PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Zwart is zo 1930quote:Op dinsdag 17 april 2007 18:54 schreef worldpimber het volgende:
[..]
Ik vind die kleurstelling alleen niet echt je van het, gewoon zwart dingetje kopen dan ofzo ( )
( 
)
Sjah, eigenlijk gewoon lastig die motorrijders die alles willen voor 2000 euroquote:Op dinsdag 17 april 2007 19:14 schreef koffiekoekje het volgende:
Zwart is zo 1930
Ga is bij pa en ma bedelen -XX-, ze supporten het motorrijden toch wel
ZO ZAG HET ER TOEN UIT!quote:
Toen moesten we nog over het ijsselmeer schaatsen.
HAaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!
Sowieso schrijf je zo.
quote:Op dinsdag 17 april 2007 19:10 schreef BazzieK het volgende:
[..]
Tja jullie weiden er iedere maand een aantal dagen aan
quote:Op dinsdag 17 april 2007 19:10 schreef BazzieK het volgende:
[..]
Tja jullie weiden er iedere maand een aantal dagen aan
Ha!quote:Op dinsdag 17 april 2007 19:18 schreef worldpimber het volgende:
[..]
Sjah, eigenlijk gewoon lastig die motorrijders die alles willen voor 2000 euro [afbeelding]
Ga is bij pa en ma bedelen -XX-, ze supporten het motorrijden toch wel [afbeelding]
Nog leuke fietsjes te vinden voor die prijs hoor.
Ik moet gewoon een sponsor vinden....
Zo lief zo dan:
http://www.marktplaats.nl(...)D5026-40279-15698-12
JA MAAR VOOR JULLIE WEER TE MIN HE!
Sowieso schrijf je zo.
Luchtfilter heet datquote:Op dinsdag 17 april 2007 19:32 schreef -XX- het volgende:
Wtf is dat rode lampenkapdingentje dan
Dat had die streetfighter gs ook al!
Handige toerenteller ook
bedoelde ze filter? ik zat al te zoeken naar een rood gek dingquote:Op dinsdag 17 april 2007 19:36 schreef koffiekoekje het volgende:
[..]
Luchtfilter heet dat
Handige toerenteller ook
enne allemaal zon brommerkapje
Zoiets dacht ik alquote:Op dinsdag 17 april 2007 19:36 schreef koffiekoekje het volgende:
[..]
Luchtfilter heet dat
Handige toerenteller ook
Toerenteller aan de zijkant WTF?
Sowieso schrijf je zo.
Incl. topkofferquote:Op dinsdag 17 april 2007 18:49 schreef worldpimber het volgende:
Ik durf het bijna niet te zeggen hoor, maareehh... -XX-??
http://www.motor-forum.nl/forum/list_messages/164516
Als je dan toch een GS gaat kopen is dit wel een goede aanbieding volgens mij Bouwjaar iig niet ver richting de jaren 80
Bouwjaar iig niet ver richting de jaren 80 
Some say I urinate 98 RON petrol, and that I can smell corners.
KTM (Kronreif Trunkenpolz Mattighoven) Motorradbau Moser & Co
Stop
Blitse motor man!
KTM (Kronreif Trunkenpolz Mattighoven) Motorradbau Moser & Co
Stop
Blitse motor man!
tegenhanger de Zundapp KS-50 Super Sportquote:
Supersport zeggen ze dan
Some say I urinate 98 RON petrol, and that I can smell corners.
KTM (Kronreif Trunkenpolz Mattighoven) Motorradbau Moser & Co
Stop
Blitse motor man!
KTM (Kronreif Trunkenpolz Mattighoven) Motorradbau Moser & Co
Stop
Blitse motor man!
nah, wat ik al eerder zei..ga geen honderden euro's uitgeven aan iets wat ik toch vroeg of laat uit mijn handen laat kletterenquote:Op dinsdag 17 april 2007 20:26 schreef -XX- het volgende:
Jouwe?
maar op mijn search kwam ik deze tegen
Haha, true true!quote:Op dinsdag 17 april 2007 20:27 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
nah, wat ik al eerder zei..ga geen honderden euro's uitgeven aan iets wat ik toch vroeg of laat uit mijn handen laat kletteren
maar op mijn search kwam ik deze tegen
Wie weet er trouwens een goeie site voor communicatiesystheem apparaatjes voor op de motor?
