Voorafgaande delen:
Topicreeks: BMW fantopic
Modellen:
1-serie:
• Oksel, E87 118d
• Scorpie, E87 118i
• Impry, E87 130i
• Maart78, E81 118i
3-serie:
• dnzl, E30 316
• piekartz87, e36 323i
• Gkhn, E30 320i
• Jaapie1993, E30 320i
• Youp, E30 320i
• fer, E30 320i Baur TC2
• metallicattim, E30 318iA, E30 325i
• rival, E30 325i
• Twista101, E36 316i
• Mavi86, E36 316i
• Fransbreda, E36 316i
• justmattie, E36 316i
• RPG, E36 316i
• jitzzzze, E36 318tds touring
• Teamlead, E36 318tds
• Turquaz52, E36 318i, E36 323i
• Gokhan03, E36 323ti compact
• MrTorture, E36 325i
• Xtr3mE, E46 318ci
• mitchelll0181 E46 318i
• Maharbal, E46 325ci
• SingleCoil E46 325ic
• Mikkie, E46 320d
• Peewee, E46 320d
• xaban06, E46 320td
• Vuurmuis, E46 325ci
• Boegschroef, E92 320d, E30 320i
• Moody, F30 320i
• Driftkikkerrrrr e30 318i.
• daNpy, 2006 E91 325i Touring
• Sie_Scheitern_Epos, 2000 E46 Coupé
5-serie:
• Rizzeau, E28 525i
• mighty_myte, E34 520i
• disyn, E39 520i
• lezzer, E39 525i
• eevebe, E39 528i
• Rizkant, E39 528i
• M.O.D, E39 540i
• Boegschroef, E60 525d
• tong_poh, E60 535d
• Catch22-, E34 520i '95
6-serie:
• HFdude, E64 (645i CI S)
7-serie:
• YoshiBignose, E23 732i
• Chooselife, E32 735i
• Tarado, E38 740iL
• Alicey & SingleCoil, E38 740iL
8-serie:
-
X:
• lezzer, E83 X3 2.0d
• von_Preussen, E70 X5 3.0d
• Andyy, E84 X1 sDrive 20i
Z:
• minispilie, E36/7 Z3 1.9
• lommy, E36/7 Z3 2.8 cabrio
• k_man, E85 Z4
• oYo, E89 Z4 35i
M
• Okeuj, E92 M3
Onderdelen
Meer onderdelen
Handige links
Online TIS: http://bmw.workshop-manuals.com/
Online WDS: http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/en/
Staat je geliefde auto er niet bij? Vermeld het even en het wordt wellicht aangepast.
quote:Op vrijdag 23 augustus 2013 17:49 schreef Nadinarama het volgende:
[..]
Zo heej Jitzzzze, die eerste zin snap ik niet, hoor. Ga ik googlen, kom ik op Fok uit. Maar als ik het goed begrijp moet ik mijn deur openhalen om daar bij te kunnen. Hoopte op een makkelijke oplossing. Whoops.
Nieuwe relais, geen idee waar je dat kan kopen? 2ehands gevonden op ebay.de enzo.
Jup, als de microschakelaar in je deurslot zit dan moet je daarvoor de bekleding weghalen. En een heleboel geduld hebben, want het zit op een lastig bereikbaar plekje. Waar nog eens bij komt dat je het niet kan zien wat je doet.
De relais haal je bij de lokale autosloper, nieuwe bij de BMW dealer of een BMW specialist/onderdelen boer.
Moet nog ff de nieren erin zetten maar de bumper past niet goed, komt volgende zomer wel weer
Nice, 'nieuw' gekocht?quote:Op vrijdag 23 augustus 2013 17:57 schreef YoshiBignose het volgende:
Jazekerrrrr
[ afbeelding ]
Moet nog ff de nieren erin zetten maar de bumper past niet goed, komt volgende zomer wel weer
Denk ook aan het stootstripje op de voorbumper
Met dit soort weer wil je echt geen dak meer boven je hoofd 
Ziet er mooi uit, is dat Montreal bleu?quote:
Nope, konden van iemand overnemen voor weinig met wat schade. Ziet er verder qua uiterlijk echt heel goed uit, geen deukjes niks. Dus alleen de voorkant nog even opknappen. Helaas een 318i handbak maar ach, beetje 80 cruisen gaat prima
Serieus? Waarom niet? Dat lijkt me zo gaaf in m'n volgende auto!quote:Op vrijdag 23 augustus 2013 07:48 schreef boegschroef het volgende:
[..]
Yep:
[ afbeelding ]
Toen haalde ik hem net bij de dealer op, alweer bijna 6 jaar geleden....
Fijne auto, maar voor mij nooit meer een beige interieur!
Lijkt waarschijnlijk onbalans te zijn inderdaad. Heb nog geen 170 gereden dus niet getest, maar linksvoor moest nodig gebalanceerd worden, zal nu wel weg zijn.quote:
[..]
De draagarmen zitten er nu zo'n 75k ofzo onder. De vorige (origineel BMW) waren na 140k gaar. Nu zit er Meyle HD onder, daarvan verwacht ik dat ze 140k ook wel minimaal moeten halen. Ik ben morgen toch bij de garage voor wat klein spul, laat dan de bandjes voor wel even balanceren.
Dat is alleen van toepassing op items ouder dan 20 jaarquote:
Heb hier ook nog een donkerblauwe auto met donkerblauw lederen dash en donkerblauwe lederen stoelen en donkerblauwe kunstlederen hemel.
Vind ik ook niet alles.
Alles zwart wordt ook snel zwart gat/SM-studio. Als ik zou weten hoe een SM-studio er uit zou zien
Ik zag van de week een F10, heel mooi bruin exterieur, maar een vies groene lederen interieur. Wat een wansmaak
Ah, daar zou ik niet bij stil staan. Tegenwoordig ga ik ook richting die km's alleen het schoonmaken heb ik echt geen trek in...quote:
Waarom niet? Omdat bij mij een auto altijd schhon moet zijn. En met mijn 1000 km per week betekende dat elk weekend die stoelen schoonmaken... Een spijkerbroek geeft best veel af. En je ziet elk klein krasje/beschadiging. Die zie je niet op een zwart interieur.... Nee voor mij 1 keer maar nooit meer
Oude 911
Dat verklaart wel watquote:
Tsja, een goede smaak is nou eenmaal niet te koopquote:
Ik zag van de week een F10, heel mooi bruin exterieur, maar een vies groene lederen interieur. Wat een wansmaak
Dat bleek welquote:
[..]
Tsja, een goede smaak is nou eenmaal niet te koop
Ik vraag me wel af hoe ie er aan komt, want het is niet te vinden in de normale optielijst van BMW (althans, niet in de car configurator). Gelukkig .Als jij centjes meeneemt dan maakt BMW een hoop voor jequote:
[..]
Dat bleek wel
Gaaf man, show usquote:
Ja, dat snap ikquote:
[..]
Als jij centjes meeneemt dan maakt BMW een hoop voor je
Maar ik probeer het me in te beelden. "Nee, al die mooie, stijlvolle, passende kleuren wil ik niet. Wat is nu echt intens lelijk? Iets donkerder dan gifgroen. Ja, dat staat vast goed bij de rest van m'n classy car, laat ik dat maar doen." Zo'n dealer pist toch ook in z'n broek van het lachen en gaat op zoek naar Bananasplitcamera's?
Wel goede diefstalpreventie, dat dan weer wel
*Stil*quote:
Kap open en rijden maar idd!
[ afbeelding ]
*Mooi*
Natuurlijk pist ie in z'n broek van het lachen. Het een briljante grap voor op de VriMiBo. Maar als de klant betaald dan krijgt ie het, of het nou mooi is of niet.quote:
[..]
Ja, dat snap ik
Zo'n dealer pist toch ook in z'n broek van het lachen en gaat op zoek naar Bananasplitcamera's?
Wel goede diefstalpreventie, dat dan weer wel
SPOILER
SPOILER
Schmiedmann is echt goed, bestel er regelmatig. Enige nadeel is dat het soms even kan duren voordat je het in huis hebt. Ook spul wat niet op hun site staat kunnen ze aan komen.quote:
Zojuist onderdelen bij http://www.schmiedmann.nl/ aangeschaft. Ben benieuwd. Collectie lijkt me aardig compleet.
Die lui bezeiken zich helemaalquote:
[..]
Natuurlijk pist ie in z'n broek van het lachen. Het een briljante grap voor op de VriMiBo. Maar als de klant betaald dan krijgt ie het, of het nou mooi is of niet.
. In de fabriek zullen ze het ook niet snappen Nog nooit besteld, maar carterventilatie is niet duur daar, dus denk dat ik 'm wel even bestel. Heb 'm laatst bij de beurt niet los gehad maar je hoort overal dat ze na 200k helemaal versteend zijn, dus dan mag ie wel een keer...quote:
[..]
