stef
[Dit bericht is gewijzigd door ElisaB op 07-12-2003 01:08]
quote:Dit is nu niet bepaald mijn sterkste kant.. Ik heb gemerkt dat ik (en ik denk ook veel andere mannen) slechts 1 ding tegelijk kan doen. Ik heb in mijn omgeving toch al gemerkt dat het cliché dat vrouwen hier beter in zijn toch in veel gevallen geldt..
Op woensdag 15 oktober 2003 09:20 schreef M-HuH-K het volgende:
Prioriteiten stellen is ook erg belangrijk, en aandachtverdeling. maw kan je meerdere dingen tegelijk doen. bv als verkeersleider je werk doen en tegelijk de krant lezen, ik bedoel, naar je assistent of superviser luisteren...
Is dit iets dat je kan leren of wordt deze "zwakte" onmiddellijk gespot en afgestraft bij de selecties?
Stef
quote:Zoals bij heel veel eigenschappen: Je moet het wel een beetje in je hebben, dan kan het met training verder uitgewerkt worden.
Op zondag 7 december 2003 01:16 schreef stef1 het volgende:[..]
Dit is nu niet bepaald mijn sterkste kant.. Ik heb gemerkt dat ik (en ik denk ook veel andere mannen) slechts 1 ding tegelijk kan doen. Ik heb in mijn omgeving toch al gemerkt dat het cliché dat vrouwen hier beter in zijn toch in veel gevallen geldt..
Is dit iets dat je kan leren of wordt deze "zwakte" onmiddellijk gespot en afgestraft bij de selecties?
Stef
Als je alles al zou kunnen zou de opleiding wel erg kort kunnen zijn. En dat is ie in ieder geval niet.
Ruimtelijk denken is ook iets wat je wel een beetje in je moet hebben.
vwb de opleiding: De theoriedingen kan iedereen, als je maar lang genoeg studeerd. Als je de theorie niet haalt gaat iedereen ervan uit dat dit je eigen (stomme) schuld is. De praktijkopliding is natuurlijk anders. Als de instructeurs daar merken dat je ergens moeite mee hebt, wordt daar extra aandacht aan besteed. Het doel is niet je weg te krijgen, maar om een VKL van je te maken.
groeten
Stef
quote:Mijn favoriete website. Met een boel verkeersleiders en ander luchtvaartvolk.
Op zondag 7 december 2003 01:25 schreef SnowBite het volgende:
www.atcbox.com
Ik heb net telefoon gekregen dat ik op 18 december naar de grading mag!!! Zelden zo blij geweest!!! Nu nog wachten op de te lezen opdrachten en dan leren dat de stukken eraf vliegen!!!
grtS,
gijS.
Je doet mee aan de testen van LVNL, maar als ik het me goed herinner kom je uit België, niet? Waarom dan niet bij Belgocontrol ?
Greetz,
Stef
Schiphol handelt meer verkeer af dan Zaventem.
Voor de selecties bij Belgocontrol moeste (vroeger toch) afgeleiden, limieten en integralen kunnen berekenen en da's veel te lang geleden.
Maar de enige echte reden is dat mijn vriendin Nederlandse is en dat het voor mij gemakkelijker is daarheen te gaan dan omgekeerd.
Nu gaan ik verder procedures blokken.
grtS,
gijS.
Ik ben nu hongerig, dus ik moet in ieder geval iets ervan kunnen leren 
Baukster
Ik ben nu nagenoeg helemaal door de keuring heen, medisch was ook alles goed, alleen nog wachten op het resultaat van het bloedonderzoek en de EEG.
Jeeper, een hint voor de grading: Zorg dat je een notatie verzint op de vluchtvoortgangsstrips waaraan je snel de informatie af kan leiden die je nodig hebt (mbt conflictsituaties). En zorg dat je iemand hebt om een oefensessie mee te houden, dat heeft mij veel geholpen iig.
EDIT: Riiiiight....ik zie dat ik een beetje laat ben met de tips 
, je zult nu ongeveer wel klaar zijn met de test
[Dit bericht is gewijzigd door HetIsMij_80 op 18-12-2003 16:32]
quote:En hoe is het gegaan?
Op dinsdag 9 december 2003 14:36 schreef Jeeper het volgende:
Hello!Ik heb net telefoon gekregen dat ik op 18 december naar de grading mag!!! Zelden zo blij geweest!!! Nu nog wachten op de te lezen opdrachten en dan leren dat de stukken eraf vliegen!!!
grtS,
gijS.
quote:Hey xyz, je zwerft hier ook nog rond
Op dinsdag 9 december 2003 14:07 schreef xyz het volgende:[..]
Mijn favoriete website. Met een boel verkeersleiders en ander luchtvaartvolk.
groetjes aughuet
quote:Hoe is het geweest??
Op dinsdag 9 december 2003 14:36 schreef Jeeper het volgende:
Hello!Ik heb net telefoon gekregen dat ik op 18 december naar de grading mag!!! Zelden zo blij geweest!!! Nu nog wachten op de te lezen opdrachten en dan leren dat de stukken eraf vliegen!!!
grtS,
gijS.
grtz,
Stef
Ik heb nu 2 weken geleden de sollicitatiepapieren naar Eurocontrol gepost en heb nog steeds geen antwoord... Er zijn natuurlijk de feestdagen, maar dit lijkt me toch wel erg lang..
Heeft er iemand hier ervaring mee? Wacht ik beter nog wat af, of kan ik maar beter eens bellen?
thx,
Stef
quote:Stef,
Op zaterdag 27 december 2003 11:46 schreef stef1 het volgende:
hey,Ik heb nu 2 weken geleden de sollicitatiepapieren naar Eurocontrol gepost en heb nog steeds geen antwoord... Er zijn natuurlijk de feestdagen, maar dit lijkt me toch wel erg lang..
Heeft er iemand hier ervaring mee? Wacht ik beter nog wat af, of kan ik maar beter eens bellen?thx,
Stef
Ga toch niet naar Eurocontrol joh. Het verdient misschien wel aardig, maar de werkomgeving is weinig interessant. Daarbij komt dat Eurocontrol is zijn huidige vorm op sterven na dood is.
Ga toch naar Amsterdam. Veel leuker.
Seoman
quote:Maar 50.000?
Op maandag 29 december 2003 11:52 schreef indus het volgende:
Klopt het zoals ik op een site las dat deze gevorderde LuchtVerkeersLeiders maar 50.000 euro bruto verdienen op jaarbasis terwijl ze zo`n verantwoordelijke taak hebben?
Je krijgt vanaf dag 1 een goed salaris, en na je opleiding begin je met zo'n bedrag dat bovendien snel groeit...niet echt mooi nederlands maar je begrijpt me wel ;-)
grtz,
stef
quote:Seoman,
Op maandag 29 december 2003 11:30 schreef Seoman het volgende:[..]
Stef,
Ga toch niet naar Eurocontrol joh. Het verdient misschien wel aardig, maar de werkomgeving is weinig interessant. Daarbij komt dat Eurocontrol is zijn huidige vorm op sterven na dood is.
Ga toch naar Amsterdam. Veel leuker.Seoman
Ik twijfel niet aan je woord, maar heb jij dan ervaring met Eurocontrol? Waarom is Amsterdam volgens jouw leuker ?
En waarom zou Eurocontrol op sterven na dood zijn??
Stef
Eurocontrol is in zijn huidige vorm op sterven na dood omdat er in Europa veel dingen gaande zijn met betrekking tot Single Sky. Europa moet onderverdeeld worden in 4 of 5 grote verkeersleidingsblokken (in ieder geval in de hogere luchtlagen), en daarbij zal het huidige werkgebied van Eurocontrol waarschijnlijk herverdeeld gaan worden. Het betekent niet dat Eurocontrol ophoudt te bestaan, maar wat hun nieuwe plek wordt in Europa is niet duidelijk (zoals zoveel nog niet duidelijk is wat europese verkeersleiding betreft).
Waarom Amsterdam zo leuk is?
Simpel, ik werk daar en heb het er erg naar mijn zin.
Seoman
tot zover niks aan de hand...tot de grading kwam. Dat heb ik niet gered. Ja het 1e gedeelte (theorietestje) wel, maar het praktijkgedeelte niet. men vond dat mijn werktempo in hun ogen nog te laag was en mijn matevan overzicht ook onvoldoende 
Dat was toch wel een hele harde teleurstelling... elke keer als ik nu zo'n wervingsbord zie of langs schiphol kom denk ik: Daar had ik kunnen (moeten?) zitten... (doet toch een beetje pijn...)
maar nu eerst maar eens mn HBO doen (ook al moet ik nog 4 jaar minstens), daarna ben ik stuk ouder en wijzer, en misschien probeer ik het wel nog een keer en dan zijn we natuurlijk veel sneller en overzichtelijker 
Dus voor iedereen die er nu zit: Succes en gefeliciflabber, en voor iedereen in de selectie: Succes
Verder moeten niet teveel mensen denken dat je bij de LVLN sowieso bovenin de toren komt. Zo'n 5% werkt daar maar. Maak je dus geen illusies. Je zult eerder in een zaal met -tig radarschermen komen te zitten.
En ja, Eurocontrol heeft wel eens lang werk met allerlei dingen terugsturen etc. etc.
Een tip die mij zeker door de selectie heeft geholpen: Wees jezelf en ga je niet nerveus zitten maken. Blijf gewoon lekker nuchter en maak 'misbruik' van de andere die wel behoorlijk zenuwachtig zijn!
Allereerst wil ik Mathijs succes wensen als je begint in februari
Ik werk zelf bij Eurocontrol en ik kan je zeggen dat je niks te klagen zal hebben qua werk/salaris/vrijheid/vakantie maar smaken verschillen
Tuurlijk zijn er ook teams (we hebben zo'n 18 teams totaal met ong. 10 man 'of vrouw' per team om alles 24 uur per dag gaande te houden) bij ons die er een andere kijk op hebben, maar gelukkig in het team waar ik zit is het errug gezellig
Oh en sorry dat je pas op je 19de mag beginnen, das ook een beetje mijn schuld aangezien ik op mn 19de al helemaal klaar was met mn opleiding en iets meer dan een jaar moest wachten totdat ik officieel op mezelf mocht werken.. De min. leeftijd is 21 hier, volgens mij ligt dat bij de LVNL lager maar dat zou je aan iemand anders moeten vragen.
Dus nu hebben ze gezegd (ipv dat ze de minimumleeftijd omlaag gooien) dat ze gewoon niemand aannemen jonger dan 19
Sorry My Bad
Een tip voor de mensen die bezig zijn of nog de hel 
van testen moeten ondergaan: Je hoeft niet uitstekend te presteren op de oefeningen zolang je alles maar een beetje kan en er niks is wat je helemaal NIET kan.. Ikzelf was zeker niet de beste bij de testing maar heb bij alles wel het gemiddelde gehaald (rekenen, geheugen, ruimtelijk inzicht, doorzettingsvermogen blabla) en het gehaald
MK, vraagje?
Ondanks het feit dat ik eigenlijk niet wil veranderen maar misschien door omstandigheden naar Amsterdam moet verhuizen, hoe schat jij de mogelijkheden om van Eurocontrol naar de LVNL te 'switchen'?
Ik neem aan dat het helpt dat ik nog onder de 25 ben..
Kom je autom. terecht bij A'dam Radar of kan je ook naar de Tower/Approach?
En hoe lang schat jij de omscholingscursus?
Oh en natuurlijk iedereen een Gelukkig Nieuwjaar gewenst!
Greetings,
D
quote:Da's wel hard! Blijkbaar ben je niet de enige die afgewezen wordt wegens "te traag beslissingen nemen". Ik vraag me af of ze soms niet een tikkeltje te streng zijn
Op dinsdag 30 december 2003 12:23 schreef NiTiN het volgende:
Ben afgelopen jaar in de selectieprocedure geweest, 1e, 2e, 3e+4e, medical (omgeruild met grading ivm korte tijdsbestek) allemaal lekker gered.tot de grading kwam. Dat heb ik niet gered. Ja het 1e gedeelte (theorietestje) wel, maar het praktijkgedeelte niet. men vond dat mijn werktempo in hun ogen nog te laag was en mijn matevan overzicht ook onvoldoende
In elk geval nog veel succes met je studie!! ( 4 jaar !! ) :-)
Stef1
quote:Hey,
Op dinsdag 30 december 2003 19:47 schreef mathijs123456 het volgende:
Ik ben door alle ronden van Eurocontrol heen en start in februari. Ik denk dat het allemaal vooroordelen zijn, dat Eurocontrol saai zou zijn en A;dam super is. Ieder zijn eigen mening en ik zal t ook wel gaan merken. Je zit dan wel 4 jaar vast na de opleiding (zo'n kleine 3 jaar bij Eurocontrol), maar daarna ben je vrij om te gaan. Genoeg andere opties.Verder moeten niet teveel mensen denken dat je bij de LVLN sowieso bovenin de toren komt. Zo'n 5% werkt daar maar. Maak je dus geen illusies. Je zult eerder in een zaal met -tig radarschermen komen te zitten.
En ja, Eurocontrol heeft wel eens lang werk met allerlei dingen terugsturen etc. etc.
Een tip die mij zeker door de selectie heeft geholpen: Wees jezelf en ga je niet nerveus zitten maken. Blijf gewoon lekker nuchter en maak 'misbruik' van de andere die wel behoorlijk zenuwachtig zijn!
Thanks voor de tip en proficiat voor je selectie!!
Volgens mij is Eurocontrol helemaal niet saai, maar dat weet jij ons binnenkort wel te vertellen ;-)
Oh ja, wat met de andere opties? Bedoel je dan een andere locatie of totaal ander werk?
Nog eens proficiat,
Stef1
Ik heb eindelijk nieuws gekregen van Eurocontrol i.v.m de selectie...
Blijkbaar is de maximumgrens nog niet officieel veranderd (bij Eurocontrol toch) en moet ik nog een beetje geduld uitoefenen om dan eventueel mee te doen aan de testen
Blijkbaar weet niemand wanneer de nieuwe maatregel (tot -5 dioptrie) ingaat.. In de nabije toekomst, meer informatie heb ik niet.. Dus als iemand hier een idee over heeft, zou het wel leuk zijn om dit te vertellen.
Maar... wat ik niet begrijp: als mij ogen zouden voldoen aan de aangepaste grenzen, waarom mag ik dan de selectieproeven nog niet meedoen? Of kost dit hen echt zoveel geld en willen ze er daardoor zeker van zijn dat je ogen ok zijn?
Stef
Je begint in Luxemburg waar je de eerste 8 weken puur theorie krijgt...
Das gewoon discipline met het leren, mensen die dat niet halen zijn of gewoon niet gemotiveerd of kunnen niet lezen 
Daarna begin je al deels met praktijktraining in de sim, dit duurt zo'n 6 a 7 maanden, een mondeling en praktisch examen en je bent klaar om naar M'tricht te gaan
Daar ga je verder met de sim wat weer zo'n 5 maanden duurt met tussendoor wat theorie en observatie weken in de OPS-room om alvast te zien hoe het eraan toe gaat en om je toekomstige team-genoten alvast een beetje te leren kennen
Dus na zo'n 13 maanden begin je al je OJT (On-The-Job Training) waarbij je met echt verkeer onder begeleiding van een coach de zogezegde 'kneepjes van het vak' leert. Varierend van snelle leerlingen tot mensen die wat langer tijd nodig hebben kan je al je licenties (je moet voor verschillende sectoren je licentie halen) na zo'n 6 tot 12 maanden OJT halen..
