PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik kan het edittenquote:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Some say I urinate 98 RON petrol, and that I can smell corners.
KTM (Kronreif Trunkenpolz Mattighoven) Motorradbau Moser & Co
Stop
Blitse motor man!
Ik weet welke rijschool het word denk ik.
Jochems uit Prinsenbeek. Die heeft een vrij hoog slagingspercentage, en is lekker in de buurt.
Niet echt de goedkoopste, maar goed, wil motor wil rijden moet kromliggen.
Nu nog even sparen.. sparen .. sparen!
Jochems uit Prinsenbeek. Die heeft een vrij hoog slagingspercentage, en is lekker in de buurt.
Niet echt de goedkoopste, maar goed, wil motor wil rijden moet kromliggen.
Nu nog even sparen.. sparen .. sparen!
Carpe diem. Seize the day, boys. Make your lives extraordinary.
Net rijlesje nummer 2 gehad. Iemand bij je hebben die bijna gaat afrijden is best frustrerend
Wel goed warm op het laatst, maar het ging opzich wel lekker. 8'je draaien blijft toch even wennen.
Morgen weer een les
Wel goed warm op het laatst, maar het ging opzich wel lekker. 8'je draaien blijft toch even wennen.
Morgen weer een les
What else are you gonna do on a Saturday? Sit in your fuckin' armchair wankin' off to Pop Idols?
Ik wil ook graag rijlessen nemen. Ik woon in Zwolle. Maar heb al rondgekeken, wat is nou een goede rijschool? Waar gaat het het snelst? Moet ik letten op welke motor de lessen worden gegeven??
Niet echt. Rij-scholen nemen goedkope degelijke motoren die automatisch geschikt zijn om mee te beginnen. Je kunt rondvragen naar ervaringen, maar vaak heeft die persoon zelf geen vergelijking kunnen maken met andere rijscholen.quote:Op maandag 16 april 2007 12:17 schreef Pau100 het volgende:
Moet ik letten op welke motor de lessen worden gegeven??
Blijft een kwestie van geluk of het wel of niet klikt met de instructeur.
ah, verder op MF zie ik....
[ Bericht 3% gewijzigd door BertV op 16-04-2007 12:24:54 ]
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
Vandaag mijn eerste les gehad. Ging best lekker.
Midden in dat bos woont een kleine, rode aap.
Kijk daar zit 'ie, in die boom. Hij doet een reuzegrote gaap.
http://www.chrishantzen.nl
http://www.onbeschreven.nl
Kijk daar zit 'ie, in die boom. Hij doet een reuzegrote gaap.
http://www.chrishantzen.nl
http://www.onbeschreven.nl
voor het eerst op een motor?quote:Op maandag 16 april 2007 12:26 schreef deGVR het volgende:
Vandaag mijn eerste les gehad. Ging best lekker.
Ik kan me nog herinneren hoe zwaar zo'n cb250 was... en het vermogen!
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
Oke bedankt voor de tip. Dat scheelt dan weer dat ik daar niet zo op hoef te letten. Zelf heb ik niemand in mijn omgeving die bezig is met motorrijlessen. Dus ben inderdaad maar op internet aan het speuren en heb me ook al aangemeld op het motorforum. Hoop zo wat tips te krigjen van toch wat meer ervaren mensen, of mensen die nu bezig zijn met rijlessen.quote:Op maandag 16 april 2007 12:19 schreef BertV het volgende:
[..]
Niet echt. Rij-scholen nemen goedkope degelijke motoren die automatisch geschikt zijn om mee te beginnen. Je kunt rondvragen naar ervaringen, maar vaak heeft die persoon zelf geen vergelijking kunnen maken met andere rijscholen.
Blijft een kwestie van geluk of het wel of niet klikt met de instructeur.
ah, verder op MF zie ik....
Ik denk er ook over na om mijn motor rijbewijs te gaan halen, maar ik vroeg me iets af.
De kans dat je valt in je eerste jaren is redelijk aanwezig.
Stel nu je rijdt met een gangetje van 50 en je valt zonder verder wat te raken.
Hoe snel loopt de schade aan je motor op?
Wat zijn gemiddeld gezien de kosten aan je motor als je een keer gevallen bent?
De kans dat je valt in je eerste jaren is redelijk aanwezig.
Stel nu je rijdt met een gangetje van 50 en je valt zonder verder wat te raken.
Hoe snel loopt de schade aan je motor op?
Wat zijn gemiddeld gezien de kosten aan je motor als je een keer gevallen bent?
Je kan ook van die valdoppen monteren he. Zie je best vaak in advertenties staan (dat ze erop zitten).
Verder er gewoon niet vanuit gaan dat je valt
Verder er gewoon niet vanuit gaan dat je valt
What else are you gonna do on a Saturday? Sit in your fuckin' armchair wankin' off to Pop Idols?
Dat hangt heel sterk van je motor af. Als je over asfalt schuift zal je vooral plaatschade hebben. Heb je een kuip dan kan je het bijvoorbeeld zelf fixen oid of laten zitten, wel beschermt een kuip je blok zelf. Valbuigels zijn ook handig. Ga je harder en over de kop oid of een sloot in dan zit je met kromme frames, kapotte blokken, gebroken spiegels enz. Niets zinnigs over te zeggen eigenlijk.quote:Op maandag 16 april 2007 12:49 schreef Robar het volgende:
Ik denk er ook over na om mijn motor rijbewijs te gaan halen, maar ik vroeg me iets af.
De kans dat je valt in je eerste jaren is redelijk aanwezig.
Stel nu je rijdt met een gangetje van 50 en je valt zonder verder wat te raken.
Hoe snel loopt de schade aan je motor op?
