SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
keedan, blijven leren kan nooit kwaad , maar ik bedoelde eigenlijk de bladen aan de achterkant (zul je net zien dat dat geen bladen heten... ). Maar in ieder geval al bedankt!quote:Op zondag 11 juni 2006 20:58 schreef sungaMsunitraM het volgende:
[..]
Waar je op moet letten:
De diameter van de cirkel van de (bij een racefiets 5) bladboutjes is niet bij alle merken hetzelfde.
Hééél vroegâh had je 144mm.
Campagnolo heeft standaard 135mm.
Shimano heeft standaar 130mm.
De standaard voor 'Compact' is 110mm. (o.a. Shimano Compact en merken als FSA, Truvativ etc)
Campagnolo 'compact' heeft weer een iets andere maat, ik dacht 112mm.
Voor 130mm levert Shimano bladen vanaf 39 tanden, Specialités TA heeft vanaf 38.
Voor 135mm heb je vanaf 39 tands.
Compact is (van TA) verkrijgbaar vanaf 33 tands.
Van Shimano en Campa hebben de meeste dealers alleen 39, 42 en 52 en 53.
Specialités TA heeft werkelijk álle maten (b.v. 46 binnenblad of 48 of 54 buitenblad etc) en alle diameters.
, maar ik bedoelde eigenlijk de bladen aan de achterkant (zul je net zien dat dat geen bladen heten... 
). Maar in ieder geval al bedankt!Ik vraag me dus af als ik zelf een setje samenstel, of er dan bladen van elk aantal tandjes tussen de 13 en 26 ofzoiets zijn...
yep; maar je bent fors duurder uit dan een kant en klare cassette te kopen:)
In training for a 3.8k swim, 180k bike and a 42.195k run
- The marathon is 20 miles of hope, and 6.2 miles of reality - Cameron Brown
- The marathon is 20 miles of hope, and 6.2 miles of reality - Cameron Brown
Maar er zijn al een heleboel verschillende cassettes te koop.
b.v. 11-21, 12-21, 12-23, 13-13, 12-25, 12-27 etc
b.v. 11-21, 12-21, 12-23, 13-13, 12-25, 12-27 etc
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
Leuk topic! Ik ben overgestapt van hardlopen op 'n combinatie van wielrennen en skaten, en ben in dat eerste nog niet erg goed....gisteren naar de Posbank geweest, viel tegen bij 35 graden! Ik merk dat ik wel genoeg basisconditie heb om 'n paar uur aan de gang te blijven, en m'n benen kunnen na al dat hardlopen best wel wat, maar ik moet echt wennen aan de zit, krijg op den duur last van nek & schouders (en nee, dat komt niet omdat m'n fiets niet goed staat afgesteld, daar hebben we inmiddels al genoeg mee geexperimenteerd en het staat nu echt wel goed, het is gewoon 'n kwestie van gewenning vermoed ik. Krijg ook ondanks het zeem na 'n paar uur last van zadelpijn, dat schijnt ook beter te worden naarmate je meer kilometers hebt gemaakt.)
Kortom: ik krijg er na 'n paar uur fietsen geen last van dat ik moe ben of m'n conditie me in de steek laat, ik krijg gewoon overal pijntjes en da's irritant. Ik blijf stug doorgaan (en afwisselen met skaten), uiteindelijk fiets ik iedereen eruit
Kortom: ik krijg er na 'n paar uur fietsen geen last van dat ik moe ben of m'n conditie me in de steek laat, ik krijg gewoon overal pijntjes en da's irritant. Ik blijf stug doorgaan (en afwisselen met skaten), uiteindelijk fiets ik iedereen eruit
Dat went inderdaad allemaal.quote:Op zondag 11 juni 2006 22:49 schreef thaleia het volgende:
Leuk topic! Ik ben overgestapt van hardlopen op 'n combinatie van wielrennen en skaten, en ben in dat eerste nog niet erg goed....gisteren naar de Posbank geweest, viel tegen bij 35 graden! Ik merk dat ik wel genoeg basisconditie heb om 'n paar uur aan de gang te blijven, en m'n benen kunnen na al dat hardlopen best wel wat, maar ik moet echt wennen aan de zit, krijg op den duur last van nek & schouders (en nee, dat komt niet omdat m'n fiets niet goed staat afgesteld, daar hebben we inmiddels al genoeg mee geexperimenteerd en het staat nu echt wel goed, het is gewoon 'n kwestie van gewenning vermoed ik. Krijg ook ondanks het zeem na 'n paar uur last van zadelpijn, dat schijnt ook beter te worden naarmate je meer kilometers hebt gemaakt.)
