We ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), linksplakkers, langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrangverleners, inhaalverbod negerende vrachtwagenchauffeurs, onnodig gebruik van mistlampen, dagrijverlichting bij nacht (zonder achterlichten), eigenlijk aan alles.
Steek hier je klaagzang af over ergernissen die je tegengekomen bent in het verkeer, en discussieer mee.
* Maar hou het wel gezellig aub!
Leerzame informatie
• De uitleg over rijbanen en rijstroken kort samengevat met plaatje:
Een rijstrook is onderdeel van de rijbaan.
Over een rijstrook kunnen voertuigen rijden.
Een rijbaan kan uit één, twee of zelfs meer rijstroken bestaan.
Ha! Senk joe!quote:
Net even gekeken en ik heb alleen hele lichte krasjes aan de binnenkant van de deurklink, heel apart.
Verder geen schade gelukkig. Telefoon erbij gehouden met flitser en zaklamp etc, maar niks te zien.
(Toch maar even beter uitkijken in vervolg)Bij mij gaat dit meestal wel goed, ligt misschien aan het type auto (dikke Mercedes, lekker blazen...) waar ze achter gaan rijden? Sowieso rijden er in de randstad wel meer 100 op die enkele korte 120km stukken. (Of overal 115quote:Heel af en toe, wil ik wel eens 'op de meter' rijden.. soms ben ik 's ochtends stout geweest omdat ik te laat was, en om mijn gemiddelde verbruik dan weer op niveau te krijgen, moet ik van mezelf op de terugweg 100 rijden. Dat betekent dat ik nogal under par rijd, en ik ben me daarvan bewust. Als ik dan eens een vrachtwagen in moet halen, pak ik een groot gat tussen linksrijders, geef een toefje gas bij tot ergens 120 ofzo wat ik op dat moment redelijk vind, ga naar links, en haal die vrachtwaggel een beetje wat vlotter in. Soms komt er dan wat verkeer achter me oprijden, die houden gewoon afstand, na het inhalen keil ik hem weer naar rechts en ga van het gas, zodat hij weer de CC in loopt en ik weer netjes op de 100 uitkom. Die snorkels achter me duiken met enige regelmaat achter me mee naar rechts, om vervolgens tot de ontdekking te komen dat ik van het gas ben gegaan, wat nog wel eens resulteert in bumperkleverts en zelfs een enkeling die spontaan kramp krijgt in de vinger die het grootlichthendeltje bedient.
nog makkelijker)Omgekeerd heb ik dan de neiging om eerst even te kijken of de inhalen niet (bewust of onbewust) langzamer gaat en krijg dan weer te maken met die bumperklever,,zoals in mijn dode hoek verhaal.
, Ik reed ruim 80 achter een paar auto's die ook lekker doorkachelden. Bij de rotondes richting de A2 -> Amsterdam schiet hij er links voorbij, rijdt half slingerend de A2 op om vervolgens naar de benzinepomp Ruwiel te rijden 
Of hij moest heeeeeel nodig, of hij was compleet koekoek om zo te rijden.
Echt, ik hoef niet de binnenkant van m'n auto verlicht te hebben door jou koplampen.
Vooral als je al lekker doorrijdt (90 op een provinciale 80km/u weg) en er zo'n eikel het nog nodig vindt om in je achterbak te kruipen.
Bekijk het dan ook maar, dan ga ik wel netjes 80 rijden. Succes ermee!
. Met name op de A10 Amstel - Nieuwe Meer rijdt 80% in een treintje met 90 a 100 op de linker 2 banen. Spitsstrook en 3e baan blijven grotendeels onbenut, dus kachel ik doorgaans met 105 - 110 langs het treintje.Is dit wel een ergernis van anderen? Ik vind het een topactie. Vroeger van rotterdam naar delft a4 stuk ook altijd in de spits. Op een gegeven moment bijhouden hoeveel je er rechts voorbij gaat via de spitsstrook. Record lag op iets van 20 ofzoquote:Op donderdag 4 februari 2016 09:20 schreef Blind_Guardian het volgende:
Een ergernis van anderen waar ik mezelf eerlijk gezegd structureel schuldig aan maak is rechts inhalen
Ik zou hetzelfde doen. En als ze boos worden is dat hun eigen schuld daar op die linker helft. Ze houden zich niet aan de regels en dan moeten ze boos worden als ze rechts voorbij gegaan worden?quote:Op donderdag 4 februari 2016 09:36 schreef Henkerbedenker het volgende:
[..]
Is dit wel een ergernis van anderen? Ik vind het een topactie. Vroeger van rotterdam naar delft a4 stuk ook altijd in de spits. Op een gegeven moment bijhouden hoeveel je er rechts voorbij gaat via de spitsstrook. Record lag op iets van 20 ofzo
Yup. Nederland in zijn puurste vorm. Ikke ikke ikke, en jouw probleem is jouw probleem: doeiquote:
[..]
Ja, en Facebook en lokaal weblog met veel lezers. Niemand.
Harde realiteit vs. Vertrouwen in de mensheid 2-0
1 voor het vrouwtje dat niet snapt dat ze verzekerd is om haar fouten en gewoon bij het verhaal blijft dat zij door groen reed (ondanks dat er meer verkeer het kruispunt op aan het rijden was), en 1 voor al die #$#%@ die mij en dat vrouwtje gewoon lieten staan midden op dat kruispunt. Ik met kinderen achterin, vrouwtje in een donkerblauwe auto zonder verlichting midden op de kruising in het donker en in de natte sneeuw, fuck it, we hebben haast, kan ons het schelen dat jullie daar niet veilig staan en dat het jou een paar mille kost omdat we te beroerd zijn even te stoppen om te kijken of niemand gewond is of zo. Toettoeoeet we moeten erlangs. Doei.
Kan wel janken.
Heel klote inderdaad. En wat een mongool dat mens, echt.... ik kan me voorstellen hoe frustrerend dit moet zijn.
Ja idd, tijdje geleden nog op de rijksweg tussen Arnhem en Ede, zit er zo'n busje in m'n kofferbak. Hij mocht er gerust langs van me, vouw je maar om een boom ofzo, maar ik krijg er de zenuwen van. Als ik zou moeten remmen voor overstekend wild, ben ik de lul in m'n gebakje.quote:
Bumperklevers heb ik echt wel zo'n hekel aan he
Echt, ik hoef niet de binnenkant van m'n auto verlicht te hebben door jou koplampen.
Vooral als je al lekker doorrijdt (90 op een provinciale 80km/u weg) en er zo'n eikel het nog nodig vindt om in je achterbak te kruipen.
Bekijk het dan ook maar, dan ga ik wel netjes 80 rijden. Succes ermee!
Ze hebben er geen last van en je verbetert de doorstroming juist door niet in het treintje aan te sluiten.quote:
Een ergernis van anderen waar ik mezelf eerlijk gezegd structureel schuldig aan maak is rechts inhalen
vind ik zelf heel frusterend quote:
Ik verheug me nu al op de lente als ik weer op de motor stap om te zien wie vergeten is dat er ook motorrijders zijn
Dat zijn ze in november al vergeten joh. Mensen kijken niet uit hun doppen, zien je vervolgens niet rijden, smijten hun autootje zo zonder te kijken of knipperen voor je motor en vervolgens krijg je nog eens een middelvinger te zien omdat je het lef hebt om te rijden waar zij willen rijden.quote:
Ik verheug me nu al op de lente als ik weer op de motor stap om te zien wie vergeten is dat er ook motorrijders zijn
Die zijn er in de winter ook hoorquote:
Ik verheug me nu al op de lente als ik weer op de motor stap om te zien wie vergeten is dat er ook motorrijders zijn
Dat is zo achterlijk inderdaad.quote:
Bumperklevers heb ik echt wel zo'n hekel aan he
Echt, ik hoef niet de binnenkant van m'n auto verlicht te hebben door jou koplampen.
Vooral als je al lekker doorrijdt (90 op een provinciale 80km/u weg) en er zo'n eikel het nog nodig vindt om in je achterbak te kruipen.
Bekijk het dan ook maar, dan ga ik wel netjes 80 rijden. Succes ermee!
Wat ik soms doe als ik bijvoorbeeld op een 50 weg 55-60 rij en ze gaan kleven is even m`n gas los laten tot dat ik rond de 40 zit. Gaan ze dan toeteren en zie ik ze bijvoorbeeld hun middelvinger op steken? Schakel ik terug naar z`n 2 en ga ik 30 rijden.
Doe ik overigens alleen als er verder niemand op de weg rijd s'avonds (Behalve mijn klever dan
) En vervolgens als ik dan eenmaal een paar seconden 30 rij geef ik weer heel rustig gas tot ik 50 rij, de blikken van die mensen 
Geweldig.Denk dan echt, wat schiet je op met kleven?! Sowieso, ik rij al 5 a 10 km te hard. Op een 50 weg, en dan nog ga je bij mij kleven? Dan heb je aan mij echt de verkeerde, ik ga dan soms terug treiteren
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 04-02-2016 14:47:20 ]
Als er verder niemand rijdt zullen ze je wel inhalen.quote:
[..]
Dat is zo achterlijk inderdaad.
Wat ik soms doe als ik bijvoorbeeld op een 50 weg 55-60 rij en ze gaan kleven is even m`n gas los laten tot dat ik rond de 40 zit. Gaan ze dan toeteren en zie ik ze bijvoorbeeld hun middelvinger op steken? Schakel ik terug naar z`n 2 en ga ik 30 rijden.
Doe ik overigens alleen als er verder niemand op de weg rijd s'avonds (Behalve mijn klever dan
Denk dan echt, wat schiet je op met kleven?! Sowieso, ik rij al 5 a 10 km te hard. Op een 50 weg, en dan nog ga je bij mij kleven? Dan heb je aan mij echt de verkeerde, ik ga dan soms terug treiteren
Dat kan hier niet:quote:
[..]
Als er verder niemand rijdt zullen ze je wel inhalen.
(Sorry voor de verschrikkelijk matige foto
)Wel met een motorquote:
[..]
Dat kan hier niet:
[ afbeelding ]
(Sorry voor de verschrikkelijk matige foto
Ja, dan snap ik het wel. Maar soms als iemand traag rijdt is het wel lastig om niet te gaan kleven.
Maar ik heb wel gemerkt dat als ik vlot aan kom rijden, en daarna afstand hou dat mensen dan eerder ruimte geven om in te halen.
Met de motor sowieso wel.quote:
[..]
Wel met een motor
Ja, dan snap ik het wel. Maar soms als iemand traag rijdt is het wel lastig om niet te gaan kleven.
Maar ik heb wel gemerkt dat als ik vlot aan kom rijden, en daarna afstand hou dat mensen dan eerder ruimte geven om in te halen.
Ja maar Aiciu, op die weg mag je 50. Als ik dan 55-60 rij verwacht ik persoonlijk niet dat er mensen gaan kleven. Als die mensen dat wél doen is dat voor mij alleen maar een teken van "Het is er weer zo een, even gas terug
" Als het dan ook nog zo`n opgefokt petje is wiens muziek "Muziek" Je hoort als je zelf muziek aan hebt staan in de auto, is het voor mij alleen maar verleidelijker óm gas terug te nemen.[ Bericht 7% gewijzigd door #ANONIEM op 04-02-2016 15:13:14 ]
Dat kun je op twee manieren opvatten... Rechts inhalen mag volgens de regels ook niet, maar het bevordert de doorstroming wel als er 20 auto's op de linkerbaan achter elkaar zitten en 105 km/u rijden. Maar als je rechts rijdt, zie er dan maar weer eens 'netjes' tussen te komen als je dan eindelijk bij die vrachtwagen bent....quote:
[..]
Ik zou hetzelfde doen. En als ze boos worden is dat hun eigen schuld daar op die linker helft. Ze houden zich niet aan de regels en dan moeten ze boos worden als ze rechts voorbij gegaan worden?
Eigenlijk is het dikke bullshit en zouden we de Amerikaanse regels moeten invoeren. Keep your lane.
quote:
Dat heb ik nog niet heel vaak meegemaakt en ik rijd toch best veel als het weer goed is. Al heb je wel gelijk, een maat van me heeft het wel enkele keren meegemaakt.quote:
[..]
Dat zijn ze in november al vergeten joh. Mensen kijken niet uit hun doppen, zien je vervolgens niet rijden, smijten hun autootje zo zonder te kijken of knipperen voor je motor en vervolgens krijg je nog eens een middelvinger te zien omdat je het lef hebt om te rijden waar zij willen rijden.
Beduidend minderquote:
[..]
Die zijn er in de winter ook hoor
Ja, lekker de hele weg 80 achter een vrachtwagen rijden.quote:
[..]
Dat kun je op twee manieren opvatten... Rechts inhalen mag volgens de regels ook niet, maar het bevordert de doorstroming wel als er 20 auto's op de linkerbaan achter elkaar zitten en 105 km/u rijden. Maar als je rechts rijdt, zie er dan maar weer eens 'netjes' tussen te komen als je dan eindelijk bij die vrachtwagen bent....
Eigenlijk is het dikke bullshit en zouden we de Amerikaanse regels moeten invoeren. Keep your lane.
Ga voor de grap eens rijden als het weer niet goed is; koud en regenachtig weer, stevig windje, zoiets. In de zomer zijn de meeste automobilisten wel weer gewend aan motorrijders, maar zodra de mooiweerrijders weer de boel in de garage zetten en motoren minder voorkomen in het verkeer, lijkt het alsof we nooit hebben bestaan.quote:
[..]
[..]
Dat heb ik nog niet heel vaak meegemaakt en ik rijd toch best veel als het weer goed is. Al heb je wel gelijk, een maat van me heeft het wel enkele keren meegemaakt.
[..]
Beduidend minder
Ik heb liever dat men eens een paar weken gaat controleren op linksplakkers en voorgooiers, een beetje net zoals de hetze op mensen die te hard rijden.quote:
Eigenlijk is het dikke bullshit en zouden we de Amerikaanse regels moeten invoeren. Keep your lane.
en dat je daar dan achter zitLinksplakkers is goed te doen, die zie je overal en kilometers lang.quote:
[..]
Ik heb liever dat men eens een paar weken gaat controleren op linksplakkers en voorgooiers, een beetje net zoals de hetze op mensen die te hard rijden.
Van die mensen die hem er ineens voorgooien met 30km minder op de teller dan jij, dat zijn gewoon onverwachte momenten dat de politie maar toevallig langs moet rijden. De pakkans is heel laag.
Ze kunnen voor meer rendement ook prima langs invoegstroken gaan staan en elke nono die met 50 probeert in te voegen of zonder te spiegelen gewoon naar links gaat even meenemen en zonder rijbewijs weer wegsturen, want dát zie ik echt vaak en is altijd op dezelfde punten ook.
O nee, dat doe ik niet. Ik ga niet dat soort grapjes uithalen die jij zelf ook niet van andere weggebruikers wilt verwachten (langzamer rijden dan de toegestane snelheid).quote:
[..]
Dat is zo achterlijk inderdaad.
Wat ik soms doe als ik bijvoorbeeld op een 50 weg 55-60 rij en ze gaan kleven is even m`n gas los laten tot dat ik rond de 40 zit. Gaan ze dan toeteren en zie ik ze bijvoorbeeld hun middelvinger op steken? Schakel ik terug naar z`n 2 en ga ik 30 rijden.
Op die manier ben je zelf geen haar beter dan de bumperklever, en bovendien maak je het nog gevaarlijk ook omdat je teveel met je aandacht bezig bent met treiteren in plaats van gewoon met het verkeer voor je.
Terugtreiteren heeft geen enkel nut. Mensen die het zouden snappen bumperkleven sowieso al niet, en de opgefokte bumperklever wordt er alleen maar opgefokter van. Die ga je echt nooit niet op zo'n manier dat afleren.
Vooral tijdens de spits is dat kleven ook geheel en al kansloos, alsof je kunt oplossen en in het niets verdwijnen.quote:
Bumperklevers heb ik echt wel zo'n hekel aan he
Echt, ik hoef niet de binnenkant van m'n auto verlicht te hebben door jou koplampen.
Vooral als je al lekker doorrijdt (90 op een provinciale 80km/u weg) en er zo'n eikel het nog nodig vindt om in je achterbak te kruipen.
Bekijk het dan ook maar, dan ga ik wel netjes 80 rijden. Succes ermee!
Door de regel pas ik dan mijn snelheid netjes aan bij de afstand die de klever heeft tot aan mijn bumper. Heel af en toe moet ik dan zelfs tot 20 km/u afzakken voor ze het snappen
Als zij het laatste oranje pakken, heb jij daarna toch rood? Dan ben je ze kwijt. Of snap ik je verkeerd?quote:
Mensen die nét onder de Vmax blijven hangen en daar zelf geen last van hebben, omdat ze het allerlaatste druppeltje oranje licht pakken
Eerst zo'n geit...eh vrouw die de bocht om komt vliegen en dan pas kijkt of ze erlangs kan, verwacht dat ik naar achteren ga en vervolgens als ik dat dus niet doe d'r halve versnellingsbak verneukt in een poging alsnog naar achteren te gaan.
Daarna eentje die mij onderhand het parkeervak induwt omdat meneer geen geduld heeft
Als zon rijtje auto's een vrachtwagen aan het inhalen is, moet je gewoon achter aansluiten.quote:
[..]
Dat kun je op twee manieren opvatten... Rechts inhalen mag volgens de regels ook niet, maar het bevordert de doorstroming wel als er 20 auto's op de linkerbaan achter elkaar zitten en 105 km/u rijden. Maar als je rechts rijdt, zie er dan maar weer eens 'netjes' tussen te komen als je dan eindelijk bij die vrachtwagen bent....
Eigenlijk is het dikke bullshit en zouden we de Amerikaanse regels moeten invoeren. Keep your lane.
Dan is het wel heel asociaal om er rechts voorbij te gaan. Gewoon netjes op je beurt wachten.
Een oranje toevallig...?quote:
Ik heb steevast elke ochtend een persoon voor me om iets voor 6 die of als een bejaarde rijdt of gewoon enorm voorzichtig is, en dan ook echt onder de 50 gaat zitten waar je 50 mag. Detail 1: er is dan ook echt niemand op de weg, alle stoplichten gaan binnen mum van tijd op groen en het zicht is prima. Detail 2: het is een Opel Speedster
Onzin. Wanneer iedereen zich gewoon netjes aan de regels houdt, is er niets aan de hand.quote:
Eigenlijk is het dikke bullshit en zouden we de Amerikaanse regels moeten invoeren. Keep your lane.
Linksplakkers zouden gewoon een horkenboete van 300,- moeten krijgen.
Dat is het hele punt juist... onnodig links rijden mag niet, wat moet je dan doen als er 20 auto's links rijden en er rechts 300 meter ruimte is tot aan de vrachtwagen?quote:
[..]
Als zon rijtje auto's een vrachtwagen aan het inhalen is, moet je gewoon achter aansluiten.
Dan is het wel heel asociaal om er rechts voorbij te gaan. Gewoon netjes op je beurt wachten.
Ik ben dan zo'n druif dat als enige naar rechts gaat, om vervolgens achter de vrachtauto te "wachten" tot het treintje voorbij is gereden. Niet dat het me heel veel boeit, want haast heb ik toch niet.quote:
[..]