Schmiedmann is echt goed, bestel er regelmatig. Enige nadeel is dat het soms even kan duren voordat je het in huis hebt. Ook spul wat niet op hun site staat kunnen ze aan komen.
En minder snel gaat dichtzitten, hopelijk.
Schmiedmann is niet duur, zelfs een van de goedkoopste. Maar ze leveren geen rotzooi; OEM of gelijkwaardig.quote:
[..]
Die lui bezeiken zich helemaal
[..]
Nog nooit besteld, maar carterventilatie is niet duur daar, dus denk dat ik 'm wel even bestel. Heb 'm laatst bij de beurt niet los gehad maar je hoort overal dat ze na 200k helemaal versteend zijn, dus dan mag ie wel een keer...
Als je geen haast hebt, en bmw specifiek spul nodig hebt is het echt een prima optie.
mooi man, zit daar nog wat aan vermogen in?quote:
Op verzoek een paar blauwe plaatjes onder spoiler om BMW topic niet te vervuilen.SPOILERSPOILER[ afbeelding ]
Dat denk ik nou ook altijd als ik hem open zie staanquote:
thnx!
Net zoveel als de 330.quote:
[..]
mooi man, zit daar nog wat aan vermogen in?
231
Mooie foto idd.
van dat weiland
Heeft geen haast; is nog niet kapot dus vervang ik pas een keer als het me toevallig uitkomt.quote:
[..]
Schmiedmann is niet duur, zelfs een van de goedkoopste. Maar ze leveren geen rotzooi; OEM of gelijkwaardig.
Als je geen haast hebt, en bmw specifiek spul nodig hebt is het echt een prima optie.
Mja, maar daar rijden ze niet zo vaak diesel dus zal mijn versie moeilijker verkrijgbaar zijn denk ik. Maar wat ik ook begreep is dat ze de EU-versie hebben aangepast en er zit nu geen filter meer in, dan verstopt ie ook niet meer. Alleen die temperatuur is een ander verhaal, maar zo gruwelijk koud wordt het hier toch niet.quote:
Ik heb de Canada versie van carterventilatie. Daar zit een rubberschuimlaagje omheen zodat ie wat meer op temperatuur komt/blijft.
En minder snel gaat dichtzitten, hopelijk.
Dan zou ik het zeker bij Smiedmann bestellen, denk wel even aan de verzendkosten van een tientjequote:
Heeft geen haast; is nog niet kapot dus vervang ik pas een keer als het me toevallig uitkomt.
Als het in een normale envelop kan dan kun je dat gewoon vragen. Bespaart je weer een paar euro
Maar dan wacht ik wel heel even en bestel ik binnenkort wel wat meer in één keer. M'n onderdelenvoorraad is ook tanende namelijk: kan nog net één beurtje doen.Dat is nog beter, want de verzendkosten blijven altijd een tientjequote:
Dat past niet
De nieuwste ontwikkelingen weet ik verder ook nietquote:
...
Mja, maar daar rijden ze niet zo vaak diesel dus zal mijn versie moeilijker verkrijgbaar zijn denk ik. Maar wat ik ook begreep is dat ze de EU-versie hebben aangepast en er zit nu geen filter meer in, dan verstopt ie ook niet meer. Alleen die temperatuur is een ander verhaal, maar zo gruwelijk koud wordt het hier toch niet.
Dat de standaard versie bij de 330i niet werkt weet ik wel.
Forse kosten dan voor een klein product. Binnenkort maar eens struinen wat ze nog meer hebbenquote:
[..]
Dat is nog beter, want de verzendkosten blijven altijd een tientje
Is het ook, dus opsparen is de moeite waard. En als het in een envelop past, dan moet je ze even een mailtje dichtenquote:
[..]
Forse kosten dan voor een klein product. Binnenkort maar eens struinen wat ze nog meer hebben
Of ophalen, ze hebben vaak wel wat leuk speelgoed staan.
Nekschot
Blij met mijn garage. Maar zou niet nodig moeten zijn.
Ik neem aan dat hij ook weleens uit je garage komt? Zoiets hoeft natuurlijk niet altijd op je oprit te gebeuren.quote:
Waardeloos idd.
Blij met mijn garage. Maar zou niet nodig moeten zijn.
Bij een supermarkt oid is de kans veel groter.
Toevallig dus net gespoten de bumper etc. in 1 kleur. Heb nog wel een beetje van dat verf maar ja. Zag op internet wel hoe iemand zo'n kras bijna helemaal weg kreeg met polijsten en wat andere shit.quote:
Dat word overspuiten, of uren lang met een lakstiftje kloten
Nou ja ik ga hem binnenkort toch verkopen, maar is ook niet goed voor de verkoop zulke krassen
Dit polijst je niet weg, ik zie de witte grondverf. Je maakt het wel een stuk minder zichtbaar met polijsten, maar helemaal onzichtbaar niet.quote:
[..]
Toevallig dus net gespoten de bumper etc. in 1 kleur. Heb nog wel een beetje van dat verf maar ja. Zag op internet wel hoe iemand zo'n kras bijna helemaal weg kreeg met polijsten en wat andere shit.
Nou ja ik ga hem binnenkort toch verkopen, maar is ook niet goed voor de verkoop zulke krassen
http://forum.carclean.nl/(...)en-auto-gekeyed.aspx
Oh ja, dat topicquote:
Daarom zeg ik ook bijna. Bijv:
http://forum.carclean.nl/(...)en-auto-gekeyed.aspx
Daar zitten heel wat uurtjes met de lakstift in. Laagje voor laagje de kras opvullen, dan wetsanden en vervolgens polijsten. Dat gaat je heel wat weken en uurtjes kosten dat doet de koper maar dan. Krijg er toch al geen drol meer voor denk ik.Ziet er uit als veroorzaakt door idioot op fiets, of idioot met fietssleutels. Daar heb je veel minder last van met een garage.quote:
[..]
Ik neem aan dat hij ook weleens uit je garage komt? Zoiets hoeft natuurlijk niet altijd op je oprit te gebeuren.
Bij een supermarkt oid is de kans veel groter.
Met mijn klassiekertje kom ik niet bij supermarkten, tenzij zeer ruime parking en dan zet ik 'm zo ver mogelijk bij huisvrouwen en kinderen vandaan.
Maar 100% kan je het niet voorkomen.
Teveel domme, en vaak kwaadwillende, idioten op deze wereld.
Zet mijn auto echt nooit in de garage maar ik gebruik hem ook dagelijks. Op de oprit zetten voldoet ook prima, daar komen normaalgesproken geen fietsers langs. Aan de straat zetten is natuurlijk een ander verhaal.quote:
[..]
Ziet er uit als veroorzaakt door idioot op fiets, of idioot met fietssleutels. Daar heb je veel minder last van met een garage.
Ik had bijna een keer een oudere dame in elkaar gestompt. Mijn broer parkeerde zijn auto netjes tussen de lijnen en we stappen uit. We stonden nog bij de auto toen er een vrouw in een Mercedes aan kwam rijden. Ze gooit haar portier zo tegen zijn auto aan. "Klein beetje uitkijken he?" En het enige wat ze zei: "Had je maar een fatsoenlijke auto moeten kopen, dan heb je dat niet" (Ging om een Alfa GTV 3.2)
Geen schade maar toch, dan hoop je echt dat iemand ter plekke neervalt. Gewoon normaal omgaan met andermans spullen ook al staat het je niet aan.
Ik ben echt benieuwd hoe ik reageer op zo'n moment met een autodeur tegen je eigen auto ofzo, en al helemaal als mensen zo reageren. Kan me zomaar voorstellen dat ik die van mij voluit open sodemieter met deuk en forse lakschade tot gevolg, en daarna wegrij. Pure frustratie.quote:Op zondag 25 augustus 2013 12:44 schreef Fopje het volgende:
Ik had bijna een keer een oudere dame in elkaar gestompt. Mijn broer parkeerde zijn auto netjes tussen de lijnen en we stappen uit. We stonden nog bij de auto toen er een vrouw in een Mercedes aan kwam rijden. Ze gooit haar portier zo tegen zijn auto aan. "Klein beetje uitkijken he?" En het enige wat ze zei: "Had je maar een fatsoenlijke auto moeten kopen, dan heb je dat niet" (Ging om een Alfa GTV 3.2)
Maar goed, ben wat krassen betreft ook blij met m'n parkeergarage. En verder inderdaad proberen slim te parkeren en dan maar wat meters extra te lopen. Al doe je tegen zo'n 'sleutelaar' helemaal niets.
Dat doe ik dus ook. Dan maar verder lopen, jammer dat het zo moet.quote:
Die neiging is er zeker wel ja. Helaas zie je het 99% van de tijd niet gebeuren. Dus dan maar 100m verderop parkeren als laatste in de rij en strak tegen de stoep. Kan 't in elk geval maar aan één kant...
Ja.... tot er iemand met zijn winkelkarretje of kinderwagen over de stoep rijd en langs je auto afgaatquote:
Die neiging is er zeker wel ja. Helaas zie je het 99% van de tijd niet gebeuren. Dus dan maar 100m verderop parkeren als laatste in de rij en strak tegen de stoep. Kan 't in elk geval maar aan één kant...
Daarom in zulke gevallen helemaal aan het einde van de parkeerplaats staan, dan is de kans een stuk kleiner. Al voorkom je het natuurlijk nooit helemaal.quote:
[..]
Ja.... tot er iemand met zijn winkelkarretje of kinderwagen over de stoep rijd en langs je auto afgaat
Rare logica
Stofhoezen vervangen van de homokineet voor.
Brandstof sensor vervangen.
Olielekkage opsporen ( allemaal oliespetters aan de linkerkant van mijn motorkap
de kleppendeksel pakking is recent vervangen dus misschien ligt het daar aan. Hij had het ook over 1 of ander filter die misschien verstopt zit waardoor de druk te groot wordt en olie gaat spugen.Maar juichen omdat ie bij de garage staat? Wel omdat ie gerepareerd wordt misschien, maar ik ga altijd huilen van die rekeningen...
Ja dat ja, carterventilatiequote:
Carterventilatie?
Maar juichen omdat ie bij de garage staat? Wel omdat ie gerepareerd wordt misschien, maar ik ga altijd huilen van die rekeningen...
Ik kan er beter om juichen, anders barst ik in janken uit
Ik heb de carterventilatie ook al twee keer laten doen de laatste 180K kms.
Veel korte stukkies; onder de 30 km wordt je blok niet warm genoeg in de winter, is mede oorzaak.
In de winter doe ik een stuk van dat bubbeltje plastic isolatiespul voor het onderste deel van de radiator. Thv. de bumper zeg maar. Blaast er wat minder vrieslucht langs het blok. Qua motortemperatuur zal het wel niet zoveel schelen
nee ben ik met je eens. blijft kut natuurlijk, helaas doe je er niet zoveel aanquote:
Ja want nu is het minder erg omdat hij niet nieuw is
Rare logica
nee ben ik met je eens, alleen doe je er niet zo veel aanquote:
Ja want nu is het minder erg omdat hij niet nieuw is
Rare logica
Bijna 170.000. Hoe kwam jij er achter?quote:
Hoeveel had ie ook alweer gelopen?
Ik heb de carterventilatie ook al twee keer laten doen de laatste 180K kms.
Veel korte stukkies; onder de 30 km wordt je blok niet warm genoeg in de winter, is mede oorzaak.
In de winter doe ik een stuk van dat bubbeltje plastic isolatiespul voor het onderste deel van de radiator. Thv. de bumper zeg maar. Blaast er wat minder vrieslucht langs het blok. Qua motortemperatuur zal het wel niet zoveel schelen
bv. beetje overhaast uitvoegen.
En olieverbruik verhoogd.
Grote kans dat dit het is dan..quote:
Rook in de achteruitkijkspiegel bij abrupt gas loslaten.
bv. beetje overhaast uitvoegen.
En olieverbruik verhoogd.
Zag soms ook rookwolkjes, en een halve liter olie bijgevuld. 
Ik zit nu ruim over 200k en volgens mij is ie nog nooit vervangenquote:
Hoeveel had ie ook alweer gelopen?
Ik heb de carterventilatie ook al twee keer laten doen de laatste 180K kms.
Veel korte stukkies; onder de 30 km wordt je blok niet warm genoeg in de winter, is mede oorzaak.
In de winter doe ik een stuk van dat bubbeltje plastic isolatiespul voor het onderste deel van de radiator. Thv. de bumper zeg maar. Blaast er wat minder vrieslucht langs het blok. Qua motortemperatuur zal het wel niet zoveel schelen
. De afgelopen drie jaar in elk geval niet. Ik bestel 'm dus binnenkort wel voor de zekerheid, vooral omdat je bij diesels het risico loopt van 'op hol slaan'; dat voorkom ik toch liever.In de winter maak ik meestal met tiewraps een kartonnetje vast in één van de nieren, scheelt ook nogal wat koude luchttoevoer.
De meeste set's op marktplaats hebben 5mm of minder, of zijn van een goedkopie merk, of ze willen de hoofdprijs. Ook komen er vaak weer velgen bij, terwijl ik al twee sets heb.
Het prijsverschil met nieuwe is soms maar een paar tientjes, terwijl ze echt wel opgereden zijn. 5 of 4mm of minder nog profiel staat er in overvloed op, terwijl die zo goed als versleten zijn. En toch proberen lui daar nog 150 of meer euro's voor de te vangen.
Ik ga toch maar eens kijken naar nieuwe, van een A-merk als Michelin, Conti, Bridgestone of Pirelli's. Andere merken heb ik slechte ervaringen mee; Minerva, Vredestijn vind ik bagger rijden en die goedkope Chinese rommel hoef ik al helemaal niet.
Wel heb ik twee sets velgen; style 6 en style 32. Op de style 6 zitten de zomerbanden; en op de 32 wilde ik de winterbanden doen.
[ Bericht 0% gewijzigd door jitzzzze op 27-08-2013 11:09:46 ]
Zoek je naar 2e hand velgen voor de Z4 met winterbanden krijg je alleen reacties met het profiel is nog 4mm ( en als er dan 1 stuurt dat ze bijna nieuw zijn en nog zeker 6 mm hebben, kom je langs om ze op te halen hebben de 2 voorste 5 mm en de achterste 3mm zucht! )
En nu zitten ze weer alweer op 2mm....
Maar je rijdt nu wel op geweldige banden, dat is iets waard!!quote:
pff 170 euro kon ik het daar maar voor doen, de laatste keer was ik 320 euro per band kwijt... (Pirelli P ZERO Run Flat 255/30 R19)
En nu zitten ze weer alweer op 2mm....
Er zat dus te veel druk in het blok, caterventilatie is nagekeken en doorgespoten en daar was niet veel bijzonders te zien.
Nu gaan ze een motorflush doen en olie verversen, hopelijk helpt dat de druk te verminderen?
Geen ideequote:
Membraampje van de carterventilatie ook oke?
Ze hebben er vanmiddag naar gekeken en doorgespoten, wat dat ook mag betekenen Ja die mensen hebben we ook nodig
motorflush wilde ik sowieso binnenkort doen, dus dan maar meteenquote:
Bedankt voor het draaiend houden van de economie!
Ja die mensen hebben we ook nodig
Niet veel eigenlijk, als je niet precies weet wat het inhoudquote:
[..]
Geen idee
Wat voor auto is het eigenlijk?
E46 330xi touring.quote:
[..]
Niet veel eigenlijk, als je niet precies weet wat het inhoud
Wat voor auto is het eigenlijk?
Maar ze gingen de carterventilatie controleren, dan zullen ze toch ook wel het membraan meecontroleren als dat er mee te maken heeft mag ik hopen
Maar zal het morgen voor de zekerheid ff vragen Ik ben zeker geen expert. Maar als een 330i hebt met al 100.000 km dezelfde carterventilatie, zou ik die eerst maar eens vervangen voordat je ingewikkeld gaat doen.
1 Probleem; je hebt zeer waarschijnlijk geen idee of en wanneeer dat ding ooit is vervangen.
Je kan 'm trouwens redelijk makkelijk lostrekken aan de bovenzijde. ff een pijperager erin oid en als die schoon blijft, is zou het niet aan de carteventilatie kunnen liggen.
.misschien?quote:
De waterpomp is stuk, of de koppakking. Of iets anders waardoor er geen KVS wordt rondgepompt.quote:
vervelend!quote:
[..]
De waterpomp is stuk, of de koppakking. Of iets anders waardoor er geen KVS wordt rondgepompt.
Hij staat nu bij de garage?
Ja, vanmorgen stil komen te staan onderweg. Naar de garage gesleept en nu maar wachten. Ze gaan eerst onderzoeken.quote:
[..]
vervelend!
Hij staat nu bij de garage?
Een andere waterpomp is niet zo heel erg, maar andere koppakking is einde auto. Dat ga ik niet doen.
stopte hij er uit zichzelf mee?quote:
[..]
Ja, vanmorgen stil komen te staan onderweg. Naar de garage gesleept en nu maar wachten. Ze gaan eerst onderzoeken.
Een andere waterpomp is niet zo heel erg, maar andere koppakking is einde auto. Dat ga ik niet doen.
Ja een waterpomp is nog te overzien maar als de hele boel uit elkaar moet is het het waarschijnlijk niet meer waard nee...
Ja, ineens noodloop. Out of nowhere gaat ie stationair lopen en reageert niet meer op gas. Herstarten, metertje vol in het rood. Direct gestopt, KVS kwam als een fontein uit het reservoirtje bij dop klein stukje open draaien. Even gewacht, herstarten, alles weer prima.quote:
[..]
stopte hij er uit zichzelf mee?
Ja een waterpomp is nog te overzien maar als de hele boel uit elkaar moet is het het waarschijnlijk niet meer waard nee...
Binnen 500 meter exact hetzelfde. Weer gestopt, Wegenwacht gebeld en die constateerde dat de KVS niet doorstroomt. Heb ook geen verwarming binnen, en er stroomt niks door het reservoirtje, wat je normaal wel ziet.
dat klinkt niet goed nee.... ik duim met je mee voor een vastzittende waterpomp!quote:
[..]
Ja, ineens noodloop. Out of nowhere gaat ie stationair lopen en reageert niet meer op gas. Herstarten, metertje vol in het rood. Direct gestopt, KVS kwam als een fontein uit het reservoirtje bij dop klein stukje open draaien. Even gewacht, herstarten, alles weer prima.
Binnen 500 meter exact hetzelfde. Weer gestopt, Wegenwacht gebeld en die constateerde dat de KVS niet doorstroomt. Heb ook geen verwarming binnen, en er stroomt niks door het reservoirtje, wat je normaal wel ziet.
quote:
[..]
dat klinkt niet goed nee.... ik duim met je mee voor een vastzittende waterpomp!
De E36 staat natuurlijk bekend om zijn "briljante" waterpomp ontwerp met plastic schoepjes, dus ik heb nog een beetje goede hoop.quote:
Klinkt idd als een waterpomp. Maar dan kan er ondertussen alweer meer aan de hand zijn...
Schoepen zijn helemaal losgekomen van het asje, dan word KVS rondpompen wel lastig ja.Morgen zou hij weer moeten rijden.
Weet ik nog niet. Maar wilde het eigenlijk aan winterbanden uitgevenquote:
Nog even afwachten of er geen nevenschade is gekomen doordat hij toch wel lekker warm geworden is. Maar het blijft een eenvoudige diesel, en hij schoot snel in het noodloop-programma. Dus dat zal wel meevallen.
.Hopelijk valt de rekening ook nog mee, want winterbanden zijn toch ook wel erg prettig.
Is ook zo, dus ik ga er vanuit morgen weer te kunnen rijden.quote:
Dan zal het wel meevallen ja. Dat ding is echt niet meteen weggefikt hoor
Hopelijk valt de rekening ook nog mee, want winterbanden zijn toch ook wel erg prettig.
En die winterbanden, ik red het al jaren zonder dus dat gaat me deze winter ook vast nog wel een keer lukken
En is het hetzelfde plastic ding als in de M50 en kornuiten?
Hopelijk geen gevolgschade
Als het de originele is; 325.000. Pomp is gebruikt in de M41 en M51 modellen, maar BMW kennende kan het niet heel veel verschillen van de M50.quote:
Hoeveel kms. had die pomp?
En is het hetzelfde plastic ding als in de M50 en kornuiten?
Hopelijk geen gevolgschade
Heb je de originele radiator nog?
Jup. En de originele intercooler. Heb er tot nu toe alleen nog maar originele onderdelen af gehaald. En vervangen natuurlijkquote:
Die plastic pompen ken je bij de E36 wel bij 100K vervangen.
Heb je de originele radiator nog?
Wel even schrikken als je zo langs de weg in eens staat
Mijn auto is ook weer terug van de garage.
Brandstof meter doet het weer, stofhoezen aandrijfas aan de voorzijde zijn links en rechts vervangen ( waren helemaal doorgescheurd). Motor flush en olie ververst.
Even over die carterventilatie (druk opbouw)
Voor de motorflush viel hij bijna uit als je de oliedop eraf draaide als hij stationair draaide. En na de motorflush liep hij wel wat regelmatig maar viel lang niet uit. Maar of ik nou nog druk opbouw heb weet ik niet, daar kan ik toch ook niet achter komen? Wel moet ik het olieverbruik even in de gaten houden.
Bij een kapotte carterventilatie verbruik je ook meer olie of niet? En moet al je olie eruit als de carterventilatie vervangen moet worden?
Ja, het lijkt mee te vallen.quote:
Gelukkig dat het je waterpomp was
Wel even schrikken als je zo langs de weg in eens staat
Maar schrikken? Nee niet echt, ik weet wat ik moet doen. Schrok het meest van de noodloop, had ik nog niet eerder meegemaakt in deze wagen. Is echt maf, als je het gaspedaal in trapt en er niks gebeurt.
Ik of Fopje? Volgens mij beidenquote:
Ja dat heb je met een diesel haha electrische gasklep.
Ja, ik heb een dieselquote:
Jij ?
Ja dat heb je met een diesel haha electrische gasklep.
ECU schakelde alles uit, stationair draaien zodat je nog kan sturen en remmen om veilig te kunnen stoppen. Maar echt heel erg lang de tijd heb je niet Olieverbruik is idd. hoger.quote:
...
Bij een kapotte carterventilatie verbruik je ook meer olie of niet? En moet al je olie eruit als de carterventilatie vervangen moet worden?
Olie hoeft er niet uit.
Wel twee uurtjes sleutelen ofzo.
Carterventilatie is niet vervangen, mocht het olieverbruik nog zo erg zijn zal ik die wel laten vervangen denk ik...quote:
[..]
Olieverbruik is idd. hoger.
Olie hoeft er niet uit.
Wel twee uurtjes sleutelen ofzo.
Ik had 1 liter olie op nog geen 1000 kmquote:
Beter dan 1 op 5000 zou ik mij niet niet te druk over maken. Rookwolken/wolkjes kan je beter wel (laten) oplossen.
Toch snel ¤10 per 1000 km. bovenop de Euro95
Ik hoop dat ook nog lang te kunnen, al is er bij mij wel echt al e.e.a. af gehaald en vervangen. Zolang de brandstofpomp het maar blijft doen...quote:
[..]
Jup. En de originele intercooler. Heb er tot nu toe alleen nog maar originele onderdelen af gehaald. En vervangen natuurlijk
BMW / FWDquote:
Brandstof meter doet het weer, stofhoezen aandrijfas aan de voorzijde zijn links en rechts vervangen ( waren helemaal doorgescheurd).
Die heb ik ook al vervangenquote:
Ik hoop dat ook nog lang te kunnen, al is er bij mij wel echt al e.e.a. af gehaald en vervangen. Zolang de brandstofpomp het maar blijft doen...
Hij heeft een iX uitvoeringquote:
Op Dus jij moet eigenlijk gewoon nog drie ton doorrijdenquote:
Ah natuurlijkquote:
Dat zou ik wel willen ja, dat ding doorraggen naar de 6 ton.quote:
[..]
Dus jij moet eigenlijk gewoon nog drie ton doorrijden
2* 4 wiel, 1* 2 wiel
[ Bericht 3% gewijzigd door Hyperdude op 29-08-2013 12:56:17 ]
Toch fijn dat zo'n ding erin zit danquote:
Auto staat hier weer voor de deur. De ECU heeft mijn koppakking gered
Jup, en op tijd ingrijpt. Geen computer om de rijeigenschappen te verbeteren, maar wel om zichzelf te beschermen. Ik hou daar wel vanquote:
[..]
Toch fijn dat zo'n ding erin zit dan
Kom je goed mee weg danquote:
Auto staat hier weer voor de deur. De ECU heeft mijn koppakking gered
Kan een te hoge carterdruk trouwens ook met je zuigerstangen te maken hebben?
Als er erg veel gas langs de zuigers naar het carter lekt zou het kunnen dat kunnen dat een goed functionerende carterventilatie tekort schiet. Of bedoel je wat anders met die "zuigerstangen"?quote:
[..]
Kom je goed mee weg dan
Kan een te hoge carterdruk trouwens ook met je zuigerstangen te maken hebben?
Maar dat is niet erg waarschijnlijk. Waarschijnlijker is dat je carterventilatie dicht zit/niet genoeg capaciteit meer heeft.
Foto heb ik geleased van Google.
Nieuwe waterpomp heeft wel metalen schoepjes, daarmee moet ik de 6ton wel gaan redden
Precies, dat is tot nu toe alles wat ik vervangen heb. Allemaal slijtageonderdelen.quote:
Ach ja, wel fijn dat 't puur slijtage is en niet mogelijk een andere oorzaak.
quote:
Dat is relatief, koppakking is ook een slijtage deel
sssst Liever dat als koppeling
Daar zit ik ook niet op te wachtenquote:
Ahh joh zo gedaan man..
Liever dat als koppeling
Dat moet ook echt een baggerklus zijn om te doenDat een koppeling op een gegeven moment op is, snap ik wel. Ik moet binnenkort echt eens aan de hardyschijf, misschien dat ik dan meteen de koppelingsplaten meeneem. Even kijken wat het kost. Want na ruim 200k zullen die ook wel een keer gaar zijn.
Dat scheelt je 6 boutjes vergeleken met normaal .. Hahaha
Je had ook even uitleg kunnen vragenquote:
Uhhh je gaat je hardyschijf doen en je neemt je koppeling mee ..
Dat scheelt je 6 boutjes vergeleken met normaal .. Hahaha
Punt is dat ik dan een brug te leen heb, en het handig is om dan alles in één keer te doen. Anders blijf ik 'favours' vragen.
(en nee, je hoeft niet te reageren op de brug want we weten dat jij een held bent die het liefst op straat sleutelt en die vindt dat iedereen het zonder ervaring maar met een krik en een blokje hout moet redden, maar ik wil nou eenmaal een brug.
)Gewoon op de brug scheelt je een heleboel ellende en tijd.
Zuigervering bedoelde ikquote:
[..]
Als er erg veel gas langs de zuigers naar het carter lekt zou het kunnen dat kunnen dat een goed functionerende carterventilatie tekort schiet. Of bedoel je wat anders met die "zuigerstangen"?
Maar dat is niet erg waarschijnlijk. Waarschijnlijker is dat je carterventilatie dicht zit/niet genoeg capaciteit meer heeft.
Heumeuwquote:
Vandaag weer onder een auto lopen kloten, echt een gedoe dat op de grond werken.
Gewoon op de brug scheelt je een heleboel ellende en tijd.
Zuigerveren bedoel jequote:
Je weet hopelijk nu toch wel wat ik bedoelquote:
Ja, dat bedoel ik.Goeiekopequote:
Dat is dan tenminste duidelijk.quote:
Lijkt mij niet dat de zuigerveren binnen de 2 ton in puin draaien.
M54 draait niet zo snel in de prak.
Maar voldoende olie en KVS moet ie wel hebben gehad.
Elk blok toch?quote:
Maar voldoende olie en KVS moet ie wel hebben gehad.
Ik ben op zoek naar een nieuwe auto (rij nu een Ibiza '06 1.9tdi) en heb onder andere de E90 320i en 320d op het oog (ik had +-10K in gedachten). Mijn andere opties zijn qua kosten misschien iets aantrekkelijker, denk dan aan, om jullie een idee te geven; Volvo S40 d5, Octavia RS tdi/tfsi, Audi A3 SB tfsi
Ik heb even kort gegoogled naar ervaringen/kwaaltjes/voorkomende problemen en kwam vooral bij de 320i wel wat kwaaltjes tegen. Over de 320d kan ik weinig vinden.
Hebben jullie misschien nog tips/advies/wijze raad om juist wel of niet voor de 320 te gaan
1) voor ouwe lullen
2) voor goedkope harries
3) voor proleetjes
quote:Op maandag 2 september 2013 23:21 schreef Maxco het volgende:
BMW-kenners! Precies wat ik nodig heb
Ik ben op zoek naar een nieuwe auto (rij nu een Ibiza '06 1.9tdi) en heb onder andere de E90 320i en 320d op het oog (ik had +-10K in gedachten). Mijn andere opties zijn qua kosten misschien iets aantrekkelijker, denk dan aan, om jullie een idee te geven; Volvo S40 d5, Octavia RS tdi/tfsi, Audi A3 SB tfsi
Ik heb even kort gegoogled naar ervaringen/kwaaltjes/voorkomende problemen en kwam vooral bij de 320i wel wat kwaaltjes tegen. Over de 320d kan ik weinig vinden.
Hebben jullie misschien nog tips/advies/wijze raad om juist wel of niet voor de 320 te gaan
http://www.bmw3seriesforum.com/viewtopic.php?f=9&t=552#p4863quote:De aandachtspunten:
Exterieur:
- de normale zaken: naden tussen de panelen, beschadigingen lak e.d. zijn zaken die eigenlijk normaal al bekijkt (en kunt zien of er schade gereden is);
- koplampglazen kunnen beslagen zijn, wanneer onbeschadigd kun je deze nog onder coulance of garantie vervangen krijgen;
- krakend geluid van voor vandaan, kan duiden op loszittende bevestigingspunten anti-roll bar.
- bonkend geluid van achter vandaan kan duiden op versleten of teveel speling op de bevestiging(spunten) van de schokbrekers;
- ratelend geluid van achter kan duiden op versleten remblokken of handrem dient opnieuw afgesteld te worden of kan duiden op versleten uitlaatophanging;
- krakend geluid rondom rubbers en raamrubbers is een veelvoorkomend probleem, probleem is dat er niet echt blijvend werkende oplossingen zijn. Wanneer nodig probeer ze soepel te houden (invetten) of desnoods te vervangen.
- Roest op de remklauwen hoeft geen probleem te zijn. Net als bij de E46 (en andere BMW's) zullen deze er soms roestig uit zien. Met hittebestendige verf zijn ze te op te lappen en maakt ze weer toonbaar.
- kapotte sensoren zijn meestal het probleem wanneer het DSC/DTC lampje permanent gaat branden, soms is daarbij ook de stuurhoeksensor boosdoener.
- deurgrepen kunnen niet goed terugvallen, hiervoor is gemodificeerd onderdeel beschikbaar welke onder garantie/coulance aangebracht kan worden om dit probleem te verhelpen;'
- elektrische ramen kunnen het sneller begeven dan die van voor; elektrisch motortje is meestal de boosdoener.
- handrem kan blijven "plakken"... Even iets brutaler wegrijden, kan dit verhelpen.
- Runflat banden blijven een hekel punt. Let op vreemde slijtagepatronen. Opnieuwe uitlijnen kan een oplossing zijn.
Interieur
- er zijn in het begin wat softwareupdates doorgevoerd, meestal zullen deze bij de onderhoudsbeurten wel doorgevoerd zijn; als je iets geks tegenkomt in de elektronische systemen is dat wellicht de oorzaak;
- let op bevestiging interieurdelen; zit alles nog goed vast en kraakt er niets;
- de "elektronische oliepeilstok" kan verkeerde aanduidingen geven (juist peil, wanneer te laag en andersom), de betreffende sensor is dan meestal de oorzaak;
- krakende stoelen komen regelmatig voor; de sledes of de leuning zijn meestal de oorzaak. Vervangen is vaak een tijdelijke oplossing.
- de compressor units van de airco zijn bekend om hun uitvallen, test de airco of deze volledig zijn werk doet;
- problemen met radio en nav.-systeem zijn meestal van software-matige aard, update is meestal beschikbaar;
- bijgeluiden vanaf het stuur / de stuurkolom kan verholpen worden met wat smering
Motoren
- 4 cilinder motoren zowel in diesel als in benzine uitvoering zijn zeer betrouwbaar; let bij de 318d/320d op de toestand van de turbo, die vroegtijdig de geest kan geven (vermogensverlies, of gebrek aan trekkracht zijn voortekenen);'
- 6 cilinder motoren zijn eveneens zeer betrouwbaar; ratelend geluid bij de zescilinders kan optreden na koude start, deze motoren zijn heel gevoelig wat betreft oliepeil, wanneer te laag dan kan het ratelend geluid bij koude motor meer aanwezig zijn. Zo lang dit weg gaat bij warm worden is er niets aan de hand; anders kan de Valvetronic of het Vanos de oorzaak zijn; meestal loos alarm. Bij de 325d/330d kan eveneens de turbo vroegtijdig de geest geven.
- (Electronische) thermostaten zijn net als bij de E46 een zwak onderdeel
En:
http://www.autoblog.nl/ni(...)-aankoopadvies-58637quote:Aandachtspunten
Natuurlijk kan er ook een hele boel stuk aan een E90. BMW’s hebben een redelijke naam hoog te houden, zijn vrij degelijk maar absoluut niet onfeilbaar. Van kapotte turbo’s tot distributiekettingen en verstopte tankontluchting, er kan een hoop mis gaan. Rij je een duur merk dan zijn reparaties ook duur. Zorg je echter goed voor de BMW dan behoeft die weinig reparaties. Daarom is een volledige en kloppende onderhoudshistorie zo belangrijk. Omdat turbo’s langer heel blijven met regelmatig verse olie. Het is nuttig te weten of de vorige eigenaar ooit problemen heeft gehad met de uitlaatgasrecirculatie (EGR). Wellicht zijn er grote reparaties uitgevoerd in het verleden.
Swirl-kleppen is iets waar BMW-rijders wat zenuwachtig van kunnen worden. Kleppen in het inlaatspruitstuk die de luchtstroom kunnen veranderen. Met name aanwezig, opnieuw, bij diesels. Net zoals de EGR-klep kunnen swirl-kleppen flink vervuilen. Dat kan lang door gaan, zo lang dat de kleppen vast gaan zitten, afbreken en in de motor terecht komen met schade aan zuigers, cilinderkoppen en turbo’s tot gevolg. Het probleem trad bij de E46 3-serie regelmatig op, de E90 is al veel beter, maar helemaal verholpen was het probleem niet. Een specialist kan de swirl-flaps verwijderen, BMW kan ook nieuwe monteren.
Wees scherp op bandenslijtage. Binnenste schouders kunnen het met name bij sportonderstellen op de achteras zwaar hebben. Een band die er van buiten af goed uitziet kan van binnen kaalgesleten zijn. Let ook goed op het functioneren van de koppeling. E90′s gebruiken een ‘vertragingsklep’ in de koppeling. Als deze klep slecht is grijpt de koppeling niet lekker aan of kan deze schokken. Door het ontbreken van de motortemperatuur op het dashboard wordt dikwijls de thermostaat vergeten. Zowel de motor- als egr-thermostaat zijn belangrijke onderdelen voor een soepele loop en lange levensduur.
Tot zover bekende technische mankementen. Verder kan een E90 interieur hard slijten. Kijk of de kleur nog origineel is en gebruik het interieur ook om de getoonde kilometerstand te ‘bevestigen’. Standaard hebben E90′s eigenlijk altijd runflat banden. Deze presteren bij lange na niet zo goed als een fatsoenlijke set sportrubber. Auto’s waar al normale banden met eventueel een plaksetje of thuiskomer bij zitten kunnen interessant zijn.
Hahaquote:Op dinsdag 3 september 2013 08:22 schreef daNpy het volgende:
Juist wel, de andere auto's die je noemt zijn
1) voor ouwe lullen
2) voor goedkope harries
3) voor proleetjes
Ja had al zoiets kunnen verwachten in dit topic natuurlijk
Die op autoblog had ik idd al gevonden, die andere nog niet thanksquote:
[..]
[..]
http://www.bmw3seriesforum.com/viewtopic.php?f=9&t=552#p4863
En:
[..]
http://www.autoblog.nl/ni(...)-aankoopadvies-58637
Oke dus motorisch vrij weinig structurele mankementen zie ik, alleen wat dingetjes bij de 320d. De 320i is dus de goede keuze hier?
Ben zelf meer weg van dieselblokken overigens, financieel maakt het niet zoveel uit, rijdt ongeveer rond het omslagpunt
Schijnt echt een eitje te zijn, maar kijk even hier: http://bmw.workshop-manuals.com/quote:
Iemand wel eens de kleppendekselpakking van een m50 vervangen? Is dat lastig?
De online TIS.
Hou wel de aandraaivolgorde aan en het juiste aandraaimoment.
C/P van e34.nl
Ik heb mijn 520i uit 95 net opgehaald nadat hij een grote beurt heeft gehad.
De monteur zei me dat de bougies en bobines onder het olie stonden en het een wonder was dat hij nog goed liep. Hij zei dat waarschijnlijk de kleppendekselpakking vervangen moest worden en dat dat errug veel tijd kon gaan kosten. Ik heb mijn twijfels daarbij, vandaar dat ik het vraag. Ook zouden de bougies spoedig overlijden omdat ze onder de olie stonden.
Iemand hier ervaring mee?
http://bmw.workshop-manua(...)SAL/index.php?id=338
Deksel eraf, schoonmaken, nieuwe pakking ertussen en weer dicht maken.
Dat denk ik ook wel jaquote:
Het lastige zal zijn om die oude er af te bikken gok ik, na 18 jaar
Maar doe voorzichtig, want na 18 jaar zal de kop ook wel niet heel makkelijk losgaan.nee ga ik om denkenquote:
[..]
Dat denk ik ook wel ja
Een afgebroken bout moet je niet willen denk ikquote:
neequote:
[..]
Een afgebroken bout moet je niet willen denk ik
ga t met mijn oom doen en die sleutelt vaker aan oude auto's. Is nu bezig met een porsche 924 uit '76Zoek wel even het aandraaimoment op, en de aandraaivolgorde. Het moment staat ook ergens in de TIS, de volgorde weet ik niet waar je die kan vinden.quote:
[..]
nee
volgens iemand op e34.nl maakt t moment niet uit voor de kleppendekselquote:
[..]
Zoek wel even het aandraaimoment op, en de aandraaivolgorde. Het moment staat ook ergens in de TIS, de volgorde weet ik niet waar je die kan vinden.
Nou, dat geloof ik toch niet helemaal. Te strak en je kan je pakking stuk maken, te los en ja, dan had je ook geen pakking kunnen plaatsen.quote:
[..]
volgens iemand op e34.nl maakt t moment niet uit voor de kleppendeksel
Zit wat inquote:
[..]
Nou, dat geloof ik toch niet helemaal. Te strak en je kan je pakking stuk maken, te los en ja, dan had je ook geen pakking kunnen plaatsen.
zal even goed zoekenBinnen naar buiten, handvast of 28 nm
[ Bericht 3% gewijzigd door Catch22- op 03-09-2013 20:25:16 ]
Ik zou dan zelf neigen naar diesel.quote:
[..]
Haha
Ja had al zoiets kunnen verwachten in dit topic natuurlijk
[..]
Die op autoblog had ik idd al gevonden, die andere nog niet thanks
Oke dus motorisch vrij weinig structurele mankementen zie ik, alleen wat dingetjes bij de 320d. De 320i is dus de goede keuze hier?
Ben zelf meer weg van dieselblokken overigens, financieel maakt het niet zoveel uit, rijdt ongeveer rond het omslagpunt
Je kunt wat luier rijden en als je ineens meer gaat rijden, is er niet echt een probleem. En plezierritjes van een paar honderd km (extra vakantie ofzo) doen net wat minder pijn in de portemonnee
Er waren een aantal e9x 320d met turbo problemen. (Begin 2008 modellen uit mijn hoofd) er is geen terugroep actie geweest, dus niet iedereen heeft het revisie model. Kan zijn dat je net in zo'n 320d gereden hebt?quote:
Was dat een 320d? Dat kan haast niet, of de turbo of luchtmassameter moet kapot geweest zijn. Die van mij is iets gechipt maar zit daarmee net onder de waarden van de E9x 320d, en als ik het gas echt goed instamp vanaf het begin van de oprit kan ik makkelijk met 150 invoegen. Korte opritten moet je 110-120 ook goed kunnen halen.
Mijn e92 320d was ook zeker niet traag te noemen.
Nou .. Ik schrik toch wel van de wegenbelasting met een diesel hoorquote:
[..]
Ik zou dan zelf neigen naar diesel.
Je kunt wat luier rijden en als je ineens meer gaat rijden, is er niet echt een probleem. En plezierritjes van een paar honderd km (extra vakantie ofzo) doen net wat minder pijn in de portemonnee
Dat kan bijna niet kloppen dan, want zo traag is ie echt niet. Het is geen strepentrekker overigens hoor, dat ook weer niet.quote:
Hij voelde inderdaad erg traag aan. Veel langzamer als een 325i en die hebben 250Nm koppel waar de diesel echt harder op moet trekken met 340Nm.
Tuurlijk, maar kijk eens hoeveel minder je kwijt bent aan de pomp.quote:
[..]
Nou .. Ik schrik toch wel van de wegenbelasting met een diesel hoor
Ik ook, maar je verbruikscijfers en wat je betaald aan de pomp maakt een hoop goedquote:
Nou .. Ik schrik toch wel van de wegenbelasting met een diesel hoor
Veel te weinig.quote:
Tuurlijk, maar kijk eens hoeveel minder je kwijt bent aan de pomp.
Omslagpunt lag ergens bij 15dkm.
De 320D is dan natuurlijk qua prestaties toch iets minder als de 325i tenzij je echt veel met aanhanger rijdt en die 340Nm nodig hebt. Dus dan betaal ik ook liever wat minder MRB.
Maar ga je ook echt een 325D vergelijken met een 325i ben je veel duurder uit
quote:
Klopt, hoe groter hoe duurder, ook bij de diesels. Het ligt ook aan je jaarkm's. Rond het omslagpunt is het vooral een kwestie van persoonlijke voorkeur wat je neemt. Maar als je boven de 25k per jaar zit, ben je een dief van je eigen portemonnee wanneer je benzine blijft rijden, als je het mij vraagt.quote:
Ik heb destijds een 320D met een 325i vergeleken omdat die qua specs toch wel iets of wat op elkaar leken en per jaar ook ongeveer evenveel gingen kosten (voor mij).
Omslagpunt lag ergens bij 15dkm.
De 320D is dan natuurlijk qua prestaties toch iets minder als de 325i tenzij je echt veel met aanhanger rijdt en die 340Nm nodig hebt. Dus dan betaal ik ook liever wat minder MRB.
Maar ga je ook echt een 325D vergelijken met een 325i ben je veel duurder uit
Maar een 320d vs een 325i is ook niet helemaal eerlijk, de 325i zit over de 200pk. Je moet 'm naast een 320i zetten.
Diesel gooi je er bij de onbemande pomp op dit moment in voor 1.38 ofzo. Dat scheelt toch een cent op 25-30 tov benzine. Per liter. Op een volle tank van 60 liter dus 15-20 euro. En dan kom je met benzine ook nog eens 1/3 minder ver...quote:
Ok dat vindt ik wel meevallen .. Wat is het 1,54 ? Het enige wat leuk is is gas.. Maja..
Dat is ook weer niet eerlijk. Een diesel rijdt je op koppel, een benzine op vermogen.quote:
[..]
[..]
Klopt, hoe groter hoe duurder, ook bij de diesels. Het ligt ook aan je jaarkm's. Rond het omslagpunt is het vooral een kwestie van persoonlijke voorkeur wat je neemt. Maar als je boven de 25k per jaar zit, ben je een dief van je eigen portemonnee wanneer je benzine blijft rijden, als je het mij vraagt.
Maar een 320d vs een 325i is ook niet helemaal eerlijk, de 325i zit over de 200pk. Je moet 'm naast een 320i zetten.
Wat de 320D aan vermogen mist heeft hij aan koppel veel meer tov een 325i. Ga je die met een 320i vergelijken heeft evenveel pk maar een shitload meer aan koppel. Bovendien mogen de 325i en 320D 1600kg trekken, een 320i niet (was een van mijn uitgangspunten
)Ik merk goed dat ik met onze 325i nu prima een aanhanger kan slepen. Maar hang ik een caravan erachter wordt de luchtweerstand erg hoog en moet ik zijn zijn 5 blijven
Maar minder kaal dan de 328i, heeft standaard Xenon en grotere wielen dacht ik..quote:
Van de week een proefrit in de nieuwe 320i, maar vond er niets aan eigenlijk. Design is ook gewoon een kleine 5-serie aan de achterkant. 4-serie is wel mooi, maar kaal al 48k........ en bij die moffen is kaal ook ECHT kaal.
Oh wauw, nog meer opties standaard, zoals lichten in de portiergrepen en cruise control
Je moet 'm voorlopig dan ook met de 328i vergelijken aangezien er nog geen echte instapper is.
Vindt de e46 nog mooier..
Ik zou zeker voor een 5 serie gaan als ik nu mocht kiezen
http://link.marktplaats.nl/715322812
Sexy
Dat is echt een aanfluiting, CVT, traag als stront voor het aantal PKs dat die heeft.quote:
De 3-serie is echt saai vind ik, dus die 4k zou ik er nog wel voor over hebben. Maar ja, heb ook in de Lexus IS300h gereden en dat was toch wel heel masterlijk hoor
Als ze nou de IS350 uitbrachten hier
Ben benieuwd wat er voor een type in gereden heeft als ik naar de stand van de stoel kijkquote:
Die nieuwe 3 series vindt ik ook niks nee..
Vindt de e46 nog mooier..
Ik zou zeker voor een 5 serie gaan als ik nu mocht kiezen
http://link.marktplaats.nl/715322812
Sexy
In die stand kun je toch niet normaal rijden
Nee hoor gewoon A merk banden. Tot het canvasquote:
Die buckle in het gordelslot voorspelt ook al niet veel goedsquote:
[..]
Ben benieuwd wat er voor een type in gereden heeft als ik naar de stand van de stoel kijk
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
In die stand kun je toch niet normaal rijden
Pffff net wijven jullie
Tuurlijk welquote:
Mjah, met de stoel in standje neger en je polsje op het stuur ziet het er misschien stoer uit maar je hebt dus geen controle over je auto
ben jij er zo een die op 10 voor 2 rijdMaar het is wel heel veilig, als je naar links of rechts kijkt zie je gelijk je dode hoek
Maakt toch niet uit. Dat ding op de foto's lijkt vanwege de stoel en gordel wel van een pauper.quote:
[..]
Tuurlijk wel
Niet altijd, maar vaak wel ja.quote:
[..]
Tuurlijk wel
Ooit een coureur in de auto zien zitten? Die zitten echt niet met hun kop achter de B stijl hoor
ik spring dan wel een beetje op, zodat ik niet m'n benen breek, maar wel over de voorruit heen klap.Eens...denk ik. Want de E38 is ook wel een bazenbak. Maar van de E39 wel de facelift dan, en de sedan, want de kont van de touring is wel te veel op leeftijd vind ik. Jammer dat ze in praktijk zo prijzig zijn om te rijden.quote:Op donderdag 5 september 2013 12:51 schreef Catch22- het volgende:
Ik vind de E39 nog steeds de mooiste BMW. En misschien ook wel de fijnst-rijdende.
De E60 is een model dat mij nou juist niet echt trekt. Ook veel elektronicaproblemen mee, dus niet aantrekkelijk om te kopen. En de diesels zijn schofterig duur in onderhoud.quote:
Die nieuwe 3 series vindt ik ook niks nee..
Vindt de e46 nog mooier..
Ik zou zeker voor een 5 serie gaan als ik nu mocht kiezen
http://link.marktplaats.nl/715322812
Sexy
quote:
[..]
Ben benieuwd wat er voor een type in gereden heeft als ik naar de stand van de stoel kijk
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
In die stand kun je toch niet normaal rijden
quote:
Mjah, met de stoel in standje neger en je polsje op het stuur ziet het er misschien stoer uit maar je hebt dus geen controle over je auto
Ho, ho! Hier ga ik even inbreken. Het ligt wel echt volledig aan je postuur. Ik heb een E46 waarin de stoel ook zo staat. Niet om stoer achterover te hangen, maar gewoon omdat het anders niet pastquote:
Ik heb een keer de stoel zo ver mogelijk naar achter gezet, om zelf te ervaren met wat die mensen mankeert.
Maar het is wel heel veilig, als je naar links of rechts kijkt zie je gelijk je dode hoek
. Ik zit nu met m'n hoofd bijna tegen het dak en zit met m'n knieën bijna in het dashboard. Als ik op één van jullie stoelstanden zou zitten, kom ik niet eens van m'n plek omdat ik niet kan bewegen. En als je lengte maar groot genoeg is, heb je van die B-stijl helemaal geen last want daar kijk je dan omheen.Maar inderdaad, dit ziet er niet heel veelbelovend uit, mede door die gordel. Al hoeft het natuurlijk niets te zeggen. Als je alleen hierop een auto al laat staan... tsja.
Als de stoel in een hogere stand zou staan en de rugleuning normaal, dan moet m'n hoofd haaks op m'n romp staan
In de E36 heb ik dit wel, om 1 of andere reden is dat iets te krap. Maar m'n broertje doet die stoel ook niet heel laag. Ook vind ik de binnenspiegel altijd in de weg zitten, precies in het midden van je zicht. Dan moet je bijna wel in een neger stand gaan zitten voor beetje normaal beeld.
Ben je 2,50 ofzo?quote:
Stoel instellen is voor mij betrekkelijk eenvoudig. Helemaal naar beneden; helemaal naar achteren. En dan nog even kloten met de rugleuning, die dan ook nog eens in een idiote hoek staat. En dan zit ik enigszins comfortabel.
Als de stoel in een hogere stand zou staan en de rugleuning normaal, dan moet m'n hoofd haaks op m'n romp staan
Ik heb 'm altijd zo laag mogelijk, dicht genoeg bij de pedalen en m'n polsen moeten bovenop het stuur kunnen uitkomen als ik m'n arm strek.
Een dakraam scheelt nog een paar cm hè. Dan zit je elke dag je haren af te vegen aan de hemelbekleding... zit niet fijn, dus dan moet ie nog een tandje schuiner. Ik zit niet als een neger, maar wel ver naar achteren, puur ivm krapte met ofwel dashboard, ofwel dak.quote:
Kan me bijna niet voorstellen, of ben je 2.10m ofzo? Ik ben 1.90 en kon gewoon goed zitten in de E46. Ja, erachter is niet veel plek meer, maar dat is nog geen reden om als een neger te zitten. Veel naar achter, maar wel rechtop.
Mja, bij mij is het altijd dicht genoeg bij de pedalenquote:
[..]
Ben je 2,50 ofzo?
Ik heb 'm altijd zo laag mogelijk, dicht genoeg bij de pedalen en m'n polsen moeten bovenop het stuur kunnen uitkomen als ik m'n arm strek.
Enige is dat m'n polsen inderdaad niet op de bovenkant van het stuur liggen. Daar heb ik met een rijtraining ook al eens commentaar op gehad, de instructeur moest en zou gelijk krijgen. En toen ik vervolgens de boel instelde zodat m'n polsen op het stuur lagen, was hij tevreden. Vervolgens begon hij te mopperen dat ik niet wegreed op zijn instructie. Tot hij kwam kijken: toen viel het kwartje dat ik de pedalen en het stuur niet meer fatsoenlijk kon bedienen, omdat ik veel te ver naar voren gevouwen zat.
Als je nou eenmaal wat grover gebouwd bent, houdt het al gauw niet echt over, want zo ruim is een 3-serie niet. Het past wel hoor, maar dan moet je wel wat concessies doen aan je zitpositie. Dat doe ik nu en dan zit het prima, ik rij er al jaren probleemloos in en mis niets in die grotere dode hoek (want: spiegels gebruiken). En dat anderen dan vinden dat ik misschien wat te onderuit gezakt zit, zal me oprecht aan mijn anus oxideren
.Bij een dakraam lever je fors aan cm's in ja. Maar oh, wat is het lekker om te hebben! En ik zit nu nog comfortabel, dus ach.quote:
Ohja, dakraam kan echt belachelijk zijn. In een M135i laatst kwam ik ook met m'n haar tegen het dak aan (1.84), zonder dakraam had het prima gepast.
Dat eigenlijk. Dan maar minder cm's, en als het een eitje was zou ik vandaag nog een dakraam in die auto meubelenquote:
[..]
Bij een dakraam lever je fors aan cm's in ja. Maar oh, wat is het lekker om te hebben! En ik zit nu nog comfortabel, dus ach.
X1 is toch hoog genoeg, ook met dakraamIk zou ook niet meer zonder willen, ondanks het compromis met de zitruimte.quote:
[..]
Dat eigenlijk. Dan maar minder cm's, en als het een eitje was zou ik vandaag nog een dakraam in die auto meubelen
Een volgende auto ga ik er wel speciaal om zoeken. Net als cruise controlquote:
[..]
Ik zou ook niet meer zonder willen, ondanks het compromis met de zitruimte.
Dat project van mij is nog steeds niet geslaagd Dakraam had ik al eens in een leenauto getest en was ik helemaal fan van, daardoor wist ik al dat ik dat per se wilde...
Gebruik da ding nooit
Het is een kwestie van een pomp onder de motorkap monteren, handel in het stuurhuis maken en schakelaars onder de rem en koppeling.
http://www.gavandkel.co.uk/PDFs/2056EN.PDFquote:
Ik heb alle onderdelen voor de CC (kabelboom en hendel), maar ik kom er niet achter waar ik het moet aansluiten onder het stuur
?
Heb ik, maar die heeft het over de "fan connector box". Die heb ik gevonden, maar die bestaat uit 20+ lasdopppen waar je dus een draadje bij moet zetten. En daar kom ik dus niet uit; welke lasdop ik moet hebbenquote:
[..]
http://www.gavandkel.co.uk/PDFs/2056EN.PDF
?
Heerlijk, op de kiepstand voor een constante frisse wind zonder te veel herrie. En helemaal open voor het zonnetje op je bolquote:
Wat is er zo geweldig aan dan ?
Gebruik da ding nooit
En dan lekker voor t stoplicht feunen met Opgezwolle. Bitches be hatin'quote:
[..]
Heerlijk, op de kiepstand voor een constante frisse wind zonder te veel herrie. En helemaal open voor het zonnetje op je bol
Staat zomers altijd open op de parking.quote:
Wat is er zo geweldig aan dan ?
Gebruik da ding nooit
En onder de 120
Maak ik wel een reportage voor hier
Kiepstand bij mij ook bijna het hele jaar inderdaad, heerlijk!quote:
[..]
Staat zomers altijd open op de parking.
En onder de 120
Yeah. Of The Opposites - Me Nikesquote:
[..]
En dan lekker voor t stoplicht feunen met Opgezwolle. Bitches be hatin'
En ik vang eerlijk gezegd liever 1k extra dan een mattie te klappenquote:
Nou.. Ik wordt nie zo graag in mn gezicht geslagen.. Haha.. Dat is een beetje t punt
Zit alleen met m'n haar tegen het dak aan
Tevens dikke kick
Er is maar 1 soort carterventilatie bij de M54; en die heeft zo zijn gebreken.
Andere oorzaken al uitgesloten? Behalve rookwolken en verhoogd olieverbruik kan ik mij geen oliestank herinneren als dat ding dicht zat.
Dit soort grappen diagnosticeren zijn wel dingetjes voor garages die wel eens eerder een BMW hebben gezien; of logisch kunnen nadenken.
Anders blijf je maar aanrommelen
echter kan ik niet terugvinden op realoem welke veren ik nodig heb.
dit kan de bmw dealer mij vertellen aan de hand van mijn chassisnummer heb ik begrepen? het gaat om een e46 316i uit 1999.
leuke ervan is dat je straks een afrit neemt met exact dezelfde snelheid als de panda, aygo of amerikaanse pickuptruck voor je en jij met de bmw eruit vliegtquote:
Wat een kut banden trouwens met die regen..
Zet hem anders ook op 2ehands.be, kapaza.be en e30.bequote:
NANKANG.. vandaag toevallig ook weer ff in de E23. Man... is gewoon te kut hoe weinig je er voor krijgt ik kan hem beter schorsen en als ik tijd/geld weet ik veel wat heb hem repareren want het zijn kleine dingetjes en dan is ie gewoon weer goed. Blijft gewoon leuk om in te rijden en iedereen geeft altijd complimenten... maar niemand wilt kopen
In belgie heeft de oldtimer markt juist een boost gekregen nu de nieuwe regeling juist alles beter maakt voor de oldtimer liefhebbers...
Nee zo erg is het ook weer niet...quote:
[..]
leuke ervan is dat je straks een afrit neemt met exact dezelfde snelheid als de panda, aygo of amerikaanse pickuptruck voor je en jij met de bmw eruit vliegt
Wanli grip jonguhhh!
Nee als ik een beetje sportief instuur wil die meer rechtdoorgaan haha ...
Nee als je normaal rijd heb je nergens last van.
Aqua planing valt me heel erg mee.. tot 120 met zware regen was geen probleem.. je moet alleen niet uitwijken dan denk ik.. dus weer snel netjes 90 gaan rijden
Ook met U bochtjes... eerder onderstuur als overstuur
Oja vorige week slipcursus gehad, uitje vd zaak! lachen man
360 gedaan op t laatst
haha met een golf Dan is het dus niet veilig. Wat een kutzooi, dat je daar mee rijdt zegquote:
Aqua planing valt me heel erg mee.. tot 120 met zware regen was geen probleem.. je moet alleen niet uitwijken dan denk ik.. dus weer snel netjes 90 gaan rijden
Goed lezen he,quote:
[..]
Dan is het dus niet veilig. Wat een kutzooi, dat je daar mee rijdt zeg
Zware regen!
Dus dat je ruitenwissers het niet meer bijhouden. Dan moet je uberhaupt geen 120 meer willen rijden.
Begrijp ik ook nietquote:
Je moet op goeiekope troep nooit willen rijden.
Ik zie ze toch regelmatig, net als auto's die midden augustus nog op winterbanden staan.quote:
Ik vind t altijd mooi als je sjaakies ziet die voor een klein fortuin aan bodykit en uitlaat kopen en dan op cheapo banden rijden
quote:
[..]
Ik zie ze toch regelmatig, net als auto's die midden augustus nog op winterbanden staan.
tja, als jij altijd gewoon langzaam rijdt maakt het daarvoor niet veel uit. Slijt allemaal wel sneller natuurlijk.Daar doe ik het niet voorquote:
Verander de klap in een bitchslap, misschien doet hij het dan.
Doe het dan andersomquote:
Ja en? Ken genoeg mensen die zo weinig rijden dat ze liever hele jaar winterbanden doen
[..]
Ik reed in m'n E21 ook hele jaar op winterbanden maar dat was om hele andere redenen
Jep. Wel 19" willen rijden, maar geen geld hebben voor rubber. Je moet voor de grap eens het merk banden van gecrashte auto's kijken, de helft van de tijd is het prutzooi.quote:
Ik vind t altijd mooi als je sjaakies ziet die voor een klein fortuin aan bodykit en uitlaat kopen en dan op cheapo banden rijden
Ik moest gisteren met 120 nog een uitwijkactie op de snelweg maken voor iemand die 'm zomaar naar links smeet. Dat was echt kantje boord, dus was erg blij met goed rubber en dito grip, waardoor ie na licht overstuur alweer neutraal werd. Ik had er niet aan moeten denken om van die foekiewoekie banden te hebben gehad, dan had het wel eens mis kunnen gaan...
dikke lul, je remweg is veel langer met winterbanden bij hogere tempereturequote:
Ja en? Ken genoeg mensen die zo weinig rijden dat ze liever hele jaar winterbanden doen
[..]
Daar doe ik het niet voor
quote:
Altijd kut, op rubber moeten vertrouwen
Ik heb weer verse blokken voor. Was wel nodig ook. Gelijk even de wagen gewassen, ziet er weer piekfijn uit
klopt. En een heel stuk duurder. Hoewel de e39 nu betaalbaar wordtquote:
Het blijven mooi, statige bakken. Al zijn de E38 en E39 wel meer baas
De E39 is goed te doen tegenwoordig qua aanschaf, maar vind maar eens een net en goed exemplaar dat niet tegen de drie ton staat of uitgeleefd is. En de running costs hè, niet meer grappig. Ook blijf ik erbij dat de touring gedateerd oogt en de volgende auto wordt per se een touring, dus is het voor mij geen optie meer. Ik had een paar jaar terug eigenlijk gewoon een 530d moeten kopenquote:
[..]
klopt. En een heel stuk duurder. Hoewel de e39 nu betaalbaar wordt