Sowieso schrijf je zo.
Merk en type: Kawasaki Ninja
Eigenaar: Pajic R & D
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Gennep
Datum: 15 april 2007
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: foto genomen bij Gennep on Wheels
vrouwenquote:Op dinsdag 17 april 2007 21:00 schreef -XX- het volgende:
Wtf ?
Rijbewijs B volstaat voor bromfietstot 125CC
Wist ik niet
Motorwijsheden Geluk en Ervaring Je begint met een zak vol geluk en een lege zak ervaring. De truc is om de zak met ervaring te vullen voordat je zak met geluk leeg is.
Tegensturen Als je op het linkerhandvat drukt, gaat de motor links. Druk je op het rechterhandvat, dan gaat de motor rechts. Dat wil zeggen, tenzij je constant op het rechterhandvat drukt, dan ga je waarschijnlijk links terwijl de motor onder je uit schiet.
Crashen Bedenk dat motorrijden niet per se gevaarlijk is... crashen wel...
De zijlijn Het is altijd beter om aan de zijlijn te staan en te wensen dat je op de baan stond dan op de baan en te wensen dat je aan de zijlijn stond.
Brandstof De enige keer dat je te veel brandstof hebt is wanneer je in brand staat.
Het achterwiel Het achterwiel is niks anders dan een grote ventilator om de rijder fris te houden en zijn achterwerk relaxed.
Twijfel? Kijk dan maar eens goed. Als het blokkeert of uitzwenkt zie je de rijder zweten en er blijven kreukels in het zadel achter.
Te langzaam Niemand heeft ooit iets te langzaam geraakt.
Ritjes Een goede rit is er een waar je bij vandaan kunt lopen. Een fantastische rit is er een waar je bij vandaan kunt lopen en je motor weer kunt gebruiken.
Geraakt worden Je kunt niet geraakt worden als je er simpelweg niet bent.
Fouten Leer van de fouten van anderen. Je leven is niet lang genoeg om ze allemaal zelf te maken.
Middensteun Je weet dat je middensteun naar beneden staat als je met een topsnelheid met 4000 rpm nergens komt.
Grip Als er weinig grip is, zijn je overlevingskansen omgekeerd evenredig aan je hellingshoek. Grote hellingshoek, weinig overlevingskansen en vice versa.
Je hersenen Laat je motor je nergens heenbrengen waar je hersenen je niet vijf seconden eerder al heengebracht hebben.
Mist Blijf uit de mist. Het rode achterlichtje voor je, waarvan je denkt dat die van een andere motorrijder is die je in kunt halen, kan het rode stuurboordlichtje zijn van een aangemeerde boot.
Parkeren Probeer altijd het aantal keren dat je je motor parkeert gelijk te doen zijn aan het aantal keren dat je hem gereden hebt.
Spiegels Als het enige dat je in je spiegels kan zien de richting is vanwaar je komt, opgevuld met vonkjes, en het enige dat je kan horen geagitateerde woorden van je duopassagier, dan gaat er iets niet goed.
Beslissingen Een goede beslissing neem je door ervaring. Jammer genoeg komt ervaring meestal door verkeerde beslissingen.
Geduld Geduld is het vermogen je motor stationair te laten draaien terwijl je hem het liefst verschrikkelijk op zijn staart zou trappen.
Vooruitgaan Het is altijd een goed plan het uiteinde van je koplamp zo veel mogelijk vooruit te laten gaan.
Kijken Kijk om je heen. Er is altijd iets dat je gemist hebt.
Wetten Onthoud dat zwaartekracht en centrifugaalkracht elkaars tegenovergestelden zijn. Spot er dus niet mee.
Er zijn maar drie sporten: bergbeklimmen, stierenvechten en motorrijden. Al die andere zijn slechts spelletjes.
Tegensturen Als je op het linkerhandvat drukt, gaat de motor links. Druk je op het rechterhandvat, dan gaat de motor rechts. Dat wil zeggen, tenzij je constant op het rechterhandvat drukt, dan ga je waarschijnlijk links terwijl de motor onder je uit schiet.
Crashen Bedenk dat motorrijden niet per se gevaarlijk is... crashen wel...
De zijlijn Het is altijd beter om aan de zijlijn te staan en te wensen dat je op de baan stond dan op de baan en te wensen dat je aan de zijlijn stond.
Brandstof De enige keer dat je te veel brandstof hebt is wanneer je in brand staat.
Het achterwiel Het achterwiel is niks anders dan een grote ventilator om de rijder fris te houden en zijn achterwerk relaxed.
Twijfel? Kijk dan maar eens goed. Als het blokkeert of uitzwenkt zie je de rijder zweten en er blijven kreukels in het zadel achter.
Te langzaam Niemand heeft ooit iets te langzaam geraakt.
Ritjes Een goede rit is er een waar je bij vandaan kunt lopen. Een fantastische rit is er een waar je bij vandaan kunt lopen en je motor weer kunt gebruiken.
Geraakt worden Je kunt niet geraakt worden als je er simpelweg niet bent.
Fouten Leer van de fouten van anderen. Je leven is niet lang genoeg om ze allemaal zelf te maken.
Middensteun Je weet dat je middensteun naar beneden staat als je met een topsnelheid met 4000 rpm nergens komt.
Grip Als er weinig grip is, zijn je overlevingskansen omgekeerd evenredig aan je hellingshoek. Grote hellingshoek, weinig overlevingskansen en vice versa.
Je hersenen Laat je motor je nergens heenbrengen waar je hersenen je niet vijf seconden eerder al heengebracht hebben.
Mist Blijf uit de mist. Het rode achterlichtje voor je, waarvan je denkt dat die van een andere motorrijder is die je in kunt halen, kan het rode stuurboordlichtje zijn van een aangemeerde boot.
Parkeren Probeer altijd het aantal keren dat je je motor parkeert gelijk te doen zijn aan het aantal keren dat je hem gereden hebt.
Spiegels Als het enige dat je in je spiegels kan zien de richting is vanwaar je komt, opgevuld met vonkjes, en het enige dat je kan horen geagitateerde woorden van je duopassagier, dan gaat er iets niet goed.
Beslissingen Een goede beslissing neem je door ervaring. Jammer genoeg komt ervaring meestal door verkeerde beslissingen.
Geduld Geduld is het vermogen je motor stationair te laten draaien terwijl je hem het liefst verschrikkelijk op zijn staart zou trappen.
Vooruitgaan Het is altijd een goed plan het uiteinde van je koplamp zo veel mogelijk vooruit te laten gaan.
Kijken Kijk om je heen. Er is altijd iets dat je gemist hebt.
Wetten Onthoud dat zwaartekracht en centrifugaalkracht elkaars tegenovergestelden zijn. Spot er dus niet mee.
Er zijn maar drie sporten: bergbeklimmen, stierenvechten en motorrijden. Al die andere zijn slechts spelletjes.
Oke dan.quote:Op dinsdag 17 april 2007 21:35 schreef Geerd het volgende:
Motorwijsheden Geluk en Ervaring Je begint met een zak vol geluk en een lege zak ervaring. De truc is om de zak met ervaring te vullen voordat je zak met geluk leeg is.
Tegensturen Als je op het linkerhandvat drukt, gaat de motor links. Druk je op het rechterhandvat, dan gaat de motor rechts. Dat wil zeggen, tenzij je constant op het rechterhandvat drukt, dan ga je waarschijnlijk links terwijl de motor onder je uit schiet.
Crashen Bedenk dat motorrijden niet per se gevaarlijk is... crashen wel...
De zijlijn Het is altijd beter om aan de zijlijn te staan en te wensen dat je op de baan stond dan op de baan en te wensen dat je aan de zijlijn stond.
Brandstof De enige keer dat je te veel brandstof hebt is wanneer je in brand staat.
Het achterwiel Het achterwiel is niks anders dan een grote ventilator om de rijder fris te houden en zijn achterwerk relaxed.
Twijfel? Kijk dan maar eens goed. Als het blokkeert of uitzwenkt zie je de rijder zweten en er blijven kreukels in het zadel achter.
Te langzaam Niemand heeft ooit iets te langzaam geraakt.
Ritjes Een goede rit is er een waar je bij vandaan kunt lopen. Een fantastische rit is er een waar je bij vandaan kunt lopen en je motor weer kunt gebruiken.
Geraakt worden Je kunt niet geraakt worden als je er simpelweg niet bent.
Fouten Leer van de fouten van anderen. Je leven is niet lang genoeg om ze allemaal zelf te maken.
Middensteun Je weet dat je middensteun naar beneden staat als je met een topsnelheid met 4000 rpm nergens komt.
Grip Als er weinig grip is, zijn je overlevingskansen omgekeerd evenredig aan je hellingshoek. Grote hellingshoek, weinig overlevingskansen en vice versa.
Je hersenen Laat je motor je nergens heenbrengen waar je hersenen je niet vijf seconden eerder al heengebracht hebben.
Mist Blijf uit de mist. Het rode achterlichtje voor je, waarvan je denkt dat die van een andere motorrijder is die je in kunt halen, kan het rode stuurboordlichtje zijn van een aangemeerde boot.
Parkeren Probeer altijd het aantal keren dat je je motor parkeert gelijk te doen zijn aan het aantal keren dat je hem gereden hebt.
Spiegels Als het enige dat je in je spiegels kan zien de richting is vanwaar je komt, opgevuld met vonkjes, en het enige dat je kan horen geagitateerde woorden van je duopassagier, dan gaat er iets niet goed.
Beslissingen Een goede beslissing neem je door ervaring. Jammer genoeg komt ervaring meestal door verkeerde beslissingen.
Geduld Geduld is het vermogen je motor stationair te laten draaien terwijl je hem het liefst verschrikkelijk op zijn staart zou trappen.
Vooruitgaan Het is altijd een goed plan het uiteinde van je koplamp zo veel mogelijk vooruit te laten gaan.
Kijken Kijk om je heen. Er is altijd iets dat je gemist hebt.
Wetten Onthoud dat zwaartekracht en centrifugaalkracht elkaars tegenovergestelden zijn. Spot er dus niet mee.
Er zijn maar drie sporten: bergbeklimmen, stierenvechten en motorrijden. Al die andere zijn slechts spelletjes.
Sowieso schrijf je zo.
ik quote je ook ffquote:Op dinsdag 17 april 2007 21:35 schreef Geerd het volgende:
Motorwijsheden Geluk en Ervaring Je begint met een zak vol geluk en een lege zak ervaring. De truc is om de zak met ervaring te vullen voordat je zak met geluk leeg is.
Tegensturen Als je op het linkerhandvat drukt, gaat de motor links. Druk je op het rechterhandvat, dan gaat de motor rechts. Dat wil zeggen, tenzij je constant op het rechterhandvat drukt, dan ga je waarschijnlijk links terwijl de motor onder je uit schiet.
Crashen Bedenk dat motorrijden niet per se gevaarlijk is... crashen wel...
De zijlijn Het is altijd beter om aan de zijlijn te staan en te wensen dat je op de baan stond dan op de baan en te wensen dat je aan de zijlijn stond.
Brandstof De enige keer dat je te veel brandstof hebt is wanneer je in brand staat.
Het achterwiel Het achterwiel is niks anders dan een grote ventilator om de rijder fris te houden en zijn achterwerk relaxed.
Twijfel? Kijk dan maar eens goed. Als het blokkeert of uitzwenkt zie je de rijder zweten en er blijven kreukels in het zadel achter.
Te langzaam Niemand heeft ooit iets te langzaam geraakt.
Ritjes Een goede rit is er een waar je bij vandaan kunt lopen. Een fantastische rit is er een waar je bij vandaan kunt lopen en je motor weer kunt gebruiken.
Geraakt worden Je kunt niet geraakt worden als je er simpelweg niet bent.
Fouten Leer van de fouten van anderen. Je leven is niet lang genoeg om ze allemaal zelf te maken.
Middensteun Je weet dat je middensteun naar beneden staat als je met een topsnelheid met 4000 rpm nergens komt.
Grip Als er weinig grip is, zijn je overlevingskansen omgekeerd evenredig aan je hellingshoek. Grote hellingshoek, weinig overlevingskansen en vice versa.
Je hersenen Laat je motor je nergens heenbrengen waar je hersenen je niet vijf seconden eerder al heengebracht hebben.
Mist Blijf uit de mist. Het rode achterlichtje voor je, waarvan je denkt dat die van een andere motorrijder is die je in kunt halen, kan het rode stuurboordlichtje zijn van een aangemeerde boot.
Parkeren Probeer altijd het aantal keren dat je je motor parkeert gelijk te doen zijn aan het aantal keren dat je hem gereden hebt.
Spiegels Als het enige dat je in je spiegels kan zien de richting is vanwaar je komt, opgevuld met vonkjes, en het enige dat je kan horen geagitateerde woorden van je duopassagier, dan gaat er iets niet goed.
Beslissingen Een goede beslissing neem je door ervaring. Jammer genoeg komt ervaring meestal door verkeerde beslissingen.
Geduld Geduld is het vermogen je motor stationair te laten draaien terwijl je hem het liefst verschrikkelijk op zijn staart zou trappen.
Vooruitgaan Het is altijd een goed plan het uiteinde van je koplamp zo veel mogelijk vooruit te laten gaan.
Kijken Kijk om je heen. Er is altijd iets dat je gemist hebt.
Wetten Onthoud dat zwaartekracht en centrifugaalkracht elkaars tegenovergestelden zijn. Spot er dus niet mee.
Er zijn maar drie sporten: bergbeklimmen, stierenvechten en motorrijden. Al die andere zijn slechts spelletjes.
Ja ik dacht misschien is er oquote:Op dinsdag 17 april 2007 21:35 schreef Geerd het volgende:
Motorwijsheden Geluk en Ervaring Je begint met een zak vol geluk en een lege zak ervaring. De truc is om de zak met ervaring te vullen voordat je zak met geluk leeg is.
Tegensturen Als je op het linkerhandvat drukt, gaat de motor links. Druk je op het rechterhandvat, dan gaat de motor rechts. Dat wil zeggen, tenzij je constant op het rechterhandvat drukt, dan ga je waarschijnlijk links terwijl de motor onder je uit schiet.
Crashen Bedenk dat motorrijden niet per se gevaarlijk is... crashen wel...
De zijlijn Het is altijd beter om aan de zijlijn te staan en te wensen dat je op de baan stond dan op de baan en te wensen dat je aan de zijlijn stond.
Brandstof De enige keer dat je te veel brandstof hebt is wanneer je in brand staat.
Het achterwiel Het achterwiel is niks anders dan een grote ventilator om de rijder fris te houden en zijn achterwerk relaxed.
Twijfel? Kijk dan maar eens goed. Als het blokkeert of uitzwenkt zie je de rijder zweten en er blijven kreukels in het zadel achter.
Te langzaam Niemand heeft ooit iets te langzaam geraakt.
Ritjes Een goede rit is er een waar je bij vandaan kunt lopen. Een fantastische rit is er een waar je bij vandaan kunt lopen en je motor weer kunt gebruiken.
Geraakt worden Je kunt niet geraakt worden als je er simpelweg niet bent.
Fouten Leer van de fouten van anderen. Je leven is niet lang genoeg om ze allemaal zelf te maken.
Middensteun Je weet dat je middensteun naar beneden staat als je met een topsnelheid met 4000 rpm nergens komt.
Grip Als er weinig grip is, zijn je overlevingskansen omgekeerd evenredig aan je hellingshoek. Grote hellingshoek, weinig overlevingskansen en vice versa.
Je hersenen Laat je motor je nergens heenbrengen waar je hersenen je niet vijf seconden eerder al heengebracht hebben.
Mist Blijf uit de mist. Het rode achterlichtje voor je, waarvan je denkt dat die van een andere motorrijder is die je in kunt halen, kan het rode stuurboordlichtje zijn van een aangemeerde boot.
Parkeren Probeer altijd het aantal keren dat je je motor parkeert gelijk te doen zijn aan het aantal keren dat je hem gereden hebt.
Spiegels Als het enige dat je in je spiegels kan zien de richting is vanwaar je komt, opgevuld met vonkjes, en het enige dat je kan horen geagitateerde woorden van je duopassagier, dan gaat er iets niet goed.
Beslissingen Een goede beslissing neem je door ervaring. Jammer genoeg komt ervaring meestal door verkeerde beslissingen.
Geduld Geduld is het vermogen je motor stationair te laten draaien terwijl je hem het liefst verschrikkelijk op zijn staart zou trappen.
Vooruitgaan Het is altijd een goed plan het uiteinde van je koplamp zo veel mogelijk vooruit te laten gaan.
Kijken Kijk om je heen. Er is altijd iets dat je gemist hebt.
Wetten Onthoud dat zwaartekracht en centrifugaalkracht elkaars tegenovergestelden zijn. Spot er dus niet mee.
Er zijn maar drie sporten: bergbeklimmen, stierenvechten en motorrijden. Al die andere zijn slechts spelletjes.
Ik quote je ook evenquote:Op dinsdag 17 april 2007 21:35 schreef Geerd het volgende:
Motorwijsheden Geluk en Ervaring Je begint met een zak vol geluk en een lege zak ervaring. De truc is om de zak met ervaring te vullen voordat je zak met geluk leeg is.
Tegensturen Als je op het linkerhandvat drukt, gaat de motor links. Druk je op het rechterhandvat, dan gaat de motor rechts. Dat wil zeggen, tenzij je constant op het rechterhandvat drukt, dan ga je waarschijnlijk links terwijl de motor onder je uit schiet.
Crashen Bedenk dat motorrijden niet per se gevaarlijk is... crashen wel...
De zijlijn Het is altijd beter om aan de zijlijn te staan en te wensen dat je op de baan stond dan op de baan en te wensen dat je aan de zijlijn stond.
Brandstof De enige keer dat je te veel brandstof hebt is wanneer je in brand staat.
Het achterwiel Het achterwiel is niks anders dan een grote ventilator om de rijder fris te houden en zijn achterwerk relaxed.
Twijfel? Kijk dan maar eens goed. Als het blokkeert of uitzwenkt zie je de rijder zweten en er blijven kreukels in het zadel achter.
Te langzaam Niemand heeft ooit iets te langzaam geraakt.
Ritjes Een goede rit is er een waar je bij vandaan kunt lopen. Een fantastische rit is er een waar je bij vandaan kunt lopen en je motor weer kunt gebruiken.
Geraakt worden Je kunt niet geraakt worden als je er simpelweg niet bent.
Fouten Leer van de fouten van anderen. Je leven is niet lang genoeg om ze allemaal zelf te maken.
Middensteun Je weet dat je middensteun naar beneden staat als je met een topsnelheid met 4000 rpm nergens komt.
Grip Als er weinig grip is, zijn je overlevingskansen omgekeerd evenredig aan je hellingshoek. Grote hellingshoek, weinig overlevingskansen en vice versa.
Je hersenen Laat je motor je nergens heenbrengen waar je hersenen je niet vijf seconden eerder al heengebracht hebben.
Mist Blijf uit de mist. Het rode achterlichtje voor je, waarvan je denkt dat die van een andere motorrijder is die je in kunt halen, kan het rode stuurboordlichtje zijn van een aangemeerde boot.
Parkeren Probeer altijd het aantal keren dat je je motor parkeert gelijk te doen zijn aan het aantal keren dat je hem gereden hebt.
Spiegels Als het enige dat je in je spiegels kan zien de richting is vanwaar je komt, opgevuld met vonkjes, en het enige dat je kan horen geagitateerde woorden van je duopassagier, dan gaat er iets niet goed.
Beslissingen Een goede beslissing neem je door ervaring. Jammer genoeg komt ervaring meestal door verkeerde beslissingen.
Geduld Geduld is het vermogen je motor stationair te laten draaien terwijl je hem het liefst verschrikkelijk op zijn staart zou trappen.
Vooruitgaan Het is altijd een goed plan het uiteinde van je koplamp zo veel mogelijk vooruit te laten gaan.
Kijken Kijk om je heen. Er is altijd iets dat je gemist hebt.
Wetten Onthoud dat zwaartekracht en centrifugaalkracht elkaars tegenovergestelden zijn. Spot er dus niet mee.
Er zijn maar drie sporten: bergbeklimmen, stierenvechten en motorrijden. Al die andere zijn slechts spelletjes.
Joh?quote:Op dinsdag 17 april 2007 21:35 schreef Geerd het volgende:
Motorwijsheden Geluk en Ervaring Je begint met een zak vol geluk en een lege zak ervaring. De truc is om de zak met ervaring te vullen voordat je zak met geluk leeg is.
Tegensturen Als je op het linkerhandvat drukt, gaat de motor links. Druk je op het rechterhandvat, dan gaat de motor rechts. Dat wil zeggen, tenzij je constant op het rechterhandvat drukt, dan ga je waarschijnlijk links terwijl de motor onder je uit schiet.
Crashen Bedenk dat motorrijden niet per se gevaarlijk is... crashen wel...
De zijlijn Het is altijd beter om aan de zijlijn te staan en te wensen dat je op de baan stond dan op de baan en te wensen dat je aan de zijlijn stond.
Brandstof De enige keer dat je te veel brandstof hebt is wanneer je in brand staat.
Het achterwiel Het achterwiel is niks anders dan een grote ventilator om de rijder fris te houden en zijn achterwerk relaxed.
Twijfel? Kijk dan maar eens goed. Als het blokkeert of uitzwenkt zie je de rijder zweten en er blijven kreukels in het zadel achter.
Te langzaam Niemand heeft ooit iets te langzaam geraakt.
Ritjes Een goede rit is er een waar je bij vandaan kunt lopen. Een fantastische rit is er een waar je bij vandaan kunt lopen en je motor weer kunt gebruiken.
Geraakt worden Je kunt niet geraakt worden als je er simpelweg niet bent.
Fouten Leer van de fouten van anderen. Je leven is niet lang genoeg om ze allemaal zelf te maken.
Middensteun Je weet dat je middensteun naar beneden staat als je met een topsnelheid met 4000 rpm nergens komt.
Grip Als er weinig grip is, zijn je overlevingskansen omgekeerd evenredig aan je hellingshoek. Grote hellingshoek, weinig overlevingskansen en vice versa.
Je hersenen Laat je motor je nergens heenbrengen waar je hersenen je niet vijf seconden eerder al heengebracht hebben.
Mist Blijf uit de mist. Het rode achterlichtje voor je, waarvan je denkt dat die van een andere motorrijder is die je in kunt halen, kan het rode stuurboordlichtje zijn van een aangemeerde boot.
Parkeren Probeer altijd het aantal keren dat je je motor parkeert gelijk te doen zijn aan het aantal keren dat je hem gereden hebt.
Spiegels Als het enige dat je in je spiegels kan zien de richting is vanwaar je komt, opgevuld met vonkjes, en het enige dat je kan horen geagitateerde woorden van je duopassagier, dan gaat er iets niet goed.
Beslissingen Een goede beslissing neem je door ervaring. Jammer genoeg komt ervaring meestal door verkeerde beslissingen.
Geduld Geduld is het vermogen je motor stationair te laten draaien terwijl je hem het liefst verschrikkelijk op zijn staart zou trappen.
Vooruitgaan Het is altijd een goed plan het uiteinde van je koplamp zo veel mogelijk vooruit te laten gaan.
Kijken Kijk om je heen. Er is altijd iets dat je gemist hebt.
Wetten Onthoud dat zwaartekracht en centrifugaalkracht elkaars tegenovergestelden zijn. Spot er dus niet mee.
Er zijn maar drie sporten: bergbeklimmen, stierenvechten en motorrijden. Al die andere zijn slechts spelletjes.
Mwoah ik denk dquote:Op dinsdag 17 april 2007 21:35 schreef Geerd het volgende:
Motorwijsheden Geluk en Ervaring Je begint met een zak vol geluk en een lege zak ervaring. De truc is om de zak met ervaring te vullen voordat je zak met geluk leeg is.
Tegensturen Als je op het linkerhandvat drukt, gaat de motor links. Druk je op het rechterhandvat, dan gaat de motor rechts. Dat wil zeggen, tenzij je constant op het rechterhandvat drukt, dan ga je waarschijnlijk links terwijl de motor onder je uit schiet.
Crashen Bedenk dat motorrijden niet per se gevaarlijk is... crashen wel...
De zijlijn Het is altijd beter om aan de zijlijn te staan en te wensen dat je op de baan stond dan op de baan en te wensen dat je aan de zijlijn stond.
Brandstof De enige keer dat je te veel brandstof hebt is wanneer je in brand staat.
Het achterwiel Het achterwiel is niks anders dan een grote ventilator om de rijder fris te houden en zijn achterwerk relaxed.
Twijfel? Kijk dan maar eens goed. Als het blokkeert of uitzwenkt zie je de rijder zweten en er blijven kreukels in het zadel achter.
Te langzaam Niemand heeft ooit iets te langzaam geraakt.
Ritjes Een goede rit is er een waar je bij vandaan kunt lopen. Een fantastische rit is er een waar je bij vandaan kunt lopen en je motor weer kunt gebruiken.
Geraakt worden Je kunt niet geraakt worden als je er simpelweg niet bent.
Fouten Leer van de fouten van anderen. Je leven is niet lang genoeg om ze allemaal zelf te maken.
Middensteun Je weet dat je middensteun naar beneden staat als je met een topsnelheid met 4000 rpm nergens komt.
Grip Als er weinig grip is, zijn je overlevingskansen omgekeerd evenredig aan je hellingshoek. Grote hellingshoek, weinig overlevingskansen en vice versa.
Je hersenen Laat je motor je nergens heenbrengen waar je hersenen je niet vijf seconden eerder al heengebracht hebben.
Mist Blijf uit de mist. Het rode achterlichtje voor je, waarvan je denkt dat die van een andere motorrijder is die je in kunt halen, kan het rode stuurboordlichtje zijn van een aangemeerde boot.
Parkeren Probeer altijd het aantal keren dat je je motor parkeert gelijk te doen zijn aan het aantal keren dat je hem gereden hebt.
Spiegels Als het enige dat je in je spiegels kan zien de richting is vanwaar je komt, opgevuld met vonkjes, en het enige dat je kan horen geagitateerde woorden van je duopassagier, dan gaat er iets niet goed.
Beslissingen Een goede beslissing neem je door ervaring. Jammer genoeg komt ervaring meestal door verkeerde beslissingen.
Geduld Geduld is het vermogen je motor stationair te laten draaien terwijl je hem het liefst verschrikkelijk op zijn staart zou trappen.
Vooruitgaan Het is altijd een goed plan het uiteinde van je koplamp zo veel mogelijk vooruit te laten gaan.
Kijken Kijk om je heen. Er is altijd iets dat je gemist hebt.
Wetten Onthoud dat zwaartekracht en centrifugaalkracht elkaars tegenovergestelden zijn. Spot er dus niet mee.
Er zijn maar drie sporten: bergbeklimmen, stierenvechten en motorrijden. Al die andere zijn slechts spelletjes.
Oké, wait a minutequote:Op dinsdag 17 april 2007 22:23 schreef Den_Haag het volgende:
Dat zou jij verzinnen
Sowieso schrijf je zo.
Dude, ga eerst eens je rijbewijs halen voor je een bek opentrektquote:Op dinsdag 17 april 2007 22:27 schreef fs180 het volgende:
[..]
enigste wat we van jou horen is dat je weer gemarteld bent door een 14 jarig meisje
quote:Op dinsdag 17 april 2007 22:27 schreef fs180 het volgende:
[..]
enigste wat we van jou horen is dat je weer gemarteld bent door een 14 jarig meisje
quote:Op dinsdag 17 april 2007 22:28 schreef BazzieK het volgende:
[..]
Dude, ga eerst eens je rijbewijs halen voor je een bek opentrekt
Sowieso schrijf je zo.
