PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom bij de
Eerst maar eens voorstellen:
Dit is een gezellig clubje Fok!ers die allemaal 1 ding gemeen hebben: motorrijden is onze hobby! We hebben al verschillende meets gehouden waarbij de eerste meet in november 2003 was, met als route de Havenroute op de Maasvlakte nabij Rotterdam. Intussen zijn er al meer dan 50 meets geweest. Met mooi weer wordt er zeer regelmatig gereden, vaak op zondag.
Heb je zin om eens mee te rijden, dan zien we je graag! Ook voor een gezellig praatje over motoren kun je hier terecht
VGV (Vaak Gestelde Vragen):
Ik wil best eens een keer meerijden met jullie, hoe geef ik me op?
Ik wil best eens een keer meerijden met jullie, hoe geef ik me op?Gewoon melden in het topic. Iedereen is in principe welkom, maar we willen wel van tevoren wel graag weten wie er allemaal komen.
Ik wil best mee, maar ik rijd nog niet zo lang. Is het tempo niet te hoog?
Ik wil best mee, maar ik rijd nog niet zo lang. Is het tempo niet te hoog?Er wordt afhankelijk van het seizoen en de weersomstandigheden vrij vlot gereden, maar zéker niet achterlijk hard.
Als je het te snel vindt gaan meld je dit even aan degene die voorop rijdt. En anders wachten we wel op je. Ga zeker niet proberen de rest bij te houden, dit kan leiden tot ongelukken.
Klinkt goed, maar waar wordt er meestal afgesproken?
Klinkt goed, maar waar wordt er meestal afgesproken?Door het hele land, de ene keer wordt er in Zeeland gereden en dan weer in Friesland.
Hoe ver van te voren hoor je of er wordt gemeet?
Hoe ver van te voren hoor je of er wordt gemeet?Dit varieert. Soms al 2 á 3 weken van te voren, maar het gebeurt ook regelmatig dat we een dag van tevoren afspreken of soms zelfs dezelfde dag nog.
Ik hou niet van mensen met teveel testosteron, moet ik nu thuis blijven?
Ik hou niet van mensen met teveel testosteron, moet ik nu thuis blijven?Nou, de meeste leden houden er wel van om een beetje mooi op de foto te komen, maar er worden zeker geen wedstrijdjes gehouden en aan opnaaierij doen we ook niet. Ons motto is: Op de openbare weg valt niets te winnen, alleen te verliezen.
Wie maakt er eventueel foto's?
Wie maakt er eventueel foto's?Hier is geen vaste persoon voor aangewezen, eigenlijk iedereen die een digitale camera bij zich heeft maakt foto's.
Wordt er zomaar wat gereden of wordt er een route gereden?
Wordt er zomaar wat gereden of wordt er een route gereden?Meestal wordt er van tevoren een route gemaakt en voorgereden door een Fok!MC'er. Het kan ook zijn dat iemand al bekend is in de buurt en dan rijdt diegene gewoon voorop.
Waar komen jullie vandaan?
Waar komen jullie vandaan?Dat staat meestal in het profiel van de Fok!MC'er. Zo niet, dan wil deze persoon dit graag anoniem houden.
Wie maakt de topics?
Wie maakt de topics? Degene die de laatste post heeft geplaatst maakt het nieuwe topic. Dit is in de vorm van "Fok Motorclub [SC deel xxx] + topictitel naar keuze". Indien dit niet binnen 5 minuten wordt gedaan kan een andere FokMC'er dit doen (zie lijstje met motoren hierboven). De OP kan je in deze Wiki vinden
Mag ik ook in het lijstje met motoren van Fok!'ers?
Mag ik ook in het lijstje met motoren van Fok!'ers?Ja dat mag. Het enige wat je hiervoor moet doen is een foto aanleveren en het merk, model + bouwjaar van je motor.
Nieuwelingen moeten eerst bewijzen dat ze een week lang kunnen posten alvorens er moeite wordt gedaan om de OP aan te passen.
Enkele nuttige links
Enkele nuttige linksMotor kopen?
Aankooptips!
Diverse advertentie websites
Onderdelen, kleding & aftermarket parts
Database met alle specificaties van motorfietsen sinds 1970
Motorreparatie
Motorfietsen voor grote mensen
Motorfilmpjes!!
Disclaimer:
Niet gesponsorde links. Gebruik maken van de aangeboden diensten is op eigen risico
http://www.outofsection.com/OutOfSection-trailer-hd.mov
Hubba hubba!
