PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
een 2bakkig stel staat idd nog ergens dacht ik maar de rest is volgens mij geshredquote:Op zaterdag 5 mei 2007 22:10 schreef Wadloper het volgende:
Ik weet wel dat twee kopbakken ergens in Arnhem staan, welk nummer weet ik niet
Van de protoserie
Ben van de week op vakantie geweest in Weert, en heb in die week ook een paar trein foto´s gemaakt.
Donderdag avond een stukje rond gefietst, naar een plekje net buiten Weert. Heb daar een half uurtje foto´s geschoten.
ICRm richting Weert
2X Plan V richting Weert
Virm richting Eindhoven
2X Plan V richting Eindhoven
en Vrijdag op de terug weg naar huis een stop in Nijmegen gemaakt en daar nog een paar foto´s geschoten.
Ik liep de spoorbrug over de Waal op komt er net een Virm aan rijden.
Nadat ik hier een 10 minuten heb gestaan besloot ik maar weer te gaan en toen kwam er een ICRm langs rijden.
Snel gevolgt door een andere ICRm
Even later in de auto richting huis komt er een ICRm langs ons rijden.
Even later toen we een koffie pauze wouden nemen ging de auto niet meer uit. ANWB gebeld, en 4uur later zatten we in de bergingsauto te Wierden te wachten voor een passeerende trein, namelijk de Internationale trein 147.
Donderdag avond een stukje rond gefietst, naar een plekje net buiten Weert. Heb daar een half uurtje foto´s geschoten.
ICRm richting Weert
2X Plan V richting Weert
Virm richting Eindhoven
2X Plan V richting Eindhoven
en Vrijdag op de terug weg naar huis een stop in Nijmegen gemaakt en daar nog een paar foto´s geschoten.
Ik liep de spoorbrug over de Waal op komt er net een Virm aan rijden.
Nadat ik hier een 10 minuten heb gestaan besloot ik maar weer te gaan en toen kwam er een ICRm langs rijden.
Snel gevolgt door een andere ICRm
Even later in de auto richting huis komt er een ICRm langs ons rijden.
Even later toen we een koffie pauze wouden nemen ging de auto niet meer uit. ANWB gebeld, en 4uur later zatten we in de bergingsauto te Wierden te wachten voor een passeerende trein, namelijk de Internationale trein 147.
je hebt lol gehad dus Cool whehe. 147 is mooie trein, die heb ik nog wel eens 's middags. Maat van me heeft m zelfs elke dag
Cool whehe. 147 is mooie trein, die heb ik nog wel eens 's middags. Maat van me heeft m zelfs elke dag 
Afgelopen dinsdag een rondje Nord NRW gedaan, viermaal B was het doel. Bier, Bratwurst, Bordjes en Bahnhofsfest-Bochum-Dahlhausen... Helaas waren er spelende kinderen gesignaleerd waardoor we ons plan gewijzigd hebben en het bahnhofsfest overgeslagen hebben. Maar wel veel mooie dingen gezien:
Armseinen en Talentjes op Coesfeld
BR 425 als stoptrein RB Essen - Münster. Dit is voorbeeld voor de nieuwe stoptreinen die de NS besteld hebben.
Een oude IC lok serie 120 met een Intercity naar Berlijn gezien in Essen Hbf
De stoptrein RB Essen - Bochum - Hagen wordt gereden met de originele Silberling rijtuigen en geduwd/getrokken door een Taurus lok. Aanrader!!! Vanaf de zomer rijden hier namelijk de elektrische FLIRT stellen van Stadler
In Hagen kwamen we nog wel een Sonderzug vanuit Bochum Dahlhausen tegen. Een oude 212 met een gezelschapstrein stopte even.
Was toppie dag Op de bordjes foto is een hele oude SBB lok te zien, die we nog tegenkwamen in Essen op de terugweg met een gezelschapstrein
[ Bericht 4% gewijzigd door Zug-Chef op 05-05-2007 23:39:19 ]
Armseinen en Talentjes op Coesfeld
BR 425 als stoptrein RB Essen - Münster. Dit is voorbeeld voor de nieuwe stoptreinen die de NS besteld hebben.
Een oude IC lok serie 120 met een Intercity naar Berlijn gezien in Essen Hbf
De stoptrein RB Essen - Bochum - Hagen wordt gereden met de originele Silberling rijtuigen en geduwd/getrokken door een Taurus lok. Aanrader!!! Vanaf de zomer rijden hier namelijk de elektrische FLIRT stellen van Stadler
In Hagen kwamen we nog wel een Sonderzug vanuit Bochum Dahlhausen tegen. Een oude 212 met een gezelschapstrein stopte even.