Dat is het hele punt juist... onnodig links rijden mag niet, wat moet je dan doen als er 20 auto's links rijden en er rechts 300 meter ruimte is tot aan de vrachtwagen?
Ik denk dat ik dat ook vaker doe. Laatst op de A58 was iedereen weer lekker neurotisch links aan het rijden, en om de 100 meter op de rem stampen omdat er weer iemand hem ervoor gooit vanachter een vrachtwagen. De laatste 10 kilometer was ik het zat en ging ik rustig achter een vrachtwagen tuffen. Dan ben je wel wat later op je werk, maar het rijdt zoveel relaxter.quote:
[..]
Ik ben dan zo'n druif dat als enige naar rechts gaat, om vervolgens achter de vrachtauto te "wachten" tot het treintje voorbij is gereden. Niet dat het me heel veel boeit, want haast heb ik toch niet.
Ja, maar dan heb jij dus je stoplicht gemist omdat zij niet normaal doorrijdenquote:
[..]
Als zij het laatste oranje pakken, heb jij daarna toch rood? Dan ben je ze kwijt. Of snap ik je verkeerd?
.Dit is een beetje triestquote:
[..]
Dat is zo achterlijk inderdaad.
Wat ik soms doe als ik bijvoorbeeld op een 50 weg 55-60 rij en ze gaan kleven is even m`n gas los laten tot dat ik rond de 40 zit. Gaan ze dan toeteren en zie ik ze bijvoorbeeld hun middelvinger op steken? Schakel ik terug naar z`n 2 en ga ik 30 rijden.
Doe ik overigens alleen als er verder niemand op de weg rijd s'avonds (Behalve mijn klever dan
Denk dan echt, wat schiet je op met kleven?! Sowieso, ik rij al 5 a 10 km te hard. Op een 50 weg, en dan nog ga je bij mij kleven? Dan heb je aan mij echt de verkeerde, ik ga dan soms terug treiteren
Laurens 2quote:
Op Misschien wat overdreven, maar het is wel de beste oplossing. Moet er niet aan denken wat er gebeurt als er een noodstop gemaakt moet worden met 60.quote:
Als ik op de provincie 2x1 (een soort weg die een KLB-topic waardig is) een treuzel voor me heb, ga ik 40 rijden tot de afstand dermate groot is dat ik er geen last meer van heb. Win er toch geen tijd mee om er compleet geërgerd achter te hangen.
quote:
Overdrijven is ook een vak.quote:
Ik doe het inderdaad zodat er diegene achter mij óók gaat remmen, en zodra diegene dan zoiets heeft van, wat ben je aan het doen.. Ga ik weer gasgeven, zal alles bij elkaar een seconden of 10-15 duren. *
Alles beter dan opeens een noodstop moeten maken en dan je achterligger opeens via je kofferbak naar binnen zien komen toch?
* En daarbij, ik doe het alleen als ik 100% zeker ben dat er niks achter mij rijdt behalve mijn achterligger. Als er ander verkeer achter zit of aan zit te komen dan rij ik uiteraard gewoon door met de snelheid die ik op dat moment heb.
[ Bericht 8% gewijzigd door #ANONIEM op 04-02-2016 21:06:18 ]
Een heer in het verkeerquote:
[..]
[..]
Overdrijven is ook een vak.
Ik doe het inderdaad zodat er diegene achter mij óók gaat remmen, en zodra diegene dan zoiets heeft van, wat ben je aan het doen.. Ga ik weer gasgeven, zal alles bij elkaar een seconden of 10-15 duren.
Alles beter dan opeens een noodstop moeten maken en dan je achterligger opeens via je kofferbak naar binnen zien komen toch?
Totaaaaaaaaaaaal niet.quote:
Als er een iemand rijd als een natte krant, en nog 10000en dingen moet leren qua verkeersinzicht ben ik het.
Maar moet ik daarom maar iemand die op 10cm van mijn bumper zit te stangen en te seinen tolereren? Als er verder niemand rijd laat ik gewoon mijn gas los op dat moment tot een bepaalde snelheid en dan geef ik weer gas bij als ik rond de 30 km zit.
Om mij gelijk "Laurens" Te noemen gaat heel ver
Ik heb nog nooit zulke asociale dingen gedaan als hij, en heb nog nooit een bijna ongeluk veroorzaakt. En ik weet wél waar mijn zwakke plekken zitten in't verkeer.[ Bericht 14% gewijzigd door #ANONIEM op 04-02-2016 21:09:14 ]
Beetje geven en nemen Braddie, niet iedereen heeft ogen in zijn achterhoofd. Geef voorrang neem het niet.quote:
[..]
Totaaaaaaaaaaaal niet.
Als er een iemand rijd als een natte krant, en nog 10000en dingen moet leren qua verkeersinzicht ben ik het.
Maar moet ik daarom maar iemand die op 10cm van mijn bumper zit te stangen en te seinen tolereren? Als er verder niemand rijd laat ik gewoon mijn gas los op dat moment tot een bepaalde snelheid en dan geef ik weer gas bij als ik rond de 30 km zit.
Om mij gelijk "Laurens" Te noemen gaat heel ver
Wat ik ook heel kansloos vind zijn van die huisvaders in een lease-stationwagen die dan ineens praatjes hebben en heel dwingend en agressief gaan oprijden keer op keer en dan als je eindelijk naar rechts kan rakelings langs moeten scheuren met wat gebaren en dan weer op de rem moeten omdat voor jou gewoon ook verkeer reed dat niet harder kan en het kunstje daarbij proberen te herhalen. Dan denk ik "Wauw, je bent tien meter opgeschoten en je hebt je ego opgepoetst, succes ermee"
En ik (beelddenker) stel me dan voor dat zo'n lullo thuis iemand heeft zitten die zijn kleren 's ochtends voor hem klaarlegt (en koopt), de namen voor de kinderen besloten heeft en bepaalt wanneer hij weer naar zijn schoonmoeder toe moet. En dan mag hij gelukkig elke ochtend weer in zijn 150pk naar zijn andere baas en onderweg krijg je dan dit.
Niks triests aan, als diegene gewoon afstand houdt ontstaat er ook geen probleem.quote:
Ik maak het echt zelden mee, dus ik denk dat je het dan toch echt aan jezelf te danken hebt.
Zolang je de ruimte maakt voor het verkeer achter je en gewoon vlot inhaalt als je als einzelganger een vrachtwagen passeert is er echt niets aan de hand. Maar daar schort het bij velen nog weleens aan is mijn ervaring.
Op de snelweg heb ik eigenlijk nooit bumperklevers achter mij.quote:
Hoe komen jullie aan al die bumperklevers achter je?
Ik maak het echt zelden mee, dus ik denk dat je het dan toch echt aan jezelf te danken hebt.
Zolang je de ruimte maakt voor het verkeer achter je en gewoon vlot inhaalt als je als einzelganger een vrachtwagen passeert is er echt niets aan de hand. Maar daar schort het bij velen nog weleens aan is mijn ervaring.
Maar als ik 90 op een 80 weg of 60 op een 50 weg rij (En dus al vaak +- 10km te hard) Heb ik vaak zat dat er van die opgefokte petjes van mijn leeftijd gewoon steevast op mijn achterbumper zitten.
Snap toch echt niet hoe dat komt
Dan schort het die gasten juist aan ervaring zou je denken.[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 04-02-2016 21:38:32 ]
Probeer het maar eens uit op een provinciale weg waar er in iedere richting een colonne rijdt die in snelheid gedicteerd wordt door de voorste in het rijtje omdat inhalen simpelweg in de spits niet kan (want gesloten rijen beide richtingen).quote:
Hoe komen jullie aan al die bumperklevers achter je?
Ik maak het echt zelden mee, dus ik denk dat je het dan toch echt aan jezelf te danken hebt.
Zolang je de ruimte maakt voor het verkeer achter je en gewoon vlot inhaalt als je als einzelganger een vrachtwagen passeert is er echt niets aan de hand. Maar daar schort het bij velen nog weleens aan is mijn ervaring.
Gek genoeg zijn er altijd mensen die dan het aansluiten wel heel letterlijk nemen en binnen een autolengte achter je gaan rijden. Zoals gezegd, ze hopen dan blijkbaar dat je even in het niets oplost om zo de volgende op de kont te kruipen..
Hahaha serieus, die gast die met 150 k/pu er snel langs wil.quote:
Hoe komen jullie aan al die bumperklevers achter je?
Ik maak het echt zelden mee, dus ik denk dat je het dan toch echt aan jezelf te danken hebt.
Zolang je de ruimte maakt voor het verkeer achter je en gewoon vlot inhaalt als je als einzelganger een vrachtwagen passeert is er echt niets aan de hand. Maar daar schort het bij velen nog weleens aan is mijn ervaring.
Gaat die lekker plakken wanneer ik tour met 95 km/hquote:
[..]
Hahaha serieus, die gast die met 150 k/pu er snel langs wil.
Ja leuk voorbeeld. 100 max op 120quote:Op donderdag 4 februari 2016 22:15 schreef Jiang153 het volgende:
[..]
Gaat die lekker plakken wanneer ik tour met 95 km/h
Daarom waarom 120 rijden als ik zuiniger ga met 100quote:
Ohja omdat het jou niet gebeurt ligt het aan de rest? Ik rijd iedere dag spits in de randstad, 2 baans met rechts vrachtwagens. Probeer het eens. Praten we morgen weer verderquote:
Hoe komen jullie aan al die bumperklevers achter je?
Ik maak het echt zelden mee, dus ik denk dat je het dan toch echt aan jezelf te danken hebt.
Zolang je de ruimte maakt voor het verkeer achter je en gewoon vlot inhaalt als je als einzelganger een vrachtwagen passeert is er echt niets aan de hand. Maar daar schort het bij velen nog weleens aan is mijn ervaring.
Zo heb ik al 2 keer een aanrijdinkje gehad, en het beroerde is dat je gewoon nog fout bent ookquote:
Wat ook kansloos is, zijn mensen die bij een afslag pas op het moment van indraaien kijken of er wat aankomt. Als je zelf dan over je schouder, zit je keer op keer bijna in iemand zijn achterkant, omdat je voorganger zo goed als stil staat om te kijken of er wat aankomt.
quote:
[..]
Ohja omdat het jou niet gebeurt ligt het aan de rest? Ik rijd iedere dag spits in de randstad, 2 baans met rechts vrachtwagens. Probeer het eens. Praten we morgen weer verder
Ieder nadeel hep se voordeelquote:
[..]
Als zij het laatste oranje pakken, heb jij daarna toch rood? Dan ben je ze kwijt. Of snap ik je verkeerd?
Prima dat je harder wilt, maar schuif dan gewoon op tijd een baantje op. De ruimte is er. (Maar dan moet je wel je aandacht bij het rijden hebben.)
Dat is nou net het probleem.quote:
(Maar dan moet je wel je aandacht bij het rijden hebben.)
True.quote:
Die invoegstrokers bedoelde ik eigenlijk een beetje met voorgooiers. Die komen met 50 de hoofdrijbaan op, dus wat rechts zit gaat met 90-100 naar links en wat links zit kan hem in de ankers hangen. Kan je dubbel bekeuren, de mensen die van rechts naar links gaan (geen voorrang verlenen + onnodig linksrijden, goed, geef je ze voor het onnodig linksrijden een waarschuwing) en de invoegers voor veroorzaken van gevaar en geen voorrang verlenen?quote:
[..]
Linksplakkers is goed te doen, die zie je overal en kilometers lang.
Van die mensen die hem er ineens voorgooien met 30km minder op de teller dan jij, dat zijn gewoon onverwachte momenten dat de politie maar toevallig langs moet rijden. De pakkans is heel laag.
Ze kunnen voor meer rendement ook prima langs invoegstroken gaan staan en elke nono die met 50 probeert in te voegen of zonder te spiegelen gewoon naar links gaat even meenemen en zonder rijbewijs weer wegsturen, want dát zie ik echt vaak en is altijd op dezelfde punten ook.
quote:
[..]
Dat is zo achterlijk inderdaad.
Wat ik soms doe als ik bijvoorbeeld op een 50 weg 55-60 rij en ze gaan kleven is even m`n gas los laten tot dat ik rond de 40 zit. Gaan ze dan toeteren en zie ik ze bijvoorbeeld hun middelvinger op steken? Schakel ik terug naar z`n 2 en ga ik 30 rijden.
Doe ik overigens alleen als er verder niemand op de weg rijd s'avonds (Behalve mijn klever dan
Denk dan echt, wat schiet je op met kleven?! Sowieso, ik rij al 5 a 10 km te hard. Op een 50 weg, en dan nog ga je bij mij kleven? Dan heb je aan mij echt de verkeerde, ik ga dan soms terug treiteren
Goos, ff serieus... Had je het van de week niet juist over mensen die lopen te klieren als jij harder wilt... En dan vervolgens kom je met dit bericht. Verlaag jezelf nou niet zo.
Ja klopt. Maar als ik harder wil op de snelweg dan is dat op de snelweg én als ik links rij.quote:
Goos, ff serieus... Had je het van de week niet juist over mensen die lopen te klieren als jij harder wilt... En dan vervolgens kom je met dit bericht. Verlaag jezelf nou niet zo.
Als je op een provinciale 50 weg al 60 rijd en ze gaan dan nóg lopen kleven vind ik het een ander verhaal..
Het is natuurlijk niet handig / verstandig om te doen, en nogmaals (Word overheen gelezen volgens mij) Ik doe het niet vaak, alleen als ik zie om wat voor figuren het gaat (Als het om van die sjonnies van 19 in verlaagde Civicjes gaat bijvoorbeeld) En als ik 100% zeker weet dat er niemand anders op de weg is dan wij 2 zeg maar.
Het is zéker niet zo dat ik dagelijks denk van, jaaaaa ik ga een klever fucken. Zeer zeker niet.
Doe het gewoon nooit, wat denk je daarvan.quote:
[..]
Het is zéker niet zo dat ik dagelijks denk van, jaaaaa ik ga een klever fucken. Zeer zeker niet.
Ik niet. Fucken is fucken. En een provinciale 50 weg? Of er waren werkzaamheden óf je hebt het verkeerd gelezen en de maximale snelheid was 80. En wie zegt dat jouw teller correct is?quote:
Als je op een provinciale 50 weg al 60 rijd en ze gaan dan nóg lopen kleven vind ik het een ander verhaal..
Gewoon niet doen. Echt niet. En ja, ik weet het, het is moeilijk. Ik heb mij vorig voorjaar ook een keer uit mijn tent laten lokken, voor het eerst in jaren: 140-145@120 rijden en iemand die in je hol kruipt, snelheid gaat naar 100, ik houd 140-145 aan en hij kruipt er nog dichter op, toen heb ik hem af laten zakken naar 110. Ben er niet trots op, gebeurt eigenlijk nooit, maar de bereidheid om 40 km/h te hard te rijden omdat een ander dat graag wilt is dan wel 0. Maar bewust onder de snelheid gaan rijden om iemand te fucken? Not done.quote:
Het is zéker niet zo dat ik dagelijks denk van, jaaaaa ik ga een klever fucken. Zeer zeker niet.
Ik heb maar 400 pk ponies op 40 ton, 25 meter en zestien wielen. En dan gaat het nooit snel genoeg. Je zou denken dat ze slim genoeg zijn om te weten dat ik niet snel kan optrekken, maar het ongeduld is goed zichbaar (zeker als ze persé in willen halen)quote:
Hoe komen jullie aan al die bumperklevers achter je?
Ik maak het echt zelden mee, dus ik denk dat je het dan toch echt aan jezelf te danken hebt.
Zolang je de ruimte maakt voor het verkeer achter je en gewoon vlot inhaalt als je als einzelganger een vrachtwagen passeert is er echt niets aan de hand. Maar daar schort het bij velen nog weleens aan is mijn ervaring.
200 MegaWatt?quote:Op donderdag 4 februari 2016 22:39 schreef Sounddragon het volgende:
Voor héél hardnekkige bumpermongolen wil ik wel eens mijn middenarmsteun opendoen, daarin ligt een groene 200Mw laser, dan zijn ze in de regel héél bijzonder rap opgeflikkerd.
Nee, een zwartequote:
Ik rijd vaak met een GoPro als ik op de motor zit. Misschien toch maar eens permanent meenemen dat dingquote:
Het enige verschil is de dashcam met bewijsmateriaal
Was beetje te laat vanmorgen, dus reed in bebouwde kom (het kon op zich, was niet heel druk) een stukje rond de 65 waar het 50 was. Zit er alsnog een of andere droeftoeter in een Golfje vlak op mn bumper.
Serieus, wat verwacht je, dat ik hier 100 ga rijden?
Ze verwachten dat je ff aan de kant gaat zodat zij zichzelf ergens anders om een boom kunnen vouwen.quote:
Fascinerend, hoe sommige mensen het alsnog voor elkaar krijgen om bij je te bumperkleven zelfs al rijd je al te hard.
Was beetje te laat vanmorgen, dus reed in bebouwde kom (het kon op zich, was niet heel druk) een stukje rond de 65 waar het 50 was. Zit er alsnog een of andere droeftoeter in een Golfje vlak op mn bumper.
Serieus, wat verwacht je, dat ik hier 100 ga rijden?
Ik neem aan dat je gewoon, als een volwassen vent, hebt gedaan alsof ie niet bestond?quote:
Fascinerend, hoe sommige mensen het alsnog voor elkaar krijgen om bij je te bumperkleven zelfs al rijd je al te hard.
Was beetje te laat vanmorgen, dus reed in bebouwde kom (het kon op zich, was niet heel druk) een stukje rond de 65 waar het 50 was. Zit er alsnog een of andere droeftoeter in een Golfje vlak op mn bumper.
Serieus, wat verwacht je, dat ik hier 100 ga rijden?
Op elke weg is dat. Zelfs op de snelweg als je een vrachtwagen voorbij gaat met 130-140 zit er wel een mongool achter je die zoiets doetquote:
Fascinerend, hoe sommige mensen het alsnog voor elkaar krijgen om bij je te bumperkleven zelfs al rijd je al te hard.
Was beetje te laat vanmorgen, dus reed in bebouwde kom (het kon op zich, was niet heel druk) een stukje rond de 65 waar het 50 was. Zit er alsnog een of andere droeftoeter in een Golfje vlak op mn bumper.
Serieus, wat verwacht je, dat ik hier 100 ga rijden?
Dat doe ik altijd. Ik ga mezelf niet in gevaar brengen omdat iemand achter me te laat is opgestaan en zijn belangrijke bespreking gaat missen.quote:Op vrijdag 5 februari 2016 09:45 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Ik neem aan dat je gewoon, als een volwassen vent, hebt gedaan alsof ie niet bestond?
Ik doelde eigenlijk meer op het afstraffen van bumperklevers door je snelheid naar beneden te gooien, te remmen, terug te schakelen of op een andere manier te klieren.quote:
[..]
Dat doe ik altijd. Ik ga mezelf niet in gevaar brengen omdat iemand achter me te laat is opgestaan en zijn belangrijke bespreking gaat missen.
Gister nog, ik reed 95 op de linkerbaan op de rondweg bij Eindhoven (vmax 80 op die weg) gewoon aan het inhalen gaat er weer zo'n lease focus in mijn kofferbak zitten.quote:
Hoe komen jullie aan al die bumperklevers achter je?
Ik maak het echt zelden mee, dus ik denk dat je het dan toch echt aan jezelf te danken hebt.
Zolang je de ruimte maakt voor het verkeer achter je en gewoon vlot inhaalt als je als einzelganger een vrachtwagen passeert is er echt niets aan de hand. Maar daar schort het bij velen nog weleens aan is mijn ervaring.
Mwah, soms wil ik wel eens heel langzaam naar rechts gaan zodat ie half over de vluchtstrook me voorbij gaat, maar niet meer dan dat.quote:
[..]
Ik doelde eigenlijk meer op het afstraffen van bumperklevers door je snelheid naar beneden te gooien, te remmen, terug te schakelen of op een andere manier te klieren.
Ach ja, sommige mensen willen echt hard rijden. Prima hoor, ik ga dan effies naar rechts (desnoods tussen twee inhaalacties door), zo'n koekwaus is dan vaak ultrasnel voorbij en ik ga verder alsof er niks gebeurd is.quote:
[..]
Gister nog, ik reed 95 op de linkerbaan op de rondweg bij Eindhoven (vmax 80 op die weg) gewoon aan het inhalen gaat er weer zo'n lease focus in mijn kofferbak zitten.
en dan hoop ik altijd dat ie zich niet in de prak rijdt, want dan sta ík in de file erachter
Doe dat gewoon niet joh, je brengt alleen jezelf maar in gevaar en zo'n hardrijder leert er niks van. Jouw leven/auto/gezondheid is écht belangrijker dan zijn haast.quote:
[..]
Mwah, soms wil ik wel eens heel langzaam naar rechts gaan zodat ie half over de vluchtstrook me voorbij gaat, maar niet meer dan dat.
Doe ik ook... Ga iig niet op mijn rem staan oid. Breng je alleen jezelf en anderen mee in gevaar.quote:
[..]
Ach ja, sommige mensen willen echt hard rijden. Prima hoor, ik ga dan effies naar rechts (desnoods tussen twee inhaalacties door), zo'n koekwaus is dan vaak ultrasnel voorbij en ik ga verder alsof er niks gebeurd is.
en dan hoop ik altijd dat ie zich niet in de prak rijdt, want dan sta ík in de file erachter
Ik heb ze dan ook liever voor me, dan ik ben ik dat geneuzel af. En je ziet ze hetzelfde doen bij hun nieuwe voorligger.quote:
[..]
Ach ja, sommige mensen willen echt hard rijden. Prima hoor, ik ga dan effies naar rechts (desnoods tussen twee inhaalacties door), zo'n koekwaus is dan vaak ultrasnel voorbij en ik ga verder alsof er niks gebeurd is.
en dan hoop ik altijd dat ie zich niet in de prak rijdt, want dan sta ík in de file erachter
Yup, ik ben sowieso niet het type die dan een brake test gaat doen of expres 30 gaat rijden.quote:
[..]
Ik neem aan dat je gewoon, als een volwassen vent, hebt gedaan alsof ie niet bestond?
Ik moest op een gegeven moment rechtsaf, en droeftoeter moest linksaf dus ik had ook niet lang last van 'm gelukkig.
Dát ja. "doeiquote:
[..]
Ik heb ze dan ook liever voor me, dan ik ben ik dat geneuzel af. En je ziet ze hetzelfde doen bij hun nieuwe voorligger.
"Wat dan ervoor zorgt in dat ik op sommige punten juist even "onnodig" links ga rijden, omdat ik weet dat over een paar honderd meter een stoplicht met een afslag naar rechts komt, met een fietspad ernaast wat dus heeeuuuul vaak resulteert in treintjes auto's met de knipper naar rechts die de boel staan op te houden voor het verkeer wat rechtdoor wil. Daar kan je dan links lekker langs zoeven en dan voorbij het stoplicht, hup snel weer naar rechts
[ Bericht 0% gewijzigd door dick_laurent op 05-02-2016 10:33:42 ]
Zulke aardappels (en het zijn bijna altijd huismoeders of directeuren met een sigaar in de bek en telefoon in de hand) wil ik op zo'n moment echt van de weg schoppen. Ik zit op een motor, als ik moet remmen en zo'n droplul zit niet op te letten kunnen ze mij van het asfalt schrapen. Dan probeer wel even te zorgen dat ze zich ergens anders druk gaan maken, maar dan moeten ze er natuurlijk wel langs
Als je niet harder kunt vanwege voorliggers dan slaat het inderdaad nergens op dat hij 'in je kofferbak gaat zitten'. Maar als voor jou de baan vrij is moet je gewoon zorgen dat je plaats maakt op de linkerbaan en dus naar rechts gaan, ondanks dat je het idee hebt dat je al knetterhard rijdt en daardoor recht hebt op de linkerbaan. Die limiet van 80 kun je daar sowieso met een korreltje zout nemen, iedereen rijdt er 100+ en de weg is net zo breed en veilig als veel 130 wegen.quote:
[..]
Gister nog, ik reed 95 op de linkerbaan op de rondweg bij Eindhoven (vmax 80 op die weg) gewoon aan het inhalen gaat er weer zo'n lease focus in mijn kofferbak zitten.
[ Bericht 98% gewijzigd door Sounddragon op 05-02-2016 17:08:14 ]
Precies. Een doorgeefklever. Eerst kleeft-ie bij jou, dan ga je even naar rechts en geef je 'm door aan je voorganger.quote:
[..]
Ach ja, sommige mensen willen echt hard rijden. Prima hoor, ik ga dan effies naar rechts (desnoods tussen twee inhaalacties door), zo'n koekwaus is dan vaak ultrasnel voorbij en ik ga verder alsof er niks gebeurd is.
en dan hoop ik altijd dat ie zich niet in de prak rijdt, want dan sta ík in de file erachter
Limiet met een korreltje zout nemen gaat natuurlijk niet altijd op: alleen mensen die vaker over die weg rijden kunnen die inschatting maken. Als je er voor het eerst langsrijdt dan kun je je maar beter wel aan de snelheid houden want:quote:
Die limiet van 80 kun je daar sowieso met een korreltje zout nemen, iedereen rijdt er 100+ en de weg is net zo breed en veilig als veel 130 wegen.
a) Je weet niet zeker of het een flits-hotspot is
b) Je weet niet wat voor potentieel gevaarlijke situatie er zou zijn die een hogere maximum-snelheid tegenhoudt.
Ik wil zelf nog weleens precies de maximumsnelheid aan gaan houden. Maar nooit langzamer en nooit door te remmen. En ik heb er ook eigenlijk nog nooit een bevredigend gevoel aan overgehouden. Dus misschien doe ik het maar helemaal niet meer.quote:
[..]
Ik doelde eigenlijk meer op het afstraffen van bumperklevers door je snelheid naar beneden te gooien, te remmen, terug te schakelen of op een andere manier te klieren.
In dat geval moet je gewoon rechts blijven rijden, niet links gaan rijden en vervolgens het verkeer ophouden.quote:
[..]
Limiet met een korreltje zout nemen gaat natuurlijk niet altijd op: alleen mensen die vaker over die weg rijden kunnen die inschatting maken. Als je er voor het eerst langsrijdt dan kun je je maar beter wel aan de snelheid houden want:
a) Je weet niet zeker of het een flits-hotspot is
b) Je weet niet wat voor potentieel gevaarlijke situatie er zou zijn die een hogere maximum-snelheid tegenhoudt.
[ Bericht 98% gewijzigd door Sounddragon op 05-02-2016 17:09:53 ]
Ja, natuurlijk moet je rechts rijden als je rechts kunt rijden. Hoezo?quote:
[..]
In dat geval moet je gewoon rechts blijven rijden, niet links gaan rijden en vervolgens het verkeer ophouden.
Het maakt toch niet uit of je 20km boven of onder de limiet rijdt? Als er rechts ruimte is moet je naar rechts, dat heeft helemaal niks met mijn opmerking te maken.
Helaas denken heel veel mensen dat als je de limiet rijdt, het rechtsrijdgebod komt te vervallen...quote:
Het maakt toch niet uit of je 20km boven of onder de limiet rijdt?
Vmax mag dan wel 130 zijn maar Vmin is 80. Als ik dus 110 rijdt dan voldoe ik prima aan de regels en inderdaad ga ik niet 80 rijden achter een vrachtwagen. Ook ga ik niet opeens 130 rijden om in te halen enkel en alleen voor iemand mij toch al een kloothommel noemt. Voor iemand die kennelijk sneller wil en niet vervelend doet zal ik als het even kan de ruimte wel geven er voorbij te gaan.quote:
Ik ben altijd heel simpel, kleven is pas echt kleven als de voorganger de V-max of harder rijdt en je dan gaat lopen douwen. Rij je met 110 op de teller op de linkerbaan waar je 130 mag, en je geeft geen gas bij met inhalen van bijvoorbeeld een rijtje vrachtwagens (want "ik rij onder de V-max en dat mag en iedereen wacht maar lekker terwijl ik blaadjes spaar in m'n Prius en de boordcomputer permanent op gemiddeld verbruik heb staan"), dan ben je een kloothommel en heb je in mijn ogen geen recht van spreken over "die klevers achter je".
BTW je kunt wel willen dat ik 130 ga rijden tijdens inhalen maar als ik van 110 naar 130 wil dan ben ik al lang en breed die vrachtwagen voorbij.
Er is geen Vmin.quote:
[..]
Vmax mag dan wel 130 zijn maar Vmin is 80. Als ik dus 110 rijdt dan voldoe ik prima aan de regels en inderdaad ga ik niet 80 rijden achter een vrachtwagen. Ook ga ik niet opeens 130 rijden om in te halen enkel en alleen voor iemand mij toch al een kloothommel noemt. Voor iemand die kennelijk sneller wil en niet vervelend doet zal ik als het even kan de ruimte wel geven er voorbij te gaan.
BTW je kunt wel willen dat ik 130 ga rijden tijdens inhalen maar als ik van 110 naar 130 wil dan ben ik al lang en breed die vrachtwagen voorbij.
En je dient je medeweggebruikers niet te hinderen. Je kunt ook prima al vaart maken chter de vrachtwagen (beetje afstand nemen wel).
Dan heb ik slecht nieuws voor je, Vmin bestaat niet.quote:
[..]
Vmax mag dan wel 130 zijn maar Vmin is 80. Als ik dus 110 rijdt dan voldoe ik prima aan de regels en inderdaad ga ik niet 80 rijden achter een vrachtwagen. Ook ga ik niet opeens 130 rijden om in te halen enkel en alleen voor iemand mij toch al een kloothommel noemt. Voor iemand die kennelijk sneller wil en niet vervelend doet zal ik als het even kan de ruimte wel geven er voorbij te gaan.
BTW je kunt wel willen dat ik 130 ga rijden tijdens inhalen maar als ik van 110 naar 130 wil dan ben ik al lang en breed die vrachtwagen voorbij.
Het enige dat in de richting komt van een Vmin is de toelatingseis hoe snel een voertuig kan en mag om toegelaten te worden op bepaalde wegen.
Dit. Spijker, kop.quote:
[..]
Dan heb ik slecht nieuws voor je, Vmin bestaat niet.
Het enige dat in de richting komt van een Vmin is de toelatingseis hoe snel een voertuig kan en mag om toegelaten te worden op bepaalde wegen.
De laatste keer dat ik een verkeersexamen heb gedaan was je wel degelijk verplicht minimaal 80 te kunnen rijden en dat werd je ook geacht te doen. Maar dat terzijde.quote:
[..]
Er is geen Vmin.
En je dient je medeweggebruikers niet te hinderen. Je kunt ook prima al vaart maken chter de vrachtwagen (beetje afstand nemen wel).
Waarom moet ik gas bij geven als ik met een redelijk snelheidsverschil (30 km verschil) een vrachtwagen in wil halen? Ook degene die sneller wil rijden hoort geen andere weggebruikers te hinderen en dat doet ie wel als ie op zo'n moment iets te duidelijk zijn/haar onvrede kenbaar maakt.
Eventjes letterlijk de regeltjes van rvv90 volgen: Je mag bij het inhalen (is bijzondere manoeuvre) geen overige weggebruikers hinderen. Heel kinderachtig kan ik zeggen dat het ook nog hinder is als ik van mijn gas af moet. Het is geven en nemen. Er wordt jou ruimte gegeven om in te halen, daarop neem jij je eigen verantwoordelijkheid door iets meer gas te geven.quote:
[..]
Vmax mag dan wel 130 zijn maar Vmin is 80. Als ik dus 110 rijdt dan voldoe ik prima aan de regels en inderdaad ga ik niet 80 rijden achter een vrachtwagen. Ook ga ik niet opeens 130 rijden om in te halen enkel en alleen voor iemand mij toch al een kloothommel noemt. Voor iemand die kennelijk sneller wil en niet vervelend doet zal ik als het even kan de ruimte wel geven er voorbij te gaan.
Dan haal je dus, zoals 90% van de Nederlanders, verkeerd in. Je maakt snelheid op de eigen rijstrook, gaat naar links haalt in en gaat weer naar rechts. Niet eerst naar links en dan pas gas geven. Op de eerste manier kan je ook inhalen op 1 baans autowegen (zoals je die hier in NH vroeger heel veel had).quote:BTW je kunt wel willen dat ik 130 ga rijden tijdens inhalen maar als ik van 110 naar 130 wil dan ben ik al lang en breed die vrachtwagen voorbij.
Iets met belemmeren van de doorstroming, gevaar en verwachtingspatroon...quote:
De laatste keer dat ik een verkeersexamen heb gedaan was je wel degelijk verplicht minimaal 80 te kunnen rijden en dat werd je ook geacht te doen. Maar dat terzijde.
Jij bent degene die de bijzondere manoeuvre uitvoert, daarvoor moet je voorrang verlenen aan al het overige verkeer (!). Seinen is trouwens volgens het verdrag van Wenen (door Nederland ondertekent en geratificeerd) een toegestane manier om aan te geven dat je gaat inhalen.quote:
Waarom moet ik gas bij geven als ik met een redelijk snelheidsverschil (30 km verschil) een vrachtwagen in wil halen? Ook degene die sneller wil rijden hoort geen andere weggebruikers te hinderen en dat doet ie wel als ie op zo'n moment iets te duidelijk zijn/haar onvrede kenbaar maakt.
[ Bericht 88% gewijzigd door Sounddragon op 05-02-2016 17:10:56 (inderdaad.) ]
Er is geen Vmin idd, maar wanneer je langzamer rijdt dan 80 kom je zo goed als automatisch in aanmerking van een artikel 5.quote:
[..]
Dan heb ik slecht nieuws voor je, Vmin bestaat niet.
Het enige dat in de richting komt van een Vmin is de toelatingseis hoe snel een voertuig kan en mag om toegelaten te worden op bepaalde wegen.
Precies. dus op het moment dat ik een vrachtwagen nader en er komt op vele honderden meters achter me een auto aan met veel hogere snelheid dan neem ik inderdaad de ruimte en als de achterligger slim is neemt ie iets gas terug om mij weer in te halen als ik de vrachtwagen voorbij ga en hem dus weer de ruimte geef. Komt ie met veel bombarie tot vlak achter mn achterbumper aanknallen zal ie op de rem en raakt ie nog meer snelheid kwijt. Zoals eerder gezegd heeft het niet zoveel zin in een dergelijke situatie gas bij te geven met een klein autootje.quote:
Vastgelopen achter een vrachtwagen met 80 wachtend op een gaatje dan is het inderdaad slim wat ruimte te laten vallen en dan tijdig gas bij te geven om in de linker baan in te voegen. Met die snelheid heeft terugschakelen en gas geven nog wel effect.
Je hebt het nog steeds alleen maar over wat jij zelf neemt. Een beetje geven, in dit geval wat gas erbij, komt blijkbaar niet in je op. En met een klein autotje kan je prima bijtrekken... Heb jaren met kleine hatchbackies gereden, ik heb nooit moeite gehad met meekomen tussen de 80 en 150. Even terugschakelen en doorgaan. Overigens geldt dat ook voor een grotere auto, als je in zijn 6 100 rijdt accelareer je ook nauwelijks. Als ik hem in de automaat intrap schakelt ie ook terug en niet zonder reden.quote:
Precies. dus op het moment dat ik een vrachtwagen nader en er komt op vele honderden meters achter me een auto aan met veel hogere snelheid dan neem ik inderdaad de ruimte en als de achterligger slim is neemt ie iets gas terug om mij weer in te halen als ik de vrachtwagen voorbij ga en hem dus weer de ruimte geef. Komt ie met veel bombarie tot vlak achter mn achterbumper aanknallen zal ie op de rem en raakt ie nog meer snelheid kwijt. Zoals eerder gezegd heeft het niet zoveel zin in een dergelijke situatie gas bij te geven met een klein autootje.
Vastlopen achter een vrachtwagen getuigd sowieso van weinig verkeersinzicht en niet vooruit kunnen denken/kijken.quote:Vastgelopen achter een vrachtwagen met 80 wachtend op een gaatje dan is het inderdaad slim wat ruimte te laten vallen en dan tijdig gas bij te geven om in de linker baan in te voegen. Met die snelheid heeft terugschakelen en gas geven nog wel effect.
Voor me rijdt een Quincento die ineens op de rem gaat staan en half op de andere rijbaan gaat rijden. Mensen achter mij moesten net als ik vol in de remmen want alles ging ineens van 70 naar de 50. Maar even ingehaald zodat ik er zo snel mogelijk weg van ben, zit die gast een beetje naar zijn schoot te staren. Waarschijnlijk aan het whatsappen ofzo. Toeter maakte geen indruk en pas toen de auto achter mij ook ging toeteren keek die pas weer op.
Even daarna rij ik op een 2baansweg met tegemoetkomend verkeer. Komt er in de bocht ineens een oude man mijn weghelft opzetten. Kon hem gelukkig nog ontwijken maar het scheelde allemaal niet veel.
Ben je bijna thuis gaat er een bejaarde stilstaan midden op een t-splitsing. hij had alle ruimte om normaal voor te sorteren dus heb ik maar even getoeterd uit angst dat ik een HELE 6 SECONDEN zou moeten wachten. Dit haalde echter niet veel uit, dus nog steeds moeten wachten.
Omdat inhalen een bijzondere verrichting is.quote:
[..]
De laatste keer dat ik een verkeersexamen heb gedaan was je wel degelijk verplicht minimaal 80 te kunnen rijden en dat werd je ook geacht te doen. Maar dat terzijde.
Waarom moet ik gas bij geven als ik met een redelijk snelheidsverschil (30 km verschil) een vrachtwagen in wil halen? Ook degene die sneller wil rijden hoort geen andere weggebruikers te hinderen en dat doet ie wel als ie op zo'n moment iets te duidelijk zijn/haar onvrede kenbaar maakt.
volgens mij is jouw theoriekennis toe aan een opfrisbeurtje.Inhalen is toch echt geen bijzondere verrichting. Het wisselen van rijstrook wel.quote:
[..]
Omdat inhalen een bijzondere verrichting is.
Ik moet ook wat opfrissen, blijkbaar.quote:
[..]
Inhalen is toch echt geen bijzondere verrichting. Het wisselen van rijstrook wel.
Dankjewel.
En bij het wisselen van rijstrook moet je alle overige verkeer voor laten gaat. Dat betekent dat als jij van rijstrook wisselt en ik daar moet remmen, jij mij niet voor hebt laten gaan. Iets wat je natuurlijk weer kan verhelpen door gas te geven.quote:
[..]
Inhalen is toch echt geen bijzondere verrichting. Het wisselen van rijstrook wel.
Ik heb deze nog gevonden:quote:
[..]
Ik moet ook wat opfrissen, blijkbaar.
Dankjewel.
Via https://www.arag.nl/parti(...)bijzondere-manoeuvrequote:Onder bijzondere manoeuvres in het verkeer vallen:
• Wegrijden uit parkeerstand;
• Achteruitrijden;
• Een inrit oprijden;
• Vanuit een uitrit de weg oprijden;
• Keren;
• Van een invoegstrook de doorgaande rijbaan oprijden
• Van de doorgaande rijbaan de uitrijstrook oprijden;
• Van rijstrook wisselen.
Uiteraard is dat relatief.quote:
[..]
En bij het wisselen van rijstrook moet je alle overige verkeer voor laten gaat. Dat betekent dat als jij van rijstrook wisselt en ik daar moet remmen, jij mij niet voor hebt laten gaan. Iets wat je natuurlijk weer kan verhelpen door gas te geven.
Een voorbeeld: Als ik 700 meter voor jou begin met het inhalen van 12 vrachtauto's met 110 km/h, dan was er op het moment dat ik wisselde genoeg plaats. Als jij dan achterop komt met 150 km/h en jij dan moet remmen omdat ik de rij vrachtauto's niet voorbij, is er dan nog steeds sprake van dat ik je niet voor heb laten gaan? En waar ligt dan de grens dan? Bij 50 meter? Bij 1200 meter?
Er is geen grens. Het is heel zwart-wit. Ik moet ongehinderd mijn weg kunnen vervolgen. Dat is de definitie van voorrang verlenen volgens RVV90:quote:
Een voorbeeld: Als ik 700 meter voor jou begin met het inhalen van 12 vrachtauto's met 110 km/h, dan was er op het moment dat ik wisselde genoeg plaats. Als jij dan achterop komt met 150 km/h en jij dan moet remmen omdat ik de rij vrachtauto's niet voorbij, is er dan nog steeds sprake van dat ik je niet voor heb laten gaan? En waar ligt dan de grens dan? Bij 50 meter? Bij 1200 meter?
Voor het stellen van grenzen aan het redelijke zul je dus naar een rechter moeten. En waarschijnlijk zal die iets zeggen in de trant van dat als iemand het met alleen gas los zou redden, het voldoende zou zijn, maar dat wanneer iemand een remactie moet gaan maken, er geen voorrang verleend is. Althans, dat is mijn verwachten en dat lijkt mij ook wel een redelijke uitleg. Moet iemand remmen, zit je fout, kan iemand het met gas loslaten af (zonder daarbij dicht op iemands bumper te komen, maar gewoon normale afstand), dan is het prima.quote:voorrang verlenen: het de betrokken bestuurders in staat stellen ongehinderd hun weg te vervolgen;
Mooi. Ga ik iedereen aanklagen als ik in de file sta.quote:
[..]
Er is geen grens. Het is heel zwart-wit. Ik moet ongehinderd mijn weg kunnen vervolgen. Dat is de definitie van voorrang verlenen volgens RVV90:
[..]
Voor het stellen van grenzen aan het redelijke zul je dus naar een rechter moeten. En waarschijnlijk zal die iets zeggen in de trant van dat als iemand het met alleen gas los zou redden, het voldoende zou zijn, maar dat wanneer iemand een remactie moet gaan maken, er geen voorrang verleend is. Althans, dat is mijn verwachten en dat lijkt mij ook wel een redelijke uitleg. Moet iemand remmen, zit je fout, kan iemand het met gas loslaten af (zonder daarbij dicht op iemands bumper te komen, maar gewoon normale afstand), dan is het prima.
quote:
[..]
Er is geen grens. Het is heel zwart-wit. Ik moet ongehinderd mijn weg kunnen vervolgen. Dat is de definitie van voorrang verlenen volgens RVV90:
Lijkt me sterk. Dan zou je met 150 op de linkerstrook kunnen raggen en iedereen die niet minstens even hard op die strook rijdt kunnen beschuldigen van hinder.quote:
In plaats van een inhoudelijke reactie een overtrokken een.quote:
[..]
Mooi. Ga ik iedereen aanklagen als ik in de file sta.
Dan geloof je het toch niet. Dat ene zinnetje is de definitie van voorrang verlenen volgens rvv90. En lees de rest nou ook eens en probeer te begrijpen wat er staat voordat je jezelf voor lul zet.quote:
[..]
[..]
Lijkt me sterk. Dan zou je met 150 op de linkerstrook kunnen raggen en iedereen die niet minstens even hard op die strook rijdt kunnen beschuldigen van hinder.
Je zegt zelf dat het zwart-wit is: iedereen die verhindert dat jij je weg kunt vervolgen, is fout. Je eerste zin daarna is al direct dat een rechter maar moet bepalen wat daarbij redelijk is, en dus is het al niet meer zwart-wit.Overigens heb ik geen enkel probleem met mezelf volgens anderen voor lul zetten als mensen zelf dingen schrijven die mij op zijn minst wat inconsistent lijken. In het ergste geval leer ik ervan hoe bepaalde regeltjes wel zitten, poeh he, zwaar zeg.
Beetje gepoetst en gebezemd, try not to lose your cool ladies and gentelmannen, en blijf die topicpointer lezen.. protip
Als ik met 110/120 een rijtje vrachtwagens wil inhalen en zie jou met 140 op 200m afstand rijden, dan ga ik toch inhalen. Ongetwijfeld zul je dan het gas los moeten laten. Het betekent niet dat die linkerbaan alleen voor jou is bestemd. Beetje automobilist anticipeert trouwens op dit soort situaties.quote:
[..]
Dan geloof je het toch niet. Dat ene zinnetje is de definitie van voorrang verlenen volgens rvv90. En lees de rest nou ook eens en probeer te begrijpen wat er staat voordat je jezelf voor lul zet.
Wil nog wel zien wie schuldig is, als jij me dan van achteren ramt.
Niet? Aangezien jij het zwart-wit ziet, geef ik het je zo zwart-wit als maar kan.quote:
[..]
In plaats van een inhoudelijke reactie een overtrokken een.
Ik volg namelijk precies de regels die je zelf geeft. Als ik in een file kom moet ik remmen, dus wordt ik gehinderd. Punt. Niet mijn woorden, jouw woorden.
En aangezien je nu reageert op deze manier, weet je zelf ook wel dat er veel rammelt aan je zwart-wit uitspraak.
Mijn opmerking ging over iemand die daar links bleef rijden met @95km/u en zich dan nog gaat irriteren aan een 'bumperklever' die er graag voorbij wil. Jouw opmerking ging erover dat hij de situatie daar misschien niet goed kent en daarom voorzichtig rijdt, maar dan moet hij dat vooral op de rechter rijbaan doen en niet links.quote:
[..]
Ja, natuurlijk moet je rechts rijden als je rechts kunt rijden. Hoezo?
Het maakt toch niet uit of je 20km boven of onder de limiet rijdt? Als er rechts ruimte is moet je naar rechts, dat heeft helemaal niks met mijn opmerking te maken.
Wat stond hier?quote:
Als je nou mijn hele post gelezen had, in plaats van na het stukje dat je citeert meteen op citeer te drukken, dan had je ook nog gezien dat ik meer had neergezet dan alleen een kopie van de definitie van voorrang verlenen uit het wetboek.quote:
Als ik met 110/120 een rijtje vrachtwagens wil inhalen en zie jou met 140 op 200m afstand rijden, dan ga ik toch inhalen. Ongetwijfeld zul je dan het gas los moeten laten. Het betekent niet dat die linkerbaan alleen voor jou is bestemd. Beetje automobilist anticipeert trouwens op dit soort situaties.
Wil nog wel zien wie schuldig is, als jij me dan van achteren ramt.
Euhm, nee, ik zie het niet zwart wit (wat je gelezen had als je, nogmaals, mijn hele post had gelezen). De wetgeving is zwart/wit. Hetgeen ik in mijn citaatje neerzette, is een letterlijke kopie van hetgeen in de definities van RVV90 vermeldt staat... Ik heb het zelfs niet over getypt.quote:Op vrijdag 5 februari 2016 17:59 schreef RealBizkit666 het volgende:
Niet? Aangezien jij het zwart-wit ziet, geef ik het je zo zwart-wit als maar kan.
Als jij in een file komt, kan jij meestal niet hard maken dat degene voor jou naar jouw rijstrook kwam voordat jij dit kwam noch kan je hard maken dat je er daadwerkelijk hinder van ondervindt door die ene persoon.quote:
Ik volg namelijk precies de regels die je zelf geeft. Als ik in een file kom moet ik remmen, dus wordt ik gehinderd. Punt. Niet mijn woorden, jouw woorden.
De wetgeving is zwartwit. En dat is een goed punt. Dat is hetgeen ik citeer en zeg.quote:
Calm your tits, man
Ik schrijf niet iets dat inconsistent is, is schrijf eerst wat de wetgeving is en daarna wat een redelijke reactie van een rechter zou kunnen zijn. En een rechter toetst e.e.a. aan het redelijke en maakt nuances in de wetgeving, hetgeen in de toekomst houvast op kan leveren die we jurisprudentie noemen (vandaar dat een officier van justitie in bepaalde verkeerszaken seponeert, zodat er geen jurisprudentie ontstaat). Dat is niet inconsistent, dat is een van de fundamenten van onze rechtstaat.quote:Overigens heb ik geen enkel probleem met mezelf volgens anderen voor lul zetten als mensen zelf dingen schrijven die mij op zijn minst wat inconsistent lijken. In het ergste geval leer ik ervan hoe bepaalde regeltjes wel zitten, poeh he, zwaar zeg.
Goed, omdat iedereen het moeilijk vindt om te lezen, nogmaals:
De wetgeving is zwartwit en stelt ondubbelzinnig dat voorrang verlenen betekent dat betrokken bestuurders ongehinderd hun weg kunnen vervolgen.
Jaa... snappen we het nog?!?! Dat is de definitie van voorrang verlenen volgens het reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990, die tot op de dag vandaag geldig is (en zo nu en dan bijgewerkt wordt).
Dan komt, nu, nogmaals, het tweede deel van mijn post:
Hier staat, voor zij die reageren dat ze files aan gaan klagen, iemand gaan rammen en dergelijke, dat je voor de nuancering bij een rechter moet zijn. Tevens staat er dat ik het aannemelijk acht dat een rechter zal oordelen dat als iemand een remactie moet maken omdat een andere bestuurder van rijstrook wisselt, bijvoorbeeld om een vrachtwagen in te gaan halen, dat deze bestuurder in dit geval fout zit, terwijl mijn verwachting is dat als de bestuurder die al reeds links zit het af kan met gas loslaten en op deze manier normaal afstand kan blijven bewaren, de rechter zal oordelen dat de van rijstrook wisselende bestuurder voldoende voorrang gegeven heeft. Als laatste staat er dat ik deze nuancering van het begrip (en haar definitie) voorrang verlenen wel redelijk vind.quote:
Voor het stellen van grenzen aan het redelijke zul je dus naar een rechter moeten. En waarschijnlijk zal die iets zeggen in de trant van dat als iemand het met alleen gas los zou redden, het voldoende zou zijn, maar dat wanneer iemand een remactie moet gaan maken, er geen voorrang verleend is. Althans, dat is mijn verwachten en dat lijkt mij ook wel een redelijke uitleg. Moet iemand remmen, zit je fout, kan iemand het met gas loslaten af (zonder daarbij dicht op iemands bumper te komen, maar gewoon normale afstand), dan is het prima.
Daaruit zou kunnen volgen dat een normale bestuurder (ik ga er vanuit dat de meeste bestuurders nog steeds normale bestuurders zijn) die 150 rijdt en 700 meter voor zich iemand naar links ziet komen die 110 rijdt, dus gewoon zijn gas los zou moeten laten en in geval van een kop-staartbotsing door een rechter in het ongelijk zou worden gesteld en de aansprakelijkheid toegewezen krijgen.
Ik noem de variabele snelheid, zeker in deze zin van 150 rijden, bewust niet. Dit, omdat hierover veel grijs gebied bestaat. Allereerst, welke 150 km/h wordt er aangehouden? Op jouw teller? Of op mijn teller? Of GPS? Of daadwerkelijke snelheid. Ik ken auto's waarbij ik met 150 km/h op de teller 140 km/h in het echt rijdt. Ik weet dat daar ooit over geoordeeld is dat het verschil, ten opzichte van 130 km/h, dusdanig klein is, dat deze gewoon voorrang verleend moet krijgen, ondanks dat hij te hard rijdt. Er is echter ook een uitspraak van een rechter in en situatie van een ketting botsing, waarbij iemand claimde doorgedrukt te zijn op zijn voorganger terwijl de schade duidelijk anders liet zien (1e en 2e voertuig beduidend meer schade dan het 3e voertuig), hetgeen zich afgespeeld had in een filesituatie, waarbij de rechter oordeelde dat de bestuurder van het middelste voertuig zich onverantwoord had gedragen door met normale snelheid door te blijven rijden, terwijl de matrixborden, door de geheel automatische filedetectie, aangesprongen waren op een lagere snelheid. Deze bestuurder heeft een voorwaardelijke rijontzegging van 6 maanden gehad vanwege roekeloos rijgedrag (namelijk het niet aanpassen van je snelheid aan de situatie, in dit geval nog opgelegd door elektronische bebording) en een bekeuring op basis van artikel 6.
EDIT: Nog even een praktijkvoorbeeldje wat een rechter doet. We kennen allemaal Laurens. Voor de mensen die de afgelopen weken onder een steen hebben gezeten, Laurens is een puisterig jochie met belerend gedrag, zo aan het einde van zijn puberteit. Echter heeft Laurens ook een rijbewijs. En Laurens kan lezen. Laurens heeft de wetgeving gelezen en dacht, heel zwart-wit, dat hij daarbij zijn verstand niet hoefde te gebruiken. Dus reed Laurens, rond schooltijd, met 30 langs een school. Dat vonden we allemaal debiel. Zou Laurens een kind geschept hebben, dan zou een rechter met aan zekerheid grenzende waarschijnlijk geoordeeld hebben dat Laurens, ondanks het feit dat Laurens wettelijk gezien 30 mocht én voorrang had, schuldig zou zijn aan deze aanrijding. Daarvoor zouden we art. 130 omtrent zwakkere verkeersdeelnemers niet eens nodig hebben.
[ Bericht 0% gewijzigd door Pizza_Boom op 05-02-2016 19:05:56 ]
Je mag er 80 dat je harder kunt is geen argument.quote:
[..]
Als je niet harder kunt vanwege voorliggers dan slaat het inderdaad nergens op dat hij 'in je kofferbak gaat zitten'. Maar als voor jou de baan vrij is moet je gewoon zorgen dat je plaats maakt op de linkerbaan en dus naar rechts gaan, ondanks dat je het idee hebt dat je al knetterhard rijdt en daardoor recht hebt op de linkerbaan. Die limiet van 80 kun je daar sowieso met een korreltje zout nemen, iedereen rijdt er 100+ en de weg is net zo breed en veilig als veel 130 wegen.
al een brief naar de gemeente gestuurd?quote:
[..]
Als je niet harder kunt vanwege voorliggers dan slaat het inderdaad nergens op dat hij 'in je kofferbak gaat zitten'. Maar als voor jou de baan vrij is moet je gewoon zorgen dat je plaats maakt op de linkerbaan en dus naar rechts gaan, ondanks dat je het idee hebt dat je al knetterhard rijdt en daardoor recht hebt op de linkerbaan. Die limiet van 80 kun je daar sowieso met een korreltje zout nemen, iedereen rijdt er 100+ en de weg is net zo breed en veilig als veel 130 wegen.
Verder 80 is 80.
Hoop dat ze je een keer flitsen.
Kijk zijn zat wegen waar je zo 10 km te hard kan.
Maar 130 op een 80 weg is echt gestoord
Je moet zoveel mogelijk rechts houden. Dat je al reeds de toegestane snelheid rijdt is geen argument om dat niet te doen.quote:
Je mag er 80 dat je harder kunt is geen argument.
Klopt maar is nog steeds geen reden om in iemands kofferbak te kruipen. En al helemaal niet als ik naast een vrachtwagen rij.quote:
[..]
Je moet zoveel mogelijk rechts houden. Dat je al reeds de toegestane snelheid rijdt is geen argument om dat niet te doen.
Dat was dan ook niet de situatie. De situatie was dat mensen lekker links bleven hangen omdat ze al de maximale snelheid reden en dus geen noodzaak zagen naar rechts te gaan.quote:
[..]
Klopt maar is nog steeds geen reden om in iemands kofferbak te kruipen. En al helemaal niet als ik naast een vrachtwagen rij.
Ik heb je hele post gelezen, dank u. Het punt wat ik wilde maken is niet zozeer of ik denk dat jij die regel wel of niet letterlijk neemt in het verkeer of wat dan ook, maar dat ik het bijzonder onwaarschijnlijk acht dat de rechter zal aanhouden dat wanneer er geremd moet worden, er geen voorrang is verleend. Als iemand zijn auto zo van de rechterstrook naar de linkerstrook mikt terwijl jij er aan komt rijden met een hogere snelheid dan hij gaat, dan is er duidelijk geen voorrang verleend. Mikt hij hem naar links terwijl je verder weg bent maar hij rijdt nog steeds langzamer dan jij gaat, zul je moeten remmen. Betekent niet dat hij geen voorrang heeft verleend, en daarom denk ik niet dat de rechter zal zeggen dat remmen gelijk staat aan geen voorrang gekregen.quote:
[..]
Als je nou mijn hele post gelezen had, in plaats van na het stukje dat je citeert meteen op citeer te drukken, dan had je ook nog gezien dat ik meer had neergezet dan alleen een kopie van de definitie van voorrang verlenen uit het wetboek.
Als je als achteropkomende bestuurder je gas los kunt laten en zo voldoende kunt afremmen zodat jullie niet botsen, is er volgens mij geen probleem, zoals jij inderdaad ook al zegt.
Klopt, en daar hebben we gelukkig rechters voor om het te interpreteren. Ik denk echter dat een rechter dit anders zal beoordelen dan in je post.quote:
De wetgeving is zwartwit. En dat is een goed punt. Dat is hetgeen ik citeer en zeg.
Waarom moet je meteen remmen? Wel eens stil gestaan bij hoe snel je afremt als je gas los laat in een gemiddelde auto? Automaat of grote motor rolt wat verder, hoogtoerig blokje wat minder ver, maar je kan heel veel af met gas los. Als je dan moet remmen (laten we het woordje remmen in deze context even puur zien als met je rechterbeen het middelste pedaal intrappen), dan is er toch geen voorrang verleent? Als ik moet remmen binnen bebouwde kom op een voorrangsweg, is er bij ook geen voorrang verleent.quote:
Mikt hij hem naar links terwijl je verder weg bent maar hij rijdt nog steeds langzamer dan jij gaat, zul je moeten remmen. Betekent niet dat hij geen voorrang heeft verleend, en daarom denk ik niet dat de rechter zal zeggen dat remmen gelijk staat aan geen voorrang gekregen.
Ik denk echt dat afremmen middels het terugnemen van gas door de rechter zal worden gezien als voldoende anticiperend op het overige verkeer van degene die naar links komt. Immers, zoals je zelf ook schetst, iemand kan dan nog verder weg zijn en het verkeer is en blijft geven en nemen (vooral geven). En ik acht het dan ook heel waarschijnlijk dat de grens komt te liggen bij (of rondom het punt) de noodzaak tot remmen (dus niet eerst nog 10 km met 130 doorstampen en dan 5 meter achter de andere auto een noodremming maken omdat je niet vooruit gekeken hebt, dan ben je namelijk zelf een sukkel), omdat je met gas los niet voldoende ruimte over houdt. Dan ben je namelijk dichtbij.
Misschien heb ik dat niet goed uitgelegd, maar het gaat mij dus niet om wat een automobilist daadwerkelijk doet (er zijn er teveel die niet vooruit kijken en op het laatste moment remmen of hun rem aantikken zodra ze van het gas af gaan zonder daadwerkelijk af te remmen), maar wat hij had kunnen doen dat het minste invloed had op zijn snelheid.
En dat gaat natuurlijk ook de andere kant op. Rijd je 90 achter een vrachtwagen en slinger je hem naar links met 90, dan zul je moeten accepteren dat als gevolg van het feit dat jij 90 blijft rijden, je een groter gat moet zoeken. Schakel je terug en versnel je, dan maak je het aantal gaten waarin jij past groter.
Ik zeg niet dat jij een voorbeeld van bent, maar dat is ook één van de problemen die je krijgt bij bepaalde verkeerssituaties. In dit geval gaat het om de hardnekkige bijna-waarheid van "bij een kop-staartaanrijding is de achterste auto altijd en onvoorwaardelijk de lul". Wat echter vergeten wordt is dat zulke situaties ook sterk afhangen van de omstandigheden en gedragingen van de betrokkenen. Wat Pizza dus hier beschrijft in een paar posts.quote:
[..]
Als ik met 110/120 een rijtje vrachtwagens wil inhalen en zie jou met 140 op 200m afstand rijden, dan ga ik toch inhalen. Ongetwijfeld zul je dan het gas los moeten laten. Het betekent niet dat die linkerbaan alleen voor jou is bestemd. Beetje automobilist anticipeert trouwens op dit soort situaties.
Wil nog wel zien wie schuldig is, als jij me dan van achteren ramt.
Het hangt zeker van de omstandigheden af. Op een rustige zondagochtend doe ik het niet, maar in de drukke maandagochtendspits moet je soms wel assertief zijn...anders sukkel je 10km achter een vrachtwagen.quote:
[..]
Ik zeg niet dat jij een voorbeeld van bent, maar dat is ook één van de problemen die je krijgt bij bepaalde verkeerssituaties. In dit geval gaat het om de hardnekkige bijna-waarheid van "bij een kop-staartaanrijding is de achterste auto altijd en onvoorwaardelijk de lul". Wat echter vergeten wordt is dat zulke situaties ook sterk afhangen van de omstandigheden en gedragingen van de betrokkenen. Wat Pizza dus hier beschrijft in een paar posts.
De linksrijder heeft zich trouwens ook de Wet te houden. Het respecteren van de Vmax en zo veel mogelijk rechtshouden zou veel helpen. Regelmatig zie ik zo'n snelheidsduivel in mijn spiegels die links blijft hangen terwijl rechts vrij is. Alsof ze willen zeggen "waag het niet om nu die vrachtauto in te halen, want ik kom er aan met m'n dikke BMW"...
200 meter best ver. Bij het snelheidsverschil dat jij beschrijft duurt het minstens een halve minuut voordat de afstand tussen jou en de achteropkomende bestuurder gedicht is. Dit is niet een gevalletje opportunistisch een gat in duiken omdat je een vrachtwagen voorbij wil.quote:
[..]
Als ik met 110/120 een rijtje vrachtwagens wil inhalen en zie jou met 140 op 200m afstand rijden, dan ga ik toch inhalen. Ongetwijfeld zul je dan het gas los moeten laten. Het betekent niet dat die linkerbaan alleen voor jou is bestemd. Beetje automobilist anticipeert trouwens op dit soort situaties.
Wil nog wel zien wie schuldig is, als jij me dan van achteren ramt.
Daar staat tegenover: als je links 150 km/h rijdt (en dat kan in mijn geval best eens voorkomen
), vervallen weliswaar niet al je rechten, maar ben je zelf dusdanig in overtreding, dat ik het wel weer raar zou vinden om met een belerend vingertje richting een ander te gaan wijzen.Zo zie ik het niet, je mag diegene die links rijdt niet raken in de flank of zodanig hinderen, dat hij in de ankers moet.quote:
Voordat je gaat inhalen moet je altijd kijken of je zelf niet wordt ingehaald. Indien toch: niet inhalen. Op het moment dat iemand op een baan links van jou zit én sneller gaat dan jij (wat helaas ook niet altijd het geval is), word je ingehaald en moet je dus even wachten.
Komt er iemand met minder dan 10km verschil aan, ga ik gewoon naar links. Dan laat diegene masr zijn gas even los.
Vroeger stond de inhaalprocedure helemaal letterlijk uitgeschreven in de wet, maar tegenwoordig vindt men dat een taak voor het onderwijs. Ik heb denk ik zelf nog gelest in de tijd dat het wel wettelijk bepaald was. Betekent dat waarschijnlijk dat het meer aan interpretatie van politie/rechter onderhevig is.quote:
[..]
Zo zie ik het niet, je mag diegene die links rijdt niet raken in de flank of zodanig hinderen, dat hij in de ankers moet.
Komt er iemand met minder dan 10km verschil aan, ga ik gewoon naar links. Dan laat diegene masr zijn gas even los.
Wat echter wel is blijven staan, is artikel 54 en die geeft jou geen gelijk. Natuurlijk zou ik als achteropkomer wel rekening houden met zo'n klein verschil en zeker ook niet zo pissig zijn als wanneer iemand vanuit "relatieve stilstand" naar links knalt zonder je enige remweg te laten
Artikel 54
Bestuurders die een bijzondere manoeuvre uitvoeren,
zoals (...) van rijstrook wisselen, moeten het overige verkeer
voorlaten gaan.
Van rijstrook wisselen is anders best wel duidelijk. Dat doe je bij een inhaalactie over het algemeen twee keer, eerst om naar links te gaan om in te kunnen halen en daarna om weer naar rechts te gaan. Terwijl je een andere (vracht)auto voorbij rijdt, ben je niet van rijstrook aan het wisselen en hoef je dus het overige verkeer ook niet voor te laten gaan.quote:
[..]
Vroeger stond de inhaalprocedure helemaal letterlijk uitgeschreven in de wet, maar tegenwoordig vindt men dat een taak voor het onderwijs. Ik heb denk ik zelf nog gelest in de tijd dat het wel wettelijk bepaald was. Betekent dat waarschijnlijk dat het meer aan interpretatie van politie/rechter onderhevig is.
Wat echter wel is blijven staan, is artikel 54 en die geeft jou geen gelijk. Natuurlijk zou ik als achteropkomer wel rekening houden met zo'n klein verschil en zeker ook niet zo pissig zijn als wanneer iemand vanuit "relatieve stilstand" naar links knalt zonder je enige remweg te laten
Artikel 54
Bestuurders die een bijzondere manoeuvre uitvoeren,
zoals (...) van rijstrook wisselen, moeten het overige verkeer
voorlaten gaan.
Je zou nog kunnen discussieren over wanneer het wisselen van rijstrook is afgelopen, maar 't lijkt mij dat je niet meer aan het wisselen bent zodra je hele auto op de rijstrook zit.
Ik rijd geen dikke BMW (maar zo'n 'andere'quote:
[..]
Het hangt zeker van de omstandigheden af. Op een rustige zondagochtend doe ik het niet, maar in de drukke maandagochtendspits moet je soms wel assertief zijn...anders sukkel je 10km achter een vrachtwagen.
De linksrijder heeft zich trouwens ook de Wet te houden. Het respecteren van de Vmax en zo veel mogelijk rechts houden zou veel helpen. Regelmatig zie ik zo'n snelheidsduivel in mijn spiegels die links blijft hangen terwijl rechts vrij is. Alsof ze willen zeggen "waag het niet om nu die vrachtauto in te halen, want ik kom er aan met m'n dikke BMW"...
) en ik rijd ook regelmatig door, maar het is zéker wel een feit dat links blijven hangen er vaak voor zorgt dat een auto die rechts rijdt niet net voor je neus gaat inhalen. Ik ga best vaak naar rechts tussendoor als daar ruimte voor is (tis hier sowieso minder druk, en ik rijd meestal voor- en na de spits) en als je vanaf achter nadert zijn mensen nogal geneigd om effe mee naar links te duiken op het moment dat jij je knipper aangooit om hen in te gaan halen, ook al hebben ze nog 100 meter tot de auto voor hen, en dat zuigt apeballen als je lekker aan het doorrijden bent.[ Bericht 0% gewijzigd door Sounddragon op 06-02-2016 01:19:28 ]
Dat laatste is herkenbaar ja. Dan weet je iig dat ze hun spiegels gebruiken.quote:
[..]
Ik rijd geen dikke BMW (maar zo'n 'andere'
Maar uit die eerdere actie kunnen nog wel directe gevolgen voortvloeien. Als jij een provinciale weg op rijdt en je zit op de rijbaan en direct klapt er iemand achterop, ben jij niet meer aan het invoegen, maar krijg je wel de schuld in je schoenen geschoven, omdat je geen voorrang verleent hebt.quote:
Je zou nog kunnen discussieren over wanneer het wisselen van rijstrook is afgelopen, maar 't lijkt mij dat je niet meer aan het wisselen bent zodra je hele auto op de rijstrook zit.
Echter ontslaat het feit dat 1 iemand de regels overtreed een ander niet van het feit dat hij ze ook moet opvolgen. Daarbij zijn we het er denk ik allemaal wel over eens dat 10-20 km/h harder rijden dan de limiet op de snelweg doorgaans een stuk minder gevaarlijk is dan voorrang nemen/niet goed opletten bij het wisselen van rijstrook.quote:
De linksrijder heeft zich trouwens ook de Wet te houden. Het respecteren van de Vmax en zo veel mogelijk rechtshouden zou veel helpen. Regelmatig zie ik zo'n snelheidsduivel in mijn spiegels die links blijft hangen terwijl rechts vrij is. Alsof ze willen zeggen "waag het niet om nu die vrachtauto in te halen, want ik kom er aan met m'n dikke BMW"...
Tevens, het verschil tussen 130 en 140 in je spiegels zie je niet. Althans, jij kan niet zeggen, als je zelf 100-110 rijdt, of iemand 130 of 140 rijdt. En zelfs 130-150 is nog een lastige opgave. Uiteindelijk is dat pas reëel in te schatten als iemand dichtbij is of voorbij komt... En dan kan je hem er niet meer voor zetten
Dat artikel 54 kan best ruim worden geintepreteerd. Wordt met "voor laten gaan" bedoeld dat de achteropkomende auto in zijn geheel niet wordt gehinderd (dat 'ie met dezelfde snelheid door kan blijven rijden), of dat de manoeuvre zich beperkt tot het moment dat de voorste auto in zijn geheel nét op de andere rijstrook is gekomen? (en dat de achteropkomende auto af moet remmen)quote:
[..]
Vroeger stond de inhaalprocedure helemaal letterlijk uitgeschreven in de wet, maar tegenwoordig vindt men dat een taak voor het onderwijs. Ik heb denk ik zelf nog gelest in de tijd dat het wel wettelijk bepaald was. Betekent dat waarschijnlijk dat het meer aan interpretatie van politie/rechter onderhevig is.
Wat echter wel is blijven staan, is artikel 54 en die geeft jou geen gelijk. Natuurlijk zou ik als achteropkomer wel rekening houden met zo'n klein verschil en zeker ook niet zo pissig zijn als wanneer iemand vanuit "relatieve stilstand" naar links knalt zonder je enige remweg te laten
Artikel 54
Bestuurders die een bijzondere manoeuvre uitvoeren,
zoals (...) van rijstrook wisselen, moeten het overige verkeer
voorlaten gaan.
Ik denk dat de juiste situatie ergens in het midden moet liggen. Je mag je auto er dan best voor zetten, maar de achteropkomende auto zou geen noodstop hoeven maken. En dan staat het wel zo netjes om in ieder geval te accelereren tot een normale snelheid (rond de Vmax)
Maargoed, dat is maar een mening van mij. Ik kan mijn beslissingen in ieder geval uitleggen, mocht erom gevraagd worden, en dat is volgens mij het belangrijkste.
Ik heb een soortgelijk geval waarbij ik van een binnenweg een provinciale weg op moet draaien met de lzv-combi. Dan duurt het wel even voor ik op snelheid ben. Ik zou kunnen wachten tot er helemaal geen verkeer meer is, zodat ik niemand hinder, maar dan kan ik wachten tot Sint-Juttemis. Meestal begin ik op te rijden als er nog verkeer aankomt. Niet met honderd meter tussenafstand, want dat vind ik zelf ook aso, maar het gebeurt vaak genoeg dat achteropkomende auto's af moeten remmen. Ja, dat is lastig en vervelend en een heel enkele keer heb je zo'n koekwaus dat demonstratief heel hard afremt en met groot licht begint te seinen. Dan heb ik zelf het idee dat -als je zes seconden nodig hebt om het gas los te laten en/of op de rem te trappen- de reflexen van bestuurder in kwestie niet helemaal in orde zijn. Dat soort geintjes vind ik alleen maar jammer en zielig als je persé je punt wilt maken.
[ Bericht 9% gewijzigd door Ridocar op 06-02-2016 06:20:18 ]
Ik herken het fenomeen van mensen die el heel erg vroeg naar links gaan omdat ze bang zijn anders achter een vrachtwagen te komen hangen. En als ik dan rechts rijd en sowieso al snel op zo iemand inloop dan wissel ik pas van rijstrook naar links als ik op een normale afstand van de voorligger rijd. En ja, dan komt het toch wel voor dat je iemand rechts inhaalt omdat die te vroeg naar links ging.quote:
[..]
Ik rijd geen dikke BMW (maar zo'n 'andere'
Geen idee hoe ik dat aan oom agent uit zou moeten leggen.
Ja, ik doe dat dus ook als ik vermoed dat diegene achter me me klem gaat rijden. Nu wil ik niet zeggen dat jij dat doet hoor, maar er zijn dus net iets teveel mensen die dan met te weinig snelheidsverschil (cc) langs jou sukkelen zodat die 100 meter tot de auto/vrachtwagen ervoor nog niet voorbij zijn en zij nog half naast je zitten.quote:
[..]
Ik rijd geen dikke BMW (maar zo'n 'andere'
Overigens geef ik dan wel een dot gas bij om te zorgen die ene achter me niet te irriteren.
Terugzwaaien.quote:
Wat moet je eigenlijk doen, als iemand voor je langzamer gaat rijden en jij op hem inloopt. Vervolgens diegene naar rechts gaat en weer harder gaat rijden, waardoor jij hem klemrijdt. Waarop deze helemaal gaat gebaren naar je en als een debiel achter je invoegt en gaat seinen?
Negeren. Als ie vooruit had gekeken was ie niet klem gereden en had hij of voor of na je naar links kunnen gaan toch?quote:
Wat moet je eigenlijk doen, als iemand voor je langzamer gaat rijden en jij op hem inloopt. Vervolgens diegene naar rechts gaat en weer harder gaat rijden, waardoor jij hem klemrijdt. Waarop deze helemaal gaat gebaren naar je en als een debiel achter je invoegt en gaat seinen?
Naar rechts gaan voor een inlopende auto betekent zoiets als "ga maar langs me heen" en dat kan dan alleen als die auto een stabiele snelheid heeft. Als hij dan gaan versnellen vertraagt hij je inhaalmanoeuvre. Hij doet het zichzelf dus aan imho.
quote:
Ik zie het al helemaal voor me.
Mannetjes waren zo druk met hun gesprek dat ze zo'n beetje alles misten wat er om hun heen gebeurde. Beide zijden van de Echt Niet Versmalde Straat stond een langer wordende rij auto's te wachten op elkaar.
Die mensen rijden niet onnodig links. Die zijn aan het wachten tot ze kunnen inhalen. Je behoort gewoon achteraan te sluiten.quote:
[..]
Dat is het hele punt juist... onnodig links rijden mag niet, wat moet je dan doen als er 20 auto's links rijden en er rechts 300 meter ruimte is tot aan de vrachtwagen?
Ja dat snap ik... Ik bedoel dat de weg meer capaciteit zou hebben als er in dat lege stuk rechts ook auto's rijden.quote:
[..]
Die mensen rijden niet onnodig links. Die zijn aan het wachten tot ze kunnen inhalen. Je behoort gewoon achteraan te sluiten.
Dat achterlijke gepiep van je auto als je je gordel niet om hebt; schijtziek word je ervan. Tieft op met die bemoeieritus, ik maak potvolblomme zélf wel uit of ik dat kutding omdoe!
Zo'n dummy d'r inquote:Op zaterdag 6 februari 2016 16:43 schreef Sounddragon het volgende:
Irritatie ONderweg, en dan voornamelijk op korte stukkies naar de winkel enzo.
Dat achterlijke gepiep van je auto als je je gordel niet om hebt; schijtziek word je ervan. Tieft op met die bemoeieritus, ik maak potvolblomme zélf wel uit of ik dat kutding omdoe!
Ze rijden niet onnodig links in de zin dat ze eigenlijk gewoon rechts horen te rijden en dan naar links moeten gaan, maar hun ervaring is dat niemand ze links ertussen laat omdat iedereen ver van tevoren links gaat rijden omdat hun ervaring is dat niemand ze links ertussen laat omdat iedereen ver van tevoren links gaat rijden omdat hun ervaring is dat niemand ze links ertussen laat omdat iedereen ver van tevoren links gaat rijden omdat hun ervaring is dat niemand ze links ertussen laat omdat iedereen ver van tevoren links gaat rijden omdat hun ervaring is dat niemand ze links ertussen laat omdat iedereen ver van tevoren links gaat rijden omdat hun ervaring is dat niemand ze links ertussen laat omdat iedereen ver van tevoren links gaat rijden omdat hun ervaring is dat niemand ze links ertussen laat omdat iedereen ver van tevoren links gaat rijden omdat hun ervaring is dat etc.quote:
[..]
Die mensen rijden niet onnodig links. Die zijn aan het wachten tot ze kunnen inhalen. Je behoort gewoon achteraan te sluiten.
Hij mot gewoon ze bek houwequote:
Schijnt dat als je die verklikker uit laat flikkeren, dat je plofzak het niet meer doet. kansloos gewoon
Hahaha ik had een paar weken terug een huurauto, een Clio met allemaal elektronica erin en ik werd he-le-maal geïrriteerd van alle piepjes en meldingen. Liep dat ding weer te piepen dat ik op moest schakelen (maak ik zelf wel uit), dat er x aantal gordels van de 5 zitplaatsen open dan wel dicht waren, dat de automatische stop wel of niet beschikbaar was...quote:
Irritatie ONderweg, en dan voornamelijk op korte stukkies naar de winkel enzo.
Dat achterlijke gepiep van je auto als je je gordel niet om hebt; schijtziek word je ervan. Tieft op met die bemoeieritus, ik maak potvolblomme zélf wel uit of ik dat kutding omdoe!
Reed verder heerlijk en goed dat ding, maar geef mij maar mijn simpele A->B bakkie
Echt? Wat een kansloos gedoe.quote:Op zaterdag 6 februari 2016 16:47 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Hij mot gewoon ze bek houwe
Schijnt dat als je die verklikker uit laat flikkeren, dat je plofzak het niet meer doet. kansloos gewoon
BMW van m'n pa en ma stopt vanzelf. Knorsa blijft door piepen
Merc piept 2 minuten redelijk beschaafd, daarna begint ie heel strontvervelend hard te blèren. Geen idee of hij vanzelf nokt na een tijdje, volgens mij niet. Nog effe en het is zo gek dat hij niet meer rijdt als je dat ding niet om hebt.quote:
[..]
Echt? Wat een kansloos gedoe.
BMW van m'n pa en ma stopt vanzelf. Knorsa blijft door piepen
Als je er alleen in zit kun je de gordel van de bijrijdersstoel er ook nog indrukken als je veel kuteindjes rijdtquote:
[..]
Merc piept 2 minuten redelijk beschaafd, daarna begint ie heel strontvervelend hard te blèren. Geen idee of hij vanzelf nokt na een tijdje, volgens mij niet. Nog effe en het is zo gek dat hij niet meer rijdt als je dat ding niet om hebt.
Of je eigen gordel achterlangs, maar als je dan gesnaaid wordt ben je behoorlijk zuur.quote:
[..]
Als je er alleen in zit kun je de gordel van de bijrijdersstoel er ook nog indrukken als je veel kuteindjes rijdt
Omdat het MIJN veiligheid is, en ik beslis graag zelf dingen.quote:
Of je doet gewoon je gordel om, waarom een loopje nemen met je eigen veiligheid?
leuk als je een aanrijding krijgt met een andere auto , die dan een trauma krijgt omdat jij met je kop door de ruit bent gevlogenquote:
[..]
Omdat het MIJN veiligheid is, en ik beslis graag zelf dingen.
Snap ik wel, dan hoop ik dat je niet al te erg gewond raakt bij een aanrijding.quote:
[..]
Omdat het MIJN veiligheid is, en ik beslis graag zelf dingen.
Of dat je de boete makkelijk kunt betalen.
Een combi zou helemaal lullig zijn trouwens.....
KaUuTe situatie daar jaquote:
Zojuist, Hoogerheide, Raadhuisstraat. Een jaar of wat terug is de hele straat verbouwd ("is niet smaller geworden, hoor. Echt niet.") tot een onoverzichtelijk gedrocht. Staat op een punt een Opel Zafira onmogelijk geparkeerd. Zeg maar half op straat. Aan de andere kant van dezelfde straat staan twee mannetjes met winkelwagen Hele Belangrijke Dingen aan elkaar te vertellen. Je raadt het al, ook half op de straat. Mijn vrouw reed, en die maakt zich veel drukker om dat soort dingen. Door haar gemopper heen kon ik alleen de boel sussen door "adem in, adem uit" te zeggen.
Mannetjes waren zo druk met hun gesprek dat ze zo'n beetje alles misten wat er om hun heen gebeurde. Beide zijden van de Echt Niet Versmalde Straat stond een langer wordende rij auto's te wachten op elkaar.
Als jij in het ziekenhuis beland en arbeidsongeschikt raakt, draait de samenleving voor de kosten op.quote:
[..]
Omdat het MIJN veiligheid is, en ik beslis graag zelf dingen.
Doe dus gewoon dat ding om.
Ledematen van het wegdek schrapen na een ongeluk is wat meer werk.
Nouja, anders heb je wel het risico dat je in aanraking komt met een ploffende plofzak die je dan tegemoet komt. Die komt vast harder aan dan het stuur waar'ie uit komt.quote:
[..]
Hij mot gewoon ze bek houwe
Schijnt dat als je die verklikker uit laat flikkeren, dat je plofzak het niet meer doet. kansloos gewoon
Maar ook met een gordel om kan een airbag nog wel gevaarlijk zijn.quote:
Sowieso, 2 tellen werk.
Ledematen van het wegdek schrapen na een ongeluk is wat meer werk.
Ik deel een vrachtauto met twee andere collega's. Beide heren doen niet graag hun gordel aan, wat te merken is aan de gordel die steevast achter de stoel langs in de houder zit, alleen om het irritante waarschuwingssysteem te omzeilen. Kan ik dus iedere keer die gordel ontwarren als ik 'm om wil doen.quote:
[..]
Als jij in het ziekenhuis beland en arbeidsongeschikt raakt, draait de samenleving voor de kosten op.
Doe dus gewoon dat ding om.
Toen heb ik maar het stekkertje los gemaakt en doet 'ie geen melding meer geven. Twee vliegen in één klap, want collega's kunnen gewoon de gordel laten hangen en ik hoef alleen maar het ding aan te trekken. Daarom ben ik het wel met SD eens. Laat de bestuurder zelf nadenken en beslissen. Ik draag het ding altijd, maar met zo'n systeem helpt het toch niet als je persé geen gordel aan wilt doen.
Ik doe die kutgordel om als ik wil. Ik dóe hem al 90% vaker om als in mijn oude Benz, want ik toen deed ik hem alleen om als het donker of kutweer was.
Die keuze is niet aan jezelf in dit land! Als je het daar niet mee eens bent heb je of pech, of je emigreert maar naar een ander land waar de regels anders zijn!
Veel plezier als je straks door je voorruit vliegt of je tanden in je stuur zitten als je een aanrijding krijgt die je niet eens zelf veroorzaakt.quote:
Als ik van hier naar de Jumbo rijd, rijd ik iets meer als een km in een 30km zone, plofzak gaat niet af onder de 50 en de kans op iets wat serieuze klappen veroorzaakt is even groot als dat er een 767 op mijn kop flikkert. Stelletje dramaqueens
Ik doe die kutgordel om als ik wil. Ik dóe hem al 90% vaker om als in mijn oude Benz, want ik toen deed ik hem alleen om als het donker of kutweer was.
Ze rijden overal te ver onder de vmaxquote:
Hoe komen jullie aan al die bumperklevers achter je?
Ik maak het echt zelden mee, dus ik denk dat je het dan toch echt aan jezelf te danken hebt.
Zolang je de ruimte maakt voor het verkeer achter je en gewoon vlot inhaalt als je als einzelganger een vrachtwagen passeert is er echt niets aan de hand. Maar daar schort het bij velen nog weleens aan is mijn ervaring.
Kan ook overal 60 rijden waar 80 is toegestaan en dan klagen over klevers maar kom op
quote:
Voor héél hardnekkige bumpermongolen wil ik wel eens mijn middenarmsteun opendoen, daarin ligt een groene 200Mw laser, dan zijn ze in de regel héél bijzonder rap opgeflikkerd.
In een moderne auto vlieg je nit door de voorruit, dat is van vroeger. Je sterft alleen aan de gevolgen van een smak met je hoofd tegen het glas, wat hooguit barst.quote:Op zondag 7 februari 2016 13:15 schreef Gezicht het volgende:
[..]
Veel plezier als je straks door je voorruit vliegt of je tanden in je stuur zitten als je een aanrijding krijgt die je niet eens zelf veroorzaakt.
Eigenlijk heb ik in de Leon helemaal geen last van klevers. Lage zit, hoge achterkant, kleine ruitje. Je ziet ze amper.
Ook niet als een tegenligger met een veel hogere snelheid je frontaal raakt? Fijne gedachtequote:
Ook niet als je met 45 frontaal tegen een muur botst?quote:
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyaenidae op 07-02-2016 14:19:36 ]
Ja, als je zo dom bent met de benen over de airbag heen te gaan zitten.quote:
[..]
Maar ook met een gordel om kan een airbag nog wel gevaarlijk zijn.
Er zijn er ook zat die schijt hebben aan de geldende maximumsnelheden of het verbod op rechts inhalen. Moeten die dan ook maar hun rijbewijs inleveren?quote:
Als je perse geen gordel wilt dragen dan lever je je rijbewijs maar in...
Die keuze is niet aan jezelf in dit land! Als je het daar niet mee eens bent heb je of pech, of je emigreert maar naar een ander land waar de regels anders zijn!
Ik vermoed dat het heel wat ongelukken zou schelen. En dat we dit topic kunnen opdoeken.quote:
[..]
Er zijn er ook zat die schijt hebben aan de geldende maximumsnelheden of het verbod op rechts inhalen. Moeten die dan ook maar hun rijbewijs inleveren?
Stel je eens voor: iedereen die zich aan de regels zou houden.
Ja graag!quote:
[..]
Er zijn er ook zat die schijt hebben aan de geldende maximumsnelheden of het verbod op rechts inhalen. Moeten die dan ook maar hun rijbewijs inleveren?
Ik zie ze vaak genoeg zo zitten, vooral met de vakantie. Voor het complete plaatje: Een Opel Astra/Ford Focus/Peugeot 307 met Dethleff of Knaus, baard-met-RayBan, kinderen op de achterbank met elk een scherm aan het hoofdsteuntje, en de zongebruinde hagedis met voeten op het airbagluikje. Als dat ding afgaat kan ze nooit meer normaal lopen.quote:
[..]
Ja, als je zo dom bent met de benen over de airbag heen te gaan zitten.
Dat laatste zou wel tof zijn, ware het niet dat er ook van die verkeersautisten zijn die de regeltjes letterlijk opvolgen. Dát zou een groep zijn die ik geen rijbewijs gun, gewoon omdat dat juist de mensen zijn die gevaarlijke situaties creëren of zelfs opzoeken.quote:
[..]
Ik vermoed dat het heel wat ongelukken zou schelen. En dat we dit topic kunnen opdoeken.
Stel je eens voor: iedereen die zich aan de regels zou houden.
Dat zou betekenen dat er in een 30 zone iemand onbehouwen hard frontaal op mij zou klappen. Kans acht ik vrij klein, en ja, dat is idd de gok die ik dan zelf neem.quote:
[..]
Veel plezier als je straks door je voorruit vliegt of je tanden in je stuur zitten als je een aanrijding krijgt die je niet eens zelf veroorzaakt.
Voor zover ik weet meet het systeem jouw eigen snelheid, en dus zou hij idd niet af gaan. Kan me uiteraard gewoon vergissenquote:
[..]
Ook niet als een tegenligger met een veel hogere snelheid je frontaal raakt? Fijne gedachte
Denk het niet.quote:Op zondag 7 februari 2016 14:13 schreef Hyaenidae het volgende:
[..]
Ook niet als je met 45 frontaal tegen een muur botst?
Potentiële minister van verkeer gespot!quote:
Als je perse geen gordel wilt dragen dan lever je je rijbewijs maar in...
Die keuze is niet aan jezelf in dit land! Als je het daar niet mee eens bent heb je of pech, of je emigreert maar naar een ander land waar de regels anders zijn!
En ik doe het lekker tóch niet
Zitten er hier een heleboel op een rijtje, en ik durf te wedden dat die geen haar beter zijn als ik, die heel vreselijk asociaal wel eens een stukkie zonder gordel rijdt. Iedereen lapt wel eens ergens een regeltje aan zijn of haar laars, iedereen die zegt van niet, is een dikke vette leugenaar.quote:
[..]
Dat laatste zou wel tof zijn, ware het niet dat er ook van die verkeersautisten zijn die de regeltjes letterlijk opvolgen. Dát zou een groep zijn die ik geen rijbewijs gun, gewoon omdat dat juist de mensen zijn die gevaarlijke situaties creëren of zelfs opzoeken.
On the webz, people are perfect.
Mwah, je hebt ook een groep die zo niet met rijden bezig is, dat ze het niet eens door hebben.quote:
Iedereen lapt wel eens ergens een regeltje aan zijn of haar laars, iedereen die zegt van niet, is een dikke vette leugenaar.
True, en met de huidige ontwikkelingen qua 'veiligheid', en dan doel ik met name op Adaptive Cruise Control en bijvoorbeeld Lane Assist, gaat dat alleen nog maar gekker worden.. In een nieuwe S-klasse schop je hem op de linkerbaan, tikt de cc op 140, stelt de distronic in op 35 meter ofzo en pakt vervolgens je krantje/werk/telefoon.. de elektronica doet de rest, en je hoeft eigenlijk alleen maar de navi in de gaten te houden om een afrit te pakken als de tijd daar is. En die technieken komen vanzelf beschikbaar in de auto's die Jan Modaal rijdt.quote:
[..]
Mwah, je hebt ook een groep die zo niet met rijden bezig is, dat ze het niet eens door hebben.
Ik rijd ook wel 's 80 waar je maar 70 mag, maar begrijp echt niet waarom je je gordel niet om doet. Wat verlies je ermee door dat ding te gebruiken?quote:
[..]
Zitten er hier een heleboel op een rijtje, en ik durf te wedden dat die geen haar beter zijn als ik, die heel vreselijk asociaal wel eens een stukkie zonder gordel rijdt. Iedereen lapt wel eens ergens een regeltje aan zijn of haar laars, iedereen die zegt van niet, is een dikke vette leugenaar.
On the webz, people are perfect.
Als ik in de auto stap, is de gordel omdoen de eerste handeling. Ik denk er eigenlijk niet bij na. Zelfs als ik de auto even een paar meter verzet zit dat in het systeem.
Goed plan! Ga er ook 1 bestellen.quote:
Voor héél hardnekkige bumpermongolen wil ik wel eens mijn middenarmsteun opendoen, daarin ligt een groene 200Mw laser, dan zijn ze in de regel héél bijzonder rap opgeflikkerd.
Waar richt je dan op? Ogen raken wordt erg lastig, op 6mtr afstand een vierkante cm raken met een dot van 1mm.
Mijn (keuze)vrijheid en vrije wil. Iets wat vroeger nog iets vanzelfsprekends was in dit land. Net als het vermogen om zelf iets te beslissen, zoals het nemen wel- of niet nemen van een, zij het miniem, risico.quote:
[..]
Ik rijd ook wel 's 80 waar je maar 70 mag, maar begrijp echt niet waarom je je gordel niet om doet. Wat verlies je ermee door dat ding te gebruiken?
Als ik in de auto stap, is de gordel omdoen de eerste handeling. Ik denk er eigenlijk niet bij na. Zelfs als ik de auto even een paar meter verzet zit dat in het systeem.
En weet je wat nou echt het absolute toppunt van achterlijkheid hier is? Als ik, in een vlaag van verstandverbijstering nou eens die Benz, die van binnen in één grote opblaaspop verandert als ik een aanrijding maak, op de oprit laat staan, en ik loop naar binnen en strip mezelf helemaal naakt tot op mijn G-string met reetveter en tijgerprint (sorry voor de mental image), en ik loop via de keuken naar buiten, spring in/op mijn teenslippers, loop naar de schuur, doe mijn helm op en spring vervolgens op mijn CB1300 om een rondje snelweg te doen, is er geen wet die me dat verbiedt
Maar wee o wee als ik 1000 meter naar de Jumbo rijd zonder gordel om, ach en wee, wat een idioot
Relativeren, iets wat meer mensen zouden moeten doen, dat zou een hoop irritaties schelen, óók op de weg.
Nergens op.. gewoon aanklikken en en beetje door je auto heen schijnen is in 110% van de gevallen zat en voldoende hint. Naar iemand schijnen die een voertuig bestuurt is imho pure poging doodslag.quote:
[..]
Goed plan! Ga er ook 1 bestellen.
Waar richt je dan op? Ogen raken wordt erg lastig, op 6mtr afstand een vierkante cm raken met een dot van 1mm.
Komt dat UP!je mij een paar seconden later luid toeterend voorbij met ik schat 130 nog even slingerend ....
Oh, en vrachtwagens die op de snelweg zonder enige aanleiding terwijl je ze aan het inhalen bent gaan remmen mogen ze ook van de weg halen...
Ik snap je puntquote:
[..]
Mijn (keuze)vrijheid en vrije wil. Iets wat vroeger nog iets vanzelfsprekends was in dit land. Net als het vermogen om zelf iets te beslissen, zoals het nemen wel- of niet nemen van een, zij het miniem, risico.
En weet je wat nou echt het absolute toppunt van achterlijkheid hier is? Als ik, in een vlaag van verstandverbijstering nou eens die Benz, die van binnen in één grote opblaaspop verandert als ik een aanrijding maak, op de oprit laat staan, en ik loop naar binnen en strip mezelf helemaal naakt tot op mijn G-string met reetveter en tijgerprint (sorry voor de mental image), en ik loop via de keuken naar buiten, spring in/op mijn teenslippers, loop naar de schuur, doe mijn helm op en spring vervolgens op mijn CB1300 om een rondje snelweg te doen, is er geen wet die me dat verbiedt
Maar wee o wee als ik 1000 meter naar de Jumbo rijd zonder gordel om, ach en wee, wat een idioot
Relativeren, iets wat meer mensen zouden moeten doen, dat zou een hoop irritaties schelen, óók op de weg.
Als je met je auto in de woonwijk zonder gordel naar de plaatselijke supermarkt rijdt, ben je zeker niet levensmoe. De kans dat je zoiets overleeft is aanzienlijk, maar het mag gewoon niet. Het klinkt misschien wat autistisch maar als we ons allemaal gewoon aan de verkeerregels houden, zou het voor iedereen wat eenvoudiger worden.
Doe dat dan ook niet.quote:
Overigens denk ik dat je in genoemde "kledij" op je fiets best kans hebt dat je aan de kant wordt gezet en het uit mag komen leggen en een blaastest mag doen. En dat ze een psychiatrische instelling bellen om te vragen of ze het hek open hebben laten staan...
Herkenbaarquote:
[..]
Ik rijd ook wel 's 80 waar je maar 70 mag, maar begrijp echt niet waarom je je gordel niet om doet. Wat verlies je ermee door dat ding te gebruiken?
Als ik in de auto stap, is de gordel omdoen de eerste handeling. Ik denk er eigenlijk niet bij na. Zelfs als ik de auto even een paar meter verzet zit dat in het systeem.
Ftfyquote:
Als die Jumbo 3000m verderop ligt, kun je trouwens ook gewoon fietsen.
Artikel 5 wegens afleidingquote:
[..]
Mijn (keuze)vrijheid en vrije wil. Iets wat vroeger nog iets vanzelfsprekends was in dit land. Net als het vermogen om zelf iets te beslissen, zoals het nemen wel- of niet nemen van een, zij het miniem, risico.
En weet je wat nou echt het absolute toppunt van achterlijkheid hier is? Als ik, in een vlaag van verstandverbijstering nou eens die Benz, die van binnen in één grote opblaaspop verandert als ik een aanrijding maak, op de oprit laat staan, en ik loop naar binnen en strip mezelf helemaal naakt tot op mijn G-string met reetveter en tijgerprint (sorry voor de mental image), en ik loop via de keuken naar buiten, spring in/op mijn teenslippers, loop naar de schuur, doe mijn helm op en spring vervolgens op mijn CB1300 om een rondje snelweg te doen, is er geen wet die me dat verbiedt
Maar wee o wee als ik 1000 meter naar de Jumbo rijd zonder gordel om, ach en wee, wat een idioot
Relativeren, iets wat meer mensen zouden moeten doen, dat zou een hoop irritaties schelen, óók op de weg.
misschien wel, maar ik heb er domweg geen zin in om altijd maar het marionetje van de regering uit te hangen.quote:
[..]
Ik snap je punt
Het klinkt misschien wat autistisch maar als we ons allemaal gewoon aan de verkeerregels houden, zou het voor iedereen wat eenvoudiger worden.
o natuurlijk, ze zullen je best effe op PCP gebruik willen testen, maar in principe mag het gewoon.quote:
[..]
Doe dat dan ook niet.
Overigens denk ik dat je in genoemde "kledij" op je fiets best kans hebt dat je aan de kant wordt gezet en het uit mag komen leggen en een blaastest mag doen. En dat ze een psychiatrische instelling bellen om te vragen of ze het hek open hebben laten staan...
Hoi, ik ben SD, en ik verrot het om te fietsen, héb ook geen trapmobiel, al enkele decennia geleden afgeschaftquote:
Als die Jumbo 1000m verderop ligt, kun je trouwens ook gewoon fietsen.
En tevens; wekelijks 2 bomvolle shoppers, die gaan we sowieso niet op de fiets verslepen. En nee, ik ga al helemáál niet 2 keer rijden
quote:
[...]
Oh, en vrachtwagens die op de snelweg zonder enige aanleiding terwijl je ze aan het inhalen bent gaan remmen mogen ze ook van de weg halen...
Die moet je even uitleggen. Wat is de irritatie van een voertuig (wat je aan het inhalen bent) die even remt zodat jij er sneller voorbij bent??Afremmen op de linkerbaan tot 50, zonder auto voor je, waar je 70 mag en 100 kan is enigzins frustrerend voor degenen die daardoor goed in de ankers moeten...
Ik mis in het laatste verhaal een context, waar kwam 'ie vandaan? En waar ging de chauffeur naartoe? Deed deze chauffeur van rijstrook wisselen, of een afrit nemen? Want zelfs de meest oncapabele chauffeur zal vast een reden hebben om te remmen.quote:
Vanmiddag op de A6 iemand voor mij in een UP! Die enorm aan het slingeren was, half op de linker rijstrook, dan weer half op de vluchtstrook... Dus ik besloot in te halen, ging allemaal prima.
Komt dat UP!je mij een paar seconden later luid toeterend voorbij met ik schat 130 nog even slingerend ....
Oh, en vrachtwagens die op de snelweg zonder enige aanleiding terwijl je ze aan het inhalen bent gaan remmen mogen ze ook van de weg halen...
is dat gewoon dom gedrag of een verandering van regels door de jaren heen?
Wellicht per ongeluk het stengeltje van de richtingaanwijzer in plaats van die van de cruise control een tikje omhoog gegeven?quote:
Het valt mij de laatste tijd steeds vaker op (inmiddels 3x de afgelopen weken) dat mensen de richting naar rechts uit doen in plaats van naar links vóór hun inhaalactie.
is dat gewoon dom gedrag of een verandering van regels door de jaren heen?
(is mij namelijk wel eens overkomen door frequente wisseling van auto's)
Twee bomvolle shoppers kunnen prima mee op de fiets. Ok, twéé fietsen.quote:
[..]
Hoi, ik ben SD, en ik verrot het om te fietsen, héb ook geen trapmobiel, al enkele decennia geleden afgeschaft
En tevens; wekelijks 2 bomvolle shoppers, die gaan we sowieso niet op de fiets verslepen. En nee, ik ga al helemáál niet 2 keer rijden
Dat is een kwestie van genoeg tetris spelen.
Dan zou ik een fiets moeten gaan kopen, dure fietstassen eraan, Tetris skills ontwikkelen en dan moeilijk alsnog doen terwijl er hier voor een vermogen aan MRB voor de deur staat te rotten. Wat denk je zelf?quote:
[..]
Twee bomvolle shoppers kunnen prima mee op de fiets. Ok, twéé fietsen.
Dat is een kwestie van genoeg tetris spelen.
Nog-niet-misschien
Waarschijnlijk wilde hij ook ri. Amstel en een autolengte is best krap bij 80km, zeker omdat er risico is dat het daar opeen stilstaat.quote:
Knooppunt de Nieuwe Meer richting Amstel, Ik rij links met een krappe autolengte afstand tot mijn voorligger (80 km/u, dus vrij normale afstand daar). Pleuris-Passat die even snel rijdt op de rechterbaan besluit dat 'ie er wel even tussenkan en snijdt me af met minder dan een halve meter ruimte tussen zijn achterbumper en mijn voorbumper
Je moet zeker ook nog leren fietsen of dat net niet?quote:
Neuh, dat zal wel lukkenquote:
[..]
Je moet zeker ook nog leren fietsen of dat net niet?
Kan, maar dan is dat allemaal erg toevallig of het is mij nooit eerder opgevallen.quote:
[..]
Wellicht per ongeluk het stengeltje van de richtingaanwijzer in plaats van die van de cruise control een tikje omhoog gegeven?
(is mij namelijk wel eens overkomen door frequente wisseling van auto's)
Het zijn 2 banen die dezelfde kant op gaan, dus hij had uitstekend rechts kunnen blijven rijden. De twee meest linker rijbanen, waar we trouwens al voorbij waren, gaan nl. richting Den Haag. En ja, ik geef toe, een autolengte was een beetje krap, maar anders blijf ik afremmen omdat iedere gek van rechts naar links lijkt te willen daar. Vraag me niet waarom want het rijdt daar altijd even snel op beide banen.quote:
[..]
Waarschijnlijk wilde hij ook ri. Amstel en een autolengte is best krap bij 80km, zeker omdat er risico is dat het daar opeen stilstaat.
Een vrouw in een Aygo (dacht ik) die meer met haar koters bezig was dan op het stoplicht aan het letten. En toen ik claxoneerde omdat het groen was en ze niet doorreed werd ze boos
Misschien zat er een te kotsen?quote:
Laatst had ik er weer eentje
Een vrouw in een Aygo (dacht ik) die meer met haar koters bezig was dan op het stoplicht aan het letten. En toen ik claxoneerde omdat het groen was en ze niet doorreed werd ze boos
En dan van die leuke stik-geluiden erbij maken.
en dat ze de riempjes niet los kreeg enzo.Dat heeft m'n broer eens gedaan toen hij klein was, zat ie achter m'n vader in de auto en kotste ie bij hem in de nek. Tijdens het rijdenquote:
[..]
Misschien zat er een te kotsen?
En dan van die leuke stik-geluiden erbij maken.
quote:
[..]
Dat heeft m'n broer eens gedaan toen hij klein was, zat ie achter m'n vader in de auto en kotste ie bij hem in de nek. Tijdens het rijden
bah!!!Volgens mij niet eens. Hij/zij zat in een kinderzitje en ik kon gewoon horen dat die kleine plezier had. En die moeder speelde met dat kindquote:
[..]
Misschien zat er een te kotsen?
En dan van die leuke stik-geluiden erbij maken.
Bwehehehequote:
[..]
Dat heeft m'n broer eens gedaan toen hij klein was, zat ie achter m'n vader in de auto en kotste ie bij hem in de nek. Tijdens het rijden
Er geldt sinds een poosje nu in Utrecht dat scooters (geel kentekenplaatje) niet meer op het fietspad mogen. Anders riskeren zij een boete van 95 ekkies.
Maar goed, mijn verwachting was, dat de gemiddelde scooterbestuurder keihard schijt ging hebben aan deze "regel" en dat er in de verste verte geen oom agent te zien zou zijn die deze scooterbestuurders gaat beboeten.
Vanmorgen onderweg naar werk: in een half uur tijd denk ik ruim 8 a 10 scooters met geel plaatje die over het fietspad langs mij heen knalden. En geen politiemannetje te zien die er iets aan deed
Dus ja, verwachting uitgekomen. Nuttig man, zo'n regel.
Whut??quote:
Irritatie vanmorgen, min of meer dat mijn verwachtingen waargemaakt werden.
Er geldt sinds een poosje nu in Utrecht dat scooters (geel kentekenplaatje) niet meer op het fietspad mogen. Anders riskeren zij een boete van 95 ekkies.
Maar goed, mijn verwachting was, dat de gemiddelde scooterbestuurder keihard schijt ging hebben aan deze "regel" en dat er in de verste verte geen oom agent te zien zou zijn die deze scooterbestuurders gaat beboeten.
Vanmorgen onderweg naar werk: in een half uur tijd denk ik ruim 8 a 10 scooters met geel plaatje die over het fietspad langs mij heen knalden. En geen politiemannetje te zien die er iets aan deed
Dus ja, verwachting uitgekomen. Nuttig man, zo'n regel.
Ik rijd een scooter en werk in Utrecht. Moet ik nu binnen de gemeentegrenzen op 80-km-wegen tussen de auto's?
Ik volg gewoon de borden: 'fietspad' in tekst--> op de weg, blauw bord met fiets --> op de weg en blauw bord met fiets en brommer --> op dit fietspad rijden.
Doe ik wat verkeerd?
http://www.utrecht.nl/brommer/
Dat verklaart de bromfietsers op het fietspad.
quote:Op alle fietspaden in Utrecht wordt duidelijk aangegeven of brommers zijn toegestaan.
[ Bericht 12% gewijzigd door Vijzel op 09-02-2016 10:39:02 ]
Crap, echt? Haha ok my bad, ik dacht écht dat ie al in gegaan was!quote:
De regel gaat pas per 14 maart 2016 in!
http://www.utrecht.nl/brommer/
Dat verklaart de bromfietsers op het fietspad.
[..]
Maar dan nog, mark my words, ook na 14 maart blijven al die scooters gewoon doorgassen op het fietspad hoor....
Ik voorspel dat de fietsers in Utrecht toch de meest gehate groep weggebruikers blijft.quote:
[..]
Crap, echt? Haha ok my bad, ik dacht écht dat ie al in gegaan was!
Maar dan nog, mark my words, ook na 14 maart blijven al die scooters gewoon doorgassen op het fietspad hoor....
Maarre, dank voor de waarschuwing.
Ik zal er volgende maand op letten. Huhquote:
De regel gaat pas per 14 maart 2016 in!
http://www.utrecht.nl/brommer/
Dat verklaart de bromfietsers op het fietspad.
[..]
Dat is toch al jaren zo dat brommers op de rijbaan thuis horen, tenzij er een bordje bij het fietspad staat met fiets en bromfiets erop?
Blijkbaar heeft Utrecht zich daar al 17 jaar niks van aangetrokken als ik die link zo lees en komen ze nu eindelijk tot de conclusie dat het misschien wel handig is zich wel wat van de landelijke richtlijnen aan te trekken...
Sjah, ook daarin kan ik je geen ongelijk geven. Ik irriteer mij zelf als fietser ook regelmatig mateloos aan andere fietsers. Vooral de groep (vaak studenten) die zo als een zombie aan hun telefoon verslaafd zijn dat ze zelfs niet dat kwartiertje dat ze op de fiets zitten dat ding in hun zak kunnen houdenquote:
[..]
Ik voorspel dat de fietsers in Utrecht toch de meest gehate groep weggebruikers blijft.
Maarre, dank voor de waarschuwing.
Of zonder licht rijden.... yep, I know.
Maar dan nog, scooters horen gewoon niet op het fietspad vind ik
We zijn het eens.quote:
[..]
Sjah, ook daarin kan ik je geen ongelijk geven. Ik irriteer mij zelf als fietser ook regelmatig mateloos aan andere fietsers. Vooral de groep (vaak studenten) die zo als een zombie aan hun telefoon verslaafd zijn dat ze zelfs niet dat kwartiertje dat ze op de fiets zitten dat ding in hun zak kunnen houden
Of zonder licht rijden.... yep, I know.
Maar dan nog, scooters horen gewoon niet op het fietspad vind ik
Overigens zou het dan wel prettig zijn als automobilisten niet gaan bumperkleven. Ik mag en kan niet harder dan 45, ook als ik op een 50-wrg rijd.
Expres even een beetje slingeren doet wonderen in dat geval.quote:
Overigens zou het dan wel prettig zijn als automobilisten niet gaan bumperkleven.
Ik hoef ze ook niet op de rijbaan...quote:
Maar dan nog, scooters horen gewoon niet op het fietspad vind ik
Eigenlijk moet niemand iets van scooters en brommers hebbenquote:
[..]
Ik hoef ze ook niet op de rijbaan...
Ach je weet toch ook wel dat het verkeer op de rechterbaan altijd bijna stilstaat in het tunneltje en vervolgens de pleuris schrikken als het verkeer uit schiphol erbij komt verderop.quote:
[..]
Het zijn 2 banen die dezelfde kant op gaan, dus hij had uitstekend rechts kunnen blijven rijden. De twee meest linker rijbanen, waar we trouwens al voorbij waren, gaan nl. richting Den Haag. En ja, ik geef toe, een autolengte was een beetje krap, maar anders blijf ik afremmen omdat iedere gek van rechts naar links lijkt te willen daar. Vraag me niet waarom want het rijdt daar altijd even snel op beide banen.
Dit gedrag is gewoon een artikel 5 natuurlijk. Inhalen is een bijzondere verrichting waarbij je het overige verkeer voor moet laten gaan. Dit kan je makkelijk voorkomen door 130 te rijden.quote:
[..]
Vmax mag dan wel 130 zijn maar Vmin is 80. Als ik dus 110 rijdt dan voldoe ik prima aan de regels en inderdaad ga ik niet 80 rijden achter een vrachtwagen. Ook ga ik niet opeens 130 rijden om in te halen enkel en alleen voor iemand mij toch al een kloothommel noemt. Voor iemand die kennelijk sneller wil en niet vervelend doet zal ik als het even kan de ruimte wel geven er voorbij te gaan.
BTW je kunt wel willen dat ik 130 ga rijden tijdens inhalen maar als ik van 110 naar 130 wil dan ben ik al lang en breed die vrachtwagen voorbij.
Die discussie is in de tussenliggende 100 posts allang uitvoerig behandeldquote:
[..]
Dit gedrag is gewoon een artikel 5 natuurlijk. Inhalen is een bijzondere verrichting waarbij je het overige verkeer voor moet laten gaan. Dit kan je makkelijk voorkomen door 130 te rijden.
Of de gordel van de stoel naast je.quote:
Ik heb gelezen, mijn excuses.quote:
[..]
Die discussie is in de tussenliggende 100 posts allang uitvoerig behandeld
Absoluut waar.quote:
[..]
Mijn (keuze)vrijheid en vrije wil. Iets wat vroeger nog iets vanzelfsprekends was in dit land. Net als het vermogen om zelf iets te beslissen, zoals het nemen wel- of niet nemen van een, zij het miniem, risico.
En weet je wat nou echt het absolute toppunt van achterlijkheid hier is? Als ik, in een vlaag van verstandverbijstering nou eens die Benz, die van binnen in één grote opblaaspop verandert als ik een aanrijding maak, op de oprit laat staan, en ik loop naar binnen en strip mezelf helemaal naakt tot op mijn G-string met reetveter en tijgerprint (sorry voor de mental image), en ik loop via de keuken naar buiten, spring in/op mijn teenslippers, loop naar de schuur, doe mijn helm op en spring vervolgens op mijn CB1300 om een rondje snelweg te doen, is er geen wet die me dat verbiedt
Maar wee o wee als ik 1000 meter naar de Jumbo rijd zonder gordel om, ach en wee, wat een idioot
Relativeren, iets wat meer mensen zouden moeten doen, dat zou een hoop irritaties schelen, óók op de weg.
Ik ben groen, rood is een flikker die niet naar de pijlen kijkt
Zeker bij drukke kruispunten komt dit echt vaak voor. Zij zitten toch gewoon fout? Beide banen gaan naar links en je houdt altijd rechts aan. Dus dan sorteer je zo rechts mogelijk voor om naar links te gaan.
Als ik zelf helemaal links sta dan kom ik ook altijd links uit en dan pas als ik mogelijkheid heb ga ik naar rechts maar dat is pas verderop op de weg
Dit zelf nog nooit (gelukkig) meegemaakt, maar al vaker voorbij horen komen als irritatie ja en zeer gevaarlijk ook...quote:
Zo ik heb even een mooie tekening gemaakt om mijn klacht uit te leggen
Ik ben groen, rood is een flikker die niet naar de pijlen kijkt
[ afbeelding ]
Zeker bij drukke kruispunten komt dit echt vaak voor. Zij zitten toch gewoon fout? Beide banen gaan naar links en je houdt altijd rechts aan. Dus dan sorteer je zo rechts mogelijk voor om naar links te gaan.
Als ik zelf helemaal links sta dan kom ik ook altijd links uit en dan pas als ik mogelijkheid heb ga ik naar rechts maar dat is pas verderop op de weg
M'n zwager flikt dit nog weleens als de ander niet snel genoeg opschiet, dan gaat ie er even snel voorlangsquote:
Zo ik heb even een mooie tekening gemaakt om mijn klacht uit te leggen
Ik ben groen, rood is een flikker die niet naar de pijlen kijkt
[ afbeelding ]
Zeker bij drukke kruispunten komt dit echt vaak voor. Zij zitten toch gewoon fout? Beide banen gaan naar links en je houdt altijd rechts aan. Dus dan sorteer je zo rechts mogelijk voor om naar links te gaan.
Als ik zelf helemaal links sta dan kom ik ook altijd links uit en dan pas als ik mogelijkheid heb ga ik naar rechts maar dat is pas verderop op de weg
Zeg er dan wat vanquote:
[..]
M'n zwager flikt dit nog weleens als de ander niet snel genoeg opschiet, dan gaat ie er even snel voorlangs
Ik doe het wel eens als ik als voorste sta en dan als eerste weg ben en die ander nog ergens halverwege de kruising is. Kom meer en meer kruisingen tegen, waar het eerste stuk van de weg na het kruispunt een doorgetrokken streep ligt. Zeer hinderlijk gedrag als mensen niet spiegelen.quote:
Als ik zelf helemaal links sta dan kom ik ook altijd links uit en dan pas als ik mogelijkheid heb ga ik naar rechts maar dat is pas verderop op de weg
Ik doe het altijd op de juiste manier. Ook al sta ik er in m'n eentje. Wat eigenlijk best raar is dat je dan links gaat staan, maar ja fuck it. Zelfs alleen geef ik het goede voorbeeld in de hoop dat andere mensen er wat van lerenquote:
[..]
Ik doe het wel eens als ik als voorste sta en dan als eerste weg ben en die ander nog ergens halverwege de kruising is. Kom meer en meer kruisingen tegen, waar het eerste stuk van de weg na het kruispunt een doorgetrokken streep ligt. Zeer hinderlijk gedrag als mensen niet spiegelen.
Zie ze vaak zat dat ze linksaf staan op links, terwijl rechts leeg is.quote:
[..]
Ik doe het altijd op de juiste manier. Ook al sta ik er in m'n eentje. Wat eigenlijk best raar is dat je dan links gaat staan, maar ja fuck it. Zelfs alleen geef ik het goede voorbeeld in de hoop dat andere mensen er wat van leren
Overigens bedoelde ik dit soort strepen:
https://www.google.nl/map(...)A!2e0!7i13312!8i6656
Ja maar als je die niet hebt dan krijg je dus situaties zoals van mijn tekeningquote:
[..]
Zie ze vaak zat dat ze linksaf staan op links, terwijl rechts leeg is.
Overigens bedoelde ik dit soort strepen:
https://www.google.nl/map(...)A!2e0!7i13312!8i6656
Je kan toch gewoon blijven rijden, zolang je ernaast zit, kunnen ze niet jouw baan op sturen.quote:
[..]
Ja maar als je die niet hebt dan krijg je dus situaties zoals van mijn tekening
Heb toch al een keer de berm in moeten rijden om een ongeluk te voorkomen. Sinds dien ben ik echt achterdochtig bij die situaties. Je ziet zo veel mensen die het fout doenquote:
[..]
Je kan toch gewoon blijven rijden, zolang je ernaast zit, kunnen ze niet jouw baan op sturen.
Andersom is ook irritant. Zit je in de binnenbocht (links) en dan mensen die de bocht afsnijden en bijna op je passagierstoel parkeren.quote:
Zo ik heb even een mooie tekening gemaakt om mijn klacht uit te leggen
Ik ben groen, rood is een flikker die niet naar de pijlen kijkt
[ afbeelding ]
Zeker bij drukke kruispunten komt dit echt vaak voor. Zij zitten toch gewoon fout? Beide banen gaan naar links en je houdt altijd rechts aan. Dus dan sorteer je zo rechts mogelijk voor om naar links te gaan.
Als ik zelf helemaal links sta dan kom ik ook altijd links uit en dan pas als ik mogelijkheid heb ga ik naar rechts maar dat is pas verderop op de weg
Als je die wel hebt kan het ook gebeuren.quote:
[..]
Ja maar als je die niet hebt dan krijg je dus situaties zoals van mijn tekening
Hele bekende ergernis jaquote:
Zo ik heb even een mooie tekening gemaakt om mijn klacht uit te leggen
Ik ben groen, rood is een flikker die niet naar de pijlen kijkt
[ afbeelding ]
Zeker bij drukke kruispunten komt dit echt vaak voor. Zij zitten toch gewoon fout? Beide banen gaan naar links en je houdt altijd rechts aan. Dus dan sorteer je zo rechts mogelijk voor om naar links te gaan.
Als ik zelf helemaal links sta dan kom ik ook altijd links uit en dan pas als ik mogelijkheid heb ga ik naar rechts maar dat is pas verderop op de weg
Hier heb ik m elke ochtend andersom: de rechterbaan die ineens links wil uitkomen.
https://www.google.nl/map(...)b:0x63f530745cc28b28
Doe ik ookquote:
Stekker onder de stoel eruit. Mijn auto begint al te piepen zodra je de sleutel omdraait.quote:
[..]
Of de gordel van de stoel naast je.
Nu niet meer
Vaak genoeg meegemaakt hier en dan kijken ze je nog raar aan ook.quote:
[..]
Andersom is ook irritant. Zit je in de binnenbocht (links) en dan mensen die de bocht afsnijden en bijna op je passagierstoel parkeren.
Mensen kunnen niet rijden wat dat betreft.
Niet dat ik nu zo'n carnavaller ben, integendeel. Maar hier in het zuiden is het tijdens de spits met carnaval net zo rustig als rond de kerst. Dat rijdt zalig.
ik vond het wel mee (of tegen?) vallen vanochtend rondt den bosch. Toch nog relatief drukquote:
Mijn irritatie: Carnaval is weer voorbij!
Niet dat ik nu zo'n carnavaller ben, integendeel. Maar hier in het zuiden is het tijdens de spits met carnaval net zo rustig als rond de kerst. Dat rijdt zalig.
Dit is wel heel kort door de bocht. Je bent niet verplicht om 130 te gaan rijden waar dat toegestaan is. Een artikel 5 kan alleen ten laste gelegd worden als je opzettelijk het overige verkeer hindert en dat is niet als je een vrachtwagen die 80 rijdt inhaalt met 110. Zou je hem opzettelijk met 81 inhalen dan ga je wel richting artikel 5quote:
[..]
Dit gedrag is gewoon een artikel 5 natuurlijk. Inhalen is een bijzondere verrichting waarbij je het overige verkeer voor moet laten gaan. Dit kan je makkelijk voorkomen door 130 te rijden.
Ik reed dus hier: https://www.google.nl/map(...)11cbbce8ab2bbd?hl=en
en voor mij reed een auto echt totaal niet door, en ik was al aan de late kant, dus ik denk, ik haal diegene in.
Vervolgens kijk ik en zie ik een vrachtauto op de linkerbaan, maar (en dit is dus mijn fout) ik ga uit van, vrachtauto….. Die gaat meestal niet zo hard, dus daar kan ik nog wel even voor. Er was ook best wat ruimte nog.
Afijn, ik knipper snel naar links en ga naar links en geef ff vol gas om in te halen. Vervolgens zie ik in mijn binnenspiegel de vrachtwagen opeens behoorlijk snel dichterbij komen en met zijn groot licht knipperen naar mij omdat ik dus schijnbaar de vaart voor hem afsneed.
Vervolgens ga ik snel weer na het inhalen naar rechts en komt vrachtauto mij inhalen, terwijl ik 65 reed! (je mag daar 50) …. Nu had ik dus beter de snelheid van de vrachtwagen moeten inschatten, dus nogmaals mijn fout.
Maar holy crap, je verwacht op zo’n weg als deze toch niet dat daar een gigantische vrachtwagen op de linkerbaan met 70 km/u gaat knallen?
Afgezien van het feit dat je daar officieel maar 50 zou mogen is 70 op zo'n brede dubbelbaans weg ook helemaal niet hard en zeker geen 'knallen'. Als je dat wel vindt dan hoor je gewoon op de rechterbaan thuis.quote:
Maar holy crap, je verwacht op zo’n weg als deze toch niet dat daar een gigantische vrachtwagen op de linkerbaan met 70 km/u gaat knallen?
Voor een tientonner vrachtwagen met een aanzienlijke remweg, in natte weersomstandigheden, lijkt het mij zeker niet verstandig om op zo'n weg als deze, waar het ook erg druk is, op de linkerbaan 70 te gaan rijden.quote:
[..]
Afgezien van het feit dat je daar officieel maar 50 zou mogen is 70 op zo'n brede dubbelbaans weg ook helemaal niet hard en zeker geen 'knallen'. Als je dat wel vindt dan hoor je gewoon op de rechterbaan thuis.
Maar nogmaals, ik had inderdaad beter moeten anticiperen, gaf ik al toe.
Een vrachtwagen die 70 rijdt waar 50 is toegestaan is misschien geen knallen, maar het is ook zeker niet iets wat je zou verwachten op zo'n weg.quote:
[..]
Afgezien van het feit dat je daar officieel maar 50 zou mogen is 70 op zo'n brede dubbelbaans weg ook helemaal niet hard en zeker geen 'knallen'. Als je dat wel vindt dan hoor je gewoon op de rechterbaan thuis.
Die weg was vroeger 70 (iig het deel voor de rotonde) en al het verkeer rijdt daar nog steeds flink door. Traject van de A28 naar die weg is ook afwisselend een paar 100 m 50 dan weer 70 enz.quote:
Vanmorgen interessante situatie. Technisch zat ik fout, dus dat geef ik bij voorbaat al toe.
Ik reed dus hier: https://www.google.nl/map(...)11cbbce8ab2bbd?hl=en
en voor mij reed een auto echt totaal niet door, en ik was al aan de late kant, dus ik denk, ik haal diegene in.
Vervolgens kijk ik en zie ik een vrachtauto op de linkerbaan, maar (en dit is dus mijn fout) ik ga uit van, vrachtauto….. Die gaat meestal niet zo hard, dus daar kan ik nog wel even voor. Er was ook best wat ruimte nog.
Afijn, ik knipper snel naar links en ga naar links en geef ff vol gas om in te halen. Vervolgens zie ik in mijn binnenspiegel de vrachtwagen opeens behoorlijk snel dichterbij komen en met zijn groot licht knipperen naar mij omdat ik dus schijnbaar de vaart voor hem afsneed.
Vervolgens ga ik snel weer na het inhalen naar rechts en komt vrachtauto mij inhalen, terwijl ik 65 reed! (je mag daar 50) …. Nu had ik dus beter de snelheid van de vrachtwagen moeten inschatten, dus nogmaals mijn fout.
Maar holy crap, je verwacht op zo’n weg als deze toch niet dat daar een gigantische vrachtwagen op de linkerbaan met 70 km/u gaat knallen?
Weg ziet eruit als prima geschikt voor 80... Op een provinciale weg zie je ze net zo. En 70 op jouw teller of op die van de chauffeur. Haal er eens een km of 5 tot 10 vanaf en je zit op de geijkte snelheid.quote:
Maar holy crap, je verwacht op zo’n weg als deze toch niet dat daar een gigantische vrachtwagen op de linkerbaan met 70 km/u gaat knallen?
Verplicht kijkvoer na een uitspraak als deze.quote:Op woensdag 10 februari 2016 09:58 schreef dick_laurent het volgende:
Voor een tientonner vrachtwagen met een aanzienlijke remweg, in natte weersomstandigheden, lijkt het mij zeker niet verstandig om op zo'n weg als deze, waar het ook erg druk is, op de linkerbaan 70 te gaan rijden.
Een lege vrachtauto is best in staat om het andere verkeer bij te houden. Zeker als het een 450+ pk machine met een handbak is.quote:
[..]
Voor een tientonner vrachtwagen met een aanzienlijke remweg, in natte weersomstandigheden, lijkt het mij zeker niet verstandig om op zo'n weg als deze, waar het ook erg druk is, op de linkerbaan 70 te gaan rijden.
Maar nogmaals, ik had inderdaad beter moeten anticiperen, gaf ik al toe.
Minder duits in deze.quote:
Verplicht kijkvoer na een uitspraak als deze.
De remweg van de vrachtwagen is 13 meter die van de auto 9. Kijk je naar 80 km/h zal dat 33 en 23 zijn.
Ok, ik zal voortaan altijd rechts blijven en de linkerbaan vrij houden voor hard rijdende vrachtwagensquote:
[..]
Weg ziet eruit als prima geschikt voor 80... Op een provinciale weg zie je ze net zo. En 70 op jouw teller of op die van de chauffeur. Haal er eens een km of 5 tot 10 vanaf en je zit op de geijkte snelheid.
[..]
Verplicht kijkvoer na een uitspraak als deze.
Je bent inderdaad niet verplicht om de vmax te rijden. Daarentegen kan ik het mij haast niet voorstellen dat je onbewust langzamer rijdt. Dan zit je gewoon niet op te letten. Ik vind dat wanneer je er voor kiest om langzamer te rijden je des te meer zou moeten anticiperen. Geldt trouwens ook voor mensen die met een joris driepitter de snelweg opgaan.quote:
[..]
Dit is wel heel kort door de bocht. Je bent niet verplicht om 130 te gaan rijden waar dat toegestaan is. Een artikel 5 kan alleen ten laste gelegd worden als je opzettelijk het overige verkeer hindert en dat is niet als je een vrachtwagen die 80 rijdt inhaalt met 110. Zou je hem opzettelijk met 81 inhalen dan ga je wel richting artikel 5
Ken de (on)mogelijkheden van je auto.Vanmorgen een (lege?) Trekker/oplegger die links ging staan bij een stoplicht, terwijl die voorbij de kruising vrij snel overging naar een enkele baan.quote:
[..]
Een lege vrachtauto is best in staat om het andere verkeer bij te houden. Zeker als het een 450+ pk machine met een handbak is.
Hij was ieder geval sneller dan de ķleine bakwagen met klep die rechts stond.
Was dat misschien Pizzaboom? Was bij HHW ri. Schagen.
Bullshit. CBR bestaat al sinds 1927quote:
Tot 1980 geen rijexamens en rijscholen zijn een nog nieuwer verschijnsel.
Ook voor België?quote:
[..]
Bullshit. CBR bestaat al sinds 1927
Reed als een gek met 80+ door een woonwijk (even getest, was pas 6:30). Na een bocht gaat hij slingerend op het aangrenzende fietspad rijden, maar even afgewacht. Bij een stoplicht gaat hij in de linkerbaan staan (ik rechtdoor) en sluit toch weer achter me aan. Eenmaal achter me duwen en lichtsignalen. Maar gewoon door gereden en op de 2baans weg kwam hij naast me, waarschijnlijk gebaren maken. Verder genegeerd, is de beste methode. Op een grote doorgaande weg hield hij zich weer KEURIG aan de snelheid. Houd het maar op dronken na carnaval.
"In België werd het nationale rijbewijs ingevoerd in 1967. Daarvoor mocht iedereen die oud genoeg was een voertuig besturen. Tot en met 1968 konden personen van 21 jaar of ouder een rijbewijs afhalen zonder daarvoor examen te hoeven doen. Het praktische rijexamen werd ingevoerd in 1977." Ben alleen geen Belg, dus geen idee in hoeverre dit klopt. Maar als het waar is bestaat het rijbewijs in beide landen dus al een tijdje langer dan sinds 1980.quote:
Dat bedoelde ik, bijna goed toch. Dan stelde het nog geen kloot voor, aangezien in die tijd je als Belg met paps of mams met een L op het dak ging oefenen. Rijscholen kwamen later pas. Verklaart iets van de rijvoordigheid van de gemiddelde Belg.quote:
[..]
"In België werd het nationale rijbewijs ingevoerd in 1967. Daarvoor mocht iedereen die oud genoeg was een voertuig besturen. Tot en met 1968 konden personen van 21 jaar of ouder een rijbewijs afhalen zonder daarvoor examen te hoeven doen. Het praktische rijexamen werd ingevoerd in 1977." Ben alleen geen Belg, dus geen idee in hoeverre dit klopt. Maar als het waar is bestaat het rijbewijs in beide landen dus al een tijdje langer dan sinds 1980.
Vroeger dacht ik dat Belgen vet goed konden rijden (in Nederland), later begreep ik dat het gewoon geimigreerde Nederlanders waren, die voor de belasting in Belgie gingen wonen, daar bij Lommel, Mol, Geel...
Nee, heb geen CE. Kom dagelijks over de N 242, maar vandaag kantoor niet uit geweest.quote:
[..]
Vanmorgen een (lege?) Trekker/oplegger die links ging staan bij een stoplicht, terwijl die voorbij de kruising vrij snel overging naar een enkele baan.
Hij was ieder geval sneller dan de ķleine bakwagen met klep die rechts stond.
Was dat misschien Pizzaboom? Was bij HHW ri. Schagen.
Je mag een ander ook niet hinderen die het wel wil rijden.quote:
[..]
Je bent inderdaad niet verplicht om de vmax te rijden.
Als je een zebrapad wil oversteken en er toch nog een malloot even doorrijdt en je daarbij bijna aanrijdt omdat je al met een been op de weg stond? Maak het de laatste tijd toch zeker een keer per week mee
Geldt.quote:
Geld het volgende ook als irritatie?
Als je een zebrapad wil oversteken en er toch nog een malloot even doorrijdt en je daarbij bijna aanrijdt omdat je al met een been op de weg stond? Maak het de laatste tijd toch zeker een keer per week mee
En iets met voorrang nemen vs voorrang krijgen
Het is nog vroegquote:
[..]
Geldt.
En iets met voorrang nemen vs voorrang krijgen
En als ik aangeef om over te steken is het de regel dat mensen moeten stoppen. Helaas heeft iedereen daar schijt aan of doen ze het met de grootst mogelijke tegenzin.
Ze moeten stoppen ja, maar als je als voetganger voorrang neemt maar niet krijgt, ben jij degene die van de voorruit geschraapt moet worden.quote:
[..]
Het is nog vroeg
En als ik aangeef om over te steken is het de regel dat mensen moeten stoppen. Helaas heeft iedereen daar schijt aan of doen ze het met de grootst mogelijke tegenzin.
Klopt. Maar goed, het is al vaker hier gemeld dat het ikke ikke ikke-mentaliteit is bij veel mensen.quote:
[..]
Ze moeten stoppen ja, maar als je als voetganger voorrang neemt maar niet krijgt, ben jij degene die van de voorruit geschraapt moet worden.
Ik ben zo iemand die vaak langzamer rijdt dan vmax, ja.quote:
[..]
Je bent inderdaad niet verplicht om de vmax te rijden. Daarentegen kan ik het mij haast niet voorstellen dat je onbewust langzamer rijdt. Dan zit je gewoon niet op te letten. Ik vind dat wanneer je er voor kiest om langzamer te rijden je des te meer zou moeten anticiperen. Geldt trouwens ook voor mensen die met een joris driepitter de snelweg opgaan.
En dat doe ik ook bewust, omdat:
1 ik ben louter en alleen voor mijn plezier weg
2 het scheelt nogal in de brandstofkosten
3 mijn voertuigen zijn over het algemeen wat ouder.
Dat ik dan moet anticiperen op sneller verkeer ben ik met je eens en dat doe ik derhalve ook. Het zal niet in mijn hoofd opkomen om "hem voor iemand anders te zetten" omdat ik zonodig nú moet inhalen en hij/zij dus wel kan remmen.
En dat kennen van de (on)mogelijkheden van je auto mag je voor vele weggebruikers uitbreiden met: ken je eigen beperkingen, want dat is volgens mij iets waar veel bestuurders ongelofelijk de mist mee ingaan.
Helaas is dit de werkelijkheid ja, al moet ik zeggen dat als ik op een VOP aankreupel vrijwel iedereen voor me stopt. Soms scheelt het als je minder valide bent.quote:
[..]
Ze moeten stoppen ja, maar als je als voetganger voorrang neemt maar niet krijgt, ben jij degene die van de voorruit geschraapt moet worden.
En voordat mensen gaan roepen dat ik daar misbruik van maak: vaak geef ik een teken dat ze door mogen rijden omdat ik zo traag als dikke ..... in een trechter aan kom hobbelen en ook niet sneller kán.
Positie op de weg van mensen op 3-baans snelweg.
Ga eens naar die rechterstrook stumpers.
Die had ik vanochtend ook...quote:
Mijn frustratie van de dag;
Positie op de weg van mensen op 3-baans snelweg.
Ga eens naar die rechterstrook stumpers.
Ik heb een keer bijna iemand aangereden op een zebrapad. Avond, regen, man was compleet in het zwart en stak over. Ik zag hem echt nét op tijd.quote:
Geld het volgende ook als irritatie?
Als je een zebrapad wil oversteken en er toch nog een malloot even doorrijdt en je daarbij bijna aanrijdt omdat je al met een been op de weg stond? Maak het de laatste tijd toch zeker een keer per week mee
Hoewel het helemaal mijn schuld was heb ik toch even (binnenmonds, tegen mezelf) gevloekt. Ik steek pas over als ik zeker weet dat een automobilist me heeft gezien.
Dat doe ik ook, maar als ik over steek en er met twee benen al op sta dan nog heb je van die randdebielen die er nog even snel langs scheuren. Je schrikt je wezenloosquote:
[..]
Ik heb een keer bijna iemand aangereden op een zebrapad. Avond, regen, man was compleet in het zwart en stak over. Ik zag hem echt nét op tijd.
Hoewel het helemaal mijn schuld was heb ik toch even (binnenmonds, tegen mezelf) gevloekt. Ik steek pas over als ik zeker weet dat een automobilist me heeft gezien.
[ Bericht 6% gewijzigd door #ANONIEM op 11-02-2016 11:47:30 ]
Oh ja. Die zijn ook enorm kut. Vooral als ze bij een tankstation moeten zijnquote:Op donderdag 11 februari 2016 11:47 schreef d4v1d het volgende:
Mensen die hem van de 5e rijstrook helemaal naar rechts gooien, nog een stukje verdrijvingsvlak meepakken en dan net de afrit halen.