[ Bericht 2% gewijzigd door no1uknow op 17-04-2007 23:03:01 ]
ik mot ook nog ff quotenquote:Op dinsdag 17 april 2007 21:35 schreef Geerd het volgende:
Motorwijsheden Geluk en Ervaring Je begint met een zak vol geluk en een lege zak ervaring. De truc is om de zak met ervaring te vullen voordat je zak met geluk leeg is.
Tegensturen Als je op het linkerhandvat drukt, gaat de motor links. Druk je op het rechterhandvat, dan gaat de motor rechts. Dat wil zeggen, tenzij je constant op het rechterhandvat drukt, dan ga je waarschijnlijk links terwijl de motor onder je uit schiet.
Crashen Bedenk dat motorrijden niet per se gevaarlijk is... crashen wel...
De zijlijn Het is altijd beter om aan de zijlijn te staan en te wensen dat je op de baan stond dan op de baan en te wensen dat je aan de zijlijn stond.
Brandstof De enige keer dat je te veel brandstof hebt is wanneer je in brand staat.
Het achterwiel Het achterwiel is niks anders dan een grote ventilator om de rijder fris te houden en zijn achterwerk relaxed.
Twijfel? Kijk dan maar eens goed. Als het blokkeert of uitzwenkt zie je de rijder zweten en er blijven kreukels in het zadel achter.
Te langzaam Niemand heeft ooit iets te langzaam geraakt.
Ritjes Een goede rit is er een waar je bij vandaan kunt lopen. Een fantastische rit is er een waar je bij vandaan kunt lopen en je motor weer kunt gebruiken.
Geraakt worden Je kunt niet geraakt worden als je er simpelweg niet bent.
Fouten Leer van de fouten van anderen. Je leven is niet lang genoeg om ze allemaal zelf te maken.
Middensteun Je weet dat je middensteun naar beneden staat als je met een topsnelheid met 4000 rpm nergens komt.
Grip Als er weinig grip is, zijn je overlevingskansen omgekeerd evenredig aan je hellingshoek. Grote hellingshoek, weinig overlevingskansen en vice versa.
Je hersenen Laat je motor je nergens heenbrengen waar je hersenen je niet vijf seconden eerder al heengebracht hebben.
Mist Blijf uit de mist. Het rode achterlichtje voor je, waarvan je denkt dat die van een andere motorrijder is die je in kunt halen, kan het rode stuurboordlichtje zijn van een aangemeerde boot.
Parkeren Probeer altijd het aantal keren dat je je motor parkeert gelijk te doen zijn aan het aantal keren dat je hem gereden hebt.
Spiegels Als het enige dat je in je spiegels kan zien de richting is vanwaar je komt, opgevuld met vonkjes, en het enige dat je kan horen geagitateerde woorden van je duopassagier, dan gaat er iets niet goed.
Beslissingen Een goede beslissing neem je door ervaring. Jammer genoeg komt ervaring meestal door verkeerde beslissingen.
Geduld Geduld is het vermogen je motor stationair te laten draaien terwijl je hem het liefst verschrikkelijk op zijn staart zou trappen.
Vooruitgaan Het is altijd een goed plan het uiteinde van je koplamp zo veel mogelijk vooruit te laten gaan.
Kijken Kijk om je heen. Er is altijd iets dat je gemist hebt.
Wetten Onthoud dat zwaartekracht en centrifugaalkracht elkaars tegenovergestelden zijn. Spot er dus niet mee.
Er zijn maar drie sporten: bergbeklimmen, stierenvechten en motorrijden. Al die andere zijn slechts spelletjes.
Only a biker knows why a dog sticks his head out of a car-window....
LA-33
¡sdnʞɔnɟ ןןɐ ɟo ɹǝɥʇoɯ ǝɥʇ sı uoıʇdɯnssɐ
Is het al vrijdag?
LA-33
¡sdnʞɔnɟ ןןɐ ɟo ɹǝɥʇoɯ ǝɥʇ sı uoıʇdɯnssɐ
Is het al vrijdag?
en who the (*&*(^& is de OP poster
Only a biker knows why a dog sticks his head out of a car-window....
LA-33
¡sdnʞɔnɟ ןןɐ ɟo ɹǝɥʇoɯ ǝɥʇ sı uoıʇdɯnssɐ
Is het al vrijdag?
LA-33
¡sdnʞɔnɟ ןןɐ ɟo ɹǝɥʇoɯ ǝɥʇ sı uoıʇdɯnssɐ
Is het al vrijdag?
Ein brommer nerdquote:Op dinsdag 17 april 2007 22:38 schreef bvvt het volgende:
en who the (*&*(^& is de OP poster
Ja, - wie is u - stel u ff voor, wat voor motor rij jequote:
je bent in iedergeval geslaagd voor het examen - hoe open ik het SC topic als ik de laatste gesloten heb.
Ah, antwoord al gegevenquote:
maar dan nog - wat voor ding rij je
Only a biker knows why a dog sticks his head out of a car-window....
LA-33
¡sdnʞɔnɟ ןןɐ ɟo ɹǝɥʇoɯ ǝɥʇ sı uoıʇdɯnssɐ
Is het al vrijdag?
LA-33
¡sdnʞɔnɟ ןןɐ ɟo ɹǝɥʇoɯ ǝɥʇ sı uoıʇdɯnssɐ
Is het al vrijdag?
Puch = motor?quote:Op dinsdag 17 april 2007 22:41 schreef bvvt het volgende:
[..]
Ja, - wie is u - stel u ff voor, wat voor motor rij je
je bent in iedergeval geslaagd voor het examen - hoe open ik het SC topic als ik de laatste poster ben geweest.
Nee hoe zeg je dat, ik ben een aankomend motorrijder
Je vergeet:quote:Op dinsdag 17 april 2007 21:35 schreef Geerd het volgende:
Motorwijsheden Geluk en Ervaring Je begint met een zak vol geluk en een lege zak ervaring. De truc is om de zak met ervaring te vullen voordat je zak met geluk leeg is.
Tegensturen Als je op het linkerhandvat drukt, gaat de motor links. Druk je op het rechterhandvat, dan gaat de motor rechts. Dat wil zeggen, tenzij je constant op het rechterhandvat drukt, dan ga je waarschijnlijk links terwijl de motor onder je uit schiet.
Crashen Bedenk dat motorrijden niet per se gevaarlijk is... crashen wel...
De zijlijn Het is altijd beter om aan de zijlijn te staan en te wensen dat je op de baan stond dan op de baan en te wensen dat je aan de zijlijn stond.
Brandstof De enige keer dat je te veel brandstof hebt is wanneer je in brand staat.
Het achterwiel Het achterwiel is niks anders dan een grote ventilator om de rijder fris te houden en zijn achterwerk relaxed.
Twijfel? Kijk dan maar eens goed. Als het blokkeert of uitzwenkt zie je de rijder zweten en er blijven kreukels in het zadel achter.
Te langzaam Niemand heeft ooit iets te langzaam geraakt.
Ritjes Een goede rit is er een waar je bij vandaan kunt lopen. Een fantastische rit is er een waar je bij vandaan kunt lopen en je motor weer kunt gebruiken.
Geraakt worden Je kunt niet geraakt worden als je er simpelweg niet bent.
Fouten Leer van de fouten van anderen. Je leven is niet lang genoeg om ze allemaal zelf te maken.
Middensteun Je weet dat je middensteun naar beneden staat als je met een topsnelheid met 4000 rpm nergens komt.
Grip Als er weinig grip is, zijn je overlevingskansen omgekeerd evenredig aan je hellingshoek. Grote hellingshoek, weinig overlevingskansen en vice versa.
Je hersenen Laat je motor je nergens heenbrengen waar je hersenen je niet vijf seconden eerder al heengebracht hebben.
Mist Blijf uit de mist. Het rode achterlichtje voor je, waarvan je denkt dat die van een andere motorrijder is die je in kunt halen, kan het rode stuurboordlichtje zijn van een aangemeerde boot.
Parkeren Probeer altijd het aantal keren dat je je motor parkeert gelijk te doen zijn aan het aantal keren dat je hem gereden hebt.
Spiegels Als het enige dat je in je spiegels kan zien de richting is vanwaar je komt, opgevuld met vonkjes, en het enige dat je kan horen geagitateerde woorden van je duopassagier, dan gaat er iets niet goed.
Beslissingen Een goede beslissing neem je door ervaring. Jammer genoeg komt ervaring meestal door verkeerde beslissingen.
Geduld Geduld is het vermogen je motor stationair te laten draaien terwijl je hem het liefst verschrikkelijk op zijn staart zou trappen.
Vooruitgaan Het is altijd een goed plan het uiteinde van je koplamp zo veel mogelijk vooruit te laten gaan.
Kijken Kijk om je heen. Er is altijd iets dat je gemist hebt.
Wetten Onthoud dat zwaartekracht en centrifugaalkracht elkaars tegenovergestelden zijn. Spot er dus niet mee.
Er zijn maar drie sporten: bergbeklimmen, stierenvechten en motorrijden. Al die andere zijn slechts spelletjes.
Je kan beter als stront de bocht in gaan en als een speer er weer uit, dan als een speer de bocht in en als stront er weer uit
Verder wou ik het gewoon even quoten
eerst zien dan gelovenquote:Op dinsdag 17 april 2007 22:43 schreef no1uknow het volgende:
[..]
Puch = motor?
Nee hoe zeg je dat, ik ben een aankomend motorrijder
fix jij ff die wachttijd bij cbr weg?quote:Op dinsdag 17 april 2007 22:28 schreef BazzieK het volgende:
[..]
Dude, ga eerst eens je rijbewijs halen voor je een bek opentrekt
Ik zag je in de server!quote:Op dinsdag 17 april 2007 22:52 schreef Den_Haag het volgende:
Grrr, ik kan niet connecten
Andere zoeken?
Sowieso schrijf je zo.
Schaamteloze voorrang wordt alleen gegeven bij het dreigen met inbeslagname van de auto's van de examinatoren ben ik bangquote:
Oke!quote:Op dinsdag 17 april 2007 22:56 schreef Den_Haag het volgende:
Deze dan maar?
ut2004://62.104.18.35:7777
Sowieso schrijf je zo.
ik zie het probleem niet?quote:Op dinsdag 17 april 2007 22:56 schreef BazzieK het volgende:
[..]
Schaamteloze voorrang wordt alleen gegeven bij het dreigen met inbeslagname van de auto's van de examinatoren ben ik bang
Je komt een heel eind als je je puch inruilt , dan heb je wellicht een nieuwe spiegel .quote:
Some say I urinate 98 RON petrol, and that I can smell corners.
KTM (Kronreif Trunkenpolz Mattighoven) Motorradbau Moser & Co
Stop
Blitse motor man!
KTM (Kronreif Trunkenpolz Mattighoven) Motorradbau Moser & Co
Stop
Blitse motor man!
We moeten meer bergen in nederlandquote:Op dinsdag 17 april 2007 23:01 schreef no1uknow het volgende:
http://www.outofsection.com/OutOfSection-trailer-hd.mov
Dit is kankergeil !
quote:Op dinsdag 17 april 2007 23:03 schreef Snelwagen het volgende:
[..]
Je komt een heel eind als je je puch inruilt , dan heb je wellicht een nieuwe spiegel .
Achja dromen kan ie altijd nog doen hequote:
Tschüss (ow nog 2 minuten w88 tot de nieuwe iBOOD)
Some say I urinate 98 RON petrol, and that I can smell corners.
KTM (Kronreif Trunkenpolz Mattighoven) Motorradbau Moser & Co
Stop
Blitse motor man!
KTM (Kronreif Trunkenpolz Mattighoven) Motorradbau Moser & Co
Stop
Blitse motor man!
quote:Op woensdag 18 april 2007 00:33 schreef fs180 het volgende:
fins! nog geiler en minder hagenezen en heikeken
ja he!, kunnen dat niet fixen? wij 2 miljoen finse jongedames, en dan hun heel den haag enzo en heineken, aangezien drank daar toch niet te betalen of niet te krijgen was ofzo
quote:Op woensdag 18 april 2007 00:40 schreef fs180 het volgende:
ja he!, kunnen dat niet fixen? wij 2 miljoen finse jongedames, en dan hun heel den haag enzo en heineken, aangezien drank daar toch niet te betalen of niet te krijgen was ofzo
Kaanker zeg, rond dit uur rijkt het altijd naar hash, en volgens mij staat er niet een groepje beneden te blowen oid. Dus duidelijk een kansloze rukker in de flat die niet kan slapen zonder dat spul
Yeah, we weten dat jij graag blowt.quote:Op woensdag 18 april 2007 01:10 schreef fs180 het volgende:
ik kan juist niet slapen met tis hasj trouwens
Goeiemorgen
Sowieso schrijf je zo.
Only a biker knows why a dog sticks his head out of a car-window....
LA-33
¡sdnʞɔnɟ ןןɐ ɟo ɹǝɥʇoɯ ǝɥʇ sı uoıʇdɯnssɐ
Is het al vrijdag?
LA-33
¡sdnʞɔnɟ ןןɐ ɟo ɹǝɥʇoɯ ǝɥʇ sı uoıʇdɯnssɐ
Is het al vrijdag?
Nou.. laat ik dan ook maar eens langskomen in dit topic!
Ruim 2 weken geleden heb ik m'n eerste motor gekocht, een '95 Suzuki GSX750F. Zal binnenkort even wat plaatjes posten voor in de OP
Ruim 2 weken geleden heb ik m'n eerste motor gekocht, een '95 Suzuki GSX750F. Zal binnenkort even wat plaatjes posten voor in de OP
Welkomquote:Op woensdag 18 april 2007 08:23 schreef Sm0keZ het volgende:
Nou.. laat ik dan ook maar eens langskomen in dit topic!
Ruim 2 weken geleden heb ik m'n eerste motor gekocht, een '95 Suzuki GSX750F. Zal binnenkort even wat plaatjes posten voor in de OP
N/L/P?
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Sowieso schrijf je zo.
quote:Op woensdag 18 april 2007 08:35 schreef -XX- het volgende:
[..]
Welkom
N/L/P?DankeSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Maar eh, N/L/P ?quote:NLP kan verwijzen naar:
Neuro-Linguïstisch Programmeren; de studie van subjectieve ervaringen
No-longer-polymers; een lijst van stoffen die niet langer geclaimd kunnen worden als een polymeer
quote:Op dinsdag 17 april 2007 21:35 schreef Geerd het volgende:
Motorwijsheden Geluk en Ervaring Je begint met een zak vol geluk en een lege zak ervaring. De truc is om de zak met ervaring te vullen voordat je zak met geluk leeg is.
Tegensturen Als je op het linkerhandvat drukt, gaat de motor links. Druk je op het rechterhandvat, dan gaat de motor rechts. Dat wil zeggen, tenzij je constant op het rechterhandvat drukt, dan ga je waarschijnlijk links terwijl de motor onder je uit schiet.
Crashen Bedenk dat motorrijden niet per se gevaarlijk is... crashen wel...
De zijlijn Het is altijd beter om aan de zijlijn te staan en te wensen dat je op de baan stond dan op de baan en te wensen dat je aan de zijlijn stond.
Brandstof De enige keer dat je te veel brandstof hebt is wanneer je in brand staat.
Het achterwiel Het achterwiel is niks anders dan een grote ventilator om de rijder fris te houden en zijn achterwerk relaxed.
Twijfel? Kijk dan maar eens goed. Als het blokkeert of uitzwenkt zie je de rijder zweten en er blijven kreukels in het zadel achter.
Te langzaam Niemand heeft ooit iets te langzaam geraakt.
Ritjes Een goede rit is er een waar je bij vandaan kunt lopen. Een fantastische rit is er een waar je bij vandaan kunt lopen en je motor weer kunt gebruiken.
Geraakt worden Je kunt niet geraakt worden als je er simpelweg niet bent.
Fouten Leer van de fouten van anderen. Je leven is niet lang genoeg om ze allemaal zelf te maken.
Middensteun Je weet dat je middensteun naar beneden staat als je met een topsnelheid met 4000 rpm nergens komt.
Grip Als er weinig grip is, zijn je overlevingskansen omgekeerd evenredig aan je hellingshoek. Grote hellingshoek, weinig overlevingskansen en vice versa.
Je hersenen Laat je motor je nergens heenbrengen waar je hersenen je niet vijf seconden eerder al heengebracht hebben.
Mist Blijf uit de mist. Het rode achterlichtje voor je, waarvan je denkt dat die van een andere motorrijder is die je in kunt halen, kan het rode stuurboordlichtje zijn van een aangemeerde boot.
Parkeren Probeer altijd het aantal keren dat je je motor parkeert gelijk te doen zijn aan het aantal keren dat je hem gereden hebt.
Spiegels Als het enige dat je in je spiegels kan zien de richting is vanwaar je komt, opgevuld met vonkjes, en het enige dat je kan horen geagitateerde woorden van je duopassagier, dan gaat er iets niet goed.
Beslissingen Een goede beslissing neem je door ervaring. Jammer genoeg komt ervaring meestal door verkeerde beslissingen.
Geduld Geduld is het vermogen je motor stationair te laten draaien terwijl je hem het liefst verschrikkelijk op zijn staart zou trappen.
Vooruitgaan Het is altijd een goed plan het uiteinde van je koplamp zo veel mogelijk vooruit te laten gaan.
Kijken Kijk om je heen. Er is altijd iets dat je gemist hebt.
Wetten Onthoud dat zwaartekracht en centrifugaalkracht elkaars tegenovergestelden zijn. Spot er dus niet mee.
Er zijn maar drie sporten: bergbeklimmen, stierenvechten en motorrijden. Al die andere zijn slechts spelletjes.
Damn...... is mijn interview al uitgezonden?quote:Op dinsdag 17 april 2007 23:38 schreef worldpimber het volgende:
Pepijn @ SBS6
Waar is dat nog na te kijken?
Je stats.quote:
Motor: GSX750F.
Muzieksmaak: Metallica.
Genoteerd.
Please do tell, vanwaar dat intervieuw - en vooral - waarom heb je ons niet ingelicht?quote:Op woensdag 18 april 2007 08:54 schreef Worldbeater het volgende:
[..]
Damn...... is mijn interview al uitgezonden?
Waar is dat nog na te kijken?
[..]
Only a biker knows why a dog sticks his head out of a car-window....
LA-33
¡sdnʞɔnɟ ןןɐ ɟo ɹǝɥʇoɯ ǝɥʇ sı uoıʇdɯnssɐ
Is het al vrijdag?
LA-33
¡sdnʞɔnɟ ןןɐ ɟo ɹǝɥʇoɯ ǝɥʇ sı uoıʇdɯnssɐ
Is het al vrijdag?
Volgens de Bollen is een vrouwlijke K1200R rijder dit.......
Volgens mij dit........
Uiteraard wel duidelijk hoe ze voor die motor heeft gespaard.
Volgens mij dit........
Uiteraard wel duidelijk hoe ze voor die motor heeft gespaard.
Ah, zoquote:Op woensdag 18 april 2007 08:54 schreef Worldbeater het volgende:
[..]
Damn...... is mijn interview al uitgezonden?
Waar is dat nog na te kijken?
[..]
Je stats.
Motor: GSX750F.
Muzieksmaak: Metallica.
Genoteerd.
Nu weet ik nog steeds niet waar N/L/P precies voor staat!
iets met de maten van je physique en zo - speciaal voor -XX-quote:Op woensdag 18 april 2007 09:37 schreef Sm0keZ het volgende:
[..]
Ah, zo
Nu weet ik nog steeds niet waar N/L/P precies voor staat!
Only a biker knows why a dog sticks his head out of a car-window....
LA-33
¡sdnʞɔnɟ ןןɐ ɟo ɹǝɥʇoɯ ǝɥʇ sı uoıʇdɯnssɐ
Is het al vrijdag?
LA-33
¡sdnʞɔnɟ ןןɐ ɟo ɹǝɥʇoɯ ǝɥʇ sı uoıʇdɯnssɐ
Is het al vrijdag?
Gruwelijk om te rijden ja. (beide )quote:Op woensdag 18 april 2007 09:37 schreef no1uknow het volgende:
Wat een afschuwelijk ding zeg.
163 pk’s en een vrijwel constante 127 Nm uit 1200 cc.
En toch **handelbaar door de duolever, paralever, bekrachtigde ABS, en electronische vering.
** Zelfs voor een vrouw dus.
Currenty uploading...................................................
............................. filmpje van afgelopen zondag.
............................. filmpje van afgelopen zondag.
quote:Op woensdag 18 april 2007 09:49 schreef Worldbeater het volgende:
[..]
Gruwelijk om te rijden ja. (beide )
[afbeelding]
163 pk’s en een vrijwel constante 127 Nm uit 1200 cc.
En toch **handelbaar door de duolever, paralever, bekrachtigde ABS, en electronische vering.
[afbeelding]
** Zelfs voor een vrouw dus.
Hou jij het nog maar even bij 50 cc en plaatjes van blote vrouwen. More that you can handle. ........quote:Op woensdag 18 april 2007 10:03 schreef no1uknow het volgende:
quote:De K1200R hoeft nauwelijks nog een introductie bij de motorrijders want met argusogen hebben die ongetwijfeld de verrichtingen van de piloten in de BMW Power Cup gevolgd. Dat die helden op hun nauwelijks geprepareerde K1200R motoren schier ongelofelijke hellingshoeken lieten zien in de bochten, bloedstollende remacties uitvoerden en aan een stevig potje close-racing deden bij echt wel hoge snelheden is niemand ontgaan. Hoe zo’n K1200R zich echter op de openbare weg gedraagt was voor ons een vraag die we alleen maar mits een testrit konden beantwoorden.
Klik!
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Dus ik mag 'm niet lelijk vinden?quote:Op woensdag 18 april 2007 10:09 schreef Worldbeater het volgende:
[..]
Hou jij het nog maar even bij 50 cc en plaatjes van blote vrouwen. More that you can handle. ........
[..]
[afbeelding]
quote:Op woensdag 18 april 2007 10:11 schreef no1uknow het volgende:
Dus ik mag 'm niet lelijk vinden?
Frankly vind ik hem ook niet mooi.
Maar wel bruut. Door de combinatie van de rijeigenschappen is het wel ongeveer de ideale motorfiets.
Toer, sport, supersport, streetfighter, SM, dragracer.. it is all there.
Bazziek de tweede.quote:Op woensdag 18 april 2007 10:26 schreef no1uknow het volgende:
!
Saai filmpje voor sommigen.......
... maar zoek het rijdende rugzakje...
Je mening is gebazeerd op niks, dat is nou een nadeel van puber zijnquote:Op woensdag 18 april 2007 10:11 schreef no1uknow het volgende:
[..]