Aangezien ik in de 1ste categorie viel was ik na precies 1 jaar en 10 maanden helemaal klaar. Je training is dus max 3 jaar,
maar omdat je vanaf de 3 maand eigenlijk alleen maar bezig bent met praktijk is het allemaal erg leuk om te doen, ja zelfs de training 
quote:Hey Stef ik denk dat het er meer om gaat of je ogen de komende paar jaren binnen die grenzen blijven. Ik weet niet hoe streng ze op dit moment zijn, maar als jij kan aantonen dat jouw ogen de laatste paar jaren niet opeens hard achteruit zijn gegaan maar altijd al 'slecht'
Op zondag 4 januari 2004 19:31 schreef stef1 het volgende:
Hey......Maar... wat ik niet begrijp: als mij ogen zouden voldoen aan de aangepaste grenzen, waarom mag ik dan de selectieproeven nog niet meedoen? Of kost dit hen echt zoveel geld en willen ze er daardoor zeker van zijn dat je ogen ok zijn?
Stef
zijn geweest kan ik niet zien waarom ze je zouden weigeren.. Tis logisch dat ze dat willen checken en niet het risico willen lopen iemand op te leiden om vervolgens een paar jaar later iemand met pensioen te sturen omdat ie niet meer goed kan zien...
Kmoet nu denken aan de liften in ons gebouw waarbij de etages ook in braille staan aangegeven haha
Moet ik elke keer om lachen als ik in de lift sta 
quote:Hoi Boe,
Op Sunday 4 January 2004 18:56 schreef BoeZegtDeKoe het volgende:
MK, vraagje?
Ondanks het feit dat ik eigenlijk niet wil veranderen maar misschien door omstandigheden naar Amsterdam moet verhuizen, hoe schat jij de mogelijkheden om van Eurocontrol naar de LVNL te 'switchen'?
Ik neem aan dat het helpt dat ik nog onder de 25 ben..
Kom je autom. terecht bij A'dam Radar of kan je ook naar de Tower/Approach?
En hoe lang schat jij de omscholingscursus?Oh en natuurlijk iedereen een Gelukkig Nieuwjaar gewenst!
Greetings,
D
Je zou hier in principe meer dan welkom zijn, omdat het verkeersleiderstekort nog steeds groot is hier in Amsterdam.
Ik zou zelf verwachten dat je een verkorte opleiding krijgt als je voor ACC kiest, en de volledige opleiding moet doen voor Tower/Approach.
Dit weet ik echter niet zeker, ik zou dat moeten navragen.
Wellicht tot binnenkort?!
Seoman
maar tkan geen kwaad om vast te informeren hoe alles zou gaan dacht ik zo
Als je zou kunnen/willen informeren voor mij hoe zoiets in zn werk zou gaan graag
Maar het heeft dus geen haast
Hoe wordt er eigenlijk voor de ACC en Tower/Approach geselecteerd? Ik neem aan dat de basis opleiding voor nieuwe trainees bij de LVNL in het begin hetzelfde is.
Beter zijn is niet echt het goede woord, maar wordt er gekeken of je aanleg heb voor de ene of de andere? Waarschijnlijk is ACC toch het makkelijkst om te switchen?
greetz D
quote:Ik weet wel dat vkl's van de luchtmacht gewoon de hele opleiding moeten doorlopen.
Op maandag 5 januari 2004 20:42 schreef BoeZegtDeKoe het volgende:
Ja het zou pas over iets meer dan een jaar zijn, dus niet echt binnenkort
maar tkan geen kwaad om vast te informeren hoe alles zou gaan dacht ik zoAls je zou kunnen/willen informeren voor mij hoe zoiets in zn werk zou gaan graag
Maar het heeft dus geen haastHoe wordt er eigenlijk voor de ACC en Tower/Approach geselecteerd? Ik neem aan dat de basis opleiding voor nieuwe trainees bij de LVNL in het begin hetzelfde is.
Beter zijn is niet echt het goede woord, maar wordt er gekeken of je aanleg heb voor de ene of de andere? Waarschijnlijk is ACC toch het makkelijkst om te switchen?greetz D
En in de opleiding wordt de keuze waar je heen gaat, en of je al dan niet mag blijven gemaakt na de aapro-module!
[Dit bericht is gewijzigd door DC op 06-01-2004 05:44]
Zoals hierboven al staat heeft de LVNL inderdaad nogal een personeelsprobleem en wordt je zeer waarschijnlijk wel aangenomen.
Voor de zekerheid kan je natuurlijk ff bellen met de LVNL 020-4063639
Dan krijg je de mensen aan de telefoon die het je zeker kunnen vertellen.
Ik hoef je natuurlijk niet te vertellen dat je wel het risico loopt dat je het niet haalt... En dan geen baan hebt, of is Eurocontrol zo soepel dat ze je een terugkeergarantie bieden?
Anyway,
succes.
groeten, MK
Oh ja, voor iedereen die de opleiding bij Eurocontrol niet heeft gehaald:
In dat geval is de kans dat je wordt aangenomen bij LVNL bijzonder klein.
Hier ben ik weer! Effe tussenuit geweest wegens drukte op het huidige werk en snowboardvakantie, maar nu weer helemaal terug!
Ik heb de grading niet gehaald, ttz ik haalde maar 61 procent op de test en ben nu reserve voor de opleiding van maart. Als ze uit de tweede selectieprocedure, die nu ongeveer start, niet meer dan acht mensen halen, mag ik er nog bij, anders: pech. Ze hebben er namenlijk 6 uit 'mijn' selectieprocedure en beginnen met vijftien personen aan de opleiding...
Maandag mag ik wel medische keuring gaan doen, dus ze hebben er wel vertrouwen in dat ik nog mee kan doen, anders betalen ze dat toch niet, wel? Hoelang duurt het voor je daarvan uitslag krijgt?
Mijn grootste probleem is natuurlijk dat ik pas begin februari zal weten of ik begin maart mag starten en dan moet ik op een maand de hele verhuis in orde brengen... Maar de mensen van de human resources zijn gewaarschuwd: als ik mag beginnen, laat ik wel even zien dat de selectieprocedure niet onfeilbaar is! Ze hebben zoveel over mij getwijfeld, maar ik zal een van de beteren van de opleiding worden!!! Mmm, aan motivatie geen gebrek. Oorlog aan de human resources, zonder persoonlijk te willen zijn, want het zijn zeer aardige mensen.
grtS,
gijS.
quote:Oeh dat is wel vervelend, de uitslag van de medische test duurde bij mij ongeveer 3 weken, maar dat is eigenlijk alleen die hersenscan en je bloedonderzoek waar je op moet wachten, de rest hoor je meteen.
Op woensdag 7 januari 2004 17:14 schreef Jeeper het volgende:
Hoi, allemaal!Hier ben ik weer! Effe tussenuit geweest wegens drukte op het huidige werk en snowboardvakantie, maar nu weer helemaal terug!
Ik heb de grading niet gehaald, ttz ik haalde maar 61 procent op de test en ben nu reserve voor de opleiding van maart. Als ze uit de tweede selectieprocedure, die nu ongeveer start, niet meer dan acht mensen halen, mag ik er nog bij, anders: pech. Ze hebben er namenlijk 6 uit 'mijn' selectieprocedure en beginnen met vijftien personen aan de opleiding...
Maandag mag ik wel medische keuring gaan doen, dus ze hebben er wel vertrouwen in dat ik nog mee kan doen, anders betalen ze dat toch niet, wel? Hoelang duurt het voor je daarvan uitslag krijgt?
Mijn grootste probleem is natuurlijk dat ik pas begin februari zal weten of ik begin maart mag starten en dan moet ik op een maand de hele verhuis in orde brengen... Maar de mensen van de human resources zijn gewaarschuwd: als ik mag beginnen, laat ik wel even zien dat de selectieprocedure niet onfeilbaar is! Ze hebben zoveel over mij getwijfeld, maar ik zal een van de beteren van de opleiding worden!!! Mmm, aan motivatie geen gebrek. Oorlog aan de human resources, zonder persoonlijk te willen zijn, want het zijn zeer aardige mensen.
grtS,
gijS.
Ik heb de medische keuring 15 december gedaan en zit nu nog op reactie van LVNL te wachten. Weet al wel dat alles gewoon goed was, ik had dat bureau van die medische keuring een week erna gebeld, en die zeiden dat alles (ook de hersenscan ) in orde was.
Dus nu hoop ik toch wel een dezer dagen te horen krijg dat ik in maart mag beginnen, want ik moet dus ook nog woonruimte zoeken in de buurt daar.
[Dit bericht is gewijzigd door HetIsMij_80 op 08-01-2004 08:58]
Ik ben dus definitief aangenomen en begin 8 maart aan de opleiding
over 2 weekjes contract tekenen
quote:Gefeliciteerd!!!!!
Op donderdag 8 januari 2004 10:26 schreef HetIsMij_80 het volgende:
Ok toevallig...een uur na mijn vorige post werd ik dus gebeld..Ik ben dus definitief aangenomen en begin 8 maart aan de opleiding
over 2 weekjes contract tekenen
Ik hoop dat je ook zo goed gemotiveerd bent als Jeeper!
Succes met je opleiding en hopelijk tot binnenkort!
Blijf volhouden! Ook als het soms iets moeilijker gaat in je opleiding!
Groeten
grtS,
gijS.
quote:Gefeliciteerd man, goed gedaan, de eerste horde is genomen.
Op donderdag 8 januari 2004 10:26 schreef HetIsMij_80 het volgende:
Ok toevallig...een uur na mijn vorige post werd ik dus gebeld..Ik ben dus definitief aangenomen en begin 8 maart aan de opleiding
over 2 weekjes contract tekenen
Ik hoop je in maart op Schiphol-Oost te ontmoeten.
Seoman
Ik heb inmiddels woonruimte gevonden (hoogstwaarschijnlijk), in heemstede.
Nog een klein maandje en dan mag ik beginnen
Heb er echt superveel zin in
quote:Je taalvaardigheid is ook al aardig aan het oxideren
Op zaterdag 14 februari 2004 23:50 schreef Roentjuuh het volgende:
ik ben reeds bezig met het invullen van mn sollicitatieformulier.. maar ik zag staan dat hooftrekenen nogal belangrijk was (kan me ff niet meer bedenken waar precies) maar is dat nu echt zo... ben nogal roestig geworden wat dat betreft
.Subtiel tvp'tje... 
Je mag echt geen fouten maken.
Anders heb je een groot probleem.
Ik ben nieuw hier. Niet dat het wat uitmaakt, maar toch! Ik heb een jaar geleden de 1e en 2e ronde gedaan bij LVNL. Helaas niet door. Ik paste niet in het profiel, helaas. Ik heb dit jaar gebeld en mag mocht mij nog een keer aanmelden. Heb ik gedaan en mooi dat ik opnieuw uitgenodigd ben. Nu is het op een andere plaats en heb ik begrepen dat het een hele andere selectieprocedure is geworden. Weet iemand hier meer vanaf? Lijkt het erg op die van vorig jaar?
Ik mag in ieder geval op 26 april naar Amersfoort! Nog meer kandidaten?
Alvast bedankt!
Eerder op het forum werd er al info gegeven over de procedure nu jij verteld hebt dat er een 'nieuwe' procedure gestart is, is mijn vraag ook wat de verschillen zijn.. Dus als iemand dat weet.. Laat je stem horen!! ik wil graag zo goed mogelijk voorbereid zijn voor deze selectierondes! Ook zijn alle tips welkom!!
Ik hoop dat ik al de selectie rondes door kom want het lijkt me echt een super gave opleiding en beroep!!
De procedure die daar staat klopt gewoon, je hebt alleen na zo'n 6 maanden nog een module die eigenlijk ook nog een deel van de selectie is.
Het mooiste beroep in de hele wereld: je mag de hele dag met piloten praten...
Mijn email: mathijs123456@hotmail.com
(Voor de genen die deze test nog moeten doen.. je kan 'oefenen'maar de testen zijn toch net of helemaal anders. ) Tuurlijk had ik niet verwacht dat het makkelijk zou zijn. maar dat het echt zó pittig was. Nouja nu het beste er maar van hopen! trouwens was wel lastig, er was een test dat je 2woorden bij elkaar moest zoeken, bv mes, vork staat tot.. alleen deze woorden waren dus wel in het Engels, lastig als je engelse woordenschat niet zo groot is zoals bij een paar van ons het geval was vandaag. totaal waren er vanmorgen (8uur!!) een stuk of 15 man en s'middags zouden er nog zoveel komen! Mensen die het as maandag hebben, HEEL VEEL SUCCES!!
Vanochtend de tests gedaan in Amersfoort. Tja...... Afwachten maar. Ik heb er geen slecht gevoel bij, maar dat zegt natuurlijk niets. Vond je het echt zo bijzonder moeilijk Marthje?? Nu maximaal 10 dagen wachten. Misschien tot 8 mei? Dan staat er in ieder geval een oriëntatiebezoek gepland. Ik hoop dat we er bij zitten......
Ik heb 'ze' gebeld en gevraagd wanneer ik/we uitslag kunnen verwachten over of we wel/niet door zijn. kreeg een aardige mevrouw aan de lijn die ook zeer geinteresseerd was hoe ik het vond en zo... maar goed, de uitslagen worden vandaag (dinsdag) en/ofmorgen (woensdag) naar hun verstuurd waar zij dan weer de mensen op de hoogte stellen van een brief. deze wordt naar alle waarschijnlijkheid donderdag/vrijdag verstuurd ivm Koninginnedag zouden we deze later kunnen ontvangen dus ik ga er vanuit dat ik maandag weet hoe nu verder, en of ik door ben!!
we horen het wel! ja ben intusesn wel heel erg beniewd! Ik hoop je te zien de 8mei!
Ik ben net gebeld!! Ik mag door
Wie gaat er ook naar de orientatie op 8 mei? Ik in de ochtend en heb er nu al zin in!
14 mei is al weer de volgende ronde. Kijk ik ook al naar uit, dus moet ook goed komen.
Ik weet niet zo goed of ik moet huilen, of moet lachen?
Ik heb vandaag de 2e ronde bij de LVNL gehad. Assesment en interview.
Jeetje dat viel niet mee zeg. De assesment ging wel aardig, al was er iemand die bij de groepsopdrachten liever alles in zijn uppie deed.
denk ik.Ik heb geprobeerd om hem erbij te betrekken, maar daar had hij geen zin in, helaas. Met de andere 2 ging het wel lekker. Opdrachtjes goed gemaakt en als een team samengewerkt. We kregen niet alles af, maar daar zijn de tests dan ook op gemaakt, of niet?
Het interview duurde ongeveer 50 minuten.Veel langer dan ik had verwacht. Ik heb geprobeerd gewoon mezelf te blijven. Waarom dit en waarom dat. Na ieder antwoord wat ik had gegeven, kwam weer de vraag: Waarom? Op een gegeven moment weet je van gekkigheid zelf niet meer waarom en heb je dus ook geen antwoorden meer over.
Ik ben benieuwd, maar heb een tegenstrijdig gevoel.
Ach, als het een afwijzing wordt, geef ik ze volgend jaar gewoon nog een kans om mij binnen te slepen
en en.. wat was de uitslag van je 2e selectie ronde? ben nu wel benieuwd.. je had er een niet zo goed gevoel over.. was dit terecht of viel het mee en mag/kan je als nog mee doen.. laat wat horen.. Marthje
Ik hoop het nog steeds, maar blijf een rotgevoel hebben over het interview......
Blacky is heading towards a very nice job!!!!
Bellen helpt schijnbaar. Ik ben net teruggebeld en ik mag nu ook naar ronde numero 3
. Met andere woorden psychologisch ok bevonden. 
.Er ging in het interview zoveel mis dat ik het eigenlijk echt niet had verwacht, maar ik ga er nu alles aan doen om in de opleiding te komen.
Tip voor iedereen die in de toekomst mee gaat doen! Houd contact met recruitment and selection. Ik vermoed dat dit ook meeteld in een soort test voor je motivatie. Misschien ook niet, maar wie niet waagt, die niet wint!
Ik weet niet in hoeverre er nog mensen in deze topic gaan posten, maar ik had vandaag de Grading. WOW!