Alhoewel ook na gewenning de rug nog zeer kan doen bij lange en erg intensieve tochten. Maar dan kan alles pijn gaan doen, dus dat hoort erbi j;).
in a crowd you lose humanity
hoe trainen jullie snelheid? ik doe nu intervallen erbij of kop over kop met een maat. achter de brommer is helaas geen optie. zijn er nog goeie fora voor wielrenners btw? dit topic is toppie maar beetje stilletjes
maar beetje stilletjes
Op maandag 12 mei 2008 19:37 schreef SuperFruitig het volgende:
tvp, puur vanwege de SEX/FRUIT combinatie
tvp, puur vanwege de SEX/FRUIT combinatie
35 graden gisteren? dan heb ik zeker iets gemist ,kwik is volgens KNMI totaan 28 gekomen
,kwik is volgens KNMI totaan 28 gekomen
In training for a 3.8k swim, 180k bike and a 42.195k run
- The marathon is 20 miles of hope, and 6.2 miles of reality - Cameron Brown
- The marathon is 20 miles of hope, and 6.2 miles of reality - Cameron Brown
heb dat op snelheid trainen altijd appart gevonden...wat is de meerwaarde om achter een brommer te hangen in die heerlijke aroma van uilaatgasten? je hoeft niet harder te fietsen (in de zin van; je HR ligt niet hoger omdat dat gemotoriseerde geval je uit de wind houd)
wil je snelheid en kracht? tijdritten, eens per week een tijdrit van 30-60 minuten inplannen
wil je snelheid en kracht? tijdritten, eens per week een tijdrit van 30-60 minuten inplannen
In training for a 3.8k swim, 180k bike and a 42.195k run
- The marathon is 20 miles of hope, and 6.2 miles of reality - Cameron Brown
- The marathon is 20 miles of hope, and 6.2 miles of reality - Cameron Brown
'Trapgevoel' is bij hoge snelheid anders. En psychologisch is het veel makkelijker om in een groep of achter iemand aan intensief te trainen dan alleen.
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
Trainingswedstrijden.quote:Op zondag 11 juni 2006 23:19 schreef el_salvador het volgende:
hoe trainen jullie snelheid? ik doe nu intervallen erbij of kop over kop met een maat. achter de brommer is helaas geen optie. zijn er nog goeie fora voor wielrenners btw? dit topic is toppie maar beetje stilletjes
De meeste wielerclubs hebben een eigen parkoers, waar ze van april-september wedstijdjes houden op een doordeweekse avond.
in a crowd you lose humanity
Het VOELDE als 35 toen ik zwetend & puffend aan die beklimming bezig wasquote:Op zondag 11 juni 2006 23:24 schreef Scighera het volgende:
35 graden gisteren? dan heb ik zeker iets gemist ,kwik is volgens KNMI totaan 28 gekomen
Precies. Plus als je wedstrijden rijdt, heb je het wel nodig om op een of andere manier op snelheid te trainen.quote:Op zondag 11 juni 2006 23:31 schreef sungaMsunitraM het volgende:
'Trapgevoel' is bij hoge snelheid anders. En psychologisch is het veel makkelijker om in een groep of achter iemand aan intensief te trainen dan alleen.
Als ik een week in de bergen ben geweest, merk ik altijd dat ik meer moeite heb met hogere snelheden. De kracht heb je dan wel, maar met hogere snelheid moet je (ik tenminste wel) (nog) meer op souplesse rijden. Sinds ik een cadansmetertje heb, heb ik gemerkt dat ik bij hoge snelheden (boven de 45) een trapfrequentie van 100 al als zwaar trappen vind aanvoelen, terwijl ik als ik 30 rijd, diezelfde trapfrequentie als pure souplesse aanvoelt.
in a crowd you lose humanity
Dat kan het boven het asfalt ook best geweest zijn.quote:Op zondag 11 juni 2006 23:31 schreef thaleia het volgende:
[..]
Het VOELDE als 35 toen ik zwetend & puffend aan die beklimming bezig was
in a crowd you lose humanity
Idd.quote:Op zondag 11 juni 2006 23:35 schreef Wombcat het volgende:
Sinds ik een cadansmetertje heb, heb ik gemerkt dat ik bij hoge snelheden (boven de 45) een trapfrequentie van 100 al als zwaar trappen vind aanvoelen, terwijl ik als ik 30 rijd, diezelfde trapfrequentie als pure souplesse aanvoelt.
Hoe hoger het vermogen dat je levert, hoe hoger de optimale trapfrequentie.