Dus ik mag 'm niet lelijk vinden?
Bollen zijn echt raarquote:Op woensdag 18 april 2007 09:32 schreef Worldbeater het volgende:
Volgens de Bollen is een vrouwlijke K1200R rijder dit.......
[afbeelding]
Volgens mij dit........
[afbeelding]
Uiteraard wel duidelijk hoe ze voor die motor heeft gespaard.
This file no longer existsquote:Op woensdag 18 april 2007 10:30 schreef Worldbeater het volgende:
[..]
Bazziek de tweede.
Saai filmpje voor sommigen.......
... maar zoek het rijdende rugzakje...
[[url=http://img.photobucket.com/albums/v623/patrick281/th_Semi-XXL.jpg]afbeelding][/url]
aha..... Weer die ; punt comma....
http://smg.photobucket.com/albums/v623/patrick281/?action=view¤t=Semi-XXL.flv
[ Bericht 14% gewijzigd door koffiekoekje op 18-04-2007 10:50:03 ]
Er werd eerder geklaagd over auto linkjes van Photobucket misschien deeez?quote:Op woensdag 18 april 2007 10:42 schreef koffiekoekje het volgende:
This file no longer exists
Ik had em al vage puntcomma....quote:Op woensdag 18 april 2007 10:48 schreef Worldbeater het volgende:
[..]
Er werd eerder geklaagd over auto linkjes van Photobucket misschien deeez?
Ook te downloaden, de Google Earth tracklog , en een mapsource /iets voor in je Garmin.quote:Op woensdag 18 april 2007 10:50 schreef koffiekoekje het volgende:
Ik had em al vage puntcomma....
Wie gaat er eentje kopen?
Geen idee hoe dat trackloggen werkt...... vage HTML ogende pagina.
Edit. opslaan en openen met Google Earth .. ff proberen..
Hij heeft 8 uur film, wat wil je.... dit is even snel in elkaar geknoopt.quote:Op woensdag 18 april 2007 10:56 schreef koffiekoekje het volgende:
Ik haat open eindes
Zo ben ik benieuwd hoeveel uur film er van mijzelf is.
"Heb ik al " [/2ehandsshitsite]quote:Op woensdag 18 april 2007 10:57 schreef Worldbeater het volgende:
[..]
Ook te downloaden, de Google Earth tracklog , en een mapsource /iets voor in je Garmin.
Wie gaat er eentje kopen?
Geen idee hoe dat trackloggen werkt...... vage HTML ogende pagina.
Nouja kan er zo 1 lenen, niet dat ik em op mijn motor kan zetten
Tracklog kan je imprteren in google earth. (save arsch). Altans, daar ga ik voor t gemak maar even vanuit
Dat eerste bestandje openen als vanuit Earth .. en je vliegt van de aardbol geheel automatisch zo hierheen.quote:Op woensdag 18 april 2007 11:01 schreef koffiekoekje het volgende:
Tracklog kan je imprteren in google earth. (save arsch). Altans, daar ga ik voor t gemak maar even vanuit
Zooming in on the best part.....
....... gewoon de Maas en Waal route. [/Pimber]
Damn, de techniek staat voor niets.
Ow ja........ koffiekoekje.. je vroeg een verslag van de Nike Air Pegasus.
Persoonlijk piccie: full length luchtdemping voor maximaal comfort, en minimale kans op blessures.quote:De aloude, neutrale hardloopschoen Nike Air Pegasus is zaterdag in New York door Runner's World uitgeroepen tot Schoen van het Jaar 2006. De grootste verbazing over deze hoofdprijs kwam misschien wel uit de hoek van Nike zelf, wier vertegenwoordigers een dag eerder nog een veel minder feestelijke toon aansloegen.
De Pegasus is al 23 jaar op de markt. Het model dat vooral door het aangename comfort beroemd werd, heeft een bewogen geschiedenis gekend. Het onderstel heeft in het verleden veel verschillen in de kwaliteit van de demping gekend. Dat laatste is in dit model zeer goed opgelost door een extra toplaag dempend en duurzaam materiaal boven op de airsole, net onder het bovenwerk van de schoen.
Verder was de pasvorm duidelijk beter dan in het voorgaande model en was er geen schoen die zo comfortabel aanvoelde. Deze 'Peg' wordt door de internationale schoenenredacteuren van de negen edities van Runner's World als het voorbeeld in de neutrale categorie gezien. De Schoen van het Jaar 2005, de Asics GT-2100, is het topmodel in de categorie voor meer stabiele schoenen (overpronatie).
De prestigieuze verkiezing, met de hele industrie bijeen, was het sluitstuk van de tweede Internationale Shoe Summit. In de aanloop naar de New York City Marathon presenteerden de elf topproducenten vier dagen lang hun mondiale collecties voor 2007 aan de specialisten van Runner's World. De redacteuren van 's werelds grootste hardloopblad vertegenwoordigden de markten in de Verenigde Staten, Groot-Britannië, Duitsland, Nederland, België, Zweden, Italië, Spanje, Zuid-Afrika, Australië en Nieuw-Zeeland.
In urenlange sessies werd diep ingegaan op de kleinste (gewijzigde) details in de schoenen, en tevens op de biomechanische ontwikkelingen en trends voor de komende jaren. Een opvallende en sterke nieuwkomer op de markt van loopschoenen is het Deense merk Ecco. Veel aandacht was er ook voor het sterk groeiende segment van vrouwenschoenen. Maar de meeste merken moeten op dat gebied nog tot volle wasdom komen.
Nike viel op door een hand in eigen boezem te steken. Fritz Taylor: 'We verkopen wereldwijd wel de meeste sportschoenen, maar dat geldt niet voor ons marktaandeel onder hardlopers. We moeten hun vertrouwen zien terug te winnen. Ze hebben wel respect voor wat wij doen, en met name voor onze innovaties, maar het kan nog veel beter.'
Nike kondigde al aan dat de volgende Pegasus (2007) nauwelijks wordt gewijzigd, en dat is juist wat veel lopers van een topmerk en een geslaagde schoen verwachten. Maar net als veel andere fabrikanten, en met name Adidas, heeft Nike daar wel eens moeite mee. Daarnaast pioniert het merk wel met de bijzondere Free en de vrouwenmodellen, waarvoor veel waardering bestaat.
De nieuwe award voor het beste debuterende model in 2006 ging naar de Mizuno Wave Elixir, een stabiele schoen voor een zeer brede doelgroep.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
quote:Op woensdag 18 april 2007 11:49 schreef Worldbeater het volgende:
Ow ja........ koffiekoekje.. je vroeg een verslag van de Nike Air Pegasus.
[..]
Persoonlijk piccie: full length luchtdemping voor maximaal comfort, en minimale kans op blessures.
[afbeelding]SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Die marketing crap had je achterwegen mogen laten hoor
Van Runners World. Achtergrond info. (saai geschreven wel )quote:Op woensdag 18 april 2007 11:58 schreef koffiekoekje het volgende:
Die marketing crap had je achterwegen mogen laten hoor
Nike komt er niet zo best vanaf.
Asics is de shit voor de langere termijn. Nike doet het met ups en downs.
Maar de beste schoen blijft dus persoonlijk.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
[ Bericht 9% gewijzigd door Worldbeater op 18-04-2007 12:10:02 ]
KoffiekoekjuH.. open einde komt omdat het niet't volledige filmpje was.
Blijkbaar was mijn download -en dus upload- niet compleet.
Blijkbaar was mijn download -en dus upload- niet compleet.
En dat nog wel onder mijn pseudoniem.. damn.. it did not work.quote:Op woensdag 18 april 2007 09:01 schreef bvvt het volgende:
Please do tell, vanwaar dat intervieuw - en vooral - waarom heb je ons niet ingelicht?
quote:Barry Austin is met zijn 320 kilo een interessant doelwit die regelmatig gevraagd wordt voor tv-programma's om commentaar te leveren op de toenemende trend van overgewicht in de maatschappij. Hierdoor geniet hij inmiddels bekendheid in ondermeer Engeland. Barry consumeert ruim 29.000 calorieën per dag en op een avond stappen soms 29 pinten bier. Zijn gezondheid komt door zijn ernstige overgewicht echter in groot gevaar. Deze documentaire volgt Barry in zijn strijd tegen de kilo's. Hij tracht hiermee andere mensen te inspireren om hun levensstijl te veranderen.
Een groot sponsorcontract met Nike is helaas inmiddels gestopt omdat Barry zijn voeten niet in de producten van deze snelle firma uit Amerika pasten. De Chines produktiemaatschappij geeft de schuld overigens aan de slechte communicatie met het hoofdkantoor in de Bush bush.
Damn.... beste manquote:Op woensdag 18 april 2007 12:26 schreef Worldbeater het volgende:
[..]
En dat nog wel onder mijn pseudoniem.. damn.. it did not work.
[..]
Tijd voor wat kettingvet
Dr. Phill, I have a problem with the size of .. the size of my motorcycle. oO<
http://www.triumphriders.nl/forum/
http://www.triumphriders.nl/forum/
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |