Van:
Tot:
Lijstje van Zweedse tank-bestuurders:
Amazon 131: TheSilencer / Hyman - '67 import
142: r8ality ('72 DL)
240: ed_reeb / snoertje - DL estate - 1990 / Pinkerton - 1986 DL
242: gias
244: DeBastaard / r8ality ('77 DLS) / Bart-Willem ('79 diesel & '86 geschorst)
340: powerflux - 1.4 3drs Variomatic '86
345: mirelia
360: Pinball / Barcaconia - 360 injection, ombouw naar 2.3 restauratieproject - 1987 / Carioca- 360 GL, 1986, 2.0 carb (B200K)
440: addie / Broodjepoep / Dandelion / Pascal86 / snoertje / StefanCJ / swilden / Mattt - 1.7 Turbo - 1991 / Charged
460: SuN-CRuSHeR / godigita - 1.8i / Deniz070 - 1.6i
480: Garagefluit / Picht / Greetz
740: MaGNeT - sedan - 2.3 GL - 1986 / Bart-Willem - sedan - 2.3 GLE - 1990 / Dimitri_ - sedan - 2.3 GLE - 1988 / CorsaAJoy - sedan - 2.0->2.3 - 1988 / vakantiebak Bart-Willem - turbo intercooler - 1986 / powerflux - 2.3i GL Estate '89
850: KonnieKipke / TradeMarkie - T5 / OreO - R - RPowa / Delnooz - 2.5 GLE 1993 / SuN-CRuSHeR - 2.5 - sedan - 1994 / Pas259 / CasB 2.3 T5 Estaste (1995) / Kaapenkoop 2.5 Estate 270k (1994)
940: DucatiOwner (Estate - 1994) / JJH (Estate - 1991) / AGiath (Polar 2.3 IC - 1995) / r8ality (Estate Turbo 1996)
960: Dimitri_ (2 stuks sedan, 3.0) / H-D (Sedan 1991,3.0)
C30: Abonides - D5 / DJ_WB / thumper / Mr.Adams / SinofEnvy (2010) / banaantjeEE (1.6 D Momentum - 2011)
S40: dscx / Game_Error / Goochie / UncleFunk - 1.8 - automaat - 1996 / kratjuh - 2.0D Momentum / Zeemon - 1998 / IrishBastard - 2.0 - 1997 / JDude - 1.8 - 2001
V40: ArcticBlizzard / fathank / Windsurfbart / sj44k - 1.9D / suikertaartje - 1.8 Europa - 1999 / Mithrandirrr - 2.0t Europa Sports Automaat 2003 / ..-._---_-.- - 1.9D
V50: Posdnous - Edition II / Hoppla - 2.0D Momentum / wjschreuder - 2.0D (180pk door Rica) - 2004 / Sunnythesun - 2.0D - 2005 / TheSilencer - D5 / IkWilbert - 2.0 Edition 2 - 2009
S60: Broertie / renetje19 / Repeat - D5 - / Sbv6 / dnzl - 2.4 / Man_Made_God - 2.4 automaat / Smart-Einstein - D5 2001 / budvar - 2.4t / Maegrim 2.4
S70: Future_Echo - T5 / Arclight-S / Tosti-vreter (2.5 benzine)
V70: Gambolputty - 2.5D 1999 (Classic) / DaKKiE1984 - 2.0 benzine 1997 / Charged - 2.5 10v (Classic) / Bart-Willem - 2.4 140pk 2001 (V70N) / MisterManiac V70 Classic Europa 2.4 20v 170pk 1999 / Kingjotte - 2.4 LPG-3 1999
XC70: GI - benzine 2007
S80: Salvad0R - 2.4 D5 / Ultivor - T6 - 2005 / Dennis121 - 2.4 / Roel_Jewel - 2.9 / The Zappa T6 / Hyman - 2.9 2000 / dh105 2.9 1999
XC90: ArcticBlizzard - D5
Ex-Volvo rijders: bluebit (Toyota Prius)
Deze op is hier te vinden
quote:Op maandag 5 december 2016 07:49 schreef Piet__Piraat het volgende:
Wat wil je met een tweeliter dieselblok van BMW in je Volvo?
.Wat mij opvalt aan mijn c30 is dat er 5(!) Verschillende glasmerken in zitten..
Voorruit is een Chinees (origineel)
Voorste zijruiten zijn Italiaans
Achterste zijruiten Spaans
Achterruit is Frans..
Why?! Normaal is het maar 1 merk toch?
Verder nog ideeën hoe ik de achterbumper, spatlappen en wielkasten weer mooi zwart kan maken? Bumpershine en zo blijft maar even zitten, en dan zijn ze weer grijzig..
Lijnolie? Of iets anders?
Goedkoperquote:
Sprak gisteravond een collega over 'haar coole V70 classic', blijkt dat ze hem weg wil doen. Is een zilvergrijze Classic van '99 met atmosferische motor, zwart leer en handbak. Heeft maar 150k gelopen
Moet ongeveer ¤4k opbrengen.
waarom staat mijn XC90 er niet bij ? 3.2L AWDquote:
Kun je zelf aanpassen, dan wordt ie het volgende topic meegenomen..quote:
[..]
waarom staat mijn XC90 er niet bij ? 3.2L AWD
150 k is wel heel weinig,maar dat ligt aan de vrouw.quote:Op zaterdag 10 december 2016 11:53 schreef IrishBastard het volgende:
Hey Charges, nog op zoek naar vervanging van de V?
Sprak gisteravond een collega over 'haar coole V70 classic', blijkt dat ze hem weg wil doen. Is een zilvergrijze Classic van '99 met atmosferische motor, zwart leer en handbak. Heeft maar 150k gelopen
Moet ongeveer ¤4k opbrengen.
G3 wagen? Anders is het een nee.
Ze is nog aan het uittellen wat het beste is..een G3 of dieselen.
Persoonlijk zie ik haar het liefste in een N (maar dat is mijn dingetje gewoon,don't ask)
En echt haast heeft het niet,de V heeft een verse APK en beurt gehad en kan er nog even tegenaan.
Mijn 4 eisen zijn,5 cylinder,station,volleder en Dirk moet er mee overweg kunnen.
Niet met deze OP,de S70 stond er al bij maar is niet meegenomen.quote:
[..]
Kun je zelf aanpassen, dan wordt ie het volgende topic meegenomen..
Is gewoon benzine denk ikquote:
[..]
150 k is wel heel weinig,maar dat ligt aan de vrouw.
G3 wagen? Anders is het een nee.
Ze is nog aan het uittellen wat het beste is..een G3 of dieselen.
Persoonlijk zie ik haar het liefste in een N (maar dat is mijn dingetje gewoon,don't ask)
En echt haast heeft het niet,de V heeft een verse APK en beurt gehad en kan er nog even tegenaan.
Mijn 4 eisen zijn,5 cylinder,station,volleder en Dirk moet er mee overweg kunnen.
Ben d'r bang voor danquote:
Hoest met de jouwe btw?
Heb er bijna 30k op staan nu, zal tegen eind januari dus zo'n 32k in een jaar zijn. Wel significant minder dan de 45 die ik met de vorige in het laatste jaar deed Binnenkort nog even de vrijloop van de dynamo vervangen, die maakt herrie
Inmiddels de '86 340 weg, een '84 340 voor in de plaats gekomen.
De 360 GL en 360GLT (beide groene sedans) zijn al een jaar of 3 terug weggegaan (maar hebben nooit in de lijst gestaan)
En m'n absoluut geniale blauwe 740 2.3i '89 estate heeft ook een nieuwe eigenaar sinds begin dit jaar. Leuk detail: al mijn vorige Volvo's rijden nog steeds rond, al staat de 360GL geschorst
De 740, dat is de beste auto ooit. Maar in de plaats daarvan een zwart-op-zwart leer V90 3.0 van 1997 is ook wel O.K. Rij er zo'n 50K per jaar mee, alles in de spits, dus dat mag wel met wat meer decadentie. Om het missen van de 740 te compenseren gelijk ook een blauwe 960-II Estate met creme wit/hout interieur erbij gehaald.
Je moet immers wel een blauwe estate hebben
Fingers crossed!quote:
S70 gaat de 31-ste op voor een voorkeuring bij onze Dirk,het zal me benieuwen..merk zelf geen gekke dingen behalve een wat vreemd lichtbeeld,niks nieuws voor een classic dus evt. 2 andere units.
Me too en Dirk ook blijkbaar..we gaan het zien,als dit allemaal goed gaat wil ik wel wat verder gaan met de S.quote:
Ow shit....waar is dat dan?quote:Op vrijdag 13 januari 2017 21:58 schreef Papierversnipperaar het volgende:
Mijn mooie Volvo!
[ afbeelding ]
Vanochtend in Doorwerth. Schade valt nog mee trouwens. Het dak is niet plat meer en er moet een nieuwe motorkap op. Maar verder doet alles het nog.quote:
Heb er nog een te koop ..... Zwart, heeft wel wat werk....quote:
Staat die V70 nog te koop? Zoek een benzine 5 cilinder handbak met leder.
ah shit,niet tof..als je grille ook kapot is wil ik wel mijn reserve doneren.quote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
quote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
V70? 850? Op gas?
V70 op gas. 1999, 504.000kmquote:
De grill is bijna heel, alleen een plastic klemmetje ziet er stuk uit.quote:
[..]
ah shit,niet tof..als je grille ook kapot is wil ik wel mijn reserve doneren.
Mooi. Hier 940, lpg, '95, kmstand 566 duizend nogwat. Fijne auto'squote:
[..]
V70 op gas. 1999, 504.000km
Succes met het herstel.
Volvotokkies.
Vorig jaar?quote:
Zag ik ze in Dublin langsrammelen.
Heb je daar meer info van?quote:Op zaterdag 14 januari 2017 00:14 schreef mistermaniac het volgende:
[..]
Heb er nog een te koop ..... Zwart, heeft wel wat werk....
en zou je " een beetje werk " iets meer kunnen definieren?
moest mijn antwoord nog even checken maar drukte op post voor ik het door had.quote:
Verder nog ideeën hoe ik de achterbumper, spatlappen en wielkasten weer mooi zwart kan maken? Bumpershine en zo blijft maar even zitten, en dan zijn ze weer grijzig..
Lijnolie? Of iets anders?
Het is niet owatrol, dat was antiroest. Kom er nog even op terug.
Verdomd, even in de schuur gekeken en het spul is wél van Owatrol. Heet dus Polytrol:
http://owatrol.com/nl/al-onze-producten/8088-polytrol.html
Werkte onwijs goed op de spoiler van m'n 944. Vantevoren goed ontvetten. Daar is duur spul voor maar ik gebruikte gewoon goedkope bussen remmenreiniger.