Wat zijn gemiddeld gezien de kosten aan je motor als je een keer gevallen bent?
Maar over het algemeen valt een schuiver qua kosten wel mee (stel dat je het laat uitdeuken en spuiten??)???quote:Op maandag 16 april 2007 12:53 schreef Autoreply het volgende:
[..]
Dat hangt heel sterk van je motor af. Als je over asfalt schuift zal je vooral plaatschade hebben. Heb je een kuip dan kan je het bijvoorbeeld zelf fixen oid of laten zitten, wel beschermt een kuip je blok zelf. Valbuigels zijn ook handig. Ga je harder en over de kop oid of een sloot in dan zit je met kromme frames, kapotte blokken, gebroken spiegels enz. Niets zinnigs over te zeggen eigenlijk.
9 vd 10 keer scheuren die kappen natuurlijk. Niet zoals bij een auto dat het "even uitdeuken" is.
What else are you gonna do on a Saturday? Sit in your fuckin' armchair wankin' off to Pop Idols?
Of gewoon lekker laten zitten:
Onderaan de kuip.
[ Bericht 2% gewijzigd door Autoreply op 16-04-2007 13:54:55 ]
Onderaan de kuip.
[ Bericht 2% gewijzigd door Autoreply op 16-04-2007 13:54:55 ]
Beginners hebben nog wat meer kans op een onschuldig (om)val partijtje.quote:Op maandag 16 april 2007 13:02 schreef Robar het volgende:
[..]
Maar over het algemeen valt een schuiver qua kosten wel mee (stel dat je het laat uitdeuken en spuiten??)???
Een recente motor met kuip gaat je dan letterlijk duizenden euro's kosten.
Daarom is het alleen al fijn om te beginnen met een kuiploos ouder beestje.
Een te trage scherpe bocht, even een stoep op proberen te rijden, je schijfremslot vergeten, of zelfs het stilstaand laten vallen kan veel geld kosten.
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
Klopt, dat is 1 van de redenen dat ik ook een KTM heb. Die is redelijk foolproof....ik ben een redelijk aantal valpartijen verder, maar daar heb ik zelf meer last van gehad dan de KTM. Oprapen, de krassen bekijken, ondertussen even rondkijken of iemand je heeft gezien , en weer aantrappen en raggen met het ding.quote:Op maandag 16 april 2007 13:48 schreef BertV het volgende:
[..]
Beginners hebben nog wat meer kans op een onschuldig (om)val partijtje.
Een recente motor met kuip gaat je dan letterlijk duizenden euro's kosten.
Daarom is het alleen al fijn om te beginnen met een kuiploos ouder beestje.
Een te trage scherpe bocht, even een stoep op proberen te rijden, je schijfremslot vergeten, of zelfs het stilstaand laten vallen kan veel geld kosten.
Mijn racer die op algen de grip verloor en met 0,04 km per uur omviel, had een gescheurde kuip. Die kuip is gelijmd en je zag er vrijwel niets van. Een nieuw paneel had mij meer dan 1000 euro gekost.
Dus een kuiploze machine is (financieel gezien) veiliger om eens gek mee te doen. En je hebt eerder het gevoel dat je hard gaat, ook nog een voordeel in Nederland
Van ongelukken op de achterbank komen kinderen. Van kinderen op de achterbank komen ongelukken.
Ghehe,.. de eerste motor die ik had was een Yamaha Diversion, hoewel brommer hier een beter woord was
Ik heb hem met die zware januari stormen een keer weggezet met het stuur naar rechts en toen was 'ie omgewaaid
was wel een wijze les overigens
Een andere bijzonder wijze les was toen ik naar m'n examen speciale verrichtingen reed. Dit is voor ons +/- 3 kwartier rijden en het stormde en regende enorm.
Ik deed altijd m'n handschoenen ónder m'n jas. Terwijl ik met m'n handschoenen bezig was vroeg m'n instructeur me nog "ga je zó rijden??" Aangezien ik hem niet begreep zei ik wat vertwijfeld "ja".
Na 10 km waaide m'n mouwen terug naar m'n ellebogen en zat ik met bevroren armen 3 kwartier op de motor door de regen en storm te vernikkelen
tip: handschoenen óver je jas doen.
Ik heb hem met die zware januari stormen een keer weggezet met het stuur naar rechts en toen was 'ie omgewaaid
was wel een wijze les overigens
Een andere bijzonder wijze les was toen ik naar m'n examen speciale verrichtingen reed. Dit is voor ons +/- 3 kwartier rijden en het stormde en regende enorm.
Ik deed altijd m'n handschoenen ónder m'n jas. Terwijl ik met m'n handschoenen bezig was vroeg m'n instructeur me nog "ga je zó rijden??" Aangezien ik hem niet begreep zei ik wat vertwijfeld "ja".
Na 10 km waaide m'n mouwen terug naar m'n ellebogen en zat ik met bevroren armen 3 kwartier op de motor door de regen en storm te vernikkelen
tip: handschoenen óver je jas doen.
Tip: koop handschoenen met een dubbele flap. Dan kan er 1 bij je mouw in en de andere erover. Loopt de regen je handschoenen niet inquote:Op maandag 16 april 2007 21:44 schreef Blapiet het volgende:
Ik deed altijd m'n handschoenen ónder m'n jas. Terwijl ik met m'n handschoenen bezig was vroeg m'n instructeur me nog "ga je zó rijden??" Aangezien ik hem niet begreep zei ik wat vertwijfeld "ja".
Na 10 km waaide m'n mouwen terug naar m'n ellebogen en zat ik met bevroren armen 3 kwartier op de motor door de regen en storm te vernikkelen
tip: handschoenen óver je jas doen.
