PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
als jij huurt wil ik wel mee hoor :>quote:Op zondag 19 november 2006 18:15 schreef Zug-Chef het volgende:
Ga je mee ?
In Groningen hebben ze dat parkeerterrein ook gesloten
Nu kan ik geen foto's meer van de zijkanten maken
(Vanaf andere plekken heb je niet zo goed zicht op de zijkant)
Nu kan ik geen foto's meer van de zijkanten maken
(Vanaf andere plekken heb je niet zo goed zicht op de zijkant)
Ik zou als ik jou was eens langs de baan gaan staan in plaats van op het stationquote:Op zondag 19 november 2006 18:50 schreef Wadloper het volgende:
In Groningen hebben ze dat parkeerterrein ook gesloten
Nu kan ik geen foto's meer van de zijkanten maken
(Vanaf andere plekken heb je niet zo goed zicht op de zijkant)
Wie kan er wat meer vertellen over de avmz rijtuigen, dat zijn dus de blauwe rijtuigen die ik wel vaker op de Dijkgracht heb zien staan. De laatste keer stonden er 5 stuks tegen 10 stuks daarvoor.
NS heeft bij collega-vervoerder DB ruim 100 rijtuigen gehuurd. (hov-rn)
De aanschaf van een derde vervolgserie VIRM is zeker. Omdat de grote revisie en ombouw tot IC-materieel van DD-AR technisch nogal wat voeten in de aarde heeft en sowieso pas in 2011 en 2012 van start kan gaan, lijkt de aanschaf van extra VIRM goedkoper. Met DD-AR kan vervolgens de toe- en afname van reizigersgroei worden gereguleerd. Bombardier heeft ken-nelijk de mallen van VIRM nog niet vernietigd, want al begin 2008 kan het extra materieel instromen. De bestelling omvat 50 vierwagenstammen. (hov-rn)
Als ik het goed begrijp krijgen we er 300 bakken bij de komende jaren. Plus de nieuwe sprinters.
Zijn er misschien meer bronnen die bovenstaand nieuws bevestigen. Want bijvoorbeeld over de termin van indienststelling van de DB rijtuigen kan ik niks vinden
De aanschaf van een derde vervolgserie VIRM is zeker. Omdat de grote revisie en ombouw tot IC-materieel van DD-AR technisch nogal wat voeten in de aarde heeft en sowieso pas in 2011 en 2012 van start kan gaan, lijkt de aanschaf van extra VIRM goedkoper. Met DD-AR kan vervolgens de toe- en afname van reizigersgroei worden gereguleerd. Bombardier heeft ken-nelijk de mallen van VIRM nog niet vernietigd, want al begin 2008 kan het extra materieel instromen. De bestelling omvat 50 vierwagenstammen. (hov-rn)
Als ik het goed begrijp krijgen we er 300 bakken bij de komende jaren. Plus de nieuwe sprinters.
Zijn er misschien meer bronnen die bovenstaand nieuws bevestigen. Want bijvoorbeeld over de termin van indienststelling van de DB rijtuigen kan ik niks vinden
Ga ik ook binnenkort eens doenquote:Op zondag 19 november 2006 19:32 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Ik zou als ik jou was eens langs de baan gaan staan in plaats van op het station
Maar station vind ik ook wel leuk om te fotograferen
Kan je ook het interieur enzo fotograferen
nice! kan dr veel Plan V / T naar de schrootquote:Op zondag 19 november 2006 19:52 schreef Willy84 het volgende:
NS heeft bij collega-vervoerder DB ruim 100 rijtuigen gehuurd. (hov-rn)
De aanschaf van een derde vervolgserie VIRM is zeker. Omdat de grote revisie en ombouw tot IC-materieel van DD-AR technisch nogal wat voeten in de aarde heeft en sowieso pas in 2011 en 2012 van start kan gaan, lijkt de aanschaf van extra VIRM goedkoper. Met DD-AR kan vervolgens de toe- en afname van reizigersgroei worden gereguleerd. Bombardier heeft ken-nelijk de mallen van VIRM nog niet vernietigd, want al begin 2008 kan het extra materieel instromen. De bestelling omvat 50 vierwagenstammen. (hov-rn)
Als ik het goed begrijp krijgen we er 300 bakken bij de komende jaren. Plus de nieuwe sprinters.
Zijn er misschien meer bronnen die bovenstaand nieuws bevestigen. Want bijvoorbeeld over de termin van indienststelling van de DB rijtuigen kan ik niks vinden
Ik denk het niet, die nieuwe sprinters gaan toch in de Randstad rijden, en wij krijgen hier in t oosten en noorden de ouwe zut, weddenquote:Op zondag 19 november 2006 20:14 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
nice! kan dr veel Plan V / T naar de schroot
als ze de ICM 3/4 maar op leeuwarden/groningen laten hobbelen,quote:Op zondag 19 november 2006 20:16 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Ik denk het niet, die nieuwe sprinters gaan toch in de Randstad rijden, en wij krijgen hier in t oosten en noorden de ouwe zut, wedden
extra stopdiensten ofzo dr BIJ met T / V is wel reeel natuurlijk
Paar 500-diensten vanaf Gn gaan met IRM gereden worden.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
ik heb t over de 9100 seriequote:Op zondag 19 november 2006 20:56 schreef vw_caddy het volgende:
Paar 500-diensten vanaf Gn gaan met IRM gereden worden.
Wat een gave foto's bij Mda genomen! Ik zat de hele dag een beetje in de trein, mij ergerend aan het saaie regenachtige kloteweer vandaag. Helaas dus ook geen aansprekende foto's gemaakt...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik ben van Rtd naar Gvc gegaan via Randstadrail, en toen via Ut, Hrl, Mt, Rm, Nm, Zp, Apd terug naar Rtd, en het was overal bagger.quote:Op maandag 20 november 2006 06:27 schreef Wadloper het volgende:
Hier in Groningen was het gewoon een hele dag droog
Alleen ben geen foto's gaan maken
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Kijk maar hoe James Bond het doetquote:
Was gisteravond nog op tv.
De werkzaamheden op Groningen Noord schieten ook op. Ze zijn bij mijn weten bijna klaat met het omzetten van een tijdelijk perron naar een definitief perron.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nieuws:
Op Rotterdam Centraal zijn twee treinen op elkaar gebotst. Het betreft een lege goederentrein en een lege reizigerstrein. Van en naar Rotterdam is geen treinverkeer mogelijk op dit moment.
Op Rotterdam Centraal zijn twee treinen op elkaar gebotst. Het betreft een lege goederentrein en een lege reizigerstrein. Van en naar Rotterdam is geen treinverkeer mogelijk op dit moment.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Treinbotsing Rotterdam Centraal
Op Rotterdam Centraal zijn halverwege de ochtend twee treinen tegen elkaar gebotst. Niemand raakte gewond. Bij het ongeluk zijn een lege goederentrein en een lege passagierstrein betrokken.
uitgegeven: 10:11 20-11-2006 gewijzigd: 10:11 20-11-2006
Het treinverkeer van en naar Rotterdam Centraal ondervindt vooralsnog geen hinder van het ongeluk.
---------------------------------------
Aanrijding rotterdam
Van en naar Rotterdam moeten reizigers rekening houden met een vertraging van meer dan 60 minuten.
Door een aanrijding rijden er van en naar Rotterdam geen treinen.
---------------------------------------
Was ik even blij dat ik de laatste trein uit die richting had
Op Rotterdam Centraal zijn halverwege de ochtend twee treinen tegen elkaar gebotst. Niemand raakte gewond. Bij het ongeluk zijn een lege goederentrein en een lege passagierstrein betrokken.
uitgegeven: 10:11 20-11-2006 gewijzigd: 10:11 20-11-2006
Het treinverkeer van en naar Rotterdam Centraal ondervindt vooralsnog geen hinder van het ongeluk.
---------------------------------------
Aanrijding rotterdam
Van en naar Rotterdam moeten reizigers rekening houden met een vertraging van meer dan 60 minuten.
Door een aanrijding rijden er van en naar Rotterdam geen treinen.
---------------------------------------
Was ik even blij dat ik de laatste trein uit die richting had
I was built to be the best, the number one and nothing less!
Vertragingen op spoor door botsing
Er is geen treinverkeer mogelijk van en naar het Centraal Station in Rotterdam. Dat komt door een botsing tussen twee treinen net voor het station ter hoogte van de Statentunnel.
uitgegeven: 10:11 20-11-2006 gewijzigd: 10:11 20-11-2006
Niemand raakte gewond bij de aanrijding. Volgens de spoorwegpolitie gaat het om een lege goederentrein en een lege passagierstrein en is er wel flink wat materiële schade. Er zouden containers van de wagons af zijn gevallen.
Reizigers moeten rekening houden met een vertraging van meer dan een uur.
bron: http://www.rijnmond.nl
Er is geen treinverkeer mogelijk van en naar het Centraal Station in Rotterdam. Dat komt door een botsing tussen twee treinen net voor het station ter hoogte van de Statentunnel.
uitgegeven: 10:11 20-11-2006 gewijzigd: 10:11 20-11-2006
Niemand raakte gewond bij de aanrijding. Volgens de spoorwegpolitie gaat het om een lege goederentrein en een lege passagierstrein en is er wel flink wat materiële schade. Er zouden containers van de wagons af zijn gevallen.
Reizigers moeten rekening houden met een vertraging van meer dan een uur.
bron: http://www.rijnmond.nl
I was built to be the best, the number one and nothing less!
In een van de containers zou wat troep zitten.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
