PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat soort rotondes vind ik maar levensgevaarlijk. In de praktijk weet geen mens hoe het werkt. Ik snap niet waarom er niet standaard van die scheidingsranden icm pijlen worden aangebracht.
Wat betreft die dubbele stroken. Degenen die driekwart rond gaan (en dus op de linkerstrook rijden) kunnen tegelijkertijd de rotonde verlaten met degenen die rechtdoor of rechtsaf gaan (en dus op de rechterstrook rijden). Om aanrijdingen te voorkomen zijn daar dus twee stroken. Anders zou je met twee auto's tegelijk op één strook moeten te zien geraken.
Wat betreft die dubbele stroken. Degenen die driekwart rond gaan (en dus op de linkerstrook rijden) kunnen tegelijkertijd de rotonde verlaten met degenen die rechtdoor of rechtsaf gaan (en dus op de rechterstrook rijden). Om aanrijdingen te voorkomen zijn daar dus twee stroken. Anders zou je met twee auto's tegelijk op één strook moeten te zien geraken.
Probleem is vooral dat je in relatief korte tijd van de linkerkant van de rotonde weer de afslag moet nemen. Verder kan er ook een aanrijding plaatsvinden bij het opkomen en verlaten van de rotonde. Iets wat bij (turbo)rotondes niet voor kan komen.quote:Op dinsdag 11 november 2014 20:59 schreef Hartigan het volgende:
Dat soort rotondes vind ik maar levensgevaarlijk. In de praktijk weet geen mens hoe het werkt. Ik snap niet waarom er niet standaard van die scheidingsranden icm pijlen worden aangebracht.
Wat betreft die dubbele stroken. Degenen die driekwart rond gaan (en dus op de linkerstrook rijden) kunnen tegelijkertijd de rotonde verlaten met degenen die rechtdoor of rechtsaf gaan (en dus op de rechterstrook rijden). Om aanrijdingen te voorkomen zijn daar dus twee stroken. Anders zou je met twee auto's tegelijk op één strook moeten te zien geraken.
En het gekke, bij Badhoevedorp denken de mensen dan vaak wel zo. En dan komen we samen bij de afslag en dan ruzie wie er eerst af mag.quote:
Degenen die driekwart rond gaan (en dus op de linkerstrook rijden) kunnen tegelijkertijd de rotonde verlaten met degenen die rechtdoor of rechtsaf gaan (en dus op de rechterstrook rijden).
.
Nee dat mag gewoon. Zowel de binnenste als de buitenste baan mogen afslaan.quote:Op dinsdag 11 november 2014 20:12 schreef Fopje het volgende:
[..]
Dan zit jij fout.
Alleen als je 3kwart rond gaat mag je de binnenste laan pakken. Om gekut zoals jij had te voorkomen.
Dat zie je ook aan de belijning: beide banen mogen naar rechts.
Pijlen op de weg zouden het wel duidelijker maken. Bijvoorbeeld de rechter voor alleen naar rechts en de linker voor naar rechts of rechtdoor.
Hier bij mij in de buurt gaat het ook heel vaak mis. Op de buitenste en middelste baan staan pijlen voor naar rechts. Op de binnenste baan staat een pijl voor rechtdoor.
Absurd veel mensen rijden in de middelste rechtdoor. Om dat te doen moeten ze de lijnen ook echt volledig negeren. En dan verontwaardigd doen tegen de mensen die de pijlen volgen en naar rechts gaan
@ stroken erop, 2 stroken op de rotonde zelf, en 2 stroken bij het eraf rijden.. ik zou niet weten waarom je dan alleen op de buitenste zou mogen rijden. Dan gaat 75% van het verkeer wat de rotonde pakt alleen over de buitenste rijstroken.
Probeer er maar eens zo eentje in België, dan kun je lachen
Probeer er maar eens zo eentje in België, dan kun je lachen
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik hanteer doorgaans bij zulke rotondes meestal dat ik bij de afslag voor de afslag die ik eraf moet naar de buitenste baan ga. Als je dan rechtdoor over de rotonde moet, is de buitenste baan dus de meest handige, of je moet een auto voor je hebben die meteen rechtsaf slaat.quote:Op dinsdag 11 november 2014 23:45 schreef Sounddragon het volgende:
@ stroken erop, 2 stroken op de rotonde zelf, en 2 stroken bij het eraf rijden.. ik zou niet weten waarom je dan alleen op de buitenste zou mogen rijden. Dan gaat 75% van het verkeer wat de rotonde pakt alleen over de buitenste rijstroken.
Probeer er maar eens zo eentje in België, dan kun je lachen
-edit- vind het overigens wel grappig dat er in dit topic over het algemeen wordt gewezen op eigen verantwoordelijkheid en de overdreven betutteling door de overheid, maar dat bij dit soort rotondes opeens allemaal maatregelen genomen zouden moeten worden als pijlen en gescheiden rijstroken.
FOK! verstandig, lees een P.I.
de belgen pakken gewoon die binnenste baan, en pleuren hem gewoon haaks rechts als ze eraf moeten. Gaat altijd best goed, als ze maar richting aangeven, dan houd je effe in op de buitenbaan als je er eentje verder moet. Aparte gewaarwording, maar als je het eenmaal weet is er weinig aan de hand. Als je driekwart rond moet pak je vanzelf de binnenbaan, want dat is veiliger en handiger.quote:
[..]
Ik hanteer doorgaans bij zulke rotondes meestal dat ik bij de afslag voor de afslag die ik eraf moet naar de buitenste baan ga. Als je dan rechtdoor over de rotonde moet, is de buitenste baan dus de meest handige, of je moet een auto voor je hebben die meteen rechtsaf slaat.
-edit- vind het overigens wel grappig dat er in dit topic over het algemeen wordt gewezen op eigen verantwoordelijkheid en de overdreven betutteling door de overheid, maar dat bij dit soort rotondes opeens allemaal maatregelen genomen zouden moeten worden als pijlen en gescheiden rijstroken.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Even nagezocht, afslaand verkeer moet rechtdoorgaand verkeer voor laten gaan, dus als je op de linker strook van de rotonde rijdt, moet je stoppen voor het verkeer op de rechter rijstrook. En ja, op een rotonde mag je rechts inhalen.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Klinkt allemaal maar lastig en vervelend hoor. Verbouwen tot turborotonde zou op termijn veel ellende schelenquote:
Even nagezocht, afslaand verkeer moet rechtdoorgaand verkeer voor laten gaan, dus als je op de linker strook van de rotonde rijdt, moet je stoppen voor het verkeer op de rechter rijstrook. En ja, op een rotonde mag je rechts inhalen.
Kortom: een tweebaans rotonde werkt gewoon niet, tenzij het een turborotonde is.quote:
Even nagezocht, afslaand verkeer moet rechtdoorgaand verkeer voor laten gaan, dus als je op de linker strook van de rotonde rijdt, moet je stoppen voor het verkeer op de rechter rijstrook. En ja, op een rotonde mag je rechts inhalen.
de belgjes hebben daar dus gewoon lak aan... Óf de regels zijn daar domweg anders..quote:
Even nagezocht, afslaand verkeer moet rechtdoorgaand verkeer voor laten gaan, dus als je op de linker strook van de rotonde rijdt, moet je stoppen voor het verkeer op de rechter rijstrook. En ja, op een rotonde mag je rechts inhalen.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
België is nogal irrelevant voor Nederland he.quote:Op woensdag 12 november 2014 18:12 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
de belgjes hebben daar dus gewoon lak aan... Óf de regels zijn daar domweg anders..
Vandaag weer langs de rotonde, ik moest driekwart rond, dus nam de binnenring. Bij de eerste afslag kwam een auto van rechts en reed zo de rotonde op, over de buitenring en ging rechtdoor. Hij moest dus dezelfde afslag als ik eraf. Weer dezelfde situatie, maar stel nu dat hij driekwart was gegaan over de buitenring.
.
Over rotondes gesproken:
Godzijdank is deze rotonde nu helemaal aangepast, met vluchtheuvels, verkeerslichten en weet ik wat voor overzichtelijks, maar voorheen was het de beroerdste rotonde ooit.
Drie banen, geen belijning of pijlen, iedereen deed maar wat. Dat daar niet dagelijks de grootste ongelukken gebeurden verbaasd me nog steeds.
Godzijdank is deze rotonde nu helemaal aangepast, met vluchtheuvels, verkeerslichten en weet ik wat voor overzichtelijks, maar voorheen was het de beroerdste rotonde ooit.
Drie banen, geen belijning of pijlen, iedereen deed maar wat. Dat daar niet dagelijks de grootste ongelukken gebeurden verbaasd me nog steeds.
I give myself very good advice
But I very seldom follow it
That explains the trouble that I'm always in
But I very seldom follow it
That explains the trouble that I'm always in
Je zou het denken ja. Maar blijkbaar vnden ze het hier niet nodig. En je ziet het op dit plaatje al, bijvoorbeeld rechtsboven (noordbrabantlaan), er wordt maar wat gedaan, God zegene de greepquote:
En dat terwijl het met 3 banen juist zo eenvoudig is om goede belijning aan te brengen.
