We ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), linksplakkers, langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrangverleners, inhaalverbod negerende vrachtwagenchauffeurs, onnodig gebruik van mistlampen, dagrijverlichting bij nacht (zonder achterlichten), eigenlijk aan alles.
Steek hier je klaagzang af over ergernissen die je tegengekomen bent in het verkeer, en discussieer mee.
En nog een wijze spreuk van George Carlin:
"Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac?"
* Maar hou het wel gezellig aub!
Leerzame informatie
• De uitleg over rijbanen en rijstroken kort samengevat met plaatje:
Een rijstrook is onderdeel van de rijbaan.
Over een rijstrook kunnen voertuigen rijden.
Een rijbaan kan uit één, twee of zelfs meer rijstroken bestaan.
2. Mensen die beduidend onder de vmax rijden
Heb ik nooit last van, wel van mensen die niet aan de kant willen omdat ze zelf vinden dat ze al hard genoeg rijden.quote:Op zondag 1 oktober 2017 16:39 schreef Bas_Verstappen het volgende:
Mijn nummer 1 ergernis zijn mensen die gaan kleven of drukken of agressief inhalen terwijl je zelf al 10km/u harder gaat dan toegestaan.
Ja iddquote:
[..]
Heb ik nooit last van, wel van mensen die niet aan de kant willen omdat ze zelf vinden dat ze al hard genoeg rijden.
Ja lijkt me ook vervelend. Of mensen die 60 rijden waar je 80 mag en dan niet doorrijden als je dichtbij komt.quote:
[..]
Heb ik nooit last van, wel van mensen die niet aan de kant willen omdat ze zelf vinden dat ze al hard genoeg rijden.
Anyhow, basiskennis dat je als je een bijzondere verrichting verricht dat jij dan plaats moet zoeken en niet andersom.
https://www.anwb.nl/verkeer/veiligheid/invoegen
Mag hopen dat je dit een betrouwbare bron vindt omtrent het wisselen van rijbaan.
Nog erger, mensen die vinden dat jij te hard rijd en besluiten dat ze je "een lesje moeten leren" en je dan aan alle kanten in de weg gaan zitten/rijdenquote:
[..]
Heb ik nooit last van, wel van mensen die niet aan de kant willen omdat ze zelf vinden dat ze al hard genoeg rijden.
Nee, dat vind ik eigenlijk niet. Alle situaties op die anwb-pagina gaan over invoegen, over het overschrijden van een blokmarkering.quote:Op zondag 1 oktober 2017 17:02 schreef ludovico het volgende:
https://www.anwb.nl/verkeer/veiligheid/invoegen
Mag hopen dat je dit een betrouwbare bron vindt omtrent het wisselen van rijbaan.
Ik vind het wisselen van rijstrook waarbij beide rijstroken gelijkwaardig zijn zeker wel een andere situatie. Ritsen dus ook.
"Artikel 54quote:
[..]
Nee, dat vind ik eigenlijk niet. Alle situaties op die anwb-pagina gaan over invoegen, over het overschrijden van een blokmarkering.
Ik vind het wisselen van rijstrook waarbij beide rijstroken gelijkwaardig zijn zeker wel een andere situatie. Ritsen dus ook.
Bestuurders die een bijzondere manoeuvre uitvoeren, zoals wegrijden, achteruitrijden, uit een uitrit de weg oprijden, van een weg een inrit oprijden, keren, van de invoegstrook de doorgaande rijbaan oprijden, van de doorgaande rijbaan de uitrijstrook oprijden en van rijstrook wisselen, moeten het overige verkeer voor laten gaan."
Rijstrook wisselen is een bijzondere manoeuvre, dat hoor je te weten, dan heb je nooit voorrang.
Echt heel zielig rijgedragquote:
[..]
Nog erger, mensen die vinden dat jij te hard rijd en besluiten dat ze je "een lesje moeten leren" en je dan aan alle kanten in de weg gaan zitten/rijden
No fun allowedquote:
Voor rellen, trollen, schelden, respectloos reageren en het steeds maar uitlokken van een verdediging bij degene die een irritatie post, wordt vanaf heden niet meer gewaarschuwd, maar worden er streng notes uitgedeeld die tot een ban kunnen leiden
quote:
[..]
"Artikel 54
Bestuurders die een bijzondere manoeuvre uitvoeren, zoals wegrijden, achteruitrijden, uit een uitrit de weg oprijden, van een weg een inrit oprijden, keren, van de invoegstrook de doorgaande rijbaan oprijden, van de doorgaande rijbaan de uitrijstrook oprijden en van rijstrook wisselen, moeten het overige verkeer voor laten gaan."
Rijstrook wisselen is een bijzondere manoeuvre, dat hoor je te weten, dan heb je nooit voorrang.
Als je dat aanhoudt is ritsen dus domweg onmogelijk, want je mag dan pas naar rechts als er niemand rijdt of je duidelijk de ruimte krijgt, terwijl ritsen in 95% van de gevallen gebeurt in een situatie waarin iedereen snelheid moet minderen omdat je 2 rijstroken op één rijstrook gaat proppen. Er is dus nooit ruimte, zéker niet als je ook nog remafstand over wilt houden.
Zodra ik een ritsbord zie ga ik meestal uiterst rechts rijden, want je wéét gewoon dat er gebakkelei gaat ontstaan door figuren die denken dat ze het geblokte garen hebben uitgevonden. Links komt dan tot stilstand en de baan die ruimte moet geven doet dat in de helft van de gevallen niet, en dan heb je de poppen aan het dansen. Ik rijd er dan wel fluitend rechts langs
there is a lot of room elsewhere on the webs.quote:
Je begrijpt dat die waarschuwing voor jou is?quote:Op zondag 1 oktober 2017 17:45 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
there is a lot of room elsewhere on the webs.
Je begrijpt dat die waarschuwing voor meer dan één persoon bedoeld kan zijn?quote:
[..]
Je begrijpt dat die waarschuwing voor jou is?
Jij zoekt ook echt overal wat achter he.quote:
[..]
"Artikel 54
Bestuurders die een bijzondere manoeuvre uitvoeren, zoals wegrijden, achteruitrijden, uit een uitrit de weg oprijden, van een weg een inrit oprijden, keren, van de invoegstrook de doorgaande rijbaan oprijden, van de doorgaande rijbaan de uitrijstrook oprijden en van rijstrook wisselen, moeten het overige verkeer voor laten gaan."
Rijstrook wisselen is een bijzondere manoeuvre, dat hoor je te weten, dan heb je nooit voorrang.
Ik reageer op de beperkte uitleg van dat ANWB verhaal die alleen over invoegstroken praat en niet over ritsen.
Nergens betwist ik het bestaan en/of gelijk hebben van die wetstekst.
Trouwens, meestal staan er bij rits-situaties verkeersborden met de tekst ‘geef ritser ruimte’. Het negeren daarvan is op z’n minst bestrafbaar met een artikel 5 lijkt me
[ Bericht 97% gewijzigd door Sounddragon op 01-10-2017 19:57:20 ]
Ik zoek niet perse iets ergens achter ik verbaas me er gewoon over dat mensen niet weten dat rijstrook wisselen nooit voorrang heeft.quote:
[..]
Jij zoekt ook echt overal wat achter he.
Ik reageer op de beperkte uitleg van dat ANWB verhaal die alleen over invoegstroken praat en niet over ritsen.
Nergens betwist ik het bestaan en/of gelijk hebben van die wetstekst.
Trouwens, meestal staan er bij rits-situaties verkeersborden met de tekst ‘geef ritser ruimte’. Het negeren daarvan is op z’n minst bestrafbaar met een artikel 5 lijkt me
Oude roest gaat voor nieuw blik.quote:
is het in Nederland niet zo dat grotere / duurdere autos altijd voorrang krijgen.. lastig zeg
Groot en oud boven allesquote:
Ik plaats indien mogelijk gewoon het neusje van de 940 ertussen als ik ze het gat actief zie dichtrijden. Altijd mooi om daarna even via de binnenspiegel de reactie te checken.Tja ik zie ze regelmatig rijdenquote:
[ Bericht 7% gewijzigd door #ANONIEM op 02-10-2017 08:37:37 ]
Die heeft wel héél veel vertrouwen in z'n ziektekostenverzekeraar.quote:Op maandag 2 oktober 2017 08:37 schreef ..-._---_-.- het volgende:
Nauwelijks een irritatie te noemen maar wel een facepalmwaardige actie vanochtend tussen Arnhem en Apeldoorn. Een invoegende motorrijder vond kennelijk dat de rechterbaan moet opschuiven voor invoegers, en gaf de auto die daar niet aan meewerkte een braketest. Ook nog eens op een nat wegdek. Hij bleef zitten, maar wat ben je dan een oliedomme droeftoeter.
Ritsen is een term uit de verkeerskunde die gebruikt wordt om aan te geven dat er verplicht moet worden gewisseld van strook op een ordelijke manier, namelijk om-en-om. Het ritsen is dus het beurtelings invoegen van voertuigen op een vrije rijstrook bij een vermindering van het aantal rijstroken. (dit geldt overigens alleen waar twee rijstroken worden samengevoegd tot één: bij het samenvoegen van drie tot twee stroken is de situatie iets ingewikkelder).quote:
[..]
"Artikel 54
Bestuurders die een bijzondere manoeuvre uitvoeren, zoals wegrijden, achteruitrijden, uit een uitrit de weg oprijden, van een weg een inrit oprijden, keren, van de invoegstrook de doorgaande rijbaan oprijden, van de doorgaande rijbaan de uitrijstrook oprijden en van rijstrook wisselen, moeten het overige verkeer voor laten gaan."
Rijstrook wisselen is een bijzondere manoeuvre, dat hoor je te weten, dan heb je nooit voorrang.
Het strookwisselen is noodzakelijk op autosnelwegen op knelpunten waar de rijbaan met één strook versmalt. Bestuurders op de wegvallende rijstrook moeten invoegen in het verkeer van de aanliggende strook. Wanneer dit invoegproces ordelijk plaatsvindt waarbij één voertuig van de wegvallende strook invoegt tussen twee voertuigen op de aanliggende strook, spreken we van ritsgedrag (en kan het strookwisselen 'ritsen' worden genoemd).
De overheid houdt campagnes om ritsgedrag te bevorderen omdat bij het ritsen snel irritaties, agressie en gevoelens van onveiligheid ontstaan. Vaak omdat bestuurders die te vroeg invoegen het niet leuk vinden om andere auto's te zien doorrijden tot het einde van wegvallende rijstrook. Toch is dat doorrijden onderdeel van het gewenste ritsgedrag. Om het ritsgedrag te stimuleren zijn op veel knelpuntlocaties verkeersborden geplaatst met de teksten 'Ritsen na 300 m' en 'Ritsen vanaf hier'. In België is ritsen vanaf 1 maart 2014 verplicht, en dat op de correcte manier, namelijk vlak voor de wegversmalling. Niet ritsen kan een boete van 55 euro opleveren.
Het mag duidelijk zijn dat 'ritsen' eigenlijk alleen van belang is tijdens drukke periodes, want bij weinig verkeer ontstaan er geen problemen bij het strookwisselen en het invoegen tussen voertuigen op een andere strook, voor zover die aanwezig zijn.
Goed ritsgedrag bestaat uit de volgende gedragscodes:
Zo lang mogelijk doorrijden op de invoegende rijstrook
Op ongeveer 300 meter voor de versmalling (aangegeven met bord) rijsnelheid aanpassen aan de snelheid van de voertuigen op de aanliggende strook
Voertuigen op aanliggende strook maken vrijwillig ruimte om invoegend voertuig tussen te laten;
Op circa 50 meter voor de versmalling zonder afremmen en verstoringen in de ontstane ruimte (hiaat) invoegen, zodat invoegend voertuig en de achterligger de rit kunnen vervolgen;
Als jij trouwens hard moest remmen vanwege een ritser, dan was jouw snelheid niet aangepast aan het overige verkeer.
Ik verbaas me er nog steeds over dat ie dat deedquote:Op maandag 2 oktober 2017 09:09 schreef Treinhomo het volgende:
[..]
Die heeft wel héél veel vertrouwen in z'n ziektekostenverzekeraar.
Klacht daarna, een vrouw die van links de auto zonder richtingaanwijzer ertussen propt, als ik niet remde zat ze op mijn neus.
Dat was zo’n anti-automatische verlichting Fokker uit KLB.quote:
Vanmiddag op de A4 een irritatie naar mij blijkaar. Situatie: Bij het aquaduct reed ik rustig op de rechterbaan die tunnel in. Mijn verlichting staat op automatisch dus die sprong beneden aan. Daarna begon die bestuurder voor mij ineens raar te doen door te gaan remmen en meerdere keren ruitensproei te gebruiken om mij te irriteren?? ( heb een automatische wisser dus bedankt voor de schone ruit zonder moeite te doen). Echt geen idee wat die man bezielde.
Klacht daarna, een vrouw die van links de auto zonder richtingaanwijzer ertussen propt, als ik niet remde zat ze op mijn neus.
Heb je Xenon verlichting?quote:
Vanmiddag op de A4 een irritatie naar mij blijkaar. Situatie: Bij het aquaduct reed ik rustig op de rechterbaan die tunnel in. Mijn verlichting staat op automatisch dus die sprong beneden aan. Daarna begon die bestuurder voor mij ineens raar te doen door te gaan remmen en meerdere keren ruitensproei te gebruiken om mij te irriteren?? ( heb een automatische wisser dus bedankt voor de schone ruit zonder moeite te doen). Echt geen idee wat die man bezielde.
Mensen met kut afgesteld halogeen ook :wquote:
kom je het brengen?quote:
Standaard dimlicht extase.quote:
een auto hebben waar je dat zelf kunt bepalenquote:Op maandag 2 oktober 2017 22:47 schreef fluitbekzeenaald2.0 het volgende:
[..]
Standaard dimlicht extase.
Nee, het is normale verlichting die netjes op de weg schijnt. Ik denk eerder een gefrustreerd mannetje.quote:
Als je mij er niet mee lastig valt, ben je veilig.quote:
Op Naar rechts gaan, dan voorkom je een hoop problemenquote:
[..]
Als je mij er niet mee lastig valt, ben je veilig.
Volgens mij weet iedereen waar jij op gereageerd hebt dat. Maar jij weet blijkbaar niet dat, ondanks de bijzondere verrichting, jij ruimte MOET laten als jij op de rijstrook rijdt waarnaartoe geritst wordt. Ik vind het zorgwekkender dat jij dat niet weet.quote:
Ik zoek niet perse iets ergens achter ik verbaas me er gewoon over dat mensen niet weten dat rijstrook wisselen nooit voorrang heeft.
Je moet twee houten panelen van een slordige 2 tot 2,5 mtr vervoeren en je hebt alleen een Astra cabrio tot je beschikking. Wat doen je dan? Dan doe je het dak open en zet ze rechtop achter je stoel en ga je lekker op de snelweg rijden.
Staan je koplampen kut afgesteld, blijkbaar.quote:
Vanmiddag op de A4 een irritatie naar mij blijkaar. Situatie: Bij het aquaduct reed ik rustig op de rechterbaan die tunnel in. Mijn verlichting staat op automatisch dus die sprong beneden aan. Daarna begon die bestuurder voor mij ineens raar te doen door te gaan remmen en meerdere keren ruitensproei te gebruiken om mij te irriteren??
Misschien schrok hij van een mug op zn raam.quote:
[..]
Staan je koplampen kut afgesteld, blijkbaar.
Je moet misschien ruimte geven, dat is wat anders dan dat jij plaats moet maken voor de persoon die wilt ritsen, het persoon dat komt ritsen zal toch echt moeten ritsen daar waar het kan.quote:
[..]
Volgens mij weet iedereen waar jij op gereageerd hebt dat. Maar jij weet blijkbaar niet dat, ondanks de bijzondere verrichting, jij ruimte MOET laten als jij op de rijstrook rijdt waarnaartoe geritst wordt. Ik vind het zorgwekkender dat jij dat niet weet.
Hoe kun je nou weer met zeeën van ruimte en plaats om te ritsen een persoon verantwoordelijk houden voor de plek waar hij op dat moment rijdt? C'mon, je zit niemand in de weg, iemand snijdt jou dan gewoon af. Ik begrijp oprecht niet waarom ik hier zoveel backfire over krijg.
Ik word verdomme afgesneden terwijl er alle ruimte is om een baan op te schuiven en dan noem je dat nog mijn schuld ook.
Of iemand snijdt je af, zoals in mijn irritatie staat omschreven en hou ik graag meer dan een halve meter ruimte op mijn voorganger.quote:
Als jij trouwens hard moest remmen vanwege een ritser, dan was jouw snelheid niet aangepast aan het overige verkeer.
Overigens gaat je stuk tekst over goed ritsgedrag, niet over wettelijke implicaties van als er ongelukken etc gebeuren, dan geldt artikel 54 nog steeds, het persoon dat wisselt van rijstrook maakt een bijzondere manoeuvre en zit dus fout bij een botsing.
Nee, gloednieuwe auto en die schijnen gewoon netjes naar de grond.quote:
[..]
Staan je koplampen kut afgesteld, blijkbaar.
Drie ritsmomenten na elkaar. Eerst samenvoegen twee wegen voor oprit snelweg. Hier ging hij al halverwege de twede baan naar het midden zodat de tweede baan niet verder kon en achter hem moest invoegen. Dit dus nog ruim voor de pijlen op het wegdek die melden dat je moet ritsen.
Bij het invoegen op de snelweg voegde hij direct bij de blokmarkering in voor een vrachtwagen, en blokkeerde vervolgens iedereen die tot het einde van de invoegstrook wilde rijden.
Daarna werden de 2 banen snelweg 1 baan (pijl en kruis linkerbaan) en vond hij het ook nodig om 1 auto voor zich in te laten voegen en verder te blokkeren. Wederom nog ver voor de laatste pijl/het kruis.
Echt, wat ben je dan vervelend en zielig bezig.
. Echter pakte mensen dan soms als nog de vluchtstrookRitsen is met gelijke snelheid van 2 rijbanen naar 1 rijbaan. Niet als een mongool iedereen voorbij en hem vooraan erin te proppen. Maar het is ook een fout van het overige verkeer dat te snel op de rijbaan wil.
Dat was hier echter absoluut niet het geval. Zoals ik al zei, alles was file. Stilstaan, klein stukje opschuiven. Ondertussen ritsen.quote:Op dinsdag 3 oktober 2017 20:12 schreef bokkepoot het volgende:
Ik deed dat vroeger ook wel eens
Ritsen is met gelijke snelheid van 2 rijbanen naar 1 rijbaan. Niet als een mongool iedereen voorbij en hem vooraan erin te proppen. Maar het is ook een fout van het overige verkeer dat te snel op de rijbaan wil.
In eerste scenario is 't tweebaans, zijn baan waarnaar geritst moest worden stond 3 a 4 auto's langer vol dan de andere en hij stond vooraan bij het stoplicht toen't groen werd. Niemand van de andere baan liet hij door. Tweede punt had hij toevallig een gat vlak voor een vrachtwagen terwijl de auto's voor hem langzaam tot 't eind gingen en rustig invoegden. Maar hij liet niemand meer door.
Je voelt je altijd wel een slome duikelaar als je met 20 km/h (stationair in zijn 2) alsnog het verkeer rechts inhaalt (waar je naar moet ritsen)quote:
Ik deed dat vroeger ook wel eens
Ritsen is met gelijke snelheid van 2 rijbanen naar 1 rijbaan. Niet als een mongool iedereen voorbij en hem vooraan erin te proppen. Maar het is ook een fout van het overige verkeer dat te snel op de rijbaan wil.
[ Bericht 90% gewijzigd door Sounddragon op 03-10-2017 22:30:02 ]
Echt, flikker dan gewoon naar rechts en tik die cc een kilometer omlaag ofzo, maar ga niet 10 minuten lang als een zombie de halve A2 op zitten houden, achterlijke klapjosti
En dan ook nog gaan claxoneren, terwijl het gewoon spits is. Dan kun je sowieso niet in gaan halen, want dat is veel te riskant met al het tegenverkeer.
Een beetje mee met het verkeer mag wel.
Heel eerlijk , dat is 108 op mijn teller, hard genoeg voor een 100km weg toch?quote:
Irritatie van vandaag; mensen die teeeeeeergend langzaam met 102 hele kilometers per uur een treintje van 8 auto's en 3 vrachtwagens gaan inhalen, want ja, je mag hier natuurlijk maar 100.
Echt, flikker dan gewoon naar rechts en tik die cc een kilometer omlaag ofzo, maar ga niet 10 minuten lang als een zombie de halve A2 op zitten houden, achterlijke klapjosti
Dat is inderdaad hard genoeg. Helaas zijn er mensen (/primaten) die daar anders over denken (en dan moeten gaan plakken).quote:Heel eerlijk , dat is 108 op mijn teller, hard genoeg voor een 100km weg toch?
Heb het idee dat jij dit bovengemiddeld vaak meemaakt. Rijd je soms vaak langs een korte invoegstrook waarbij de automobilisten vlak daarvoor uit een scherpe bocht komen? Waardoor automobilisten die niet zo goed begrijpen hoe ze moeten versnellen met zo'n snelheid aankomen?quote:
Proberen in te voegen met 60 km/h op een snelweg waar je 100 mag.
Een beetje mee met het verkeer mag wel.
als dat 2 km verschil is met het voertuig wat je inhaalt en je moet nog 200 meter, ben je wmb een eik0l. Dan geef je gas of je blijft er maar lekker achter zitten. Inhalen doe je met een fatsoenlijk snelheidsverschil.quote:
[..]
Heel eerlijk , dat is 108 op mijn teller, hard genoeg voor een 100km weg toch?
Dat is weer zo'n andere irritatie: verlaag je de snelheid netjes naar bijvoorbeeld 60km/u omdat moet, vanwege de wegwerkzaamheden. En dan vind het blijkbaar iedereen nodig om je in te halen.....quote:
[..]
als dat 2 km verschil is met het voertuig wat je inhaalt en je moet nog 200 meter, ben je wmb een eik0l. Dan geef je gas of je blijft er maar lekker achter zitten. Inhalen doe je met een fatsoenlijk snelheidsverschil.
Kunnen die niet gewoon hun snelheid aanpassen en achter mij blijven, want ik rij immers precies de toegestane snelheid en misschien nog wel 1 of 2 km/u te snel!
Knipperen met je lampen en opvoeden die schavuiten.quote:
[..]
Dat is weer zo'n andere irritatie: verlaag je de snelheid netjes naar bijvoorbeeld 60km/u omdat moet, vanwege de wegwerkzaamheden. En dan vind het blijkbaar iedereen nodig om je in te halen.....
Kunnen die niet gewoon hun snelheid aanpassen en achter mij blijven, want ik rij immers precies de toegestane snelheid en misschien nog wel 1 of 2 km/u te snel!
Onbegonnen werkquote:Op woensdag 4 oktober 2017 11:23 schreef Rauw. het volgende:
[..]
Knipperen met je lampen en opvoeden die schavuiten.
Maar zou wel grappig zijn, als men ook op de linkerrijstrook precies 60km/u zouden rijden 
Want blijkbaar zijn er altijd mensen die van zoiets hebben: die maximumsnelheid geld niet voor mij!
Zag gisteravond ook opvallend veel ( Duitse ) auto's langs rijden, waarvan een of meerdere lichten van niet werken. Merken ze dat zelf dan niet?
Viel me afgelopen week in Duitsland toevallig ook op, ontzettend veel auto's met een of meerdere niet werkende verlichtingen.quote:
[..]
Onbegonnen werk
Want blijkbaar zijn er altijd mensen die van zoiets hebben: die maximumsnelheid geld niet voor mij!
Zag gisteravond ook opvallend veel ( Duitse ) auto's langs rijden, waarvan een of meerdere lichten van niet werken. Merken ze dat zelf dan niet?
Nee 2km is best kut, maar kom veel te vaak mensen tegen die gas bij geven als je komt inhalen. Dan voel ik mij niet gelijk genoodzaakt de maximale snelheid te overschrijden.quote:
[..]
als dat 2 km verschil is met het voertuig wat je inhaalt en je moet nog 200 meter, ben je wmb een eik0l. Dan geef je gas of je blijft er maar lekker achter zitten. Inhalen doe je met een fatsoenlijk snelheidsverschil.
Heb geen flitsmeiser of idee waar tegenwoordig palen staan als brave Hendrik.
Het word weer wat natter en kouder dus van alle Peugots van rond 2010 gaan de lampen weer twee-wekelijks stuk.
Dan ben je een nietszeggende gefrusteerde getrouwde stakker die mij gaat vertellen wat ik moet doen, dat zal echt niet hoor, dat diegene thuis niks te vertellen heeft is zijn zorg maar dat moet hij niet in het verkeer proberen recht te praten. Ritsen is doorrijden tot het einde en dan ertussen, ik rij normaal met een klein snelheidsverschil helemaal tot het eind dan is er altijd plek, je moet niet met mach6 de rij voorbij scheuren en hem ertussen hoeken want dat werkt averechts bij de eigen rechtertjes in het verkeer.quote:
Held. Eigenhandig ervoor zorgen dat er goed geritst wordt.
Foutquote:
[..]
Dan ben je een nietszeggende gefrusteerde getrouwde stakker die mij gaat vertellen wat ik moet doen, dat zal echt niet hoor, dat diegene thuis niks te vertellen heeft is zijn zorg maar dat moet hij niet in het verkeer proberen recht te praten. Ritsen is doorrijden tot het einde en dan ertussen, ik rij normaal met een klein snelheidsverschil helemaal tot het eind dan is er altijd plek, je moet niet met mach6 de rij voorbij scheuren en hem ertussen hoeken want dat werkt averechts bij de eigen rechtertjes in het verkeer.
Ritsen is om-en-om samen naar een rijbaan. Als je er tussen kan, ga je ertussen. Nog even het rijtje voorbij, dat is kinderachtig.
Als jij hem nou gewoon halverwege ertussen zet, lekker de rest ophouden dan rij ik door tot het eind. Ideaal.quote:
Kinderachtig? Ik maak gebruik van de ruimte.quote:
[..]
Fout
Ritsen is om-en-om samen naar een rijbaan. Als je er tussen kan, ga je ertussen. Nog even het rijtje voorbij, dat is kinderachtig.
Die ruimte is er niet om helemaal tot het einde door te kunnen rijden, maar om genoeg ruimte te geven om goed te ritsen. Jij maakt de file juist langer door tot het einde door te gaan.quote:
[..]
Kinderachtig? Ik maak gebruik van de ruimte.
http://wegenenverkeer.be/ritsendoejezoquote:
[..]
Fout
Ritsen is om-en-om samen naar een rijbaan. Als je er tussen kan, ga je ertussen. Nog even het rijtje voorbij, dat is kinderachtig.
En als iedereen dat nu eens deed, dan zou het nog kunnen werken ook. Een rits ritst ook niet ergens in de midden...
Tuurlijkquote:
[..]
Die ruimte is er niet om helemaal tot het einde door te kunnen rijden, maar om genoeg ruimte te geven om goed te ritsen. Jij maakt de file juist langer door tot het einde door te gaan.
Ik maak hem langer als we al rijdend ritsen, die snap ik niet helemaal..
Daar staat toch echt niet 'rij gewoon door tot het einde en begin daar met ritsen'. En waar je het doet maakt geen biet uit, als het maar goed gebeurt als een rits.quote:
[..]
http://wegenenverkeer.be/ritsendoejezo
En als iedereen dat nu eens deed, dan zou het nog kunnen werken ook. Een rits ritst ook niet ergens in de midden...
Maar dat is in België. Daar krijg je een boete als je niet ritst.quote:
[..]
http://wegenenverkeer.be/ritsendoejezo
En als iedereen dat nu eens deed, dan zou het nog kunnen werken ook. Een rits ritst ook niet ergens in de midden...
"Rits vooraan en het gaat vooruit". Geen idee hoe jij dat leest, maar het staat er toch echt duidelijk.quote:
[..]
Daar staat toch echt niet 'rij gewoon door tot het einde en begin daar met ritsen'. En waar je het doet maakt geen biet uit, als het maar goed gebeurt als een rits.
Edit (waarin het nog eens duidelijk staat):
quote:1. Zo lang mogelijk doorrijden op de rijstrook die gaat wegvallen;
2. Op ongeveer 300 meter voor de versmalling (vaak aangegeven met een bord) je rijsnelheid aanpassen aan de snelheid van de voertuigen op de aanliggende strook;
3. Voertuigen op aanliggende strook maken vrijwillig ruimte om invoegend voertuig tussen te laten;
4. Op circa 50 meter voor de versmalling zonder afremmen en verstoringen in de ontstane ruimte invoegen, zodat invoegend voertuig en de achterligger de rit kunnen vervolgen.
Die reclames waren ook op tv in nederland, omdat niemand ritsen snapt zenden ze het nog maar een keer uit.quote:
[..]
Maar dat is in België. Daar krijg je een boete als je niet ritst.
In België krijgen ze hun rijbewijs bij een pakje boter, daar is het nog triester gesteld en wordt al 'geritst' voor de flessenhals in zicht is.quote:Op woensdag 4 oktober 2017 13:15 schreef RealBizkit666 het volgende:
[..]
"Rits vooraan en het gaat vooruit". Geen idee hoe jij dat leest, maar het staat er toch echt duidelijk.
'Ritsen vanaf hier' betekent ook echt vanaf hier, en niet 200 meter verderop.
Nee. Vanaf dat punt moet op beide stroken ruimte gemaakt worden zodat aan het einde netjes geritst kan worden.quote:
[..]
In België krijgen ze hun rijbewijs bij een pakje boter, daar is het nog triester gesteld en wordt al 'geritst' voor de flessenhals in zicht is.
'Ritsen vanaf hier' betekent ook echt vanaf hier, en niet 200 meter verderop.
Hoezo?quote:
[..]
In België krijgen ze hun rijbewijs bij een pakje boter, daar is het nog triester gesteld en wordt al 'geritst' voor de flessenhals in zicht is.
'Ritsen vanaf hier' betekent ook echt vanaf hier, en niet 200 meter verderop.
Je kunt prima 200 meter bezig zijn met het matchen van je snelheid.
En nou niet meer kiften en zeiken, zó hoort het
Kan. Maar dat is anders dan pas naar rechts kijken als je aan het einde bent.quote:
[..]
Hoezo?
Je kunt prima 200 meter bezig zijn met het matchen van je snelheid.
quote:
[..]
Die ruimte is er niet om helemaal tot het einde door te kunnen rijden, maar om genoeg ruimte te geven om goed te ritsen. Jij maakt de file juist langer door tot het einde door te gaan.
you're retarded?Beetje geven en nemen.
Het ventje kijkt ineens op, ziet dat het groen is en rijdt met piepende banden weg.
Politie haalde me rechts in en hield hem staande, instant karma!
Verder: mensen die bij het stoplicht op hun telefoon kijken (want ja, je rijdt niet dus het kan toch?!) en dan de hele wereld compleet vergeten
(overigens ook als je de wereld niet vergeet, blijf gewoon met je poten van je telefoon tot je thuis bent, zo belangrijk ben je niet)ook ik heb mijn "eigen" opvatting, op de voor mij bekende wegen ben ik ver (wellicht kilometers) van te voren al van die rijstrook af, op onbekende wegen voeg ik in zodra ik een gaatje zie waarbij ik weet dat mijn achterligger(s) niet hoeven te remmen voor mijn actie.
zie ik geen gaatje en moet ik ritsen, weet ik (nog) niet, tot nu toe nog niet gebeurd.
Ik pak altijd linkerbaan als er niemand staat, als er iemand staat dan niet.quote:
Een punt waar ik vaak moet ritsen is niet zo ver na een verkeerslicht. Daar zie ik ook constant iedereen al naar de rechterbaan gaan ruim voor het 'ritspunt' met als gevolg dat het complete kruispunt vol staat bij wat drukte, terwijl de linkerbaan nog vrij is. Maak dan ook gebruik van alle ruimte zou ik zeggen en rits op het einde
Genoeg prutsers die het gaspedaal niet kunnen vinden waardoor de rechterbaan sneller is, resultaat? Een clusterfuck van heb je jou daar met invoegen.
Prima als jij pas aan het eind van de invoegstrook in wilt voegen, als je maar niet één van die koekwauzen bent die het stukje 'snelheid aanpassen' voor het gemak negeert en naar voren racet, om 'm vervolgens al remmend en sturend tussen twee voertuigen proberen te proppen.quote:
[..]
Nee. Vanaf dat punt moet op beide stroken ruimte gemaakt worden zodat aan het einde netjes geritst kan worden.
Snelheid aanpassen begint al als je het verkeer op de snelweg ziet rijden. (Zó vroeg? Ja, zo vroeg!) Wanneer jij dan invoegt zal mij (en anderen) een worst zijn.
Dat stuk asfalt ligt er juist om benut te worden. Als je 500 meter invoegstrook onbenut laat tijdens het ritsen door stil te staan en aan het begin te ritsen, zorg je ervoor dat de file nog verder door slaat. Dus alsjeblieft: rijd netjes door tot het eind en voeg dan in, de capaciteit is er niet voor niets.quote:
[..]
Die ruimte is er niet om helemaal tot het einde door te kunnen rijden, maar om genoeg ruimte te geven om goed te ritsen. Jij maakt de file juist langer door tot het einde door te gaan.
Waar heb ik deze aanval aan te danken?quote:
[..]
Prima als jij pas aan het eind van de invoegstrook in wilt voegen, als je maar niet één van die koekwauzen bent die het stukje 'snelheid aanpassen' voor het gemak negeert en naar voren racet, om 'm vervolgens al remmend en sturend tussen twee voertuigen proberen te proppen.
Snelheid aanpassen begint al als je het verkeer op de snelweg ziet rijden. (Zó vroeg? Ja, zo vroeg!) Wanneer jij dan invoegt zal mij (en anderen) een worst zijn.
waar zie jij een aanval?quote:
[..]
Waar heb ik deze aanval aan te danken?
Als er x auto's per minuut langs de flessenhals kunnen, gaan er ook x auto's per minuut langs de flessenhals. Dan maakt het niet uit of ie op punt A of 100m verderop op punt B ligt. En ik heb het natuurlijk over het stuk asfalt vanaf 'Ritsen vanaf hier', niet 500 meter verderop.quote:
[..]
Dat stuk asfalt ligt er juist om benut te worden. Als je 500 meter invoegstrook onbenut laat tijdens het ritsen door stil te staan en aan het begin te ritsen, zorg je ervoor dat de file nog verder door slaat. Dus alsjeblieft: rijd netjes door tot het eind en voeg dan in, de capaciteit is er niet voor niets.
Wie de schoen past, trekke hem aan. Als jij tot het groepje invoegstrookracers behoort tenminste.quote:
[..]
Waar heb ik deze aanval aan te danken?
Toch mooi hoe jij invoegstrooksituaties erbij tovert terwijl de post die je quote uitleg geeft over hoe gehandeld moet worden bij een bord "ritsen vanaf hier". Chapeau.quote:
[..]
Wie de schoen past, trekke hem aan. Als jij tot het groepje invoegstrookracers behoort tenminste.
Dus hoe je überhaupt al kunt aannemen van daaruit dat ik zou doorrijden tot het einde van een invoegstrook vind ik al best knap.
Daar schijnen ze ook weg te komen, met het niet betalen van boetes.quote:
Ritsen kennen ze in Belgie niet zo goed. Voorbijzoeven wel
Mevrouw bij een kronkel in de weg om een 30km zone te creëren, er passen 2 autos doorheen als je gewoon 30 rijdt. Wacht dan niet op die 20 auto's en pak je ruimte gewoon.
Mensen die extreem traag invoegen
Mensen die voor elke bocht of drempel bijna stil gaan staan
Bij Duitse auto's werken ze nooit lijkt het wel...quote:
Het lijkt wel alsof een knipperlicht tegenwoordig in het extra optie pakket zit en niemand er voor wil betalen. Het is echt niet verboden om die dingen te gebruiken als je van richting gaat veranderen, we zijn niet allemaal helderziend of zo.
Duitsers kunnen per definitie niet rijden, daar hou ik al rekening mee als ik er achter of naast zit.quote:
[..]
Bij Duitse auto's werken ze nooit lijkt het wel...
Zie post #82quote:
[..]
Toch mooi hoe jij invoegstrooksituaties erbij tovert terwijl de post die je quote uitleg geeft over hoe gehandeld moet worden bij een bord "ritsen vanaf hier". Chapeau.
Dus hoe je überhaupt al kunt aannemen van daaruit dat ik zou doorrijden tot het einde van een invoegstrook vind ik al best knap.
Wat bedoel je anders met "aan het einde"?quote:
[..]
Nee. Vanaf dat punt moet op beide stroken ruimte gemaakt worden zodat aan het einde netjes geritst kan worden.
Het einde van een rijstrook. Je weet wel, waar het van (bijvoorbeeld) 3 naar 2 rijstroken gaat en waar van te voren het "ritsen vanaf hier" bord staat. Dat bord staat niet naast een invoegstrook.quote:
[..]
Zie post #82
[..]
Wat bedoel je anders met "aan het einde"?
Het verschil tussen blokmarkering en een gewone 3-9 streep is lastig blijkbaarquote:
[..]
Het einde van een rijstrook. Je weet wel, waar het van (bijvoorbeeld) 3 naar 2 rijstroken gaat en waar van te voren het "ritsen vanaf hier" bord staat. Dat bord staat niet naast een invoegstrook.
.Deze keer wat duidelijker dan maar;
Kunnen we nokken met die onzinnige kutdiscussie over ritsen? Er staat een filmpje hoe het moet/hoort, als jullie verder willen zeikviolen en
smilies naar elkaar willen gooien, en lekker op de man spelen mag dat best, maar wel lekker via DM of zo.Een forum is toch een plaats voor discussie. Je kunt beter stellen dat ze een eigen topic moeten openen over ritsen.quote:Op woensdag 4 oktober 2017 23:53 schreef Sounddragon het volgende:
Mensen snappen hints niet geloof ik.
Deze keer wat duidelijker dan maar;
Kunnen we nokken met die onzinnige kutdiscussie over ritsen? Er staat een filmpje hoe het moet/hoort, als jullie verder willen zeikviolen en
[ Bericht 98% gewijzigd door Sounddragon op 05-10-2017 08:38:07 ]
Je kunt je er ook aan irriteren, maar daar gaan ze niet van weg.
Ik heb vandaag zelfs al weer mistlichten aangezien..
Wat een ongelooflijke debielen worden het ook als er een paar druppels vallen.
Eens, en dan maar achterlijk links blijven hangen want ik bang en zacht rijden, jij dan ook is hun motto denk.quote:
Mensen die niet kunnen omgaan met een beetje water op de weg..
Ik heb vandaag zelfs al weer mistlichten aangezien..
Wat een ongelooflijke debielen worden het ook als er een paar druppels vallen.
'Gloednieuw' zegt helemaal niks.quote:
Nee, gloednieuwe auto en die schijnen gewoon netjes naar de grond.
Of 4 rijstroken 'spray' en helemaal geen verlichting.quote:
Mensen die niet kunnen omgaan met een beetje water op de weg..
Ik heb vandaag zelfs al weer mistlichten aangezien..
Wat een ongelooflijke debielen worden het ook als er een paar druppels vallen.
bedankt voor je bijdrage frits. Het zegt ook niets maar daarna zeg ik toch dat die netjes naar de grond schijnenquote:
[..]
'Gloednieuw' zegt helemaal niks.
Geen probleem, Heinz. Dat het wegdek voor je auto verlicht is, betekent ook niet automatisch dat ze niet te hoog staan.quote:
.... zeg ik toch dat die netjes naar de grond schijnen
De chauffeur voor mij maakte een rare schuiver, maar hield zijn auto nog op de weg.Flink de remmen getest nog net niet rokend...
moet je toch rekening mee houden.quote:
Kut mensen die opeens naar links gaan met een gangetje van 100 terwijl er kort op een peloton van 130 rijders aankomen.
Flink de remmen getest nog net niet rokend...
Vrachtwagens rijden ook 100
Liever dat dan die mensen die bij elke druppel gaan remmen en 20 onder de max gaan rijden. 140 is overdreven maar 100/120/130 waar het mag kan ook tijdens een goede bui. Als je zo angstig bent blijf dan lekker helemaal rechts rijdenquote:
Mensen die geen idee hebben dat er veel water op de weg ligt en met een gangetje van 140+ door racen
Bam, bijna de zijkant van "ons mam" haar Ford Ka eruit. Vol in ankers. Hoppa daar ging opa over de lijn.
Anders wassie er volledig doorheen gegaan.
Dit gebeurd dagelijks meerdere keren. Wordt er gestoord van! Zat ruimte achter me, maar nog ff snel 1 auto inhalen en dan ertussen douwen.....quote:
Vanmiddag was het rustig op de snelweg, ik reed op de rechterrijstrook. Komt er een auto aan die gaat invoegen. Dat kan ie prima achter mij, ruimte zat. Blijft ie op dezelfde snelheid naast me rijden en gaat naar links, bijna tegen mijn rechterportier aan. Hij schrok er zelf van want hij week uit en zat ineens op de vluchtstrook. Schrok me dood, gek.
Liever wat rustiger aan, dan de weg afglijden.quote:
[..]
Liever dat dan die mensen die bij elke druppel gaan remmen en 20 onder de max gaan rijden. 140 is overdreven maar 100/120/130 waar het mag kan ook tijdens een goede bui. Als je zo angstig bent blijf dan lekker helemaal rechts rijden
Het regende dan ook als een gek.
Maar idd, bij de eerste de beste druppel meteen terug naar 80 is ook wat overdreven
Het ergste is nog het onverwacht remmen zodra het begint te regenen. Of tijdens het regenen, of erna, of als er een wolkje langsdrijft...quote:
[..]
Liever wat rustiger aan, dan de weg afglijden.
Het regende dan ook als een gek.
Maar idd, bij de eerste de beste druppel meteen terug naar 80 is ook wat overdreven
Remmen als het gewoon droog is...nog erger!quote:Op zondag 8 oktober 2017 18:19 schreef fluitbekzeenaald2.0 het volgende:
[..]
Het ergste is nog het onverwacht remmen zodra het begint te regenen. Of tijdens het regenen, of erna, of als er een wolkje langsdrijft...
Die gaan met een beetje geluk ook niet blind naar links, hoewel je wel eens anders zietquote:
[..]
moet je toch rekening mee houden.
Vrachtwagens rijden ook 100
Bij sommige lijkt het net alsof ze groot licht voeren, zo fel is het. En dan vol in die linkerbuitenspiegel van mij, waardoor ik om de haverklap geblindeerd word!
Heb al van alles geprobeerd: de spiegel buiten werking stellen, mijn hand ervoor houden ( werkt ) en zelfs een nieuwe bril.... Maja helpt toch allemaal geen ene f*ck, Want zelfs sommige achterlichten bij moderne bakken zijn behoorlijk fel!
En dan zijn in Duitsland de snelwegen nauwelijks verlicht, dus dat helpt ook niet echt. Enige wat wel help: is als een idioot rijden, want dan word je niet steeds ingehaald en haal jij andere in.
De verblinding vind namelijk plaats wanneer ik links in gehaald word, dus in Duitsland onvermijdelijk.
Het was idd een vrachtwagen. Ze moeten eigenlijk een algemeen verbod er op zetten. 130 en 100 is een wezenlijk verschilquote:
[..]
moet je toch rekening mee houden.
Vrachtwagens rijden ook 100
Tja ik heb ook felle verlichting en een hoge auto het betreft de standaard verlichting. Ik kan er niks aan doen.quote:
Het word weer donker.... dus ik begin mij weer te irriteren aan al die patserbakken met hun felle witte licht
Bij sommige lijkt het net alsof ze groot licht voeren, zo fel is het. En dan vol in die linkerbuitenspiegel van mij, waardoor ik om de haverklap geblindeerd word!
Heb al van alles geprobeerd: de spiegel buiten werking stellen, mijn hand ervoor houden ( werkt ) en zelfs een nieuwe bril.... Maja helpt toch allemaal geen ene f*ck, Want zelfs sommige achterlichten bij moderne bakken zijn behoorlijk fel!
En dan zijn in Duitsland de snelwegen nauwelijks verlicht, dus dat helpt ook niet echt. Enige wat wel help: is als een idioot rijden, want dan word je niet steeds ingehaald en haal jij andere in.
De verblinding vind namelijk plaats wanneer ik links in gehaald word, dus in Duitsland onvermijdelijk.
Pluspunt van die felle verlichting: Die linksplakkers gaan mooi aan de kant als ik erachter zit.quote:
Het word weer donker.... dus ik begin mij weer te irriteren aan al die patserbakken met hun felle witte licht
Bij sommige lijkt het net alsof ze groot licht voeren, zo fel is het. En dan vol in die linkerbuitenspiegel van mij, waardoor ik om de haverklap geblindeerd word!
Heb al van alles geprobeerd: de spiegel buiten werking stellen, mijn hand ervoor houden ( werkt ) en zelfs een nieuwe bril.... Maja helpt toch allemaal geen ene f*ck, Want zelfs sommige achterlichten bij moderne bakken zijn behoorlijk fel!
En dan zijn in Duitsland de snelwegen nauwelijks verlicht, dus dat helpt ook niet echt. Enige wat wel help: is als een idioot rijden, want dan word je niet steeds ingehaald en haal jij andere in.
De verblinding vind namelijk plaats wanneer ik links in gehaald word, dus in Duitsland onvermijdelijk.
Nee dat weet ik ook wel, maar toch irriteert het mij mateloos. En mijn spiegel buiten werking zetten, is ook niet zo'n goed plan want die heb ik juist nodig.quote:
[..]
Tja ik heb ook felle verlichting en een hoge auto het betreft de standaard verlichting. Ik kan er niks aan doen.
ik klap vaak de binnenspiegel omhoog als er zo één achter me zit.quote:
[..]
Nee dat weet ik ook wel, maar toch irriteert het mij mateloos. En mijn spiegel buiten werking zetten, is ook niet zo'n goed plan want die heb ik juist nodig.
Die zet ik standaard op nachtstand in het donker....quote:
[..]
ik klap vaak de binnenspiegel omhoog als er zo één achter me zit.
rijd stuk beter.quote:
[..]
Die zet ik standaard op nachtstand in het donker....
Hij heeft het over een buitenspiegel helder lichtquote:
[..]
ik klap vaak de binnenspiegel omhoog als er zo één achter me zit.
Ja ik word enkel nog verblind door het licht dat weerkaatst word door de linkerbuitenspiegelquote:
En die heeft geen nachtstand dat is minder iddquote:
[..]
Ja ik word enkel nog verblind door het licht dat weerkaatst word door de linkerbuitenspiegel
Hoe sommige mensen ooit een rijbewijs gehaald hebben........
vandaag bijna de hele dag op de weg gezeten; krap 400 km gereden ofzo, en als ik 20% van de tijd de max toegestane snelheid heb kunnen rjden is het veel. Kansloos.quote:
Ja het regende vandaag een klein beetje, maar dat is geen reden om je meteen als een debiel te gedragen op de weg. Bijzonder truttig gaan rijden, constant remmen als het niet nodig is en inderdaad ook mistlampen al weer gezien.
Hoe sommige mensen ooit een rijbewijs gehaald hebben........
Vind het niet erg dat je in je broek poept met aaaaal die miezerdruppeltjes op je voorruit, maar pleur dan effe lekker op naar rechts ofzo
Eensquote:
[..]
vandaag bijna de hele dag op de weg gezeten; krap 400 km gereden ofzo, en als ik 20% van de tijd de max toegestane snelheid heb kunnen rjden is het veel. Kansloos.
Vind het niet erg dat je in je broek poept met aaaaal die miezerdruppeltjes op je voorruit, maar pleur dan effe lekker op naar rechts ofzo
Zat een tijdje geleden op de weg en kwam er weer een tegen.
Vrachtwagen inhalen met 100km/h waar je 130 mag.
Dus zat ik even hoofdschuddend zijn nummerbord te bewonderen(bumperkleven dus
).Met een facking Seat arosa
Gaat die mafklapper nadat de vrachtwagen ingehaald is naar rechts. so good so far.
Nouja dan ga ik wel weer naar de 130, geeft die malloot even stevig gas naar de 140-160.
En dan daarna stoer doen dat ie mij eruit kan trekken. Stond een beetje te wuiven e.d.
Tsja das niet zo heel raar als je met 100 pk op 950 kg rijdt, dan rijdt bijna alles en iedereen je voorbij..
als die voorligger een keer zijn brake assist aanspreekt kun jij op ziek naar een nieuwe auto en hij een nieue achterbumper.quote:
Kleven met een Arosa is ook een beetje
Automatisme
, als je niet zoveel vermogen hebt dan probeer je altijd een beetje gas te geven vlak voor dat de auto naar rechts kan. Op dat moment kom je soms wel aardig dichtbij.Is een trucje wat ik ook meestal deed uit mijn busjestijdperk. Meestal wil dat wel aardig.
Is alleen niet erg netjes, maar met 100 een vrachtwagen inhalen terwijl je zo'n auto hebt vind ik ook wel zwaar treurig.
Kleine kanttekening was dat de beste man het geintje ook al een stukje voor me uithaalde met een andere auto
De A28 is vanaf dat punt al zo'n 25-30 km een 130 wegquote:
Tja, ik klik ook steeds vaker mijn cc op 100 of 110. Op bepaalde momenten heb je ook niet meteen door dat je op een 130km weg rijdt.
staat toch op je navi?quote:
Tja, ik klik ook steeds vaker mijn cc op 100 of 110. Op bepaalde momenten heb je ook niet meteen door dat je op een 130km weg rijdt.
En ook op je Flitsmeister trouwens
Welke het wel eens bij het verkeerde eind heeft, maar bij Google Maps trouwens niet.quote:
[..]
staat toch op je navi?
En ook op je Flitsmeister trouwens
Auto nemen met automatisch dimmende spiegels. Zelf ook gedaan, beste beslissing ooit.quote:
Het word weer donker.... dus ik begin mij weer te irriteren aan al die patserbakken met hun felle witte licht
Bij sommige lijkt het net alsof ze groot licht voeren, zo fel is het. En dan vol in die linkerbuitenspiegel van mij, waardoor ik om de haverklap geblindeerd word!
Heb al van alles geprobeerd: de spiegel buiten werking stellen, mijn hand ervoor houden ( werkt ) en zelfs een nieuwe bril.... Maja helpt toch allemaal geen ene f*ck, Want zelfs sommige achterlichten bij moderne bakken zijn behoorlijk fel!
