quote:Op zondag 29 april 2007 22:59 schreef Diemietuhriej het volgende:
Ja kga ook slapen.. ben fucking moe, en moet morgen weer werken.
jaman.. verschil van 12 naar 13 was echt wowquote:Op zondag 29 april 2007 21:45 schreef Diemietuhriej het volgende:
1mm?
Wat een nichtquote:Op zondag 29 april 2007 23:37 schreef Hijacking het volgende:
fuck jumpstyle gek hiermee ga ik chicks pakken http://www.youtube.com/watch?v=7TsRdkrxl4g
Denk dat chicks dat best tof vinden als je dat kunt hoor.quote:Op zondag 29 april 2007 23:37 schreef Hijacking het volgende:
fuck jumpstyle gek hiermee ga ik chicks pakken http://www.youtube.com/watch?v=7TsRdkrxl4g
quote:Op maandag 30 april 2007 11:20 schreef Diemietuhriej het volgende:
[..]
Christus wat een zinloze post.
quote:
ldan val je iig wel opquote:Op zondag 29 april 2007 23:37 schreef Hijacking het volgende:
fuck jumpstyle gek hiermee ga ik chicks pakken http://www.youtube.com/watch?v=7TsRdkrxl4g
Zou je gisteren toch ook al doen?quote:Op maandag 30 april 2007 15:16 schreef Diemietuhriej het volgende:
Net brommer maar weer ff gewassen dan.![]()
quote:Op maandag 30 april 2007 16:17 schreef PallominnoXIII het volgende:
Als je sneller wilt zou ik wel investeren in je remmerij ja.
klauke shit, ik zou het kopenquote:Op maandag 30 april 2007 16:15 schreef Diemietuhriej het volgende:
[afbeelding]
[afbeelding]
Zal ik kopen? Staat te koop die shizzle.![]()
Voorvork + remschijf + remklauw.
Werkt dat nou echt? Mijn lieve puch trekt nu met mn ganz geile uitlaat harder dan een gemiddelde bus of vrachtwagen, maar ik voel me net wat veiliger als ik ook een beetje mee kan komen met de gemiddelde auto.quote:Heb je een 50cc (snel of niet) dan is het aan te raden een 2-klauws koppeling te nemen. Draai je bij deze koppeling de schroefjes helemaal in en dan 1,5 slagen (dus 360 + 180 = 540 graden) terug dan trek je al een stuk sneller op.
En bedoelen ze dan met helemaal indraaien draaien tot je niet meer verder kan, of dat de koppeling er tegenaan zit zegmaar, maar niet strak?quote:Op maandag 30 april 2007 17:30 schreef PallominnoXIII het volgende:
Kan wel, je moet je koppeling zo afstellen dat hij aangrijpt en op het toerental waar je cilinder het meeste vermogen levert he.
Da's over het algemeen wel wat hoogtoeriger dan je koppeling standaard doet idd
quote:Op maandag 30 april 2007 17:32 schreef PallominnoXIII het volgende:
Ik laat mijn koppeling overigens meestal grijpen bij 8000+
Handigquote:Op maandag 30 april 2007 19:04 schreef Diemietuhriej het volgende:
warm weer + wind in + 2 personen = warmloper
Mijn wiskunde voor vandaag.
Ah kijk. Kan het ook wat met hoogtoerig lopen te maken hebben?quote:Op maandag 30 april 2007 19:13 schreef Diemietuhriej het volgende:
Bij een warmloper krijg je dat alles zo heet word en het flink gaat uitzetten dat je zuiger op een bepaald moment vast komt te zitten in je cillinder omdat ie steeds verder uitzet. Dit geeft vaak wat veegjes in de cillinder, misshien wat krassen in je zuiger, of als je echt pech hebt paar krassen in je cil.