I give myself very good advice
But I very seldom follow it
That explains the trouble that I'm always in
But I very seldom follow it
That explains the trouble that I'm always in
Voor FOK!-autisten mensen die niet buiten hun zolderkamer durp komen wel; ik kom er meerdere keren per week.quote:Op woensdag 12 november 2014 18:17 schreef Yreal het volgende:
[..]
België is nogal irrelevant voor Nederland he.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Stem je Gmaps eens in op het Keizer Karel plein in Nijmegen.. dan is de jouwe een makkie; instromend verkeer wordt geregeld door verkeerslichten en heeft voorrang op verkeer wat op het plein rijdt. En succes ermeequote:
Over rotondes gesproken:
Godzijdank is deze rotonde nu helemaal aangepast, met vluchtheuvels, verkeerslichten en weet ik wat voor overzichtelijks, maar voorheen was het de beroerdste rotonde ooit.
[ afbeelding ]
Drie banen, geen belijning of pijlen, iedereen deed maar wat. Dat daar niet dagelijks de grootste ongelukken gebeurden verbaasd me nog steeds.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
O ja, die ken ik ja. Heerlijk inderdaad. Ik rijd liever een stukkie om dan dat ik daar overheen moetquote:
[..]
Stem je Gmaps eens in op het Keizer Karel plein in Nijmegen.. dan is de jouwe een makkie; instromend verkeer wordt geregeld door verkeerslichten en heeft voorrang op verkeer wat op het plein rijdt. En succes ermee
I give myself very good advice
But I very seldom follow it
That explains the trouble that I'm always in
But I very seldom follow it
That explains the trouble that I'm always in
Mensen die hun verlichting niet op orde hebben 
Vanavond zo'n griet in de leasebak van haar vent met (ik denk) de mistlampen achterzijde aan. Maar het leek meer op de achteruitrijlicht.
Echt zo fel dat het de achterliggers verblindde, ook door m'n vizier zag ik geen hol meer. Ik ernaast rijden en gebaren en wijzen naar de achterkant. Maar madam kijkt me aan als een geschrokken huismusje alsof ik haar wil carjacken ofzo en gewoon stoïcijns doorrijden.
Vanavond zo'n griet in de leasebak van haar vent met (ik denk) de mistlampen achterzijde aan. Maar het leek meer op de achteruitrijlicht.
Echt zo fel dat het de achterliggers verblindde, ook door m'n vizier zag ik geen hol meer
. Ik ernaast rijden en gebaren en wijzen naar de achterkant. Maar madam kijkt me aan als een geschrokken huismusje alsof ik haar wil carjacken ofzo en gewoon stoïcijns doorrijden.
Als jullie deze rotondes erg vinden Google eens oo magic roundabout, dan vinden jullie die Nederlandse 2/3 baans rotonde niets erg meer😜
Holy shit. Dit kan toch gewoon niet.... Hoe moet je dit begrijpen als je hier voor het eerst komt aanrijdenquote:
Als jullie deze rotondes erg vinden Google eens oo magic roundabout, dan vinden jullie die Nederlandse 2/3 baans rotonde niets erg meer😜
Deze rotonde. Ook zo mooi.
Niet vanwege het ontwerp (iedere richting heeft een eigen rijstrook welke voor het oprijden bepaald is), maar gewoon omdat hier teveel verkeer langs moet, waardoor oprijden in de spits altijd een ingewikkelde klus is waarbij de kleinste gaatjes gebruikt worden en soms zelfs minder. Af en toe rijdt een auto van rijkswaterstaat rondjes waar iedereen dan achter moet blijven. Heeft mij een aantal keren mooi geholpen
Niet vanwege het ontwerp (iedere richting heeft een eigen rijstrook welke voor het oprijden bepaald is), maar gewoon omdat hier teveel verkeer langs moet, waardoor oprijden in de spits altijd een ingewikkelde klus is waarbij de kleinste gaatjes gebruikt worden en soms zelfs minder. Af en toe rijdt een auto van rijkswaterstaat rondjes waar iedereen dan achter moet blijven. Heeft mij een aantal keren mooi geholpen
Ah mooi jij hebt het plaatje erop gekregen. Hij is mooi hè duurde ff voor ik hem doorhad maar heb hem getrotseerd.quote:
[..]
Holy shit. Dit kan toch gewoon niet.... Hoe moet je dit begrijpen als je hier voor het eerst komt aanrijden
[ afbeelding ]
