![DAF-avatar[1].gif](http://i.fok.nl/usericons/15746/DAF-avatar[1].gif){kind=avatar}
1927- ik rol ...
De eerste Volvo ziet het daglicht op 14 april 1927. De ÖV4 met de bijnaam "Jakob" komt dan uit de fabriek in Göteborg. Het avontuur is echter al een paar jaar eerder van start gegaan ...
In de jaren '20 beleeft de auto zowel in de VS als in Europa een heuse doorbraak. In 1923 wordt er in Göteborg een jubileumtentoonstelling gehouden, waaraan door 97 auto-exposanten wordt deelgenomen. Deze tentoonstelling leidt ertoe dat de mensen in Zweden serieus interesse krijgen in auto's. Aan het begin van de jaren '20 worden er zo'n 12.000 auto's per jaar in Zweden ingevoerd. Na 1925 stijgt dit cijfer naar zo'n 14.500 auto's per jaar.
Op de internationale markt is het tot dan toe heel gebruikelijk voor autoproducenten om onderdelen te zoeken in branchecatalogi, deze in te kopen, en daarmee een auto samen te stellen. Deze werkwijze leidde niet tot een bijzonder hoge kwaliteit en veel van deze producenten verdwenen al snel.
Voor de initiatiefnemers van Volvo is kwaliteit echter van het allergrootste belang. Hun basisidee is om zelf het ontwerp voor de auto te maken, de onderdelen te schetsen en leveranciers te selecteren om deze onderdelen te maken op basis van die specificaties. Vervolgens wordt het assemblagewerk gedaan met behulp van ervaren autobouwers.
Dit basisconcept wordt al in 1926 geformuleerd en is vandaag de dag nog steeds van toepassing op de manier waarop Volvo auto's maakt.
De mensen achter Volvo
Assar Gabrielsson en Gustaf Larson zijn de twee mannen die aan de wieg staan van Volvo.
Gabrielsson is een afgestudeerd econoom en zakenman. Zijn loopbaan begint bij SKF in Göteborg. Na verloop van tijd wordt hij hoofd van de dochteronderneming van SKF in Frankrijk. Hij ziet dat kogellagers uit Zweden tegen een lagere prijs kunnen worden verkocht dan mogelijk is voor leveranciers uit de Verenigde Staten. Een van de redenen hiervoor is dat de arbeidslonen in Zweden lager zijn dan in veel andere landen. Waarschijnlijk bedenkt Gabrielsson tijdens zijn verblijf in Frankrijk dat Zweden wellicht een geschikte plek is voor het produceren van auto's. In 1923 gaat hij terug naar Zweden en wordt hij salesmanager voor SKF.
Gustaf Larson is ingenieur en ontwerper. Als trainee werkt hij bij White & Poppy in Coventry in Engeland. Daar is hij onder meer betrokken bij het ontwerpen van motoren voor Morris. In 1917 gaat Larson terug naar Zweden en studeert hij af aan de Technische Universiteit van Stockholm. Hij gaat drie jaar aan de slag als ingenieur bij SKF in Göteborg en keert daarna teug naar Stockholm.
Assar Gabrielsson en Gustaf Larson hebben dus verschillende mogelijkheden om elkaar te ontmoeten via hun gemeenschappelijke werkgever. Het kan goed zijn dat de twee mannen op dit moment het idee ontwikkelen van een auto van Zweedse makelij.
Twee mannen ontwikkelen een idee
In de zomer van 1924 gaan Gabrielsson en Larson serieus het gesprek met elkaar aan over hun plannen voor het produceren van auto's. Zij worden het in augustus met elkaar eens en in september is er al een aanzet voor het eerste ontwerp.
Larson werkt aan het ontwerp naast zijn reguliere baan. Hij brengt een team van jonge technici bij elkaar in zijn huis in Stockholm.
In juli 1926 zijn de tekeningen voor het eerste chassis klaar. Het is de taak van Gabrielsson om geld te vinden voor het project, maar zijn pogingen leveren niet het gewenste resultaat op. Larson en Gabrielsson realiseren zich dat het waarschijnlijker beter zou gaan als zij een aantal proefauto's kunnen laten zien aan hun toekomstige financiers. De twee mannen besluiten daarom een serie van tien testauto's te produceren, waarvan negen open modellen en één gesloten.
De eerste testauto's werden in negen maanden tijd geproduceerd en deze keer slaagt Gabrielsson er wel in om financiële steun te krijgen.
De naam wordt Volvo
Nu er iets concreets te zien is, krijgt SKF interesse.
Het bedrijf was aanvankelijk wat terughoudend, maar het staat nu garant voor een eerste serie van 1.000 auto's (500 open en 500 gesloten modellen) en is bereid om deze te financieren.
SKF zorgt ook voor de fabriek en de naam, AB Volvo, die al eerder gebruikt is voor een onderneming. Volvo is Latijn en betekent "ik rol".
Het voorbereidende werk en de ontwikkelingsperiode zijn nu achter de rug. 1927, het jaar waarin de eerste auto's in serieproductie op de markt komen, wordt officieel aangemerkt als het jaar waarin Volvo met zijn bedrijfsactiviteiten van start gaat.
1927
De eerste auto die op 14 april 1927 in serieproductie uit de fabriek in Hisingen (Göteborg) komt, was de ÖV4, bijgenaamd ''Jakob''. Een nieuw tijdperk in de Zweedse industriële geschiedenis is aangebroken.
De ÖV4 is geënt op een Amerikaans ontwerp en heeft een krachtig chassis en assen met lange bladveren aan de voor- en achterzijde.
De viercilindermotor levert 28 pk bij 2000 t/pm. De maximumsnelheid is 90 km/u, maar Volvo adviseert een rijsnelheid van 60 km/u.
De auto heeft 20" artillerie wielen met houten spaken in de oorspronkelijke kleur en afneembare velgen. De open carrosserie biedt ruimte voor 5 zitplaatsen. De vier deuren zijn van essen- en beukenhout en afgewerkt met plaatstaal. De bekleding is van leer.
Het open model kost 4.800 Zweedse kronen. Het gesloten model (de PV4) kost bij de lancering 5.800 Zweedse kronen. Het eerste jaar verloopt de verkoop moeizaam - in totaal worden er slechts 297 auto's verkocht. Een van de redenen hiervoor is de hoge kwaliteit en het strikte toezicht waaraan de leveranciers worden onderworpen.
quote:Op vrijdag 2 september 2011 12:40 schreef FkTwkGs2012 het volgende:
dangel , geile chicka, neuckuh?doe jij eens een goeie gooi naar wat het thema van alex zijn boek is.
Op vrijdag 2 september 2011 14:39 schreef Dangel het volgende:
jij bent de ontsteking van de blinde darm die PTA SC heet
quote:
quote:
Op dinsdag 21 september 2010 18:39 schreef Anne het volgende:
Ik reed gisteren wel even door een tunnel. En toen ik eruit kwam, kwam ik.
quote:
quote:Op woensdag 12 mei 2010 21:54 schreef Sounddragon het volgende:
sex en Lada in één zin
*mompelt iets over anticonceptie
de enige auto waarin enigzins sexuele dingen zijn gebeurd met mij is anders mijn niva
Herinner me er aan dat ik niet in jouw Niva ga zitten
quote:@2cv:
Op maandag 28 juni 2010 17:17 schreef Paladijn het volgende:
Met de hoeveelheid onzin die je verkondigd is het geen wonder dat je geen PTA-mod meer bent
quote:
quote:Op vrijdag 13 augustus 2010 21:19 schreef BaraCuda het volgende:
Je hebt nog gelijk ookm'n rechter tiet is verrekt
quote:Op vrijdag 13 augustus 2010 22:09 schreef Anne het volgende:
Nou en. Niemand komt zomaar aan mijn boobjens.
quote:Op woensdag 9 februari 2011 21:33 schreef Barcaconia het volgende:
Heb jij soms zin in aids tijdens je chemokuur?Op woensdag 9 februari 2011 21:37 schreef Alexxxxx het volgende:
nee,ik drink (vrijwel) geen alcohol.
quote:Op maandag 8 april 2013 12:08 schreef Alexxxxx het volgende:
Als ik zou weten wat ik bedoel zou ik het waarschijnlijk niet posten.
quote:
Uiteindelijk houdt dit alleen maar in dat Alexxx de slimste man op aarde is.
quote:Op zaterdag 4 oktober 2014 12:10 schreef Dingest het volgende:
We zijn hier allemaal bejaarden - op Alfisti na dan
quote:Op maandag 24 november 2014 19:40 schreef Alexxxxx het volgende:
Nee, ik ben als sadistische klootzak geboren, dat is niet iets van de laatste jaren.
quote:
De 814 kwam veel later pasquote:
Weinig Volvo, veel Bolinder, Munktell en Valmet.quote:
[..]
De 814 kwam veel later pas
[ afbeelding ]
Bemoeide Valmet zich er toen al mee? Ik dacht dat dat pas veel later kwam?quote:Op zaterdag 7 mei 2016 21:50 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Weinig Volvo, veel Bolinder, Munktell en Valmet.
Staat dat laatste voor hetgeen de uitlaat produceerde?quote:
[..]
Weinig Volvo, veel Bolinder, Munktell en Valmet.
nee voor Valtra metaal of zo. Bouwden ook de Saab cabrio, Porsche Boxster en Lada Samara. Allemaal op dezelfde lopende band, tegelijkertijd, trouwensquote:Op zaterdag 7 mei 2016 22:38 schreef Duvel het volgende:
[..]
Staat dat laatste voor hetgeen de uitlaat produceerde?
Man, wat een combinatie ook.quote:
[..]
nee voor Valtra metaal of zo. Bouwden ook de Saab cabrio, Porsche Boxster en Lada Samara. Allemaal op dezelfde lopende band, tegelijkertijd, trouwens
jeh, was net lekker in slaap gedommeld, komen ze me wakker maken voor de koffiequote:
kom je een bakkie brengen? Goedemorgenquote:Op zondag 8 mei 2016 09:19 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
jeh, was net lekker in slaap gedommeld, komen ze me wakker maken voor de koffie
Tentje ligt te drogen op het balkon 
tot net buiten het hek hierquote:
Nou mot ik gvd nog hijsen ook. Weten die knakkers niet dat het vandaag een rustdag is?
drogen? Ben je nog niet zindelijk ofwa?quote:
En weer thuis
Dauw, water, onderkant.quote:Op zondag 8 mei 2016 09:49 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
drogen? Ben je nog niet zindelijk ofwa?
zou ik ook zeggen.quote:
.Vader stak de helft van de weg over, maar zoonlief (jaar of 5) zoefde zo, zonder te kijken, keihard beide stroken over, terwijl er een auto aan kwam. Dat ging maar net goed
.Ze kwamen wel beide redelijk hard aangefietst, dus volgens mij had zoonlief niet in de gaten dat papa ging stoppen en toen was het natuurlijk al te laat.
tis Moederdag. Mot jij niet bij je schoonma zijn?quote:
[..]
tot net buiten het hek hier
Nou mot ik gvd nog hijsen ook. Weten die knakkers niet dat het vandaag een rustdag is?
jawel, ik weet graag dingen, en dan moet je soms vragen stellen.quote:
sinds wanneer is je schoonmoeder je moeder?quote:
[..]
tis Moederdag. Mot jij niet bij je schoonma zijn?
hebben ze alledrie iets geleerd als het goed is.quote:
Volgens mij is er net een vader héél erg geschrokken en daarna heel boos geworden
Vader stak de helft van de weg over, maar zoonlief (jaar of 5) zoefde zo, zonder te kijken, keihard beide stroken over, terwijl er een auto aan kwam. Dat ging maar net goed
Ze kwamen wel beide redelijk hard aangefietst, dus volgens mij had zoonlief niet in de gaten dat papa ging stoppen en toen was het natuurlijk al te laat.
Ja, leer er dan dit van: Als je het antwoord al weet, heeft vragen stellen geen zinquote:Op zondag 8 mei 2016 11:41 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
jawel, ik weet graag dingen, en dan moet je soms vragen stellen.
Da's wel het voordeel van zo'n hoge kooicabine, als er niks te hijsen is zit je mooi uit de kinken al duttend geld te verdienen.quote:
[..]
jeh, was net lekker in slaap gedommeld, komen ze me wakker maken voor de koffie
een retorische vraag is ook een vraag.quote:
[..]
Ja, leer er dan dit van: Als je het antwoord al weet, heeft vragen stellen geen zin
zit op/in een telekraan, uitzicht valt vies tegen.quote:
[..]
Da's wel het voordeel van zo'n hoge kooicabine, als er niks te hijsen is zit je mooi uit de kinken al duttend geld te verdienen.
Komt af en toe een bootje met containers langs, of recreatiezut met ouwe lijken. Dat heb je na een dag ook wel gezien.
Dat klopt. Ik zal je vragen voortaan als retorisch zien wanneer het mij zo uitkomtquote:
[..]
een retorische vraag is ook een vraag.
whatever rocks your boat broquote:
[..]
Dat klopt. Ik zal je vragen voortaan als retorisch zien wanneer het mij zo uitkomt
En verbrande kop.
Als er heavy metal op stond kan je daar nog best een hele keg aan hebbenquote:
Nog 3 uurtjes, dan staan er weer 16 bij op mijn loonstrook. En dat allemaal voor 3 hijsjes tot nu toe, waaronder één radio
cabrio? Of goed gemikt met je open dak?quote:
Elfstedenkruisje weer in de pocket.
En verbrande kop.
Had het vorig jaar toen we naar Spanje reden.. Helemaal niet in de gaten gehad ook
Zie facebook profielfoto.quote:
[..]
cabrio? Of goed gemikt met je open dak?
Had het vorig jaar toen we naar Spanje reden.. Helemaal niet in de gaten gehad ook
ik heb geen feestboek account, moeilijk moeilijk.quote:
Dan kun je op de laatste pagina van het vorige topic alex z'n blog lezen.quote:Op zondag 8 mei 2016 12:24 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
ik heb geen feestboek account, moeilijk moeilijk.
quote:
Voor wie het boeit, de rest van de foto's en filmpjes van de elfstedentocht staan hier, dat zijn wel bijna allemaal autos en niet zo veel shanty.
duidelijkquote:
[..]
Dan kun je op de laatste pagina van het vorige topic alex z'n blog lezen.
Je bent wel wat aangekomenquote:
SPOILER
Puike bolide had je mee.quote:
[..]
Dan kun je op de laatste pagina van het vorige topic alex z'n blog lezen.
De auto's achter me vonden het volgens mij wat minder leuk dat ik die foto nam 
.
Die gast shopt bij de H&Mquote:
.verkopen ze daar ook al exclusieve sportwagens?quote:
Dit is toch gewoon een Tekstkar van de andere kant?quote:
[..]
verkopen ze daar ook al exclusieve sportwagens?
Jij kent het assortiment uit je hoofd?quote:
The fuck? Je BBQ staat toch niet op standje hellfire met afschietmogelijkheden?quote:
Vanavond elektrisch BBQen. Tegen open vuur heeft de VvE bezwaar omdat we tegenover een benzinestation wonen.
Das toch wel iets meer dan 25m?quote:
Vanavond elektrisch BBQen. Tegen open vuur heeft de VvE bezwaar omdat we tegenover een benzinestation wonen.
quote:
[..]
The fuck? Je BBQ staat toch niet op standje hellfire met afschietmogelijkheden?
Nee, maar mijn vriendin stond er toevallig gisteren een foto van te maken en het hing dus in de etalage bij de H&Mquote:
[..]
Jij kent het assortiment uit je hoofd?
.
. En het is goedgekeurd.Vind ik leukquote:Op zondag 8 mei 2016 20:42 schreef Anne het volgende:
Iemand, zoals dat dus elke dag gebeurd, heeft weer eens mijn e-mailadres opgegeven bij een reservering voor een aantal hotelovernachtingen. En met die mail kon ik van alles veranderen, dus heb ik de inchecktijd lekker op 1:00-2:00 uur gezet
quote:
Iemand, zoals dat dus elke dag gebeurd, heeft weer eens mijn e-mailadres opgegeven bij een reservering voor een aantal hotelovernachtingen. En met die mail kon ik van alles veranderen, dus heb ik de inchecktijd lekker op 1:00-2:00 uur gezet
Ik heb medelijden met hem.quote:
[..]
Nee, maar mijn vriendin stond er toevallig gisteren een foto van te maken en het hing dus in de etalage bij de H&M
Maar dus nu blijft er een hotelbediende wachten voor op mensen die komen inchecken, maar toch niet. Dat zal ze leren.quote:
Iemand, zoals dat dus elke dag gebeurd, heeft weer eens mijn e-mailadres opgegeven bij een reservering voor een aantal hotelovernachtingen. En met die mail kon ik van alles veranderen, dus heb ik de inchecktijd lekker op 1:00-2:00 uur gezet
Ik had ze geupgrade naar dikke vette suite met alles erop en eraan
As said; Ze moeten er extra voor betalen (ik dacht iets van 7,50 euro).quote:
[..]
Maar dus nu blijft er een hotelbediende wachten voor op mensen die komen inchecken, maar toch niet. Dat zal ze leren.
Ik had ze geupgrade naar dikke vette suite met alles erop en eraan
Dus ja. Dat zal ze leren.
SD was toen al thuisquote:
Was jij nog aan het werk om een uur of 9 vanavond?
.
En dat alles vanwege zo'n stom hulpcilinder/druklager.
Heeft wel drie middagen en een boel gedoe (en gevloek) gekost. Is niet makkelijk zonder brug
Ik hoop wel dat ik het ook allemaal weer in elkaar krijg. Subframe had er niet onderweg gemoeten, maar met zulke beperkte ruimte kon ik er zo wel beter bij. Gaat een rotding worden om weer helemaal goed eronder te krijgen. mss dat ik daar wel eerder mee begin. Koppelingset zelf komt vrijdag pas. En ik moet een setje inbusdoppen aanschaffen voor de bouten van de aandrijfassen. Ik heb ze nu met een normaal, los sleuteltje (en brute kracht) losgedraaid, maar aandraaien gaat vast beter met het juiste spul. En ik heb grotere exemplaren nodig voor het loshalen van de vulplug van de bak
Mooi dat ik niet ben omgefietst dan.quote:
dan had je mooi naar mijn opvolger kunnen kijkenquote:
Zometeen gaat de Benz richting Ardennen.be voor een paar weekjes. Waddinxveen moet het zonder mij doen voorlopig
kon je mooi naar het weiland kijkenquote:
Goedemorgen
Nee maar ja, het staat nou eenmaal in de Regels. En je weet wat er belangrijk is he.quote:
[..]
The fuck? Je BBQ staat toch niet op standje hellfire met afschietmogelijkheden?
.Als in: "Nee, ik ga niet naar huis" ?quote:
.Weiland en wind tegen. Ideaal.quote:
[..]
kon je mooi naar het weiland kijken
Goedemorgen
WTF. België...quote:
Sow, kort verblijf in de Ardennen, nu weer thuis, 460 km op de klok. Planningen zouden minder faalkonijntjes in dienst moeten nemen.
Waarom zou ie niet teruggaanquote:
Ja uiteraard de "Nee ik kom niet terug om te werken" optie... de "Nee ik blijf op mijn werk" is voor mensen die leven om te werken en niet andersom.
?Die kilometers en uren krijgt ie gewoon betaald van vandaag heur. Daar zorgt zijn werkgeefster wel voor.
Iets met te snel lezen...Heeft hij nu wel mooi tijd om de brommert uit te laten. Het is nu nog mooi weer.
Het is eigenlijk te warm voor op de motor zelfsquote:
Ooh hij ging heen om te werken...
Heeft hij nu wel mooi tijd om de brommert uit te laten. Het is nu nog mooi weer.
. Ik zou met mijn bips in de zon gaan hangen .Ik word daarheen gestuurd om effe een kraan te bemannen. Kom daar, klant zegt; ik heb die kraan nog niet besteld. Kan ik op mijn kop gaan staan en backflips maken, maar daar komt geen extra werk van. Mjah, voor de lokale huisarts/EHBO-post misschien
Het is allemaal vrij omslachtig ook. Ik word gestuurd dpor een detacheerder, die heeft de kraanverhuurder als klant, en ik deal daar met de klant van de kraanverhuurder.
Tis niet anders: ik heb gewoon een leuk ritje gemaakt op kosten van 'iemand'. Maakt mij niet uit wie er wat uiteindelijk betaalt, zolang IK maar betaald word.
Morgen op een rupsie ergens als het goed is.
http://nos.nl/artikel/210(...)ool-in-kortrijk.html
paar hijsjes, oud ijzerbak en een snijbrander.quote:Op maandag 9 mei 2016 13:54 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik hoor dat er in Kortrijk binnenkort het eea "opgeruimd" moet worden SD
http://nos.nl/artikel/210(...)ool-in-kortrijk.html
Dagje werk, max.
Schooltje zal iets meer werk zijn.
Misschien kunnen ze er een verkeersschool voor terugzetten, hebben ze dringend behoefte aan daar.
Ik weet niet of het bij jullie zand- of kleigrond is, maar anders word je ook nog es gezandstraald.quote:
[..]
Het is eigenlijk te warm voor op de motor zelfs
Pa stuurde net wat plaatjes, bij hun is de lucht gewoon grijs. M'n ouders hebben vakantie en het is lekker weer maar buiten zitten is niet lekker
wij hebben alleen maar beton- en granietgrond. Als dat weg begint te waaien wil je sowieso niet in de tuin zijnquote:
[..]
Ik weet niet of het bij jullie zand- of kleigrond is, maar anders word je ook nog es gezandstraald.
Pa stuurde net wat plaatjes, bij hun is de lucht gewoon grijs. M'n ouders hebben vakantie en het is lekker weer maar buiten zitten is niet lekker
Ik heb vroeger in hoogspanningsmasten gewerkt en soms werden touwtjes van mast tot mast gebracht door een helicopter.quote:
[..]
wij hebben alleen maar beton- en granietgrond. Als dat weg begint te waaien wil je sowieso niet in de tuin zijn
Elke nieuwe hoogspanningsmast heeft een plak zand om zich heen aan de voet, dát is pas zandstralen als de heli gaat landen.
Volgens mij doelde ie op het motorrijdenquote:
[..]
wij hebben alleen maar beton- en granietgrond. Als dat weg begint te waaien wil je sowieso niet in de tuin zijn
.Ligt er aan hoe droog het isquote:
[..]
Ik heb vroeger in hoogspanningsmasten gewerkt en soms werden touwtjes van mast tot mast gebracht door een helicopter.
Elke nieuwe hoogspanningsmast heeft een plak zand om zich heen aan de voet, dát is pas zandstralen als de heli gaat landen.
Zo ziet een auto er uit waar twee dagen niet in is gereden
Oude Zeedijk?quote:
Wie ben jij?quote:
Niet bij mij voor de deur, ik vermoed in schieringen, Vuurdoornstraat en omstreken na mijn avondeten bij nader inzien bij Venetia voor de deur - toch?quote:
[ Bericht 5% gewijzigd door Paladijn op 09-05-2016 19:55:45 ]
Yup. Delta ff leeg gekocht vandaagquote:
[..]
Niet bij mij voor de deur, ik vermoed in schieringen, Vuurdoornstraat en omstreken na mijn avondeten bij nader inzien bij Venetia voor de deur - toch?
ze doen niet veel, die witte helmenquote:
potje mexxen aan een hangtafel denkquote:
Takelen? Lijkt mij meer een spuit op een stokkiequote:
dat klinkt wel erg mannelijk wat je daar zegtquote:
[..]
Takelen? Lijkt mij meer een spuit op een stokkie
is een hoogwerker idd.quote:
[..]
Takelen? Lijkt mij meer een spuit op een stokkie
Er vinden vreemde processen plaats in jouw hoofdquote:
[..]
dat klinkt wel erg mannelijk wat je daar zegt
Ja, dat, of een hydrostatische kraan met onzichtbare water-aangedreven lier en ballast.quote:
Kijk maar uit dat het bakkie er niet vanaf lazert
SPOILERToo soon?
[ Bericht 0% gewijzigd door Sounddragon op 09-05-2016 23:11:23 ]
.Kennissen van Maikel btw.
Jeh, dat dacht ik al op dat spandoek te zien idd.quote:
Tis kut, en dat is het.
Joy foreverquote:
[..]
Er vinden vreemde processen plaats in jouw hoofd
..Eindelijk weer eens een ekte kraan onder de bill'n
[ Bericht 0% gewijzigd door Sounddragon op 10-05-2016 13:54:18 ]
Wat voor kraan zit je nu op dan? Wat is zijn max?quote:Op dinsdag 10 mei 2016 13:47 schreef Sounddragon het volgende:
Goed hijsweer vandaag; teller staat op ruim 420 ton totaal, komt nog 84 bij als alles goed gaat.
Eindelijk weer eens een ekte kraan onder de bill'n
Met airco? Of zijn het zweetbill'n?quote:
Goed hijsweer vandaag; teller staat op ruim 420 ton totaal, komt nog 84 bij als alles goed gaat.
Eindelijk weer eens een ekte kraan onder de bill'n
Mag dit per DM? Of moeten wij het ook weten?quote:
airco, en deur open.quote:
dan lees je maar de andere kant opquote:
[..]
Mag dit per DM? Of moeten wij het ook weten?
Ik zal SD even DM'en wat voor een billen ik hebquote:
[..]
Mag dit per DM? Of moeten wij het ook weten?
.quote:
[..]
Wat voor kraan zit je nu op dan? Wat is zijn max?
doe dat maar even ja, heeft ie vast nodigquote:
[..]
Ik zal SD even DM'en wat voor een billen ik heb
Is het nou één of meerdere?quote:
[..]
Ik zal SD even DM'en wat voor een billen ik heb
Nog maar even over nadenken.
De meeste mensen hebben er 2, meervoud dus.quote:
Ze heeft er 2, voor zover ik weet.quote:
Kun je die onderdelen niet van die andere af plukken?quote:
Vanmiddag nog eens bij die groene 96 wezen kijken, ook even wat kritischer. Nog steeds een heel mooi ding, maar om hem helemaal netjes te krijgen zou ik toch nog best wat van de technische kant moeten (willen) vervangen. Kon toch nog wel eens een duur grapje worden
Nog maar even over nadenken.
upload pic
Raad het merk/model
In principe wel een paar dingetjes, maar het gaat puur om slijtage dingen dus eigenlijk loont dat niet echt. Punt is dan juist dat die dingen vervangen moeten worden of omdat ze aan vervanging toe zijn, of omdat je er bij kunt als de boel toch los ligt (vooral met de naaf/aandrijfas los en motor/bak los), en ook zodat ik mij er niet druk over hoef te maken. Gaat om revisie en vervanging van hele remmerij (75% is aan vervanging toe, dan pak ik die overige 25% liever mee), de uitlaat (die op die van mij is ook rot), wiellagers, ashoesen, revisie koppelingcilinders, pakkingsets/keerringen (al dan niet als reserve), waterpomp en koelslangen (radiateur is al vernieuwd en dan is het systeem 100%), verversing van het hele ontstekingssysteem en nog wat andere dingen.quote:
[..]
Kun je die onderdelen niet van die andere af plukken?
Kom dan toch al ruim 1k boven wat ik aanvankelijk gehoopt had uit, maar het is nog wel veilig binnen wat ik zou kúnnen betalen. Dat is de afweging, want de auto zelf is al een fantastische basis:
Bodem van de auto is helemaal gelast - en dan keurig volgens bodemprofiel - en in de tectyl gezet. Auto is ook keurig gespoten, maar heeft wat stof verzameld. Chroom is nog netjes. Velgen zijn gepoedercoat en voorzien van nieuwe banden. Alleen het motorruim is nog onbehandeld, dat zou ik dan moeten opschonen, wat antiroest smeren her en der en dan in de lak moeten zetten. En een boel onderdelen moeten opnieuw in de lak worden gezet denk ik, voor de mooiigheid.
'Minpunten' zijn dat de kriksteunen links niet zijn vervangen bij het aanbrengen van nieuw staal (zijn los verkrijgbaar en zou ik erop kunnen laten lassen), de bodem onder de kofferbak is nét niet goed gelast waardoor de benzinetank er nét wat te hoog op ligt (diverse oplossingen mogelijk), en de raampezen zijn hier zwart ipv mooi chroom. En de bumpers - of eigenlijk de rosetten - kloppen niet met het jaartal. Hier zijn volledig van rubber, ze moeten eigenlijk chroom met een rubber streep zijn. Er zijn volledige, nieuwe shiny bumpers verkrijgbaar maar dan zijn we nog eens 850e verder
Interieur is ook voor 90% netjes:
Stoelen en achterbank zijn compleet nieuw bekleed (imho in een verschrikkelijk mooie combinatie) en de deurpanelen zijn ook compleet nieuw. Heeft waarschijnlijk best wel wat knaken gekost. Dashboard voelt een beetje vermoeid aan, de wijzerranden hebben wat roest maar daar zullen vast wel nettere versies voor te vinden zijn. Kofferbak mist de houten vloer, kwestie van nieuwe (laten) zagen.
Alle beetjes helpenquote:
Crowdfunding? Ik wil er wel een paar tientjes tegenaan gooien.
Geen ideequote:
[ link | afbeelding ]
upload pic
Raad het merk/model
Ik ben geneigd te denken dat het één of andere kitkar in dezelfde categorie zoals Burton of Lomax is. Alex weet het vast wel Wat een geniaal dingquote:Op dinsdag 10 mei 2016 20:24 schreef Dingest het volgende:
[..]
In principe wel een paar dingetjes, maar het gaat puur om slijtage dingen dus eigenlijk loont dat niet echt. Punt is dan juist dat die dingen vervangen moeten worden of omdat ze aan vervanging toe zijn, of omdat je er bij kunt als de boel toch los ligt (vooral met de naaf/aandrijfas los en motor/bak los), en ook zodat ik mij er niet druk over hoef te maken. Gaat om revisie en vervanging van hele remmerij (75% is aan vervanging toe, dan pak ik die overige 25% liever mee), de uitlaat (die op die van mij is ook rot), wiellagers, ashoesen, revisie koppelingcilinders, pakkingsets/keerringen (al dan niet als reserve), waterpomp en koelslangen (radiateur is al vernieuwd en dan is het systeem 100%), verversing van het hele ontstekingssysteem en nog wat andere dingen.
Kom dan toch al ruim 1k boven wat ik aanvankelijk gehoopt had uit, maar het is nog wel veilig binnen wat ik zou kúnnen betalen. Dat is de afweging, want de auto zelf is al een fantastische basis:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Bodem van de auto is helemaal gelast - en dan keurig volgens bodemprofiel - en in de tectyl gezet. Auto is ook keurig gespoten, maar heeft wat stof verzameld. Chroom is nog netjes. Velgen zijn gepoedercoat en voorzien van nieuwe banden. Alleen het motorruim is nog onbehandeld, dat zou ik dan moeten opschonen, wat antiroest smeren her en der en dan in de lak moeten zetten. En een boel onderdelen moeten opnieuw in de lak worden gezet denk ik, voor de mooiigheid.
'Minpunten' zijn dat de kriksteunen links niet zijn vervangen bij het aanbrengen van nieuw staal (zijn los verkrijgbaar en zou ik erop kunnen laten lassen), de bodem onder de kofferbak is nét niet goed gelast waardoor de benzinetank er nét wat te hoog op ligt (diverse oplossingen mogelijk), en de raampezen zijn hier zwart ipv mooi chroom. En de bumpers - of eigenlijk de rosetten - kloppen niet met het jaartal. Hier zijn volledig van rubber, ze moeten eigenlijk chroom met een rubber streep zijn. Er zijn volledige, nieuwe shiny bumpers verkrijgbaar maar dan zijn we nog eens 850e verder
Interieur is ook voor 90% netjes:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Stoelen en achterbank zijn compleet nieuw bekleed (imho in een verschrikkelijk mooie combinatie) en de deurpanelen zijn ook compleet nieuw. Heeft waarschijnlijk best wel wat knaken gekost. Dashboard voelt een beetje vermoeid aan, de wijzerranden hebben wat roest maar daar zullen vast wel nettere versies voor te vinden zijn. Kofferbak mist de houten vloer, kwestie van nieuwe (laten) zagen.
dat, of een compleet eigenbouw iets.quote:
[..]
Geen idee
Neusje lijkt een beetje Morgan style, maar de bumper klopt niet, en de hoodclips zijn ook anders.
ik zou nog steeds die andere weg doen en van de opbrengst deze helemaal naar je zin maken.quote:
[..]
In principe wel een paar dingetjes, maar het gaat puur om slijtage dingen dus eigenlijk loont dat niet echt. Punt is dan juist dat die dingen vervangen moeten worden of omdat ze aan vervanging toe zijn, of omdat je er bij kunt als de boel toch los ligt (vooral met de naaf/aandrijfas los en motor/bak los), en ook zodat ik mij er niet druk over hoef te maken. Gaat om revisie en vervanging van hele remmerij (75% is aan vervanging toe, dan pak ik die overige 25% liever mee), de uitlaat (die op die van mij is ook rot), wiellagers, ashoesen, revisie koppelingcilinders, pakkingsets/keerringen (al dan niet als reserve), waterpomp en koelslangen (radiateur is al vernieuwd en dan is het systeem 100%), verversing van het hele ontstekingssysteem en nog wat andere dingen.
Kom dan toch al ruim 1k boven wat ik aanvankelijk gehoopt had uit, maar het is nog wel veilig binnen wat ik zou kúnnen betalen. Dat is de afweging, want de auto zelf is al een fantastische basis:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Bodem van de auto is helemaal gelast - en dan keurig volgens bodemprofiel - en in de tectyl gezet. Auto is ook keurig gespoten, maar heeft wat stof verzameld. Chroom is nog netjes. Velgen zijn gepoedercoat en voorzien van nieuwe banden. Alleen het motorruim is nog onbehandeld, dat zou ik dan moeten opschonen, wat antiroest smeren her en der en dan in de lak moeten zetten. En een boel onderdelen moeten opnieuw in de lak worden gezet denk ik, voor de mooiigheid.
'Minpunten' zijn dat de kriksteunen links niet zijn vervangen bij het aanbrengen van nieuw staal (zijn los verkrijgbaar en zou ik erop kunnen laten lassen), de bodem onder de kofferbak is nét niet goed gelast waardoor de benzinetank er nét wat te hoog op ligt (diverse oplossingen mogelijk), en de raampezen zijn hier zwart ipv mooi chroom. En de bumpers - of eigenlijk de rosetten - kloppen niet met het jaartal. Hier zijn volledig van rubber, ze moeten eigenlijk chroom met een rubber streep zijn. Er zijn volledige, nieuwe shiny bumpers verkrijgbaar maar dan zijn we nog eens 850e verder
Interieur is ook voor 90% netjes:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Stoelen en achterbank zijn compleet nieuw bekleed (imho in een verschrikkelijk mooie combinatie) en de deurpanelen zijn ook compleet nieuw. Heeft waarschijnlijk best wel wat knaken gekost. Dashboard voelt een beetje vermoeid aan, de wijzerranden hebben wat roest maar daar zullen vast wel nettere versies voor te vinden zijn. Kofferbak mist de houten vloer, kwestie van nieuwe (laten) zagen.
Dit is een pracht van een basis om al knutselend om te toveren tot een perfecte klassieker.
ff gegoogled en t is inderdaad oorspronkelijk een kitkar, maar is ook als Nederlands fabrikaat verkochtquote:
[..]
dat, of een compleet eigenbouw iets.
Neusje lijkt een beetje Morgan style, maar de bumper klopt niet, en de hoodclips zijn ook anders.
Gaat ie daar niet stuk van?quote:
Crowdfunding? Ik wil er wel een paar tientjes tegenaan gooien.
Die chromen raamlijsten zijn sierstrips op het rubberquote:
[..]
In principe wel een paar dingetjes, maar het gaat puur om slijtage dingen dus eigenlijk loont dat niet echt. Punt is dan juist dat die dingen vervangen moeten worden of omdat ze aan vervanging toe zijn, of omdat je er bij kunt als de boel toch los ligt (vooral met de naaf/aandrijfas los en motor/bak los), en ook zodat ik mij er niet druk over hoef te maken. Gaat om revisie en vervanging van hele remmerij (75% is aan vervanging toe, dan pak ik die overige 25% liever mee), de uitlaat (die op die van mij is ook rot), wiellagers, ashoesen, revisie koppelingcilinders, pakkingsets/keerringen (al dan niet als reserve), waterpomp en koelslangen (radiateur is al vernieuwd en dan is het systeem 100%), verversing van het hele ontstekingssysteem en nog wat andere dingen.
Kom dan toch al ruim 1k boven wat ik aanvankelijk gehoopt had uit, maar het is nog wel veilig binnen wat ik zou kúnnen betalen. Dat is de afweging, want de auto zelf is al een fantastische basis:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Bodem van de auto is helemaal gelast - en dan keurig volgens bodemprofiel - en in de tectyl gezet. Auto is ook keurig gespoten, maar heeft wat stof verzameld. Chroom is nog netjes. Velgen zijn gepoedercoat en voorzien van nieuwe banden. Alleen het motorruim is nog onbehandeld, dat zou ik dan moeten opschonen, wat antiroest smeren her en der en dan in de lak moeten zetten. En een boel onderdelen moeten opnieuw in de lak worden gezet denk ik, voor de mooiigheid.
'Minpunten' zijn dat de kriksteunen links niet zijn vervangen bij het aanbrengen van nieuw staal (zijn los verkrijgbaar en zou ik erop kunnen laten lassen), de bodem onder de kofferbak is nét niet goed gelast waardoor de benzinetank er nét wat te hoog op ligt (diverse oplossingen mogelijk), en de raampezen zijn hier zwart ipv mooi chroom. En de bumpers - of eigenlijk de rosetten - kloppen niet met het jaartal. Hier zijn volledig van rubber, ze moeten eigenlijk chroom met een rubber streep zijn. Er zijn volledige, nieuwe shiny bumpers verkrijgbaar maar dan zijn we nog eens 850e verder
Interieur is ook voor 90% netjes:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Stoelen en achterbank zijn compleet nieuw bekleed (imho in een verschrikkelijk mooie combinatie) en de deurpanelen zijn ook compleet nieuw. Heeft waarschijnlijk best wel wat knaken gekost. Dashboard voelt een beetje vermoeid aan, de wijzerranden hebben wat roest maar daar zullen vast wel nettere versies voor te vinden zijn. Kofferbak mist de houten vloer, kwestie van nieuwe (laten) zagen.
Gaaf! Zo heel veel werk zit er dus niet aan? Of aan het motorblok zelf ook?quote:
[..]
In principe wel een paar dingetjes, maar het gaat puur om slijtage dingen dus eigenlijk loont dat niet echt. Punt is dan juist dat die dingen vervangen moeten worden of omdat ze aan vervanging toe zijn, of omdat je er bij kunt als de boel toch los ligt (vooral met de naaf/aandrijfas los en motor/bak los), en ook zodat ik mij er niet druk over hoef te maken. Gaat om revisie en vervanging van hele remmerij (75% is aan vervanging toe, dan pak ik die overige 25% liever mee), de uitlaat (die op die van mij is ook rot), wiellagers, ashoesen, revisie koppelingcilinders, pakkingsets/keerringen (al dan niet als reserve), waterpomp en koelslangen (radiateur is al vernieuwd en dan is het systeem 100%), verversing van het hele ontstekingssysteem en nog wat andere dingen.
Kom dan toch al ruim 1k boven wat ik aanvankelijk gehoopt had uit, maar het is nog wel veilig binnen wat ik zou kúnnen betalen. Dat is de afweging, want de auto zelf is al een fantastische basis:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Bodem van de auto is helemaal gelast - en dan keurig volgens bodemprofiel - en in de tectyl gezet. Auto is ook keurig gespoten, maar heeft wat stof verzameld. Chroom is nog netjes. Velgen zijn gepoedercoat en voorzien van nieuwe banden. Alleen het motorruim is nog onbehandeld, dat zou ik dan moeten opschonen, wat antiroest smeren her en der en dan in de lak moeten zetten. En een boel onderdelen moeten opnieuw in de lak worden gezet denk ik, voor de mooiigheid.
'Minpunten' zijn dat de kriksteunen links niet zijn vervangen bij het aanbrengen van nieuw staal (zijn los verkrijgbaar en zou ik erop kunnen laten lassen), de bodem onder de kofferbak is nét niet goed gelast waardoor de benzinetank er nét wat te hoog op ligt (diverse oplossingen mogelijk), en de raampezen zijn hier zwart ipv mooi chroom. En de bumpers - of eigenlijk de rosetten - kloppen niet met het jaartal. Hier zijn volledig van rubber, ze moeten eigenlijk chroom met een rubber streep zijn. Er zijn volledige, nieuwe shiny bumpers verkrijgbaar maar dan zijn we nog eens 850e verder
Interieur is ook voor 90% netjes:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Stoelen en achterbank zijn compleet nieuw bekleed (imho in een verschrikkelijk mooie combinatie) en de deurpanelen zijn ook compleet nieuw. Heeft waarschijnlijk best wel wat knaken gekost. Dashboard voelt een beetje vermoeid aan, de wijzerranden hebben wat roest maar daar zullen vast wel nettere versies voor te vinden zijn. Kofferbak mist de houten vloer, kwestie van nieuwe (laten) zagen.
Van welke houtsoort is dat vloertje origineel? In de Mercedes CLS kun je een kersenhout kofferbakbodem in de optie lijst aanvinken. Lijkt erg gaaf icm een licht interieur
Klopt. Zij noemen het pezen, maar het zit inderdaad in het rubber (dat ook nieuw is overigens) gedrukt. Zou niet heel lastig moeten zijn om te vervangen. Maar het hoort dus chroom te zijn, niet zwartquote:
[..]
Die chromen raamlijsten zijn sierstrips op het rubber
Het is inderdaad wel een hele mooie basis, waarschijnlijk beter dan ik (met mijn budget) de mijne zal kunnen krijgenquote:
[..]
ik zou nog steeds die andere weg doen en van de opbrengst deze helemaal naar je zin maken.
Dit is een pracht van een basis om al knutselend om te toveren tot een perfecte klassieker.
Afgezien van die emotionele waarde (;)); de markt in V4tjes (in deze staat) niet zo denderend, die van mij in één geheel is dan ongeveer een halve nieuwe bumper waard
Zou er dan alsnog zelf meer aan hebben nog voor de niet-slijtage onderdelen.Je rijdt eerst de pomp 3 meter voorbij.
Dan zet je je auto stil op een halve meter uit het randje.
Met de dop aan de verkeerde kant.
En dan wacht je tot de meneer van het winkeltje het komt doen voor je.
Mwah, best nog wel wat dusquote:
[..]
Gaaf! Zo heel veel werk zit er dus niet aan? Of aan het motorblok zelf ook?
Van welke houtsoort is dat vloertje origineel? In de Mercedes CLS kun je een kersenhout kofferbakbodem in de optie lijst aanvinken. Lijkt erg gaaf icm een licht interieur
Maar het ergste - body en bekleding - is al gedaan. Motorblok is een beetje vaag, volgens mij krijgt hij er nog een tweede bij en dan zou hij inspecteren welke het beste is. Denk dat ik daarvan wel de pakkingen, keerringen en rubbers zou vervangen en een likje verf geven. 5 jaar geleden heb ik vergelijkbare klussen met die van mij gedaan, en dat iets van een maandje gekost. Afhankelijk van het weer.De kofferbakbodem is gewoon spaanplaat, dacht ik. Met een grijs vloerkleedje erover
ik sponsor een paar tientjes in ruil voor een proefritjequote:
[..]
Klopt. Zij noemen het pezen, maar het zit inderdaad in het rubber (dat ook nieuw is overigens) gedrukt. Zou niet heel lastig moeten zijn om te vervangen. Maar het hoort dus chroom te zijn, niet zwart
[..]
Het is inderdaad wel een hele mooie basis, waarschijnlijk beter dan ik (met mijn budget) de mijne zal kunnen krijgen
Afgezien van die emotionele waarde (;)); de markt in V4tjes (in deze staat) niet zo denderend, die van mij in één geheel is dan ongeveer een halve nieuwe bumper waard
zijn die dingen echt zo weinig waard dan?quote:
[..]
Klopt. Zij noemen het pezen, maar het zit inderdaad in het rubber (dat ook nieuw is overigens) gedrukt. Zou niet heel lastig moeten zijn om te vervangen. Maar het hoort dus chroom te zijn, niet zwart
[..]
Het is inderdaad wel een hele mooie basis, waarschijnlijk beter dan ik (met mijn budget) de mijne zal kunnen krijgen
Afgezien van die emotionele waarde (;)); de markt in V4tjes (in deze staat) niet zo denderend, die van mij in één geheel is dan ongeveer een halve nieuwe bumper waard
Zou je niet zeggen; tis toch onderhand een echte collectable.
dat mens heeft al een heel leven ervaring in het om haar vinger winden van kerels. Tis gewoon 70 jaar manipulatieve ervaring, die sufferd wordt gewoon dik gepowned jongehquote:
Stel he, je bent vrouw en je moet tanken. Wat doe je dan?
Je rijdt eerst de pomp 3 meter voorbij.
Dan zet je je auto stil op een halve meter uit het randje.
Met de dop aan de verkeerde kant.
En dan wacht je tot de meneer van het winkeltje het komt doen voor je.
[ afbeelding ]
Het zou bijna te hopen zijn. Moet je je voorstellen dat die Tena-express daarna gewoon de weg op gaat hequote:
[..]
dat mens heeft al een heel leven ervaring in het om haar vinger winden van kerels. Tis gewoon 70 jaar manipulatieve ervaring, die sufferd wordt gewoon dik gepowned jongeh
Anne mag niet meedoen, die weet het.
quote:
Jeh, en dan in de weet dat kranen tegenwoordig op 75% van de kantellast staan afgesteld
Kun je ook zien waarom hij niet omflikkert?
Is geen klompenkraan gelukkig.quote:
You're gay.quote:
Die dingen in het algemeen, in goede staat, kunnen wel voor 7-8k weg gaan. Redelijke exemplaren 4-5k. Matig 2-3. De staat van de mijne; eerder een paar 100quote:
[..]
zijn die dingen echt zo weinig waard dan?
Zou je niet zeggen; tis toch onderhand een echte collectable.
Goede 2taktjes, nette vroege V4s uit de jaren '60, nette 95s en rally-uitvoeringen (Monte Carlo) kunnen al makkelijk de 20k aantikken.
Maar de 96 in het algemeen is toch een beetje onbekend en onbemind. Ook een apart geval, met z'n eigenlijk verouderde (en zeldzame) V4, stuurschakeling en zelfs nog een vrijloop in de bak. Er is nu een beetje een opleving doordat oudere kerels die vroeger zo'n ding gehad hebben, er nu weer heimwee naar krijgen. En die hebben dan de knaken voor een net exemplaar zonder werk. De oldtimerknutselaars die eerder vaak met 500jes, Kevers, 2CVs en Mini's bezig zijn hebben er toch niet zoveel mee, dus de exemplaren met (veel) werk blijven sneller liggen.
Maar... dan moet dat ding waar je nu naar zit te lonken dus best aardig wat gaan opbrengen lijkt me?quote:
[..]
Die dingen in het algemeen, in goede staat, kunnen wel voor 7-8k weg gaan. Redelijke exemplaren 4-5k. Matig 2-3. De staat van de mijne; eerder een paar 100
Goede 2taktjes, nette vroege V4s uit de jaren '60, nette 95s en rally-uitvoeringen (Monte Carlo) kunnen al makkelijk de 20k aantikken.
Maar de 96 in het algemeen is toch een beetje onbekend en onbemind. Ook een apart geval, met z'n eigenlijk verouderde (en zeldzame) V4, stuurschakeling en zelfs nog een vrijloop in de bak. Er is nu een beetje een opleving doordat oudere kerels die vroeger zo'n ding gehad hebben, er nu weer heimwee naar krijgen. En die hebben dan de knaken voor een net exemplaar zonder werk. De oldtimerknutselaars die eerder vaak met 500jes, Kevers, 2CVs en Mini's bezig zijn hebben er toch niet zoveel mee.
Sommige mensen kijken en denken verder dan hun neus lang isquote:
Ik zie nergens 131 % staan hoor. En al ben ik misschien blind, gay niet.
Het ligt dus niet aan mij.quote:
Ik zie nergens 131 % staan hoor. En al ben ik misschien blind, gay niet.
Ik poets ook schoenen, dus misschien ligt het daar aan?
M'n oom stuurt je weg als je op klompen op de kraan wilquote:
Rupsen, klompen en schenen is geen gelukkige combiJe bedoelt die 31.4 waar Max 24 onder staat?quote:
[..]
Sommige mensen kijken en denken verder dan hun neus lang is
Eh, 1,8 ton ballast? Wind tegen?quote:
[..]
Jeh, en dan in de weet dat kranen tegenwoordig op 75% van de kantellast staan afgesteld
Kun je ook zien waarom hij niet omflikkert?
quote:
[..]
Het ligt dus niet aan mij.
Ik poets ook schoenen, dus misschien ligt het daar aan?
Volgens mij kun jij ook beter voorlopig nog effe blijven doen wat je nu doetquote:
[..]
M'n oom stuurt je weg als je op klompen op de kraan wil
Een klompenkraan, is een kraan waarvan de klompen van de machinist altijd op de treeplank staan
Weet ik. Maar van die schoenklompen zijn funest voor je enkels en helemaal kut als je op rupsen moet klimmen. Zodoende wil m'n oom het net hebben, iedereen loopt op laarzen eigenlijk. Zodoendequote:
Een klompenkraan, is een kraan waarvan de klompen van de machinist altijd op de treeplank staan
En niet S3, en daarom mogen ze per definitie niet in mijn tak van sport..quote:
[..]
Weet ik. Maar van die schoenklompen zijn funest voor je enkels en helemaal kut als je op rupsen moet klimmen. Zodoende wil m'n oom het net hebben, iedereen loopt op laarzen eigenlijk. Zodoende
Ik doe nooit mijn schoenen uit in een kraan... ik veeg hem wel weer uit, en indien de machinist zó gay is dat hij er een tapijtje in heeft liggen, flikker ik dat eruit, en leg ik het 's middags gewoon weer terug. Tis een werkmachine, geen boudoir.
[ Bericht % gewijzigd door Sounddragon op 10-05-2016 23:00:14 ]
Die zou dan, als de rest is aangepakt, inderdaad in het 8k-gebied moeten kunnen komenquote:
[..]
Maar... dan moet dat ding waar je nu naar zit te lonken dus best aardig wat gaan opbrengen lijkt me?
Op zich gaan de kosten (inclusief aanschaf) ook al redelijk hard die kant op als ik het echt goed wil hebben. Ik wil eigenlijk niet weten wat de vorige eigenaar heeft moeten uitgeven voor al dat andere werk...
In de mijne ook niet.quote:
[..]
En niet S3, en daarom mogen ze per definitie niet in mijn tak van sport..
1.8 ton? dat weegt het kleine hijsblok alleen alquote:
Ik weet het niet helemaal zeker, maar volgens mij hangt er tussen de 80 en 100 ton aan. Ik dacht eigenlijk 80 aan blokken, en 15 ton onderwagen ballast..
Klompen zijn voor boeren.quote:
Als het inderdaad zover komt, prima hoorquote:
[..]
ik sponsor een paar tientjes in ruil voor een proefritje
En bepaalde Friezen.quote:
Dat zeg ik: boeren.quote:
Ja, ik wist dat dit ging komen meteen nadat ik op invoeren had gedruktquote:
Maar waar zie je dat dan?quote:
[..]
1.8 ton? dat weegt het kleine hijsblok alleen al
Ik weet het niet helemaal zeker, maar volgens mij hangt er tussen de 80 en 100 ton aan. Ik dacht eigenlijk 80 aan blokken, en 15 ton onderwagen ballast..
oh dat, ja dat had ik wel gezien. Maar ja weet ik veel, die hoeken klopt ook niks van. Maar goed, ik ben domquote:
[..]
Je bedoelt die 31.4 waar Max 24 onder staat?
In een ander scherm.. opbouwcode, maar die is voor een rups bijna altijd hetzelfde, tenminste, voor het lichtere spul wel. je kunt hem wel zonder onderwagenballast instellen trouwens, al zou ik niet weten waarom je die zou weglaten. Da's net zoiets als mobiel (= zonder stempelen) willen hijsen met een telekraan.. slaat gewoon nergens op, dat doe je niet.quote:
Magoe, het lijkt alsof er veel te veel aan hangt, is niet zo, maar er is een sensor kapot ergens bovenin de giek, die ervoor zorgt dat de LMB verkeerde waardes aangeeft bij een bepaalde vlucht. Irritant, maar als je weet wat de last weegt, kun je in de tabel kijken wat je ermee kunt, en dan gooi je gewoon de sleutel om. Mag niet eigenlijk, want officieel is er dus een heel belangrijk systeem van de kraan kapot en zou je hem stil moeten zetten, maja..
De ekte last was 21 ton, de helft van 42, want we hadden met 2 kranen een element van 42 ton hangen, en ik mocht er daar 24 hebben, niks aan het handje dus
Overigens kán het wel, die 31 ton daar oppakken, moet ik er een inschering bij zetten. Tis ook maar op 6 meter en 55 cm vlucht, dáárom flikkert hij niet om.. Zou je daar écht over de schreef gaan, breekt de giek, je jib, draaikrans of iets anders contructiefs aan barrels.
Kloppen wel.. dat plaatje is een indicatie van waar de cijfertjes voor staan.. lees hierboven.. impliceer die hoeken, en die 6 meter vlucht.. hoofdmast staat bijna rechtop, jib op 80 graden, veel steiler kan bijna niet.quote:
[..]
oh dat, ja dat had ik wel gezien. Maar ja weet ik veel, die hoeken klopt ook niks van. Maar goed, ik ben dom
Niet haten op klompenquote:
Heb Sika Flex (S2 ofzo?) en echte houten
boer.quote:
[..]
Niet haten op klompen
Heb Sika Flex (S2 ofzo?) en echte houten
Weet eens wat anders dan een brug.quote:
Hier is de rest van het hokkie trouwens. Lief kraantje, moet alleen effe een nieuwe loadsensor ergens bovenin die hanenkam.
[ afbeelding ]
[ Bericht 96% gewijzigd door vannelle op 11-05-2016 04:00:39 ]
oh okee, ik hoopte dat dat plaatje daar ook een dynamische graphic reepresentation van zou zijn en zoquote:
[..]
Kloppen wel.. dat plaatje is een indicatie van waar de cijfertjes voor staan.. lees hierboven.. impliceer die hoeken, en die 6 meter vlucht.. hoofdmast staat bijna rechtop, jib op 80 graden, veel steiler kan bijna niet.
.nee, dit is al high tech genoeg..quote:
[..]
oh okee, ik hoopte dat dat plaatje daar ook een dynamische graphic reepresentation van zou zijn en zo
De meeste rijden privé ook in best leuk spul En heerlijk Fleisch
31/24 maal 100%quote:
Ik zie nergens 131 % staan hoor. En al ben ik misschien blind, gay niet.
Last is 31 ton, 24 ton maximaal
Dit is toch gewoontjes voor den Draeck
lekker, als ie af is kunnen ze er benzjes laten groeienquote:
Betoncactussen kwekerij ergens in Braboland.
[ afbeelding ]
De pers ook?quote:
De meeste rijden privé ook in best leuk spul
Degene die hun auto meenemen naar de rally wel jaquote:
mwah, ik zie het toch echt liever andersomquote:
[..]
31/24 maal 100%
Last is 31 ton, 24 ton maximaal
Dit is toch gewoontjes voor den Draeck
nee, kleine bolletjes.quote:
[..]
lekker, als ie af is kunnen ze er benzjes laten groeien
en dan niet effe bellen heah, zit poffolblomme vet in de buurt daar.quote:
Lekker geBBQd gisteravond met vrijwel alle Nederlandse Dakar-deelnemers en een handje vol pers
En heerlijk Fleisch
Mirjam Pol was de 'doorbitch', denk niet dat je binnen was gekomen.quote:
[..]
en dan niet effe bellen heah, zit poffolblomme vet in de buurt daar.
Tof mens die 121-tjes?quote:
tuurlijk wel, Olivand rallysportvestje aan en lief lachen.quote:
[..]
Mirjam Pol was de 'doorbitch', denk niet dat je binnen was gekomen.
nee, .commetjes.quote:
Ik denk dat ze lesbisch is, tochquote:
[..]
tuurlijk wel, Olivand rallysportvestje aan en lief lachen.
?Zo'n vermoeden had ik ookquote:
Dan nog steeds werkt een vriendelijke glimlach vaak heel goed.quote:
Da's waarquote:
[..]
Dan nog steeds werkt een vriendelijke glimlach vaak heel goed.
.Je stond niet op de lijstquote:
[..]
tuurlijk wel, Olivand rallysportvestje aan en lief lachen.
Bovendien denk ik niet dat Martin dan erg blij met je is True, dat had jij effe moeten regelen natuurlijkquote:
[..]
Je stond niet op de lijst
En waarom zou hij niet blij zijn dan? Ik beloof dat ik niet alles zal opeten
er stond al iemand anders als mijn personeelslid genoteerdquote:
[..]
True, dat had jij effe moeten regelen natuurlijk
En waarom zou hij niet blij zijn dan? Ik beloof dat ik niet alles zal opeten
Je hebt net personeels-uitbreiding gehadquote:
[..]
er stond al iemand anders als mijn personeelslid genoteerd
maar effe sereneus; als je volgende keer nou weer moet, en je moeder wil niet mee, wil ik me wel opofferen hoor
Sorry, op Dakar-gebied werk ik met Henkie samen. (die door veel mensen in de Dakar wereld dus als mijn assistent of medewerker aangezien wordtquote:
[..]
Je hebt net personeels-uitbreiding gehad
maar effe sereneus; als je volgende keer nou weer moet, en je moeder wil niet mee, wil ik me wel opofferen hoor
)
Ik zal aan je denken als ik later als ik groot ben, in ht Dakar team van olivand zit.quote:
[..]
Sorry, op Dakar-gebied werk ik met Henkie samen. (die door veel mensen in de Dakar wereld dus als mijn assistent of medewerker aangezien wordt
vandaagquote:
Wat staat er op de planning Anne?
Met de billen in de zon?
Stand van zaken tot nu toe:quote:
Goedemorgen. Lekker, ik niet...
Wat staat er op de planning Anne?
Met de billen in de zon?
- Lekker lang gedoucht
- Benedenverdieping gestofzuigd
- Boodschappen gedaan op de fiets
- Fiets weggebracht naar mijn ouders en van daaruit naar huis gelopen
- Pannenkoekjes gegeten
En nu zit ik te wachten op de PostNL-meneer. Hopelijk komt ie een beetje 'op tijd'.
Ik wilde eigenlijk vandaag mijn auto wassen óf verder gaan met de tuinmeubels in de olie zetten, maar aan de andere kant roept SD dat ik zelfs op mijn vrije dag aan het rennen ben, dus misschien gooi ik het wel op een andere boeg en duik ik vanmiddag Nijmegen in
.Vanavond wel bij mijn ouders eten. En de kat moet eigenlijk vanavond even naar de dierenarts. En ik moet eigenlijk ook nog even het onkruid uit de voortuin trekken, want dat groeit ook weer als een malle en afwassen.
Zo
. Dawast. Daarna is het tijd voor een filmpje op de bank.Niet gedacht dat ik dit ooit zou zeggen, maar misschien moet je wat meer naar SD luisteren.quote:
[..]
Stand van zaken tot nu toe:
- Lekker lang gedoucht
- Benedenverdieping gestofzuigd
- Boodschappen gedaan op de fiets
- Fiets weggebracht naar mijn ouders en van daaruit naar huis gelopen
- Pannenkoekjes gegeten
En nu zit ik te wachten op de PostNL-meneer. Hopelijk komt ie een beetje 'op tijd'.
Ik wilde eigenlijk vandaag mijn auto wassen óf verder gaan met de tuinmeubels in de olie zetten, maar aan de andere kant roept SD dat ik zelfs op mijn vrije dag aan het rennen ben, dus misschien gooi ik het wel op een andere boeg en duik ik vanmiddag Nijmegen in
Vanavond wel bij mijn ouders eten. En de kat moet eigenlijk vanavond even naar de dierenarts. En ik moet eigenlijk ook nog even het onkruid uit de voortuin trekken, want dat groeit ook weer als een malle en afwassen.
Zo
quote:
[..]
Niet gedacht dat ik dit ooit zou zeggen, maar misschien moet je wat meer naar SD luisteren.
.Ik zal naar Nijmegen gaan
.De auto wassen komt zaterdag of zondag wel.
en anders maar niet. Smerig wordt ie toch welquote:
[..]
Ik zal naar Nijmegen gaan
De auto wassen komt zaterdag of zondag wel.
Ga vanmiddag maar even een ijsje halen denk ik
ik lig op een grasveldje met bier, limonade en waterquote:
Ik zit lekker in de zon op een terrasje met een biertje, dat komt ook niet dagelijks voor op een donderdag
Nou ja niet dat ik daar bij ben natuurlijk, maar het belooft een spektakel te worden. Toch even kijken
Beter dan dat gedonder op NL 1quote:
Vanavond Premmeliek Darts in Ahoy
Nou ja niet dat ik daar bij ben natuurlijk, maar het belooft een spektakel te worden. Toch even kijken
Slechte Drentse accenten bij Bartjequote:
Ik begreep dat de crew niet per se Drents maar toch vooral boers over wilde komen.quote:
[..]
Slechte Drentse accenten bij Bartje
Civic?quote:
VTEC just kicked in yo!
Vertiefde kutzooi hier.. Er is serieus nog helemaal niks fatsoenlijk of goed gegaan vandaag. Schijtbende, kutwerk, kut kraan,
Nu effe vreten, misschien wordt mijn bui beter, en if not geldt er tot en met morgenmiddag een safetyzone om mijn persoontje heen van een metertje of 40 (30 meter giek, en 10 meter slinger fiks ik ook wel).
Ik hoop dat het 'menu du jour' wat is, anders hebben ze straks vliegende schotels hier.
Tot zover een dagje Ardennen.
quote:
Ik wil naar huis
Vertiefde kutzooi hier.. Er is serieus nog helemaal niks fatsoenlijk of goed gegaan vandaag. Schijtbende, kutwerk, kut kraan,
Nu effe vreten, misschien wordt mijn bui beter, en if not geldt er tot en met morgenmiddag een safetyzone om mijn persoontje heen van een metertje of 40 (30 meter giek, en 10 meter slinger fiks ik ook wel).
Ik hoop dat het 'menu du jour' wat is, anders hebben ze straks vliegende schotels hier.
Tot zover een dagje Ardennen.
.
Afval van een perceel waar dennenbomen stonden was in de fik gevlogen
Welkom bij de club. Alles wat tegen kan zitten zat tegen. Vast zittende bouten, afgebroken moeren. Verkeerde onderdelenquote:
Ik wil naar huis
Vertiefde kutzooi hier.. Er is serieus nog helemaal niks fatsoenlijk of goed gegaan vandaag. Schijtbende, kutwerk, kut kraan,
Nu effe vreten, misschien wordt mijn bui beter, en if not geldt er tot en met morgenmiddag een safetyzone om mijn persoontje heen van een metertje of 40 (30 meter giek, en 10 meter slinger fiks ik ook wel).
Ik hoop dat het 'menu du jour' wat is, anders hebben ze straks vliegende schotels hier.
Tot zover een dagje Ardennen.
Ardennenquote:
Ben wel blij dat ik een motortakel had om de bak omhoog te hijsen, puur op de krik was dat waarschijnlijk niet gelukt. Manoeuvreren ging nou al nauwelijks. En het subframe is ook een gekloot, maar als je hem eenmaal na veel gewurm goed tussen de onderste draagarmen door hebt weten te krijgen en er één hoek vastzit gaat het allemaal wel. Ik ben er trouwens ook geen fan van hoe die aandrijfassen aan de klos/tussenas zitten geschroefd Hopelijk krijg ik de rest morgen af en was de hulpcilinder het euvel. Kan-ie daarna snel marktplaats op
Heb wel een apparaatje bij me, maar ik had gisteren geen zin om alles uit de auto te slepen voor één nachtje.
Nieuwe dag, nieuwe kansen, en vanmiddag lekker naar huis.
Tis wel mooi hier
.op fabrieken en grote bouwputten kan het zomaar een eind lopen zijn naar de keet/schafttent/poort, en dan kan een pedalero best handig zijn.quote:
SD, jij weet dan dan wel. Ik zie regelmatig van die grote kraanwagens rondkachelen met een fiets achterop gehangen. Is die voor als de sjeffeur even "menu du jour" wil gaan scoren? Best slim eigenlijk. Had deze vriend ook moeten doen
Tevens een goede reden om geen standaard kubel mee te slepen natuurlijk; "kannie, me viedz zit achterop, stuur maar een ander"
Eigen schuld. Toen ik 1,5 jaar geleden dat 'nieuwe' blok uit elkaar heb gehaald, heb ik de tuimelaarsas verkeerd erin gezet. Daar zit een tuitje op dat om een buisje van de olietoevoer moet. Dat deel van de as lag dus 180 graden verkeerd. As werd nog wel (wat) gesmeerd door het rondsproeien van olie, maar leverde dus zo geen tegendruk meer
Kwam erachter toen ik vanmiddag de kleppen ging stellen.As lijkt er niet al te veel onder geleden te hebben, tuimelaars werken nog soepel. Misschien wel dat mijn hogere olieverbruik (lijkt ook in de cilinders te komen) daar vandaan komt. Zo ja, mooi. Zo nee, dan van de zomer de kop eraf en de boel inspecteren/vervangen.
tja toch niet goed opgeletquote:
Anderhalf jaar later, en ik heb eindelijk het oliedrukprobleem in de 126 opgelost
Eigen schuld. Toen ik 1,5 jaar geleden dat 'nieuwe' blok uit elkaar heb gehaald, heb ik de tuimelaarsas verkeerd erin gezet. Daar zit een tuitje op dat om een buisje van de olietoevoer moet. Dat deel van de as lag dus 180 graden verkeerd. As werd nog wel (wat) gesmeerd door het rondsproeien van olie, maar leverde dus zo geen tegendruk meer
As lijkt er niet al te veel onder geleden te hebben, tuimelaars werken nog soepel. Misschien wel dat mijn hogere olieverbruik (lijkt ook in de cilinders te komen) daar vandaan komt. Zo ja, mooi. Zo nee, dan van de zomer de kop eraf en de boel inspecteren/vervangen.
leren is inderdaad soms een heel langdurig ietsquote:
Anderhalf jaar later, en ik heb eindelijk het oliedrukprobleem in de 126 opgelost
Eigen schuld. Toen ik 1,5 jaar geleden dat 'nieuwe' blok uit elkaar heb gehaald, heb ik de tuimelaarsas verkeerd erin gezet. Daar zit een tuitje op dat om een buisje van de olietoevoer moet. Dat deel van de as lag dus 180 graden verkeerd. As werd nog wel (wat) gesmeerd door het rondsproeien van olie, maar leverde dus zo geen tegendruk meer
As lijkt er niet al te veel onder geleden te hebben, tuimelaars werken nog soepel. Misschien wel dat mijn hogere olieverbruik (lijkt ook in de cilinders te komen) daar vandaan komt. Zo ja, mooi. Zo nee, dan van de zomer de kop eraf en de boel inspecteren/vervangen.
" en na eeuwen denk je ineens "oh. Wacht. Natuurlijk. Lompe lul die ik ben."
Beetje jammer jaquote:
Kan je ook vertellen dat ik later heel de motor eruit heb gehaald om het achterste krukaslager te vervangen. Ik was er toen van overtuigd dat ik daarvan het olieafvoerkanaal had beschadigd en dat dat het probleem was
Soms welquote:
[..]
leren is inderdaad soms een heel langdurig iets
Lijkt gelukkig geen dure les te zijn. Ik ben toen ook 2 dagen bezig geweest om de ontsteking op tijd te krijgen. Lukte steeds maar niet. Bleek dat ik de verdeler met de klok mee aan het afstellen was, terwijl het tegen de klok in moest...In mijn ervaring is dat de helft van (mijn manier van) het sleutelenquote:
Zulke dingen heb ik met mijn mailservers ook weleens. Het ene moment denk je "DIT KAN NIET waar slaat dit op
en na eeuwen denk je ineens "oh. Wacht. Natuurlijk. Lompe lul die ik ben."
Sommige lijken dingen echt totaal onmogelijk om los te halen of terug op z'n plek te krijgen, totdat uiteindelijk het trucje helder is. Dan is het wel even 'o, ja, tuurlijk 
'. Tweede keer gaat dezelfde grap daarom ook twee keer zo snel.
[ Bericht 0% gewijzigd door Dingest op 13-05-2016 22:20:27 ]
Alsof dat niet erg genoeg was was het ruilblok ook nog eens volledig versleten, zuigerveren gaar en een vreter en maar roken... Kon dus direct weer teruggewisseld worden
Als het je daily is, is het niet handig om er zelf aan te gaan beunen.
Op zich kán je best veel met weinig, alleen gaat dat je wel een boel tijd en moeite kosten. Zeker de eerste keer.Nou heb ik begrepen dat de bakken van 156s al niet de makkelijkste zijn om weg te halen, maar op een stel assteunen op de oprit is het gewoon een rotklus. Je kunt nergens op een handige manier bij vanwege gebrek aan bewegingsruimte, krijgt grote delen moeilijk in positie en je kunt constant onder de auto (vandaan) duiken om gereedschap/onderdelen te pakken of omdat je aan de andere kant moet wezen, en je stoot je dan overal aan. Die manier kost dan gewoon ook bakken met tijd - maar als alles hopelijk goed is gegaan, scheelt het ook 400 euro...
Ik had wel gelezen dat het een rotklus zou zijn hoor, maar ik heb de mate daarin toch een beetje onderschat
Opeens is zo'n simpele Fiat dan zo erg nog niet.Da's ook zuurquote:
Ik heb een keer een complete motor gewisseld voor een andere omdat ik vermoedde dat ie echt kapot was. Na de wissel en diagnose bleken er enkele stoterstangen naast de tuimelaara te liggen. Klepdeksel er af en terugleggen en klaar.
Alsof dat niet erg genoeg was was het ruilblok ook nog eens volledig versleten, zuigerveren gaar en een vreter en maar roken... Kon dus direct weer teruggewisseld worden
quote:
Ik heb een keer een complete motor gewisseld voor een andere omdat ik vermoedde dat ie echt kapot was. Na de wissel en diagnose bleken er enkele stoterstangen naast de tuimelaara te liggen. Klepdeksel er af en terugleggen en klaar.
Alsof dat niet erg genoeg was was het ruilblok ook nog eens volledig versleten, zuigerveren gaar en een vreter en maar roken... Kon dus direct weer teruggewisseld worden
Dan krijg je wel handigheid in het wisselen van motorblokken
Klopt. Of zorgen dat je de tijd hebt / je de auto even niet nodig bent.quote:
Tsja, experimenteren met zelf dingen doen is leuk, maar als je nog niet zo heel handig bent is het wel prettig om er dan een tweede auto bij te hebben. Dan maakt het geen hol uit of je twee dagen bezig bent om een bak te wisselen.
Als het je daily is, is het niet handig om er zelf aan te gaan beunen.
Zo hebben ik ooit es met een kameraad het vliegwiel van zijn Mondeo vervangen. Daar zijn we een heel weekend mee bezig geweest, vrijdagavond uit elkaar halen, zaterdags nog iets verder loshalen (subframe bleek toch los te moeten een zat natuurlijk muurvast) nieuw vliegwiel + koppeling er in een toen de loodzware versnellingsbak weer terug zien te wurgen.
En heel de zondagmiddag aan het kutten geweest omdat hij niet wou starten. Bleek dus een of ander stekkertje in het zekeringenkastje te zijn
.Goedemorgen
Moggeh, we zouden die kant op komen om het onkruid in NWK wat lekkers te eten te geven, maar de weergoden besloten een half dagje eerder met water gaan gooienquote:
Ik ga niet op en neer rijden om te spuiten en over anderhalve week te constateren dat ik 100¤ en een dag heb geinvesteerd voor JL.
Kutzooi
echt vochtig is de grond nietquote:
[..]
Moggeh, we zouden die kant op komen om het onkruid in NWK wat lekkers te eten te geven, maar de weergoden besloten een half dagje eerder met water gaan gooien
Ik ga niet op en neer rijden om te spuiten en over anderhalve week te constateren dat ik 100¤ en een dag heb geinvesteerd voor JL.
Kutzooi
.
[ Bericht 18% gewijzigd door derLudolf op 15-05-2016 09:10:37 ]
Als het net zo hard geregend heeft als hier (beetje gespetter 10 minuten), had het achteraf gezien misschien best gekund. Tis alleen een duur gokje. Als ik daar aankom en het hoost, of dat heeft het net gedaan, dan kan ik weer terug.quote:
je kan altijd langskomenquote:
[..]
Als het net zo hard geregend heeft als hier (beetje gespetter 10 minuten), had het achteraf gezien misschien best gekund. Tis alleen een duur gokje. Als ik daar aankom en het hoost, of dat heeft het net gedaan, dan kan ik weer terug.
De T is er altijd, net als de senzeooi, en als ik tijd en zin heb om op zolder het pruttelapparaat op te zoeken, kovvie
Goedemorgen
quote:
Sommige mensen hebben moeite met uitparkeren, bleek zo... Deze was echt te makkelijk.
Ik... Wat... Hč??quote:
[..]
je kan altijd langskomen
De T is er altijd, net als de senzeooi, en als ik tijd en zin heb om op zolder het pruttelapparaat op te zoeken, kovvie
Het viel allemaal wel mee, ben met de fiets en het kind naar molens wezen kijken in de stad en we zijn niet natgeregend.quote:
[..]
Als het net zo hard geregend heeft als hier (beetje gespetter 10 minuten), had het achteraf gezien misschien best gekund. Tis alleen een duur gokje. Als ik daar aankom en het hoost, of dat heeft het net gedaan, dan kan ik weer terug.
Draai het eens om; die Senshitto op zolder en de oldskool op het aanrecht.quote:
[..]
je kan altijd langskomen
De T is er altijd, net als de senzeooi, en als ik tijd en zin heb om op zolder het pruttelapparaat op te zoeken, kovvie
Maybe tomorrow, vandaag is Maxdag.quote:
[..]
Het viel allemaal wel mee, ben met de fiets en het kind naar molens wezen kijken in de stad en we zijn niet natgeregend.
einde oefening voor JumboMax?quote:
Nee man, podiumplek is bij deze nog meer in zichtquote:
!
Is dit het 'wat heb jij onder je ctrl+v staan?'/topic?quote:
Is dit het waar bemoei jij je mee kutnewbie topic?quote:
[..]
Is dit het 'wat heb jij onder je ctrl+v staan?'/topic?
Maar kun je me een paar van die onderdelen leveren? Das precies wat ik zoek
SPOILERen eerlijk gezegd zag ik nu pas dat het een onmiddellijk onderdeel was, de eerste keer dacht ik 'OK, hij dumpt hier een plaatje van een onderdeel zonder verdere uitleg?'
als je wat vaker na zou denken voor je iets post zou je een stuk minder onnozel overkomen, begint een beetje irritant te worden ondertussen.quote:
Geloof het niet
Maar kun je me een paar van die onderdelen leveren? Das precies wat ik zoekSPOILERen eerlijk gezegd zag ik nu pas dat het een onmiddellijk onderdeel was, de eerste keer dacht ik 'OK, hij dumpt hier een plaatje van een onderdeel zonder verdere uitleg?'
!!!!!!!!Mooi tochquote:
. Ja!quote:
In het tweakerts topic zelfs allemaal mensen die zeggen te janken, dat kan ik me bij Jos als trotse vader wat meer voorstellen Hamilton heeft zijn excuses aangeboden volgens Niki, ik denk dat Max wel een cadeautje voor'm mag halen als dank
Sorry, te makkelijkquote:
En hij past ook zo mooi, die vent heeft van die heerlijke handgebaren erbij. http://www.lc.nl/cultuur/(...)tappen-21352515.htmlohja jij mag ook de weg zoeken naar mijn huis. Volgend jaar scheelt het weer een paar kilometer als dat bruggetje af is en de wegen eromheenquote:
Op zo dik issie niet. Wel SUPERGAAFquote:
tweets overtikken is makkelijk stukjes makenquote:
Zijn BNers nieuws tegenwoordig?
Allemaal van die meelopers die nog nooit F1 hebben gekeken, als je tegen hun monaco zegt denken ze aan het strand enzo maar niet aan het stratencircuitquote:
Zijn BNers nieuws tegenwoordig?
moet jij niet naar de ijssalon?quote:
[..]
Allemaal van die meelopers die nog nooit F1 hebben gekeken, als je tegen hun monaco zegt denken ze aan het strand enzo maar niet aan het stratencircuit
Welke ijssalonquote:
Nog schrikken ook, want de auto sloeg opeens niet meer aan terwijl ik niets met het brandstofsysteem of de ontsteking zelf te maken heb gehad. Bleek gelukkig het relais van de brandstofpomp te zijn dat waarschijnlijk vuil was of zo
van opa verstappenquote:
Nee montfort of ergens die kant op, ben ik vroeger vaak genoeg geweest.quote:
Maar ik pretendeer ook niet de grootste Max fan te zijn, hoewel ik hem al volg sinds het karten.
En vroeger vader Jos wel eens gezien te hebben bij hem in het dorp.
Schat niet in dat dit het oorspronkelijke probleem is; de koppeling kwam toen ook niet goed vrij, dus waarschijnlijk lag het ook aan de hulpcilinder.
Maar je hebt wel weer een hoop geleerd!quote:
Oude hoofdkoppelingcilinder er weer terug in, systeem ontlucht, de externe veer die de terugslag moet doen (drukt tegen het schutbord aan) losgehaald en ingevet, de bout die het pedaal op z'n plek hout een slag losser gedaan en nu doet de Alfa weer zoals het hoort
Schat niet in dat dit het oorspronkelijke probleem is; de koppeling kwam toen ook niet goed vrij, dus waarschijnlijk lag het ook aan de hulpcilinder.
Dingest: lekker klusje. Nu nog verkopen
rijd erlangs en je weet hetquote:
Zijn de sloperijen in Rotterdam vandaag open?