PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ja als je telt krijg je 70 euro per dag, ongeacht aantal uren (dacht ik)
Moet je reserve staan krijg je iets van 7 euro nog wat per uur
Moet je reserve staan krijg je iets van 7 euro nog wat per uur
Stelt niet zo veel voor hoor, uurtje tot anderhalf vanaf Berlijn. Rij dan meteen maar door naar Szczecin, dat is veel vetter
hoelang is dat dan rijden?
Ik zit trouwens door alle pdfjes te bladeren van de nieuwe drgl enzo.
Woon in Adam dus eerst hier in de buurt. Kom ik in Afoort (waar me ma woont)
XX rijd gewoon de hele dag van s'ochtends vroeg tot s'avonds laat 4 treinen p/u naar Barneveld Nrd.
Niet eens een voetnootje van met kerst niet enzo. Het ziet er wel duidelijk uit...
Maar of er iemand op zit te wachten, nu rijden ze overdag zelfs 1x p/u en dan zit er nog geen kip in.
Laat staat s'avonds met 4 treinen p/u
Ik zit trouwens door alle pdfjes te bladeren van de nieuwe drgl enzo.
Woon in Adam dus eerst hier in de buurt. Kom ik in Afoort (waar me ma woont)
XX rijd gewoon de hele dag van s'ochtends vroeg tot s'avonds laat 4 treinen p/u naar Barneveld Nrd.
Niet eens een voetnootje van met kerst niet enzo. Het ziet er wel duidelijk uit...
Maar of er iemand op zit te wachten, nu rijden ze overdag zelfs 1x p/u en dan zit er nog geen kip in.
in.Laat staat s'avonds met 4 treinen p/u
Wat is er vet aan Szczecin? Vieze oude havenstad, het enige grappige was ons hotel met uitzicht op industrie en dikke pijpleiding in de achtertuin . Rijd dan meteen door naar Gdansk, dat is pas vetquote:Op zaterdag 9 december 2006 13:45 schreef Zug-Chef het volgende:
Stelt niet zo veel voor hoor, uurtje tot anderhalf vanaf Berlijn. Rij dan meteen maar door naar Szczecin, dat is veel vetter
. Rijd dan meteen door naar Gdansk, dat is pas vet
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
waar kan ik me daarvoor info vragen?quote:Op zaterdag 9 december 2006 13:31 schreef Willy84 het volgende:
hoeveel euro levert dat tellen p/u eigenlijk op?
Je kon beter je vinger in je kont stoppen dan dit lezen, dan had je nog wat bereikt.
Naja dicht bij Duitsland (dus snel te komen) en je zit aan het beginpunt van een reis door een heel mooi landquote:Op zaterdag 9 december 2006 13:50 schreef De_Hertog het volgende:
[..]
Wat is er vet aan Szczecin? Vieze oude havenstad, het enige grappige was ons hotel met uitzicht op industrie en dikke pijpleiding in de achtertuin . Rijd dan meteen door naar Gdansk, dat is pas vet
Voor die tussen stations kan je ook de Sprinter naar Rotterdam nemem, dan kan je in Amsterdam Bijlmer ArenA (wat een afschuwlelijke naam is dat toch), of in Abcoude, of in Breukelen, overstappen op de stoptrein Amsterdam Zuid - Utrecht. Vanaf 16 april moet dat trouwens altijd, dan is er helemaal geen rechtstreekse stoptrein Amsterdam C - Utrecht meer.quote:Op zaterdag 9 december 2006 13:17 schreef Willy84 het volgende:
En de stopper naar Utrecht gaat nog maar 1x per uur. Dat is wel slecht als je op zo een tussen station moet zijn.
Da's vanwege het transferium in Barneveld Noord, dan hopen ze dat de mensen dar van de A1 afgaan, en dan met trein verder naar Amersfoort. Zal wel geen groot succes worden denk ik.quote:Op zaterdag 9 december 2006 13:49 schreef Willy84 het volgende:
XX rijd gewoon de hele dag van s'ochtends vroeg tot s'avonds laat 4 treinen p/u naar Barneveld Nrd.
Niet eens een voetnootje van met kerst niet enzo. Het ziet er wel duidelijk uit...
Maar of er iemand op zit te wachten, nu rijden ze overdag zelfs 1x p/u en dan zit er nog geen kip in.
Laat staat s'avonds met 4 treinen p/u
Ik vind het opzich een nobel idee maar denk dat het buiten de spits weinig mensen trekt. Gaat die dienst trouwens maandag al van start, of moet er nog een keerspoor aangelegt worden?quote:Op zaterdag 9 december 2006 14:24 schreef ReisT het volgende:
[..]
Da's vanwege het transferium in Barneveld Noord, dan hopen ze dat de mensen dar van de A1 afgaan, en dan met trein verder naar Amersfoort. Zal wel geen groot succes worden denk ik.
maar denk dat het buiten de spits weinig mensen trekt. Gaat die dienst trouwens maandag al van start, of moet er nog een keerspoor aangelegt worden?Weet iemand ook wat er allemaal gaat veranderen als Adam Bijlmer-Utrecht 4 sporig is? Lijkt mij dat er meer treinen gaan rijden dan...
Hebben we er al zin in? Ben benieuwd hoe het maandagochtend allemaal gaat verlopen. In plaats van de 15 minuten overstap tijd die ik nu heb, is deze vanaf maandag geminimaliseerd naar 5 minuten. Gezien het feit dat de wadjes uit de richting Rd altijd vertraging hebben, ga ik deze overstap waarschijnlijk vier van de vijf keer missen.
Ben benieuwd hoe het maandagochtend allemaal gaat verlopen. 
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Keerspoor is niet nodig, het stationnetje heeft maar éé'n spoortje, dus die trein komt daar aan, staat 4 minuten stil, en rijdt dan gewoon weer over hetzelfde spoortje terug. Dus die extra trein gaat gewoon morgen al rijden.quote:Op zaterdag 9 december 2006 17:59 schreef Willy84 het volgende:Gaat die dienst trouwens maandag al van start, of moet er nog een keerspoor aangelegt worden.
http://www.ns.nl/www.ns.nl/pdf/vertrekstaten/edn0.pdf
Is het pdfje van station eijsden...
Staat onderaan van 10 dec 2006 tot 8 dec 2007.
Dus Eijsden gaat niet sluiten...
Is het pdfje van station eijsden...
Staat onderaan van 10 dec 2006 tot 8 dec 2007.
Dus Eijsden gaat niet sluiten...
of ze gebruiken een standaard templatequote:Op zaterdag 9 december 2006 21:03 schreef Willy84 het volgende:
http://www.ns.nl/www.ns.nl/pdf/vertrekstaten/edn0.pdf
Is het pdfje van station eijsden...
Staat onderaan van 10 dec 2006 tot 8 dec 2007.
Dus Eijsden gaat niet sluiten...
Nog 6 uur voor de nieuwe dienstregeling begint. Zouden ze nog veel materieel gaan schuiven vannacht?
Denk t niet?quote:Op zaterdag 9 december 2006 22:05 schreef Fixers het volgende:
Nog 6 uur voor de nieuwe dienstregeling begint. Zouden ze nog veel materieel gaan schuiven vannacht?
lijkt me iig niet dat de NS op zondag net zo veel mat in zet als op doordeweekse dagen,
*uitgezonderd bij festiviteiten
Heeft iemand al wat gehoord over de SGM 2 sprintertjes? Ze zouden toch eventueel gerenoveerd worden, en er waren er al 2 op proef weg.. Is er al wat bekend over het definitief gunnen van de order etc?
Sjitty pendels van de hof en zoetermeerlijn rijden nu toch al in de spits ( tenminste dat deden ze met de oude DRGL )
Nou dacht ik dat de sneltreinen zouden verdwijnen en ook de RET hier die adverteerd vrolijk dat de metro's aansluiting gaan hebben op de intercity's op Schiedam Centrum, maar volgens deze staat http://www.ns.nl/www.ns.nl/pdf/vertrekstaten/rtd1.pdf rijden er nog gewoon sneltreinen tussen Breda en Amsterdam
So we just called him Fred
Wat voor een materieel gaat er rijden van Heerlen/Maastricht naar Alkmaar (en zelfs een keer big city Schagen)?
Er moet toch snel gekoppeld worden in Sittard, dus ICR zullen het wel niet zijn.
http://www.ns.nl/www.ns.nl/pdf/vertrekstaten/hrl2.pdf
Er moet toch snel gekoppeld worden in Sittard, dus ICR zullen het wel niet zijn.
http://www.ns.nl/www.ns.nl/pdf/vertrekstaten/hrl2.pdf
Wat zijn we aan het doen ???
Ah, wat een saai materieel.quote:Op zondag 10 december 2006 00:50 schreef Ou-Tannu het volgende:
Virm toch?
Waar is die goede oude tijd met trein D 497 Amsterdam - Maastricht - Luxembourg - Basel -Ancona.
Ik ben rijtuigenverslaafde en dan nog het liefst van treinen die van die (buitenlandse) vreemde eindbestemminggen hebben
Zo had je een trein van Den Haag naar Köln die nog een stukje doorreed naar Siegen, dacht dat die om 15:50 uur uit Gvc vertrok ergens in de tachtiger jaren. Of Asd - Ah - Winterberg via Essen. Of het stoppertje van Nijmegen naar Frankfurt een klein 2 stelletje
Wat zijn we aan het doen ???