Ik heb nu al zo veel respect voor luchtverkeersleiders. Petje af. In de grading heb je te maken met een paar vliegtuigen. In het echt zijn het er dalijk af en toe nog veel meer. De Grading was dus een spel waarbij je op papier een hoeveelheid verkeer op een vliegveld en zijn omgeving afhandelt. Het was in ieder geval erg gezellig. We hebben kunnen lachen, want niet alleen ik maakte foutjes. Foutjes maken moet je natuurlijk niet te veel doen en als je het doet, op tijd herstellen.
Het ging wel redelijk, maar het werd toch nog ineens drukker in mijn luchtruimpje als dat ik had verwacht. Ik geloof dat ik wel alles veilig heb laten verlopen al heeft 1 vliegtuig een duikvlucht moeten nemen om nog op tijd te kunnen landen, maar goed.
Leuk, krijg je achteraf een gesprekje met een van de recruitment and selection dames. Hoe vond je het, hoe was je voorbereiding, bla die bla die bla.
Ik vraag dan natuurlijk wanneer iemand door is en wanneer niet!
als je minder als 55 % scoort. Als je 85 % of hoger scoort. De personen die tussen de 55 en 85 % scoren, zijn de reserves. Van hoog naar laag wordt dan de opleiding gevuld. Hoe het precies berekend wordt????
Het kan dus zo zijn dat je wel geschikt bent, maar (nog) niet aan de opleiding kan beginnen.
Ik hoop natuurlijk
en de ergste nachtmerrie zou zijn
Juliie horen het nog wel!
Hoop dat je er door komt, want dan wordt het pas echt leuk!
Aan je motivatie ligt het iig niet, dat zit wel goed.
Wellicht zien we elkaar binnenkort op Schiphol Oost
cu
Ik hoop je zeker te zien binnenkort op Shiphol-Oost. Ik heb afgelopen week niets gehoord en dat houd min of meer in dat ik niet direct door ben
, maar ook niet direct afgevallen ben .Ik zit dus ergens tussen de 55 en 85 % ik ga vandaag of morgen maar even bellen om te vragen wat mijn precieze score dan is. Over 3 weken weet ik meer, want dan is de laatste selectieronde voor de opleiding van September afgelopen en worden de "lege" plaatsen opgevult met gevallen zoals ik
Ik houd jullie op de hoogte!
Ik heb nu niks te melden, maar ik zou wel willen zeggen:
Wordt allen luchtverkeersleider. Perfecte baan, verdient goed, lekkere werktijden, je kan in je korte broek naar je werk, geen gezeur van vergaderingen,geen werk mee naar huis etc.
http://www.atcbox.com/curtiss
denk je hetzelfde over het vak piloot?? Natuurlijk zal er ge-automatiseerd worden. Maar of dit ten kosten zal gaan van arbeidsplaatsen is nog altijd maar de vraag. Mensen maken fouten, maar computers ook. Ik denk dat een combinatie van die 2 altijd de beste oplossing zal blijven. Het systeem controleert de mens en andersom hetzelfde.
Misschien leuk om op door te gaan is de reactie van Steijn. Hoe denken jullie over de toekomst m.b.t. nieuwe technologische ontwikkelingen en het vak luchtverkeersleider.
Worden de luchtverkeersleiders dalijk alleen maar informatica techneuten die de systemen in de gaten gaan houden, of blijft het de komende 50 jaar nog zoals het nu gaat??
Graag een reactie!!
Ik ben er door .
Jawel het is mogelijk!!! vorig jaar afgevallen in ronde nummer 2. Dit keer niet
. Alleen de medische keuring nog en dan de grootste test. De opleiding zelf.Gaat helemaal goed komen!!
Het is nu allemaal definitief, want a.s. woensdag ga ik het contract tekenen
De medische keuring was allemaal ok. Zelfs het EEG
Zijn hier toevallig nog anderen die mogen beginnen???
Heb zelf een tijd geleden serieus overwogen om ook te solliciteren. Was er helemaal uit, goed doorgesproken met m'n partner, ik zou er voor gaan! Had formulier op kastje in de hal liggen om te posten, krijg ik die nacht voor het eerst in mijn leven een epilepsie-aanval.... Kon meteen een heleboel interessante beroepen van m'n lijstje afvoeren want het was een grand-mal (tonisch-clonisch voor de kenners
). Nogmaals gefeliciteerd en veel succes met de opleiding!
Weet iemand hoe de opleiding zo'n beetje begint?? Ik ben erg nieuwsgierig en kan bijna niet wachten totdat het 13 september is. Wat voor vakken krijg ik. Wanneer gaan we voor het eerst werken met simulatie. Ik wil alles weten. Dus ben je zelf aspirant LVNL-er of LVNL-er of geweest?? Wie heeft er informatie???
Alvast bedankt!
quote:Ik heb even een paar vraagjes voor je aangezien ik m'n sollicitatieformulier voor ATC aan het invullen ben.Op maandag 2 augustus 2004 10:14 schreef theBlack24 het volgende:
Hallo iedereen!
Weet iemand hoe de opleiding zo'n beetje begint?? Ik ben erg nieuwsgierig en kan bijna niet wachten totdat het 13 september is. Wat voor vakken krijg ik. Wanneer gaan we voor het eerst werken met simulatie. Ik wil alles weten. Dus ben je zelf aspirant LVNL-er of LVNL-er of geweest?? Wie heeft er informatie???
Alvast bedankt!
Sommige vragen zijn een beetje 'vaag'.
Bijv.
Welke moeilijk te realiseren doel heb je ondanks belemmeringen bereikt? Beschrijf de gebeurtenis, jouw acties en het eindresultaat.
en
Beschrijf een specifieke situatie waarin je het moeilijk vond om samen te werken binnen een groep. Geef aan wat jouw rol binnenn de groep was, welke acties je hebt ondernomen en wat het resultaat was.
Wat moet ik hier in godsnaam invullen. Ik kan met geen situaties e.d. voor de geest halen.
Is dit van belang dat dit ingevuld wordt?
Verder moet je 2 referenties opgeven. Wie in godsnaam. Op mn oude school kennen de leraren mij niet goed genoeg, aangezien je op de middelbare school toch een andere instelling hebt dan wanneer je aan een opleiding begint waar je 100% achter staat.
Op mn werk werken allemaal domme mensen (met alle respect...) dus daar heb ik niks aan.
Is dit noodzakelijk dat ik hier wat invul?
Alvast bedankt
op zich zijn die vragen niet vaag, het is alleen verdomt moeilijk om daar een antwoord voor klaar te hebben. Denk er goed over na en je vind vast wel iets. De eerste vraag hangt echt van jezelf af. Je hebt vast wel eens moeilijke dingen proberen te berijken. Zo niet, dan is je leven waarschijnlijk behoorlijk saai!
De 2e ligt al aardig voor de hand. Ik zie dat je allemaal "domme" collega's hebt. Hoe ga je daar dan toch mee om.
"Domme"
referenties hoeven natuurlijk niet verkeerde referenties te zijn. Het gaat er niet om hoe zij zijn. Het gaat er om hoe zij jouw zien. Dat zullen ze bij de LVNL graag willen weten. In de selectieprocedure zullen ze je beter leren kennen en als ze denken dat ze nog vragen hebben, nemen ze contact op met je referenties.Hoop je ff voldoende op weg geholpen te hebben.
Succes
quote:Tsja, saai. Wat heb je nou voor moeilijke dingen op je 20e meegemaakt? en dat ondanks belemmeringen .Op maandag 2 augustus 2004 15:33 schreef theBlack24 het volgende:
Hoi Enemy,
op zich zijn die vragen niet vaag, het is alleen verdomt moeilijk om daar een antwoord voor klaar te hebben. Denk er goed over na en je vind vast wel iets. De eerste vraag hangt echt van jezelf af. Je hebt vast wel eens moeilijke dingen proberen te berijken. Zo niet, dan is je leven waarschijnlijk behoorlijk saai!
Dr zijn zat 'moeilijke' dingen, maar niet altijd 'ondanks belemeringen'
Rijbewijs halen, nou nou...
quote:Op je werk als bijbaantje waar je met tegenzin heengaat ben je anders dan wanneer je iets doet waar je voor 200% achter staat. 'Domme' collega's. Tsja, je kunt t je niet zo goed voorstellen. Op je 50e nog in een wasstraat werken, hetzelfde werk doen als iemand van 15 doet...De 2e ligt al aardig voor de hand. Ik zie dat je allemaal "domme" collega's hebt. Hoe ga je daar dan toch mee om.
"Domme"
Dat soort dingen. Die kunnen toch geen goed oordeel vellen over mij en als ze dat al doen is het misschien helemaal verkeerd. Maar goed, t boeit opzich niet zo. Vul gewoon wat in, zal wel niet heel erg belangrijk zijn toch? Wat heb jij hier ingevuld dan?
quote:BedanktDat zullen ze bij de LVNL graag willen weten. In de selectieprocedure zullen ze je beter leren kennen en als ze denken dat ze nog vragen hebben, nemen ze contact op met je referenties.
Hoop je ff voldoende op weg geholpen te hebben.
Succes
huidige "baas" (is ook geen slimmerik)
directeur van mijn school.
Gewoon mensen die dicht bij mij staan die iets over mij weten te vertellen
Zijn overigens (nog) niet gebeld.
Ik ben al jaren (letterlijk, tzal een jaar of 8 zijn) geïnteresseerd in een baan als luchtverkeersleider, maar eerst moest natuurlijk school afgemaakt worden en vervolgens moet ik nog wachten tot ik 19 ben. Het eerste is in ieder geval al gelukt, met een 6 voor wiskunde en een 9 voor engels is dat al een criterium waaraan ik voldaan heb. Dat 19 worden gaat ook wel goed komen denk ik zo, maar ooooh ik kan niet wachten
. Ik heb heel veel gehad aan de mensen die hier hun ervaringen hebben beschreven en ik zou nu al genoeg voorbereid zijn om die selectieprocedures in te gaan... maarja... k ben nog te jong.Ook al duurt het nog tot 19 mei dat ik mag solliciteren, ik blijf hier terugkomen om deel te nemen van jullie ervaringen.
Mazzel
oa vakken als meteorologie, vliegtuigherkinning, navigatie, voorschriften...etc
Na de theorie begint pas echt de pret.
Onze groep heeft nu ook vakantie, we beginnen 13 september weer aan de gevreesde AAPRO module. Dus ik zal je de 13e waarschijnlijk wel een hand kunnen geven.
Eerst kregen we zo'n 400 persoonlijkheidsvragen, waren er echt fucking veel
Daarna reactie en concentratie testen enzo.
Ging wel redelijk vond ik, was op zich best stressvol. Wel leuk om te doen.
Daarna bleek dat er door een storing in Amerika, waar de servers van het programma stonden, we de test niet konden vervolgen. Moest ik maandag ook nog komen om de rest van de test te maken
Maandag weer een test van dik 2 uur, tenminste zolang deden we erover omdat er tijdens de test weer van alles mis ging met de computers.
Bij diverse mensen ging het inloggen fout, waardoor sommigen al met de test bezig waren en sommigen niet. Die zaten natuurlijk te overleggen enzo, waardoor je indirect toch een beetje afgeleid werd.
Het was zelfs zo erg dat ik een test afgemaakt had, maar dat het programma bleef hangen.
Vervolgens een kwartier wachten en daarna de test opnieuw moest doen.
Maar wat bleek, ik begon in een keer bij 15 van 18 vragen en niet weer bij 1.
Het is allemaal in een chaos gebeurd dus
Gister kreeg ik een brief thuis. Helaas met een negatieve uitslag dat ik niet bij de beste 15% zat
Over de uitslag wordt niet gecorrespondeerd
.Ik weet niet hoe goed/slecht mijn resultaat was, maar als mijn score bijv. er wel in de buurt zat dan had ik denk ik wel beter gescoord als de testomgeving gewoon 100% in orde was.
Hierin zijn we toch wel erg benadeeld vind ik.
Wat moet ik hier nu mee?
Je kan maar 1x per jaar aan de selectieronde meedoen, met een max van 3x.
Vet balen
Ben ook de uitdaging aangegaan en heb m'n formulieren + online sollicitatie ingevuld en opgestuurd. Nu maar afwachten of/wanneer ik wordt uitgenodigd voor de 1e selectiedag!
Zijn er nog meer mensen die de afgelopen tijd de selectie hebben doorlopen of zich hebben aangemeld??
quote:succes..(zul je nodig hebbenOp maandag 18 oktober 2004 11:27 schreef diesel_boy het volgende:
Even een kick!
Ben ook de uitdaging aangegaan en heb m'n formulieren + online sollicitatie ingevuld en opgestuurd. Nu maar afwachten of/wanneer ik wordt uitgenodigd voor de 1e selectiedag!
Zijn er nog meer mensen die de afgelopen tijd de selectie hebben doorlopen of zich hebben aangemeld??
)Ben erg benieuwd naar de ervaringen trouwens van de mensen die door de selectieprocedure zijn gekomen en nu met hun opleiding bezig zijn! Hoe bevalt het? Hoe ziet een dag er voor jullie uit? Valt het mee/tegen qua niveau?
Me like info
quote:24 uur later is het al zover: 29 november mag ik komen opdraven in R'dam! Kan nu al niet wachten! Heb het idee overigens dat er niet meer zoveel animo is op Fok! voor de selectie/opleiding....Op maandag 18 oktober 2004 11:27 schreef diesel_boy het volgende:
Nu maar afwachten of/wanneer ik wordt uitgenodigd voor de 1e selectiedag!
quote:denk dat het toch een vrij exclusieve baan is, met een zeer zware selectie en groot aantal afvallers..Op dinsdag 19 oktober 2004 12:35 schreef diesel_boy het volgende:
[..]
24 uur later is het al zover: 29 november mag ik komen opdraven in R'dam! Kan nu al niet wachten! Heb het idee overigens dat er niet meer zoveel animo is op Fok! voor de selectie/opleiding....
quote:Zoals ikOp dinsdag 19 oktober 2004 14:37 schreef The_stranger het volgende:
[..]
denk dat het toch een vrij exclusieve baan is, met een zeer zware selectie en groot aantal afvallers..
quote:Volgens mij komt dat doordat er al een heleboel vragen beantwoord zijn op FOK. In het vorige topic stonden erg veel vragen en antwoorden. Ook op www.atcbox.com kan je erg veel info vinden. Mocht je over het vak Verkeersleider nog iets willen wete, stel je vraag maar gewoon. Er zijn hier tenminste 3 verkeeersleiders actief. (incl ik!)Op dinsdag 19 oktober 2004 12:35 schreef diesel_boy het volgende:
[..]
Heb het idee overigens dat er niet meer zoveel animo is op Fok! voor de selectie/opleiding....
Voor de duidelijkheid;
Ja het is een superbaan!
Ja de selectie is pittig en
ja de opleiding is dat ook, maar als je het echt wilt en je bent door de selectie heen gekomen dan haal je het zeker!!! Mocht het een keertje minder gaan, geef dan de volgende keer nog een beetje meer. De opleiding is een van de beste investeringen die je kan doen. Een jaartje (of 3) ploeteren en dan heb je de mooiste baan van je leven....
Een van de belangrijkste dingen is dat je gemotiveerd moet zijn voor het vak! Met een houding van: "een zesje is ruim voldoende dus ik hoef verder niets te doen" of een hele "stoere-puber-houding" Dan krijg je precies één kans, DOEI!
Blijf gewoon jezelf!
@ knuppelrukker: Hoe leuk moet het wel niet zijn om piloot te zijn? Je mag de hele dag tegen verkeersleiders praten EN je hebt allemaal leuke stewardessen om je heen.... Oh ja en je mag een luchtbus besturen.