Was toppie dag Op de bordjes foto is een hele oude SBB lok te zien, die we nog tegenkwamen in Essen op de terugweg met een gezelschapstrein
[ Bericht 4% gewijzigd door Zug-Chef op 05-05-2007 23:39:19 ]
ProRail heeft het weer voor elkaar:
- Sein storing tussen Schiphol en Amsterdam
- Sein storing tussen Amsterdam en Lelystad.
Kan nog de hele dag duren...
- Sein storing tussen Schiphol en Amsterdam
- Sein storing tussen Amsterdam en Lelystad.
Kan nog de hele dag duren...
toch best een spinnenweb die bovenleiding daar in duitsland zegquote:Op zaterdag 5 mei 2007 23:33 schreef Zug-Chef het volgende:
Afgelopen dinsdag een rondje Nord NRW gedaan, viermaal B was het doel. Bier, Bratwurst, Bordjes en Bahnhofsfest-Bochum-Dahlhausen... Helaas waren er spelende kinderen gesignaleerd waardoor we ons plan gewijzigd hebben en het bahnhofsfest overgeslagen hebben. Maar wel veel mooie dingen gezien:
[afbeelding]
Armseinen en Talentjes op Coesfeld
[afbeelding]
BR 425 als stoptrein RB Essen - Münster. Dit is voorbeeld voor de nieuwe stoptreinen die de NS besteld hebben.
[afbeelding]
Een oude IC lok serie 120 met een Intercity naar Berlijn gezien in Essen Hbf
[afbeelding]
De stoptrein RB Essen - Bochum - Hagen wordt gereden met de originele Silberling rijtuigen en geduwd/getrokken door een Taurus lok. Aanrader!!! Vanaf de zomer rijden hier namelijk de elektrische FLIRT stellen van Stadler
[afbeelding]
In Hagen kwamen we nog wel een Sonderzug vanuit Bochum Dahlhausen tegen. Een oude 212 met een gezelschapstrein stopte even.
[afbeelding]
Was toppie dag Op de bordjes foto is een hele oude SBB lok te zien, die we nog tegenkwamen in Essen op de terugweg met een gezelschapstrein
Blijft voor mij een van de mooiste stations ooit , Berlin Hauptbahnhof . Eerste station wat overal goed verlicht was en mooi uitzag. Alleen je kon nergens peuken halen om 3 uur 's nachts .quote:Op zondag 6 mei 2007 15:54 schreef italiaan1987 het volgende:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Afgelopen woensdagavond enkele foto's gemaakt tussen Eindhoven en 's-Hertogenbosch met de 1851 en een sleep ICK die naast mijn IRM reed.
Best geinig om de hele tijd zo'n grote loc naast je te hebben rijden.
Best geinig om de hele tijd zo'n grote loc naast je te hebben rijden.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Das wel gaaf idd... heb dat ook al een aantal keer meegemaakt toen ik naar EIndhoven ging. Het is de intercity vanuit Brede/Tilburg.
Dit was juist de trein ri. Tilburg vanuit Eindhoven. Heb het ook al enkele keren meegemaakt, meestal is de trein ri. Tilburg wel net een beetje sneller.quote:Op zondag 6 mei 2007 17:27 schreef Dichterbijer het volgende:
Das wel gaaf idd... heb dat ook al een aantal keer meegemaakt toen ik naar EIndhoven ging. Het is de intercity vanuit Brede/Tilburg.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Dan hebben Duitsers mooie stations! Vergeleken met die Nederlandse donkere hollen .quote:Op zondag 6 mei 2007 16:01 schreef Zug-Chef het volgende:
Foto 4 en 5 zijn iig niet Berlin Hbf maar Dresden Hbf
.
Vanochtend in Tilburg drie setjes ICRm náást elkaar:
Eentje geparkeerd op het spoor aan de werkplaatszijde
Eentje reizigers in-/uitladend op spoor 3 als IC naar Roosendaal
Eentje wachtend voor rood licht op spoor 2 als LM-rit (ook naar Roosendaal?)
Eentje geparkeerd op het spoor aan de werkplaatszijde
Eentje reizigers in-/uitladend op spoor 3 als IC naar Roosendaal
Eentje wachtend voor rood licht op spoor 2 als LM-rit (ook naar Roosendaal?)
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Tip: emigreer!quote:Op zondag 6 mei 2007 19:42 schreef Zug-Chef het volgende:
Ja duh, Nederland is in zo'n beetje alles gewoon uberkut!