Van ongelukken op de achterbank komen kinderen. Van kinderen op de achterbank komen ongelukken.
nog een tip: niet gaan motorrijden als het regentquote:Op maandag 16 april 2007 22:15 schreef PeeJay1980 het volgende:
[..]
Tip: koop handschoenen met een dubbele flap. Dan kan er 1 bij je mouw in en de andere erover. Loopt de regen je handschoenen niet in
Kan m'n woon-werk niet op de motor doen dus ben ik een mooi-weer rijder
Ik merk wel dat ik er zelf stukken beter van ben gaan rijden. Maar idd, handschoenen in de regen zijn kut. Regenbroek en jas gaat prima, maar handschoenen lopen altijd vol. Als ik lange stukken in de regen rijdt leg ik ze af en toe even op de cilinderkop. Dan heb je zeiknatte handschoenen van 60 gradenquote:Op maandag 16 april 2007 22:20 schreef Blapiet het volgende:
[..]
nog een tip: niet gaan motorrijden als het regent
Kan m'n woon-werk niet op de motor doen dus ben ik een mooi-weer rijder
Dat lijkt me echt balen dus ik doe mijn contactsleutel in het hoesje waar het schijfremslot in gaat als je het opbergt.quote:
Audaces fortuna juvat
Te korte mouwen dan? Ik heb daar nooit last van gehad, gewoon mouwen over de handschoenen heen doen. Want als er iets wel een hel is dan zijn het de eerste druppeltjes die je handschoen in lopen.quote:Op maandag 16 april 2007 21:44 schreef Blapiet het volgende:
Een andere bijzonder wijze les was toen ik naar m'n examen speciale verrichtingen reed. Dit is voor ons +/- 3 kwartier rijden en het stormde en regende enorm.
Ik deed altijd m'n handschoenen ónder m'n jas. Terwijl ik met m'n handschoenen bezig was vroeg m'n instructeur me nog "ga je zó rijden??" Aangezien ik hem niet begreep zei ik wat vertwijfeld "ja".
Na 10 km waaide m'n mouwen terug naar m'n ellebogen en zat ik met bevroren armen 3 kwartier op de motor door de regen en storm te vernikkelen
tip: handschoenen óver je jas doen.
Ga misschien dit weekend eens langs bij de rijschool die ik op het oog heb. Eens kijken wat de lesmotoren zijn (en of ik daar op pas )
)
Morgen eindelijk weer lessen na 7 dagen wachten.
En even mijn instructeur overhalen om een examen te plannen. ..
En even mijn instructeur overhalen om een examen te plannen. ..
..
Sowieso schrijf je zo.
Gaat het om de lengte of de breedte?quote:Op dinsdag 17 april 2007 10:36 schreef Den_Haag het volgende:
Ga misschien dit weekend eens langs bij de rijschool die ik op het oog heb. Eens kijken wat de lesmotoren zijn (en of ik daar op pas )
Ik ken verhalen van lessers van 2 meter (lang )op een CB500.
Niet ideaal, maar het is te doen.
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
Mee eens. Als je dan een keer een schuivertje maakt, kost het je misschien een knipperlichtje en een remhendel of zo, en ben je met een paar tientjes weer klaar. Zit er een deuk in je tank, mooi laten zitten.quote:Op maandag 16 april 2007 13:48 schreef BertV het volgende:
[..]
Daarom is het alleen al fijn om te beginnen met een kuiploos ouder beestje.
En als je dan eens een andere motor koopt, kun je die oude naked er lekker bij houden als pekelfiets. Kost toch bijna niks, en levert bij verkoop dus ook bijna niks op.
Meestal is er niet veel uit te deuken aan een motor:quote:Op maandag 16 april 2007 13:02 schreef Robar het volgende:
[..]
Maar over het algemeen valt een schuiver qua kosten wel mee (stel dat je het laat uitdeuken en spuiten??)???
als het frame krom is, valt er weinig aan uit te deuken, (laten) richten is dan hooguit een optie (of total-loss)
kuipdelen zijn vrijwel altijd van plastic, en die kun je bij hele lichte schade misschien nog lijmen, maar anders moet je ze vervangen;
een stalen tank zou je kunnen uitdeuken, maar tegenwoordig zijn ze steeds vaker van kunststof.
oh-oh ik denk dat dit meer over jou zegt...quote:Op dinsdag 17 april 2007 11:45 schreef -XX- het volgende:
Stelletje viespeuken.
Want "daar" ging het helemaal niet over.
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
Net lesje nummer 3 gehad. Ging erg lekker.
What else are you gonna do on a Saturday? Sit in your fuckin' armchair wankin' off to Pop Idols?
quote:Op dinsdag 17 april 2007 12:04 schreef BertV het volgende:
[..]
oh-oh ik denk dat dit meer over jou zegt...
Want "daar" ging het helemaal niet over.
Nice!quote:Op dinsdag 17 april 2007 13:22 schreef Lennox het volgende:
Net lesje nummer 3 gehad. Ging erg lekker.
Voor avb of avd al bezig !?
Sowieso schrijf je zo.
Ben met avb bezig
20 min rijden naar de plek om te oefenen. 50 minuten je in het zweet werken en dan weer terug rijden.
Volgende week maandag en dinsdag weer lessen
Wel grappig. Gisteren met een jongen moeten lessen die bijna op mocht voor avb + avd (zaten maar paar dagen tussen voor hem. Hij moet het dus in 1x halen ), dan voel je je eigen echt nietig. Vandaag met een jongen die zn 2e les had en dan zag ik toch dat het wel lekker ging bij me
20 min rijden naar de plek om te oefenen. 50 minuten je in het zweet werken en dan weer terug rijden.
