PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nou, dan copy-paste ik wel eventjes
vorige deel:
Vliegenierstopic 7. Kraak en smaak.
tot nu toe bekende vliegers:
NSFW: Jets
Mojave: Jets
Alternate: Jets
The_stranger: Turboprop
Snowbite: KLS
YellowLedBetter: KLS
Domai: KLS
ChopperMick: Helikopters
Lightning_NL: Helikopters
Furious: GA
cheukert: Zweefvliegtuigen / naar de KLS in Oktober
McDavid: Zweefvliegtuigen
MutZ: Zweefvliegtuigen
Autoreply: Zweefvliegtuigen (en L&R)
aanvullingen, u roept maar!
[ Bericht 9% gewijzigd door SnowBite op 07-04-2007 23:29:58 ]
vorige deel:
Vliegenierstopic 7. Kraak en smaak.
tot nu toe bekende vliegers:
NSFW: Jets
Mojave: Jets
Alternate: Jets
The_stranger: Turboprop
Snowbite: KLS
YellowLedBetter: KLS
Domai: KLS
ChopperMick: Helikopters
Lightning_NL: Helikopters
Furious: GA
cheukert: Zweefvliegtuigen / naar de KLS in Oktober
McDavid: Zweefvliegtuigen
MutZ: Zweefvliegtuigen
Autoreply: Zweefvliegtuigen (en L&R)
aanvullingen, u roept maar!
[ Bericht 9% gewijzigd door SnowBite op 07-04-2007 23:29:58 ]
En laat ik meteen met iets heel boeiends beginnen:
Gister m'n VFR eindcheck gehaald.
Op naar IFR!
(vandaar de topictitel)
Gister m'n VFR eindcheck gehaald.
Op naar IFR!
(vandaar de topictitel)
Gefeliciteerd kerel! Bonanza nu op EHGG?quote:Op zaterdag 7 april 2007 22:31 schreef SnowBite het volgende:
En laat ik meteen met iets heel boeiends beginnen:
Gister m'n VFR eindcheck gehaald.
Op naar IFR!
(vandaar de topictitel)
FCT
Blijf je daar dan tot multi engine?quote:Op zaterdag 7 april 2007 22:51 schreef SnowBite het volgende:
thnx
neej ze hebben nu genoeg plek hier.
Maandag m'n eerste 2 simbeurtjes op de FNPT1.
FCT
Gefeliciteerd Luc! (tevens tvp)
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Bij 'n intergrated opleiding is dat wel de normale volgorde.quote:Op zaterdag 7 april 2007 23:08 schreef Lightning_NL het volgende:
Doe je geen VFR en IFR door elkaar, maar een voor een?
ATPL-theorie, VFR, IFR-Single Engine, IFR-Multi Engine, MCC
FCT
De DHJA opereert onder een Franse licentie (het toestel is dan ook Frans geregistreerd). Voorwaarde van de Franse luchtvaartdienst om iemand mee te mogen nemen is dat die persoon gekwalificeerd is om te mogen vliegen, of daarvoor in opleiding is.quote:Op zaterdag 7 april 2007 21:58 schreef Mojave het volgende:
[..]
Geen geld
Waarom brevet mee dan? heb weekend.
Het zal je overigens nog verbazen hoeveel mensen die ¤ 2000 geen enkel probleem vinden.
Bijdeweg: Ik ben ex-luchtmacht (GL) en tegenwoordig in het weekeinde blokkentrekker bij het Aviodrome.
- "Blind faith in your leaders, or in anything, will get you killed" Bruce Springsteen - War
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
http://www.luchtvaartnieuws.nl/news/?ID=19563
Op zich wel gaaf natuurlijk.
Ik zou ooit nog weleens in een straaljager willen vliegen.
Voorlopig het geld er niet voor over.
Op zich wel gaaf natuurlijk.
Ik zou ooit nog weleens in een straaljager willen vliegen.
Voorlopig het geld er niet voor over.
Hoeveel vluchten zijn er al geboekt dan?quote:Het zal je overigens nog verbazen hoeveel mensen die ¤ 2000 geen enkel probleem vinden.
Sorry, maar dat is nou niet echt een straaljager waar ik in zou willen vliegen. Dat ding gaat niet sneller dan een jetliner man , Ga dan naar Rusland en ga een Mig25/29 of een Flanker vliegen....
, Ga dan naar Rusland en ga een Mig25/29 of een Flanker vliegen....
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Exact!quote:Op zaterdag 7 april 2007 23:53 schreef Public_NME het volgende:
Sorry, maar dat is nou niet echt een straaljager waar ik in zou willen vliegen. Dat ding gaat niet sneller dan een jetliner man , Ga dan naar Rusland en ga een Mig25/29 of een Flanker vliegen....
FCT
Zoals ik ergens anders ook al opmerkte, wat een kuthype. In Frankrijk staan die magisters overal en huur je er eentje, inclusief instructeur en peut voor minder dan 1000 euro/uur. Een Sukhoi is overigens ook relatief betaalbaarquote:Op zaterdag 7 april 2007 23:53 schreef Public_NME het volgende:
Sorry, maar dat is nou niet echt een straaljager waar ik in zou willen vliegen. Dat ding gaat niet sneller dan een jetliner man , Ga dan naar Rusland en ga een Mig25/29 of een Flanker vliegen....
linkquote:Op zondag 8 april 2007 23:32 schreef Autoreply het volgende:
[..]
Zoals ik ergens anders ook al opmerkte, wat een kuthype. In Frankrijk staan die magisters overal en huur je er eentje, inclusief instructeur en peut voor minder dan 1000 euro/uur. Een Sukhoi is overigens ook relatief betaalbaar
edit: er staan in the UK ook een paar Jet Provost die je voor minder dan 1000e/uur kan vliegen dacht ik zo
Ik steek je moeder in de fik!
Jammer dat ik er geen foto's van heb, maar tijdens een wedstrijd die ik twee jaar geleden op Reims-Prunay vloog nog ff een hangar ingewandeld en daar stond ik echt van
De zakenjetversie van de Magister (voorloper), een mustang en nog wat van dat spul. Allemaal weg te roesten in een verder op 't oog luchtwaardige staat
De zakenjetversie van de Magister (voorloper), een mustang en nog wat van dat spul. Allemaal weg te roesten in een verder op 't oog luchtwaardige staat
Yep,quote:Op maandag 9 april 2007 00:53 schreef Lightning_NL het volgende:
Vlieg je ook solo-uurtjes op de KLS, NLS etc?
ik heb nu zo'n 15 solo vluchten gehad. De langste is 4 uur, en dan moet je van de IVW minimaal 300NM vliegen.
Ik heb er nog 1 te gaan, en dat is een nacht solo en valt onder het IFR gedeelte.
Ik wil dit echt een keer doen, maar het is volgens mij echt reteduur...
http://www.incredible-adventures.com/edgeofspace.html
http://www.incredible-adventures.com/edgeofspace.html
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Mooie tijden waren dat, solovluchten. Muziekje uit de ADF, kaartje op schoot, blikje cola op de stoel naast je en gaan met die banaan. EHLE-EHMZ, heen rechtstreeks, terug naar het Noorden, dan via de nieuwe waterweg door Rotterdam naar de kust, langs de kust richting SPL, en dan met een beetje mazzel overhead SPL naar EHLE...quote:Op maandag 9 april 2007 01:56 schreef SnowBite het volgende:
[..]
Yep,
ik heb nu zo'n 15 solo vluchten gehad. De langste is 4 uur, en dan moet je van de IVW minimaal 300NM vliegen.
Ik heb er nog 1 te gaan, en dat is een nacht solo en valt onder het IFR gedeelte.
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Welke school heb jij gedaan? Martinair? LLS?quote:Op maandag 9 april 2007 13:09 schreef The_stranger het volgende:
[..]
Mooie tijden waren dat, solovluchten. Muziekje uit de ADF, kaartje op schoot, blikje cola op de stoel naast je en gaan met die banaan. EHLE-EHMZ, heen rechtstreeks, terug naar het Noorden, dan via de nieuwe waterweg door Rotterdam naar de kust, langs de kust richting SPL, en dan met een beetje mazzel overhead SPL naar EHLE...
Ik steek je moeder in de fik!
ILS (toen ze nog bestonden )quote:Op maandag 9 april 2007 16:23 schreef cheukert het volgende:
[..]
Welke school heb jij gedaan? Martinair? LLS?
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Naar hun faillisement gevectored? (geen idee lol)quote:Op maandag 9 april 2007 17:09 schreef SnowBite het volgende:
Wat is daar eigenlijk mee gebeurd?
[ Bericht 2% gewijzigd door Public_NME op 09-04-2007 21:36:48 ]
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Minstens 1.quote:Op zaterdag 7 april 2007 23:48 schreef SnowBite het volgende:
http://www.luchtvaartnieuws.nl/news/?ID=19563
Op zich wel gaaf natuurlijk.
Ik zou ooit nog weleens in een straaljager willen vliegen.
Voorlopig het geld er niet voor over.
[..]
Hoeveel vluchten zijn er al geboekt dan?
Waarna de DI bij ons het gelijk (terecht) nodig vond Lelystad maar even te bellen, of ze hem konden vragen volgende keer toch wat beter uit zijn doppen te kijken.
Jullie hadden natuurlijk ook een mooi weekend om te zweven, heerlijk weer! En nu het warmer begint te worden zal de thermiek ook wel een stuk beter zijn, niet?quote:Op maandag 9 april 2007 18:15 schreef mcDavid het volgende:
[..]
Minstens 1.
Waarna de DI bij ons het gelijk (terecht) nodig vond Lelystad maar even te bellen, of ze hem konden vragen volgende keer toch wat beter uit zijn doppen te kijken.
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Het Aviodrome had gerekend op een stuk of 20-30 vluchten in 2 jaar. Die zijn inmiddels allemaal volgeboekt, ik meen tot in september aanstaande.quote:Op zaterdag 7 april 2007 23:48 schreef SnowBite het volgende:
http://www.luchtvaartnieuws.nl/news/?ID=19563
Op zich wel gaaf natuurlijk.
Ik zou ooit nog weleens in een straaljager willen vliegen.
Voorlopig het geld er niet voor over.
[..]
Hoeveel vluchten zijn er al geboekt dan?
Vermaak je, en vergeet niet je spaarvarken te legen, want je vlucht zal aardig tegen de ¤ 12.000 gaan kosten. Dan is even heen en weer naar EHLE toch een stukje makkelijker. Je mag zelfs met je eigen vliegtuig komen (wel even aanmelden natuurlijk).quote:Op zaterdag 7 april 2007 23:53 schreef Public_NME het volgende:
Sorry, maar dat is nou niet echt een straaljager waar ik in zou willen vliegen. Dat ding gaat niet sneller dan een jetliner man , Ga dan naar Rusland en ga een Mig25/29 of een Flanker vliegen....
De vluchten zijn in eerste instantie bedoeld voor ex-militaire vliegers die in België hun wings hebben behaald overigens. "Back in time", zeg maar
- "Blind faith in your leaders, or in anything, will get you killed" Bruce Springsteen - War
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
Alleen jammer dat het artikeltje niet klopt. De Nederlandse luchtvaart autoriteiten hebben er geen ruk mee te maken (al willen ze dat maar al te graag), het vliegtuig valt namelijk niet onder nederlandse, maar Franse regels. Vandaar de regel dat je alleen met vliegbrevet mee mag. Als het aan de nederlandse autoriteiten had gelegen had het hele project nooit van de grond gekomen (zoals wel meer historische vliegprojecten trouwens...)quote:Op maandag 9 april 2007 18:15 schreef mcDavid het volgende:
[..]
Minstens 1.
Waarna de DI bij ons het gelijk (terecht) nodig vond Lelystad maar even te bellen, of ze hem konden vragen volgende keer toch wat beter uit zijn doppen te kijken.
Bijdeweg: de piloot had jullie wel gezien, maar jullie zagen hem niet aankomen. Daarom zijn jullie zo geschrokken toen hij voorbij zoefde
- "Blind faith in your leaders, or in anything, will get you killed" Bruce Springsteen - War
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
Men, goede vrijdag heb ik 2,5 uur gevlogen! Ging echt lekker...de dag daarna had ik alleen geen zin meerquote:Op maandag 9 april 2007 21:37 schreef Public_NME het volgende:
[..]
Jullie hadden natuurlijk ook een mooi weekend om te zweven, heerlijk weer! En nu het warmer begint te worden zal de thermiek ook wel een stuk beter zijn, niet?
Tralalalala Die Dom Die Dom
Hahaha.quote:Op maandag 9 april 2007 22:03 schreef nsfw het volgende:
Gefeliciteerd met je VRF man!
Tot zo ver het leuke gedeelte van de opleiding
Ach ja, zo lang ik af en toe een tripje naar San Fran ofzo kan doen vind ik het wel best
Vandaag 2 simbeurtjes gehad; dat multi-crew concept bevalt me ook wel Je hoeft geen zak meer te doen.
Pssst, die van ons weken wél uitquote:Op maandag 9 april 2007 22:05 schreef RonaldV het volgende:
[..]
Bijdeweg: de piloot had jullie wel gezien, maar jullie zagen hem niet aankomen. Daarom zijn jullie zo geschrokken toen hij voorbij zoefde
81 minuutjes gehangen!quote:Op maandag 9 april 2007 21:37 schreef Public_NME het volgende:
[..]
Jullie hadden natuurlijk ook een mooi weekend om te zweven, heerlijk weer! En nu het warmer begint te worden zal de thermiek ook wel een stuk beter zijn, niet?
Drie pax vandaag rondgehobbeld, die vonden het allemaal buitengewoon tof. Daarna en daarvoor nog met twee clubleden (GPL-er en een solist) rondgevlogen en de GPL-er moest zo nodig brokkenquote:
Ligt eraan aan wie je het vraagt. Feit is is dat de directeur erg ziek werd en zijn zoon het overnam. Deze beste jongen had wat minder zakelijk inzicht en de boel is óf failliet gegaan, óf net voor dat punt opgeheven.quote:Op maandag 9 april 2007 17:09 schreef SnowBite het volgende:
Wat is daar eigenlijk mee gebeurd?
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Altijd hequote:Op dinsdag 10 april 2007 03:02 schreef Autoreply het volgende:
[..]
Drie pax vandaag rondgehobbeld, die vonden het allemaal buitengewoon tof. Daarna en daarvoor nog met twee clubleden (GPL-er en een solist) rondgevlogen en de GPL-er moest zo nodig brokken
Die zijn het niet meer gewend niet zelf te vliegen
Gaan we er maar ff van uit dat het niet aan de vliegkunsten zelf ligtquote:Op dinsdag 10 april 2007 10:12 schreef mcDavid het volgende:
[..]
Altijd he
Die zijn het niet meer gewend niet zelf te vliegen
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Hij vloog het laatste kwartier zelf...quote:Op dinsdag 10 april 2007 10:12 schreef mcDavid het volgende:
Altijd he
Die zijn het niet meer gewend niet zelf te vliegen
Als ik laag zit te kloten moet je wat steil en agressief draaien. Ik zak er vaak genoeg onderuit omdat een passagier dat niet trekt, maar daar was hier geen sprake vanquote:Op dinsdag 10 april 2007 10:15 schreef The_stranger het volgende:
Gaan we er maar ff van uit dat het niet aan de vliegkunsten zelf ligt
[ Bericht 2% gewijzigd door Autoreply op 10-04-2007 10:47:55 ]
Hoe beter je hem de bel in hoekt, hoe heftiger de misselijkheidsgraad dus wat dat betreft spreekt het alleen maar vóór hem!quote:Op dinsdag 10 april 2007 10:15 schreef The_stranger het volgende:
[..]
Gaan we er maar ff van uit dat het niet aan de vliegkunsten zelf ligt
Ik werd beschuldigt van het feit dat ik KLM-bochten draaide in de bel....was ook zo want ik had mezelf ziek gevlogen due to te weinig eten en drinken
Tralalalala Die Dom Die Dom
Nu doe ik niet aan zweefvliegen, maar als ik in mijn KLM F50 ervan beschuldigd wordt van KLM bochten draaien, dan heb ik ook de drang om mijn kunstmatige horizon een tikkeltje schuiner te zetten...quote:Op dinsdag 10 april 2007 16:39 schreef YellowLedbetter het volgende:
Ik werd beschuldigt van het feit dat ik KLM-bochten draaide in de bel....was ook zo want ik had mezelf ziek gevlogen due to te weinig eten en drinken
Maar goed dat vinden 50 man niet zo leuk, nog maar te zwijgen van het kantoor
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Och, als je netjes de voetjes erbij houdt, heb je hooguit een ietsje hogere positieve G-belastingquote:Op dinsdag 10 april 2007 16:51 schreef The_stranger het volgende:
[..]
Nu doe ik niet aan zweefvliegen, maar als ik in mijn KLM F50 ervan beschuldigd wordt van KLM bochten draaien, dan heb ik ook de drang om mijn kunstmatige horizon een tikkeltje schuiner te zetten...
Maar goed dat vinden 50 man niet zo leuk, nog maar te zwijgen van het kantoor
Je bochtsnelheid (graden/seconde) is ook véél hoger als in een Fokker of Boing, als ik in een kleine bel zit draai ik in minder dan 15 seconden 360 graden, bij een pattern draai je in een minuut rond. Bovendien is je uitzicht met 60 graden helling toch wat "apart"quote:Op dinsdag 10 april 2007 17:01 schreef mcDavid het volgende:
[..]
Och, als je netjes de voetjes erbij houdt, heb je hooguit een ietsje hogere positieve G-belasting
Voeten geven is voor GA vliegersquote:Op dinsdag 10 april 2007 17:01 schreef mcDavid het volgende:
[..]
Och, als je netjes de voetjes erbij houdt, heb je hooguit een ietsje hogere positieve G-belasting
De F50 heeft zelfs een yaw damper (wat hij in praktijk doet is me niet helemaal duidelijk, maar in theorie moet het werken)quote:
Toch is mijn persoonlijk record slechts 2 kotsers in 1 vlucht...quote:Op dinsdag 10 april 2007 17:00 schreef Alternate het volgende:
Alsof die mensen niet al misselijk genoeg worden in zo'n slagroomklopper.
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Daarom moet je ook niet iedere bel dezelfde kant op draaien, dan krijg je zo'n stijve nek van het omhoog kijken!quote:Op dinsdag 10 april 2007 17:40 schreef Autoreply het volgende:
[..]
Je bochtsnelheid (graden/seconde) is ook véél hoger als in een Fokker of Boing, als ik in een kleine bel zit draai ik in minder dan 15 seconden 360 graden, bij een pattern draai je in een minuut rond. Bovendien is je uitzicht met 60 graden helling toch wat "apart"
Mooi-weer-vliegerquote:Op dinsdag 10 april 2007 18:03 schreef The_stranger het volgende:
[..]
Toch is mijn persoonlijk record slechts 2 kotsers in 1 vlucht...
Vorige week mocht ik op en neer naar HAM en op en neer naar BRE op 1 dag. Op SPL severe CAVOK 5 kts wind, boven HAM en BRE BKN010 270/14G24 en zo onstabiel als de pest.quote:
De loterij bepaalde dat ik twee keer van SPL mocht vertrekken en dus relatief lang in die onstabiele brij mocht rondbrommen. Mijn co vloog terug en mocht "snel" (wat is snel op een F50) door die brij.
Na de vlucht kreeg ik "op mijn kop" van de cabinebitches dat ik zo onstabiel vloog. Mijn co deed het veel beter
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
De loterij? De transponder met het 1/2 knopje?quote:Op dinsdag 10 april 2007 18:20 schreef The_stranger het volgende:
[..]
De loterij bepaalde dat ik twee keer van SPL mocht vertrekken en dus relatief lang in die onstabiele brij mocht rondbrommen. Mijn co vloog terug en mocht "snel" (wat is snel op een F50) door die brij.
Cabinebitches..quote:Op dinsdag 10 april 2007 18:20 schreef The_stranger het volgende:
Na de vlucht kreeg ik "op mijn kop" van de cabinebitches dat ik zo onstabiel vloog.
Danmark: more usefull every day!
Als we niet kunnen "besluiten" wie er begint, kijken we waar deautopilot command knop op staat (wie er dus daarvoor gevlogen heeft). Staat 'ie op links, dan ben ik de klos, staat 'ie op rechts, dan is de co de klosquote:Op dinsdag 10 april 2007 23:36 schreef Alternate het volgende:
[..]
De loterij? De transponder met het 1/2 knopje?
Het is niet makkelijk, al die keuzes die je moet maken....
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Wij gebruiken het transponder knopje. A/P knoppen zijn bij ons luxe pushbuttons
Wij vliegers zijn niet zo besluitvaardig
Wij vliegers zijn niet zo besluitvaardig
Vanwege een klein technisch mankement is het bij ons niet de bedoeling dat transponder 2 gebruikt wordt (TCAS werkt niet 100% goed met transponder 2)quote:Op woensdag 11 april 2007 09:22 schreef Alternate het volgende:
Wij gebruiken het transponder knopje. A/P knoppen zijn bij ons luxe pushbuttons
Wij vliegers zijn niet zo besluitvaardig
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Haha, komt ie dan zichzelf tegen tijdens de vlucht?
Eén van de Arrows hier heeft een Traffic Info System, lijkt erg op TCAS, alleen geeft ie af een toe een melding "Traffic ahead", wat dan jezelf blijkt te zijn.
Eén van de Arrows hier heeft een Traffic Info System, lijkt erg op TCAS, alleen geeft ie af een toe een melding "Traffic ahead", wat dan jezelf blijkt te zijn.
In principe wert het prima, achter als je transponder 2 gebruikt en na de start TCAS aan zou moeten gaan, gebeurt het laatste niet. Even naar 1 en weer terug naar 2 schakelen lost het op, maar voor alle zekerheid beperken we ons dus tot transponder 1, zodat TCAS altijd aan gaat...quote:Op woensdag 11 april 2007 09:54 schreef SnowBite het volgende:
Haha, komt ie dan zichzelf tegen tijdens de vlucht?
Eén van de Arrows hier heeft een Traffic Info System, lijkt erg op TCAS, alleen geeft ie af een toe een melding "Traffic ahead", wat dan jezelf blijkt te zijn.
Maar jezelf tegenkomen doet 'ie gelukkig niet, zou er niet aan moeten denken ik IMC
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Ik gooi altijd gewoon een muntje op!quote:Op dinsdag 10 april 2007 23:36 schreef Alternate het volgende:
[..]
De loterij? De transponder met het 1/2 knopje?
Vonden die Onur Air vliegers ookquote:Op donderdag 12 april 2007 04:58 schreef Mojave het volgende:
[..]
Volle -800 van Eelde take off gegaan vanmiddag.... apart.
Die fly-by van die KL 744 op Eelde is ook erg gaaf! (was paar weken geleden, die had net een D-check gehad volgens mij)quote:
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Ja klopt, en een pa van een KLS'er vloog die kist.
@Public_NME wie ben jij eigenlijk? waar werk je enzo?
@Public_NME wie ben jij eigenlijk? waar werk je enzo?
Ik heb bij je op de Beatrix gezeten, jaar hoger als je broer geloof ik. En volgens mij zat je ook op de Bruijne... (kwam ik achter via die site die je hier had gepost over je klas) Zit op de EUR nu, heb verder niks met vliegen te maken ofzo. (I'd wish) Gewoon een freakquote:Op vrijdag 13 april 2007 00:33 schreef SnowBite het volgende:
Ja klopt, en een pa van een KLS'er vloog die kist.
@Public_NME wie ben jij eigenlijk? waar werk je enzo?
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Neem aan dat je baas wel een crisis team heeft aangesteld en naar je toe heeft gestuurd?quote:Op vrijdag 13 april 2007 12:28 schreef Mojave het volgende:
Ik had trouwens ook nog een bleed trip off net na take off... denk zeg het ff.
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Wasda, falende bleed air oidquote:Op vrijdag 13 april 2007 12:28 schreef Mojave het volgende:
Ik had trouwens ook nog een bleed trip off net na take off... denk zeg het ff.
Slachtofferhulp kan elk moment komen gelukkig.quote:Op vrijdag 13 april 2007 12:32 schreef The_stranger het volgende:
[..]
Neem aan dat je baas wel een crisis team heeft aangesteld en naar je toe heeft gestuurd?
FCT
Jep, te hoge druk of temperatuur gesensored.. kun je wel resetten maar dat lukte niet.quote:
Via een truckje van onze TD wel :-)
Je hebt op de 73 bleed air van motor 1 & 2, 2 was getripped. Mochtie nou echt niet meer werken dan zit je met gezeur dat je niet door gebieden met icing mag vliegen.
Maar goed, iks aan de hand, komt ook vaker voor
FCT
Bij mij was de airco, electric trim en pitot heat inop.
Komt wel vaker voor
@Public_NME
Hmm ok, zonder foto of naam weet ik eerlijk gezegd nog steeds niet wie je bent
Komt wel vaker voor
@Public_NME
Hmm ok, zonder foto of naam weet ik eerlijk gezegd nog steeds niet wie je bent
Je hebt niet twee aftappunten, een hoge- en een lagedruk? En hoe zit dat met je cabinedruk, die komt toch ook van je bleed air af?quote:Op vrijdag 13 april 2007 12:58 schreef Mojave het volgende:
[..]
Jep, te hoge druk of temperatuur gesensored.. kun je wel resetten maar dat lukte niet.
Via een truckje van onze TD wel :-)
Je hebt op de 73 bleed air van motor 1 & 2, 2 was getripped. Mochtie nou echt niet meer werken dan zit je met gezeur dat je niet door gebieden met icing mag vliegen.
Maar goed, iks aan de hand, komt ook vaker voor
Koolstof kisten hebben tenminste electrische ontijzing
Trouwens! Als je tijd en zin heb tjek even dit topic!
Ik lach me helemaar dood om die paranoia figuren
Chemtrails deel 28 (echt waar!)
Ik lach me helemaar dood om die paranoia figuren
Chemtrails deel 28 (echt waar!)
@ nsfw: wat was je score bij je atpl-theorie voor chemtrail-disposals? wel boven 85% mag ik hopen toch, of mag je dat niet zeggen
Ik steek je moeder in de fik!
Mwa, rond de 80% inderdaad.
Ik wist niet genoeg over de schadelijke bij-effecten zoals huidkanker die de bevolking zou ondergaan.
Maargoed, dat boeit me ook niet, als ik m'n geld maar verdien
Ik wist niet genoeg over de schadelijke bij-effecten zoals huidkanker die de bevolking zou ondergaan.
Maargoed, dat boeit me ook niet, als ik m'n geld maar verdien
Wat een steuntrekkers, dan heb je echt tijd te veel mocht je je in dat soort theorieen verdiepen en geloven.
FCT
't is altijd leuk datsoort mensen uit te lachen als je je verveelt!quote:Op zondag 15 april 2007 13:58 schreef Mojave het volgende:
Wat een steuntrekkers, dan heb je echt tijd te veel mocht je je in dat soort theorieen verdiepen en geloven.
Haha inderdaad, heerlijk.quote:Op zondag 15 april 2007 14:51 schreef mcDavid het volgende:
[..]
't is altijd leuk datsoort mensen uit te lachen als je je verveelt!
Vliegen jullie trouwens wel eens vanaf Terlet?
Vloog vorige week met een captain en die heeft net een nieuwe zwevert.
Die vertelde ook over zo'n log systeem zodat er een soort competitie ontstaat
FCT
right hij schijnt wel goed te zijn zegtie zelfquote:Op zondag 15 april 2007 15:50 schreef cheukert het volgende:
OLC is dat
FCT
Terlet is mijn thuisbasisquote:Op zondag 15 april 2007 15:42 schreef Mojave het volgende:
[..]
Haha inderdaad, heerlijk.
Vliegen jullie trouwens wel eens vanaf Terlet?
Vloog vorige week met een captain en die heeft net een nieuwe zwevert.
Die vertelde ook over zo'n log systeem zodat er een soort competitie ontstaat
[18:02:51] <Lynx666> Jij bent erg op je eigen speciale manier, MutZ :')
<gr8w8>bitch
<gr8w8>bitch
ik heb er één keer gevlogen, met de DSA, was wel lache.quote:Op zondag 15 april 2007 15:42 schreef Mojave het volgende:
[..]
Haha inderdaad, heerlijk.
Vliegen jullie trouwens wel eens vanaf Terlet?
Vloog vorige week met een captain en die heeft net een nieuwe zwevert.
Die vertelde ook over zo'n log systeem zodat er een soort competitie ontstaat
OLC is ook wel leuk:
http://www3.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/getScoring.html?scoringId=1&country=NL
Klik een datum aan, dan kun je zien watvoor vluchten er die dag gemaakt zijn. Aan het eind van het jaar wordt de eindbalans opgemaakt, en wordt er een winnaar geselecteerd!
Ben benieuwd naar de score van vanavond!
Hij heeft een nieuwe Nimbus ofzo met motorquote:
Maar er staan er vast 1000 van
Mooi systeem trwns.
FCT
Vooral die google-earth bestandjes zijn lache!quote:Op zondag 15 april 2007 16:21 schreef Mojave het volgende:
[..]
Hij heeft een nieuwe Nimbus ofzo met motor
Maar er staan er vast 1000 van
Mooi systeem trwns.
Neuh, nimbussen zijn niet zo zeldzaam, met motor wel. (De -T of -M variant)quote:Op zondag 15 april 2007 16:21 schreef Mojave het volgende:
[..]
Hij heeft een nieuwe Nimbus ofzo met motor
Maar er staan er vast 1000 van
Mooi systeem trwns.
De 1340 gok ik zo dan?
http://www.newfoundland.nl/cgi-bin/rld_search.cgi?zoek_registratie=&zoek_naameigenaar=&zoek_typeluchtvaartuig=nimbus&pagina=2
http://www3.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/getScoring.html?scoringId=200&pilotId=3653
Dan weet je ook weer dat je (financieel) de verkeerde baan hebt verkozen
OLC is idd wel cool, in voorgaande jaren hadden wij internationaal toch een 8e plek oid uit 40 Nederlandse clubs. Niet slecht me dunkt
Lees ik nou net op de frontpage dat er een klungel op Valkenburg is geland
Ik steek je moeder in de fik!
Had 'ie toch wat beter de Franse VFR gids moeten doorlezenquote:Op dinsdag 17 april 2007 16:40 schreef cheukert het volgende:
Lees ik nou net op de frontpage dat er een klungel op Valkenburg is geland
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Mwoah. Daar zijn ze iets minder kinderachtig. 16.000 euro boete als je mazzel hebt. Heb je geen mazzel dan moet je de kist zelf betalen. Helaas geen sterk verhaal doch waarheid.quote:Op dinsdag 17 april 2007 17:00 schreef The_stranger het volgende:
[..]
Had 'ie toch wat beter de Franse VFR gids moeten doorlezen
Verkeerde baan hebt gekozen omdat een collega met een '1340' vliegt?quote:Op dinsdag 17 april 2007 12:33 schreef Autoreply het volgende:
[..]
Neuh, nimbussen zijn niet zo zeldzaam, met motor wel. (De -T of -M variant)
De 1340 gok ik zo dan?
http://www.newfoundland.nl/cgi-bin/rld_search.cgi?zoek_registratie=&zoek_naameigenaar=&zoek_typeluchtvaartuig=nimbus&pagina=2
http://www3.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/getScoring.html?scoringId=200&pilotId=3653
Dan weet je ook weer dat je (financieel) de verkeerde baan hebt verkozen
OLC is idd wel cool, in voorgaande jaren hadden wij internationaal toch een 8e plek oid uit 40 Nederlandse clubs. Niet slecht me dunkt
FCT
Neuh, omdat ie twee ton kan neerleggen voor een eigen kist. Er zijn niet veel banen met zo'n riant salaris...quote:Op dinsdag 17 april 2007 18:50 schreef Mojave het volgende:
[..]
Verkeerde baan hebt gekozen omdat een collega met een '1340' vliegt?
Maar ze doen het met z'n 3enquote:Op dinsdag 17 april 2007 19:25 schreef Autoreply het volgende:
[..]
Neuh, omdat ie twee ton kan neerleggen voor een eigen kist. Er zijn niet veel banen met zo'n riant salaris...
FCT
ff naar aanleiding van: http://weblog.fok.nl/viewSingleItem/15974 (Porno kijken in de trein)
Ik heb dit eens "in het echt" gehad op een vlucht LHR-RTM. Komt de CA1 de cockpit binnen met de vraag wat ze moet zeggen tegen de mannen die op 1A en 1C (de voorste stoelen) op een laptop porno zitten te kijken met het geluid vol open.
Het is alweer een tijdje geleden, maar ik kan me te wel herinneren dat ze al dan niet vriendelijk verzocht zijn om te stoppen met het kijken.....
