GC General Chat
Hier kun je praten over van alles en nog wat. Eigenlijk alles wat niet in een van de andere rubrieken thuishoort.
Haha oeps ik wilde m verwijderen! Maar kan blijkbaar niet.. ook iets wat ik hopelijk over jaren begrijpquote:
Maar ik wilde in eerste instantie een foto posten van een benzine meter! Ik begreep namelijk pas na jaren dat dat pijltje aangeeft aan welke kant je tankdop zit :p
Is al voorbij gekomen maar blijft een goeie. Als er geen pijltje is ligt het soms aan de kant waar het slangetje zit op het symbool.quote:Op zaterdag 13 oktober 2018 18:07 schreef onniedah het volgende:
[..]
Haha oeps ik wilde m verwijderen! Maar kan blijkbaar niet.. ook iets wat ik hopelijk over jaren begrijp
Maar ik wilde in eerste instantie een foto posten van een benzine meter! Ik begreep namelijk pas na jaren dat dat pijltje aangeeft aan welke kant je tankdop zit :p
And so is the past
Inhakend in het benzinedop-verhaal, in de meeste gevallen is de kant van de benzinedop aan de bijrijderskant van het land waar de auto geproduceerd word. Voorbeeldje, Bij Japanse auto’s zit het meestal aan de linkerkant want in Japan rijden ze rechts. Bij de Opels zitten ze rechts, want in Duitsland rijden ze links. Echter....bij de oude Opel Frontera zat hij links want deze auto werd in Engeland gebouwd.
Het is ook een beetje een veiligheidsverhaaltje, net als peen schuifdeur bij een bestelauto zit standaard aan de bijrijderskant, dit omdat je dan niet zomaar van de laadruimte / dubbel cabine de weg opstapt maar de stoep op...
Het is ook een beetje een veiligheidsverhaaltje, net als peen schuifdeur bij een bestelauto zit standaard aan de bijrijderskant, dit omdat je dan niet zomaar van de laadruimte / dubbel cabine de weg opstapt maar de stoep op...
In Japan rijden ze links...quote:
Inhakend in het benzinedop-verhaal, in de meeste gevallen is de kant van de benzinedop aan de bijrijderskant van het land waar de auto geproduceerd word. Voorbeeldje, Bij Japanse auto’s zit het meestal aan de linkerkant want in Japan rijden ze rechts. Bij de Opels zitten ze rechts, want in Duitsland rijden ze links. Echter....bij de oude Opel Frontera zat hij links want deze auto werd in Engeland gebouwd.
Het is ook een beetje een veiligheidsverhaaltje, net als peen schuifdeur bij een bestelauto zit standaard aan de bijrijderskant, dit omdat je dan niet zomaar van de laadruimte / dubbel cabine de weg opstapt maar de stoep op...
En als ze in Duitsland links rijden heb ik mijn leven al menig maal aan de rechterkant van de weg gewaagd en doet iedereen het daar blijkbaar fout
Verder wel een Aha! Daarom zit de dop bij mijn Kia links! Aan mijn bestuurderskant dus.
Op donderdag 21 juli 2011 23:08 schreef Loveless85 het volgende:
Dan heb je safe = condoom
Double dutch = condoom en pil
quadruple Cat = pil, MAP, condoom, castratie, prikpil, spiraaltje, zaaddodende pasta en voor het jodelen de bergen uit
Dan heb je safe = condoom
Double dutch = condoom en pil
quadruple Cat = pil, MAP, condoom, castratie, prikpil, spiraaltje, zaaddodende pasta en voor het jodelen de bergen uit
Nu je het zegt...quote:
Inhakend in het benzinedop-verhaal, in de meeste gevallen is de kant van de benzinedop aan de bijrijderskant van het land waar de auto geproduceerd word. Voorbeeldje, Bij Japanse auto’s zit het meestal aan de linkerkant want in Japan rijden ze rechts. Bij de Opels zitten ze rechts, want in Duitsland rijden ze links. Echter....bij de oude Opel Frontera zat hij links want deze auto werd in Engeland gebouwd.
Het is ook een beetje een veiligheidsverhaaltje, net als peen schuifdeur bij een bestelauto zit standaard aan de bijrijderskant, dit omdat je dan niet zomaar van de laadruimte / dubbel cabine de weg opstapt maar de stoep op...
. Bij bakwagens is dat ook valt mij nu in. 
.
And so is the past
Kia is Koreaans, waar men rechts rijdt
Vroeger - toen mensen nog direct aan de straat tankten - was het inderdaad een kwestie van de tankdop bij voorkeur aan de stoepkant (links voor Britse, Zweedse en Japanse auto's), en de uitlaat aan de straatkant (van de stoep af). Dit is overigens al lang geen keiharde regel, maar wel een handige richtlijn. Tegenwoordig lijkt het een kwestie te zijn van wat qua ontwerp het beste uitkomt. Een andere factor (nu) voor het bepalen van de tankdop is de locatie van de uitlaat: het liefst wil je benzine en heel heet staal zo ver mogelijk van elkaar houden, voor het geval dat.*
*Ik heb een Fiat 850 gehad waarbij de motor achterin ligt, en de tankopening in het motorruim zat - pal boven de (dan) gloeiendhete uitlaat....
Als er een pijltje bij het icoontje staat is dat inderdaad ter indicatie van de kant van de tankdop. Het slangetje op het icoontje heeft niet per se die functie; dat kan ook een generiek icoontje zijn uit de onderdelenbak van de fabrikant
Vroeger - toen mensen nog direct aan de straat tankten - was het inderdaad een kwestie van de tankdop bij voorkeur aan de stoepkant (links voor Britse, Zweedse en Japanse auto's), en de uitlaat aan de straatkant (van de stoep af). Dit is overigens al lang geen keiharde regel, maar wel een handige richtlijn. Tegenwoordig lijkt het een kwestie te zijn van wat qua ontwerp het beste uitkomt. Een andere factor (nu) voor het bepalen van de tankdop is de locatie van de uitlaat: het liefst wil je benzine en heel heet staal zo ver mogelijk van elkaar houden, voor het geval dat.*
*Ik heb een Fiat 850 gehad waarbij de motor achterin ligt, en de tankopening in het motorruim zat - pal boven de (dan) gloeiendhete uitlaat....
Als er een pijltje bij het icoontje staat is dat inderdaad ter indicatie van de kant van de tankdop. Het slangetje op het icoontje heeft niet per se die functie; dat kan ook een generiek icoontje zijn uit de onderdelenbak van de fabrikant
Waarom rijden ze in Japan en Korea eigenlijk links? Naar mijn weten zijn ze nooit door de Engelsen geannexeerd
Op woensdag 10 juli 2013 01:46 schreef Littlerabbit het volgende:
Djeez is een literaire grootheid. Hij weet op een poëtische wijze zelfs de schoonheid in een kinderverkrachting bloot te leggen. Tuinbeeld kopen?
Djeez is een literaire grootheid. Hij weet op een poëtische wijze zelfs de schoonheid in een kinderverkrachting bloot te leggen. Tuinbeeld kopen?
Waarom denk jij dat ze in Korea links rijdenquote:Op zaterdag 13 oktober 2018 20:47 schreef Djeez het volgende:
Waarom rijden ze in Japan en Korea eigenlijk links? Naar mijn weten zijn ze nooit door de Engelsen geannexeerd.
Da's handiger voor rechtshandige ridders die een tegenstander van een paard af willen slaan. En rechtshandige koetsiers kunnen dan slaan met hun zweep zonder hun koets of een voetganger te rakenquote:Op zaterdag 13 oktober 2018 20:47 schreef Djeez het volgende:
Waarom rijden ze in Japan en Korea eigenlijk links? Naar mijn weten zijn ze nooit door de Engelsen geannexeerd
Ik ben de kleur MAGENTA
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
Omdat een FOK!ker hier eerder dat zeiquote:Op zaterdag 13 oktober 2018 20:56 schreef Treinhomo het volgende:
[..]
Waarom denk jij dat ze in Korea links rijden
Op woensdag 10 juli 2013 01:46 schreef Littlerabbit het volgende:
Djeez is een literaire grootheid. Hij weet op een poëtische wijze zelfs de schoonheid in een kinderverkrachting bloot te leggen. Tuinbeeld kopen?
Djeez is een literaire grootheid. Hij weet op een poëtische wijze zelfs de schoonheid in een kinderverkrachting bloot te leggen. Tuinbeeld kopen?
Aha, op die manier. Dank jequote:
[..]