Zit nu al alle dagen af te tellen tot 29 november! Wat ik me wel afvroeg: hoe ziet de opleiding er eigenlijk uit? Ik neem aan dat het gewoon +/- 40 uur in de week is toch? Waar wordt de opleiding eigenlijk gegeven?
off-topic: Knuppelrukker zit volgens mij ook op het atcbox-forum
De opleiding is op Schiphol-oost. makkelijkst om met de auto te komen, maar anders de trein naar Schiphol en dan de personeelsbus, maar ik neem aan dat je dat allemaal nog hoort.
De opleiding is 36 of 38 uur p. week. Eerst een deel theorie, dan ga je die theorie in een simulator gebruiken. Phoenix airport geloof ik dat ze het noemen(een niet bestaand vliegveld). Je krijgt dan allerlei modules, zoals toren, radar etc.
De theorie omvat allerlei vakken. Vliegtuigherkenning, aerodynamica, radiotelefonie, wet en regelgeving, meteorologie en navigatie etc etc.
Ik dacht dat de basisopleiding ca een jaar duurt (theorie en simlator) daarna een specialisatie en dan naar je veld/sector voor de ojt (on the job training) Dit kan ACC zijn, of SPL tower/approach of Rotterdam, Beek of Eelde.
Dat laatste deel duurt dan weer tussen de anderhalf en 4 jaar.
Al die tijd wordt je natuurlijk betaald. LVNL verwacht dan ook dat je inzet 100% is, voor mensen die onvoldoende scoren zal de opleiding beëindigd worden.
Het vliegveld wat wij gebruiken spreek je inderdaad uit als Phoenix, maar wij schrijven EHFN (Fenix).
quote:Op woensdag 20 oktober 2004 13:14 schreef Kikker123 het volgende:
De opleiding is 36 of 38 uur p. week. Eerst een deel theorie, dan ga je die theorie in een simulator gebruiken. Phoenix airport geloof ik dat ze het noemen(een niet bestaand vliegveld). Je krijgt dan allerlei modules, zoals toren, radar etc.
De theorie omvat allerlei vakken. Vliegtuigherkenning, aerodynamica, radiotelefonie, wet en regelgeving, meteorologie en navigatie etc etc.
Ik dacht dat de basisopleiding ca een jaar duurt (theorie en simlator) daarna een specialisatie en dan naar je veld/sector voor de ojt (on the job training) Dit kan ACC zijn, of SPL tower/approach of Rotterdam, Beek of Eelde.
Dat laatste deel duurt dan weer tussen de anderhalf en 4 jaar.
Al die tijd wordt je natuurlijk betaald. LVNL verwacht dan ook dat je inzet 100% is, voor mensen die onvoldoende scoren zal de opleiding beëindigd worden.
Ik heb ook geen HAVO Wiskunde, maar een HBO diploma. Contact opgenomen met Recruitment en Selection en deze gaf aan dat ik een capaciteitentest moest ondergaan. Natuurlijk meteen geregeld en 2 dagen later had ik de test al ondergaan. En gelukkig met goed resultaat.
We gaan er voor 150% tegenaan en hopen zo snel en goed mogelijk door de selectie te komen. Wat wil je nou nog meer dan een beroep als luchtverkeersleider.
Assessment + interview zullen plaatsvinden op 14 januari in Ouderkerk a/d Amstel. Kan niet wachten tot die dag!
@ theBlack24: hoe gaat het met de opleiding? Nog steeds zo leuk? Zou je in het kort een 'lesweek' kunnen beschrijven aub? Tips voor de 2e ronde?
Veel succes voor iedereen die bezig is of zich nog gaat aanmelden!
quote:Gefeliciteerd!!!Op dinsdag 28 december 2004 14:50 schreef diesel_boy het volgende:
Wederom een kick: moi zit in de 2e ronde!
Assessment + interview zullen plaatsvinden op 14 januari in Ouderkerk a/d Amstel. Kan niet wachten tot die dag!
@ theBlack24: hoe gaat het met de opleiding? Nog steeds zo leuk? Zou je in het kort een 'lesweek' kunnen beschrijven aub? Tips voor de 2e ronde?
Veel succes voor iedereen die bezig is of zich nog gaat aanmelden!
1 step down, a lot more to go
Heb net te horen gekregen dat ik door ben naar de grading!! Ben echt zo blij dat ik door die vervelende 2e ronde heen ben, dat interview met die psychologen vond ik echt niet zo prettig
10 februari wordt een belangrijke dag voor mij !!
Ik zit namelijk ook in de selectie en vroeg mij af of iemand mij tips zou kunnen
geven over de 1ste selectieronde dieik 3 maart ga doen.
Bijv. wat ik kan verwachten qua inhoud en hoe ik me het beste hierop voor kan bereiden
Bij voorbaat mijn dank
groetjes
2e deel = persoonlijkheidsvragen => gewoon niet teveel over nadenken, maar wel uiteraard EERLIJK en vooral CONSEQUENT invullen!!!
Heel veel succes in ieder geval!!! Ik heb morgen m'n grote dag; laatste selectiedag buiten de meidische keuring dan.........spannend!!
P.S. Welkom op Fok! En nog iets: je hoeft niet te groeten na je posts
[ Bericht 1% gewijzigd door diesel_boy op 09-02-2005 14:15:51 ]
Nu alleen nog de medische keuring en als dat allemaal ok is, kunnen we 4 april aan de opleiding gaan beginnen!!!
quote:gefeliciteerd.. die medische test zal geen probleem zijn.... Dus die opleiding kun je beginnen...Op donderdag 10 februari 2005 15:33 schreef diesel_boy het volgende:
Het is niet te geloven, maar ik heb het gehaald!!
Nu alleen nog de medische keuring en als dat allemaal ok is, kunnen we 4 april aan de opleiding gaan beginnen!!!
Toch moet het moeilijkste nog komen
Ik lees dit topic al een hele tijd, maar het heeft nogal wat voeten in aarde gehad om ook werkelijk te registreren vanwege het feit dat mijn computer een boycot-de-gebruikster-periode doormaakt.
Wat ongelofelijk leuk om te horen dat hier zo veel mensen zo enthousiast en gedreven bezig zijn met de selecties etc.
Ik ben nog steeds bezig met het papierwerk, maar sta al ingeschreven voor de orientatiedag in maart, en ben nog steeds alles in de strijd aan het gooien, om op 3 of 4 maart vrij te krijgen voor ronde 1...
Het is alleen zelfs na het lezen van al deze berichten zoooo moeilijk om in te schatten wat je nou werkelijk te wachten staat op zo'n dag.
Ik heb ooit een volledige selectieprocedure meegemaakt voor een vliegeniersopleiding, en toen zat ik ongeveer in hetzelfde schuitje, en het blijft een zenuwachtige situatie.
Ik denk dat dit voornamelijk komt, omdat het iets is waar je volledig achterstaat, en wat je dus ook graag wilt halen. Het probleem blijft alleen dat het percentage dat afvalt in de selectie ook erg hoog is, en dat je weet dat je er niet van uit moet gaan dat je t wel ff haalt allemaal
Jaja, mijn ervaring is dat het allemaal toch heel wat teweeg brengt.
Ik heb nu ook al een aantal mensen gezien op dit forum, die er nu doorheen zijn..
Waren jullie ook zo zenuwachtig ????
Of waren jullie de cooolheid zelve?
Nou ik hoop dat ik nog meer goede berichten lees op het forum, en succes aan iedereen die in de selectie zit!!
quote:Welkom
quote:Natuurlijk ben je zenuwachtig. Ik heb voor mijn beroep meerdere testen moeten doorlopen, van psychologisch tot medisch en van aanname gespekken tot taal, reken en tekentestjes... Op eeen gegeven moment wortd het zo bekend dat je weet wat je kan verwachten, maar als de inzet weer hoger wordt, dan stijgt uiteraard ook je zenuwenlevel.Waren jullie ook zo zenuwachtig ????
Of waren jullie de coolheid zelve?
Maar daar staat wel weer tegenover dat je in dit soort beroepen je zenuwen altijd onder controle moet kunnen hebben, dus ook tijdens de selecties...
quote:De zenuwen en nervositeit moet je om kunnen zetten in positieve energie inderdaad. Ten alle tijden goed blijven functioneren. Ik kan me nog goed herinneren dat er een paar jaar geleden tijdens een taskmanager-test er een aantal mensen om me heen kwamen wandelen... Hier was ik toch even door afgeleid. Toen ik dit meldde, werd me inderdaad verteld dat ik ook tegen de afleiding moest kunnen en dit mijn score niet hevig mocht beinvloeden.. Dit is gelukkig ook niet gebeurd en ik kwam erdoorheen.Op zaterdag 12 februari 2005 10:44 schreef The_stranger het volgende:
Welkom
Natuurlijk ben je zenuwachtig. Ik heb voor mijn beroep meerdere testen moeten doorlopen, van psychologisch tot medisch en van aanname gespekken tot taal, reken en tekentestjes... Op eeen gegeven moment wortd het zo bekend dat je weet wat je kan verwachten, maar als de inzet weer hoger wordt, dan stijgt uiteraard ook je zenuwenlevel.
Maar daar staat wel weer tegenover dat je in dit soort beroepen je zenuwen altijd onder controle moet kunnen hebben, dus ook tijdens de selecties...
In eerste instantie vond ik dit niet echt eerlijk, maar achteraf was het natuurlijk niet meer dan logisch want zoiets gebeurt in de uiteindelijke baan aan de lopende band(als ik toen nou eens de kennis van nu had haha).
Een psychologische en medische test blijft inderdaad ook ongeveer hetzelfde, maar een interview en een grading kan alle kanten op gaan.
Ik wacht het gewoon af en heb er in ieder geval enorme zin in. En iedere ronde is een nieuwe test, dus we wachten gewoon de eerste ronde af. Eerst daar maar doorheen komen.
Maar stranger, ben je soms luchtverkeersleider, piloot, of soms uh... buschauffeur ?
Ik hoop dat je tijdens de orientatiedag enthousiast genoeg zult worden en de stap waagt om de volledige selectie in te gaan.
Ik krijg de indruk dat de selectie op dit forum en op atcbox.com eigenlijk moeilijker gemaakt wordt dan dat het in werkelijkheid is. Uiteraard moet je het niet onderschatten en die schriftelijke en computertesten moet je inderdaad goed doen. Bereid jezelf daarop voor door het internet af te zoeken naar allerlei testjes en oefeningen.
Zoek verder zoveel mogelijk uit over de luchtvaart, hoe het een beetje werkt enzo(waarom vliegt een vliegtuig, hoe kan het dat er zoveel vliegtuigen landen op Schiphol?) Als je daarnaast een goede motivatie hebt waarom je zo'n verantwoordelijke baan wilt hebben dan heb je er volgens mij alles voor gedaan.
Oh ja, mocht je tijdens je selectie een boekje krijgen met de opdracht om dit uit je hoofd te leren... Doe dit dan, het scheelt je meteen een ronde.
De reden dat er erg veel afvallen tijdens de selectie is mede doordat er een aantal totaal ongemotiveerde sollicitanten tussen zitten, die gewoon eens willen kijken of het leuk is, of die deze sollicitatie gebruiken als voorbereiding op een piloten-solicitatie....
De stress en zenuwen die je tijdens de selectie te verduren krijgt zijn totaal anders dan de stress die je tijdens de opleiding en tijdens het werk voelt...
grtn,
Kikker
quote:Al is het enige verschil tussen de laatste twee, dat ik (nog) geen strippenkaarten hoef af te stempelen...Op dinsdag 15 februari 2005 23:49 schreef nonam het volgende:
[..
Maar stranger, ben je somsluchtverkeersleider, piloot, of soms uh...buschauffeur?
ik ben bij eurocontrol door de eerste 2 fases heen gekomen, bij de derde fase ben ik afgevallen, omdat ik mezelf niet goed hebn kunnen verkopen denk ik dan. hun redenen waren: drive and maturity.
maar waar het om gaat is dat ik bij eurocontrol een behoorlijke hoge score heb behaald bij fase is. fase 1 bij eurocontrol zijn de FEAST testen. nu weet ik wel dat men een tijd geleden gepraat over het overal invoeren van deze testmethode. maar weet iemand misschien of ze dit programma ook gebruiken bij lvnl en/of belgocontrol. ik wil namelijk heel graag nog bij een andere instantie proberen toch luchtverkeersleider te worden. als lvnl of belgocontrol dit programma gebruikt betekent dit dat ik al door die fase heen ben.
misschien iemand ervaring met belgocontrol?
ik woon zelf in zuid-limburg dus afstand to lvnl is min of meer gelijk aan afstand to belgocontrol
,heb gistermiddag mijn 1e selectieronde gehad.
Ik moet zeggen dat ik het best pittig vond.
Dit had ik zeker ook verwacht, maar de tijdsnood vond ik erg verwarrend.
Ik heb zo'n vermoeden dat sommige opgaven ook moeilijk binnen de tijd te halen waren als ik de mensen om me heen hoorde, en dat je vooral fris aan de volgende opdracht moest beginnen (zonder bij de eventueel gemiste vragen van de vorige stil te staan).
In een overzicht van de selectierondes stond dat je op 28 april gebeld zou worden als je erdoor was, en anders schriftelijk bericht kreeg.... Afwachten geblazen dus..
Ik ben benieuwd of er nog andere kandidaten op dit forum spieken, en hun ervaringen willen delen.
Er is al een poos niet gepost en dat is toch zonde.
Uiteindelijk heb ik een goed gevoel over alle vragen die ik af heb gekregen haha.
Een minder goed gevoel heb ik over het gedeelte waar je in 2 seconden zo'n 9 cijfers moest onthouden (is het niet ooit bewezen dat een mens daar niet op gemaakt is
)Nou ik hoop snel iets van mede-kandidaten te horen!
Ben nu zelf inmiddels drie weken bezig met de opleiding en het is echt geweldig!! Superleuke groep, hele leuke collega's, leuke stof, alleen wel minstens 3 uur reizen per dag, maar ja, over een week een scooter dus dan gaan we de reistijd even halveren
Heel veel succes Manon en laat het weten of je er door bent!
Heb een keurig mailtje gehad waarin stond dat ik niet bij de beste 15 % hoorde....
Gelukkig was ik er niet vanuit gegaan (had er niet zo'n best gevoel over) maar het blijft teleurstellend.
Nu staat er in het mailtje dat de mogelijkheid bestaat dat ze na een recapitulatie van de selectierondes alsnog contact opnemen, maar dit is waarschijnlijk toch een algemeen mailtje dus moeten we ons daar maar niet aan vasthouden.
Ik had ook aan het eind van de middag al het gevoel dat ik het zoveel beter had kunnen doen.
Waarom het niet beter is gegaan kan ik helaas niet zeggen, normaliter weet ik stress altijd erg goed om te zetten in extra concentratie en prestatie, maarja......
Ik hoop in ieder geval dat er goed gemotiveerde mensen door zijn, die er ook uiteindelijk echt voor willen gaan, en ik hoop dat ik volgend jaar weer mee mag doen!
zijn er ook mensen die in belgie luchtverkeersleider zijn? Ik wil daar graag lvl worden, maar ik vroeg me af of de procedures hetzelfde zijn, het verschil in opleiding enz....
Je zal de eerste niet zijn die ik ken die na anderhalf jaar nog uit de opleiding wordt gemietert omdat ze het toch niet helemaal zien zitten met je. Maar ja, mocht je het halen heb je een leuke baan, zo niet heb je 2 jaar van je leven weggegooid... Succes! Nou ik weet niet of iemand deze topic nog leest, maar ik wilde alleen even kwijt dat ik mijn aanmelding verstuurd heb deze week!! Ik ben erg benieuwd wat het gaat worden. Heb ook nog geen idee of er uberhaupt nog sleceties lopen op het moment.
Zijn er toevallig nog anderen die hier nu mee bezig zijn??
Maar vertel eens, Welk deel van de selectie zit je nu? wanneer heb je je aangemeld?