Volgende week maandag en dinsdag weer lessen
Wel grappig. Gisteren met een jongen moeten lessen die bijna op mocht voor avb + avd (zaten maar paar dagen tussen voor hem. Hij moet het dus in 1x halen ), dan voel je je eigen echt nietig. Vandaag met een jongen die zn 2e les had en dan zag ik toch dat het wel lekker ging bij me
What else are you gonna do on a Saturday? Sit in your fuckin' armchair wankin' off to Pop Idols?
Alle oefeningen al getraind?quote:Op dinsdag 17 april 2007 13:30 schreef Lennox het volgende:
Ben met avb bezig
20 min rijden naar de plek om te oefenen. 50 minuten je in het zweet werken en dan weer terug rijden.
Volgende week maandag en dinsdag weer lessen
Wel grappig. Gisteren met een jongen moeten lessen die bijna op mocht voor avb + avd (zaten maar paar dagen tussen voor hem. Hij moet het dus in 1x halen ), dan voel je je eigen echt nietig. Vandaag met een jongen die zn 2e les had en dan zag ik toch dat het wel lekker ging bij me
8tje al helemaal onder de knie ?
Dan ga je het makkelijk halen
Nice btw dat je 2 keer kan lessen in de week!
Wooot dat had ik dus nooit gedaan
AVD examen plannen voordat je avb nog niet heb!
Moet je echt onder druk werken.!
Sowieso schrijf je zo.
Ga jij nou maar eerst hard blokkenquote:Op dinsdag 17 april 2007 13:37 schreef fs180 het volgende:
wil ooki lessen
Sowieso schrijf je zo.
Die jongen zat op de binnenvaart. Heeft dus maar even vrij en moet het daarom echt halen. Hij zat ook al van , ik moet het halen anders ben ik een berg geld kwijtquote:Op dinsdag 17 april 2007 13:39 schreef -XX- het volgende:
[..]
Alle oefeningen al getraind?
8tje al helemaal onder de knie ?
Dan ga je het makkelijk halen
Nice btw dat je 2 keer kan lessen in de week!
Wooot dat had ik dus nooit gedaan
AVD examen plannen voordat je avb nog niet heb!
Moet je echt onder druk werken.!
Nog niet alle oefeningen gehad. Slalom, alle stoppen, cirkel maken/draaien, uitwijken. 8'je draaien vandaag 1x gedaan. Ging wel aardig, alles gaat en staat gewoon met voor je uit kijken. Korte slalom 1x gedaan, net voor het tijd was. Moet nog wel op geoefend worden
What else are you gonna do on a Saturday? Sit in your fuckin' armchair wankin' off to Pop Idols?
Hopen maar voor hem idd!quote:Op dinsdag 17 april 2007 13:43 schreef Lennox het volgende:
[..]
Die jongen zat op de binnenvaart. Heeft dus maar even vrij en moet het daarom echt halen. Hij zat ook al van , ik moet het halen anders ben ik een berg geld kwijt
Nog niet alle oefeningen gehad. Slalom, alle stoppen, cirkel maken/draaien, uitwijken. 8'je draaien vandaag 1x gedaan. Ging wel aardig, alles gaat en staat gewoon met voor je uit kijken. Korte slalom 1x gedaan, net voor het tijd was. Moet nog wel op geoefend worden
8tje ging bij mij soms wel soms niet! Op avb had ik alleen het 8tje dus niet gehaald
Op avb had ik alleen het 8tje dus niet gehaaldDe rest wel
Langzame slalom is ook wel makkelijk als je em eenmaal door hebt!
Op het examen ging die bij mij vettttt chillzzz
Sowieso schrijf je zo.
Dat valt toch best mee. Bij mij was het examen al gepland voordat ik de eerste les had gehad.quote:Op dinsdag 17 april 2007 13:39 schreef -XX- het volgende:
[..]
Wooot dat had ik dus nooit gedaan
AVD examen plannen voordat je avb nog niet heb!
Moet je echt onder druk werken.!
Eerst het examen bespreken en daarna plannen wanneer ik wilde lessen.
Wel een beetje vertrouwen hebben in jezelf hoor, dan lukt dat prima
Van ongelukken op de achterbank komen kinderen. Van kinderen op de achterbank komen ongelukken.
Die "drie-rondjes-en-er-weeruit" zit toch ook nog steeds bij de speciale verrichtingen?
Die was net zo lastig als het achtje.
Die was net zo lastig als het achtje.
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
Drie rondjes?quote:Op dinsdag 17 april 2007 13:57 schreef BertV het volgende:
Die "drie-rondjes-en-er-weeruit" zit toch ook nog steeds bij de speciale verrichtingen?
Die was net zo lastig als het achtje.
Die ben ik niet tegen gekomen!
- Lopen met de motor en op de standaard zetten (verplicht)
- De langzame slalom (verplicht)
Verder maakt de examinator de keuze uit: Denkbeeldige acht, halve draai, stapvoets rijden of wegrijden uit parkeervak.
- De uitwijkoefening (verplicht).
Naast deze oefening kiest de examinator voor de vertragingsproef of de snelle slalom.
- De noodstop (verplicht)
Daarnaast heeft de examinator de keuze tussen de precisiestop of de stopproef.
Tenminste als ik het nu goed heb!
Sowieso schrijf je zo.
Dramatisch!quote:Op dinsdag 17 april 2007 14:12 schreef fs180 het volgende:
[..]
done that been there.. wachttijden bij cbr
I know
Als je zakt mag je zo nog een maandje (of 2?) wachten.
Sowieso schrijf je zo.
O-O---Oquote:Op dinsdag 17 april 2007 14:16 schreef -XX- het volgende:
[..]
Drie rondjes?