Da's handiger voor rechtshandige ridders die een tegenstander van een paard af willen slaan. En rechtshandige koetsiers kunnen dan slaan met hun zweep zonder hun koets of een voetganger te raken
Op woensdag 10 juli 2013 01:46 schreef Littlerabbit het volgende:
Djeez is een literaire grootheid. Hij weet op een poëtische wijze zelfs de schoonheid in een kinderverkrachting bloot te leggen. Tuinbeeld kopen?
Djeez is een literaire grootheid. Hij weet op een poëtische wijze zelfs de schoonheid in een kinderverkrachting bloot te leggen. Tuinbeeld kopen?
Het is wel van horen zeggen, maar volgens mij zit er een kern van waarheid inquote:
Ik ben de kleur MAGENTA
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
FYI, alle landen die links rijden:
https://en.wikipedia.org/(...)th_left-hand_traffic
https://en.wikipedia.org/(...)th_left-hand_traffic
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Een Indonesische rijsttafel is een Nederlandse uitvinding.
Yvonne riep ergens: [b]Static is gewoon Static, je leeft met hem of niet.
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Korea dus nietquote:
Waarom rijden ze in Japan en Korea eigenlijk links? Naar mijn weten zijn ze nooit door de Engelsen geannexeerd
Ze reden het wel, maar nadat ze bevrijd waren van de Japanse bezetters na WOII hebben ze gekozen voor rechts. Japan deed het van oudsher min of meer al, maar (voor zover ik begrepen heb) toen ze in de 19de eeuw ging moderniseren met treinen en trams schakelden ze de hulp van de Britten in bij de bouw zodat het land nu definitief 'links' georiënteerd werd qua verkeer (treinverkeer is in de meeste landen nog wel redelijk 'links' - hoewel niet in NL). Japan is eigenlijk maar recent een grote speler op de internationale markt, en was lange tijd vrij gesloten voor de rest van de wereld, zodat het veel oude gebruiken heeft behouden. Nederland heeft ook 'links rijden' die kant op geëxporteerd in de Gouden Eeuw, daarom rijden ze in Suriname en Indonesië ook links, maar hier zijn wij het kwijtgeraakt omdat Napoleon het rechts rijden hier massaal doorvoerde.
Dit is weer het gevolg van het feit dat de hogere klasse in Frankrijk nog links reed en de lagere gedwongen werd hen rechts te passeren, maar na de Revolutie gingen veel van de hogere klasse lui (nu ze minder populair werden) toch maar rechts rijden om minder op te vallen. Gaandeweg werd dit norm/wet, en Napoleon's veroveringen, toename van (industrieel) verkeer en het ontstaan van wegennetten deed de rest. Ook in Rusland was toen al bij wet vastgelegd dat men rechts moest rijden. Links rijden was inderdaad altijd de norm vanwege gemak bij losse paarden of kleine karren (en van links op/van het paard komen is makkelijker voor rechtshandigen); rechts rijden is ontstaan door de grotere, meerspans karren zodat elkaar rechts passeren makkelijker werd qua overzicht.
De US reed aanvankelijk ook links, maar een combinatie van praktisch gebruik, verzet tegen Britse invloeden en opkomst van Europese immigranten heeft daar gaandeweg rechts van gemaakt. En omdat Amerika later in grote getallen auto's ging produceren die gericht waren op rechts rijden (met het stuur links) werd niet alleen nationaal maar internationaal min of meer gedwongen hieraan mee te doen. Canada was volgens mij nog tot in of kort na de Tweede Wereldoorlog een links rijdend land, terwijl in vasteland Europa de veroveringen van Nazi Duitsland geholpen heeft met de verdere invoering van rechts tijden. In de meeste landen, pas met de komst van modern transport en een moderner wegennetwerk, is pas in de eerste helft van de 20ste eeuw formeel vastgelegd dat rechts rijden de norm is. Zweden heeft, heel beroemd, in de jaren '60 de overstap gemaakt naar rechts: op 3 september 1967 moest al het privéverkeer vanaf 01:00 tot 06:00 stilstaan zodat men de borden en alles kon aanpassen. Daarna moest iedereen massaal van straatkant wisselen, en dat was het
Afgezien van een verlaagde snelheidslimiet de eerste maand, waren er geen noemenswaardige issues (03-09-1967 was statistisch gezien één van hun veiligste dagen qua verkeer). Een jaar later volgde IJsland pas trouwens.De UK heeft het toen ook overwogen, maar o.a. hun conservatieve aard en de enorme kostenpost die daarbij komt kijken heeft ze er toen van weerhouden.
quote:
[..]
Korea dus niet
Japan deed het van oudsher min of meer al, maar (voor zover ik begrepen heb) toen ze in de 19de eeuw ging moderniseren met treinen en trams schakelden ze de hulp van de Britten in bij de bouw zodat het land nu definitief 'links' georiënteerd werd qua verkeer (treinverkeer is in de meeste landen nog wel redelijk 'links' - hoewel niet in NL). Japan is eigenlijk maar recent een grote speler op de internationale markt, en was lange tijd vrij gesloten voor de rest van de wereld, zodat het veel oude gebruiken heeft behouden. Nederland heeft ook 'links rijden' die kant op geëxporteerd in de Gouden Eeuw, daarom rijden ze in Suriname en Indonesië ook links, maar hier zijn wij het kwijtgeraakt omdat Napoleon het rechts rijden hier massaal doorvoerde.
Dit is weer het gevolg van het feit dat de hogere klasse in Frankrijk nog links reed en de lagere gedwongen werd hen rechts te passeren, maar na de Revolutie gingen veel van de hogere klasse lui (nu ze minder populair werden) toch maar rechts rijden om minder op te vallen. Gaandeweg werd dit norm/wet, en Napoleon's veroveringen, toename van (industrieel) verkeer en het ontstaan van wegennetten deed de rest. Ook in Rusland was toen al bij wet vastgelegd dat men rechts moest rijden. Links rijden was inderdaad altijd de norm vanwege gemak bij losse paarden of kleine karren (en van links op/van het paard komen is makkelijker voor rechtshandigen); rechts rijden is ontstaan door de grotere, meerspans karren zodat elkaar rechts passeren makkelijker werd qua overzicht.
De US reed aanvankelijk ook links, maar een combinatie van praktisch gebruik, verzet tegen Britse invloeden en opkomst van Europese immigranten heeft daar gaandeweg rechts van gemaakt. En omdat Amerika later in grote getallen auto's ging produceren die gericht waren op rechts rijden (met het stuur links) werd niet alleen nationaal maar internationaal min of meer gedwongen hieraan mee te doen. Canada was volgens mij nog tot in of kort na de Tweede Wereldoorlog een links rijdend land, terwijl in vasteland Europa de veroveringen van Nazi Duitsland geholpen heeft met de verdere invoering van rechts tijden. In de meeste landen, pas met de komst van modern transport en een moderner wegennetwerk, is pas in de eerste helft van de 20ste eeuw formeel vastgelegd dat rechts rijden de norm is. Zweden heeft, heel beroemd, in de jaren '60 de overstap gemaakt naar rechts: op 3 september 1967 moest al het privéverkeer vanaf 01:00 tot 06:00 stilstaan zodat men de borden en alles kon aanpassen. Daarna moest iedereen massaal van straatkant wisselen, en dat was het
De UK heeft het toen ook overwogen, maar o.a. hun conservatieve aard en de enorme kostenpost die daarbij komt kijken heeft ze er toen van weerhouden.
Hoe is Suriname op links verkeer gekomen?quote:
FYI, alle landen die links rijden:
https://en.wikipedia.org/(...)th_left-hand_traffic
Staat in de reactie van Dingest.quote:
[..]
Hoe is Suriname op links verkeer gekomen?
And so is the past
Oeps,quote:Op maandag 15 oktober 2018 10:15 schreef nogeenoudebekende het volgende:
[..]
Staat in de reactie van Dingest.
Ik heb altijd begrepen dan Indonesië links is gaan rijden onder het bewind van Raffles, de Engelse periode dus. Kennelijk zit ik dus mis daarin.
Dat is gewoon de schuld van Sylvana Simons...quote:
[..]
Hoe is Suriname op links verkeer gekomen?
Onze V70 heeft een ingebouwd net in de achterbank om te voorkomen dat je lading naar voren schiet. Ik dacht altijd dat ik een deel van de stang miste die je in t plafond moest klikken. Maar blijkbaar zit de ene helft in de ander geschoven.
Gelukkig heb ik de auto pas sinds 2007, ja in 11 jaar kun je niet alles weten.
Gelukkig heb ik de auto pas sinds 2007, ja in 11 jaar kun je niet alles weten.
Of dat is de oorzaak dat Simons zo is zoals ze nu is.quote:
[..]
Dat is gewoon de schuld van Sylvana Simons...