Ik ben heel benieuwd hoe dat er eigenlijk aan toe gaat.
wie weet blijt deze topic nu weer een beetje in de picture.
quote:A.s. donderdag heb ik de grading.Op zaterdag 11 juni 2005 22:15 schreef DCSboy het volgende:
Dat hoopte ik inderdaad ook!.
Maar vertel eens, Welk deel van de selectie zit je nu?
quote:In Maart geloof ik.wanneer heb je je aangemeld?
quote:Dan moet je gewoon even naar [url]http://www.airtrafficcontroller.nl]/url] gaan. Daar staat de gehele selectie procedure uitgelegd en daar kun je ook heel veel informatie vinden.
Ik ben heel benieuwd hoe dat er eigenlijk aan toe gaat.
quote:Ik doe mijn bestwie weet blijt deze topic nu weer een beetje in de picture.
De site ken ik inderdaad, daar staat voldoende info op. Ik vraag me alleen af hoe het nou echt is. Wat voor tests het zijn en wat ze vragen e.d.
Uiteindelijk willen ze natuurlijk met hun site in eerste instantie veel aanmelding binnenhalen, er wordt niet voor niets op tv zoveel voor geadverteerd. Er is voor zover ik begrepen heb nog steeds een tekort aan luchtverkeersleiders. Aan de andere kant hoor ik weer dat er twee keer per jaar een groep met de opleiding begint en zo'n groep maar uit ongeveer tien man bestaat. Dat klinkt weer als een select aantal mensen. Is de selectie voor jouw idee tot nu toe heel streng of doen er gewoon niet genoeg mensen mee??
quote:Heel veel succes donderdag sandyman!
Zelf heb ik in februari de grading gedaan en gehaald, daarna ook medische goedgekeurd.
Omdat ik nu nog bezig ben met de afronding van m'n studie ben ik niet in april begonnen bij LVNL maar begin straks in oktober! dus, wie weet worden we collega's!
quote:Dank uOp zondag 12 juni 2005 23:39 schreef DCSboy het volgende:
De grading is toch een van de laatste onderdelen? ben benieuwd wat het wordt. Succes in ieder geval!
quote:Wat ik begrepen heb bestaat een groep uit 15 mensen.Aan de andere kant hoor ik weer dat er twee keer per jaar een groep met de opleiding begint en zo'n groep maar uit ongeveer tien man bestaat.
quote:De selectie is natuurlijk streng en er doen best wel veel mensen mee. Maar ze zoeken (naar mijn idee) gewoon een bepaald soort mens. Dit ben/heb je wel of niet. Daar zijn de selectie's voor naar mijn idee. Tot nu toe vond ik het niet heel erg lastig, maar andere mensen (die zijn afgevallen) zullen daar waarschijnlijk heel anders over denken.Dat klinkt weer als een select aantal mensen. Is de selectie voor jouw idee tot nu toe heel streng of doen er gewoon niet genoeg mensen mee??
Verder is er niet zoveel over de selectie's te vertellen.
Ronde 1 = capaciteitenonderzoek.
Ronde 2 = interview (motivatie etc.)
Ronde 3 = psychologisch onderzoek
Ronde 4 = grading
Ronde 5 = medische keuring
Elke selectieronde spreekt wel redelijk voor zich denk ik.
@wombad: bedankt! En wie weet worden we inderdaad collega's
Alvast bedankt
(en succes uiteraard)quote:Als het verkeer het toelaat kun je van mij altijd een direct krijgenOp maandag 13 juni 2005 15:52 schreef The_stranger het volgende:
Mochten jullie er doorheen komen, kan ik dan tegen die tijd op jullie rekenen als ik een direct SPL zou willen krijgen ipv HSD-River-SPL??
Alvast bedankt
(zelf ook nog wel eens wat met vliegtuigen gedaan
)Eerst een capaciteitstest en psychologische test, toen groepsassesment en interview, daarna de grading en uiteindelijk de medische test.
Bij de eerste ronde laten ze beste 15% door trouwens, in mijn geval iets van 24 van 160 geloof ik.
Daarna was ik met vier mensen bij die groepsassesment, waarvan er 3 doorgingen naar de grading. Van die drie was ik de enige die dat had gehaald. De medische keuring weet je van jezelf wel of je die haalt. Heb je geen gekke dingen (epilepsie ed.) dan is dat geen probleem!
quote:Ja interview en groepsassesment waren bij mij 2 aparte dagen. Al had ik na de groepsassesment ook nog een interview (lucky me...Op maandag 13 juni 2005 17:17 schreef wombad het volgende:
Sandyman, heb jij 5 rondes gehad? Ik maar vier namelijk.
Eerst een capaciteitstest en psychologische test, toen groepsassesment en interview, daarna de grading en uiteindelijk de medische test.
Bij de eerste ronde laten ze beste 15% door trouwens, in mijn geval iets van 24 van 160 geloof ik.
Daarna was ik met vier mensen bij die groepsassesment, waarvan er 3 doorgingen naar de grading. Van die drie was ik de enige die dat had gehaald. De medische keuring weet je van jezelf wel of je die haalt. Heb je geen gekke dingen (epilepsie ed.) dan is dat geen probleem!
). Medische keuring zit ik niet over in. Ben al 2x class 1 medical goedgekeurd. Ik weet niet welke klasse luchtverkeerleider nodig heeft, maar ik dacht 3. Dus dat zit wel snor mocht ik door de grading komen.Begin juni ben ik gestart met de selectie. Eerste ronde in Amersfoort. Startte om 13:00...
Een stuk of 10 IQ testjes met cijferreeksen (soms gecombineerd met letters), ruimtelijk inzicht dmv plaatjes draaien. Ook een paar testjes met een raster met punten erin die vliegtuigen moeten voorstellen en dan moet je vragen beantwoorden over te vliegen routes, de vlieghoek en de afstand.
Alle opdrachten moet je dan maken in zo'n 9-11 minuten, best vermoeiend. Ik moet zeggen dat ik wel vrij
was na de bijna twee uur onafgebroken testen. Je krijgt misschien al een soort idee van hoe een LVL zich ook moet concentreren gedurende de shift.Daarna een kleine pauze en dan inderdaad nog ruim 400 vragen beantwoorden. Doe dat vooral consequent, want ze vragen bvb wel 12x hoe je omgaat met zenuwachtigheid, maar dan elke keer net ff anders. BTW je zit naast NS Amersfoort, de stroominvloed is zooo groot dat elke keer als er een trein het station binnenkomt je beeldscherm vervormd
niet schrikken dus!!! Goed...om 16:15 klaar en met een zak M&M's een een biertje in de trein was ik zo weer
,maar die nacht wel goed Afgelopen week, 1 dag eerder dan ze de uitslag zouden melden werd ik gebeld, tsja, telefoon op trillen, helaas pindakaas, gesprek gemist...
Volgende ochtend maar direct opgebeld.Het gaf allemaal niet zeiden ze, ze wilden me gewoon al eerder blij maken
WHIHOOOIk ben dus door de eerste ronde.
A.S. vrijdag het interview in Ouderkerk a.d. Amstel. Lijkt me lastig, weet niet zo goed wat daar allemaal gevraagd gaat worden. Motivatie / Wat verwacht je van LVL / Waarom dit vak??
Heeft iemand nog goede tips???
[ Bericht 1% gewijzigd door Cookaburra op 14-06-2005 14:36:27 ]
quote:Dat soort vragen krijg je inderdaad. Ook: Welke eigenschappen denk je dat een Luchtverkeersleider moet hebben? Heb je die? Wat zijn je zwakke punten? Dat soort dingen.Op maandag 13 juni 2005 18:03 schreef Cookaburra het volgende:
A.S. vrijdag het interview in Ouderkerk a.d. Amstel. Lijkt me lastig, weet niet zo goed wat daar allemaal gevraagd gaat worden. Motivatie / Wat verwacht je van LVL / Waarom dit vak??
Ik had zelf een slecht gevoel na dat gesprek, ze blijven maar doorvragen! Maar blijf gewoon rustig, dan komt het wel goed!
Sandyman, enorm veel succes met de grading a.s. donderdag! Hoe laat moet je? Misschien zie ik je nog wel zitten (zitten op dezelfde gang als we theorie hebben 's ochtends)
quote:Dank je wel. Moet om 13 uur, dus wie weetOp maandag 13 juni 2005 20:07 schreef diesel_boy het volgende:
Yep, de vragen die je tijdens die ronde in Ouderkerk krijgt zijn vrij 'standaard' vragen. Daarvoor krijg je nog een tweetal opdrachten die je in groepsverband moet zien op te lossen (groepje van vier). Profileer jezelf een beetje, laat zien dat je goed naar anderen luistert, en laat je niet afbekken......
Sandyman, enorm veel succes met de grading a.s. donderdag! Hoe laat moet je? Misschien zie ik je nog wel zitten (zitten op dezelfde gang als we theorie hebben 's ochtends)
Ik kreeg trouwens te horen dat ik alleen een interview heb, maar dat is niet zo blijkbaar??
Als ik door ga, heb ik daarna namelijk nog 2 ronden + een rondleiding + een med. keuring.
Nou ja, ik merk het wel
Grappig om te lezen dat er nu nog steeds of weer mensen op dit forum de weg proberen te vinden in de selecties voor lvl. Deed ik namenlijk ook iets meer dan een jaar geleden. Selectie was niet echt een groot probleem, maar ben er na 7 maanden uitgegooid (wel nog 2 maanden doorbetaald), samen met 6 anderen van de 11 waarmee we begonnen zijn.
Ik wil niemand schrik aanjagen, hoor, maar hou er wel rekening mee!
Veel succes voor hen die de keuze gemaakt hebben, het is zeker een mooi beroep. En groeten aan ex-collega's die zich nu afvragen wie ik ben...
grtS.
Weet iemand toevallig hoe lang het duurt voordat je iets hoort nadat je de formulieren hebt opgestuurd??
quote:Dit had ik ook al gehoord tijdens de selectie. Het is gewoon iets waar je inderdaad van te voren rekening mee moet houden. Je moet gewoon realistisch blijven. Het kan altijd zo zijn dat je er uit gegooid wordt. Maar wel heel erg jammer voor je.Op dinsdag 14 juni 2005 22:53 schreef VaartZZer het volgende:
...maar ben er na 7 maanden uitgegooid (wel nog 2 maanden doorbetaald), samen met 6 anderen van de 11 waarmee we begonnen zijn.
Ik wil niemand schrik aanjagen, hoor, maar hou er wel rekening mee!
DCSboy: ik kreeg volgens mij binnen een week te horen dat ik uitgenodigd was voor de 1e selectieronde.
quote:Dat ging bij mij ook vrij snel ja, misschien 10 dagen of zo..hooguitik kreeg volgens mij binnen een week te horen dat ik uitgenodigd was voor de 1e selectieronde.
@diesel_boy: nee, zat in de groep die in maart 2004 gestart is.
@Sandyman: nou, wat je jammer noemt... Ik heb nu ook een heel leuke baan, zonder stress, goed betaald en in het prachtige Friesland. Ik baalde er toen wel van, maar nu vind ik het allemaal maar beter zo.
@Sandyman: Succes morgen!!
@VaartZZer: Wat moet ik me voorstellen bij die AAPRO module?
quote:Als je 'goed genoeg' ben voor een regional luchthaven, heb je dan zelf nog iets te zeggen over de locatie of kan je gewoon in Eelde geplaatst worden als je in Rotterdam woont?Op woensdag 15 juni 2005 23:03 schreef VaartZZer het volgende:
@DCSboy: De reden was: onvoldoende resultaten in de AAPRO-module. Uiteindelijk zijn er van onze groep van 11 2 mensen goed genoeg bevonden voor Schiphol en 3 voor een regionale luchthaven.
En ik weet dat Friesland mooi is, heb er zelf al een jaartje of 22 rond gehuppelt.Vandaag dus de grading gehad. Was best lastig moet ik zeggen, maar vond het ook wel heel erg leuk om te doen. Nu is het afwachten op de uitslag.
Wij begonnen toen met onze sim-sessies......hoop voor je dat je het hebt gehaald!
quote:Je kunt je nu toch ook al inschrijven? Je wordt dan misschien wel wat later uitgenodigd, maar ik zou er zelf niet mee gaan wachten, als je het toch wilt proberen.Op donderdag 16 juni 2005 22:36 schreef Carport het volgende:
Luchtverkeersleider lijkt ook mij een mooi beroep. Al een paar jaar wil ik graag solliciteren hiervoor. Zodra de volgende reclamecampagne weer start (waarschijnlijk in september o.i.d.?) ga ik me ook inschrijven!
Ik kreeg direct na afloop van het interview al te horen dat ik door was, ik had het niet eens door.
Het was ineens: "Ik wil je uitnodigen voor de volgende assessment".
Ik zei: "moet ik dan niet eerst even de uitslag afwachten voor ik een uitnodiging krijg?"
Nou ja, lol, ik had niet verwacht dat ik dat al gelijk te horen zou krijgen.
Ik kreeg verder alleen aan het eind nog een klein testje in het engels op papier met een aantal vliegtuigen erop en moest dan de opdracht in het engels voorlezen en de oplossing aandragen.
Duurt hooguit 3 minuten.
Op naar volgende.....
quote:Ik zou me inderdaad al in kunnen schrijven en vervolgens even wachten totdat de nieuwe selectieronde begint. Het probleem alleen is dat ik nu nog studeer en daar wat vragen over heb. Misschien dat jullie er antwoord op hebben, anders kan ik wel even bellen naar ze.Op zaterdag 18 juni 2005 10:54 schreef Sandyman het volgende:
[..]
Je kunt je nu toch ook al inschrijven? Je wordt dan misschien wel wat later uitgenodigd, maar ik zou er zelf niet mee gaan wachten, als je het toch wilt proberen.
Je hebt dus meerdere selectierondes (capaciteiten, interview, psychologisch, grading en medisch) en daarna begint de daadwerkelijke opleiding (toch?). Stel dat je een bepaalde selectieronde haalt, hoelang is dit dan geldig? M.a.w. kan ik bijvoorbeeld nu al alle selectierondes doorlopen en dan pas een jaar later aan de daadwerkelijke opleiding beginnen?
quote:Voor zover ik weet is dit mogelijk. Heb namelijk ook begrepen dat er al enkele mensen waren geselecteerd, maar nog niet in de klas van maart meekonden omdat die nog aan het afstuderen waren. Die beginnen dus in Oktober. Maar voor zulke vragen kun je ze inderdaad het beste even bellen denk ik.Op maandag 20 juni 2005 12:26 schreef Carport het volgende:
[..]
Ik zou me inderdaad al in kunnen schrijven en vervolgens even wachten totdat de nieuwe selectieronde begint. Het probleem alleen is dat ik nu nog studeer en daar wat vragen over heb. Misschien dat jullie er antwoord op hebben, anders kan ik wel even bellen naar ze.
Je hebt dus meerdere selectierondes (capaciteiten, interview, psychologisch, grading en medisch) en daarna begint de daadwerkelijke opleiding (toch?). Stel dat je een bepaalde selectieronde haalt, hoelang is dit dan geldig? M.a.w. kan ik bijvoorbeeld nu al alle selectierondes doorlopen en dan pas een jaar later aan de daadwerkelijke opleiding beginnen?
quote:Ja, dat ben ik! Ben nu nog aan het afstuderen en ga in oktober beginnen bij LVNL. Ik heb de eerste ronde in november gedaan geloof ik. Je kan op het solicitatieformulier al aangeven wanneer je met de opleiding kan beginnen. In mijn geval was het geen probleem!Op maandag 20 juni 2005 12:45 schreef Sandyman het volgende:
[..]
Voor zover ik weet is dit mogelijk. Heb namelijk ook begrepen dat er al enkele mensen waren geselecteerd, maar nog niet in de klas van maart meekonden omdat die nog aan het afstuderen waren. Die beginnen dus in Oktober.