[ Bericht 2% gewijzigd door The_stranger op 18-04-2007 12:27:14 (typo) ]
Ik heb dit eens "in het echt" gehad op een vlucht LHR-RTM. Komt de CA1 de cockpit binnen met de vraag wat ze moet zeggen tegen de mannen die op 1A en 1C (de voorste stoelen) op een laptop porno zitten te kijken met het geluid vol open.
Het is alweer een tijdje geleden, maar ik kan me te wel herinneren dat ze al dan niet vriendelijk verzocht zijn om te stoppen met het kijken.....
[ Bericht 2% gewijzigd door The_stranger op 18-04-2007 12:27:14 (typo) ]
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Dat filmpjequote:Op woensdag 18 april 2007 11:34 schreef The_stranger het volgende:
ff naar aanleiding van: http://weblog.fok.nl/viewSingleItem/15974 (Porno kijken in de trein)
Ik heb dit eens "in het echt" gehad op een vlucht LHR-RTM. Komt de CA1 de cockpit binnen met de vraag wat ze moet zeggen tegen de mannen die op 1A en 1C (de voorste stoelen) op een laptop porno zitten te kijken met het geluid vol open.
Het is alweer een tijdje geleden, maar ik kan me te wel herinneren dat ze al dan niet verzocht zijn om te stoppen met het kijken.....
Ja, maar dan wel in de bar he!quote:Op zondag 15 april 2007 00:39 schreef SnowBite het volgende:
Misschien willen die chemtrail heren een keertje een lezing komen geven op de KLS?
Tralalalala Die Dom Die Dom
quote:Op woensdag 18 april 2007 11:34 schreef The_stranger het volgende:
ff naar aanleiding van: http://weblog.fok.nl/viewSingleItem/15974 (Porno kijken in de trein)
Ik heb dit eens "in het echt" gehad op een vlucht LHR-RTM. Komt de CA1 de cockpit binnen met de vraag wat ze moet zeggen tegen de mannen die op 1A en 1C (de voorste stoelen) op een laptop porno zitten te kijken met het geluid vol open.
Het is alweer een tijdje geleden, maar ik kan me te wel herinneren dat ze al dan niet vriendelijk verzocht zijn om te stoppen met het kijken.....
FCT
Vuige Pijperts.quote:Op dinsdag 24 april 2007 09:05 schreef SnowBite het volgende:
Vlieg jij ook iets FlitsFrits?
Ik ontken mijn bestaan.
Heul niet.quote:Op dinsdag 24 april 2007 11:46 schreef cheukert het volgende:
Maaar maar maar dat is toch Furieus!
Ik ontken mijn bestaan.
Bel dan 1850, daar hebben ze ook nog allemaal goeie tjiks
edit: @ YLB: nog goeie tjiks op de grading gehad?
edit: @ YLB: nog goeie tjiks op de grading gehad?
Ik steek je moeder in de fik!
Mooie tijden FTW!quote:Op woensdag 25 april 2007 04:01 schreef Mojave het volgende:
ff uit mn stby gebeld zeg
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Neu, niet waarvan je zegt oh joepie. Maar daarvoor kom ik ook niet, ik kom voor bier! Nja, gister niet want anders verneuk ik mijn toetsen en sja dat zou wat minder zijn.quote:Op dinsdag 24 april 2007 21:53 schreef cheukert het volgende:
Bel dan 1850, daar hebben ze ook nog allemaal goeie tjiks
edit: @ YLB: nog goeie tjiks op de grading gehad?
Tralalalala Die Dom Die Dom
Wat voor Taschenrechner heeft man nodig op een school als de KLS?
Tis ammoal wah. En di, da dn dieje en da is, godverdomme!
Hoeveel kts? Je hebt toch wel vaker een volle kist neem ik aan?quote:Op woensdag 25 april 2007 17:48 schreef Mojave het volgende:
[..]
ja man, heen en terug vol naar Las Palmas. Wel cool, een hoge V1 op een gare baan.
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Zo'n Casio apparaat.quote:Op woensdag 25 april 2007 16:13 schreef Domai het volgende:
Wat voor Taschenrechner heeft man nodig op een school als de KLS?
Hoezo?
Omdat ik altijd met een Texas Instruments op de middelbare school heb gewerkt en me afvroeg of dat op vliegscholen dezelfde zou zijn.quote:
Tis ammoal wah. En di, da dn dieje en da is, godverdomme!
Vol op een baan van 1500M is toch een heel andere beleving dan vol op een baan van 3Kmquote:Op woensdag 25 april 2007 19:12 schreef Public_NME het volgende:
[..]
Hoeveel kts? Je hebt toch wel vaker een volle kist neem ik aan?
Mwah, je kunt em in de les wel gebruiken als je em nodig hebt maar voor de cbr examens krijg je zo´n standaard casio ding. Helaas geen grafische dusquote:Op donderdag 26 april 2007 08:43 schreef Domai het volgende:
[..]
Omdat ik altijd met een Texas Instruments op de middelbare school heb gewerkt en me afvroeg of dat op vliegscholen dezelfde zou zijn.
Tralalalala Die Dom Die Dom
@Domai: zit je nu in de selectie voor Lufthansa flugschule of ga je beginnen aan de KLS?
Ik steek je moeder in de fik!
Idd toch een 'leuke' gedachte dat je in de resterende afstand stil zult moeten staanquote:Op donderdag 26 april 2007 09:08 schreef Alternate het volgende:
[..]
Vol op een baan van 1500M is toch een heel andere beleving dan vol op een baan van 3Km
FCT
Het is de KLS geworden. Klas 07-02 ipv 06-05 uiteindelijk. Helaas weer een prijsstijging van 6.200 euro tussendoorquote:Op donderdag 26 april 2007 11:45 schreef cheukert het volgende:
@Domai: zit je nu in de selectie voor Lufthansa flugschule of ga je beginnen aan de KLS?
Tis ammoal wah. En di, da dn dieje en da is, godverdomme!
tjek PMquote:Op donderdag 26 april 2007 17:43 schreef Domai het volgende:
[..]
Het is de KLS geworden. Klas 07-02 ipv 06-05 uiteindelijk. Helaas weer een prijsstijging van 6.200 euro tussendoor
Ik steek je moeder in de fik!
Lekker zeg.quote:Op donderdag 26 april 2007 17:43 schreef Domai het volgende:
[..]
Het is de KLS geworden. Klas 07-02 ipv 06-05 uiteindelijk. Helaas weer een prijsstijging van 6.200 euro tussendoor
Zit je in 7-2a of 7-2b?
En is het al begonnen ofzo?
Niet genoeg plaats in de States?quote:Op donderdag 26 april 2007 23:55 schreef cheukert het volgende:
Wat is dat nou 7-2a 7-2b ? Hoezo 2 delen?
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Nee er zijn simpelweg te weinig mensen om de klas mee op te vullen.
Ook wel logisch, iedereen wil na de zomervakantie, en niet vlak voor.
Veel zijn ook nog met een studie bezig.
Ook wel logisch, iedereen wil na de zomervakantie, en niet vlak voor.
Veel zijn ook nog met een studie bezig.
Hoeveel klassen zijn er per jaar? (En mensen per klas?)quote:Op vrijdag 27 april 2007 02:36 schreef SnowBite het volgende:
Nee er zijn simpelweg te weinig mensen om de klas mee op te vullen.
Ook wel logisch, iedereen wil na de zomervakantie, en niet vlak voor.
Veel zijn ook nog met een studie bezig.
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Best veel, vallen er veel af? Heeft KL zoveel vliegers nodig per jaar?quote:Op vrijdag 27 april 2007 02:41 schreef SnowBite het volgende:
5 per jaar en ik dacht 26 per klas
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Veel vraag is er zoiezo (zie dit bericht http://www.luchtvaartnieuws.nl/news/?id=19911).
Per klas vallen er ongeveer 1 á 2 personen af.
Bij de selectie van KLM wisselt het, aanname ligt op zo'n 80-90%
Per klas vallen er ongeveer 1 á 2 personen af.
Bij de selectie van KLM wisselt het, aanname ligt op zo'n 80-90%
Eerder 70 - 75%
Hoewel het er wel op lijkt dat de KLM steeds minder kritisch wordt, omdat de enorme wachtlijsten van vliegers op zijn terwijl de KLM nog steeds veel mensen nodig heeft.
Maarja als je nu met je opleiding begint dan ben je op z'n vroegst over 2 jaar klaar en dan ziet het er weer helemaal anders uit.
Toen ik met mijn opleiding begon nam geen enkele luchtvaartmaatschappij mensen aan en werd de wachtlijst steeds groter en groter. Toen ik eenmaal klaar was was ik na 8 maanden wachten al 'aan de beurt'. (in vergelijking met mensen voor me die gewoon 2 jaar aan het wachten geweest zijn).
[ Bericht 47% gewijzigd door Alternate op 27-04-2007 11:12:02 ]
Hoewel het er wel op lijkt dat de KLM steeds minder kritisch wordt, omdat de enorme wachtlijsten van vliegers op zijn terwijl de KLM nog steeds veel mensen nodig heeft.
Maarja als je nu met je opleiding begint dan ben je op z'n vroegst over 2 jaar klaar en dan ziet het er weer helemaal anders uit.
Toen ik met mijn opleiding begon nam geen enkele luchtvaartmaatschappij mensen aan en werd de wachtlijst steeds groter en groter. Toen ik eenmaal klaar was was ik na 8 maanden wachten al 'aan de beurt'. (in vergelijking met mensen voor me die gewoon 2 jaar aan het wachten geweest zijn).
[ Bericht 47% gewijzigd door Alternate op 27-04-2007 11:12:02 ]
Dit jaar 9 KLS'ers (relatief erg veel) afgewezen bij KLM, dus minder kritisch???quote:Op vrijdag 27 april 2007 10:55 schreef Alternate het volgende:
Hoewel het er wel op lijkt dat de KLM steeds minder kritisch wordt, omdat de enorme wachtlijsten van vliegers op zijn terwijl de KLM nog steeds veel mensen nodig heeft.
[ Bericht 2% gewijzigd door SnowBite op 27-04-2007 11:22:37 ]
Wat las ik nou op luchtvaartnieuws, is het echt zo dat de MD-11 divisie te weinig cockpitbemanning heeft?!
FCT
Lekker geregeld dan, 2x per maand man...quote:Op vrijdag 27 april 2007 11:24 schreef SnowBite het volgende:
Blijkbaar?
Ik hoorde ook weer dat er te veel op de 747 zitten en hooguit 2x per maand vliegen...
Wat zou jouw keuze zijn als je kunt kiezen tussen co-co en cityhoppert?
FCT
Ik sprak vorig weekend nog een 744 captain. Die maakte gemiddeld een vlucht per drie wekenquote:Op vrijdag 27 april 2007 11:21 schreef Mojave het volgende:
Wat las ik nou op luchtvaartnieuws, is het echt zo dat de MD-11 divisie te weinig cockpitbemanning heeft?!
Met fulltime baan, naja, leuk hoor. Dan zou ik nog liever dagelijks Cessna's vliegen