Wel leuke foto's trouwens allemaal!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Klopt helemaalquote:Op zaterdag 5 mei 2007 19:25 schreef Willy84 het volgende:
[afbeelding]
[afbeelding]
Terein waar tzt de wadlopers worden geplaatst? In de loods te Amersfoort
[ Bericht 3% gewijzigd door Peterselieman op 07-05-2007 16:44:21 ]
Altijd onderweg naar het avontuur
Afgelopen vrijdag overdag overdag weer 2x GTW op Lw-Gn zien rijden en maar een setje DH'tjes (waar ik natuurlijk in zat). Dit had mede te maken met de Inselzug die vrijdag voor het eerst reed
Altijd onderweg naar het avontuur
Sony camera? Je ziet het Zeiss stickertje nog zitten
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
Goh, maar weer eens aanrijding contra mensch op Bd-Tb. Zal me benieuwen hoe laat ik thuis ben.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Volgens mij niets meer
Ik had het meer over de stalling van de wadjes
Ik had het meer over de stalling van de wadjes
Altijd onderweg naar het avontuur
Ah check... lijkt mij ook een logische plek... volgens mij staat het idd leeg. Is het nog wel NS grond?quote:Op maandag 7 mei 2007 16:44 schreef Peterselieman het volgende:
Volgens mij niets meer
Ik had het meer over de stalling van de wadjes
Dacht ik nog wel. NS is niet zo snel met verkopen van haar gronden
Altijd onderweg naar het avontuur
je weet maar nooit he!quote:Op maandag 7 mei 2007 17:30 schreef Peterselieman het volgende:
Dacht ik nog wel. NS is niet zo snel met verkopen van haar gronden
wat stalling is altijd fijn
Nu maar hopen dat ze nog wat stellen na revisie kunnen slijtenquote:Op maandag 7 mei 2007 17:50 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
je weet maar nooit he!
wat stalling is altijd fijn
Altijd onderweg naar het avontuur
Omreisadvies via Ut natuurlijk . Duurt maar 2:25 voor een ritje van 20 min, heerlijk die NS . Zelfs via Leerdam is nog 20 min sneller...quote:Op maandag 7 mei 2007 16:42 schreef JDude het volgende:
Goh, maar weer eens aanrijding contra mensch op Bd-Tb. Zal me benieuwen hoe laat ik thuis ben.
Denk het nietquote:Op maandag 7 mei 2007 17:55 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Nu maar hopen dat ze nog wat stellen na revisie kunnen slijten
trouwens als iemand nog ff uit wil stappen bij Almere Strand.. het is deze week in de dienstregeling
Ach, zien de mensen ook eens wat meer van dit kippenlandje, bovendien lijken de treinen zo ook nog wat vollerquote:Op maandag 7 mei 2007 18:31 schreef Brembo het volgende:
[..]
Omreisadvies via Ut natuurlijk . Duurt maar 2:25 voor een ritje van 20 min, heerlijk die NS . Zelfs via Leerdam is nog 20 min sneller...
Altijd onderweg naar het avontuur
Klopt ja, rijden bussen daar...quote:Op maandag 7 mei 2007 16:42 schreef JDude het volgende:
Goh, maar weer eens aanrijding contra mensch op Bd-Tb. Zal me benieuwen hoe laat ik thuis ben.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb La Kuuk me maar laten oppikken op Gilze-Rijen .quote:
.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Alleen jammer dat je de hele 3600 niet kan vervangen met een enkel Veetje van Arriva hequote:Op maandag 7 mei 2007 18:31 schreef Brembo het volgende:
[..]
Omreisadvies via Ut natuurlijk . Duurt maar 2:25 voor een ritje van 20 min, heerlijk die NS . Zelfs via Leerdam is nog 20 min sneller...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kennen ze bij Arriva toch erg goedquote:Op maandag 7 mei 2007 19:01 schreef Peterselieman het volgende:
Met wat proppen kom je een heel eind
stacken, klaar
Ach, in de 3700 rijdt ook een 2*Plan V rondt , dus het kan!quote:Op maandag 7 mei 2007 18:53 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Alleen jammer dat je de hele 3600 niet kan vervangen met een enkel Veetje van Arriva he
Valt me op, dat ze tegenwoordig ook gewoon aanrijding met persoon laten zien. Vroeger was het toch altijd alleen, ongeluk of aanrijding.
vast niet in de spits?quote:Op maandag 7 mei 2007 19:51 schreef Brembo het volgende:
[..]
Ach, in de 3700 rijdt ook een 2*Plan V rondt , dus het kan!
Valt me op, dat ze tegenwoordig ook gewoon aanrijding met persoon laten zien. Vroeger was het toch altijd alleen, ongeluk of aanrijding.