@Sandyman: Heb je de uitslag van de grading nog niet???
quote:Ben 5 minuten gelden gebeld! En ik heb de grading gehaaldOp maandag 20 juni 2005 13:54 schreef wombad het volgende:
[..]
Ja, dat ben ik! Ben nu nog aan het afstuderen en ga in oktober beginnen bij LVNL. Ik heb de eerste ronde in november gedaan geloof ik. Je kan op het solicitatieformulier al aangeven wanneer je met de opleiding kan beginnen. In mijn geval was het geen probleem!
@Sandyman: Heb je de uitslag van de grading nog niet???
Dus een feestje alhier, over 2 weken medische keuring, maar daar verwacht ik in principe geen problemen. Hier wordt het tijd om een potje bier open te trekken
En mensen die deze testen al hebben ondernomen en door zijn kunnen jullie heel kort toelichten hoe het namelijk zo'n beetje zit, want heb begrepen dat deels in het engels is.
Je mag nou in oktober al met de opleiding beginnen neem ik aan? Hoe lang ben je nou uiteindelijk bezig geweest met de selectie??
En nog steeds wachtende op een reactie van mijn aanmelding.......
quote:Bedankt!Op maandag 20 juni 2005 23:07 schreef DCSboy het volgende:
Gefeliciteerd Sandyman!!
Je mag nou in oktober al met de opleiding beginnen neem ik aan? Hoe lang ben je nou uiteindelijk bezig geweest met de selectie??
Als ik de medische keuring haal over 2 weken mag ik inderdaad in Oktober beginnen. Mijn selectie heeft tot nu toe zo'n 2 maanden geduurt. 22 april was mijn eerste selectieronde en afgelopen donderdag (16 juni) mijn laatste dag. Nu over 2 weken nog medisch en daar de uitslag nog van afwachten (ook zo'n 2 weken (met een beetje geluk)) en dan heeft het in totaal zo'n 12 weken geduurt.
@Ryanair: Volgens mij staat er op dit forum al een hoop geschreven over al de selectierondes. Die eerste ronde komt neer op een IQ test!
Heb nu vrijdag een rondleiding (was niet verplicht maar leek me wel interessant). Dan volgende week (1 juli) assesment.
Ben benieuwd. Voor zover ik het nu weet is het een groepsopdracht met in totaal 4 personen waarbij je bekeken en beoordeeld wordt door psychologen en mensen van lvln.
Iemand nog meer info? Of nog meer mensen die ik deze 2 vrijdagen tegen kan komen?
quote:Wat ik wel eens begrepen heb is dat je meerdere gradatie's hebt in kleurenblind zijn. En op een bepaald moment dan is het te heftig en zou je niet door de medische keuring komen. Zelf geen ervaring mee, maar dat heb ik wel eens begrepen.Op zaterdag 25 juni 2005 10:38 schreef DCSboy het volgende:
Nou, ik heb eindelijk iets gehoord. Dinsdag moet ik eerst mijn ogen laten testen. Ik ben namelijk kleurenblind. Heeft iemand hier ervaring mee? Blijkbaar is het belangrijk genoeg om eerst uit te sluiten voordat de 'normale' selectieprocedure van start gaat.
Zijn er mensen die 5 juli de eerste testen moeten doen in rotterdam???
Je zei dat de eerste testen gebasseerd zijn op IQ testen.
Kan je me een beetje vertellen waarop ik het meest moet letten
AUB enkele handige tips die ik kan gebruiken
groetjes,
Ryanair
Ronde 1 bestaat uit 10 onderdelen. Een aantal daarvan vind je ook terug in IQ testen, zoals: cijferreeksen, figuurreeksen, woordbetekenis (.. staat tot..., als ... tot ...), etc. Alle 10 de onderdelen doe je achter de computer en moeten binnen een bepaalde tijd gedaan worden. Belangrijk is gewooon rustig die testen af te werken, je moet uiteraard wel een beetje doorwerken maar maak je geen zorgen als je te weinig tijd heb om alle vragen kan beantwoorden!
Na deze test volgt nog een persoonlijkheidstest. Ook achter de computer zal je antwoord moeten geven op ongelofelijk veel multiple choice vragen. Op deze vragen is uiteraard geen goed of fout antwoord, maar er zitten een hele hooop vage vragen tussen (Nederlanders zijn de beste bruggenbouwers ter wereld, ja of nee?).
Succes 5 juli!
Ik heb ook gehoord dat die capciteiten en vaardigheid testen in het engels zijn en de persoonlijksheidstest in het nederlands.
Ik ben al zo'n beetje aan het oefenen maar deze week zal ik me beter concentreren op IQ testen
Nogmaals bedank.
Ben jij al door die testen heen?? Zo, ja wanneer start je dan met de opleiding, want als ik door de testen heen komt begin ik in october
Groetjes,
Ryanair
quote:Met dit weer: korte broekOp dinsdag 28 juni 2005 17:21 schreef jeemigdepeemig het volgende:
Weet iemand toevallig wat de kledingsvoorschriften zijn van het assesment? Strak in het pak of gewoon netjes?
Bij mij zat er niemand in pak. Ga gewoon als jezelf!
quote:Bij mij hetzelfde. Net casual zou ik zeggen. Nette broek + bloesje zonder strop, werkt prima.Op dinsdag 28 juni 2005 19:20 schreef wombad het volgende:
[..]
Met dit weer: korte broek
Bij mij zat er niemand in pak. Ga gewoon als jezelf!
quote:Dat is ook het enige wat ik weet, ik moet ook morgen (i.e. 1 juli) naar ouderkerk a/d amstel.Op maandag 27 juni 2005 13:37 schreef Niek_ het volgende:
Heeft iemand wat meer info over het assessment? Enige wat ik tot nu toe weet is dat je een aantal opdrachten (individueel en in groepsverband) moet uitvoeren. Psychologen en mensen van Lvln beoordelen je dan. Weet eigenlijk weinig over die opdrachten, ben wel nieuwsgierig....
Ik laat het maar over me heenkomen, ik weet ook niet wat ik moet verwachten, al krijg ik nu wel een beetje de zenuwen
LOL..Gewoon maar goed uitgerust verschijnen.
Blijkbaar gelden voor luchtverkeersleiders dezelfde eisen als voor piloten en die zijn redelijk streng.
Toch jammer want volgens mij is het minder van belang, maar ja.
Dit wilde ik even kwijt.
@cookaburra: Succes morgen!!
Ik ben inmiddels ook door de selectie heen en mag ook in oktober beginnen met de opleiding.
Zie hier een hoop vragen staan van mensen over inhoudelijke zaken.
Ik denk dat de meeste wel snappen dat ik/we daar niet op in kunnen gaan.
Zodra je verkeersleider bent kun je ook niet even op een forum gaan kijken hoe je dingen aan moet pakken. Op dat soort momenten zul je direct moeten reageren. Deels is dat natuurlijk iets wat je leert in een opleiding maar voor een heel groot deel is dat ook een talent wat je moet hebben.
Hier wordt naar gezocht tijdens de selectie.
Wees dus jezelf en zorg dat je goed uitgerust de testen ondergaat.
Zoals ooit een wijze verkeersleider tegen me zei: "Als het talent er in zit komt het er in de selectie wel uit"
Voor iedereen die de selectie nog wil/moet gaan doen: Heel veel succes!!!
quote:AmenOp zaterdag 2 juli 2005 22:10 schreef phkba het volgende:
Ik werd door Wombad op dit forum gewezen dus even de laatste pagina's net snel gelezen.
Ik ben inmiddels ook door de selectie heen en mag ook in oktober beginnen met de opleiding.
Zie hier een hoop vragen staan van mensen over inhoudelijke zaken.
Ik denk dat de meeste wel snappen dat ik/we daar niet op in kunnen gaan.
Zodra je verkeersleider bent kun je ook niet even op een forum gaan kijken hoe je dingen aan moet pakken. Op dat soort momenten zul je direct moeten reageren. Deels is dat natuurlijk iets wat je leert in een opleiding maar voor een heel groot deel is dat ook een talent wat je moet hebben.
Hier wordt naar gezocht tijdens de selectie.
Wees dus jezelf en zorg dat je goed uitgerust de testen ondergaat.
Zoals ooit een wijze verkeersleider tegen me zei: "Als het talent er in zit komt het er in de selectie wel uit"
Voor iedereen die de selectie nog wil/moet gaan doen: Heel veel succes!!!
@DCSboy: jammer man
Ik heb vandaag ook de eerste selectieronde doorgemaakt @ Amersfoort!
Ben benieuwd wat ik heb gescoord...
Aan de ene kant heb ik wel een goed gevoel, maar aan de andere kant heb ik eigenlijk ook weer geen idee...
Ik zie het allemaal wel!
Iemand nog enig idee wat ik van dat 'interview' moet verwachten?!
quote:Ja, een soort sollicitatie gesprek. In die trant moet je het in ieder geval zoekenOp dinsdag 5 juli 2005 18:40 schreef My_ het volgende:
Iemand nog enig idee wat ik van dat 'interview' moet verwachten?!
heb die testen vandaag gedaan was wel veel en kwam in tijd nood maar over hetgene wat ik emaakt heb heb ik wel een goed gevoel over. verder wist ik bij een oefening niet precies wat dat inhield. Je moest een rood blokje voortbewegen denk ik op het scherm met een groene balk. Van deze opdracht begrijp ik echt niets.
Nu is maar afwachten op de uitslag en dat is vrijdag 8juli.
Hopen dat ik er door ben
Ik ben door naar de volgende 'ronde'!
Ik heb gevraagd aan die mevrouw die belde wat dat interview ongeveer inhoud. Ze zegt dat het een soort kennismaking is. Even kijken wat jij verwacht van het beroep. Ze kijken ook een beetje of je stevig in je schoenen staat en 'of het wel wat' voor jou is.
Ik zie het allemaal wel!
Ik heb er iig een goed gevoel over! Op naar het interview, veel succes De moeilijkste hobbel heb je gehad (vond ik)
Hou ons op de hoogte
Bramage hier
quote:Ik zal jullie zeker op de hoogte houden.Op zaterdag 9 juli 2005 11:35 schreef phkba het volgende:
He gefeliciteerd!!!
De moeilijkste hobbel heb je gehad (vond ik)
Hou ons op de hoogte
Ben eigenlijk benieuwd hoeveel mensen (procent) er doorgaan na ronde 1. (Dan kan ik een beetje kijken wat m'n kansen totaal zijn.
)Je moet het zo zien dat per half jaar er een man of 10-12 over blijft die beginnen aan de opleiding.
Er wordt geprobeerd om 600 mensen de computertesten te laten doen dus een simpele rekensom:
Er blijft 2% over van de mensen die zich inschrijven.
En ja ik weet het, het zijn hele harde cijfers
Maar er zijn meer mensen nodig bij de lvl dus zijn er dan niet meer opleidingsplaatsen?!
Ik heb BTW geen idee wat ik moet gaan zeggen als ze morgen vragen waarom ik graag luchtverkeersleider wil worden...
Maargoed, ik hoor morgen wel wat ze van me vinden!
V: "Geef je motivatie voor deze opleiding/ dit beroep."
A: "Nou eeeh... Het lijkt me gewoon onwijs leuk!"
V: "Ja maar wàt vind je dan zo leuk"
A: "Tja, uhm, goeie vraag!:P"
Ik hoor het binnen 1 en 10 dagen...
quote:Er zijn per opleiding 15 plaatsten beschikbaar maar in de afgelopen jaren is de groep volgens mij nooit zo groot geweest. Er melden zich niet genoeg mensen aan die "goed genoeg" zijn om door de selectie heen te komen.Op woensdag 13 juli 2005 22:03 schreef My_ het volgende:
Maar er zijn meer mensen nodig bij de lvl dus zijn er dan niet meer opleidingsplaatsen?!
Er is niet voor niets zo'n heftige reclame campagne elke keer als er een selecties is.
Succes met afwachten!!
Volg sinds een tijdje het forum en vond het tijd wordem om ook maar eens een berichtje te plaatsen.
ff een kleine update; had 5 juli de eerste ronde in rotjeknor. 3 Dagen later ging m'n telefoon en kreeg ik te horen dat ik door was.
OK, weet dus nog niet hoe het allemaal werkt....In ieder geval had ik vandaag dus ronde nummero 2; en idd: "Geef je motivatie?" of "Wat zie je als je goede/slechte kanten?" en "Waarom moeten we jou kiezen en niet iemand anders??". Na veel blabla en nog wat meer blabla kreeg ik te horen dat ik binnen nu en tien dagen gebeld zou worden. Daarna zaten we nog ff te praten en hadden we het nog een beetje over m'n motivatie in de trant van misschien is het handig om voor een volgende keer... . Zegt ze opeens: " Gefeliciteerd, je bent door!"
Dus ben nu superblij!!
Nu maar hopen dat ronde 3 ook een beetje lekker gaat, wanneer die ook mag zijn...
btw: nog meer mensen hier die dinsdag de 5e juli in r'dam waren?
quote:misschien zat ze je een beetje te testen hoe je met "teleurstelling" omgaat.Op donderdag 14 juli 2005 17:54 schreef laagvlieger het volgende:
Oops.....
OK, weet dus nog niet hoe het allemaal werkt....In ieder geval had ik vandaag dus ronde nummero 2; en idd: "Geef je motivatie?" of "Wat zie je als je goede/slechte kanten?" en "Waarom moeten we jou kiezen en niet iemand anders??". Na veel blabla en nog wat meer blabla kreeg ik te horen dat ik binnen nu en tien dagen gebeld zou worden. Daarna zaten we nog ff te praten en hadden we het nog een beetje over m'n motivatie in de trant van misschien is het handig om voor een volgende keer... . Zegt ze opeens: " Gefeliciteerd, je bent door!"
Dus ben nu superblij!!
Nu maar hopen dat ronde 3 ook een beetje lekker gaat, wanneer die ook mag zijn...
btw: nog meer mensen hier die dinsdag de 5e juli in r'dam waren?
Maar gefeliciteerd, vragen zoals dat zijn nooit makkelijk, heb ze ook vaak gesteld gekregen, maar doe je best in de volgende ronde..
quote:T'is wel jammer dat ze zo streng aan de aaname eisen volhouden. Een voldoende voor wiskunde is leuk, echter dat garandeert dat je ook geschikt bent voor het vak. Terwijl je met die eis mogelijk geschikte kandidaten bij voorbaat uitsluit...Op donderdag 14 juli 2005 12:55 schreef phkba het volgende:
[..]
Er zijn per opleiding 15 plaatsten beschikbaar maar in de afgelopen jaren is de groep volgens mij nooit zo groot geweest. Er melden zich niet genoeg mensen aan die "goed genoeg" zijn om door de selectie heen te komen.
Er is niet voor niets zo'n heftige reclame campagne elke keer als er een selecties is.
Succes met afwachten!!
Jeee, mag een afspraak maken voor het eindgesprek 
quote:Misschien wel, of ik was in haar ogen gewoon nog niet overtuigend genoeg geweest.Op donderdag 14 juli 2005 17:58 schreef The_stranger het volgende:
[..]
misschien zat ze je een beetje te testen hoe je met "teleurstelling" omgaat.
Maar gefeliciteerd, vragen zoals dat zijn nooit makkelijk, heb ze ook vaak gesteld gekregen, maar doe je best in de volgende ronde..
In ieder geval hou ik jullie op de hoogte van de vorderingen, tenminste als die er zijn...
Nu maar hopen dat ik ook zover kom... (wishfull thinking...)
Waar had jij je gesprek?!
