Fok! Motorclub [SC Deel 688] motors = geil!

quote:

Op woensdag 18 april 2007 01:10 schreef fs180 het volgende:
ik kan juist niet slapen met tis hasj trouwens

quote:

Op woensdag 18 april 2007 08:23 schreef Sm0keZ het volgende:
Nou.. laat ik dan ook maar eens langskomen in dit topic!
Ruim 2 weken geleden heb ik m'n eerste motor gekocht, een '95 Suzuki GSX750F. Zal binnenkort even wat plaatjes posten voor in de OP

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op woensdag 18 april 2007 08:35 schreef -XX- het volgende:

[..]

Welkom
N/L/P?

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

NLP kan verwijzen naar:

Neuro-Linguïstisch Programmeren; de studie van subjectieve ervaringen
No-longer-polymers; een lijst van stoffen die niet langer geclaimd kunnen worden als een polymeer

quote:

Op dinsdag 17 april 2007 21:35 schreef Geerd het volgende:
Motorwijsheden Geluk en Ervaring Je begint met een zak vol geluk en een lege zak ervaring. De truc is om de zak met ervaring te vullen voordat je zak met geluk leeg is.

Tegensturen Als je op het linkerhandvat drukt, gaat de motor links. Druk je op het rechterhandvat, dan gaat de motor rechts. Dat wil zeggen, tenzij je constant op het rechterhandvat drukt, dan ga je waarschijnlijk links terwijl de motor onder je uit schiet.

Crashen Bedenk dat motorrijden niet per se gevaarlijk is... crashen wel...

De zijlijn Het is altijd beter om aan de zijlijn te staan en te wensen dat je op de baan stond dan op de baan en te wensen dat je aan de zijlijn stond.

Brandstof De enige keer dat je te veel brandstof hebt is wanneer je in brand staat.

Het achterwiel Het achterwiel is niks anders dan een grote ventilator om de rijder fris te houden en zijn achterwerk relaxed.

Twijfel? Kijk dan maar eens goed. Als het blokkeert of uitzwenkt zie je de rijder zweten en er blijven kreukels in het zadel achter.

Te langzaam Niemand heeft ooit iets te langzaam geraakt.

Ritjes Een goede rit is er een waar je bij vandaan kunt lopen. Een fantastische rit is er een waar je bij vandaan kunt lopen en je motor weer kunt gebruiken.

Geraakt worden Je kunt niet geraakt worden als je er simpelweg niet bent.

Fouten Leer van de fouten van anderen. Je leven is niet lang genoeg om ze allemaal zelf te maken.

Middensteun Je weet dat je middensteun naar beneden staat als je met een topsnelheid met 4000 rpm nergens komt.

Grip Als er weinig grip is, zijn je overlevingskansen omgekeerd evenredig aan je hellingshoek. Grote hellingshoek, weinig overlevingskansen en vice versa.

Je hersenen Laat je motor je nergens heenbrengen waar je hersenen je niet vijf seconden eerder al heengebracht hebben.

Mist Blijf uit de mist. Het rode achterlichtje voor je, waarvan je denkt dat die van een andere motorrijder is die je in kunt halen, kan het rode stuurboordlichtje zijn van een aangemeerde boot.

Parkeren Probeer altijd het aantal keren dat je je motor parkeert gelijk te doen zijn aan het aantal keren dat je hem gereden hebt.

Spiegels Als het enige dat je in je spiegels kan zien de richting is vanwaar je komt, opgevuld met vonkjes, en het enige dat je kan horen geagitateerde woorden van je duopassagier, dan gaat er iets niet goed.

Beslissingen Een goede beslissing neem je door ervaring. Jammer genoeg komt ervaring meestal door verkeerde beslissingen.

Geduld Geduld is het vermogen je motor stationair te laten draaien terwijl je hem het liefst verschrikkelijk op zijn staart zou trappen.

Vooruitgaan Het is altijd een goed plan het uiteinde van je koplamp zo veel mogelijk vooruit te laten gaan.

Kijken Kijk om je heen. Er is altijd iets dat je gemist hebt.

Wetten Onthoud dat zwaartekracht en centrifugaalkracht elkaars tegenovergestelden zijn. Spot er dus niet mee.

Er zijn maar drie sporten: bergbeklimmen, stierenvechten en motorrijden. Al die andere zijn slechts spelletjes.

quote:

Op dinsdag 17 april 2007 23:38 schreef worldpimber het volgende:
Pepijn @ SBS6

quote:

Op woensdag 18 april 2007 08:38 schreef Sm0keZ het volgende:
Danke

Maar eh, N/L/P ?

quote:

Op woensdag 18 april 2007 08:54 schreef Worldbeater het volgende:

[..]