Je brommer warm laten lopen omdat je geen batterijtje in je temperatuurteller hebt zitten. Man, ik heb geen eens één tellerquote:Op maandag 30 april 2007 19:18 schreef Diemietuhriej het volgende:
Mja khad een stage 6 toeren + temp teller, maar dat batterijtje was leeg dus die heb ik er eergisteren afgehaald.![]()
Orginele dashboard heb ik niet meer.![]()
Ma kga nu ff cilidner eraf trekken.. Kan goed zijn dat ik gelijk me blokje opentrek, en nieuwe krukas enzo erin duw van de week.
Hoogtoerig = meer toeren = meer warmte, dus ja.quote:Op maandag 30 april 2007 19:40 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Ah kijk. Kan het ook wat met hoogtoerig lopen te maken hebben?
[..]
Je brommer warm laten lopen omdat je geen batterijtje in je temperatuurteller hebt zitten. Man, ik heb geen eens één teller
Gooi je er iets meer olie in, olie zorgt gedeeltelijk voor de koeling van 't blok.quote:Op maandag 30 april 2007 19:46 schreef Geqxon het volgende:
Moet ik toch oppassen, met dit lekkere weer trek ik toch heel wat meer toeren.
Moet goed genoeg zijn, anders pleur je er een dopje bij.quote:Op maandag 30 april 2007 19:48 schreef Geqxon het volgende:
Ik ben lui, tank altijd mix.
Nee, zorgt voor de smering.. Niet voor de koeling.quote:Op maandag 30 april 2007 19:47 schreef mstr het volgende:
[..]
Gooi je er iets meer olie in, olie zorgt gedeeltelijk voor de koeling van 't blok.
Schat, als er meer olie is, is er meer smering = minder wrijving = minder warmteproductiequote:Op maandag 30 april 2007 20:06 schreef Diemietuhriej het volgende:
[..]
Nee, zorgt voor de smering.. Niet voor de koeling.
@Geqxon.. Tsja heeft niet per se iets met hoogtoerig te maken, maar wat mstr zegt, hoogtoerig is meer hitte.. Maar mijn cilinder is totaal niet hoogtoerig.En mijn brommer die wordt wel iets warmer dan jouw tomos die 50km/h gaat.
Dus dan is zo'n tellertje wel handig.
![]()
Nee dit gaat alleen op als je te arm smeert.. Je moet gewoon zorgen dat je goed genoeg smeert, 1 op 40 bij de wat grotere cilinders ofzo.. Maar het is niet zo dat dat als je 1 op 20 smeert dat dan je cilinder niet meer boven de 60 graden komt.quote:Op maandag 30 april 2007 20:08 schreef mstr het volgende:
[..]
Schat, als er meer olie is, is er meer smering = minder wrijving = minder warmteproductie
1:20 is ook wel een beetje errug overdrevenquote:Op maandag 30 april 2007 20:22 schreef Diemietuhriej het volgende:
[..]
Nee dit gaat alleen op als je te arm smeert.. Je moet gewoon zorgen dat je goed genoeg smeert, 1 op 40 bij de wat grotere cilinders ofzo.. Maar het is niet zo dat dat als je 1 op 20 smeert dat dan je cilinder niet meer boven de 60 graden komt.
Dan slaat je bougie juist vet en kun je helemaal niet meer fatsoenlijk rijden..
mertk je niet.. compressie is vast niet hoog genoeg man..quote:Op maandag 30 april 2007 20:44 schreef Diemietuhriej het volgende:
Of een Senda zonder oliepomp.
Ik tank altijd V power 98 of BP ultimate 98 of Total Excellium 98 of whatever.. En ik meng em 1 op 40 met TTS..![]()
Lekker dure shizzle maarja.. Op 98 loopt ie nét iets lekkerder dan op 95 heb ik het idee.. En aan olie geef ik liever wat meer uit dan mijn cilnder vastrammen met zo'n goedkope troep.![]()
Nja dan zit het tussen mijn oren, maar ik blijf toch stug 98 tanken.quote:Op maandag 30 april 2007 22:42 schreef fs180 het volgende:
[..]
mertk je niet.. compressie is vast niet hoog genoeg man..
enne jij voorzichtig met je cillinder![]()
![]()
![]()
![]()
Eindelijk een leuke ava..quote:
quote:Op maandag 30 april 2007 22:43 schreef fs180 het volgende:
Het bewijs dat ik geen beuner benmeer verstand van zaken dan de gemid motorrijder.. ach dat heeft geq ook bijna dus das niet zo moeilijk :'0!!
owja..
de
reinste
porno
!!
http://picasaweb.google.nl/VanKatoen/ClassicRacers
quote:Op maandag 30 april 2007 23:11 schreef Hijacking het volgende:
net nog een scooters geboekt met mn spange mhr mt5 jwt !
chicks diggen mijn spiegelnde bril ben zeg maar ghostrider zonder de snelle motor en coole stunts
je moet je bek houden, anders kom ik je serieus bezoekenquote:Op maandag 30 april 2007 23:42 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Nee, enkel de vrouwen uit jouw familie.
haha dus dan concludeer je dat je een vastloper hebquote:Op maandag 30 april 2007 23:35 schreef Ferrox het volgende:
ik vermoed dat ik ook een warmloper heb gehad vanmiddag :x
ik zette mn brommert zo uit ( sleutel omdraaien)
pruttelt dat ding nog gewoon door![]()
en trouwens
ALLE MEIDEN ZIJN HOEREN![]()
ik had mn sleutel er ook al uit gehaaldquote:Op dinsdag 1 mei 2007 00:02 schreef Hijacking het volgende:
[..]
haha dus dan concludeer je dat je een vastloper heb
mischien maakt het uitdraadje niet goed contact oid
Weet jij wel wat een warmloper is?quote:Op dinsdag 1 mei 2007 12:16 schreef MarkyB het volgende:
Weten jullie wel wat een warm/vast loper is?
Warmloper: je rijdt gewoon en ineens blokkeerd je zuiger in je cilinder (slaat af dus) en komt even later weer los in de cilinder met de nodige schade
een vastloper is hetzelfde, alleen zit je zuiger muurvast in je cilinder, en moet eruit gehaald worden met nodig geweld en de daarbij behorende schade.
Jij rijd scooterquote:Op dinsdag 1 mei 2007 00:50 schreef MarkyB het volgende:
ff mijn startpost fotootje aangepast, zag dat het een dooie link was
jij verteld wat ik vertel met iets meer woorden..quote:Op dinsdag 1 mei 2007 12:54 schreef Diemietuhriej het volgende:
[..]
Weet jij wel wat een warmloper is?
Bij een warmloper wordt je zuiger zo warm dat hij flink gaat uitzetten en daardoor de zuigerveer vast komt te zitten, of een beetje in je cilinder gaat happen.
Bij een warmloper heb je gewoon ineens compressieverlies omdat het carter niet meer vacuum zuigt omdat de zuigerveer vast zit, soms kun je er nog wel mee verder rijden, maar niet hoog in toeren. En soms valt hij gewoon uit, maar hij slaat écht niet vast hoor, dat is alleen bij hele ernstige warmlopers..
Ja maar hij slaat niet vast, wat jij wel beweert. Je hebt gewoon compressieverlies omdat er niet of nauwelijks een onderdruk in je carter ontstaat.quote:Op dinsdag 1 mei 2007 13:01 schreef MarkyB het volgende:
[..]
jij verteld wat ik vertel met iets meer woorden..
die zijn geilquote:Op dinsdag 1 mei 2007 13:25 schreef Diemietuhriej het volgende:
Nieuwe voorvork gekocht, USD.Die bruine Showa's die vroeger op Derbi's zaten..
Kga deze laten anodiseren, weet nog niet welke kleur.. Denk lekker orgineel zwart ofzo.![]()
Mwoah ben niet zo kapot van de kleur..quote:Op dinsdag 1 mei 2007 13:26 schreef Ferrox het volgende:
[..]
die zijn geil![]()
niks aan doen man, zonde als je daar mee gaat kloten
die zijn zoooo vet
In je poepgatquote:Op dinsdag 1 mei 2007 17:00 schreef Geqxon het volgende:
Waar staat een bruine vork wel mooi op dan? Een oude roodbruine Daf?
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |