[F1 Algemeen] 2017 Formula 1 GP's #480

Perso's;

quote:

Wednesday, May 24, 1500 hours local time (1300 GMT)

Part 1: Jenson Button (McLaren), Nico Hulkenberg (Renault), Esteban Ocon (Force India)

Part 2: Felipe Massa (Williams), Daniel Ricciardo (Red Bull), Pascal Wehrlein (Sauber)

Overizcht van de tot nu toe gebruikte Power Unit Elements

quote:

Op dinsdag 23 mei 2017 23:38 schreef Yashaaaaa het volgende:

[..]

Ik zocht gister voor de lol toevallig op wat het kost. Word je niet vrolijk van

laatmaardan gaan we wel wandelen in de Pyreneeen.

https://www.facebook.com/redbullracing/videos/1398278980218587/

Hoe Redbulls energy station in Monaco wordt gemaakt/vervoerd/

Voor part twee staat er alleen nog maar een 360p versie op En part 1 is ook niet helemaal vanaf het begin

quote:

Op woensdag 24 mei 2017 16:18 schreef Nattekat het volgende:
[ afbeelding ]

Ik denk dat ze zijn 'Joehee, joehoo joefuckinghell!' wel een beetje moeten aanpassen voor een kinderfilm.

quote:

Op woensdag 24 mei 2017 16:18 schreef Nattekat het volgende:
[ afbeelding ]

Jonguh, dat stond vorige week al op zijn fasebook.

Ik denk dat het voor een cars film is ofzo staat erboven _{Foto op zijn facebook was dat nog weggelaten.}

Noobvraag; zit wat shizzle van Monaco te kijken van vorig jaar, maar hebben ze op 'normale' circuits ook een achterruit? Nog nooit echt gezien namelijk.

quote:

Op woensdag 24 mei 2017 17:57 schreef Yashaaaaa het volgende:
Noobvraag; zit wat shizzle van Monaco te kijken van vorig jaar, maar hebben ze op 'normale' circuits ook een achterruit? Nog nooit echt gezien namelijk.

Nee ze hebben geen achterruit, ook niet op Monaco. Ze hebben wel een achteruit versnelling, dat hebben ze overal.

quote:

Op woensdag 24 mei 2017 18:00 schreef Sjemmert het volgende:

[..]

Nee ze hebben geen achterruit, ook niet op Monaco. Ze hebben wel een achteruit versnelling, dat hebben ze overal.

Duidelijk.

quote:

Op woensdag 24 mei 2017 15:35 schreef sasquatsch het volgende:
Overizcht van de tot nu toe gebruikte Power Unit Elements
[ code verwijderd ]

McLaren valt me nog mee

quote:

Op woensdag 24 mei 2017 17:57 schreef Yashaaaaa het volgende:
Noobvraag; zit wat shizzle van Monaco te kijken van vorig jaar, maar hebben ze op 'normale' circuits ook een achterruit? Nog nooit echt gezien namelijk.

Je bedoelt denk ik "achteruit"...

Er schijnt een nogal zichtbare update aan de Red Bulls te zitten.
T-wing misschien?

Of een achterruit!

Ik dacht dat ze nog bezig waren met die voorruit als cockpitbescherming, komen ze opeens met een achterruit

quote:

Op woensdag 24 mei 2017 18:35 schreef Gezicht het volgende:
Ik dacht dat ze nog bezig waren met die voorruit als cockpitbescherming, komen ze opeens met een achterruit

Er schijnt ook al nagedacht te worden over portieren, omdat de auto's een lage instap dienen te krijgen, zodat ze voor iedereen toegankelijk worden

quote:

Op woensdag 24 mei 2017 18:38 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Er schijnt ook al nagedacht te worden over portieren, omdat de auto's een lage instap dienen te krijgen, zodat ze voor iedereen toegankelijk worden

Er staat nu serieus in de regels dat een auto geen deur mag hebben

13.1.3 The driver must be able to enter and get out of the cockpit without it being necessary to open a door or remove any part of the car other than the steering wheel. When seated normally, the driver must be facing forwards and the rearmost part of his crash helmet may be no more than 125mm forward of the rear edge of the cockpit entry template.

Je mag nog steeds wel een deur bouwen in de cockpit als het zo beschreven staat, alleen mag het niet de enige optie zijn om eruit te kunnen komen.

quote:

Op woensdag 24 mei 2017 19:16 schreef DeeBee het volgende:
Je mag nog steeds wel een deur bouwen in de cockpit als het zo beschreven staat, alleen mag het niet de enige optie zijn om eruit te kunnen komen.

Precies. Als het handiger is zullen ze dus een deur inbouwen

quote:

Op woensdag 24 mei 2017 19:10 schreef ondeugend het volgende:
[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

Ik zie het niet?

quote:

Op woensdag 24 mei 2017 19:33 schreef Gezicht het volgende:

[..]

Ik zie het niet?

Dubbele T-wing net als Mercedes.

Zo lijkt het tenminste.

quote:

Op woensdag 24 mei 2017 19:34 schreef Tinos85 het volgende:

[..]

Dubbele T-wing net als Mercedes.

Zo lijkt het tenminste.

Oeh Hoewel het er niet uitziet, zal het wel nut hebben, dus prima dat RB volgt.

Ah nu zie ik het ja.

quote:

Op woensdag 24 mei 2017 18:08 schreef bloodymary1 het volgende:

[..]

Je bedoelt denk ik "achteruit"...

Ja die was wel al duidelijk maar post editten had geen zin meer als ie al gequote was.

Racen door de straten van Monaco (Bron: Getty Images/Red Bull)

Dit weekend staat de 75e editie van de Grand Prix van Monaco op het programma. De coureurs racen door de straten van het Prinsdom met de muren iedere seconde dichtbij, waardoor ieder foutje afgestraft wordt. Het circuit is met 3,3 kilometer de kortste op de kalender, waardoor de rijders 78 ronden af moeten leggen. Inhalen is lastig, maar niet onmogelijk. Daarnaast is het decor schitterend en de wedstrijd staat bekend om alle pracht en praal, vooral naast de baan.

De Grand Prix van Monaco vormt samen met de 24 uur van Le Mans en de Indy 500 de befaamde Triple Crown of Motorsport die alleen door Graham Hill behaald is. McLaren-coureur Fernando Alonso is er dit weekend niet bij, omdat hij de Indy 500 poogt te winnen. De Spanjaard won al tweemaal in Monaco, maar de absolute recordhouder is Ayrton Senna met zes zeges.

In het verleden zijn er legendarische races verreden, zoals in 1955 toen Alberto Ascari vanuit leidende positie met zijn bolide het water van de haven indook. Het is ook de reden dat de schepen in de haven tijdens de race enkele meters uit de kant moeten liggen. Een andere klassieker is 1982 toen er een vloek op de eerste plaats leek te rusten. Liefst vijf man vielen vlak voor tijd uit of zagen hun bolide stilvallen. Uiteindelijk wist Riccardo Patrese zijn auto aan de praat te krijgen en zijn eerste zege te boeken. Ook Oliver Panis boekte er zijn eerste overwinning toen hij in 1996 op een natte baan een van de drie nog rijdende coureurs was. De rest viel vroegtijdig uit.

Ook vorig jaar speelde het natte asfalt een belangrijke rol. Daniel Ricciardo sloeg in de beginfase een groot gat met de Mercedes van Nico Rosberg. De Duitser moest in de dertiende ronde teamgenoot Lewis Hamilton voorbij laten, omdat die veel sneller bleek te zijn. Ondertussen wisselden diverse rijders naar de intermediates omdat de baan minder nat werd. De enige die dit niet deed was Hamilton die zo naar de eerste plek opschoof.

Ricciardo kon op zijn nieuwe rubber het gat dichten en toen Hamilton na 31 ronden naar slicks wisselde een gaatje slaan. De Australiėr pitte een rondje later en Red Bull bleek niet klaar te zijn voor hem. Doordat hij erg lang op de banden moest wachten kon Hamilton plek een grijpen om deze niet meer af te staan. Door een goede strategie was Sergio Perez opgeschoven naar plek drie, terwijl Verstappen zijn auto onderweg in de muur geparkeerd had.

Gaat het dit jaar weer een strijd worden tussen de Mercedessen en de Red Bulls of kan Ferrari een einde maken aan de zestien jaar durende droogte in Monaco? Kan Max Verstappen nu eindelijk wel de streep halen in het Prinsdom en wat kan de eenmalig teruggekeerde Jenson Button met de McLaren? We gaan het zondagmiddag vanaf 14.00 uur zien.



Het circuit van Monaco (Bron: FIA.com)

De hoogtepunten van vorig jaar (Bron: YouTube)

De bandencompounds

Bron: Pirelli Motorsport



Coureurs


Constructeurs










Het actuele weerbericht van Monaco (Bron: Weather.com)

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

Wederom een mooie OP!

Ik hoop dat Max dit weekend gewoon op veilig speelt. Dan maar achter Ricciardo.

quote:

Op donderdag 25 mei 2017 00:10 schreef tralalala het volgende:
Ik hoop dat Max dit weekend gewoon op veilig speelt. Dan maar achter Ricciardo.

Gezien de vorige races is dat tweede niet waarschijnlijk.

quote:

Op donderdag 25 mei 2017 00:14 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Gezien de vorige races is dat tweede niet waarschijnlijk.

Gezien Max dat eerste ook niet