Damn...... is mijn interview al uitgezonden?

Waar is dat nog na te kijken?
[..]

quote:

Op woensdag 18 april 2007 08:54 schreef Worldbeater het volgende:

[..]

Damn...... is mijn interview al uitgezonden?

Waar is dat nog na te kijken?
[..]

Je stats.

Motor: GSX750F.
Muzieksmaak: Metallica.
Genoteerd.

quote:

Op woensdag 18 april 2007 09:37 schreef Sm0keZ het volgende:

[..]

Ah, zo
Nu weet ik nog steeds niet waar N/L/P precies voor staat!

quote:

Op woensdag 18 april 2007 09:37 schreef no1uknow het volgende:
Wat een afschuwelijk ding zeg.

quote:

Op woensdag 18 april 2007 10:03 schreef no1uknow het volgende:

quote:

De K1200R hoeft nauwelijks nog een introductie bij de motorrijders want met argusogen hebben die ongetwijfeld de verrichtingen van de piloten in de BMW Power Cup gevolgd. Dat die helden op hun nauwelijks geprepareerde K1200R motoren schier ongelofelijke hellingshoeken lieten zien in de bochten, bloedstollende remacties uitvoerden en aan een stevig potje close-racing deden bij echt wel hoge snelheden is niemand ontgaan. Hoe zo’n K1200R zich echter op de openbare weg gedraagt was voor ons een vraag die we alleen maar mits een testrit konden beantwoorden.
Klik!

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op woensdag 18 april 2007 10:11 schreef no1uknow het volgende:
Dus ik mag 'm niet lelijk vinden?

quote:

Op woensdag 18 april 2007 10:26 schreef no1uknow het volgende:
!

quote:

Op woensdag 18 april 2007 10:11 schreef no1uknow het volgende:

[..]

Dus ik mag 'm niet lelijk vinden?

quote:

Op woensdag 18 april 2007 09:32 schreef Worldbeater het volgende:
Volgens de Bollen is een vrouwlijke K1200R rijder dit.......

[afbeelding]

Volgens mij dit........

[afbeelding]

Uiteraard wel duidelijk hoe ze voor die motor heeft gespaard.

quote:

Op woensdag 18 april 2007 10:30 schreef Worldbeater het volgende:

[..]

Bazziek de tweede.


Saai filmpje voor sommigen.......
... maar zoek het rijdende rugzakje...

[[url=http://img.photobucket.com/albums/v623/patrick281/th_Semi-XXL.jpg]afbeelding][/url]

quote:

Op woensdag 18 april 2007 10:42 schreef koffiekoekje het volgende:
This file no longer exists

quote:

Op woensdag 18 april 2007 10:48 schreef Worldbeater het volgende:

[..]

Er werd eerder geklaagd over auto linkjes van Photobucket misschien deeez?

quote:

Op woensdag 18 april 2007 10:50 schreef koffiekoekje het volgende:
Ik had em al vage puntcomma....

quote:

Op woensdag 18 april 2007 10:56 schreef koffiekoekje het volgende:
Ik haat open eindes

quote:

Op woensdag 18 april 2007 10:57 schreef Worldbeater het volgende:

[..]

Ook te downloaden, de Google Earth tracklog , en een mapsource /iets voor in je Garmin.
Wie gaat er eentje kopen?
Geen idee hoe dat trackloggen werkt...... vage HTML ogende pagina.

niet dat ik em op mijn motor kan zetten

quote:

Op woensdag 18 april 2007 11:01 schreef koffiekoekje het volgende:
Tracklog kan je imprteren in google earth. (save arsch). Altans, daar ga ik voor t gemak maar even vanuit

quote:

Op woensdag 18 april 2007 11:41 schreef koffiekoekje het volgende:
[afbeelding]

quote:

De aloude, neutrale hardloopschoen Nike Air Pegasus is zaterdag in New York door Runner's World uitgeroepen tot Schoen van het Jaar 2006. De grootste verbazing over deze hoofdprijs kwam misschien wel uit de hoek van Nike zelf, wier vertegenwoordigers een dag eerder nog een veel minder feestelijke toon aansloegen.
De Pegasus is al 23 jaar op de markt. Het model dat vooral door het aangename comfort beroemd werd, heeft een bewogen geschiedenis gekend. Het onderstel heeft in het verleden veel verschillen in de kwaliteit van de demping gekend. Dat laatste is in dit model zeer goed opgelost door een extra toplaag dempend en duurzaam materiaal boven op de airsole, net onder het bovenwerk van de schoen.
Verder was de pasvorm duidelijk beter dan in het voorgaande model en was er geen schoen die zo comfortabel aanvoelde. Deze 'Peg' wordt door de internationale schoenenredacteuren van de negen edities van Runner's World als het voorbeeld in de neutrale categorie gezien. De Schoen van het Jaar 2005, de Asics GT-2100, is het topmodel in de categorie voor meer stabiele schoenen (overpronatie).

De prestigieuze verkiezing, met de hele industrie bijeen, was het sluitstuk van de tweede Internationale Shoe Summit. In de aanloop naar de New York City Marathon presenteerden de elf topproducenten vier dagen lang hun mondiale collecties voor 2007 aan de specialisten van Runner's World. De redacteuren van 's werelds grootste hardloopblad vertegenwoordigden de markten in de Verenigde Staten, Groot-Britannië, Duitsland, Nederland, België, Zweden, Italië, Spanje, Zuid-Afrika, Australië en Nieuw-Zeeland.
In urenlange sessies werd diep ingegaan op de kleinste (gewijzigde) details in de schoenen, en tevens op de biomechanische ontwikkelingen en trends voor de komende jaren. Een opvallende en sterke nieuwkomer op de markt van loopschoenen is het Deense merk Ecco. Veel aandacht was er ook voor het sterk groeiende segment van vrouwenschoenen. Maar de meeste merken moeten op dat gebied nog tot volle wasdom komen.

Nike viel op door een hand in eigen boezem te steken. Fritz Taylor: 'We verkopen wereldwijd wel de meeste sportschoenen, maar dat geldt niet voor ons marktaandeel onder hardlopers. We moeten hun vertrouwen zien terug te winnen. Ze hebben wel respect voor wat wij doen, en met name voor onze innovaties, maar het kan nog veel beter.'
Nike kondigde al aan dat de volgende Pegasus (2007) nauwelijks wordt gewijzigd, en dat is juist wat veel lopers van een topmerk en een geslaagde schoen verwachten. Maar net als veel andere fabrikanten, en met name Adidas, heeft Nike daar wel eens moeite mee. Daarnaast pioniert het merk wel met de bijzondere Free en de vrouwenmodellen, waarvoor veel waardering bestaat.

De nieuwe award voor het beste debuterende model in 2006 ging naar de Mizuno Wave Elixir, een stabiele schoen voor een zeer brede doelgroep.

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op woensdag 18 april 2007 11:49 schreef Worldbeater het volgende:
Ow ja........ koffiekoekje.. je vroeg een verslag van de Nike Air Pegasus.
[..]

Persoonlijk piccie: full length luchtdemping voor maximaal comfort, en minimale kans op blessures.

[afbeelding]

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op woensdag 18 april 2007 11:58 schreef koffiekoekje het volgende:

Die marketing crap had je achterwegen mogen laten hoor

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op woensdag 18 april 2007 09:01 schreef bvvt het volgende:
Please do tell, vanwaar dat intervieuw - en vooral - waarom heb je ons niet ingelicht?

quote:

Barry Austin is met zijn 320 kilo een interessant doelwit die regelmatig gevraagd wordt voor tv-programma's om commentaar te leveren op de toenemende trend van overgewicht in de maatschappij. Hierdoor geniet hij inmiddels bekendheid in ondermeer Engeland. Barry consumeert ruim 29.000 calorieën per dag en op een avond stappen soms 29 pinten bier. Zijn gezondheid komt door zijn ernstige overgewicht echter in groot gevaar. Deze documentaire volgt Barry in zijn strijd tegen de kilo's. Hij tracht hiermee andere mensen te inspireren om hun levensstijl te veranderen.

Een groot sponsorcontract met Nike is helaas inmiddels gestopt omdat Barry zijn voeten niet in de producten van deze snelle firma uit Amerika pasten. De Chines produktiemaatschappij geeft de schuld overigens aan de slechte communicatie met het hoofdkantoor in de Bush bush.

quote:

Op woensdag 18 april 2007 12:26 schreef Worldbeater het volgende:

[..]

En dat nog wel onder mijn pseudoniem.. damn.. it did not work.
[..]

quote:

Op woensdag 18 april 2007 13:07 schreef Worldfeeder het volgende:
Tijd voor wat kettingvet