Die ben ik niet tegen gekomen!
Tenminste als ik het nu goed heb!
X
O------O
X= motor
O= pion
bovenaanzicht: Drie rondjes tussen de hoek-pionen, en dan verlaten tussen de pionen die dichtbij elkaar staan.
http://www.motorfreaks.nl/index.php/report/2941/1
In bovenstaande overzicht staat de oefening idd niet meer.
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
Dat is gewoon die cirkel rijden. Alleen hoeft dat maar 1 keer.
Aanrijden aan linker/rechterkant. Bij de 2 achterste een draai maken en dan weer wegrijden.
Aanrijden aan linker/rechterkant. Bij de 2 achterste een draai maken en dan weer wegrijden.
What else are you gonna do on a Saturday? Sit in your fuckin' armchair wankin' off to Pop Idols?
Het lastige van die oefening was niet het maken van de cirkel, maar het verlaten tussen die twee pionen.quote:Op dinsdag 17 april 2007 16:26 schreef Lennox het volgende:
Dat is gewoon die cirkel rijden. Alleen hoeft dat maar 1 keer.
Aanrijden aan linker/rechterkant. Bij de 2 achterste een draai maken en dan weer wegrijden.
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
Dat is toch het keren op de weg? Een halve cirkel?quote:Op dinsdag 17 april 2007 16:26 schreef Lennox het volgende:
Dat is gewoon die cirkel rijden. Alleen hoeft dat maar 1 keer.
Aanrijden aan linker/rechterkant. Bij de 2 achterste een draai maken en dan weer wegrijden.
Het maken van 3 rondjes binnen de pylonnen vond ik moeilijker. Te vergelijken met het achtje.
Van ongelukken op de achterbank komen kinderen. Van kinderen op de achterbank komen ongelukken.
Het lijkt er dus op dat de nieuwlingen dat niet meer hoeven doen.quote:Op dinsdag 17 april 2007 16:33 schreef PeeJay1980 het volgende:
[..]
Het maken van 3 rondjes binnen de pylonnen vond ik moeilijker. Te vergelijken met het achtje.
(Niet dat het er tegenwoordig zo makkelijk op is geworden)
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
Leuk getekendquote:Op dinsdag 17 april 2007 16:24 schreef BertV het volgende:
[..]
O-O---O
X
O------O
X= motor
O= pion
bovenaanzicht: Drie rondjes tussen de hoek-pionen, en dan verlaten tussen de pionen die dichtbij elkaar staan.
http://www.motorfreaks.nl/index.php/report/2941/1
In bovenstaande overzicht staat de oefening idd niet meer.
Misschien kwam hij een beetje op hetzelfde neer als het 8tje.
Vandaar dat ze dat ze em er uit geknikkerd hebben.
Sowieso schrijf je zo.
Wat ik begrepen heb, is dat er nu twaalf oefeningen zijn, gesplitst in vier disciplines (clusters) en dat er uit elk cluster 1 verplicht is en dat er dan nog 3 worden gekozen door de examinator. 7 Oefeningen in totaal dus, waar wij er maar 4 hoefden te doen.quote:Op dinsdag 17 april 2007 16:36 schreef BertV het volgende:
[..]
Het lijkt er dus op dat de nieuwlingen dat niet meer hoeven doen.
(Niet dat het er tegenwoordig zo makkelijk op is geworden)
Het achtje en de cirkel leken veel op elkaar, vandaar dat de cirkel wel geschrapt zal zijn. Alhoewel ik de huidige noodstop en stopproef ook erg veel op elkaar vind lijken.
Van ongelukken op de achterbank komen kinderen. Van kinderen op de achterbank komen ongelukken.
Ik dacht dat hier nog de verrichtingen kloppend stonden?
http://www.motorfreaks.nl/index.php/report/2941/1
Stopproef lijkt me overbodig, want die laat je bij ieder verkeerslicht zien.
En die noodstop is eigenlijk geen noodstop maar "flink"-remmen.
Ik weet nog dat ik meer bezig was met in de juiste versnelling te geraken dan met het remmen zelf.
http://www.motorfreaks.nl/index.php/report/2941/1
Stopproef lijkt me overbodig, want die laat je bij ieder verkeerslicht zien.
En die noodstop is eigenlijk geen noodstop maar "flink"-remmen.
Ik weet nog dat ik meer bezig was met in de juiste versnelling te geraken dan met het remmen zelf.
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
Klopt die oefeningen moest ik vorig jaar ook doen. Dus ik denk dat ze deze nog steeds hanteren.quote:Op dinsdag 17 april 2007 17:03 schreef BertV het volgende:
Ik dacht dat hier nog de verrichtingen kloppend stonden?
http://www.motorfreaks.nl/index.php/report/2941/1
Stopproef lijkt me overbodig, want die laat je bij ieder verkeerslicht zien.
En die noodstop is eigenlijk geen noodstop maar "flink"-remmen.
Ik weet nog dat ik meer bezig was met in de juiste versnelling te geraken dan met het remmen zelf.
De verrichtingen zijn hetzelfde zo te zien, alleen zijn er nu 4 verplicht + 3 gekozen (volgens het cbr) en bij motorfreaks waren er nog 5 verplicht en 2 gekozen.
Van ongelukken op de achterbank komen kinderen. Van kinderen op de achterbank komen ongelukken.
Jij ook altijd met je penisobsessiequote:Op dinsdag 17 april 2007 11:45 schreef -XX- het volgende:
Stelletje viespeuken.
Lul nietquote:Op dinsdag 17 april 2007 17:28 schreef Den_Haag het volgende:
[..]
Jij ook altijd met je penisobsessie
Sowieso schrijf je zo.