En dan zijn in Duitsland de snelwegen nauwelijks verlicht, dus dat helpt ook niet echt. Enige wat wel help: is als een idioot rijden, want dan word je niet steeds ingehaald en haal jij andere in.
De verblinding vind namelijk plaats wanneer ik links in gehaald word, dus in Duitsland onvermijdelijk.
Wat kost dat grapje?quote:
[..]
Auto nemen met automatisch dimmende spiegels. Zelf ook gedaan, beste beslissing ooit.
De totale auto kost ¤37500,- en is afhankelijk van motorisatie en uitvoering. Automatisch dimmende spiegels buiten en binnen was highline uitvoering, dus dure optie.quote:
Of ze moeten het expres doen en een hele goede reden hebben, maar dat lijkt me sterk. Ook zonder licht valt een voormalig KLPD-Volvo op.
En daarna op de A2 (van A'dam naar Utrecht) een klein stadswagentje dat naar de rijstrook wilde gaan waar ik al reed. Het scheelde dat meneer/mevrouw het zelf op het laatste moment door had op.
[ Bericht 1% gewijzigd door Ridocar op 15-10-2017 09:37:49 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 14-10-2017 23:39:23 ]
Daar trap je hem toch de eerste de beste mogelijkheid waar het inhalen niet fysiek onmogelijk is gemaakt voorbij?quote:
Hyundai i10 die 40km rijdt op een rechte weg waar je 70 mag. Vervolgens in elk bochtje nog even tot de 30km remmen. En dan ook nog van schrik op de rem trappen als ik met grootlicht loop te seinen
Speciaal voor jou heb ik 'm aangepast. Al vraag ik mij af of het zin heeft in een reeks waar users baan en strook niet van elkaar kunnen onderscheiden.quote:Op zaterdag 14 oktober 2017 23:39 schreef k_man het volgende:
KLPD bestaat al een paar jaar niet meer hoor.
Wat ben je toch ook een lieverd.quote:
[..]
Speciaal voor jou heb ik 'm aangepast. Al vraag ik mij af of het zin heeft in een reeks waar users baan en strook niet van elkaar kunnen onderscheiden.
I know.quote:
en een jaar of 70 oud zeker?quote:
Hyundai i10 die 40km rijdt op een rechte weg waar je 70 mag. Vervolgens in elk bochtje nog even tot de 30km remmen. En dan ook nog van schrik op de rem trappen als ik met grootlicht loop te seinen
Vreselijk inderdaad. Hier ook zo'n weg waar je 60 mag, maar letterlijk altijd als ik daar rij, rijd er wel weer iemand 40 of minder (meestal toeristen) ongeacht de vele bordjes met 60.quote:
Hyundai i10 die 40km rijdt op een rechte weg waar je 70 mag. Vervolgens in elk bochtje nog even tot de 30km remmen. En dan ook nog van schrik op de rem trappen als ik met grootlicht loop te seinen
Ik ga toch liever voor optie niet klem gereden worden zo lang er nog standaard een leger linksplakkers bestaat.quote:
In de spits gaat dat niet echt lukken vrees ik. Je kan het ook omdraaien namelijk, op de linker baan moet je soms ook iemand de gelegenheid geven een vrachtwagen voorbij te gaan.quote:
de grijze knakworst moet afstand op die vrachtwagen houden zodat hij snelheid kan maken en met dezelfde snelheid als links invoegen zodat hij geen hinder veroorzaakt. (als iemand voor jou moet remmen heet dat hinder veroorzaken volgens de wet)quote:
Helaas heeft gemiddeld maar 1 op de 50 automobilisten de skills en het inzicht om dat op een fatsoenlijke manier te doen, en ja, dat is kut.
Dus jij kijkt niet uit voor je naar links gaat en dat is zijn schuld?quote:
Vanavond 130 maximum snelheid op a73 wil naar links gaan komt er een oetlul aan met 150 derop. Flikker een end op joh gaat die ook nog staan blinken ook nog.
Moet toch kunnen? Is ook niet zoveel sneller...quote:
Vanavond 130 maximum snelheid op a73 wil naar links gaan komt er een oetlul aan met 150 derop. Flikker een end op joh gaat die ook nog staan blinken ook nog.
Savonds is het gewoon lastig inschatten maar goed het moet maar kunnen om 20 kmh boven de max snelheid te zitten...quote:
[..]
Moet toch kunnen? Is ook niet zoveel sneller...
Als ik honderd reed en hij 120 dan boeide het mij niet maar noe denkt meneer even dat het allemaal zomaar even kan.
Je moet gewoon uitkijken voor je een baan opschuift.quote:
[..]
Savonds is het gewoon lastig inschatten maar goed het moet maar kunnen om 20 kmh boven de max snelheid te zitten...
Als ik honderd reed en hij 120 dan boeide het mij niet maar noe denkt meneer even dat het allemaal zomaar even kan.
Doe ik ook ik had hem gezien maar dacht die zit nog een stuk weg rijd maximum dus ik zit goed. Blijkt dat ie veel harder reed dan mij. Dan is het toch niet mijn schuld.quote:
[..]
Je moet gewoon uitkijken voor je een baan opschuift.
Wie doet er een bijzondere manoevre dan?quote:
[..]
Doe ik ook ik had hem gezien maar dacht die zit nog een stuk weg rijd maximum dus ik zit goed. Blijkt dat ie veel harder reed dan mij. Dan is het toch niet mijn schuld.
En sinds wanneer is 1x kijken genoeg om een snelheid in te schatten?
Nee? Jij wisselt van rijstrook.quote:
[..]
Doe ik ook ik had hem gezien maar dacht die zit nog een stuk weg rijd maximum dus ik zit goed. Blijkt dat ie veel harder reed dan mij. Dan is het toch niet mijn schuld.
Ik kijk altijd 2x waarschijnlijk is die andere dan opgeschoven voor iemand anders die hard aan kwam weet ik niet maar doordat ik altijd rustig naar links stuur en niet het stuur omgooi is het gewoon goed gegaan en ben rechts geblevenquote:
[..]
Wie doet er een bijzondere manoevre dan?
En sinds wanneer is 1x kijken genoeg om een snelheid in te schatten?
op de A73 kun je altijd +20/30 rijden, je moet alleen effe oppassen voor figuren die graag schoolmeesteren.quote:
[..]
Savonds is het gewoon lastig inschatten maar goed het moet maar kunnen om 20 kmh boven de max snelheid te zitten...
Als ik honderd reed en hij 120 dan boeide het mij niet maar noe denkt meneer even dat het allemaal zomaar even kan.
Enige uitzondering is het stukkie tussen Nijmegen en Haps in de spits, daar kun je alleen maar maximum snelheid rijden als je de rechtse rijstrook neemt
School meester of niet die 20 30 plus is gewoon gevaarlijk vind ikquote:
[..]
op de A73 kun je altijd +20/30 rijden, je moet alleen effe oppassen voor figuren die graag schoolmeesteren.
Enige uitzondering is het stukkie tussen Nijmegen en Haps in de spits, daar kun je alleen maar maximum snelheid rijden als je de rechtse rijstrook neemt
jawel hoor, en 20 km harder als jij is nou niet zoooooo vreselijk schokkend dat inschatten lastig wordt, zelfs niet in het donker bij dichte mist tijdens een sneeuwstorm.quote:
[..]
Doe ik ook ik had hem gezien maar dacht die zit nog een stuk weg rijd maximum dus ik zit goed. Blijkt dat ie veel harder reed dan mij. Dan is het toch niet mijn schuld.
Je keilde hem er ws gewoon voor en nu kom je hier popi doen dat hij je nekharen effe wilde bakken met zijn grootlicht en hij had gewoon gelijk.. Hinder veroorzaken omdat je vindt dat je in je recht staat, schoolmeester gedrag.. Irritatie top 10 op nummertje 4 of 5 ofzo.
Ik had je keihard rechts ingehaald, want je zat ws. ook nog eens 50 meter achter de auto die je wilde inhalen.
Ik rijd heeeeel regelmatig op de A73 en idd meestal te hard, en ik erger me kapot aan figuren zoals jij, want dat soort akties zijn echt schering en inslag. Prima dat jij geen haast hebt en/of 120 hard zat vindt, maar ga dan niet de klojo uithangen en mensen lastig vallen die graag een beetje doorrijden.
dan moet je lekker rechts blijven, of nog beter; veilig thuis op de bank.quote:
[..]
School meester of niet die 20 30 plus is gewoon gevaarlijk vind ik
Wat jij vindt, moet je gewoon niet aan een ander gaan opdringen, en al helemaal niet op zo'n manier.
Get a life, of word politieagent.
quote:Voor rellen, trollen, schelden, respectloos reageren en het steeds maar uitlokken van een verdediging bij degene die een irritatie post, wordt vanaf heden niet meer gewaarschuwd, maar worden er streng notes uitgedeeld die tot een ban kunnen leiden
goh, zijn er echt mensen die dat lezen? Zou je niet zeggen als je soms de reakties hier leestquote:
Ik rel niet, ik troll niet, ik zeg alleen wat ik en (honderden, zoniet duizenden) andere automobilisten vinden van mensen die met zulke redenaties de schoolmeester uithangen in hun auto.
Ik irriteer me daar aan, en laat dit nou net het topic zijn waar je dat kunt posten...
Beetje sneu maar goed...
Datzelfde gedrag bevreemdt me bij de Drechttunnel. (in beide richtingen)quote:Op zondag 15 oktober 2017 17:01 schreef Pizza_Boom het volgende:
Wat is dat toch op zondag in de boog van de A5 naar de A9 bij Raasdorp. De lange doordraaier richting Haarlem. Alles vliegt er naar links. Vorige week zondag om 5:15 al, vanmiddag ook weer een rijtje trutters daar (met 100 op de teller vlieg je er nog voorbij). En ook gewoon pal voor je neus naar links gaan, beetje zoals links in het plaatje. Alleen dan rijdt er niets rechts.
Je ziet mensen af en toe de meest angstaanjagende capriolen uithalen om tóch maar door die linker tunnelbuis te kunnen.
A73 is Limburg, geen randstad.. Daar kan dat in de meeste gevallen gewoon, doe je helemaal niemand kwaad mee.quote:
Dat mensen het ook normaal vinden om 30 km te hard te rijden.
Beetje sneu maar goed...
Zat snelwegen in het oosten van NL waar dat ook het geval is.
Omdat betuttelingquote:
Dat mensen het ook normaal vinden om 30 km te hard te rijden.
Beetje sneu maar goed...
links is sneller toch?quote:
[..]
Datzelfde gedrag bevreemdt me bij de Drechttunnel. (in beide richtingen)
Je ziet mensen af en toe de meest angstaanjagende capriolen uithalen om tóch maar door die linker tunnelbuis te kunnen.
Linker rijstrook van de rechter tunnelbuis wel.quote:
Dan ga je die enkele vrachtwagens en auto met aanhanger fluitend voorbij.
hehe, de nieuwe Waalbrug bij Nijmegen heeft dat ook; 2 + 2 rijstroken, en iedereen wil de 2 linker.. Rechts rijdt dus per definitie beter doorquote:
[..]
Linker rijstrook van de rechter tunnelbuis wel.
Dan ga je die enkele vrachtwagens en auto met aanhanger fluitend voorbij.
Af en toe (denk: spitsstrook) rijdt dat zó goed door dat het wel eens flink geld zou kunnen kosten.quote:Op zondag 15 oktober 2017 22:31 schreef Sounddragon het volgende:
hehe, de nieuwe Waalbrug bij Nijmegen heeft dat ook; 2 + 2 rijstroken, en iedereen wil de 2 linker.. Rechts rijdt dus per definitie beter door
Nee, 30 boven de Vmax is niet normaal, maar waarom zou ik mij er druk om maken? Ik vind het schoolmeestergedrag vaak een stuk irritanter.quote:
Dat mensen het ook normaal vinden om 30 km te hard te rijden.
Beetje sneu maar goed...
meestal is het op die baanvakken 100, en dan rijd ik 100 op de spitsstrook als daar ruimte voor is. Haal ik daarmee linkshangers in, so be it.quote:
[..]
Af en toe (denk: spitsstrook) rijdt dat zó goed door dat het wel eens flink geld zou kunnen kosten.
Als spitsstroken open zijn is het in de regel sowieso te druk om harder te rijden, doorrijden heeft geen enkel nut als je om de 200 meter in de ankers moet, dus dan ga ik eco-mode rijden ter compensatie van het harder rijden als het eens wél kan.
Op de A2 tussen Roermond en Geleen vv is de spitsstrook vrijwel permanent open, daar kun je doorgaans ook tijdens de spits gewoon 130 rijden op de middelste/linkerbaan terwijl de Vmax 100 is bij open spitsstrook.quote:
[..]
meestal is het op die baanvakken 100, en dan rijd ik 100 op de spitsstrook als daar ruimte voor is. Haal ik daarmee linkshangers in, so be it.
Als spitsstroken open zijn is het in de regel sowieso te druk om harder te rijden, doorrijden heeft geen enkel nut als je om de 200 meter in de ankers moet, dus dan ga ik eco-mode rijden ter compensatie van het harder rijden als het eens wél kan.
spitsstrook is idd bijna de hele dag geopend daar.. Volgens mij gaat 'ie om 07.00 uur open en om 19.30 dicht.quote:
[..]
Op de A2 tussen Roermond en Geleen vv is de spitsstrook vrijwel permanent open, daar kun je doorgaans ook tijdens de spits gewoon 130 rijden op de middelste/linkerbaan terwijl de Vmax 100 is bij open spitsstrook.
Maandag om 06.45 in Geleen zijn, dus heb ik alleen op de terugweg dat geneuzel
Om half 8 kun je daar trouwens echt geen 130 rijden hoor, rond het middaguur misschien wel, maar in de spits echnie.
Richting Eindhoven kan ik nog begrijpen.
druk zat daar; snap ook niet wat iedereen daar zoektquote:
Sowieso; een spitsstrook náár Limburg.
Richting Eindhoven kan ik nog begrijpen.
't zal tóch wel iets hebben.quote:Op zondag 15 oktober 2017 23:16 schreef Sounddragon het volgende:
druk zat daar; snap ook niet wat iedereen daar zoekt
Ze staan er voor in de rij, heb ik me laten vertellen.
dé route naar patatland en goedkope brandstofquote:
[..]
't zal tóch wel iets hebben.
Ze staan er voor in de rij, heb ik me laten vertellen.
Rare routeplanner die jou, op de A2, richting het zuiden naar de de verkeerde kant het noorden van de grote rivieren stuurt.quote:Op zondag 15 oktober 2017 23:19 schreef Sounddragon het volgende:
dé route naar patatland en goedkope brandstof
OT: die spitsstrook blijft voor velen nog heel eng helaas. Kan altijd wel rechts inhalen.
volgens mij kom je gewoon in België als je de A2 uitrijdt naar het zuiden.quote:
[..]
Rare routeplanner die jou, op de A2, richting het zuiden naar de de verkeerde kant het noorden van de grote rivieren stuurt. [ afbeelding ]
notquote:
Allicht.quote:
Knipperlicht links-rechts-links.
Kán wel.quote:OT: die spitsstrook blijft voor velen nog heel eng helaas. Kan altijd wel rechts inhalen.
Schijnt niet te mogen.
Het schijnt dat er moderators om minder op zwart zijn gezet.quote:
Patatland =/= Patattenland.quote:Op zondag 15 oktober 2017 23:30 schreef Sounddragon het volgende:
volgens mij kom je gewoon in België als je de A2 uitrijdt naar het zuiden.
Iedereen morgen tussen 6 en 7 op de A73 en A2, naderend xenon met zilvergrijs in je spiegels betekent; opbokken naar rechts
Bij voorbaat dank
Ligt eraan waar je het rijdt. In een woonwijk? Heb je absoluut gelijk! Snelweg met geopende spitsstrook op zondag? Heb je absoluut geen gelijk*. Snelweg 's nachts/'s ochtends heel vroeg? Heb je ook geen gelijk.quote:
[..]
School meester of niet die 20 30 plus is gewoon gevaarlijk vind ik
Voor mijzelf sprekend: Ik heb meer noodstoppen moeten maken bij lage snelheden terwijl ik al onder de maximale snelheid zat, dan wanneer ik harder reed dan toegestaan op bijvoorbeeld de snelweg. Zelfs in Duitsland, als je ergens ver boven de 200 zit als weer zo'n Nederlandse miep in een i10 besluit hem ervoor te gooien met 90, kan je het meestal met fors remmen nog wel af. In Nederland kan ik het eigenlijk altijd met alleen gas los af, ook al zit ik 30 boven de geldende vmax. Maargoed, daarvoor moet je wel je telefoon met rust laten, het verkeer blijven lezen en kunnen voorspellen wat mensen gaan doen. Als je op je telefoon zit te koekeloeren is iemand die in loopt op een vrachtwagen "opeens" op links. Als je normaal met het verkeer bezig bent, zie je dat aan komen dus kan je alvast wat snelheid terugnemen.
* Bij rijstrookgebruik alsof de spitsstrook niet open is, rijd ik ook de snelheid die hoort bij de situatie dat ie niet open is. En daar zit meestal, althans, hier in de regio, 20 tot 30 km/h verschil in.
Sowieso snap ik mensen nooit die zich ergeren aan zij die harder rijden op de snelweg. Het is nog nooit in mij opgekomen om mensen te gaan lopen zieken die harder rijden. Aan de andere kant komt het ook nooit in mij op om op iemands bumper te kruipen op het moment dat deze niet naar rechts kan en dat doen er ook velen. Of hard remmen als er iemand toevallig een moment even wat dichter achter je zit. Heb ik dit weekend ook weer een aantal keer zien gebeuren: Je flikkert hem ergens voor in een kleine ruimte, auto achter je (nee, was ik niet) moet gas lossen en komt dichterbij, dus dan hang je hem nog maar op de rem. Saillant detail: Het zijn consequent kleine autotjes waarvan de bestuurder op de rem trapt.
Overigens is 150 helemaal niet zo hard. 180 valt ook wel mee. Ja, het gaat wat vlotter en als je het in je ouwe golf doet voelt het waarschijnlijk ook heel erg hard, want die valt dan zo'n beetje uit elkaar. Maar verder? Beetje knappe reiswagen* en je rijdt eigenlijk ook wel erg relaxed met de cruise op 180 ofzo.
* Knappe reiswagen kan veel zijn. Alfa Giulia valt daaronder, maar ook het meeste Duitse limousine spul wel. Wat grotere Volvo's ook. Of een van de X.. gevallen van Jaguar. Zeker als er een laagtoerige diesel in ligt, die je bij 130 rond de 2000 toeren hebt zitten, is het vooral windgeruis en bandengeruis dat je hoort.
Pochen met een grote wagenquote:
[..]
Ligt eraan waar je het rijdt. In een woonwijk? Heb je absoluut gelijk! Snelweg met geopende spitsstrook op zondag? Heb je absoluut geen gelijk*. Snelweg 's nachts/'s ochtends heel vroeg? Heb je ook geen gelijk.
Voor mijzelf sprekend: Ik heb meer noodstoppen moeten maken bij lage snelheden terwijl ik al onder de maximale snelheid zat, dan wanneer ik harder reed dan toegestaan op bijvoorbeeld de snelweg. Zelfs in Duitsland, als je ergens ver boven de 200 zit als weer zo'n Nederlandse miep in een i10 besluit hem ervoor te gooien met 90, kan je het meestal met fors remmen nog wel af. In Nederland kan ik het eigenlijk altijd met alleen gas los af, ook al zit ik 30 boven de geldende vmax. Maargoed, daarvoor moet je wel je telefoon met rust laten, het verkeer blijven lezen en kunnen voorspellen wat mensen gaan doen. Als je op je telefoon zit te koekeloeren is iemand die in loopt op een vrachtwagen "opeens" op links. Als je normaal met het verkeer bezig bent, zie je dat aan komen dus kan je alvast wat snelheid terugnemen.
* Bij rijstrookgebruik alsof de spitsstrook niet open is, rijd ik ook de snelheid die hoort bij de situatie dat ie niet open is. En daar zit meestal, althans, hier in de regio, 20 tot 30 km/h verschil in.
Sowieso snap ik mensen nooit die zich ergeren aan zij die harder rijden op de snelweg. Het is nog nooit in mij opgekomen om mensen te gaan lopen zieken die harder rijden. Aan de andere kant komt het ook nooit in mij op om op iemands bumper te kruipen op het moment dat deze niet naar rechts kan en dat doen er ook velen. Of hard remmen als er iemand toevallig een moment even wat dichter achter je zit. Heb ik dit weekend ook weer een aantal keer zien gebeuren: Je flikkert hem ergens voor in een kleine ruimte, auto achter je (nee, was ik niet) moet gas lossen en komt dichterbij, dus dan hang je hem nog maar op de rem. Saillant detail: Het zijn consequent kleine autotjes waarvan de bestuurder op de rem trapt.
Overigens is 150 helemaal niet zo hard. 180 valt ook wel mee. Ja, het gaat wat vlotter en als je het in je ouwe golf doet voelt het waarschijnlijk ook heel erg hard, want die valt dan zo'n beetje uit elkaar. Maar verder? Beetje knappe reiswagen* en je rijdt eigenlijk ook wel erg relaxed met de cruise op 180 ofzo.
* Knappe reiswagen kan veel zijn. Alfa Giulia valt daaronder, maar ook het meeste Duitse limousine spul wel. Wat grotere Volvo's ook. Of een van de X.. gevallen van Jaguar. Zeker als er een laagtoerige diesel in ligt, die je bij 130 rond de 2000 toeren hebt zitten, is het vooral windgeruis en bandengeruis dat je hoort.
zodat je overschrijding van het maximum goed keurt. Heb zelf een toyota verso s dus big dealZo denk ik ook: maar moet je eens opletten, als je zo blijft denken kom je nooit op links terechtquote:
Het is gewoon een heel treintje van auto's, die zo weinig ruimte overlaten dat je er lastig tussen komt. Dus je moet toch afentoe brutaal zijn in het verkeer!
Wanneer je 's avonds na 19u op de A2 rijdt en het gros blijft gewoon 100 rijden... Tja, dan heb ik niet zoveel moeite met die 20/30 kilometer meer. Verder was mijn auto niet echt gemaakt om veel harder te scheuren, maar dat is nu wel anders. Ik kan nu een stukje harder en ben ik het eens dat 150 - 180 dan ineens alles meevalt.quote:
[..]
Ligt eraan waar je het rijdt. In een woonwijk? Heb je absoluut gelijk! Snelweg met geopende spitsstrook op zondag? Heb je absoluut geen gelijk*. Snelweg 's nachts/'s ochtends heel vroeg? Heb je ook geen gelijk.
Voor mijzelf sprekend: Ik heb meer noodstoppen moeten maken bij lage snelheden terwijl ik al onder de maximale snelheid zat, dan wanneer ik harder reed dan toegestaan op bijvoorbeeld de snelweg. Zelfs in Duitsland, als je ergens ver boven de 200 zit als weer zo'n Nederlandse miep in een i10 besluit hem ervoor te gooien met 90, kan je het meestal met fors remmen nog wel af. In Nederland kan ik het eigenlijk altijd met alleen gas los af, ook al zit ik 30 boven de geldende vmax. Maargoed, daarvoor moet je wel je telefoon met rust laten, het verkeer blijven lezen en kunnen voorspellen wat mensen gaan doen. Als je op je telefoon zit te koekeloeren is iemand die in loopt op een vrachtwagen "opeens" op links. Als je normaal met het verkeer bezig bent, zie je dat aan komen dus kan je alvast wat snelheid terugnemen.
* Bij rijstrookgebruik alsof de spitsstrook niet open is, rijd ik ook de snelheid die hoort bij de situatie dat ie niet open is. En daar zit meestal, althans, hier in de regio, 20 tot 30 km/h verschil in.
Sowieso snap ik mensen nooit die zich ergeren aan zij die harder rijden op de snelweg. Het is nog nooit in mij opgekomen om mensen te gaan lopen zieken die harder rijden. Aan de andere kant komt het ook nooit in mij op om op iemands bumper te kruipen op het moment dat deze niet naar rechts kan en dat doen er ook velen. Of hard remmen als er iemand toevallig een moment even wat dichter achter je zit. Heb ik dit weekend ook weer een aantal keer zien gebeuren: Je flikkert hem ergens voor in een kleine ruimte, auto achter je (nee, was ik niet) moet gas lossen en komt dichterbij, dus dan hang je hem nog maar op de rem. Saillant detail: Het zijn consequent kleine autotjes waarvan de bestuurder op de rem trapt.
Overigens is 150 helemaal niet zo hard. 180 valt ook wel mee. Ja, het gaat wat vlotter en als je het in je ouwe golf doet voelt het waarschijnlijk ook heel erg hard, want die valt dan zo'n beetje uit elkaar. Maar verder? Beetje knappe reiswagen* en je rijdt eigenlijk ook wel erg relaxed met de cruise op 180 ofzo.
* Knappe reiswagen kan veel zijn. Alfa Giulia valt daaronder, maar ook het meeste Duitse limousine spul wel. Wat grotere Volvo's ook. Of een van de X.. gevallen van Jaguar. Zeker als er een laagtoerige diesel in ligt, die je bij 130 rond de 2000 toeren hebt zitten, is het vooral windgeruis en bandengeruis dat je hoort.
Bij <1000m afstand van de afrit is het toegestaan de vluchtstrook te pakken met 80 km/u mits je je richtingaanwijzer naar rechts gebruikt?
Kom op mensen... Voor hetzelfde geld staat daar iemand z'n wiel te wisselen...
Als je die van een km afstand niet....quote:Op maandag 16 oktober 2017 09:27 schreef Rauw. het volgende:
Heb ik een wijziging in de regelgeving gemist omtrent rijden op de vluchtstrook bij file?
Bij <1000m afstand van de afrit is het toegestaan de vluchtstrook te pakken met 80 km/u mits je je richtingaanwijzer naar rechts gebruikt?
Kom op mensen... Voor hetzelfde geld staat daar iemand z'n wiel te wisselen...
ik maak me er niet druk om, maar hou er ook geen rekening mee.quote:
[..]
Nee, 30 boven de Vmax is niet normaal, maar waarom zou ik mij er druk om maken? Ik vind het schoolmeestergedrag vaak een stuk irritanter.
Grote wagenquote:
[..]
Pochen met een grote wagen
Een grote wagen is een Rangerover Sport, Audi Q7, Volvo XC90, S-Klasse, XJ, A7, 7-serie e.d. Een V70, Giulia, A4/A6, E klasse, XE, 3 Serie e.d. zijn knappe reiswagens, maar absoluut geen grote wagens.Oh, en een Verso is geen grote wagen. Dat heet compacte MPV.
Dan heb je een nog groter probleem ja, want je hoort daar sowieso niet te rijden.quote:
[..]
Als je die van een km afstand niet....
Al de 3e lekke band die ik in 7 jaar oploop bij kantoor. Echt vet irritant, blijf dan gezellig achter de vrachtwagen zitten.Je mag nergens 'ruim' 130, vrachtwagens rijden geen 100, en 100 is minstens 11km/u sneller als die vrachtwagenquote:
Een Fransman, die vrachtwagen ging inhalen met 100km/u terwijl je ruim 130km/u mocht rijden
Beetje geduld, schone zaak
Vorige keer zei je nog iets anders kwa maximum snelheidquote:
[..]
Je mag nergens 'ruim' 130, vrachtwagens rijden geen 100, en 100 is minstens 11km/u sneller als die vrachtwagen
Beetje geduld, schone zaak
ik som feiten op, hij zegt dat je daar ruim 130 mág.. Ik zeg niet dat hij dat niet zou moeten/mogen rijden toch, of zoek je gewoon iets om me effe te bashen?quote:
[..]
Vorige keer zei je nog iets anders kwa maximum snelheid
Een vrachtwagen mag 100 toch?quote:
[..]
Je mag nergens 'ruim' 130, vrachtwagens rijden geen 100, en 100 is minstens 11km/u sneller als die vrachtwagen
Beetje geduld, schone zaak
Ik zou niet weten waar wel maar in NL en de rest van de EU niet voor zover ik weet.quote:
UR kidding, right?quote:
Die mag het ook alleen maar na een speciale goedkeuring, en dan zit er een 100 sticker op. Komt alleen voor bij touringcars, niet bij bussen in het stads- en streekvervoer.quote:
oké.quote:
[..]
Die mag het ook alleen maar na een speciale goedkeuring, en dan zit er een 100 sticker op. Komt alleen voor bij touringcars, niet bij bussen in het stads- en streekvervoer.
Ik zie trouwens regelmatig vrachtwagens rijden die harder rijden dan 80....Ze rijden allemaal harder dan 80
ja, 84, dan word je niet continu ingehaald en je krijgt precies geen prent op je tacho uitdraai. Bij 89 grijpt de begrenzer in, en ADR met benzine rijdt altijd streep 80.quote:
[..]
oké.
Ik zie trouwens regelmatig vrachtwagens rijden die harder rijden dan 80....Ze rijden allemaal harder dan 80
Dat jij wel eens 95 op je teller ziet als je er achter hangt ligt aan jouw teller afwijking. Die van een vrachtwagen is geijkt.
Tenzij die touringcars in het openbaar vervoer rijden/ er mensen in mogen staan.quote:
[..]
Die mag het ook alleen maar na een speciale goedkeuring, en dan zit er een 100 sticker op. Komt alleen voor bij touringcars, niet bij bussen in het stads- en streekvervoer.
Tussen Emmen en Groningen gaan Van Hool Astromega's rijden maar die mogen maar 80.
Ik heb dan ook niet gezegd dat alle touringcars 100 mogen. Bij de eisen staat iets als "geen staplaatsen" en "gordels voor alle passagiers".quote:
[..]
Tenzij die touringcars in het openbaar vervoer rijden/ er mensen in mogen staan.
Tussen Emmen en Groningen gaan Van Hool Astromega's rijden maar die mogen maar 80.
Niet gewoon standaard 90 rijdenquote:
[..]
ja, 84, dan word je niet continu ingehaald en je krijgt precies geen prent op je tacho uitdraai. Bij 89 grijpt de begrenzer in, en ADR met benzine rijdt altijd streep 80.
Dat jij wel eens 95 op je teller ziet als je er achter hangt ligt aan jouw teller afwijking. Die van een vrachtwagen is geijkt.
Ze controleren toch alleen maar PolenZulke mongolen mogen echt per direct hun rijbewijs inleveren. Geen enkel excuus voor.
Dat heb ik op een rotonde gehad. Fietste gelukkig nog redelijk rustig tegen de dure porsche aanquote:
Mensen die fietsers aanrijden terwijl ze zelf godverdomme een stopbord hadden... als ik een extra stoplicht tegen had gehad, had ik dit vanuit het ziekenhuisbed mogen schrijven.
Zulke mongolen mogen echt per direct hun rijbewijs inleveren. Geen enkel excuus voor.
Oh ja vandaag was iemand nog achteruit in aan het draaien in een eenrichtingstraat en in een gevaarlijke bocht; zeer gevaarlijke situatie
DIt was niet een een rotonde, maar een kruispunt waar de auto in kwestie een stopbord had én voorrang moest verlenen aan auto's die op de kruisende voorrangsweg rijden. Als die auto zich netjes aan de regels had gehouden, was het afgelopen zoals jij nu schetst.quote:
[..]
Dat heb ik op een rotonde gehad. Fietste gelukkig nog redelijk rustig tegen de dure porsche aan
Moet stoppen en weer optrekken is ook rete-irritant, zeker in bepaalde auto’squote:
Zeker als het donker is waardeer ik het heel erg als automobilisten volledig stil gaan staan wanneer ze me voorrang verlenen en niet zachtjes blijven doorrollen.
Stuk voor stuk idioten Altijd voordringen bij het verkeerslicht richting DLD, inhalen waar het niet mag en veel te snel rijden.Met je fiets op de motorkap van een auto liggen is nog veel irritanter.quote:
[..]
Moet stoppen en weer optrekken is ook rete-irritant, zeker in bepaalde auto’s
Als ik zo naar de website kijk begrijp ik wel waaromquote:
Alle bestuurders van auto's van McDoit die in de buurt van Nijmegen rondscheuren
Hij en zn vriendin steeds kijken en hints geven dat ze vonden dat ik er te dicht op stond. Want nu konden zijn er op hun manier niet uitrijden. Voor hun was nog voldoende ruimte. 1x steken en auto was er uit. Maar dat inzicht ontbrak bij hun nogal.
Toen we terug kwamen bij de auto hadden ze ook nog heel kinderachtig 'Bedankt voor de moeite' achterop onze auto geschreven (in het vuil).
Ik voelde hem gewoon langs mijn auto schieten, en ondanks dat ik goed doe spiegelen. Vroeg ik mij nog steeds af: waar die vandaan gekomen was. Dus het kan niet anders, dan dat hij met hoge snelheid aankwam racen.
Want in Groot Brittannië mag je maar maximaal 70mijl/u of te wel: 112km/u en die automobilist, schoot met een veel hogere snelheid langs mij af. Echt onverantwoord van die bestuurder, had ook anders kunnen aflopen!
Herkenbaar, die 70 mph is meer een adviessnelheid voor de meeste mensen. De rest gaat liever met een gangetje van zo'n 85/90mph over de weg ipv 70.quote:
Op het punt staan, naar de rechtsrijbaan te gaan om in te halen: komt er een gestoorde met hoge snelheid langs vliegen!
Ik voelde hem gewoon langs mijn auto schieten, en ondanks dat ik goed doe spiegelen. Vroeg ik mij nog steeds af: waar die vandaan gekomen was. Dus het kan niet anders, dan dat hij met hoge snelheid aankwam racen.
Want in Groot Brittannië mag je maar maximaal 70mijl/u of te wel: 112km/u en die automobilist, schoot met een veel hogere snelheid langs mij af. Echt onverantwoord van die bestuurder, had ook anders kunnen aflopen!
Politie vind het ook allemaal wel best als je met 85 voorbij komt, hebben ze geen tijd voor, gaan alleen achter de echte snelheidsduivels aan, zoals het ook hoort.
Overigens kom je er ook altijd mee weg als je een privé kenteken hebt, want dan breng je genoeg geld in het laatje , of een bestelbus rijdt, gezien ze geen bedrijven willen aanpakken.
Als je dat normaal doet, ben je al een tokkie eerste klas. Maar als je dat ook doet terwijl je ziet dat een fietser in de stortregen op jou aan het wacten is, san ben je ronduit asociaal.
Daar waag ik me niet eens aanquote:
Als ik zo naar de website kijk begrijp ik wel waarom
Nooit in Rusland komen rijden, hier doen ze dat standaard. Links of rechts maakt niet eens uit.quote:
Op het punt staan, naar de rechtsrijbaan te gaan om in te halen: komt er een gestoorde met hoge snelheid langs vliegen!
Ik voelde hem gewoon langs mijn auto schieten, en ondanks dat ik goed doe spiegelen. Vroeg ik mij nog steeds af: waar die vandaan gekomen was. Dus het kan niet anders, dan dat hij met hoge snelheid aankwam racen.
Want in Groot Brittannië mag je maar maximaal 70mijl/u of te wel: 112km/u en die automobilist, schoot met een veel hogere snelheid langs mij af. Echt onverantwoord van die bestuurder, had ook anders kunnen aflopen!
Snelheid controles worden ook altijd ruim van tevoren aangekondigd, dus je kunt ook niet onverwacht geflitst worden.quote:
[..]
Herkenbaar, die 70 mph is meer een adviessnelheid voor de meeste mensen. De rest gaat liever met een gangetje van zo'n 85/90mph over de weg ipv 70.
Politie vind het ook allemaal wel best als je met 85 voorbij komt, hebben ze geen tijd voor, gaan alleen achter de echte snelheidsduivels aan, zoals het ook hoort.
Overigens kom je er ook altijd mee weg als je een privé kenteken hebt, want dan breng je genoeg geld in het laatje , of een bestelbus rijdt, gezien ze geen bedrijven willen aanpakken.
quote:
Mensen die niet kunnen uitparkeren. Vanavond moest ik file parkeren. Makkie en ik wou hem in het vak hebben zoals het hoort. Komt er een kerel uit de auto achter ons. 'Hij kan niet dichterbij he?' Dus ik zei 'Nee idd.'
Hij en zn vriendin steeds kijken en hints geven dat ze vonden dat ik er te dicht op stond. Want nu konden zijn er op hun manier niet uitrijden. Voor hun was nog voldoende ruimte. 1x steken en auto was er uit. Maar dat inzicht ontbrak bij hun nogal.
Toen we terug kwamen bij de auto hadden ze ook nog heel kinderachtig 'Bedankt voor de moeite' achterop onze auto geschreven (in het vuil).
In de straat bij mijn moeder heb je ook van die bejaarden die dubbel fileparkeren. In principe zijn er drie vakken, maar die zijn dan zo bezet dat ze zeg maar op de strepen staan en ze er twee vakken van maken.
(de strepen zijn fictief, want zijn grastegelvakken zonder markeringen)Als ik met een kleine auto ben wurm ik hem daar ook expres tussen
Mij had gisteren iemand in geparkeerd, kwam nog maar net in mijn auto en mijn deur kwam mooi tegen zijn Mercedes aanquote:
Kwam net iemand tegen die met ingeklapte spiegels reed
Als je ze niet mist als je gaat rijden kun je niet rijden, wat een idioot joh.quote:
Kwam net iemand tegen die met ingeklapte spiegels reed
Heb ik ook een keer gehad.quote:
Kwam net iemand tegen die met ingeklapte spiegels reed
Ik keek wel steeds, maar had helemaal niet door dat ik niks zag. Kwam er pas achter tijdens het parkeren.Echt en die had het ook niet door zeker.? Zelfde als mensen zonder licht rijden.quote:
Kwam net iemand tegen die met ingeklapte spiegels reed
Rijbewijs inleveren.quote:
[..]
Heb ik ook een keer gehad.
k doeiquote:
Spiegelen!quote:
[..]
Heb ik ook een keer gehad.
Dan kun je altijd nog handmatig tegen zo'n elektromotortje op door gewoon de spiegels terug te duwen.quote:
Misschien wilden de spiegels niet meer open, falende elektronica is niet vreemd voor bepaalde merken.