Ik vond het wel grappig, die MRI scan, een gemiddelde discotheek is er niks bij
quote:Dat vind ik zo'n beroerd onderdeel van de medische keuring. Had het al een keer eerder gehad, maar deze keer was het nog minder prettig dan de vorige keer. Mijn hoofd schijnt geloof ik slecht contact te maken met die elektroden dus bleef ze maar met zo'n priem mijn hoofdhuid perforerenOp zaterdag 16 juli 2005 11:13 schreef wombad het volgende:
Geen epileptie dus Sandyman?
Ik vond het wel grappig, die MRI scan, een gemiddelde discotheek is er niks bij
Maar ach, je moet er wat voor over hebben natuurlijk
quote:Nou, mensen die niet aan die eis voldoen (wiskunde), kunnen toch ook een capaciteiten test doen bij een psychologish bureau? zelfs mavo'ers kunnen worde toegelaten, ze moeten dan alleen wel een rapportage van je ontvangen waaruit blijkt dat je hbo denk-niveau hebt.Op donderdag 14 juli 2005 18:00 schreef The_stranger het volgende:
[..]
T'is wel jammer dat ze zo streng aan de aaname eisen volhouden. Een voldoende voor wiskunde is leuk, echter dat garandeert dat je ook geschikt bent voor het vak. Terwijl je met die eis mogelijk geschikte kandidaten bij voorbaat uitsluit...
quote:Inderdaad. Ik heb het ook op die manier gedaan.Op zondag 17 juli 2005 10:19 schreef smacker het volgende:
[..]
Nou, mensen die niet aan die eis voldoen (wiskunde), kunnen toch ook een capaciteiten test doen bij een psychologish bureau? zelfs mavo'ers kunnen worde toegelaten, ze moeten dan alleen wel een rapportage van je ontvangen waaruit blijkt dat je hbo denk-niveau hebt.
Ik had gelukkig bij mijn huidige werkgever ooit zo'n test gemaakt en die was voldoende om toegelaten te worden. In de eerste ronde merken ze dan snel genoeg of je denk nivo hoog genoeg is.
@Sandyman: Gefeliciteerd. Ik heb het gesprek afgelopen week gehad. Wel effe schrikken voor mij het salaris maar ja ook daar komen we vast wel weer overheen. Zie je op 3 oktober
quote:Ik kreeg keihard een afwijzing, met als reden dat ik dus geen voldoende had voor wiskunde op mijn VWO examen..Op zondag 17 juli 2005 10:19 schreef smacker het volgende:
[..]
Nou, mensen die niet aan die eis voldoen (wiskunde), kunnen toch ook een capaciteiten test doen bij een psychologish bureau? zelfs mavo'ers kunnen worde toegelaten, ze moeten dan alleen wel een rapportage van je ontvangen waaruit blijkt dat je hbo denk-niveau hebt.
quote:Dan doe je toch die capaciteiten test bij zo'n psychologisch bureauOp zondag 17 juli 2005 17:25 schreef The_stranger het volgende:
[..]
Ik kreeg keihard een afwijzing, met als reden dat ik dus geen voldoende had voor wiskunde op mijn VWO examen..
... heb ik ook gedaanIk heb 31 augustus de eerste selectie test.
quote:Was ooit in het verleden, toen het er begon uit te zien dat ik de baan waarvoor ik had gestudeerd, niet zou krijgen. Als alternatief dacht ik de LVNL eens te proberen.Op maandag 18 juli 2005 08:51 schreef smacker het volgende:
[..]
Dan doe je toch die capaciteiten test bij zo'n psychologisch bureau
Ik heb 31 augustus de eerste selectie test.
Heb gelukkig wel de beoogde baan gekregen, en heb dus geen belang meer bij de LVNL. (als werkgever).
Maar de optie die jij noemt werd niet genoemd in de brief (we hebben het nu over een jaar of 5 geleden). Het verbaasde me gewoon dat ze structureel mensen tekort komen, maar wel erg star aan de eisen vasthouden, tot het absurde toe.
Ach ja, niet mijn probleem toch?? Heb a.s. donderdag (22e) orientatiebezoek en de maandag erop het assessment. Weet nog niet wat ik precies moet verwachten, maar heb er wel al zin in!! De vraag die je nu stelt krijg je donderdag een presentatie over maar effe kort:
Het eerste deel is veel studie. Hoe verder je komt/bent hoe meer praktijk erbij komt kijken.
Echte klaslokalen zijn er niet (op het RT lokaal na) Het zijn meer een soort vergaderruimten.
Verder heb je een 36 uurig contract. Je begint globaal rond 9 en bent meestal tussen 4 en 5 klaar.
En natuurlijk tussendoor een eetpause in één van de mooiste bedrijfsrestauranten van Nederland
quote:Tja hoort natuurlijk bij een van de mooiste beroepen van NederlandOp maandag 18 juli 2005 20:43 schreef phkba het volgende:
En natuurlijk tussendoor een eetpause in één van de mooiste bedrijfsrestauranten van Nederland
Ben iig benieuwd!Nu op naar de Grading, heb het boekje/blaadjes al thuis. Moet daar toch even goed voor gaan zitten denk ik. Moet 4 augustus op. Ben benieuwd.
Hiervoor geld helemaal dat als je het hebt je er gemakkelijk doorheen komt.
Gewoon je best dus doen en veel oefenen met de oefentest die in het boekje staat!!
Oefen met een tegenspeler en met een klok voor je!!!
A.s. donderdag heb ik ook een oriëntatiebezoek en de maandag erop het assessment.
Ben eigenlijk wel beniewd wat er nou precies gaat gebeuren in het assessment. En wat voor soort opdrachten je krijgt!
Maargoed, dat zie ik dan wel!
[ Bericht 2% gewijzigd door My_ op 19-07-2005 20:17:23 ]
tot donderdag!
Hé laagvlieger, wie van de
Ik was die gozer met dat oranje overhemd.
[ Bericht 2% gewijzigd door My_ op 22-07-2005 16:10:13 ]
quote:We waren met z'n 5-en eigenlijkOp vrijdag 22 juli 2005 11:48 schreef wombad het volgende:
Waren jullie maar met 6 man dan? Ik geloof dat ik wel met een groep van 20 was ofzo.
Dat meiske (wel leuk trouwens
) zei idd dat ze vorige keer met een groep van 20 man op stap was. Nu idd wat minder. Zal ook wel te maken hebben dat wij in de laatste selectieronde voor de start in oktober zitten. Ik heb me laten vertellen dat dit een kleinere groep is dan 'normaal'. Die opdrachten waren wel geinig maar we kregen ze niet af. (Volgens mij was dat de bedoeling ook niet...)
Deze week nog uitslag... Ben benieuwd, ik heb namelijk wederom geen idee
Dat was idd ff kl*te met die opdrachten. Ach we hadden ze dan wel niet af, maar verder ging het wel aardig. We hebben iig ons best gedaan, nu maar wachten....
p.s. My_: wat kregen jullie nou voor een boekwerk in de handen gedrukt van die vent, toen ik en die andere jongen werden weggeroepen voor het interview?
Plaatjes kijken hè
10 augustus (13:00) heb ik de grading!
Ik krijg de leerspullen morgen of overmorgen.
Iemand tips welke onderdelen ik het best kan leren?
quote:Gefeliciteerd!Op donderdag 28 juli 2005 19:54 schreef My_ het volgende:
Tadaa! * My is weer door
10 augustus (13:00) heb ik de grading!
Ik krijg de leerspullen morgen of overmorgen.
Iemand tips welke onderdelen ik het best kan leren?
Daar heb ik een hele goede tip over... alles!!! Je moet zoiets (naar mijn idee) van haver tot gort kennen. Dit is (naar mijn idee) de enige test waar je zelf iets aan kunt doen. De andere testen gingen meer over jou als persoon, daar kun je niet voor studeren of wat dan ook! Dus. Leerze!
[ Bericht 2% gewijzigd door Sandyman op 28-07-2005 20:03:56 ]
Ik ben benieuwd of laagvlieger ook door is!
[ Bericht 0% gewijzigd door My_ op 29-07-2005 14:26:18 ]
Maak kopieen van die strippen en oefen met je vriendin (of moeder) als tegenspeler!!!
quote:YES!!!!!Op donderdag 28 juli 2005 23:03 schreef My_ het volgende:
OK dan! Ik ga zeer zeker echt _alles_ keihard leren!
Ik ben benieuwd of laagvlieger ook door is!
Heb gisteren het verlossende telefoontje gehad! Kom net thuis en zie het boekwerk al op de mat liggen, dat wordt idd study-time dit weekend... Vrijdag 12 augustus is mijn d-day. My_ ook gefeliciteerd, iig succes!
Ik was gewoon een half uur te laat voor de grading, geen goed begin. Ik heb een uur stil gestaan op die busbaan langs schiphol, voor ons was zo'n dubble bus geschaard... Had in een uur nog nooit zo vaak om mijn horloge gekeken
Nu nog een paar dagen flink oefenen, incl. klok en vriendin. Zou wel super relaxed zijn als ik er doorheen kom. Iemand een idee of je dan weer op zo'n telefoontje moet wachten of dat ze het gelijk vertellen?
Veel succes in iedergeval a.s. woensdag. Heb wel gemerkt tijdens het oefenen dat oefenen met een klok voor je neus je heel snel laat zien dat een paar minuten zo voorbij zijn. Heb jij nog leertips?
Leertips heb ik niet echt. Inderdaad met een klok en iemand anders oefenen. Ik vind het alleen wel lastig om te bepalen welk vliegtuig op welk niveau kan vliegen. Ik bedacht wel dat je alle binnenkomende vliegtuigen op niveau 7 kunt laten binnenkomen en alle vertrekkende op niveau 6 en dan op het laatst naar niveau 11 sturen maar dat zal wel niet helemaal zijn zoals de lvnl het waarschijnlijk wil zien.
Hoe het met de toelating zit weet ik niet. Ik weet wel dat er onderhand al mensen zeker zijn van toelating.
boven de 85% krijg je een telefoontje dat je door bent
Tussen de 85 en 55% telefoontje dat je twijfelgeval bent.
onder de 55% Krijg je de brief en mag je helaas uithuilen.
Bij een twijfelgeval wordt er gekeken naar je uitslagen in voorgaande rondes. Er is plek voor 15 mensen maar die zijn er (zover ik weet) nog nooit geweest. Hoe hoger je scoort hoe meer kans dat je er door bent als ook in voorgaande rondes je er makkelijk door bent gekomen.
Als je in alle rondes al in de onderkant zit dan zul je dus boven de 85% moeten halen.
@Wombad & Sandyman: Duurt het wachten jullie ook zo lang
quote:AbsoluutOp dinsdag 2 augustus 2005 16:28 schreef phkba het volgende:
@Wombad & Sandyman: Duurt het wachten jullie ook zo lang
Vanmiddag moet ik naar ze toe voor het laatste gesprek
Gisteren heb ik m'n scriptie ingeleverd, kan me er nu dus echt op gaan verheugen
[ Bericht 3% gewijzigd door wombad op 03-08-2005 14:08:30 ]
quote:En, en, en, en, en...... hoe ging het?Op maandag 1 augustus 2005 20:08 schreef Hajnal het volgende:
ik moet as woensdag de grading doen. Volgensmij moet ik als eerste van iedereen hier op de site. Wel spannend allemaal. Ik geloof dat je weer gebeld wordt over de uitslag. wat ik uit het boekje begrijp is dat alle punten(-aftrek) moet worden berekend en dan weten ze pas of je door bent of niet.
Ik droom 's nachts zelfs over dat verrekte boekje....
Dan komt de oefentest: mag je wennen aan de apparatuur. Echt geweldig, met een headset en knopjes om met de piloten en Adam radar te kletsen. Overigens is dit dezelfde oefentoets als in het boek. Weet je meteen of je goed geoefend hebt.. Dan krijg je feedback en als je klaar bent begijnt de echte test.
Het stomme is dat bij mij het oefenen echt goed ging, maar bij de test werd ik toch een beetje nerveus, waardoor ik po een vertrekkend vliegtuig 12 minuten heb laten wachten voordat ik de klaring voor vertrek gaf (daar gaat mijn efficiency-score).
Nu maar afwachten hoe streng ze mijn fouten beoordelen... volgende week krijg ik de uitslag! Zo lang wachten, zucht
Wat een ramp, ze vroeg achteraf nog of ik mezelf een cijfer wilde geven, heb op een 4 gegokt. Moet wachten tot dinsdag/woensdag voor de uitslag maar heb weinig hoop. Baalde er goed van, ben misschien toch te druk geweest met klussen in m'n appartementje.... hoezo stom...
Ik zal het even laten weten als ik meer weet.
Ik ben alleen benieuwd hoeveel vliegtuigen je tegelijk gaat krijgen. En of het nodig is om van die standaarprocedures af te wijken. (Als je alles 'goed' doet bedoel ik dan).
Ik vind de effeciëntie regel over het zo hoog c.q. zo laag mogelijke niveau een beetje raar. Want zo hoog mogelijk zou niveau 12 zijn voor vertrekkende en aankomende vliegtuigen op niveau 2 aanvragen (hoeven ze ook niet meer te dalen bij FIX). Kan iemand mij hier misschien een beetje wegwijs in maken?!
[ Bericht 1% gewijzigd door Sandyman op 07-08-2005 15:27:20 ]
quote:4 en 12, ben druk aan 't oefenen vandaar...Op zondag 7 augustus 2005 15:20 schreef Sandyman het volgende:
De hoogte buiten de TMA is toch tussen level 7 en 12, dus dan kun je ze daar al niet op 2 binnen laten komen.
Maar als je ze op niveau 4 de TMA binnen laat vliegen zijn is de kans groot dat ze in conflict komen met vertrekkende vluchten. Dan zou je dus telkens moeten checken hoe hoog en waar de vertrekkende vluchten zich bevinden en waar de vluchten die nog moeten vertrekken heen gaan, lijkt me nogal omslachtig dus... Tenzij ik 't helemaal verkeerd zie en dus duidelijk nog meer moet oefenen
.Wat ik wel een beetje verwarrend vind is dat de communicatie tijdens die oefentest weer anders is dan wat je eerst leert in't boekje, bv.: Bij de eerste aanmelding van een aankomend vliegtuig staat in 't boekje dat het vliegtuig zich eerst aanmeld, dan zeg jij: "....., ga uw gang" en dan meld het pilootje pas "KLM..., passeert ...., niveau...." en tijdens de oefentest meld het vliegtuig zich in 1 keer d.m.v. "KLM..., passeert ...., niveau...." Welk van de twee moet je nu toepassen????
Beetje lang verhaal, maar hoop dat 't duidelijk is.
p.s. Niek_ en Hajnal: Succes met afwachten, en laat 't ff weten!
En net wat je zegt. Als je de vluchten op niveau 4 de TMA laat binnenvliegen, dan kunnen de vertrekkende vliegtuigen dus maximaal tot niveau 3 klimmen, das natuurlijk niet echt efficient.
nog ff een vraagje dan: Hoe zit het met het beeindigen van de coordintie met a'dam radar? Ik neem aan dat je tijdens de test gewoon gebruik maakt van de telefoonlijn en dus niet "einde coordinatie" hoeft te zeggen?
BTW: Wie hier op dit forum gaan in oktober allemaal beginnen?
quote:In de praktijk meldt het vliegtuig zich aan en ratelt meteen de benodigde info op. Als je al contact hebt en je wilt als vlieger iets van ATC (bijv. hoger cruiselevel), dan is het de andere optie, die met Go Ahead..Op zondag 7 augustus 2005 23:03 schreef laagvlieger het volgende:
[..]
Wat ik wel een beetje verwarrend vind is dat de communicatie tijdens die oefentest weer anders is dan wat je eerst leert in't boekje, bv.: Bij de eerste aanmelding van een aankomend vliegtuig staat in 't boekje dat het vliegtuig zich eerst aanmeld, dan zeg jij: "....., ga uw gang" en dan meld het pilootje pas "KLM..., passeert ...., niveau...." en tijdens de oefentest meld het vliegtuig zich in 1 keer d.m.v. "KLM..., passeert ...., niveau...." Welk van de twee moet je nu toepassen????
Beetje lang verhaal, maar hoop dat 't duidelijk is.
Maar da's de praktijk, wat ze van je willen tijdens een test weet ik niet, i.i.g. succes
leuk om al die goede berichten te horen.
Ik heb al eerder gemeld dat ik de eerste ronde echt heb verknald, dus ook niet meer van de selectie mee mocht maken. Dit heeft er overigens wel voor gezorgd dat ik weer een selectieprocedure in ben gegaan voor mijn oude maar nog steeds hevige liefde voor het vliegen. EN daar ben ik doorheen
!!!!!!! Dus ik pak het vliegen weer op en hoop THE STRANGER over een paar jaar een keer tegen te komen in de lucht (op veilige afstand) of naast me op de stoel (waarschijnlijk links naast me). De 18e deze maand begin ik, en kan ik mijn logboek er weer bijpakken. Moet wel mijn JARFCLtheorie opnieuw doen, maar dat heb ik er dubbel en dwars voor over. Nou succes allemaal, en wie weet 'spreken' we elkaar nog. Ik meld aan het eind van de middag wel hoe het ging.
quote:He gaaf, alletwee de beroepen zijn erg gaaf, dus hoe dan ook ben je goed bezigOp dinsdag 9 augustus 2005 01:16 schreef nonam het volgende:
hallo allemaal,
leuk om al die goede berichten te horen.
Ik heb al eerder gemeld dat ik de eerste ronde echt heb verknald, dus ook niet meer van de selectie mee mocht maken. Dit heeft er overigens wel voor gezorgd dat ik weer een selectieprocedure in ben gegaan voor mijn oude maar nog steeds hevige liefde voor het vliegen. EN daar ben ik doorheen
succes met de ongetwijfeld zware periode die je te wachten staat, maar het is het allemaal waard.
Volgens mij ging het wel goed. Volgens die mevrouw krijg ik deze week nog uitslag.
Ze zei ook dat ik ws pas in maart kan beginnen mocht ik door zijn.
Wel vreemd dat je pas in Maart kunt beginnen.
Zou haast gaan denken dat ze al 15 mensen hebben.
Als dat zo is is het volgens mij de eerste keer dat dat gebeurt.
Laat in elk geval even horen wat de uitslag is!!!
Die vrouw gaf zeker geen toelichting over het feit dat jij evt. pas in maart zou beginnen??
Ze zei tegen mij dat de kans bestond dat ik pas in maart kon beginnen en of dat een probleem zou opleveren. Ik zei van niet, als ik het maar zwart op wit had staan...
Achteraf denk ik, had ik maar gezegd dat het wel een probleem was, dan had ze misschien meer moeite gedaan om me in de oktober-ronde te stoppen aangezien ze graag mensen willen hebben...
quote:Dat zuigt..
Nu wordt het 5/4 dagen in de week studeren en nog een dag werken om nog wat centen te hebben... :/
Het is trouwens wel een erg snelle reactie.
Heb je een brief gekregen of belde ze op?
[ Bericht 1% gewijzigd door phkba op 11-08-2005 19:16:00 ]
Ze zei btw dat ik (ook) vliegtuigen door elkaars niveau had laten klimmen/dalen. Ik snap daar echt niets van, want bij mijn weten heb ik dat _zeker_ niet gedaan.
Maargoed, ik zal wel het eea over het hoofd gezien hebben ofzow.
Het matige is trouwens ook dat ik het _nooit_ meer opnieuw mag proberen. Ze verwachten dat als je zover bent gekomen je gemotiveerd genoeg bent om het keihard voor te bereiden (which I have...) en dat je het gewoon moet kunnen. (En wat nou als je een slechte dag hebt
)Make my day!!! en dat is precies wat ze gedaan hebben...
Vanmiddag grading gehad, ging naar mijn gevoel wel lekker. Maakte (zover ik weet) één foutje, maar had het gelukkig wel zelf door. Na de test nog een gesprekje gehad: "We zullen je ongeveer eind volgende week bellen, blablabla...." Stap in de auto, ben net 5 min. onderweg, gaat el telefono. " We wilden je niet langer laten wachten...., je bent erdoor!" Het laatste wat ik me nog daarna herinner, was dat m'n autootje opeens 3x zo snel ging
.Dit wordt een goed weekend; d.w.z dat ik vanavond ervoor ga zorgen, dat ik me morgen niks meer herinner!
Maar zo als een wijs man ooit zei: Elk voordeel, heb z'n nadeel. Heb het ff nagevraagd, en de klas van oktober zit zoals het er nu uitziet (dus als alle med. keuringen goed gaan) idd vol. Dus mocht verder alles goed gaan zal ik vanaf maart op schiphol-oost te vinden zijn en niet oktober.
My_, sorry voor m'n vrolijkheid, balen man dat je er niet door heen bent, echt kl*te...
De groep van oktober bestaat idd uit 15 man. Helemaal vol dus en ik ben daarbij. Nog twee maandjes lekker vrij en dan hard aan de slag!!! Maar eerst effe flink feestuh
@My: balen voor je. stom dat je het niet nog een keer mag proberen. Eurocontrol misschien een optie?
@Hajnal: Als ik het goed begrijp mag jij nog wel in oktober beginnen. Dus welkom bij de club!!
@My_: Balen man. Inderdaad proberen bij Eurocontrol of anders bij Defensie (Dutchmil)
Wat een gedoe trouwens met de medische keuring. 's ochtends moet ik een uitgebreid ontbijt nemen en dan nog brood meenemen voor tussen de middag. In de brief staat zelfs wat ik wel en niet mag eten en wanneer dat dan is. Tjongejonge...
Ik ben ook 26.Wees blij dat je wat mag eten. Ik mocht niks eten van te voren.
quote:Ik heb het vermoeden dat niet veel mensen die beginnen in Oktober de behoefte hebben om nog even 6 maandjes te WW'enOp maandag 15 augustus 2005 21:02 schreef laagvlieger het volgende:
Als er toevallig nog mensen die door de selectie heen zijn en zoiets hebben van ...a.s. oktober beginnen vind ik wel wat snel en maart is inderdaad veel beter... Laat 't ff weten (ben best bereid om te ruilen)
@ Eurocontrole vind ik een beetje veel Engels. En ik vind er eigenlijk ook geen zier aan om nog een keertje weer door de hele molen te gaan...
@ Dutchmil vind ik ook niet leuk, want dan moet je zo'n basisjaar voor militairen doen en daar heb ik absoluut geen zin in.
Feli allen die lvl gaan worden!
quote:Sorry beetje oud bericht maar kon het niet latenOp donderdag 14 juli 2005 17:58 schreef The_stranger het volgende:
[..]
misschien zat ze je een beetje te testen hoe je met "teleurstelling" omgaat.
Maar gefeliciteerd, vragen zoals dat zijn nooit makkelijk, heb ze ook vaak gesteld gekregen, maar doe je best in de volgende ronde..
Telleurstelling ? waarvoor dat ?
"Oh er zijn 2 vliegtuigen tegen elkaar gebotst.... nou ja jammer dan..."
IIG iedereen die door is gefeliciteerd
Jammer dat niemand met me wil ruilen voor de klas van maart (had het al een beetje zien aankomen, maar ja...) Voordeel is dat ik begin volgend jaar nog wel met wintersport kan, mits de financien meezitten natuurlijk. Hoe zit het eigenlijk met vakanties tijdens de opleiding?? heb je bijna geen vrije dagen of is het ongeveer vergelijkbaar als met vakantieperiodes tijdens bv. middelbare school, dus herfst-, kerst-, krokus-, paas-, zomer vakanties, en wat er allemaal nog meer is?? (tijd geleden!!)
quote:Kijk, je moet dit zien als werk, en niet als school (ook al wordt je toevalligerwijs de eerste 3/4 jaar nog opgeleid). Dus je hebt gewoon vakantiedagen (ik geloof 24), maar zoals ik het begreep worden die tijdens de theorie voor je ingedeeld (zodat je hele klas bv met kerst vrij is). Maar dit weet ik niet allemaal zeker. Ik weet wel zeker dat je geen en herfst en kerst en krokus en paas vakantie hebtOp maandag 22 augustus 2005 10:36 schreef laagvlieger het volgende:
ff een berichtje om deze topic "alive" te houden..
Jammer dat niemand met me wil ruilen voor de klas van maart (had het al een beetje zien aankomen, maar ja...) Voordeel is dat ik begin volgend jaar nog wel met wintersport kan, mits de financien meezitten natuurlijk. Hoe zit het eigenlijk met vakanties tijdens de opleiding?? heb je bijna geen vrije dagen of is het ongeveer vergelijkbaar als met vakantieperiodes tijdens bv. middelbare school, dus herfst-, kerst-, krokus-, paas-, zomer vakanties, en wat er allemaal nog meer is?? (tijd geleden!!)
Alles is verder in blokken opgesplitst. Het komt regelmatig voor dat de blokken niet op elkaar aansluiten doordat een docent even niet beschikbaar is. Op dat soort momenten heb je dus "vakantie" wat ik begrepen heb is dat we begin oktober een schema krijgen voor de eerste maanden.
Waar moet jij eigenlijk vandaan komen?
P.S. Je kunt op schiphol gratis met de bus met je LVNL pas
waar kom jij vandaan dan?
De AAPRO is trouwens na 6 maanden. De test die je doet om te bepalen of je op schiphol blijft of dat je naar de regio gaat is na ongeveer 1 jaar. En ach de trein kun je ook een beetje tot rust komen toch. Heb dat stuk een half jaar met de auto moeten doen en dat wil je dus echt niet met die files rond amsterdam
Ok dan... Blijkbaar wilde er toch iemand met me ruilen
. Kreeg donderdag dus te horen dat ik toch in oktober mag beginnen. Gaat allemaal dus errug snel opeens. Meteen m'n baas gebeld ivm m'n maand opzegtermijn, maar die deden gelukkig helemaal niet moeilijk (wisten dat dit een tijdelijke baan was). Had eigenlijk nog de orientatiedag gepland staan op 5 oktober, maar die is nu dus niet meer nodig. Dus nog een paar weekjes werken, misschien een weekje vrij op het einde ( nog genoeg vakantiedagen over), en dan..... beginnen maar!!!!Zal waarschijnlijk inhouden dat iemand niet door de medische keuring is gekomen. Jammer voor die persoon (ben je helemaal door klap je er nog uit)
Maar voor jou: WELKOM bij de CLUB!!!!!
Vertel anders effe in het kort wat meer: woonplaats leeftijd
Ik kan echt niet wachten tot we wat meer informatie krijgen. Had wel gehoop per post al wat meer over komende maanden te horen ofzo...
Mag eigenlijk ook nog niet te vroeg juigen want ik moet zelf morgen m'n medical nog doen. Ben al eens gekeurd en heb ook wel eens een eeg gehad en dat is allemaal goed gegaan, maar je weet maar nooit.
Oh ja, de info: 24/m/Zwijndrecht
quote:Ik zit zelf ook nog te twijfelen, ben al jaren de auto gewend, maar om 's ochtends ring rotterdam, a 13 en de a4 door te boksen (en later weer terug) lijkt me ook niet ideaal (net 2 maanden terug m'n motor verkocht, ZUCHT...Op woensdag 31 augustus 2005 21:39 schreef wombad het volgende:
Ik moet vanuit omgeving Rotterdam komen, maar ga zeker met de auto. OV duurt te lang, is te onbetrouwbaar, en is te duur (jaarkaart was 2400 euro!!!)
. Aan de andere kant OV wil meestal ook niet vlotten.Wombad, waar in de omgeving rotjeknor??
quote:Maar je maakt ook wel verlies als je een auto hebt hoorOp zondag 4 september 2005 22:34 schreef laagvlieger het volgende:
Zat nog ff wat rond te neuzen en zag op de site van lvnl dat de maximale reiskosten vergoeding 153 euri p/maand was, dus 12 *153= 1836 = flink verlies als je een jaarkaart neemt.
een verbruik van 1 op 15 = 160 liter per maand
160 x ¤1,50 = 240 euro
Oftewel trein en auto zijn even duur voor mij (en dan heb ik het nog niet over onderhoud en afschrijving)
quote:Woon in Berkel en Rodenrijs, ten noorden van Rotterdam, tegen Zoetermeer aan. Ik neem dus een stukje A12 en dan de A4.Op zondag 4 september 2005 22:28 schreef laagvlieger het volgende:
[..]
Wombad, waar in de omgeving rotjeknor??
Carpoolen gaat dus lasig worden denk ik, zou wel mooi zijn om de reiskosten door 2 te kunnen delen...
quote:...ben niet doorOp woensdag 31 augustus 2005 23:39 schreef smacker het volgende:
vandaag de 1ste selectie ronde gehad..... pffff ... geen idee hoe ik het er vanaf gebracht heb
@Smacker: Jammer joh. Brief gehad?? en magje het volgend jaar weer proberen?
Kan het ook zo zijn dat dat niet mag dan?
quote:Ah ideaal, P57 weet ik wel te vindenOp dinsdag 6 september 2005 11:50 schreef phkba het volgende:
@sandyman: Als aspirant krijg je een parkeerpas voor P57. Dit is ongeveer 2 minuten lopen vanaf het LVNL gebouw.
In elk geval jammer voor dit jaar maar over een jaar gewoon weer proberen. Als het in je zit dan kom je er echt wel door.Wie o wie kan mij uitleggen hoe de test met die landingsbanen en vliegtuigen werkt?
De rest ging wel goed, ik heb het idee dat ik door die ene test net teveel heb laten liggen. Hopelijk is er iemand die een uitleg kan geven.
Was het de bedoeling om aan de geven wat de eerst volgende vliegbeweging is ? (dat vermoeden had ik nog wel)
En hoe moet ik dit de volgende keer aanpakken ?
Bedankt !
[ Bericht 0% gewijzigd door ramon81 op 07-09-2005 17:35:09 ]
quote:Ja ik ben pas net 19 dus volgend jaar probeer ik het zeker weerOp woensdag 7 september 2005 15:53 schreef phkba het volgende:
@Smacker: Ja je kunt het ook zo slecht doen dat je volgend jaar niet meer welkom bent. Daarnaast zou je ook te oud kunnen zijn he
Tijd voor de volgende lichting
Ik heb onlangs ook me stukken opgestuurd, en ben nu in afwachting van reactie.
Ik hoop het net zo ver te schoppen als sommige van me voorgangers in dit topic.
Nog meer mensen in het zelfde stadium van de selectie als ik?
Vandaag heb ik trouwens ook mijn medical gehad. Wel een behoorlijke hoofdpijn overgehouden aan de eeg. De badmuts zat erg strak en dan al dat prikken in het begin... Alleen de uitslag van de bloedtest afwachten; de rest was allemaal in orde.
@Hajnal: Ik kom uit Amersfoort.
@All die in oktober beginenn: Iemand al wat info gehad over 3 oktober? Ben wel nieuwsgierig hoe het gaat lopen
quote:Wanneer moet je?Op woensdag 7 september 2005 22:46 schreef WXjedat het volgende:
Woei,
Tijd voor de volgende lichting
Ik heb onlangs ook me stukken opgestuurd, en ben nu in afwachting van reactie.
Ik hoop het net zo ver te schoppen als sommige van me voorgangers in dit topic.
Nog meer mensen in het zelfde stadium van de selectie als ik?
Ik ga ook binnenkort mijn papieren sturen maar ik zit helaas de hele maand november (tot de 24ste) in het buitenland
En ik oktober word ik 27
.... als ik het goed heb heb ik dus nog 1 kans als ik voor mij verjaardag mij papieren stuurt.Hier verder: Luchtverkeersleider2
[ Bericht 37% gewijzigd door Five_Horizons op 08-09-2005 12:42:35 ]