FOK! Salaris-topic: Met advocaten en sloebers

quote:

Op zaterdag 12 november 2016 22:50 schreef Ops het volgende:
01: Bedrijfstak: Productie
02: Functie: Supply Chain Manager
03: Opleiding: MSc Business Administration
04: Leeftijd: 30
05: Aantal uren per week: 45-55
06: Aantal vakantiedagen: 25
07: 13e maand: Bonus van ca. 2 maandsalarissen
08: Bruto maand salaris: CHF 11'900 (¤ 11'100)
09: Netto maand salaris: CHF 9'800 (¤ 9'140)
10: Overuren betaald: Nope
11: Werkervaring: 7 jaar
12: Goodies: telefoon, laptop, goede pensioenregeling
13: Tevreden?: Yup. Veel stress en hard werken maar goed salaris. Ik woon in een van de duurste steden ter wereld.

Hoe verhoudt zich zo een salaris t.o.v. Nederland?

quote:

Op zaterdag 12 november 2016 22:50 schreef Ops het volgende:
01: Bedrijfstak: Productie
02: Functie: Supply Chain Manager
03: Opleiding: MSc Business Administration
04: Leeftijd: 30
05: Aantal uren per week: 45-55
06: Aantal vakantiedagen: 25
07: 13e maand: Bonus van ca. 2 maandsalarissen
08: Bruto maand salaris: CHF 11'900 (¤ 11'100)
09: Netto maand salaris: CHF 9'800 (¤ 9'140)
10: Overuren betaald: Nope
11: Werkervaring: 7 jaar
12: Goodies: telefoon, laptop, goede pensioenregeling
13: Tevreden?: Yup. Veel stress en hard werken maar goed salaris. Ik woon in een van de duurste steden ter wereld.

Vind het zelf wat laag klinken, zit ik fout?

quote:

Op zaterdag 12 november 2016 23:57 schreef Bootje84 het volgende:

[..]

Hoe verhoudt zich zo een salaris t.o.v. Nederland?

Iemand met mijn exacte baan zou zo'n 3x meer verdienen dan ik in Zurich (vorige maand nog zo iemand gesproken). Een tweekamer appartement buiten het centrum is zo'n 2500 EUR, wat vergelijkbaar is met 3x meer.

Daarintegen is een BMW zo'n 4 maandsalarissen en dus rijdt iedereen daar BNW.

quote:

Op zaterdag 12 november 2016 23:16 schreef XL het volgende:

[..]

Züri, lelijke rotstad. Alles in Zürich is of heel duur of gratis. Er is geen middenweg. Heb er 2014 ook een tijd gewoond en voor mij is het helemaal niks.

Jammer te horen dat je geen goede ervaring had in CH. Ik vind het zelf een prachtig land maar het is niet voor iedereen. Veel dingen zijn hier duur maar aan de andere kant is de belasting erg laag.

quote:

Op zondag 13 november 2016 00:13 schreef Zith het volgende:

[..]

Iemand met mijn exacte baan zou zo'n 3x meer verdienen dan ik in Zurich (vorige maand nog zo iemand gesproken). Een tweekamer appartement buiten het centrum is zo'n 2500 EUR, wat vergelijkbaar is met 3x meer.

Daarintegen is een BMW zo'n 4 maandsalarissen en dus rijdt iedereen daar BNW.

De huren zijn inderdaad erg hoog. Ik woon toevallig in het centrum in een 1 kamer appartement (60m2) en betaal nu CHF 1400 maar de meeste mensen zitten inderdaad rond de CHF 3000-4000. Je ziet hier veel luxe auto's maar aangezien het openbaar vervoer hier perfect geregeld is heb ik geen auto nodig. Ik huur ik af en toe een auto als ik ga skiën of hiken, op de fiets naar werk... heerlijk.

quote:

Op zondag 13 november 2016 00:12 schreef Zith het volgende:

[..]

Vind het zelf wat laag klinken, zit ik fout?

Het kan altijd beter maar m'n salaris is wel marktconform. Ik heb ooit eens rondgekeken en voor dezelfde soort banen kreeg ik 10% minder aangeboden.

Ah da's wel lekker 1400 huur op zo'n salaris. Dan kan je aardig sparen!

quote:

Op zaterdag 12 november 2016 23:57 schreef Bootje84 het volgende:

[..]

Hoe verhoudt zich zo een salaris t.o.v. Nederland?

Toch bizar dat een land binnen Europa zulke extreme verschillen kan hebben in vergelijking met welvarende landen zoals NL.

quote:

Op zondag 13 november 2016 09:28 schreef Zwansen het volgende:

[..]

Toch bizar dat een land binnen Europa zulke extreme verschillen kan hebben in vergelijking met welvarende landen zoals NL.

Dat is het ook. Zorgt ook voor vreemde salarisconstructies.

Ik heb voor een Europees bedrijf een periode in Zwitserland gewerkt en in die tijd was ook een aanvulling op mijn salaris nodig om mijn salaris te compenseren naar het Zwitserse prijspeil. Nu werkt ik in Genève en Lausanne, dat is nog niet zo erg als Zurich.

01: Bedrijfstak: Transport & logistiek
02: Functie: Management trainee
03: Opleiding: MSc Economics & Business
04: Leeftijd: 24
05: Aantal uren per week: op papier 40, in de praktijk 50
06: Aantal vakantiedagen: 24 vakantie + 6 ATV
07: 13e maand: nee
08: Bruto maand salaris: 2400
09: Netto maand salaris: 1800
10: Overuren betaald: nee
11: Werkervaring: sinds m'n 15e altijd bijbaantjes gehad, maar geen relevante
12: Goodies: nee
13: Tevreden?: Ja! Salaris is misschien wat aan de lage kant, maar dit salaris groeit nog wel tijdens het traineeship. Verder ontzettend leuke collega's en trainees, veel sociale activiteiten etc. Ook wordt er veel geinvesteerd in persoonlijke ontwikkeling, zoals leiderschapstraining, communicatietraining etc en de mogelijkheid om elke opdracht bij een ander kantoor (250 wereldwijd) te doen spreekt me ook erg aan

Goed. Dan doe ik ook maar mee..

01: Bedrijfstak: Logistiek dienstverlener
02: Functie: Accountmanager heet het op contract, maar per saldo werf ik geen nieuwe klanten
03: Opleiding: MER
04: Leeftijd: 32
05: Aantal uren per week: op papier 45. Rustige periode blijf ik daar onder, in drukke periode 50+
06: Aantal vakantiedagen: 21 vakantie + 66% opbouw in TvT / uitbetalen tussen januari en september
07: 13e maand: Op papier niet, so far wel elk jaar gehad.
08: Bruto maand salaris: 3100
09: Netto maand salaris: 2200-ish
10: Overuren betaald: 66% opbouw in TvT / uitbetalen tussen januari en september. Was dit jaar 1 week op vakantie gegaan. Had in september nog 7 weken beschikbaar staan ( vrije dagen + TvT )
11: Werkervaring: 4 jaar
12: Goodies: nee
13: Tevreden?: Mwah, ben redelijk content met mijn baan. In de drukke periode is het wel gekkenhuis. In de rustige periode eigenlijk weer té rustig. Is ook lastig te reguleren omdat we fruit opslaan. Dat werkt met seizoenen.. Hou mijn ogen wel open voor nieuwe kansen als die zich aandienen / ik die vind.

01: Bedrijfstak: Financiële dienstverlening (Accountancy)
02: Functie: Controleleider
03: Opleiding: HBO-Accountancy, AA, Master accountancy
04: Leeftijd: 29
05: Aantal uren per week: gemiddeld 45
06: Aantal vakantiedagen: 28
07: 13e maand: Nee.
08: Bruto maand salaris: 3.300
09: Netto maand salaris: ca 2.100
10: Overuren betaald: nee, TVT
11: Werkervaring: 8 jaar
12: Goodies: Laptop, telefoon, auto
13: Tevreden: Ja. Leuk kantoor, geen gestrest gedoe. Opleidingen betaald. BIG-4 zal ongetwijfeld meer betalen (iemand met vergelijkbare achtergrond dit kan bevestigen?)

quote:

Op zaterdag 12 november 2016 22:50 schreef Ops het volgende:
01: Bedrijfstak: Productie
02: Functie: Supply Chain Manager
03: Opleiding: MSc Business Administration
04: Leeftijd: 30
05: Aantal uren per week: 45-55
06: Aantal vakantiedagen: 25
07: 13e maand: Bonus van ca. 2 maandsalarissen
08: Bruto maand salaris: CHF 11'900 (¤ 11'100)
09: Netto maand salaris: CHF 9'800 (¤ 9'140)
10: Overuren betaald: Nope
11: Werkervaring: 7 jaar
12: Goodies: telefoon, laptop, goede pensioenregeling
13: Tevreden?: Yup. Veel stress en hard werken maar goed salaris. Ik woon in een van de duurste steden ter wereld.

Hoe ben je daar (in CH) terechtgekomen?

quote:

Op zondag 13 november 2016 12:10 schreef Noisecontrollers het volgende:
01: Bedrijfstak: Transport & logistiek
02: Functie: Management trainee
03: Opleiding: MSc Economics & Business
04: Leeftijd: 24
05: Aantal uren per week: op papier 40, in de praktijk 50
06: Aantal vakantiedagen: 24 vakantie + 6 ATV
07: 13e maand: nee
08: Bruto maand salaris: 2400
09: Netto maand salaris: 1800
10: Overuren betaald: nee
11: Werkervaring: sinds m'n 15e altijd bijbaantjes gehad, maar geen relevante
12: Goodies: nee
13: Tevreden?: Ja! Salaris is misschien wat aan de lage kant, maar dit salaris groeit nog wel tijdens het traineeship. Verder ontzettend leuke collega's en trainees, veel sociale activiteiten etc. Ook wordt er veel geinvesteerd in persoonlijke ontwikkeling, zoals leiderschapstraining, communicatietraining etc en de mogelijkheid om elke opdracht bij een ander kantoor (250 wereldwijd) te doen spreekt me ook erg aan

Een traineeship doe je vooral voor de ervaring en het cv. Het is wel meestal up or out. Dus van de X trainees houden ze er y procent over voor een leuke middle management positie met ruimte voor verdere doorgroei over.

IN logistiek is een komt er veel werk bij, dus prima toekomstperspectief.

quote:

Op donderdag 17 november 2016 20:37 schreef Awsom het volgende:

[..]

Hoe ben je daar (in CH) terechtgekomen?

Ik werkte al bij mijn huidige bedrijf maar er werd een nieuwe vestiging opgezet in CH en daar was een plek voor mij vrij.

quote:

Op zondag 13 november 2016 09:22 schreef YoshiBignose het volgende:
Weinig belasting zeg, dat is wel lekker. Natuurlijk zegt dat niet zoveel als alles toch duur is, maar voor je gevoel gaat er toch minder naar de staat

Yup, in absolute hoeveelheden betaal je nog steeds een vermogen aan belasting, maar het voelt beter omdat er meer overblijft

quote:

Op donderdag 17 november 2016 21:21 schreef Spanky78 het volgende:

[..]

Een traineeship doe je vooral voor de ervaring en het cv. Het is wel meestal up or out. Dus van de X trainees houden ze er y procent over voor een leuke middle management positie met ruimte voor verdere doorgroei over.

IN logistiek is een komt er veel werk bij, dus prima toekomstperspectief.

Dat up-or-out valt reuze mee is mijn ervaring.

quote:

Op donderdag 17 november 2016 21:21 schreef Spanky78 het volgende:

[..]

Een traineeship doe je vooral voor de ervaring en het cv. Het is wel meestal up or out. Dus van de X trainees houden ze er y procent over voor een leuke middle management positie met ruimte voor verdere doorgroei over.

IN logistiek is een komt er veel werk bij, dus prima toekomstperspectief.

en logistiek is ook nog eens heel erg leuk.
Management trainee is echter zo'n breed begrip dat hij/zij van alles kan doen.
Van excel-sheetjes met kosten/km invullen tot het uitwerken van een distributieplan tot QA.

quote:

Op donderdag 17 november 2016 23:46 schreef Merkie het volgende:

[..]

Dat up-or-out valt reuze mee is mijn ervaring.

Hangt enorm af van het bedrijf.

quote:

Op vrijdag 18 november 2016 21:46 schreef Spanky78 het volgende:

[..]

Hangt enorm af van het bedrijf.

De echt kei harde up-or-out vind je bijna niet meer in NL. Een van de grote drie consultancies doet het, en de Londense banken doen het. Alleen daar waar ruimte voor mobiliteit moet worden gecreëerd min of meer.

quote:

Op vrijdag 18 november 2016 21:46 schreef Spanky78 het volgende:

[..]

Hangt enorm af van het bedrijf.

Dat zal best, echter zie je vaak dat bedrijven waar traineeships aangeboden wordt vaak sprake is van een hoge gemiddelde leeftijd (logisch), waardoor je het wel heel bont moet maken om niet van toegevoegde waarde te zijn.

quote:

Op donderdag 17 november 2016 21:21 schreef Spanky78 het volgende:

[..]

Een traineeship doe je vooral voor de ervaring en het cv. Het is wel meestal up or out. Dus van de X trainees houden ze er y procent over voor een leuke middle management positie met ruimte voor verdere doorgroei over.

IN logistiek is een komt er veel werk bij, dus prima toekomstperspectief.

Dus het is een lange onbetaalde proeftijd?

quote:

Op zaterdag 19 november 2016 01:56 schreef Maramba het volgende:

[..]

De echt kei harde up-or-out vind je bijna niet meer in NL. Een van de grote drie consultancies doet het, en de Londense banken doen het. Alleen daar waar ruimte voor mobiliteit moet worden gecreëerd min of meer.

ING bijvoorbeeld doet dit ook. Maargoed, het is inderdaad een stuk minder dan voorheen, waar het een beetje de standaard was. Na een trsineeship was je dan bijna klaar voor hoger management.

Er is inmiddels ook een tekort aan talent en dat houden ze toch liever binnen. Daarnaast is het ook een beetje zonde om tonnen in iemand te investeren en dan eruit te gooien.

Ik heb zelf ook ooit aan een talentprogramma meegedaan (niet als trainee, maar na 3 jaar werken) bijna iedereen daarvan heeft nu een strategische positie elders...

quote:

Op zaterdag 19 november 2016 07:35 schreef trigt013 het volgende:

[..]

Dus het is een lange onbetaalde proeftijd?

Het is gewoon betaald, bovendien wordt er flink in je geïnvesteerd in verscheidenheid van werk, cursussen en coaching.

quote:

Op zaterdag 19 november 2016 10:07 schreef Spanky78 het volgende:

[..]

Het is gewoon betaald, bovendien wordt er flink in je geïnvesteerd in verscheidenheid van werk, cursussen en coaching.

Betaald vaak ook erg goed, je ziet veel van het bedrijf en het is extreem goed voor je netwerk .

Al heb ik gehoord dat er tegenwoordig ook bedrijven zijn die onder het mom van traineeship goedkope studenten voor een hongerloon binnen denken te halen om rotklussen op te pakken. Maar een beetje bedrijf dat zichzelf serieus neemt, doet dat niet.

Mijn ervaring met het traineeship tot nu toe is niet zo keihard als hier wordt geschetst, er is heel veel ruimte om eigen wensen te bespreken. De eerste opdracht waar ik nu zit kreeg ik van het bedrijf, de volgende opdrachten moet ik zelf binnen het bedrijf zien te regelen door een netwerk op te bouwen op traineebijeenkomsten en sociale activiteiten etc
Mocht dat niet lukken is er altijd hulp vanuit het bedrijf om te groeien en is er ook hulp met woonruimte zoeken als het in het buitenland zou worden bijvoorbeeld.

En ze moeten ook eigenlijk wel, logistiek in namelijk en tak van sport dat voornamelijk te boek staat als een vergrijsde sector waar je niet echt voor gestudeerd hoeft te hebben. Het is niet echt een sector "met aanzien". Mede hierdoor is het enorm moeilijk voor dit soort bedrijven om net-afgestudeerden binnen te slepen.

Daarnaast moet zo'n traineeship ook wel echt iets voor je zijn, je begint helemaal onderaan op de ladder en dat moet je wel leuk vinden. Er zijn genoeg net-afgestudeerden die zo'n bedrijf binnen komen en denken in de eerste week al het wiel uitgevonden te hebben, als je zo erin komt ga je ontzettend op je bek.
Juist door te beginnen met orderpicken, vrachtwagens laden, boekingen maken bij rederijen en luchtvaartmaatschappijen, zendingen monitoren etc. kun je zien hoe dat soort basale taken werken en daarna pas zulke processen optimaliseren.