X-drive in Nederland? Waar heb je dat voor nodig? Zo zonde op een 335i, die wagen verdient een lsd ipv X-drive.quote:Op vrijdag 25 september 2015 11:43 schreef Atmoz het volgende:
[..]
Tijdens het maken van de afspraak had ik er inderdaad voor gekozen om voor, tijdens en na een test te laten doen op de rollerbank. Maar toen ik daar aan kwam bleek dat niet te gaan i.v.m. X-drive... Wel veel verschil ja. Echt zeer goed merkbaar!! Ze zeggen +/- 365 á 370pk en 520Nm. Zodra ze een roller hebben wat X-drive aan kan mocht ik terug komen. Hoe dan ook: 't rijd echt lekker
Tja, ik had een tijdje terug al eens wat gezocht naar andere uitlaatsystemen (Akropovic, BMW Performance en Eisenmann). Maar dat is me -voor nu- toch nog iets te duur.quote:Op donderdag 8 oktober 2015 19:49 schreef -Richard- het volgende:
Nu nog een andere downpipe - het stuk vanaf de turbo's tot aan de rest vd uitlaat -, en een intercooler update en je hebt een M killer.
Ik heb er een goed gevoel bij. Ben bij AEP (Belgie) geweest, das dezelfde als ATM-chiptuning.quote:Anyhow, lekkere update. Hopelijk voor een goed bedrijf gekozen, al had ik zelf voor Mosselman of JDengeneering gekozen. Daarvan ken ik persoonlijke vele goede recensies. Als ik een diesel had was ik voor Van Vught Tuning gegaan
quote:Voorbeeldje 335i met andere turbo's:lol, ook weer iets té, niet? (ik zou het niet willen, dan zou ik constant denken dat ik m'n motor zou opblazen)SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Tja, Nederland, Nederland....quote:Op zaterdag 10 oktober 2015 21:33 schreef Hyaenidae het volgende:
X-drive in Nederland? Waar heb je dat voor nodig?
Zuid-Limburg
In ieder geval genoeg heuvels en berg-weggetjes in de buurtThanks!quote:Zo zonde op een 335i, die wagen verdient een lsd ipv X-drive.
Maar verder wel een toffe bak [ afbeelding ]
Maar had verder ook niet alle keus he. (2e hands)
Verkeerde olie?quote:Op dinsdag 13 oktober 2015 08:34 schreef mitchelll0181 het volgende:
Hmm.. Kleppen tikken sinds het kouder dan 5 graden is ofzo in de ochtend.. Eerste 2 seconden na start..
quote:Op maandag 12 oktober 2015 22:05 schreef Atmoz het volgende:
Tja, ik had een tijdje terug al eens wat gezocht naar andere uitlaatsystemen (Akropovic, BMW Performance en Eisenmann). Maar dat is me -voor nu- toch nog iets te duur.
Je betaald dan makkelijk ¤ 6000,- en das toch niet niks he
Dat is inderdaad wel heel erg veel.. Wat zou jij willen terug krijgen na aanschaf van een uitlaat?
Doe je het voor de performance? Of gewoon voor het geluid, want dan:
Voor het geluid zou je een Performance demper kunnen monteren, die heeft mijn kameraad ook onder zijn 335i en echt, dat klinkt super! Kost 1350 euro
Meer heb je in principe ook niet nodig kwa geluid. Máár, iets wat je op dit moment al kan doen voor het geluid is het stekkertje loshalen die de uitlaatklep aanstuurt, de zgn 'Golf Tee Mod'. Verdiep je er maar eens in, volledig kostenloos en hoorbaar mooier geluid.
Zie hier:
Ik heb er een goed gevoel bij. Ben bij AEP (Belgie) geweest, das dezelfde als ATM-chiptuning.
Zo heel veel zal (en kan) er toch niet verschillen, ofwel?
Als je tevreden bent over werkwijze, kennis én (!) het eindresultaat dan lijkt mij er niets mis mee . Vaak doen de meeste een flash erover die hem opkrikt, een opmaat tune gebeurt wat minder en is een stuk kostbaarder.
Golf tee kan geen kwaad, het klepje met het kortere uitlaatkanaal in de demper staat dan gewoon altijd open ipv bij alleen meer gas. Heb het zelf ook gedaan en enige knallen die ik hoor zijn uit de uitlaat bij gas los soms. Nouja, plofjes zijn het meer.quote:Op vrijdag 16 oktober 2015 16:11 schreef Atmoz het volgende:
Hmzzz, is die "Golf Tee Mod" echt 100% onschuldig?
Ik heb dus vanmiddag dat stekkertje eraf gehaald, en het lijkt er inderdaad op dat het geluid wat dieper gaat, en wat mooier klinkt. Maar tijdens het ritje wat ik erna ging maken, gaf ik even goed gas (met de koppeling in) toen ik door een tunneltje reed. Een heerlijk geluidje, maar erna ook een flinke knal!!! En vervolgens niets meer daar qua vermogen. Alles weg, het lijkt wel alsof ik met een 2 cilinder rij met 25PK
Auto staat inmiddels bij garage om uitgelezen en gerepareerd te worden.
Weet iemand wat dit kan zijn? Opgeblazen turbo's? Defecte katalysator? Uitlaat? Hij klinkt bij een bepaald toerental heel vreemd/laag (extreem laag!)
Zal wel weer wat gaan kosten ben ik bang....Effe minder dus
Ja precies. Dat dacht ik dus eerlijk gezegd ook al. Anders was daar natuurlijk ook al veel meer over te vinden op internet... Mijn schade heeft dus niets met die mod te maken, maar kwam gewoon super toevallig op het moment dat ik de mod aan het "uitproberen" was.quote:Op vrijdag 16 oktober 2015 16:56 schreef Andyy het volgende:
Golf tee kan geen kwaad, het klepje met het kortere uitlaatkanaal in de demper staat dan gewoon altijd open ipv bij alleen meer gas. Heb het zelf ook gedaan en enige knallen die ik hoor zijn uit de uitlaat bij gas los soms. Nouja, plofjes zijn het meer.
Klinkt niet goed.quote:Op vrijdag 16 oktober 2015 16:11 schreef Atmoz het volgende:
Hmzzz, is die "Golf Tee Mod" echt 100% onschuldig?
Ik heb dus vanmiddag dat stekkertje eraf gehaald, en het lijkt er inderdaad op dat het geluid wat dieper gaat, en wat mooier klinkt. Maar tijdens het ritje wat ik erna ging maken, gaf ik even goed gas (met de koppeling in) toen ik door een tunneltje reed. Een heerlijk geluidje, maar erna ook een flinke knal!!! En vervolgens niets meer daar qua vermogen. Alles weg, het lijkt wel alsof ik met een 2 cilinder rij met 25PK
Auto staat inmiddels bij garage om uitgelezen en gerepareerd te worden.
Weet iemand wat dit kan zijn? Opgeblazen turbo's? Defecte katalysator? Uitlaat? Hij klinkt bij een bepaald toerental heel vreemd/laag (extreem laag!)
Zal wel weer wat gaan kosten ben ik bang....Effe minder dus
De garage heeft inmiddels gebeld. Tijdens het uitlezen stonden er diverse meldingen in de computer dat het mengsel/ verhouding niet goed was. Toen ze gingen kijken zagen ze dat er een slang los zat, en dat daar ook een scheur in zat... Die slang (onder motorkap) gaan ze maandag bestellen, en dan erin zetten. Hopelijk is het daarmee opgelost, anders moeten ze e.e.a. uit elkaar gaan halen en verder zoeken. Er kon nog altijd meer aan de hand zijn gaven ze aan.quote:Op vrijdag 16 oktober 2015 17:50 schreef Hyperdude het volgende:
Klinkt niet goed.
Ben benieuwd wat er aan de hand is. Hoop voor je dat het meevalt.
Intercooler slang ofzo ?quote:Op vrijdag 16 oktober 2015 18:26 schreef Atmoz het volgende:
[..]
De garage heeft inmiddels gebeld. Tijdens het uitlezen stonden er diverse meldingen in de computer dat het mengsel/ verhouding niet goed was. Toen ze gingen kijken zagen ze dat er een slang los zat, en dat daar ook een scheur in zat... Die slang (onder motorkap) gaan ze maandag bestellen, en dan erin zetten. Hopelijk is het daarmee opgelost, anders moeten ze e.e.a. uit elkaar gaan halen en verder zoeken. Er kon nog altijd meer aan de hand zijn gaven ze aan.
Effe duimen dat 't alleen die slang is
Geen idee, zou zomaar kunnen... (ik hoop het, een slang vervangen lijkt me nog mee te vallen )quote:
Subframe heb je na 2002 niet zo vaak meer een probleem mee, volgens mij.quote:Op vrijdag 16 oktober 2015 19:32 schreef Piet__Piraat het volgende:
...
Verder heeft de E46 wel wat kwaaltjes: problemen met ramen in het bestuurdersportier die niet goed lopen, de veren aan de achterkant, kabelbomen naar de achterklep, gescheurde subframes (vooral de oudere modellen), centrale deurvergrendeling moet ook probleemloos werken. Niet op temperatuur komen is regelmatig de (EGR-)thermostaat. En denk aan het tijdig vervangen van de carterventilatie. Dat subframe achter is zelf niet zo eenvoudig, verder is een groot deel van de kwaaltjes prima zelf te doen of zijn er handige adresjes voor.
Forum Opties | |
---|---|
Forumhop: | |
Hop naar: |