Dan de boel maar stuk (was het blijkbaar al), je spiegels heb je gewoon echt nodig.
Nee want tegenwoordig is het dashboard gewoon verlicht ook al heb je geen licht aan.quote:
Gisteren een auto zien rijden in het donker zonder verlichting....dat valt je toch op als je aan het rijden bent?
Lexus (Yotota), volgens de ANWB een der betrouwbaarste merken.quote:
Misschien wilden de spiegels niet meer open, falende elektronica is niet vreemd voor bepaalde merken.
Wat dacht je van zicht voor je buiten de auto? Of kijk jij tijdens het rijden alleen naar het dashboard?quote:
[..]
Nee want tegenwoordig is het dashboard gewoon verlicht ook al heb je geen licht aan.
Mijn god wat is dat gruwelijk irritant zeg
Ik doe dat ook hoor als de spitstrook open is. Ik ga toch niet iedere keer uitwijken voor vrachtwagens. Juist door baanwisseling ontstaat file. Dus jij hoort gewoon op de linkerbaan als je harder wilt.quote:
En de eerste automobilist die ik nu nog tegenkom die op een 3-baans snelweg met precies 100km/u standaard in de middelste rijbaan blijft rijden als er rechts ook plaats is, ga ik volgen tot zijn/haar bestemming om die persoon daar eens stevig op aan te spreken.
Mijn god wat is dat gruwelijk irritant zeg
Volgens mij heb ik duidelijk vermeld in mijn post dat ik de situatie bedoel wanneer er rechts voldoende ruimte is. Ik wil daar nog wel aan toevoegen dat ik doel op tijdstippen buiten de spits wanneer er normaal gesproken geen kans is op filevorming, en op normale 3-baans snelwegen zonder spitsstroken.quote:
[..]
Ik doe dat ook hoor als de spitstrook open is. Ik ga toch niet iedere keer uitwijken voor vrachtwagens. Juist door baanwisseling ontstaat file. Dus jij hoort gewoon op de linkerbaan als je harder wilt.
Dat hebben ze helemaal niet in de gaten, er zijn toch lantaarns?quote:
[..]
Wat dacht je van zicht voor je buiten de auto? Of kijk jij tijdens het rijden alleen naar het dashboard?
SPOILERIk rijd zelf altijd met licht aan
Ja maar 16 kilometer verderop moeten ze op die strook zitten omdat de snelweg splitst, duhquote:
En de eerste automobilist die ik nu nog tegenkom die op een 3-baans snelweg met precies 100km/u standaard in de middelste rijbaan blijft rijden als er rechts ook plaats is, ga ik volgen tot zijn/haar bestemming om die persoon daar eens stevig op aan te spreken.
Mijn god wat is dat gruwelijk irritant zeg
Correct next!quote:
[..]
Ja maar 16 kilometer verderop moeten ze op die strook zitten omdat de snelweg splitst, duh
Vandaag had iemand de auto achteruit op de stoep ingeparkeerd voor laden en lossen. Echter had ie de neus 1 meter de straat op terwijl die nog 3 meter verder achteruit kon...
Zulke mensen moeten gewoon het rijbewijs inleveren. Levensgevaarlijk als je dat al niet eens door hebt.quote:
[..]
Dat hebben ze helemaal niet in de gaten, er zijn toch lantaarns?SPOILERIk rijd zelf altijd met licht aan
Die van mij zijn trouwens ook altijd aan. Standaard procedure geworden. Auto starten, lichten aan, gordel om.
Dat is wel een uitkomst idd. Je vergeet ook niet meer je lichten uit te doen. Ideaal.quote:
[..]
Zulke mensen moeten gewoon het rijbewijs inleveren. Levensgevaarlijk als je dat al niet eens door hebt.
Die van mij zijn trouwens ook altijd aan. Standaard procedure geworden. Auto starten, lichten aan, gordel om.
Je moet zo veel mogelijk rechts rijden, dat weet je zelf ook wel.quote:
[..]
Ik doe dat ook hoor als de spitstrook open is. Ik ga toch niet iedere keer uitwijken voor vrachtwagens. Juist door baanwisseling ontstaat file. Dus jij hoort gewoon op de linkerbaan als je harder wilt.
En dat files ontstaan door rijSTROOK wisselen (het is strook, geen baan als je toch aan het zeuren bent) is onzin.
Door jouw gedrag is er maar 1 strook extra beschikbaar ipv 2 voor sneller verkeer omdat jij te lui bent om van strook te wisselen.
Dat wisselen files veroorzaakt is een slechte smoes om je eigen gedrag goed te praten maar dat lukt je helaas niet.
Kun je rechts rijden? Dan gá je rechts rijden. Zo simpel is het.
Iemand die wél rechts rijdt en jou in wil halen, moet hij/zij dat dan rechts doen of 2 stroken opschuiven?
Ook niet echt handig hè?
Ben jij een van die hopeloosjes die verbeten voor zich uit blijven staren terwijl ik jullie per dozijn rechts inhaal?quote:
[..]
Ik doe dat ook hoor als de spitstrook open is. Ik ga toch niet iedere keer uitwijken voor vrachtwagens. Juist door baanwisseling ontstaat file. Dus jij hoort gewoon op de linkerbaan als je harder wilt.
Als je rechts kan rijden, rij je rechts. En als jij files veroorzaakt door van strook te wisselen, kun je beter helemaal niet achter het stuur gaan zitten.
Als je een rijbaan hebt met zeg 4 rijstroken. Daar rijdt dan iemand al een hele tijd op rijstrook 2 (3e van rechts). Een zogenaamde links rijder dus. Maar er komt wel een splitsing aan. Rijstrook 1 en 2 gaan naar links, rijstrook 3 en 4 naar rechts. Dus het kan zijn dat die bestuurder naar links moet en gewoon al 1348km van te voren voorsorteert. Maar nee, de splitsing is er inmiddels (blokmarkering) en die bestuurder gaat naar rijstrook 3. En is dus ook na de splitsing weer een links rijder..
Dat doe je toch niet, lomperik. Dan maar zonder en even beter opletten op weg naar de garage.quote:
[..]
Dan kun je altijd nog handmatig tegen zo'n elektromotortje op door gewoon de spiegels terug te duwen.
Dan de boel maar stuk (was het blijkbaar al), je spiegels heb je gewoon echt nodig.
Beetje restecp mag wel. Discussie prima, maar houd het een beetje normaal als je elkaar adresseert.
Sorry.quote:
Lomperik, hopeloosje, moet dat zo?
Beetje restecp mag wel. Discussie prima, maar houd het een beetje normaal als je elkaar adresseert.
Spul is blijkbaar tóch al stuk anders waren de spiegels wel uitgeklapt toch?quote:
[..]
Dat doe je toch niet, lomperik. Dan maar zonder en even beter opletten op weg naar de garage.
En dat beter opletten zit er ook niet in aangezien er tijdens de hele rit niet opgemerkt was dat de spiegels niet op hun plek zaten.
Ik kan me eerlijk gezegd niet voorstellen dat er daadwerkelijk mensen zijn die zich zo in het verkeer mengen hoewel de bewijzen er elke dag duidelijk zijn.
Ik vraag me wel eens af wat de denkwijze van die mensen is....
"Ik rij al 30 jaar schadevrij!" Ja, dat komt omdat de rest van Nederland WEL oplet en jouw fouten opvangt.
Stelmotor zit met een nokje vast op de spiegel, kun je handmatig dicht/open doen zonder de boel te slopen, zodra de motor weer werkt (of je gebruikt het knopje weer) hoor je dat nokje er weer in vast klikken.quote:
[..]
Dat doe je toch niet, lomperik. Dan maar zonder en even beter opletten op weg naar de garage.
dus geen stressss....
Vast zitten achter een XC90 met 407PK op een provinciale weg mét inhaalverbod omdat de bestuurster niet harder dan 65 kan/mag/durft...
Hier in de straat een boze taxichauffeur die niet wilde wachten. Rechts reed een vuilniswagen met een paar auto's erachter, aan de andere kant staan auto's op de weg geparkeerd en dan kunnen er geen twee auto's meer elkaar passeren. Toch proberen met boze gebaren zichzelf ertussendoor te duwen. Obstakels staan op zijn weghelft, dus gewoon even wachten ja.
Grootste irritatie van de dag bleef toch echter wel mijn eigen auto. Krijg voor het werk steeds leenauto's mee. Naast de werk-eigen auto's (allemaal Peugeot) wordt er ook veel gebruik gemaakt van huurauto's. Wat je mee krijgt is elke keer een verassing. Dit keer een Citroen C3 gloednieuw met 20k op de teller.
Wat een rampenbak. Ik krijg de auto en eerste wat opvalt is de gordel van de bijrijdersstoel in het ding geprikt. Vaak doen ze dat bij huurauto's om op de bestuurdersstoel te kunnen zitten zonder piepje van de gordel, hier bleek echter de stoelsensor aan de bijrijderszijde defect. Kortom gordel er uit, piepje aan, gordel weer terug. Op de retourreis gaf de sensor van de bestuurdersgordel het ook; toen friemel friemel vloek met de eigen gordel in de houder en gelukkig was het toen weer goed.
Verder vingertje lichte stuurbekrachtiging bij langzaam rijden; ieder zijn ding maar ik vind dat irritant. Verder ruzie met de spraak commando's in die auto. Als je spraak bediening in bouwt zorg dan dat het werkt.
Geprobeerd mijn vrouw te bellen: "Kies 06-bladieblabla" en dan heeft hij perfect het nummer te pakken. Dan moet je "Kies" zeggen om dat nummer te laten bellen, of iets anders om er extra cijfers aan vast te plakken. Afhankelijk van hoe hard je dan "kies" roept wordt dat:
+0
3
16
"ik heb u niet verstaan"
6
.... alles behalve het woord dat 1 commando eerder perfect verstaan werd
Kortom in 20km van alles voor de neus gehad behalve dat er gebeld werd.
Verlichting van het interieur springt verder niet aan ondanks dat de schakelaar goed staat. Paar keer schakelaar heen en weer en dan doet hij het weer wel....en ga zo maar door.
Deze wagen had al direct een streepje tegen; eerder ook al eens een C3 van 1 generatie ouder mee gehad. Ook een en al ergernis. Meest briljante feature van die was wel dat je met een beetje felle zon op de snelheidsmeter zo'n reflectie had dat totaal niet meer zichtbaar was hoe hard je reed.
Die dag ook aangereden geweest; als je toch aangereden word dan gelukkig maar zo'n rampenbak stukgereden en niet iets leuks.
Ik nodig je uit op de A2 tussen Eindhoven en Weert.. ik waarschuw je wel, er is een hele grote kans dat je naar België zult moeten rijden....quote:
En de eerste automobilist die ik nu nog tegenkom die op een 3-baans snelweg met precies 100km/u standaard in de middelste rijbaan blijft rijden als er rechts ook plaats is, ga ik volgen tot zijn/haar bestemming om die persoon daar eens stevig op aan te spreken.
Mijn god wat is dat gruwelijk irritant zeg
Maar goed. Ik reed dus net op een snelweg met 2 rijstroken, met mijn privé auto. Het was redelijk druk maar reed wel gewoon 120km/h. Ik zat op de linker rijstrook en reed gewoon mee met het treintje. In de verte zie ik alweer zo een stoere gabber aankomen met z’n mistlampen aan. En ja, meteen kleven en links rijden. Terwijl ik dus ook niet harder kon en het geen nut had om naar rechts te gaan. Nou goed, ik gaf ‘m de voordeel van de twijfel en reed dus gewoon door. Helaas ging Sjonnie toch weer heeeeel dichtbij rijden en over de linker strook. Of ik aan de kant wilde.. Nah ik kan niet door de vrachtwagen rechts en om te laten merken dat ik er niet heel erg van gedient was liet ik m’n gas even los. Blijkbaar begreep hij de hint niet, dus toen er eenmaal wat ruimte voor mij was gaf ik wat gas en weg was ik.
Tja, snap echt niet dat je zo stoer doet met een Nissan Micra 😂
Gisteren stond ik bij dit kruispunt waar ik naar rechts moest. Waar de vrachtwagen staat, stond een vrouwelijke automobilist (daar gaat het meestal al fout) die ook dezelfde weg in moest. Het wordt groen, ik geef gas, snijdt dat mens me gewoon vol af...
Zal me niet verbazen als ze ook nog eens zat te bellen.Door zo'n lul in een grijze skoda station die verdwaasd op zijn navigatie keek en spontaan een ruk aan het stuur gaf omdat hij waarschijnlijk te horen kreeg dat hij af moest slaan...
Echt zonder te kijken snel van baan wisselen wat een totaalidioot !!!
Ik had mazel dat de personen achter mij net als ik ook scherp waren anders was het een kettingbotsing geweest