[ Bericht 16% gewijzigd door dcadapter op 16-01-2017 22:39:03 (gevonden!) ]
Zie PMquote:
[..]
Heb je daar meer info van?
en zou je " een beetje werk " iets meer kunnen definieren?
Dat valt me helemaal niet tegen!
Remblokken voor zijn nog wel oke maar niet voor lang meer dus direct meenemen incl. schijven.
Die neem ik origineel Volvo ivm piepen imitatie (ook Bosch)
Koplampen neem ik TYC vanwege verbeterde pasvorm,Depo is kut en Hella?,mja..aan de erg dure kant.
Direct de cligno's vervangen voor een setje usa exemplaren,staat net even beter.
Kan iemand zijn ervaringen met een V40 delen? Valt het erg tegen in praktijk met bijvoorbeeld boodschappen?
Zicht achteruit en de spiegels vond ik ook destijds tegenvallen. In de D3 die ik gereden heb vond ik de koppeling relatief zwaar.quote:
Ik heb verderop het jaar een nieuwe leaseauto nodig. Ben al voorzichtig aan het rondkijken en mijn oog is gevallen op een V40 D2 Noric+. Over alles tevreden, op 1 ding na. De achterbak.... hoe kan een auto met zulke buitenmaten zo'n kleine achterbak hebben?
Kan iemand zijn ervaringen met een V40 delen? Valt het erg tegen in praktijk met bijvoorbeeld boodschappen?
Ik rijd nu 3,5 jaar in een V40 en ik heb geen enkel probleem met de grootte van de kofferbak. Daarbij moet ik wel zeggen dat ik alleen woon en +/- 95% van de tijd alleen in de auto zit.quote:
Ik heb verderop het jaar een nieuwe leaseauto nodig. Ben al voorzichtig aan het rondkijken en mijn oog is gevallen op een V40 D2 Noric+. Over alles tevreden, op 1 ding na. De achterbak.... hoe kan een auto met zulke buitenmaten zo'n kleine achterbak hebben?
Kan iemand zijn ervaringen met een V40 delen? Valt het erg tegen in praktijk met bijvoorbeeld boodschappen?
De V40 bevalt mij nog steeds prima! Meer dan vlot genoeg in dagelijks verkeer met de D2, voorzien van alles wat ik nodig heb om comfortabel te kunnen rijden
Ik was al vaker in Duitsland geweest met mijn V60 D6, maar toen was het veel te druk en dan rij ik liever met de rest mee, beetje op mijn gemak.
Maar nu met een lege 3-baansweg voor me, maar eens op zijn staart getrapt en zelfs met 200 km/h reed hij nog heerlijk.
Bij 240 km/h reed die wat minder comfortabel, dus lekker laten afzakken naar 160-180 km/h en geen enkel gevoel dan dat ik harder reed dan 120.
Ook op hogere snelheden blijf het een geweldige auto en kom je goed mee met de rest van de autobahn. Nog steeds erg tevreden over mijn Volvo.
Volgens mij nemen ze TMC informatie wel mee (https://en.wikipedia.org/wiki/Traffic_message_channel)quote:
Weet iemand of het navigatiesysteem in de huidige V40 (de V60/S60 zal wel hetzelfde systeem hebben) ook verkeersinformatie kan tonen? En daar rekening mee kan houden bij het bepalen van de route?
Over het algemeen vind ik het systeem in mijn Volvo zeer matig, zeker in gevallen waarbij er files staan. Als ik een Apple Maps of Google Maps gebruik dan krijg ik veel betere informatie en betere alternatieven aangeboden.
Die ervaring heb ik ook met mijn huidige PSA (C4 Cactus) systeem.quote:Op zondag 19 februari 2017 12:15 schreef Citizen.Erased het volgende:
[..]
Volgens mij nemen ze TMC informatie wel mee (https://en.wikipedia.org/wiki/Traffic_message_channel)
Over het algemeen vind ik het systeem in mijn Volvo zeer matig, zeker in gevallen waarbij er files staan. Als ik een Apple Maps of Google Maps gebruik dan krijg ik veel betere informatie en betere alternatieven aangeboden.
Vreemd genoeg was de Garmin navigatie in een voorloper (VW Up) vele malen beter en ook in een Mercedes B klasse is de navigatie wat dat betreft superieur.
Veel autofabrikanten lopen qua software wat achter de ontwikkelingen aan. Vandaar dat Apple Carplay en Android Car (oid) voor veel mensen ook een uitkomst is.
Mara bedankt voor je antwoord, beter iets dan niets.
Vanwege telkens terugkomende klachten in mijn linkerknie ben ik aan het overwegen om een automaat te kopen. Heb er ooit één korte tijd gehad, een Citroën C5 Break, maar de automaat van dit exemplaar was slecht en revisie was economisch niet te doen.
Ik rijd nu een tijd een Clio uit 2011, benzine, met een lichter te bedienen koppeling dan de diesels die ik jaren gehad. Maar toch houd ik knieklachten af en toe (vooral bij filerijden) en, na 2 C5'en Break, missen we af en toe de flinke ruimte.
Nou wil het feit dat de Clio te goed is om weg te doen (we hebben hem nu ongeveer een jaar), maar de 206 van mijn echtgenote begint na 13 jaar wel matig te worden.
Ik speel dus met het idee om zelf weer een automaat te kopen, de 206 in te ruilen en dat mijn vrouw in de Clio gaat rijden (dat is geen probleem).
Ik ben me dus aan het oriënteren en kwam op het idee om eens naar een 940 Estate te kijken.
Het artikel in AutoWeek laatst deed me wel bevestigen wat ik verwachtte, nl. dat wat voor andere merken echt hoge kilometerstanden zijn eigenlijk niets zeggen bij deze 'laatste oer-Volvo', mits het onderhoud netjes wordt gedaan.
Wat is dan nu de twijfel?
Tja... je kijkt naar een auto van toch gauw 20 jaar aan.
Zijn deze auto's nog wel geschikt om als dagelijks vervoer (tegen de 30dkm/jaar) in te zetten?
Het brandstofverbruik is fors, vandaar dat ik LPG-G3 zou kiezen.
Hoe zit het met roest?
De automaat, flushen? En hoe betrouwbaar is die?
Concreet... ik zag dit exemplaar. Op de foto's ziet hij er goed uit, het enige wat ik uit de foto's kan zien is dat ie één gasveer van de achterklep mist, de achterruitenwisser wat raar staat in rust en dat de LPG-dop mist.
Zelf zou ik een andere radio in zetten met USB, maar dat zal wel geen punt zijn mag ik aannemen.
Zijn deze auto's zonder afdekzeil (ze lijken bijna nooit een afdekzeil in de bagageruimte te hebben) niet een enorme klankkast? De C5 dreunde nogal wat als het afdekzeil eruit was en de bagageruimte leeg.
Ik ben niet van plan om op onderhoud te bezuinigen bij zo'n auto, maar ik ben geen enorme eigen knutselaar dus hoop in principe tussen onderhoudsbeurten door niet teveel langs de garage te moeten.
Alle ideeën welkom...
Uiteraard uitgaande van goed onderhoud.
Een Classic iig zeer zeker. Een V op G3 hier met 583.nog wat op de klok en een S70 van een jaartje ouder op benzine met 382.000.quote:
Zijn V70s qua betrouwbaarheid OK met hoge kilometerstanden?
Uiteraard uitgaande van goed onderhoud.
Stuurkogeltje,draagarm en koplampreflectoren..that's it..
Dat is nauwelijks nieuwer dan een 940 uit 1998. Welke is dan de betere keuze of is dat niet 1-2-3 te zeggen?
Auto's als de 940 zijn steeds meer voor liefhebbers, daar betaal je extra voor. Ik heb een V70 classic uit 1999 gekocht voor 1250 euro. Heb er voor ongeveer hetzelfde bedrag aan slijtage onderdelen aan verspijkerd, LPG, 507.000 km, loopt als een tiet.quote:
En V70 classic zeg je, dus van 2000 of eerder?
Dat is nauwelijks nieuwer dan een 940 uit 1998. Welke is dan de betere keuze of is dat niet 1-2-3 te zeggen?
Voor mij is zoals gezegd een automaat een must. Zijn die nog OK bij dat soort km's?
Als je normaal rijdt ca 1:10, wegenbelating 90 euro per maand. Automaten heb ik geen ervaring mee.quote:
Verbruik zal neem ik aan beter zijn dan 1:8...?
Voor mij is zoals gezegd een automaat een must. Zijn die nog OK bij dat soort km's?
Ene optie is, frame rechtop zetten en wielen er naast, maar daar heb ik minimaal 75cm hoogte nodig. Tweede optie is, frame dwars achterin leggen, maar dan heb ik minimaal 120cm nodig. Voor de tweede optie knutsel ik dan eventueel een kleine hulpconstructie waar de fiets op ligt, zodat hij over de wielkasten gaat. Belangrijk daarbij is dan wel de breedte van de achterklepopening op deze hoogte.
Achterbank gedeeltelijk omklappen is natuurlijk ook een optie, en dan past het zeker, maar dat doe ik liever niet vanwege rondvliegende bagage en klein kindje op de achterbank.
Maten heb ik niet, maar heb regelmatig gewone en racefietsen achterin gehad. Past prima als de bank plat ligt, en vastzetten met een sjorbandje of zoquote:
Nu heb ik ook een vraag als potentiele v70 (tweede generatie) koper. Kan iemand mij vertellen wat de afstand tussen laadvloer en dak is, en wat de breedte in de kofferbak boven/naast de wielkasten is? Mijn huidige auto is total loss, en ik zoek nu iets anders waar ik een mtb/racefiets (zonder wielen) in de achterbak kan krijgen zonder de achterbank plat te leggen (want kind).
Ene optie is, frame rechtop zetten en wielen er naast, maar daar heb ik minimaal 75cm hoogte nodig. Tweede optie is, frame dwars achterin leggen, maar dan heb ik minimaal 120cm nodig. Voor de tweede optie knutsel ik dan eventueel een kleine hulpconstructie waar de fiets op ligt, zodat hij over de wielkasten gaat. Belangrijk daarbij is dan wel de breedte van de achterklepopening op deze hoogte.
Achterbank gedeeltelijk omklappen is natuurlijk ook een optie, en dan past het zeker, maar dat doe ik liever niet vanwege rondvliegende bagage en klein kindje op de achterbank.
Ja, als je met de achterbank plat geen fiets in een v70 krijgt, heb je echt het ruimtelijk inzicht van een komkommer. De vraag is juist als de achterbank in gebruik is door mijn dochter.quote:
[..]
Maten heb ik niet, maar heb regelmatig gewone en racefietsen achterin gehad. Past prima als de bank plat ligt, en vastzetten met een sjorbandje of zo
Hoe dan ook: blijf in de Classics hangen. De V70N is qua betrouwbaarheid een stuk minder. Mijn ervaring met een automaat in een V70N is dat het een draak is (Geartronic), maar of dat daarvoor ook zo was: geen idee.
Goede Classics worden ook steeds moeilijker te vinden merk ik,de onze is bijna op.quote:
Of een trekhaak en daar gewoon een fietsendrager op?
Hoe dan ook: blijf in de Classics hangen. De V70N is qua betrouwbaarheid een stuk minder. Mijn ervaring met een automaat in een V70N is dat het een draak is (Geartronic), maar of dat daarvoor ook zo was: geen idee.
Ik denk dat we naar een N gaan,D5 waarschijnlijk. EGR en carter hebben wat aandacht nodig naar wat ik begrepen heb,de Geartonic zou vanaf een bepaald jaar goed zijn.
Heb zelf een 850 T-5R automaat. Nu 340dkm en geen issues. Heb de bak laten flushen bij 150 en 300dkm. Mocht je een V70 classic overwegen, het volvo850forum is dan wellicht een goeie plek voor wat gerichte vragen.quote:
Verbruik zal neem ik aan beter zijn dan 1:8...?
Voor mij is zoals gezegd een automaat een must. Zijn die nog OK bij dat soort km's?
De 940 blijft me wel aanspreken, o.a. vanwege het eenvoudige (en daardoor relatief goedkope) sleutelwerk er aan. De 850 heeft dat toch minder makkelijk gemaakt.
Anyway, eerst nog maar even de gedachten ordenen.
De Geartronic is niet zozeer slecht qua kwaliteit, maar gewoon in z'n geheel een trage dramabak. Vind ik. D5 is zaak om de euro3 te kopen, minder gedoe met roetfilter e.d.quote:
[..]
Goede Classics worden ook steeds moeilijker te vinden merk ik,de onze is bijna op.
Ik denk dat we naar een N gaan,D5 waarschijnlijk. EGR en carter hebben wat aandacht nodig naar wat ik begrepen heb,de Geartonic zou vanaf een bepaald jaar goed zijn.
Niet dat het onrijdbaar is of zo, maar soms verwacht je gewoon kickdown en denkt hij er 4 seconden over na, en een andere keer wil je rustig optrekken en schakelt hij twee versnellingen terug
Wat dat betreft is zo'n 'old school'-transmissie in de 850 wel lekker voorspelbaar.quote:
Met echt goed onderhoud gaat die bak ook best mee, maar het schakelgedrag is wel gewoon raar en vaak onvoorspelbaar.
Niet dat het onrijdbaar is of zo, maar soms verwacht je gewoon kickdown en denkt hij er 4 seconden over na, en een andere keer wil je rustig optrekken en schakelt hij twee versnellingen terug
Nu heeft het lichtmetalen velgen met in het midden van de velgen een plastic kap met daar in het midden een Volvo logo. Helaas zijn deze dingen rondom nogal verneukt en is de lak aan het afbladderen.
Ik heb ik internet gezocht op "center hub cap" maar dan vind ik voornamelijk het uiterste midden, alleen het logo.
Ik ben op een autosloop geweest waar vier V40's van deze generatie stonden maar bij geen enkele dit onderdeel aanwezig.
Heeft iemand dit wel eens op de sloop gezien of is er een webshop waar ik deze nieuw kan bestellen?
Enkel de kapjes los wordt nogal lastig.
Die kappies heb ik ook wel een onderdeelnummer van: PA6-GF12 M20 (30813593)quote:
Onderdeelnummer voor je velgen is 30813598.
Enkel de kapjes los wordt nogal lastig.
Kom daarmee alleen op een Engelstalige forumpost uit 2007 van iemand die die dingen te koop aanbied en dat hij ze gevonden heeft op de sloop. En een Lets forum. En wat verlopen eBay adverenties.
En deze webshop waar ze ¤25 per stuk zijn dus dat is een beetje te veel van het goede, om ¤100 uit te geven voor die kapjes.
Dus ga binnenkort wel een rondje autoslopen doen.
http://auctions.c.yimg.jp(...)41821rgenp921643.jpg
Bij inschakelen contact gaat de fan even draaien, gaat uit en knipperen de lampjes van de recirculatie en de airco.
Weet iemand toevallig uit z'n hoofd wat er mis is voor ik het hele internet ga afzoeken?
Gezocht en volgens het boekje betekend het "Storing, raadpleeg uw Volvowerkplaats"
[ Bericht 11% gewijzigd door Papierversnipperaar op 06-05-2017 11:46:41 ]
Elektrische storing waarschijnlijk, misschien even dat paneeltje los halen en bijvoorbeeld die sensor schoonmaken?quote:
Volvofans, mijn V70 classic heeft een probleem met de climatecontrol.
Bij inschakelen contact gaat de fan even draaien, gaat uit en knipperen de lampjes van de recirculatie en de airco.
Weet iemand toevallig uit z'n hoofd wat er mis is voor ik het hele internet ga afzoeken?
Gezocht en volgens het boekje betekend het "Storing, raadpleeg uw Volvowerkplaats"
Anders op de sloop zo'n regelpaneeltje scoren, kost ook niet de hoofdprijs denk ik
Hoest met jouw spul?quote:
[..]
Elektrische storing waarschijnlijk, misschien even dat paneeltje los halen en bijvoorbeeld die sensor schoonmaken?
Anders op de sloop zo'n regelpaneeltje scoren, kost ook niet de hoofdprijs denk ik
Bedankt, ik ga wel even rommelen.quote:
[..]
Elektrische storing waarschijnlijk, misschien even dat paneeltje los halen en bijvoorbeeld die sensor schoonmaken?
Anders op de sloop zo'n regelpaneeltje scoren, kost ook niet de hoofdprijs denk ik
Mooie stap vooruit! Maar ook wel een beetje risicovol. De 1.6D Driv-e staat niet bekend als een probleemloze motor en volgens mij moet ie in een V70 ook wel serieus werken.quote:
Met de teller op 397500 km heb is mijn V40 1.9D er uit gegaan en vervangen door een V70 1.6D DRIVe Summum
Eens. De V70 is gewoon een forse bak en het autojournaille vond bij introductie al dat de auto wat ondergemotoriseerd was. Naar de standaarden van nu is dat helemaal zo. Zeker in een dieselconfiguratie die veel km-rijdt lijkt me dat geen garantie voor het probleemloze Volvo-hypermilen wat in andere modellen zo goed kan. Bovendien, maar dat is mijn mening, zou ik ook niet in een auto met de uitstraling van een V70 willen rijden die nog trager is dan de instap VW Golf TDI van nu. De oude D4 of D5 vijfcilinders hadden mijn opties geweest voor een V70 (non-classic) met diesel.quote:
[..]
Mooie stap vooruit! Maar ook wel een beetje risicovol. De 1.6D Driv-e staat niet bekend als een probleemloze motor en volgens mij moet ie in een V70 ook wel serieus werken.
en niet eens koffie gegeven
Haha, was ook best druk en ik moest om 8 uur in de buurt van Houten zijnquote:
@ Irish
en niet eens koffie gegeven
Geen probleem dus Volgende keer blijf ik even kletsen!
PCV gecheckt, geen rook uit de peilstok en onderdruk op de vulopening.
Laten we het er maar op houden dat het bij de kilometerstand hoort (360.000) of heeft iemand een ander idee?
Overigens
Zelf best te spreken over 5-in-1 olie stabilisator.
Dit dus. Ook juiste viscositeit gebruikt?quote:
Ik vind het best fors. Bij zo'n verbruik zou ik me wel zorgen gaan maken. Misschien ergens een keerringetje lek?
Dit zijn echter druppels, geen liters.
Het blok is sowieso aardig droog aan de onderzijde.
Olie was 5w30 maar ben overgestapt op 5w40. Dit gooi ik in al onze voitures.
Ben nu op vakantie in de Eifel met BMW en Volvo, beide 6-cilinders. Heb 10 liter olie mee, de BMW heeft na 35 ronden Nordschleife en 300km autobahn 2 liter verbruikt (normaal voor circuitgebruik) en 2 andere flessen zijn in de Volvo gegaan (niet normaal).
Irritant, onze Japanners verbruiken geen druppel
Ik heb een P1800 gekocht:
Beste aankoop evarrrr
Zal niet goedkoop zijn geweest lijkt me.
Kerel,wow!!quote:Op zaterdag 24 juni 2017 10:47 schreef Hyman het volgende:
Haha, hier heb ik lang niet gepost (of uberhaupt op fok)
Ik heb een P1800 gekocht:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Beste aankoop evarrrr
Meer pics graag
Wauwquote:
Haha, hier heb ik lang niet gepost (of uberhaupt op fok)
Ik heb een P1800 gekocht:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Beste aankoop evarrrr
50 jaar oud beestjequote:
Haha, hier heb ik lang niet gepost (of uberhaupt op fok)
Ik heb een P1800 gekocht:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Beste aankoop evarrrr
Toeval of zoektocht?
Chicken iets?quote:Op zaterdag 24 juni 2017 13:25 schreef racerdkb het volgende:
wat zit er nou aan de trekhaak van je V70 joh
nopequote:
Zo hee, gaaf ding man. En in nette staat ook!
Zal niet goedkoop zijn geweest lijkt me.
quote:
Inmiddels alweer een ander stuurtje erop gekocht gelukkig, een moto-lita
rubber kipquote:
wat zit er nou aan de trekhaak van je V70 joh
Ik zocht al een tijdje zoiets. Ik dacht, ik kan een huis kopen, maar ik kan ook een P1800 kopen hahaquote:
Dat laatste leek me toch wel slim, gezien de achterlijke prijsstijgingen (ong. 1k per maand)
En een videootje van de vorige eigenaar:
Geloof ik wel,ja,damn...beetje jaloers.quote:
Ik ben er idd dik mee in m'n nopjes, haha!
Huizenprijzen gaan nergens over idd.quote:
[..]
...
Dat laatste leek me toch wel slim, gezien de achterlijke prijsstijgingen (ong. 1k per maand)
Dit ging over de P1800 in het algemeenquote:
[..]
Huizenprijzen gaan nergens over idd.
Nee hoorquote:
Lijkt het maar zo of is de P1800 langer als de Classic?