Precisiestop doe je bij ieder stoplicht, bij de stopproef moet je terug naar zijn 1 en noodstop is dus wel gewoon koppeling in en volle bak remmen.quote:Op dinsdag 17 april 2007 17:03 schreef BertV het volgende:
Ik dacht dat hier nog de verrichtingen kloppend stonden?
http://www.motorfreaks.nl/index.php/report/2941/1
Stopproef lijkt me overbodig, want die laat je bij ieder verkeerslicht zien.
En die noodstop is eigenlijk geen noodstop maar "flink"-remmen.
Ik weet nog dat ik meer bezig was met in de juiste versnelling te geraken dan met het remmen zelf.
Ben ik al wel hoor.quote:Op dinsdag 17 april 2007 17:40 schreef fs180 het volgende:
xx wanneer ben je nou eindelijk klaar om je examen te doen
Maar me instructeur weet ik nog niet..
Sowieso schrijf je zo.
k, "onze" noodstop van 10 jaar geleden is jullie stopproef.quote:Op dinsdag 17 april 2007 18:09 schreef BazzieK het volgende:
[..]
Precisiestop doe je bij ieder stoplicht, bij de stopproef moet je terug naar zijn 1 en noodstop is dus wel gewoon koppeling in en volle bak remmen.
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
Stopproef is toch precies hetzelfde als de precisiestop, maar dan een paar metertjes eerder tot stilstand komen.quote:Op dinsdag 17 april 2007 18:09 schreef BazzieK het volgende:
[..]
Precisiestop doe je bij ieder stoplicht, bij de stopproef moet je terug naar zijn 1 en noodstop is dus wel gewoon koppeling in en volle bak remmen.
Sowieso schrijf je zo.
Hoe zit dat nu precies bij je rollatorrijbewijs?quote:Op dinsdag 17 april 2007 21:45 schreef BertV het volgende:
[..]
k, "onze" noodstop van 10 jaar geleden is jullie stopproef.
En minder soepel en met eindschok. En autorijden is eigenlijk precies hetzelfde als koffie drinken met wat kleine verschillen ookquote:Op dinsdag 17 april 2007 21:55 schreef -XX- het volgende:
[..]
Stopproef is toch precies hetzelfde als de precisiestop, maar dan een paar metertjes eerder tot stilstand komen.
Autorijden lijkt meer op thee drinken. Koffie drinken is leukerquote:Op dinsdag 17 april 2007 22:19 schreef BazzieK het volgende:
[..]
En minder soepel en met eindschok. En autorijden is eigenlijk precies hetzelfde als koffie drinken met wat kleine verschillen ook
Koffie drinken MET melk en suiker.quote:Op woensdag 18 april 2007 07:32 schreef Sm0keZ het volgende:
[..]
Autorijden lijkt meer op thee drinken. Koffie drinken is leuker
Sowieso schrijf je zo.
Neuh.. liever zonderquote:
Ik bedenk me ook net dat ik nog geen koffie heb gehad vandaag... Ben ik nu zó slaperig dat ik zelfs dat ben vergeten
Over nog eens tien jaar MAG(-nl.org) je niet eens motorrijden.quote:Op dinsdag 17 april 2007 22:18 schreef BazzieK het volgende:
[..]
Hoe zit dat nu precies bij je rollatorrijbewijs?
Ben toch benieuwd, je ziet de eisen steeds zwaarder worden.
Tien jaar geleden was het echt geen "rondje om de kerk", maar even zwaar als toen het autorijbewijs.
NU lijkt het wel alsof het zwaarder is dan het halen van "B". k, nu stoppen met huilen BertV.
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
Ik vond rijbewijs A wel degelijk makkelijker dan B.
Autorijbewijs kostte me 2 herkansingen, en zo'n 50 lessen
Motorrijbewijs kostte me 2 maanden, 24 lessen, en géén herkansingen
Autorijbewijs kostte me 2 herkansingen, en zo'n 50 lessen
Motorrijbewijs kostte me 2 maanden, 24 lessen, en géén herkansingen
Maar je had al B? Er is toch wel een behoorlijke overlap als je al verkeersinzicht hebt.quote:Op woensdag 18 april 2007 08:31 schreef Sm0keZ het volgende:
Ik vond rijbewijs A wel degelijk makkelijker dan B.
Autorijbewijs kostte me 2 herkansingen, en zo'n 50 lessen
Motorrijbewijs kostte me 2 maanden, 24 lessen, en géén herkansingen
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
Mja.. dat wel, waarschijnlijk heeft dat het onderdeel verkeersdeelneming wat makkelijker gemaaktquote:Op woensdag 18 april 2007 08:33 schreef BertV het volgende:
[..]
Maar je had al B? Er is toch wel een behoorlijke overlap als je al verkeersinzicht hebt.
Ik ben eenmaal gezakt voor de motor. De reden die men toen opgaf was dat ik geen achterrem gebruikte.
Ik ben er nu genoeg overheen gekomen om toe tegeven dat het door het totaalbeeld kwam.
Wel was ik een held in speciale verrichtingen. Lesser "pa" kreeg dat nog ver na mij horen van de instructeur.
De auto *kuch* drie keer over gedaan. Puur op verkeersinzicht gezakt... is na jaren ervaring gelukkig goed gekomen. ( hoop ik )
Ik ben er nu genoeg overheen gekomen om toe tegeven dat het door het totaalbeeld kwam.
Wel was ik een held in speciale verrichtingen. Lesser "pa" kreeg dat nog ver na mij horen van de instructeur.
De auto *kuch* drie keer over gedaan. Puur op verkeersinzicht gezakt... is na jaren ervaring gelukkig goed gekomen. ( hoop ik )
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
Je hebt in ieder geval beide rijbewijzen, dus je moeite is niet voor niks geweest
Wel moet ik zeggen dat ik mazzel heb gehad bij het examen verkeersdeelneming. Het rijden opzich ging wel prima, totdat ik te horen kreeg "okee, ga maar terug naar het CBR!". Natuurlijk wist ik de weg zogauw even niet, waardoor ik bij het voorsorteren volledig de verkeerde baan op reed. Eenmaal tot stilstand gekomen begreep ik dat ik 2 banen naar links op mocht schuiven, terwijl het natuurlijk nét stervensdruk begon te worden op dat kruispunt. Nogal slordig rolde ik die machine een paar baantjes opzij, zodat ik even later alsnog lang het juiste stoplicht kon rijden...
Zag er niet echt netjes uit, maar goed, verder geen commentaar op gehad
Wel moet ik zeggen dat ik mazzel heb gehad bij het examen verkeersdeelneming. Het rijden opzich ging wel prima, totdat ik te horen kreeg "okee, ga maar terug naar het CBR!". Natuurlijk wist ik de weg zogauw even niet, waardoor ik bij het voorsorteren volledig de verkeerde baan op reed. Eenmaal tot stilstand gekomen begreep ik dat ik 2 banen naar links op mocht schuiven, terwijl het natuurlijk nét stervensdruk begon te worden op dat kruispunt. Nogal slordig rolde ik die machine een paar baantjes opzij, zodat ik even later alsnog lang het juiste stoplicht kon rijden...
Zag er niet echt netjes uit, maar goed, verder geen commentaar op gehad
Gaat erom dat ze zien dat je het zonder gevaar oplost, als het totaalbeeld maar goed is.quote:Op woensdag 18 april 2007 08:57 schreef Sm0keZ het volgende:
Zag er niet echt netjes uit, maar goed, verder geen commentaar op gehad
Auto van rechts onterrecht geen voorrang geven is dan wel direct game-over.
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
Mwoah, dat denk ik niet. Ik heb ze drie jaar geleden gehaald, binnen een maand. Eerst auto en ik had voor de motor iets minder lessen nodig (al wat verkeersinzicht), dus ik denk dat het qua "zwaarte" nog steeds gelijkwaardig is. Wel is motorbeheersing iets wat wat meer moeite kost als autobeheersing, maar dat zat er bij mij al in en is bovendien alleen maar leuk om te doenquote:Op woensdag 18 april 2007 08:29 schreef BertV het volgende:
[..]
Over nog eens tien jaar MAG(-nl.org) je niet eens motorrijden.
Ben toch benieuwd, je ziet de eisen steeds zwaarder worden.
Tien jaar geleden was het echt geen "rondje om de kerk", maar even zwaar als toen het autorijbewijs.
NU lijkt het wel alsof het zwaarder is dan het halen van "B". k, nu stoppen met huilen BertV.
Tenzij het buiten 30 graden is, en je loopt in zo'n zwart pak weg te zweten terwijl je om wat pilonnetjes aan het slingeren bent... Maar goed, met een beetje mazzel is die fase zo voorbijquote:Op woensdag 18 april 2007 12:31 schreef Autoreply het volgende:
[..]
Wel is motorbeheersing iets wat wat meer moeite kost als autobeheersing, maar dat zat er bij mij al in en is bovendien alleen maar leuk om te doen
Klopt.quote:Op woensdag 18 april 2007 12:35 schreef Sm0keZ het volgende:
[..]
Tenzij het buiten 30 graden is, en je loopt in zo'n zwart pak weg te zweten terwijl je om wat pilonnetjes aan het slingeren bent...
Hitte is slecht voor het concentratievermogen.
Regen is meestal slecht voor het zelfvertrouwen.
Van ongelukken op de achterbank komen kinderen. Van kinderen op de achterbank komen ongelukken.
Ook ja... toen ik ging afrijden had ik natuurlijk storm en regen.quote:Op woensdag 18 april 2007 12:43 schreef PeeJay1980 het volgende:
[..]
Klopt.
Hitte is slecht voor het concentratievermogen.
Regen is meestal slecht voor het zelfvertrouwen.
Dat kan toch haast niet beter
Heb vorig jaar in de heetste periode van het jaar AVB gedaan, geen een les onder de 30 graden gehad Ook in zwart pak, is inderdaad echt kutquote:Op woensdag 18 april 2007 12:35 schreef Sm0keZ het volgende:
[..]
Tenzij het buiten 30 graden is, en je loopt in zo'n zwart pak weg te zweten terwijl je om wat pilonnetjes aan het slingeren bent... Maar goed, met een beetje mazzel is die fase zo voorbij
Ik denk die examenwachttijden gelden vast alleen voor auto's.
Maar nee
Mijn avd examen is pas over 2 maanden.
Wegens drukte!!!
Dus over 8 weken.
Dus pas over 56 dagen.
MOET IK DAT OVERLEVEN OFZO.
dan maar illegaal rijden ofzo
Maar nee
Mijn avd examen is pas over 2 maanden.
Wegens drukte!!!
Dus over 8 weken.
Dus pas over 56 dagen.
MOET IK DAT OVERLEVEN OFZO.
dan maar illegaal rijden ofzo
Sowieso schrijf je zo.
Dan kun je dus nog langer niet afrijden, zwaar af te raden dus... (als ze je pakken)quote:Op woensdag 18 april 2007 20:45 schreef -XX- het volgende:
Ik denk die examenwachttijden gelden vast alleen voor auto's.
Maar nee
Mijn avd examen is pas over 2 maanden.
Wegens drukte!!!
Dus over 8 weken.
Dus pas over 56 dagen.