Bij dat soort trainingswedstrijdjes zit ik regelmatig aan 115-120 rpm. FlightDeck
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
Regelmatig wil ik niet beweren, maar als ik zo snel effe kijk naar mijn wedstrijden van de laatste tijd, zit ik meestal toch wel op een maximale trapfrequentie van iets boven de 120. Met name bij aanzetten na een bocht komt 'ie rond de 110-115. Gaat 't wat langer rechtdoor, zit 't meestal zo rond de 100-110. Is ook afhankelijk van hoe makkelijk ik rijd, en hoe hard het gaat. Als 't erg hard gaat, en ik kom wat moeilijker te zitten, dan schakel ik iets zwaarder. Voor mijn gevoel ben ik dan wel aan het harken (met 100-105 rpm), maar dat verzet heb je dan toch nodig om de snelheid te halen.quote:Op zondag 11 juni 2006 23:42 schreef sungaMsunitraM het volgende:
[..]
Bij dat soort trainingswedstrijdjes zit ik regelmatig aan 115-120 rpm. FlightDeck
in a crowd you lose humanity
Maar vaak zit net dat wat je zoekt er niet bij. Voor m'n vakantiefiets heb ik maar zelf iets samengesteld door twee casettes te demonteren en te mixen. Ik wilde persé een 13-32 hebben, er werd alleen 13-25 en 11-32 geleverdquote:Op zondag 11 juni 2006 22:43 schreef sungaMsunitraM het volgende:
Maar er zijn al een heleboel verschillende cassettes te koop.
b.v. 11-21, 12-21, 12-23, 13-13, 12-25, 12-27 etc
Maar als het kan dan kun je idd beter een casette zo kopen. 2 stuks kopen van bijv. BBB en die mixen is ook al goedkoper dan alle kransjes los kopen.
Zaterdag naar Robertville geweest (vanuit Gulpen), dit omdat er iets te veel mensen Limburgs Mooiste rijden (18.000 fietsers, waanzin).
Voor mij was het de eerste keer Baraque Michel, heen zijn we de oude weg vanuit Goe opgefietst en dat viel me tegen, zeker als je eenmaal op de weg vanuit Eupen zit en je nog eens 10 km vals plat omhoog moet. De koffie boven op de Barque smaakte dan ook heerlijk. Ik moet zeggen dat het tweede deel van de rit naar Robertville en vervolgens Malmedy een stuk beter ging. De beklimming van de Baraque Michel vanuit Malmedy ging een stuk beter, deze beklimming loopt gewoon lekker! Daarna via Jalhay weer terug naar Gulpen. 128 Km in erg warm weer en we hadden uiteindelijk 25.8 gemiddeld. Het is niet het snelste gemiddeld, maar we waren tevreden!
Voor mij was het de eerste keer Baraque Michel, heen zijn we de oude weg vanuit Goe opgefietst en dat viel me tegen, zeker als je eenmaal op de weg vanuit Eupen zit en je nog eens 10 km vals plat omhoog moet. De koffie boven op de Barque smaakte dan ook heerlijk. Ik moet zeggen dat het tweede deel van de rit naar Robertville en vervolgens Malmedy een stuk beter ging. De beklimming van de Baraque Michel vanuit Malmedy ging een stuk beter, deze beklimming loopt gewoon lekker! Daarna via Jalhay weer terug naar Gulpen. 128 Km in erg warm weer en we hadden uiteindelijk 25.8 gemiddeld. Het is niet het snelste gemiddeld, maar we waren tevreden!
De Baraque vanuit Malmedy is inderdaad veel makkelijker. Dit is het echte klimmen, niet de korte kuitenbijters van Zuid-Limburg. Als je wilt trainen voor de Alpen is een rondje over de Baraque Michel en de Baraque Fraiture veel beter dan een rondje Mergellandroute.
Ik heb dus een tweede hands racefiets gekocht al heel wat mee gefiets en erg blij mee
Mara het stuurlint moet vervangen worden, nu heb ik bij de fietsenwinkel lint gekocht, ik pak het net uit en ik heb geen idee wat ik er mee moet, dit kreeg ik:
Mara het stuurlint moet vervangen worden, nu heb ik bij de fietsenwinkel lint gekocht, ik pak het net uit en ik heb geen idee wat ik er mee moet, dit kreeg ik:
Van beneden naar boven, van binnen naar buiten
En hier een linkje voor als je het niet snapt.
http://www.m-gineering.nl/lint.htm
En hier een linkje voor als je het niet snapt.
http://www.m-gineering.nl/lint.htm
'The Less you know, The more you believe'
Ja die link had ik ook al gezien.... toch kan ik er niet veel wijs uit maken. Maar ik probeer het nog eens.
En genoeg overhouden bij de stuuruiteinden en netjes rondom de remgrepen wikkelen
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
Nee vond ik ook raarquote:Op maandag 12 juni 2006 12:41 schreef mordradead het volgende:
Zit er geen beschrijving bij?
Maar volgensmij ben ik er wel uit, die ene is voor de remkabel en die andere voor rondom de rem toch? Ik probeer het gewoon ff.
Remkabel
Die 2 korte stukjes stuurlint moeten bij je remhendels (aan de achterkant) en met die tapejes plak je t lint vast in het midden van je stuur
Die 2 korte stukjes stuurlint moeten bij je remhendels (aan de achterkant) en met die tapejes plak je t lint vast in het midden van je stuur
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
Ah tuurlijk is ook zoquote:Op maandag 12 juni 2006 12:45 schreef sungaMsunitraM het volgende:
Remkabel
Die 2 korte stukjes stuurlint moeten bij je remhendels (aan de achterkant) en met die tapejes plak je t lint vast in het midden van je stuur
Bedankt
Duidelijker dan die link kan ik het echt niet maken. Daar staat alles wat je moet weten.
Anders gewoon door je LBS laten doen en dan vragen of je mag meekijken.
(leer je het voor de volgende keer)
Anders gewoon door je LBS laten doen en dan vragen of je mag meekijken.
(leer je het voor de volgende keer)
'The Less you know, The more you believe'
Inderdaad, een vriend van mij gaat de Marmotte rijden en die reed mee. Hij zij dat een dergelijke rit een prima training is!quote:Op maandag 12 juni 2006 10:56 schreef ultra_ivo het volgende:
De Baraque vanuit Malmedy is inderdaad veel makkelijker. Dit is het echte klimmen, niet de korte kuitenbijters van Zuid-Limburg. Als je wilt trainen voor de Alpen is een rondje over de Baraque Michel en de Baraque Fraiture veel beter dan een rondje Mergellandroute.
In de Eiffel liggen nog een aantal klimmetjes die ook prima werken als training voor Marmotte achtige tochten. Net onder Aken kom je regelmatig boven de 500m.
We rijden binnenkort naar Monschau en dan krijg je inderdaad ook een paar lekkere klimmetjes voorgeschoteld!quote:Op maandag 12 juni 2006 16:19 schreef ultra_ivo het volgende:
In de Eiffel liggen nog een aantal klimmetjes die ook prima werken als training voor Marmotte achtige tochten. Net onder Aken kom je regelmatig boven de 500m.
Een heel andere vraag, wat eten jullie voor het fietsen (met name het ontbijt). Ik eet meestal iets van Muesli, maar dit ligt me soms zwaar op de maag. Zijn er eventuele andere dingen die ik veel beter kan eten?
De muesli zelf ligt niet zwaar op de maag, maar de melk kan zwaar op de maag liggen. Ik eet 's ochtends gewoon brood. Ook tijdens een brevet koop ik nog wel eens een luxe broodje (of meerdere). Daartussendoor diverse repen en dranken.
Ja idd die site was heel duidelijk, alleen had ik hem uitgeprint en alles stond achter en door elkaar vandaarquote:Op maandag 12 juni 2006 14:10 schreef juliusbackpacking het volgende:
Duidelijker dan die link kan ik het echt niet maken. Daar staat alles wat je moet weten.
Anders gewoon door je LBS laten doen en dan vragen of je mag meekijken.
(leer je het voor de volgende keer)
Het is nu wel gelukt, bedankt!
het gaat niet om het ontbijt; maar hoeveel tijd er tussen zit. mijn ontbijt? macaroni/spaghetti/nasi.
voor zwemmen en lopen zit er 2 uur tussen, voor fietsen 1.5uur
voor zwemmen en lopen zit er 2 uur tussen, voor fietsen 1.5uur
In training for a 3.8k swim, 180k bike and a 42.195k run
- The marathon is 20 miles of hope, and 6.2 miles of reality - Cameron Brown
- The marathon is 20 miles of hope, and 6.2 miles of reality - Cameron Brown
Gewoon niks ertussen, direkt gaan fietsen. Tijdens de rit moet je ook gewoon dooreten, dan kun je niet eerst gaan uitbuiken en wachten.
Dat ligt er maar net aan met welke inspanning je gaat fietsen. Als je op matige intensiteit fietst kun je gerust na het eten direct gaan fietsen. Je lichaam hoeft dan niet alle zuurstof naar je benen te sturen en kan dus prima ondertussen je eten verteren. Als je echter maximaal moet knallen, kun je er maar beter voor zorgen dat het meeste voedsel al is verteerd, want daar komt je lijf tijdens de inspanning dan echt niet meer aan toe. 1,5 tot 2 uur voor de inspanning eten is een goede lijdraad.quote:Op dinsdag 13 juni 2006 18:30 schreef ultra_ivo het volgende:
Gewoon niks ertussen, direkt gaan fietsen. Tijdens de rit moet je ook gewoon dooreten, dan kun je niet eerst gaan uitbuiken en wachten.
Zelf eet ik voor de inspanning koolhydraatrijk voedsel, dus brood belegd met jam of andere zoetigheid, ontbijtkoek, banaantje en yoghurt met muesli. Yoghurt kan overigens niet elke maag gemakkelijk mee omgaan. Als ik een wedstrijd heb kies ik meestal voor witbrood, want dat verteert makkelijker. Ik vermijd vooral vet voedsel, want daar zit je maag echt niet op te wachten tijdens inspanning. Dus kaas of worst beter niet op je boterham gooien. Op de een of andere manier werken pindakaas en chocopasta wel prima bij mij .
.
Net m'n fiets even nagekeken en nog wat extra verlichting gemonteerd. Donderdagochtend moet ik starten in het Beierse Osterdorf voor een 1000km brevet met 10.000 hoogtemeters. Een loodzwaar brevet. DIt wordt m'n 3e keer, 1 keer kwam ik met een uurtje of 2 marge binnen, de andere keer raakte ik door materiaalpech buiten tijd op een controle.
En ik maar denken dat La Marmotte met 176km en 5000hm zwaar is
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
Nou ja, ik wil ook nog wat explosiviteit houden
Hoewel, sinds het einde van het schaatsseizoen heb ik pas 2x krachttraining gedaan
Moet me er echt nog ff op beraden wat voor sporter ik eigenlijk wil zijn
Vroeger kickte ik er echt op om iedereen er op het eerste klimmetje van de dag af te sprinten, maar ik heb al ervaren dat het ook leuk is om na 6 uur in de regen nog echt te kunnen knallen, dat kon ik vroeger niet.
Heb van meerdere mensen gehoord dat ik fysiek best geschikt ben voor criteriums, alleen ik stuur als een pannekoek
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
BTW, ff interesse peilen: iemand belangstelling voor een fietsmeet in Zuid-Limburg? (ergens in augustus ofzo?)
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
Een groot deel van augustus fiets ik door Bosnië.quote:Op dinsdag 13 juni 2006 22:50 schreef sungaMsunitraM het volgende:
BTW, ff interesse peilen: iemand belangstelling voor een fietsmeet in Zuid-Limburg? (ergens in augustus ofzo?)
Met dat laatste ben je niet geschikt voor criteriums. Criteriums dat is sprinten, remmen, bocht, sprinten, remmen, bocht. Dus je moet wel kunnen sturen.quote:Op dinsdag 13 juni 2006 22:46 schreef sungaMsunitraM het volgende:
Heb van meerdere mensen gehoord dat ik fysiek best geschikt ben voor criteriums, alleen ik stuur als een pannekoek
Totaal niets voor mij, vooral vanwege dat sprinten (ik sprint zo ongeveer als een strijkijzer).
in a crowd you lose humanity
vakantie is geboekt
Op maandag 12 mei 2008 19:37 schreef SuperFruitig het volgende:
tvp, puur vanwege de SEX/FRUIT combinatie
tvp, puur vanwege de SEX/FRUIT combinatie
begin juli. 23 juli rij ik die berg op in een cyclo. 2 jaar geleden heb ik die ook gedaan, echt mooi. 40 graden en dan 45km bergop rijden met 2000 gekke spanjaarden heb nog met de oudste deelnemer staan praten toen, 74 jaar! hij had nog gekoerst met bahamontes!quote:
ik heb er weer veel zin in
Op maandag 12 mei 2008 19:37 schreef SuperFruitig het volgende:
tvp, puur vanwege de SEX/FRUIT combinatie
tvp, puur vanwege de SEX/FRUIT combinatie
quote:Op dinsdag 13 juni 2006 22:46 schreef sungaMsunitraM het volgende:
ik stuur als een pannekoek
en ik klim als een klodder yoghurt.quote:Op woensdag 14 juni 2006 06:32 schreef Wombcat het volgende:
(ik sprint zo ongeveer als een strijkijzer).
En Basso daalt als een lamme houtduif
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