.Hij is net een 10cm korter dan een amazon denk ik. Het zijn niet hele grote auto's (al helemaal niet van binnen)
Is een S, dus met carburateur, wel met late b20A kopquote:
quote:
Haha, hier heb ik lang niet gepost (of uberhaupt op fok)
Ik heb een P1800 gekocht:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Beste aankoop evarrrr
Ligt het aan mij, of moet er rondom de middentunnel/pook nog wel iets afgemaakt worden? En ik ben nieuwsgierig, dus ik vraag het gewoon (als je geen antwoord wil geven, ook begrijpelijk
): heb je 'm echt gekocht als object om mee te rijden, of ook wel deels als investering in de hoop er over een paar jaar een mooi bedrag voor te vangen? Ach, als redelijk crisisbestendige uitgave kan je iedere klassieker wel beschouwen.quote:
De seizoenen wisselen snel daar
Ligt het aan mij, of moet er rondom de middentunnel/pook nog wel iets afgemaakt worden? En ik ben nieuwsgierig, dus ik vraag het gewoon (als je geen antwoord wil geven, ook begrijpelijk
Of je er rijk van wordt? Zit al aardig wat gebakken lucht in de prijzen en rente lijkt, in de VS tenminste, langzaam iets aan te trekken. Meeste winsten zijn volgens mij wel gemaakt.En je kan er ook nog leuk ritjes mee maken enzo.
gekocht gewoon voor de lol. De middenconsole komt uit een 1800e, maar ik heb eeen S, dus eigenlijk is ie er niet voor gemaakt. Daarbij heb ik een heel kort schakelpookje, omdat er wss airco origineel in zat.quote:
De seizoenen wisselen snel daar
Ligt het aan mij, of moet er rondom de middentunnel/pook nog wel iets afgemaakt worden? En ik ben nieuwsgierig, dus ik vraag het gewoon (als je geen antwoord wil geven, ook begrijpelijk
Heeft er iemand ergens een forum / handleiding oid met veel informatie over onderhoud en dergelijke van de XC90?
Auto is net ingelopen, 385000 km.
Nu viel me vanmorgen op dat er een relaitje om de paar seconden schakelt, en na een seconde ofzo weer afschakelt, en het toerental stationair heel iets zakt en weer terugkomt.
Iemand enig idee?
Als ik airco of achterruitverwarming aanzet, blijft het aanwezig. Zijn er nog meer grote gebruikers die automatisch of perongelikk vanzelf in en uitschakelen? Of kan heg iets totaal anders zijn?
Zeker als de druk te laag is.
Heb ik ook bij mijn 945.
Heb je een handmatige airco of CC?
Trek anders eens de lagedrukschakelaar los (op de verdamper). Als het dan ophoudt kun je er zeker van zijn dat het de compressor is, en dat je airco (bijna) leeg (en misschien lek) is.
Gratz.quote:
Sinds 3 weken bezitter van een Volvo 850 2.5i
Auto is net ingelopen, 385000 km.
Eens met worteltjestaart, klinkt heel erg als de aircocompressor.quote:Nu viel me vanmorgen op dat er een relaitje om de paar seconden schakelt, en na een seconde ofzo weer afschakelt, en het toerental stationair heel iets zakt en weer terugkomt.
Iemand enig idee?
En mijn zwager een nieuwe V90 T5,helaas geen pics van,levering deze maand.
5 stuks in de familie nou,S en V70,S60,940 en een V90.
Thnx.
auto stop gezet, en na 3 minuten knapte de multiriem. Was onderweg naar de military in boekelo, auto staat nu geparkeerd langs de n18 morgen maar ophalen.. vraag is nu, wordt de waterpomp aangedreven door de multiriem of niet? Zonder abs en rem/stuurbekrachtiging durf ik nog wel 15 km te rijden.. maar zonder waterpomp weet ik niet of dat zo handig is...En? wat verder gekomen ermee?quote:
Tot zover de 850.. sloeg me vanmiddag tot 3x af stationair, weer starten geen probleem. Totdat er rook onder de kap vandaan kwam.. gestopt, gekeken, was de magneetkoppelimg van de airco roodgloeiend
Onze V70 classic heeft een nieuwe MAP en krukas positiesensor gekregen en loopt sindsdien weer als een zonnetje,eigenlijk beter sinds aanschaf. De G3 pomp moet nog gedaan worden maar dat doen we na de apk.
Bij voorkeuren kwam een achterband,ashoes en draagarm naar voren icm een rechter voorportier wat niet meer open wilde. Iets is gebroken in de deur en is met geen mogelijkheid meer open te krijgen. Mja,dan maar een nieuwe deur erin..oude openslijpen van de buitenkant,slot gangbaar maken,deur vervangen en weer een jaartje apk als het meezit.
Winterstorm heeft een mooie strakke deur met de goede kleurcode kunnen vinden voor 6 tientjes dus de schade valt wel mee.
Bijkomend voordeel,een paar jaar geleden heeft een of andere lamlul dat portier getikt ergens en die deuk is dus nou ook verholpen.
Ik heb zelf een Renault Clio uit 2001, maar gezien mijn bedenkelijke ervaringen met mijn huidige auto en het eveneens Franse exemplaar van mijn ouders wil ik dus graag overstappen naar een benzinevariant van de kleinste recente Volvo. Wat ik me afvraag is of die auto een beetje een fatsoenlijke reputatie heeft en voor welke motor ik zou moeten gaan. 1.6 en ook 1.8 zonder turbo lijken me voor een auto van dik 1,3 ton toch wat aan de zuinige kant, mij lijkt 2.0 een geschikter formaat maar wellicht zitten daar, afgezien van het verbruik, ook weer nadelen aan...
Graag hoor ik dus eventuele ervaringen over de Volvo C30, en tevens zou ik graag willen weten wat speciale aandachtspunten zijn bij de eventuele aankoop van een dergelijke auto.
Ik sta op punt een C70 2.0D over te nemen met zo'n 150K op de teller.
Maar aangezien ik weinig van volvo ken wou ik ff vragen; Hoe zijn die 2.0 motors, hoeveel is haalbaar met normaal onderhoud.
Andere zaken die ik in de gaten moet houden ivm de C70?
Alle input is welkom
Een oude werkgever van me had een V40 met een 2.0D (wel tig jaar geleden), en die stond al op bijna 500k.
Portemonnee wel weer leeg :-(
Net iets teveel speling op de fusees, speling op een kruiskoppeling van de stuuras, bevestiging trekhaak 1 bout slecht, en de achterveren.
Met nieuwe sapjes, filters, remblokjes en een nieuwe distributieriem toch wel weer een rekening van 4 cijfers vóór de komma. Zelf doen gaat helaas niet.
Was niet echt twijfel of ie het waard is...: de motor is in goede conditie, emissietest met glans geslaagd, ondanks ruim 5 ton aan kilometers ervaring.
Dus even doorbijten en doorkarren
[ Bericht 4% gewijzigd door Worteltjestaart op 21-12-2017 08:14:35 ]
Dat is geen misselijk bedrag,jammer dat je het zelf niet kan doen.quote:
Mijn 940 is afgekeurd
Net iets teveel speling op de fusees, speling op een kruiskoppeling van de stuuras, bevestiging trekhaak 1 bout slecht, en de achterveren.
Met nieuwe sapjes, filters, remblokjes en een nieuwe distributieriem toch wel weer een rekening van 4 cijfers vóór de komma. Zelf doen gaat helaas niet.
Was niet echt twijfel of ie het waard is...: de motor is in goede conditie, emissietest met glans geslaagd, ondanks ruim 5 ton aan kilometers ervaring.
Dus even doorbijten en doorkarren
Maar mooi dat er geen twijfel is.
Net terug met de S70. Voor nieuwe remmerij erop en een oliebeurt.
Natuurlijk bleef de klauw links iets hangen dus daar maar een revisieklauw op laten zetten.
Motorsteun distributiekant begint wat slecht te worden en draagarmen zijn ook niet helemaal jofel meer maar dat zijn Classic kwaaltjes.
Direct de remvloeistof laten testen maar die was prima,ik bedoel,als we toch moet ontluchten ivm klauw vervangen.
Zooitje rustig inremmen en dan is het allemaal wel weer oke voor de winter.
Tja, met een 22 jaar oude wagen met ruim 550.000 achter de kiezen is het altijd afwegen.quote:
Maar hij heeft het afgelopen jaar veel preventief onderhoud gehad en een lijst van achterstalligheden opgelost. Dus ik weet wat ik heb.
En voor de ¤1k die het nu kost heb ik geen andere auto voor de de deur waar ik redelijkerwijs op hetzelfde niveau kom. Want in die prijsklasse is de kans dat je de ellende van een ander op de oprit krijgt te staan ook reëel.
Was het bedrag het drievoudige geweest, was de situatie anders geweest
Zo'n S70 is ook wel mooi, maar toch ben ik meer van de stations/estates.quote:
Net terug met de S70. Voor nieuwe remmerij erop en een oliebeurt.
Natuurlijk bleef de klauw links iets hangen dus daar maar een revisieklauw op laten zetten.
Motorsteun distributiekant begint wat slecht te worden en draagarmen zijn ook niet helemaal jofel meer maar dat zijn Classic kwaaltjes.
Direct de remvloeistof laten testen maar die was prima,ik bedoel,als we toch moet ontluchten ivm klauw vervangen.
Zooitje rustig inremmen en dan is het allemaal wel weer oke voor de winter.
Het nieuwe AW Klokje Rond al gezien?
Toch wel een bewijs dat een Volvo zonder onderhoud veel kan, maar dat het ook eens ophoudt.
Klopt helemaal,herkenbaar.quote:
[..]
Tja, met een 22 jaar oude wagen met ruim 550.000 achter de kiezen is het altijd afwegen.
Maar hij heeft het afgelopen jaar veel preventief onderhoud gehad en een lijst van achterstalligheden opgelost. Dus ik weet wat ik heb.
En voor de ¤1k die het nu kost heb ik geen andere auto voor de de deur waar ik redelijkerwijs op hetzelfde niveau kom. Want in die prijsklasse is de kans dat je de ellende van een ander op de oprit krijgt te staan ook reëel.
Was het bedrag het drievoudige geweest, was de situatie anders geweest
[..]
Zo'n S70 is ook wel mooi, maar toch ben ik meer van de stations/estates.
S70 is voor mij,mijn vriendin heeft een V70 ivm de honden en haar biatlon en langlauf hobby. (ook een Classic met dik 5 ton achter de kiezen.)
Ik heb precies hetzelfde, 940 uit '95 en een rekening van een kleine 1000 voor de eerste onderhoudsbeurt. Is schrikken ja, maar bij zo'n leeftijd met die kilometerstand kun je niet verwachten dat er niks verslijt. Ondertussen zijn er alweer wat andere dingetjes stukquote:
Mijn 940 is afgekeurd
Net iets teveel speling op de fusees, speling op een kruiskoppeling van de stuuras, bevestiging trekhaak 1 bout slecht, en de achterveren.
Met nieuwe sapjes, filters, remblokjes en een nieuwe distributieriem toch wel weer een rekening van 4 cijfers vóór de komma. Zelf doen gaat helaas niet.
Was niet echt twijfel of ie het waard is...: de motor is in goede conditie, emissietest met glans geslaagd, ondanks ruim 5 ton aan kilometers ervaring.
Dus even doorbijten en doorkarren
De mijne heeft binnenkort 600k op de teller trouwens
Paar maandjes nog.Wat overigens deels bekend was bij aanschaf, zoals 4 nieuwe banden, nieuwe uitlaat, enz.
Maar het blijft een flink bedrag en daarmee zeker niet de goedkoopste auto per km die ik ken.
Aan de andere kant, hij is nu wel op de airco na helemaal goed, dus als ik nu een jaar met alleen een oliebeurt door kom tot de volgende APK vallen de kosten per km erg mee. En dan ben ik zeker een stuk goedkoper uit dan iemand die elke 3 jaar een nieuwe D-segmenter de showroom uit rijdt...
Echt heel dat hok is ral en die eigenaar 'ja ik houd wel van sleutelen en wist dat hij wat achterstallig onderhoud had'.Is gewoon een knakenbak
Wel jammer, want geloof dat er best betere te vinden zijn.Alhoewel zes ton met originele bak en gas (!) al best netjes is
Met wat ik zag (interieur en blok geloof ik op hun blauwe ogen) is dit best goed op te lossen.quote:
Die klokje rond
Is gewoon een knakenbak
Alhoewel zes ton met originele bak en gas (!) al best netjes is
Knul wilde goedkoop snel rond rossen.
Rode olie lekkage is stuurhuis of bak?
.5ton op de teller. Op LPG
Ben benieuwd of de nieuwe v40 d2’s ook zoveel km’s gaan halen..
De red block is legendarisch in dat opzicht.quote:
Das nog zo’n old skool Volvo
Ben benieuwd of de nieuwe v40 d2’s ook zoveel km’s gaan halen..
Nope,echt niet.quote:
Das nog zo’n old skool Volvo
Ben benieuwd of de nieuwe v40 d2’s ook zoveel km’s gaan halen..
Ik zal nooit een nieuwere generatie Volvo kopen tweedehands iig.
Geen roffel,nee,geen vertrouwen.
V70N misschien.
Bij mij ook 5 ton en lpg, maar ik heb toch wel iets meer betaald.quote:
Mijn 945 die ik voor 250 euro gekocht heb is gisteren voor drie tientjes door de APK gerold
5ton op de teller. Op LPG
Beetje geluk, soms pech denk ik!
Doe je goed
Onderhoud vorige eigenaren doet veel.quote:
[..]
Bij mij ook 5 ton en lpg, maar ik heb toch wel iets meer betaald.
Beetje geluk, soms pech denk ik!
Doe je goed
Die red blocks hadden toch ook geen roffel (4 cilinder!?)?quote:
[..]
Nope,echt niet.
Ik zal nooit een nieuwere generatie Volvo kopen tweedehands iig.
Geen roffel,nee,geen vertrouwen.
V70N misschien.
Roffel is een 5 cylinder.quote:
[..]
Die red blocks hadden toch ook geen roffel (4 cilinder!?)?
geluid
Of lees ik je bericht nou fout,kan ook nog?
Volgens mij lees je hem goed; die red blocks waren volgens mij 4 cilinders en hadden dus niet de welbekende roffelquote:
[..]
Roffel is een 5 cylinder.
geluid
Of lees ik je bericht nou fout,kan ook nog?
Opmerking kwam voort vanuit de bovenstaande ‘geen roffel, nee, geen vertrouwen’quote:
[..]
Nope,echt niet.
Ik zal nooit een nieuwere generatie Volvo kopen tweedehands iig.
Geen roffel,nee,geen vertrouwen.
V70N misschien.
Dacht het niet,dunnere cylinderwanden maar ben er niet helemaal zeker van.quote:
Maar hoe zijn de 2.4 blokken in de v50 uit 2004? Nog wel de oersterke blokken?
Met de V70N is het gestopt qua betrouwbare 5+ ton blokken voor zoverre ik weet.
De mijne was in de basis ook echt goed onderhouden, maar uiteindelijk kwam er nog heel wat bij.quote:
[..]
Onderhoud vorige eigenaren doet veel.
Maar is niet erg, de auto rijdt erg goed, kosten neem ik voor lief, want zo'n karakterbak is gewoon tof.
En ik investeer voor mezelf, want ik ben niet van plan hem snel weg te doen. Dus de kosten zijn voor eigen bezit behouden.
Ik meende dat de 2.4 geen echte Volvo-motor is?
Tenminste geen onbetrouwbare Redblock.
Voordeel is wel dat je bijna geen afschrijving meer hebt, en een auto die destijds in het meest luxe segment zat en dat laat zien in kwaliteit en leuke opties. En als je op gas wilt rijden is er weinig beters.
En op gas rijden is lekker goedkoop per kilometer. Drukt weer lekker de km prijs, zodat je per km weer wat ruimte hebt voor onderhoudquote:Op donderdag 21 december 2017 21:34 schreef fluitbekzeenaald2.0 het volgende:
Het is volgens mij vrij normaal om in elk geval om de paar jaar wel zo'n bedrag kwijt te zijn als je alles bij de garage laat doen. Je kan natuurlijk meer of minder geluk hebben, maar slijtage hou je niet tegen.
Voordeel is wel dat je bijna geen afschrijving meer hebt, en een auto die destijds in het meest luxe segment zat en dat laat zien in kwaliteit en leuke opties. En als je op gas wilt rijden is er weinig beters.
Ik heb al een v50 2.4; daarmee betaal ik toch gauw ¤0,14 per kilometer aan benzine; dat zul je met gas niet hebben gok ik zo.
Wel jammer van de wegenbelastingquote:
[..]
En op gas rijden is lekker goedkoop per kilometer. Drukt weer lekker de km prijs, zodat je per km weer wat ruimte hebt voor onderhoud
Ik heb al een v50 2.4; daarmee betaal ik toch gauw ¤0,14 per kilometer aan benzine; dat zul je met gas niet hebben gok ik zo.
Maar dat haal ik er wel uit met mijn kilometers. Met de huidige prijzen betaal ik 8 cent per kilometer als ik het goed heb berekend. Gas is helaas weer duur de laatste tijd.
Wat doet de wegenbelasting (en hoeveel weegt je auto/wat zou je met alleen benzine betalen)? Wat voor Volvo is het trouwens? Just curiousquote:
[..]
Wel jammer van de wegenbelasting
Met de huidige prijzen betaal ik 8 cent per kilometer als ik het goed heb berekend. Gas is helaas weer duur de laatste tijd.
Ik betaal 300 per kwartaal, op benzine 100 minder. Auto is een Volvo 940 estate met een leeggewicht van 1499 kilo. Bakkie rijdt 1 op 8 op gas, op benzine misschien iets zuiniger maar dat weet ik niet.quote:
[..]
Wat doet de wegenbelasting (en hoeveel weegt je auto/wat zou je met alleen benzine betalen)? Wat voor Volvo is het trouwens? Just curious
Ik heb dus ook zo'n 940 Estate.quote:
Wat doet de wegenbelasting (en hoeveel weegt je auto/wat zou je met alleen benzine betalen)? Wat voor Volvo is het trouwens? Just curious
Op LPG (Vialle LPi) met G3 status.
MRB is ongeveer 130 per maand.
Verbruik op LPG op dit moment 1:7, maar ik heb dan ook wel een automaat en een iets opgevoerde turbo, wat het verbruik iets slechter maakt.
En het is nu winter, dan zit er meer propaan in LPG en dat geeft een lagere calorische waarde dus hoger verbruik.
In de zomer rijd ik 1:8. Dus brandstofkosten 8-10 cent per kilometer.
Benzine rijdt ongeveer 1:10.
In de praktijk doe ik zo'n 5 maanden met een volle tank benzine, want de mijne start op benzine en schakelt na 1 tot 2 km om naar LPG, afhankelijk van de omstandigheden.
komt vanzelf, ooit ben je het middeleeuwse zat van de X70 classic en de 850.quote:
[..]
Nope,echt niet.
Ik zal nooit een nieuwere generatie Volvo kopen tweedehands iig.
Geen roffel,nee,geen vertrouwen.
V70N misschien.
de N heeft echt heerlijke stoelen, een fatsoenlijk geluid systeem, regensensor, CanBus etc etc etc.
Pas jij ook de bandenspanning aan op de aanwezigheid van de gastank? Scheelt bij mij wel wat op het verbruik.quote:
[..]
Ik heb dus ook zo'n 940 Estate.
Op LPG (Vialle LPi) met G3 status.
MRB is ongeveer 130 per maand.
Verbruik op LPG op dit moment 1:7, maar ik heb dan ook wel een automaat en een iets opgevoerde turbo, wat het verbruik iets slechter maakt.
En het is nu winter, dan zit er meer propaan in LPG en dat geeft een lagere calorische waarde dus hoger verbruik.
In de zomer rijd ik 1:8. Dus brandstofkosten 8-10 cent per kilometer.
Benzine rijdt ongeveer 1:10.
In de praktijk doe ik zo'n 5 maanden met een volle tank benzine, want de mijne start op benzine en schakelt na 1 tot 2 km om naar LPG, afhankelijk van de omstandigheden.
Ik ben jaarlijs 2,5k goedkoper uit dan met benzine. Niet dat ik deze auto ooit op benzine zo kopen, maar tochquote:
Valt me nog tegen wat de km prijs is met gas icm de hogere mrb. Had verwacht dat het goedkoper zou zijn. Maar hoe dan ook, je rijdt wel in een tank
Vergeleken met mijn vorige auto, een Swift uit '99, zit ik een paar euro goedkoper. Het verschil in luxe is me echter veel meer waard.
Is natuurlijk nogal afhankelijk van hoeveel je rijdtquote:
[..]
Ik ben jaarlijs 2,5k goedkoper uit dan met benzine. Niet dat ik deze auto ooit op benzine zo kopen, maar toch
Vergeleken met mijn vorige auto, een Swift uit '99, zit ik een paar euro goedkoper. Het verschil in luxe is me echter veel meer waard.
Morgen naar Duitsland; even de v50 uitlaten; ben benieuwd wat ie doet
Ik rij wel met iets hogere bandenspanning, als dat is wat je bedoelt. Rondom 2.5 en 2.7 bar voor/achter. Dan stuurt ie het best en is inderdaad het verbruik niet zo slecht... Als ik met 2.0 bar rondom rij, is het verbruik denk ik zeker 10 procent slechter.quote:
[..]
Pas jij ook de bandenspanning aan op de aanwezigheid van de gastank? Scheelt bij mij wel wat op het verbruik.
Ja, dat bedoelde ik. Ik vroeg het omdat je denk ik iets minder zuinig rijdt dan ik, en mijn verbruik is er echt door gedaald zonder dat ik grip verloor. Heb ook een automaatje, wel een normale turbo.quote:
[..]
Ik rij wel met iets hogere bandenspanning, als dat is wat je bedoelt. Rondom 2.5 en 2.7 bar voor/achter. Dan stuurt ie het best en is inderdaad het verbruik niet zo slecht... Als ik met 2.0 bar rondom rij, is het verbruik denk ik zeker 10 procent slechter.
Maar daarom ben ik blij dat ik lpg heb. Als ik dan 1:7.5 moet rijden, dan liever op lpg dan benzine...
De MBC op de turbo zorgt dat ik denk ik een halve km minder haal per liter.
Volgens mij zit het verschil in cylinderwanden alleen tussen de atmosferische blokken, de low pressure- en high pressure turbo's, niet in welke model de motor gebruikt wordt.quote:
Dacht het niet,dunnere cylinderwanden maar ben er niet helemaal zeker van.
Voor zover ik me heb laten vertellen door onze monteur (Dirk op het 850 forum) is het blok van een atmosferische roffel nagenoeg gelijk als een 2,5 t. Een T-5 of een R is idd anders en beter.quote:
[..]
Volgens mij zit het verschil in cylinderwanden alleen tussen de atmosferische blokken, de low pressure- en high pressure turbo's, niet in welke model de motor gebruikt wordt.
Edit,geen idee hoe het zit met de 2004 2.4 versie.quote:
[..]
Voor zover ik me heb laten vertellen door onze monteur (Dirk op het 850 forum) is het blok van een atmosferische roffel nagenoeg gelijk als een 2,5 t. Een T-5 of een R is idd anders en beter.
Ik praat eigenlijk over de Classic.
Een N zou ik inderdaad nog overwegen,een NN niet meer.quote:
[..]
komt vanzelf, ooit ben je het middeleeuwse zat van de X70 classic en de 850.
de N heeft echt heerlijke stoelen, een fatsoenlijk geluid systeem, regensensor, CanBus etc etc etc.
Ach we gaan het vanzelf wel zien..een mooie E39 of Saab 9.5 sla ik ook niet af.
Mijn schoonvader heeft een S60 die we regelmatig voor de deur hebben staan als hij weer een tijdje op wintersport is maar ik kan daar niet aan wennen.
Ik heb de ruimte qua zit wel maar het is allemaal...mja..misschien te nieuw of zo?
Anyway,aankomende dinsdag een kijken naar de V90 T5 van mijn zwager..als die S60 al te nieuw voor me is zal die V90 helemaal lachen worden.
Gek genoeg vind ik de V60 D6 hybrid van mijn baas wel weer heerlijk om te rijden.
S60 vind ik zelf ook niks, heb alleen de v70n en S80 gehad, s60 vond ik het net niet.quote:
[..]
Een N zou ik inderdaad nog overwegen,een NN niet meer.
Ach we gaan het vanzelf wel zien..een mooie E39 of Saab 9.5 sla ik ook niet af.
Mijn schoonvader heeft een S60 die we regelmatig voor de deur hebben staan als hij weer een tijdje op wintersport is maar ik kan daar niet aan wennen.
Ik heb de ruimte qua zit wel maar het is allemaal...mja..misschien te nieuw of zo?
Anyway,aankomende dinsdag een kijken naar de V90 T5 van mijn zwager..als die S60 al te nieuw voor me is zal die V90 helemaal lachen worden.
Gek genoeg vind ik de V60 D6 hybrid van mijn baas wel weer heerlijk om te rijden.
S60 T5 awd handbak is dan wel Mega gaaf, alleen jammer dat awd kansloos is (tot 2003).
Sinds begin dit jaar al het andere opgeruimd en enige waar ik nog in rij is een V70 2.4D (2009)
De combi van een vijfcilinder diesel en automaat, had ik jaaaaaaaren eerder moeten doen
https://www.hln.be/nieuws(...)agen-eruit~a88986bf/
Ben erg benieuwd hoe deze motoren het doen op LPG. Je hoort altijd verhalen dat het met de moderne motoren een lastig verhaal is, maar dat komt meestal niet uit de praktijk.quote:
V70 diesel de deur uitgedaan en een V70 T4 automaat 2012 op gas
Dus hopelijk af en toe wat updates te lezen hier!
Hoeveel staat er al op de (LPG) teller?
Hadden ze die in Nederland ook maar gekochtquote:
Belgische snelwegpolitie koopt 121 Vovo's V90 (320pk, 76.000 euro/stuk)
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
https://www.hln.be/nieuws(...)agen-eruit~a88986bf/
9 vd 10 keer kwam je er mee af met waarschuwing. Als je maar hard genoeg ging
In mijn v50 uit 2004 heb ik standaard xenon verlichting. Nu valt 1 van mijn lampen sinds vanmorgen na verloop van tijd uit.
Daarnaast vind ik de lichtopbrengst ronduit slecht. De standaard lampen in de oude Corsa van mijn vriendin leveren veel meer licht in het donker.
Ik wil de xenon lampjes dus gaan vervangen, maar welk type kan ik het beste gebruiken? Standaard zit er geloof ik 4300k in; leveren 6000k lampen meer licht op? Heeft iemand hier ervaring mee?
Is het daarnaast mogelijk zelf de lenzen te reinigen, of beschadig je de boel daar alleen maar mee?
Dank alvast!
Als het goed is zitten er Hella E55 projectoren in, bekend dat de bowl's als een malle slijten, nieuwe lampen helpen een hoop maar zal nooit zoals nieuw worden, vervangen door evoX-R projectoren (die bizar goed zijn trouwens) of accepteren zoals het is.quote:
Een apart topic openen lijkt me een beetje overdreven, dus gooi hier mijn vraag even neer:
In mijn v50 uit 2004 heb ik standaard xenon verlichting. Nu valt 1 van mijn lampen sinds vanmorgen na verloop van tijd uit.
Daarnaast vind ik de lichtopbrengst ronduit slecht. De standaard lampen in de oude Corsa van mijn vriendin leveren veel meer licht in het donker.
Ik wil de xenon lampjes dus gaan vervangen, maar welk type kan ik het beste gebruiken? Standaard zit er geloof ik 4300k in; leveren 6000k lampen meer licht op? Heeft iemand hier ervaring mee?
Is het daarnaast mogelijk zelf de lenzen te reinigen, of beschadig je de boel daar alleen maar mee?
Dank alvast!
Lenzen schoonmaken zal niet veel helpen helaas.
Edit; net voor de zekerheid gecheckt, zitten single xenon projectoren in, merk en type onbekend.
in het algemeen slijten de bowl's na zoveel branduren, kost je een hoop output, zelfde geld voor de xenon pitten zelf.
wellicht als je de lampen vervangt heb je weer een bak licht, zo niet dan zijn de bowl's op. Lenzen gebeurd over het algemeen nooit wat mee, ook niet mega dof worden oid.
Dank je voor je reactie. Domme vraag wellicht, maar wat zijn bowls? De lenzen in de lampen zien er wel wat dof uit (totaal niet helder als de lampen aan staan).quote:
[..]
Als het goed is zitten er Hella E55 projectoren in, bekend dat de bowl's als een malle slijten, nieuwe lampen helpen een hoop maar zal nooit zoals nieuw worden, vervangen door evoX-R projectoren (die bizar goed zijn trouwens) of accepteren zoals het is.
Lenzen schoonmaken zal niet veel helpen helaas.
Edit; net voor de zekerheid gecheckt, zitten single xenon projectoren in, merk en type onbekend.
in het algemeen slijten de bowl's na zoveel branduren, kost je een hoop output, zelfde geld voor de xenon pitten zelf.
wellicht als je de lampen vervangt heb je weer een bak licht, zo niet dan zijn de bowl's op. Lenzen gebeurd over het algemeen nooit wat mee, ook niet mega dof worden oid.
Sowieso moeten de kunststof kappen (die voor alle lampen zitten) een keer gepolijst worden.
Zoals ik de constructie zie:
Lamp —> lens —> kunststof kap
[ Bericht 3% gewijzigd door cofi op 06-01-2018 00:55:21 ]
Lenzen zijn vaak dof, clear lenses zie je niet vaak.quote:
[..]
Dank je voor je reactie. Domme vraag wellicht, maar wat zijn bowls? De lenzen in de lampen zien er wel wat dof uit (totaal niet helder als de lampen aan staan).
Sowieso moeten de kunststof kappen (die voor alle lampen zitten) een keer gepolijst worden.
Zoals ik de constructie zie:
Lamp —> lens —> kunststof kap
wordt ook wel reflector genoemd, zie exploded view hieronder:
ik tik net zelf vanaf de binnenkant het ruitje rechtsachter van mijn Volvo V40 '99 in...
Ben bang dat het me honderden euro's zou kosten via Carglass of zo'n bedrijf, en dat heb ik niet. Bovendien staan er genoeg V40's op de sloop hier in de buurt.
Mijn vraag is dus; is het te doen om zo'n raam zelf te vervangen? Het zit zeker met kit vast? Hoe demonteer ik zorgvuldig het ruitje van een sloopauto en hoe monteer ik hem weer? Maakt me niet uit als ik er een dag mee bezig ben.
Ik heb gegoogled maar alles wat ik tegenkom gaat over de ruiten van de deuren, ik weet niet eens hoe je dit ruitje helemaal achterin noemt.
Ben wel benieuwd hoe en of je het oplost.Kan je helaas niet helpen met tips
Succes!
Al weet ik niet of het uitmaakt wat de oorzaak is.
Das makkelijk gezegd maar als man, 24 jaar, nul schadevrije jaren betaal ik 64 euro per maand voor WA voor mijn autoquote:
Daarom, minimaal WA met beperkt casco verzekerd zijn...
Al weet ik niet of het uitmaakt wat de oorzaak is.
Beperkt casco zou ¤86/maand zijn.
Binnenkort gaat de verzekering wel echt flink omlaag met schadevrij jaar en leeftijd 25 jaar.
Dan een garage vinden waar ze hem voor me in willen vorken, denk dat dat niet al te lang duurt als je er ervaring mee hebt.
Gelukt?quote:
Ze gaan bij dat sloop maandag dat raampje voor me er uit "zagen" (met een ijzerdraadzaag of iets dergelijks) en dan pik ik hem op voor ¤35-45.
Dan een garage vinden waar ze hem voor me in willen vorken, denk dat dat niet al te lang duurt als je er ervaring mee hebt.
Dan heb ik ook nog een vraag. Momenteel staat mijn bolide op de winterbandjes. Reden hiervoor is niet eens het extreme weer deze winter, maar meer dat mijn zomervelgen opgeknapt moet worden. Ik wil dit nu in gang gaan zetten, alleen twijfel ik of ik ze het best kan laten poedercoaten of natlakken. Beiden hebben voor- en nadelen;
Poedercoaten:
+ hardere laklaag
- wanneer de laklaag beschadigd is, is het niet meer te herstellen
Natlak:
+ meer glans
+ te herstellen met een lakstiftje
- zachtere laag, dus sneller beschadigd
Wat is voor een setje velgen de betere behandeling?
Weet iemand toevallig ook een goede spuiterij / coaterij in de omgeving Utrecht? Naast opnieuw lakken, moeten er ook stoeprand schades opgeknapt worden.
Dank alvast!
Heb wel dat raam maar nog geen garage kunnen vinden die op korte termijn kan helpenquote:
Maak wel een afspraak voor volgende week, de acht lagen tape die momenteel als raam fungeren houden het aardig goed uit, ondanks de storm en regen.Naast dat poedercoaten of natlakken kan je ook nog "plastidip" overwegen. Ik heb er geen ervaring mee maar schijnbaar is het een goedkope en laagdrempelige (tussen)oplossing.quote:Dan heb ik ook nog een vraag. Momenteel staat mijn bolide op de winterbandjes. Reden hiervoor is niet eens het extreme weer deze winter, maar meer dat mijn zomervelgen opgeknapt moet worden. Ik wil dit nu in gang gaan zetten, alleen twijfel ik of ik ze het best kan laten poedercoaten of natlakken. Beiden hebben voor- en nadelen;
http://www.auto-spuiten.nl/velgen-spuiten-met-plasti-dip/
https://plastidip.nl/faq
Google zoeken naar plastidip velgen
Heb je morgen een uitdaging met de code oranjequote:
[..]
Heb wel dat raam maar nog geen garage kunnen vinden die op korte termijn kan helpen
[..]
Naast dat poedercoaten of natlakken kan je ook nog "plastidip" overwegen. Ik heb er geen ervaring mee maar schijnbaar is het een goedkope en laagdrempelige (tussen)oplossing.
http://www.auto-spuiten.nl/velgen-spuiten-met-plasti-dip/
https://plastidip.nl/faq
Google zoeken naar plastidip velgen
Ben benieuwd naar hoe het afloopt. Keep us posted!Plastidip is helaas geen optie. Door de erosie is het wachten tot het moment dat de band niet meer goed aansluit op de velg, waardoor de banden leeg gaan lopen. Het moet dus structureel aangepakt worden....
sterkte, merkte je 't zelf ook als in "minder vermogen? "quote:
Vandaag mijn C30 1.6D uit 2009 naar de garage gebracht voor een APK en een brandend motormanagement lampje. 2 van de 4 dieselinjectoren blijken lek, 410 euro per stuk
Auw! Sterkte!quote:
Vandaag mijn C30 1.6D uit 2009 naar de garage gebracht voor een APK en een brandend motormanagement lampje. 2 van de 4 dieselinjectoren blijken lek, 410 euro per stuk
Nee merk eigenlijk niets van minder vermogen, alleen af en toe een diesellucht in de auto bij het stilstaan en een wat hoger verbruik (5.4/100 km t.o.v. 4.8/100 km eerst). Maar dat kan ook gewoon aan een wat zwaardere rechtervoet de laatste tijd liggen.quote:Op donderdag 18 januari 2018 21:32 schreef LethalNinja het volgende:
[..]
sterkte, merkte je 't zelf ook als in "minder vermogen? "
Bedieningsunit bestuurderskant lijkt me logisch of wat denken jullie?
Kun je wel fixen met andere unit (ook door de drukcontacten over te zetten)!Thnx.quote:
Denk ik ook. Bekend kwaaltje ook, die contacten slijten
Wheeltrim in Nijkerkquote:
[..]
Weet iemand toevallig ook een goede spuiterij / coaterij in de omgeving Utrecht? Naast opnieuw lakken, moeten er ook stoeprand schades opgeknapt worden.
Dank alvast!
http://wheeltrim.nl/
Thnx! Offerte aanvraag is de deur uitquote:
[..]
Wheeltrim in Nijkerk
http://wheeltrim.nl/
Ik denk dat ik wel ga,vorig jaar zou het best een goede opkomst geweest zijn.
Iemand er geweest afgelopen editie?
Ik vraag me alleen af of er niet allemaal van dat volvo-forum tuig komt. Simpel volk dat :’)quote:
https://www.facebook.com/events/161488814638353/
Ik denk dat ik wel ga,vorig jaar zou het best een goede opkomst geweest zijn.
Iemand er geweest afgelopen editie?
Heb ik jou niet een keer gemeet in Nijmegen toen je een 960 had?quote:
[..]
Ik vraag me alleen af of er niet allemaal van dat volvo-forum tuig komt. Simpel volk dat :’)
Dan kan ik deze neerbuigende houding prima plaatsen namelijk
quote:
[..]
Ik vraag me alleen af of er niet allemaal van dat volvo-forum tuig komt. Simpel volk dat :’)
11 landen of zoiets? Ik zie het iig wel zitten.quote:
Volvo treffen is echt een erg tof evenement. Afgelopen jaar waren er meer dan 1500 volvo's!
Nope haha, ik ben een keertje naar zo'n meeting geweest, bij dat vliegveld in Soest.quote:Op vrijdag 9 februari 2018 08:32 schreef IrishBastard het volgende:
[..]
Heb ik jou niet een keer gemeet in Nijmegen toen je een 960 had?
Dan kan ik deze neerbuigende houding prima plaatsen namelijk
Alleen maar van die vage kerels daar
Erger jij je niet stuk als je die facebookpagina opent?quote:
Oh ok. Eens in de OP kijken welke mafkees dat ook weer wasquote:
[..]
Nope haha, ik ben een keertje naar zo'n meeting geweest, bij dat vliegveld in Soest.
Alleen maar van die vage kerels daar
In mijn PM box kon ik het niet vinden in ieder geval https://autorai.nl/volvo-xc90-ambulance-nederland/amp/
Neh,ik kijk meer naar de foto's van de opkomst van afgelopen jaar,geeft me meer een indruk wat ik kan verwachten,snap daarom je reactie niet echt.quote:Op dinsdag 13 februari 2018 19:25 schreef Hyman het volgende:
[..]
Erger jij je niet stuk als je die facebookpagina opent?
Tja..als het werkt..mooi is idd anders maar esthetisch is niet echt van belang lijkt me.quote:
Zo, dat zijn lelijke hokken
https://autorai.nl/volvo-xc90-ambulance-nederland/amp/
[ afbeelding ]
Wel hoog op de pootjes..zwaartepunt,bochten en zulks..luchtvering?
netjesquote:
Kijk, dat zijn de standenquote:
Wat is het voor v70? 2.5 20v?10v op G3 vanaf 70+km. Bouwjaar '99quote:
[..]
Kijk, dat zijn de standen
De 20v T van mij gaat deze stand echt niet halen. Staat pas op 385 en een beetje op benzine,bwjr '97.
Die v50 dingen vind ik zooooo mooi
Netjes!quote:
Still going strong?Waarom haalt de 20v het miet? Kwaliteit of rij je gewoon te weinig daarmee?quote:
[..]
10v op G3 vanaf 70+km. Bouwjaar '99
De 20v T van mij gaat deze stand echt niet halen. Staat pas op 385 en een beetje op benzine,bwjr '97.
Heb er sinds een jaar 1. Voortreffelijke wagen; vooral als je een 5 cilinder paktquote:
Oe, binnenkort wil ik mijn eerste Volvo kopen
Die v50 dingen vind ik zooooo mooi
Op zich wel..LPG pomp heeft een revisie nodig en de rubbers van de achterwielophanging zijn niet lekker meer,dat is nogal een operatie.Pomp valt mee,250 Euro reviseren ze hem aan huis met garantie,daar is niks van te zeggen.quote:
Voor de rest beginnen de km's zich echt af te tekenen betreffende de bestuurdersstoel en stuur.
Dus,mja..je krijgt geen fuck meer terug voor zo'n exemplaar met die km's..we zijn aan het twijfelen om die rubbers te laten doen en dan maar kijken waar het schip gaat stranden. (Afkloppen) Motorisch gaat ie weer lekker met de nieuwe sensoren,wat dat betreft geen centje pijn.
Dus de kans is groot dat de S gaat en ik weer kleiner ga rijden,daar is nog wel wat voor te vangen.
En heel eerlijk gezegd is het grote onzin dat ik een S rij,ik doe prive nog geen 3000 km per jaar.
De enige reden dat ik hem heb aangeschaft toen is omdat ik even weer wat groters en snellers onder het zitvlak wilde.
[ Bericht 3% gewijzigd door Charged op 07-03-2018 16:29:25 ]
Te weinig voor dat soort auto..10 km per dag woon/werk verkeer en heel af en toe 's weekends een paar ritjes. Is niet gezond voor zo'n ding.quote:
[..]
Waarom haalt de 20v het miet? Kwaliteit of rij je gewoon te weinig daarmee?
Ik geef hem om de zoveel tijd aan m'n vriendin mee om km's te maken zodat het blok niet teveel te lijden heeft.
Vraagje, we gaan naar Engeland en nu lees ik dat afplakken van de koplampen verplicht is, weet iemand of die stickers ergens verkocht worden want als ik even zoek kom ik op een of andere bijzondere vorm uit die in de verste verte niet lijkt op de reguliere afplakstickers (Volvo V40 2015, gewone halogeenlampen)
ANWB verkoopt die. Overigens zelf heel vaak in UK geweest maar nooit met stickers. Volgens mij is het niet verplicht als je de tegenliggers niet verblindt.quote:
Het was even zoeken zonder de zoekfunctie op FOK... maar toch gevonden
Vraagje, we gaan naar Engeland en nu lees ik dat afplakken van de koplampen verplicht is, weet iemand of die stickers ergens verkocht worden want als ik even zoek kom ik op een of andere bijzondere vorm uit die in de verste verte niet lijkt op de reguliere afplakstickers (Volvo V40 2015, gewone halogeenlampen)
336k and counting
Hij heeft nog een heel auto leven te gaan dus!?quote:
Wat voor blok?
Nog een v50 bezitterquote:
Welke heb je?
een summum uit 2007. 1.8 benzine. Echt een prachtding!quote:
Klinkt goed! 2007, is dat voor of na de facelift? Heb je misschien foto’s? Gewoon nieuwsgierigquote:
[..]
een summum uit 2007. 1.8 benzine. Echt een prachtding!
2.4 benzine met 170 pkquote:
Hij heeft nog een heel auto leven te gaan dus!?
Wat voor blok?
quote:
[ Bericht 100% gewijzigd door murp op 08-06-2018 11:28:46 ]
Van na de facelift, chique!quote:
hijs van november 2007. Voor de rest niet zo veel verstand van auto’squote:
is het die ene die je uit Zeeland wilde halen?quote:
[..]
hijs van november 2007. Voor de rest niet zo veel verstand van auto’s
ja!quote:
[..]
is het die ene die je uit Zeeland wilde halen?
Die hele zeldzame?quote:
Veel rijplezier.
voor mij superzeldzaamquote:
En bedankt!
Vandaag m'n retro poster binnen gekregen,nr 16 van de 150.
Hele fijne motorquote:
Kan niet anders beamenquote:
De S70 gaat de deur uit,loop of sloop..ik zie het wel,ik wissel de goede onderdelen uit met de V zoals de remmen voor (nog geen 700 km oud),kachelmotor en kabelboom en nog wat ander spul.
De S heeft (naar wat ik vermoed) zijn pcv compleet dicht zitten en is daardoor voor mij de moeite niet meer waard,nokken en krukas keerring er beide eruit geklapt.
Jammer maar helaas,marktplaats/club of sloop,we zien wel,is voor de rest geen verkeerd beestje met nog genoeg leuke extra's.
Heb een stokbrood als overbrugging gekocht al een goeie 1,5 maand geleden.
Gezien de prijs van nieuwe koplampunits ben ik alleen bang dat ik de lens / koplampunit alleen meer verkloot als ik het niet goed doe. Heeft iemand van jullie hier ervaring mee? Ik heb niet echt een goede tutorial kunnen vinden, dus als er iemand tips heeft, dan hoor ik dat natuurlijk graag ;-)
Lenzen zijn gewoon glas en moet dus geen kwaad kunnen. Ik kon er iig bij mijn V70 niet bij komen
Sinds twee weken in bezit van een v40 T3 momentum uit 2012. Heerlijk met donker blauwe buitenkant en blond lederen interieur ❤
Dank je voor je bericht. Vooral dat schoon maken met watjes en alcohol is een goede. Glassex leek mij al wat twijfelachtig.quote:Op donderdag 14 juni 2018 22:18 schreef IrishBastard het volgende:
Heb dit op Volvo-Forum volgens mij wel gelezen. Werd toen aangeraden met alcohol en wattenstaafjes te werken, niet te hard poetsen
Lenzen zijn gewoon glas en moet dus geen kwaad kunnen. Ik kon er iig bij mijn V70 niet bij komen
Verder heb ik toch een how-to gevonden:
Daarna heb ik zojuist de bevestiging gekregen dat ik morgen de nieuwe lampjes binnen krijg.
Wordt vervolgd!
Na 1 lens gedaan te hebben was het verschil tussen beiden goed te zien:
Nog niet gedaan:
Na de poetsbeurt:
Alleen ben ik volgens mij het echte probleem ook tegen gekomen:
Niet heel duidelijk te zien, maar de reflecterende (zilveren) laag van de reflector is aangetast, vermoedelijk door de tand des tijds / hitte van de lampen. Aangezien de reflectoren volgens mij niet los te koop zijn en de complete units flink aan de prijs, laten we het maar voor wat het is. Jammer, maar als er vanavond in het donker een verbetering te zien is, heeft dit mini projectje toch al zijn voordeel opgeleverd.
Edit:
Ik lees net dat er ook retrofit projectoren op de markt zijn:
https://www.retrofitlab.c(...)sch-al-design-1.html
Mocht het lichtbeeld vanavond alsnog kut zijn, dan misschien toch maar nieuwe projectoren bestellen. Ik hoop alleen wel dat de originele balasten erop passen.
We gaan het zien.
[ Bericht 16% gewijzigd door cofi op 15-06-2018 17:36:34 ]
Daarnaast begint er ook een wiellager te zingen en moeten de draagarmen vervangen worden. Binnenkort maar laten doen bij het beurtje. Stiekem toch al de nodige centen stuk geslagen op de Volvo.....
Kunnen jullie mij even op weg helpen?
Ik heb dus een v50 uit eind 2007 en er zit een keyless entry op. Daar ben ik best blij mee aleen heb ik een klein ongemak met het alarm.
Als ik ga tanken en ik moet betalen dan weet ik niet hoe ik het alarm eraf moet halen. Of de personen in de auto mogen niet bewegen of ik moet de sleutel in de auto laten.
Iets zegt me dat je dit anders in kan stellen, maar geen idee hoe en wat.
quote:
Sinds een tijdje mag ik in deze rondhobbelen. Is geen straf.
[ afbeelding ]
Een echte R??quote:
Sinds een tijdje mag ik in deze rondhobbelen. Is geen straf.
[ afbeelding ]
Jup, tenzij er andere remmen onder geknutseld zijnquote:
Ayup.quote:
Gobi. Mooi combo.quote:
Blijven stoere bakken! Wat voor kleur interieur heb je?
Mooi ding!quote:
Vandaag maar eens groot onderhoud aan de v50 gedaan; beurtje, condensor vervangen (toch wel lekker, airco met dit weer
), Draagarmen, lagers en koelvloeistof tankje. Even een investering, maar rijdt toch wel een stuk prettiger zo. 
[ Bericht 1% gewijzigd door cofi op 28-07-2018 17:24:07 (Koelvloeistof tankje vergeten....) ]
Kan de mijne van eigenaar wisselen zodat ik wat jongers kan halen
En een forumprijsje kan natuurlijk altijd
De rest van de auto word je ook niet blij van hoorquote:
Morgen ff proefritje maken in een 2002 V40. 1.8,gelukkig geen gdi!
Die V40 is niet echt volvowaardig
In ieder geval beter dan een Suzuki Wagon r+quote:Op vrijdag 3 augustus 2018 19:58 schreef bokkepoot het volgende:
[..]
De rest van de auto word je ook niet blij van hoor
Die V40 is niet echt volvowaardig
Leuke bak maar ik wil geen diesol, vinden m'n motoren niet leukquote:Op vrijdag 3 augustus 2018 18:23 schreef IrishBastard het volgende:
Geen idee, hou de rest van de advertenties niet bij
En een forumprijsje kan natuurlijk altijd
Kun je beter een V70 kopenquote:Op vrijdag 3 augustus 2018 20:17 schreef Gummiebeer het volgende:
[..]
In ieder geval beter dan een Suzuki Wagon r+
Motor met het zonnetje, V70 bij een buitje en in de kou. Prima toch?quote:
[..]
Leuke bak maar ik wil geen diesol, vinden m'n motoren niet leuk
bullshit.quote:
[..]
De rest van de auto word je ook niet blij van hoor
Die V40 is niet echt volvowaardig
ben al 6 jaar erg tevreden met mijn v40 uit 2004 en heb daarvoor in C70's (gen1, cabrio & coupe), v70 (gen2 T5 & R), 940 en 740 (mee)gereden, want dat zijn de auto's die mijn ouders hebben/gehad hebben. Dus het is niet alsof ik geen vergelijkingsmateriaal heb.
[ Bericht 7% gewijzigd door bleiblei op 03-08-2018 20:53:44 ]
Naar gekeken maar ik vind persoonlijk in mijn bescheiden mening ¤78 per maand mrb iets te ver gaan.quote:
Op 145 voor een V70 diesel in Utrechtquote:
[..]
Naar gekeken maar ik vind persoonlijk in mijn bescheiden mening ¤78 per maand mrb iets te ver gaan.
Denken dat je er bent met ¤78quote:
[..]
Naar gekeken maar ik vind persoonlijk in mijn bescheiden mening ¤78 per maand mrb iets te ver gaan.
Voor die D5 moet ik maandelijks ¤135 aftikken
Gelukkig loopt 'ie dan wel 1 op 12 Nou ja, je mag er in ieder geval Utrecht nog mee inquote:
[..]
145 voor een V70 diesel in Utrecht
Gisteren 2 uur op de ANWB kunnen wachten voor starthulp. Vanochtend deed ie al weer niets. Netjes doorgemeten door de ANWB maar accu had nog maar 50% capaciteit
Accu is natuurlijk net 4 maanden over de garantie heen
Nou ja, verkoop met splinternieuwe accu dus
De eerste V40 die ik proefreed had 2 gare aandrijfassen, de verkoper ontkende dit
gekocht. Beste auto die we ooit gereden hebben, denk niet dat we nog snel naar wat anders gaan. Maar sinds deze week ineens een kloppend geluid als we met een bocht een drempel op rijden. Dacht zelf eerst aan een schokbreker, maar ik trof dit onder de linker achterband aan:
Klopt het dat dit de stabilisator stang aan de achterkant is? En is dit makkelijk zelf op te lossen, zonder de auto op een brug te kunnen zetten?
Het beste is een 4 komkommer omdat je ze in positie moet monteren met de "wielen op de grond".
Ziet er wel roestig uit van onder trouwens.
Anders wellicht maar even op zoek naar van die oprij blokken. Sowieso niet verkeerd om een setje te hebben.
Weet je toevallig een goed adres / website voor losse onderdelen hiervoor? Kan tot nu toe alleen hele sets a 500 euro vinden. Zo te zien heb ik alleen dat verbingsstukje richting de ophanging nodig?
Is een eitje om zelf te doen, wel even op bokken of zo zetten. Heten endlinks of stabilisator stangetje/stokje. Kijk even op misterauto.nl, die hebben dat sowiesoquote:
Ja, heb niet onder de auto gehangen toen we hem kochten. Hopelijk is het alleen een beetje roest aan de oppervlakte.
Anders wellicht maar even op zoek naar van die oprij blokken. Sowieso niet verkeerd om een setje te hebben.
Weet je toevallig een goed adres / website voor losse onderdelen hiervoor? Kan tot nu toe alleen hele sets a 500 euro vinden. Zo te zien heb ik alleen dat verbingsstukje richting de ophanging nodig?
Kosten een keer ¤25 per stuk
De laatste keer dat ik mijn 4 komkommers gebruikte om aan de auto te klussen hielp het niet veelquote:
Zonder brug is het, als het kan, gewoon ruk omdat je er niet goed bij kan.
Het beste is een 4 komkommer omdat je ze in positie moet monteren met de "wielen op de grond".
Ziet er wel roestig uit van onder trouwens.
Zo roestig is dit trouwens niet hoor, voor een auto van 2002. Vooral die endlink is er slecht aan toe, die dragende delen hebben alleen wat vlieg roest. Zal jouw auto ook echt wel hebben
Autocorrect die woorden de hele tijd verandertquote:
[..]
De laatste keer dat ik mijn 4 komkommers gebruikte om aan de auto te klussen hielp het niet veel
Kan op de foto niet goed zien hoe erg het is, het is alleen nogal bruin. Kan ook door de foto komen natuurlijk, maar het viel me op.quote:Zo roestig is dit trouwens niet hoor, voor een auto van 2002. Vooral die endlink is er slecht aan toe, die dragende delen hebben alleen wat vlieg roest. Zal jouw auto ook echt wel hebben