MOET IK DAT OVERLEVEN OFZO.
dan maar illegaal rijden ofzo
Ik heb gister weer gereden... (dan wel op een Honda NTV650)...
Vriend van me mocht niet meer verder rijden ivm >25kW motor <25 kW rbw...
Moest ik ff een uurtje heen rijden in de file (1u 15 min geworden) met de auto.
En hij in de auto terug, ik op de moto
Maar toch rijd de mijne beter
Motorrijden is beter dan sex.Elke bocht een nieuw hoogtepunt.
Ja oke!quote:Op woensdag 18 april 2007 21:28 schreef Cageon het volgende:
[..]
Dan kun je dus nog langer niet afrijden, zwaar af te raden dus... (als ze je pakken)
Ik heb gister weer gereden... (dan wel op een Honda NTV650)...
Vriend van me mocht niet meer verder rijden ivm >25kW motor <25 kW rbw...
Moest ik ff een uurtje heen rijden in de file (1u 15 min geworden) met de auto.
En hij in de auto terug, ik op de moto
Maar toch rijd de mijne beter
Maar onbereden wegen, doodlopend etc kan vast geen kwaad
Ik moet rijden per week een keer hoor met dit weer!
Anders word ik gek
Honda NTV650?
Die maken toch zon gruwelijke herrie
Sowieso schrijf je zo.
Sjah kweet niet wat je herrie vind, het schakelen klinkt niet erg rustig en de rest mwuah vind ik wel mee vallen... je zit alleen vol in de wind, en met een helm zoals de mijne is dat niet echt te doen met 160 (+)quote:Op woensdag 18 april 2007 21:42 schreef -XX- het volgende:
[..]
Ja oke!
Maar onbereden wegen, doodlopend etc kan vast geen kwaad
Ik moet rijden per week een keer hoor met dit weer!
Anders word ik gek
Honda NTV650?
Die maken toch zon gruwelijke herrie
Tenzij je als een mongool racer-stylo over de tank gaat liggen
Maar doe mij mijn 400cctje maar, die ligt toch wat lekkerder op de weg met het sturen
Weetje meteen weer waarvoor je het doet
Motorrijden is beter dan sex.Elke bocht een nieuw hoogtepunt.
Ach het rijd, daar gaat het toch om?quote:Op woensdag 18 april 2007 22:38 schreef fs180 het volgende:
maar ze zijn wel lelijk
xs heb je moto dan al?
Liever rijden op een lelijk eendje dan te moeten fietsen.
Motorrijden is beter dan sex.Elke bocht een nieuw hoogtepunt.
Ik wil ook volgend jaar lente beginnen tot die tijd elke maand 200 euro aan de kant leggen.
Overigens koop ik me geen stoere sf of andere meuk maar een oude ( helemaal zwart met chromen ) honda cheap in verzekering , rijd fijn en is leuk om te rijden tot mn 21 ste
Overigens koop ik me geen stoere sf of andere meuk maar een oude ( helemaal zwart met chromen ) honda cheap in verzekering , rijd fijn en is leuk om te rijden tot mn 21 ste
happen naar de baas
quote:Op woensdag 18 april 2007 23:08 schreef Cageon het volgende:
[..]
Ach het rijd, daar gaat het toch om?
Liever rijden op een lelijk eendje dan te moeten fietsen.
Sowieso schrijf je zo.
Waar woon je?quote:Op woensdag 18 april 2007 20:45 schreef -XX- het volgende:
Ik denk die examenwachttijden gelden vast alleen voor auto's.
Maar nee
Mijn avd examen is pas over 2 maanden.
Wegens drukte!!!
Dus over 8 weken.
Dus pas over 56 dagen.
MOET IK DAT OVERLEVEN OFZO.
dan maar illegaal rijden ofzo
daarna schilderde ik mijn schaduw
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
Hoe lang ben je, wat wil je ongeveer uitgeven, en wat voor model wil je (sport/tour/chopper)?quote:Op donderdag 19 april 2007 12:37 schreef Robar het volgende:
Wat is nou volgens de kenners hier een goede startersmotor?
Ik ben ongeveer 1.95m.quote:Op donderdag 19 april 2007 12:39 schreef Sm0keZ het volgende:
[..]
Hoe lang ben je, wat wil je ongeveer uitgeven, en wat voor model wil je (sport/tour/chopper)?
Voor mijn eerste aankoop zou ik nog niet een al te dure motor willen kopen.
Laten we zeggen onder de 5000 euro.
Het liefst heb ik een sportmodel, maar het hoeft als eerste motor geen extreem scheurijzer te zijn.
Voor rond de 5000 euro koop je al mooie machines hoor. Wordt ook mijn budget ongeveer, misschien dat ik richting 6 ga (hoop ik).
Twijfel zelf tussen naked en supersport. Naked in de vorm van Monster 600, of Supersport in de vorm van een K1 GSX-R600.
Twijfel zelf tussen naked en supersport. Naked in de vorm van Monster 600, of Supersport in de vorm van een K1 GSX-R600.
What else are you gonna do on a Saturday? Sit in your fuckin' armchair wankin' off to Pop Idols?
Als je voor naked ga is een Z1000 of Z750 ook de shizzlequote:Op donderdag 19 april 2007 13:48 schreef Lennox het volgende:
Voor rond de 5000 euro koop je al mooie machines hoor. Wordt ook mijn budget ongeveer, misschien dat ik richting 6 ga (hoop ik).
Twijfel zelf tussen naked en supersport. Naked in de vorm van Monster 600, of Supersport in de vorm van een K1 GSX-R600.
Maar een monster 600 is ook nice
Gixxer ook daar niet van!
Te veel leuks op de wereld
Sowieso schrijf je zo.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |