PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Civic?quote:
Op VTEC just kicked in yo!
Sic nos rodunt omnes gentes et sic erimus egentes. Qui nos rodunt confundantur et cum iustis non scribantur.
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Ik wil naar huis 
Vertiefde kutzooi hier.. Er is serieus nog helemaal niks fatsoenlijk of goed gegaan vandaag. Schijtbende, kutwerk, kut kraan,
Nu effe vreten, misschien wordt mijn bui beter, en if not geldt er tot en met morgenmiddag een safetyzone om mijn persoontje heen van een metertje of 40 (30 meter giek, en 10 meter slinger fiks ik ook wel).
Ik hoop dat het 'menu du jour' wat is, anders hebben ze straks vliegende schotels hier.
Tot zover een dagje Ardennen.
Vertiefde kutzooi hier.. Er is serieus nog helemaal niks fatsoenlijk of goed gegaan vandaag. Schijtbende, kutwerk, kut kraan,
Nu effe vreten, misschien wordt mijn bui beter, en if not geldt er tot en met morgenmiddag een safetyzone om mijn persoontje heen van een metertje of 40 (30 meter giek, en 10 meter slinger fiks ik ook wel).
Ik hoop dat het 'menu du jour' wat is, anders hebben ze straks vliegende schotels hier.
Tot zover een dagje Ardennen.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
quote:Op donderdag 12 mei 2016 19:22 schreef Sounddragon het volgende:
Ik wil naar huis
Vertiefde kutzooi hier.. Er is serieus nog helemaal niks fatsoenlijk of goed gegaan vandaag. Schijtbende, kutwerk, kut kraan,
Nu effe vreten, misschien wordt mijn bui beter, en if not geldt er tot en met morgenmiddag een safetyzone om mijn persoontje heen van een metertje of 40 (30 meter giek, en 10 meter slinger fiks ik ook wel).
Ik hoop dat het 'menu du jour' wat is, anders hebben ze straks vliegende schotels hier.
Tot zover een dagje Ardennen.
.
Brandweer Drenthe vaakst te laat
Afval van een perceel waar dennenbomen stonden was in de fik gevlogen
Afval van een perceel waar dennenbomen stonden was in de fik gevlogen
Kranplätze müssen verdichtet sein
Welkom bij de club. Alles wat tegen kan zitten zat tegen. Vast zittende bouten, afgebroken moeren. Verkeerde onderdelenquote:
Ik wil naar huis
Vertiefde kutzooi hier.. Er is serieus nog helemaal niks fatsoenlijk of goed gegaan vandaag. Schijtbende, kutwerk, kut kraan,
Nu effe vreten, misschien wordt mijn bui beter, en if not geldt er tot en met morgenmiddag een safetyzone om mijn persoontje heen van een metertje of 40 (30 meter giek, en 10 meter slinger fiks ik ook wel).
Ik hoop dat het 'menu du jour' wat is, anders hebben ze straks vliegende schotels hier.
Tot zover een dagje Ardennen.
Zo. Een boel eh... kleurrijk taalgebruik later maar het subframe en de bak zitten weer terug onder/in de 156 
Ben wel blij dat ik een motortakel had om de bak omhoog te hijsen, puur op de krik was dat waarschijnlijk niet gelukt. Manoeuvreren ging nou al nauwelijks. En het subframe is ook een gekloot, maar als je hem eenmaal na veel gewurm goed tussen de onderste draagarmen door hebt weten te krijgen en er één hoek vastzit gaat het allemaal wel. Ik ben er trouwens ook geen fan van hoe die aandrijfassen aan de klos/tussenas zitten geschroefd 
Hopelijk krijg ik de rest morgen af en was de hulpcilinder het euvel. Kan-ie daarna snel marktplaats op
Ben wel blij dat ik een motortakel had om de bak omhoog te hijsen, puur op de krik was dat waarschijnlijk niet gelukt. Manoeuvreren ging nou al nauwelijks. En het subframe is ook een gekloot, maar als je hem eenmaal na veel gewurm goed tussen de onderste draagarmen door hebt weten te krijgen en er één hoek vastzit gaat het allemaal wel. Ik ben er trouwens ook geen fan van hoe die aandrijfassen aan de klos/tussenas zitten geschroefd Hopelijk krijg ik de rest morgen af en was de hulpcilinder het euvel. Kan-ie daarna snel marktplaats op
Sow, moggeh. Geen kovvie, want daar hebben ze een hekel aan hier. Allemaal sensejakkie koffie met schuim troep
Heb wel een apparaatje bij me, maar ik had gisteren geen zin om alles uit de auto te slepen voor één nachtje.
Nieuwe dag, nieuwe kansen, en vanmiddag lekker naar huis.
Tis wel mooi hier
Heb wel een apparaatje bij me, maar ik had gisteren geen zin om alles uit de auto te slepen voor één nachtje.
Nieuwe dag, nieuwe kansen, en vanmiddag lekker naar huis.
Tis wel mooi hier
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
SD, jij weet dan dan wel. Ik zie regelmatig van die grote kraanwagens rondkachelen met een fiets achterop gehangen. Is die voor als de sjeffeur even "menu du jour" wil gaan scoren? Best slim eigenlijk. Had deze vriend ook moeten doen 
.
.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
op fabrieken en grote bouwputten kan het zomaar een eind lopen zijn naar de keet/schafttent/poort, en dan kan een pedalero best handig zijn.quote:Op vrijdag 13 mei 2016 08:10 schreef JDude het volgende:
SD, jij weet dan dan wel. Ik zie regelmatig van die grote kraanwagens rondkachelen met een fiets achterop gehangen. Is die voor als de sjeffeur even "menu du jour" wil gaan scoren? Best slim eigenlijk. Had deze vriend ook moeten doen
Tevens een goede reden om geen standaard kubel mee te slepen natuurlijk; "kannie, me viedz zit achterop, stuur maar een ander"
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Anderhalf jaar later, en ik heb eindelijk het oliedrukprobleem in de 126 opgelost 
Eigen schuld. Toen ik 1,5 jaar geleden dat 'nieuwe' blok uit elkaar heb gehaald, heb ik de tuimelaarsas verkeerd erin gezet. Daar zit een tuitje op dat om een buisje van de olietoevoer moet. Dat deel van de as lag dus 180 graden verkeerd. As werd nog wel (wat) gesmeerd door het rondsproeien van olie, maar leverde dus zo geen tegendruk meer Kwam erachter toen ik vanmiddag de kleppen ging stellen.
As lijkt er niet al te veel onder geleden te hebben, tuimelaars werken nog soepel. Misschien wel dat mijn hogere olieverbruik (lijkt ook in de cilinders te komen) daar vandaan komt. Zo ja, mooi. Zo nee, dan van de zomer de kop eraf en de boel inspecteren/vervangen.
Eigen schuld. Toen ik 1,5 jaar geleden dat 'nieuwe' blok uit elkaar heb gehaald, heb ik de tuimelaarsas verkeerd erin gezet. Daar zit een tuitje op dat om een buisje van de olietoevoer moet. Dat deel van de as lag dus 180 graden verkeerd. As werd nog wel (wat) gesmeerd door het rondsproeien van olie, maar leverde dus zo geen tegendruk meer
Kwam erachter toen ik vanmiddag de kleppen ging stellen.As lijkt er niet al te veel onder geleden te hebben, tuimelaars werken nog soepel. Misschien wel dat mijn hogere olieverbruik (lijkt ook in de cilinders te komen) daar vandaan komt. Zo ja, mooi. Zo nee, dan van de zomer de kop eraf en de boel inspecteren/vervangen.
tja toch niet goed opgeletquote:Op vrijdag 13 mei 2016 17:32 schreef Dingest het volgende:
Anderhalf jaar later, en ik heb eindelijk het oliedrukprobleem in de 126 opgelost
Eigen schuld. Toen ik 1,5 jaar geleden dat 'nieuwe' blok uit elkaar heb gehaald, heb ik de tuimelaarsas verkeerd erin gezet. Daar zit een tuitje op dat om een buisje van de olietoevoer moet. Dat deel van de as lag dus 180 graden verkeerd. As werd nog wel (wat) gesmeerd door het rondsproeien van olie, maar leverde dus zo geen tegendruk meer
As lijkt er niet al te veel onder geleden te hebben, tuimelaars werken nog soepel. Misschien wel dat mijn hogere olieverbruik (lijkt ook in de cilinders te komen) daar vandaan komt. Zo ja, mooi. Zo nee, dan van de zomer de kop eraf en de boel inspecteren/vervangen.
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
leren is inderdaad soms een heel langdurig ietsquote:
Anderhalf jaar later, en ik heb eindelijk het oliedrukprobleem in de 126 opgelost
Eigen schuld. Toen ik 1,5 jaar geleden dat 'nieuwe' blok uit elkaar heb gehaald, heb ik de tuimelaarsas verkeerd erin gezet. Daar zit een tuitje op dat om een buisje van de olietoevoer moet. Dat deel van de as lag dus 180 graden verkeerd. As werd nog wel (wat) gesmeerd door het rondsproeien van olie, maar leverde dus zo geen tegendruk meer
As lijkt er niet al te veel onder geleden te hebben, tuimelaars werken nog soepel. Misschien wel dat mijn hogere olieverbruik (lijkt ook in de cilinders te komen) daar vandaan komt. Zo ja, mooi. Zo nee, dan van de zomer de kop eraf en de boel inspecteren/vervangen.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Zulke dingen heb ik met mijn mailservers ook weleens. Het ene moment denk je "DIT KAN NIET waar slaat dit op 
"
en na eeuwen denk je ineens "oh. Wacht. Natuurlijk. Lompe lul die ik ben."
" en na eeuwen denk je ineens "oh. Wacht. Natuurlijk. Lompe lul die ik ben."
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Beetje jammer jaquote:
Kan je ook vertellen dat ik later heel de motor eruit heb gehaald om het achterste krukaslager te vervangen. Ik was er toen van overtuigd dat ik daarvan het olieafvoerkanaal had beschadigd en dat dat het probleem was
Soms welquote:
[..]
leren is inderdaad soms een heel langdurig iets
Lijkt gelukkig geen dure les te zijn. Ik ben toen ook 2 dagen bezig geweest om de ontsteking op tijd te krijgen. Lukte steeds maar niet. Bleek dat ik de verdeler met de klok mee aan het afstellen was, terwijl het tegen de klok in moest...
In mijn ervaring is dat de helft van (mijn manier van) het sleutelenquote:
Zulke dingen heb ik met mijn mailservers ook weleens. Het ene moment denk je "DIT KAN NIET waar slaat dit op
en na eeuwen denk je ineens "oh. Wacht. Natuurlijk. Lompe lul die ik ben."
Sommige lijken dingen echt totaal onmogelijk om los te halen of terug op z'n plek te krijgen, totdat uiteindelijk het trucje helder is. Dan is het wel even 'o, ja, tuurlijk 
'. Tweede keer gaat dezelfde grap daarom ook twee keer zo snel.
[ Bericht 0% gewijzigd door Dingest op 13-05-2016 22:20:27 ]
Ik heb een keer een complete motor gewisseld voor een andere omdat ik vermoedde dat ie echt kapot was. Na de wissel en diagnose bleken er enkele stoterstangen naast de tuimelaara te liggen. Klepdeksel er af en terugleggen en klaar.
Alsof dat niet erg genoeg was was het ruilblok ook nog eens volledig versleten, zuigerveren gaar en een vreter en maar roken... Kon dus direct weer teruggewisseld worden
Alsof dat niet erg genoeg was was het ruilblok ook nog eens volledig versleten, zuigerveren gaar en een vreter en maar roken... Kon dus direct weer teruggewisseld worden
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Niets dan goeds over de doden trouwens, hij bedoelde het erg goed, maar elke keer van de regen in de drup, tot zijn grote ergernis
Tsja, experimenteren met zelf dingen doen is leuk, maar als je nog niet zo heel handig bent is het wel prettig om er dan een tweede auto bij te hebben. Dan maakt het geen hol uit of je twee dagen bezig bent om een bak te wisselen.
Als het je daily is, is het niet handig om er zelf aan te gaan beunen.
Als het je daily is, is het niet handig om er zelf aan te gaan beunen.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Het is niet alleen een kwestie van handig zijn, maar je moet ook nog de middelen hebben Op zich kán je best veel met weinig, alleen gaat dat je wel een boel tijd en moeite kosten. Zeker de eerste keer.
Nou heb ik begrepen dat de bakken van 156s al niet de makkelijkste zijn om weg te halen, maar op een stel assteunen op de oprit is het gewoon een rotklus. Je kunt nergens op een handige manier bij vanwege gebrek aan bewegingsruimte, krijgt grote delen moeilijk in positie en je kunt constant onder de auto (vandaan) duiken om gereedschap/onderdelen te pakken of omdat je aan de andere kant moet wezen, en je stoot je dan overal aan. Die manier kost dan gewoon ook bakken met tijd - maar als alles hopelijk goed is gegaan, scheelt het ook 400 euro...
Ik had wel gelezen dat het een rotklus zou zijn hoor, maar ik heb de mate daarin toch een beetje onderschat Opeens is zo'n simpele Fiat dan zo erg nog niet.
Op zich kán je best veel met weinig, alleen gaat dat je wel een boel tijd en moeite kosten. Zeker de eerste keer.Nou heb ik begrepen dat de bakken van 156s al niet de makkelijkste zijn om weg te halen, maar op een stel assteunen op de oprit is het gewoon een rotklus. Je kunt nergens op een handige manier bij vanwege gebrek aan bewegingsruimte, krijgt grote delen moeilijk in positie en je kunt constant onder de auto (vandaan) duiken om gereedschap/onderdelen te pakken of omdat je aan de andere kant moet wezen, en je stoot je dan overal aan. Die manier kost dan gewoon ook bakken met tijd - maar als alles hopelijk goed is gegaan, scheelt het ook 400 euro...
Ik had wel gelezen dat het een rotklus zou zijn hoor, maar ik heb de mate daarin toch een beetje onderschat
Opeens is zo'n simpele Fiat dan zo erg nog niet.
Da's ook zuurquote:Op vrijdag 13 mei 2016 23:31 schreef Barcaconia het volgende:
Ik heb een keer een complete motor gewisseld voor een andere omdat ik vermoedde dat ie echt kapot was. Na de wissel en diagnose bleken er enkele stoterstangen naast de tuimelaara te liggen. Klepdeksel er af en terugleggen en klaar.
Alsof dat niet erg genoeg was was het ruilblok ook nog eens volledig versleten, zuigerveren gaar en een vreter en maar roken... Kon dus direct weer teruggewisseld worden