Het schept in ieder geval duidelijkheid voor iedereen. Prorail wil namelijk vaker haar eigen straatje schoonvegen en minder de schuld krijgen van alle vertragingen. Door een reden te noemen, is het voor de mensen wat makkelijker te begrijpen wie de 'schuldige' is.quote:Op maandag 7 mei 2007 19:51 schreef Brembo het volgende:
[..]
Ach, in de 3700 rijdt ook een 2*Plan V rondt , dus het kan!
Valt me op, dat ze tegenwoordig ook gewoon aanrijding met persoon laten zien. Vroeger was het toch altijd alleen, ongeluk of aanrijding.
Altijd onderweg naar het avontuur
Vanmiddag daar een ICM-III en ICM-IV gezien als 1 trein. Een aantal uur later ook nog een VIRM-6 gezien. Gaat goed daar
De ICM is bedoeld om alleen maar in de NO te zitten, maar ondertussen zwerven ze al weer door heel NL. Het blijft goed materieel
Altijd onderweg naar het avontuur
Vanmorgen een enkele ICM-III op de 1900 ipv 12x ICK
En op de een of andere manier is er een ICM-III terecht gekomen in de omloop van een plan V. Op het nieuwe rangeerterrein bij Utrecht CS aan de noordzijde staat een plan V in z'n eentje te staan. Nu stond er op zijn plekkie een ICM.
En op de een of andere manier is er een ICM-III terecht gekomen in de omloop van een plan V. Op het nieuwe rangeerterrein bij Utrecht CS aan de noordzijde staat een plan V in z'n eentje te staan. Nu stond er op zijn plekkie een ICM.
So we just called him Fred
Dat was vroeger het geval met de 10798. Daar kwam vroeger speciaal een stelletje voor naar Lw om die trein te rijden. Tegenwoordig is dat al ICM. Ook was vroeger omloopmatig 3xV op vrijdag. Aankomst 18.13 uur. Daarna werden ze afgerangeerd en vertrokken ze om 22.35 uur weer
Altijd onderweg naar het avontuur
Als ze nou wat meer dubbeldekkertjes over de 5000/5100 sturen dan mogen die kleine plan T/V-tjes wel naar zl-lw.
Dagelijks voor sardientje spelen tussen Rlb - Laa of Rlb - Gvc is nou echt mijn meest geliefde hobby.
Dagelijks voor sardientje spelen tussen Rlb - Laa of Rlb - Gvc is nou echt mijn meest geliefde hobby.
So we just called him Fred
idd.. helaasn ooit ingezeten op dat traject..quote:Op maandag 7 mei 2007 23:42 schreef Peterselieman het volgende:
Dat was vroeger het geval met de 10798. Daar kwam vroeger speciaal een stelletje voor naar Lw om die trein te rijden. Tegenwoordig is dat al ICM. Ook was vroeger omloopmatig 3xV op vrijdag. Aankomst 18.13 uur. Daarna werden ze afgerangeerd en vertrokken ze om 22.35 uur weer
maar ICM zwerft ook rond.. en een T / V maakt buiten de spits weinig uit tov ICM dacht ik zo
Wat dacht je van het comfort. Bovendien is het lastig met al die rondzwerfende stellen om composities van de juiste lengte te maken, omdat dan minder vaak een juist treinstel voorhanden isquote:Op maandag 7 mei 2007 23:43 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
idd.. helaasn ooit ingezeten op dat traject..
maar ICM zwerft ook rond.. en een T / V maakt buiten de spits weinig uit tov ICM dacht ik zo
Altijd onderweg naar het avontuur
combinerenquote:Op maandag 7 mei 2007 23:53 schreef Peterselieman het volgende:
Wat dacht je van het comfort. Bovendien is het lastig met al die rondzwerfende stellen om composities van de juiste lengte te maken, omdat dan minder vaak een juist treinstel voorhanden is
ICM + Plan T/V + DM90
So we just called him Fred
voor scholieren veevervoer heb je toch geen comfort nodig?quote:Op maandag 7 mei 2007 23:53 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Wat dacht je van het comfort. Bovendien is het lastig met al die rondzwerfende stellen om composities van de juiste lengte te maken, omdat dan minder vaak een juist treinstel voorhanden is
en zo erg is een V / T ook niet hoor :/
Mechanisch koppelen kan altijd. Echter weet ik wel zeker dat zo'n combi alleen bij zeer zeer hoge uitzondering zal voorkomen om stellen op de goede plaats te krijgen. Anders zal het niet gebeuren, lijkt me, hoewel de DM'90 wel eens in reizigersdienst van een ICM op de trekhaak is meegenomen naar Zwolle voor onderhoud
Altijd onderweg naar het avontuur
