PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ja en jij bent niet objectief.quote:Op dinsdag 20 augustus 2013 20:18 schreef greavy het volgende:
In VIRM4 wil je ook niet eerste klas gevonden worden
Geef mij dan toch maar die andere series.
Ik vind VIRM 4 toch wel het beste van de vier series. Eindelijk af van dat vieze plakkerige skai en die bloedirritante vierzitters op de benedenverdieping in de tweede klas, en lekker comfortabele stoelen in de eerste klas i.p.v. die gevallen met die smoezelige harige stoffen bekleding.quote:
In VIRM4 wil je ook niet eerste klas gevonden worden
Geef mij dan toch maar die andere series.
VIRM 4 is een prima treinserie. Stukken beter dan de eerdere versies. Schommelt veel minder, zit beter en het doet veel degelijker aan
Altijd onderweg naar het avontuur
VIRM4 in de eerste klas met die gladde rode bekleding? Heb ik liever de stoffen bekleding terug zoals in de andere deelseries in de eerste klas.quote:Op dinsdag 20 augustus 2013 20:25 schreef James1988 het volgende:
[..]
Ik vind VIRM 4 toch wel het beste van de vier series. Eindelijk af van dat vieze plakkerige skai en die bloedirritante vierzitters op de benedenverdieping in de tweede klas, en lekker comfortabele stoelen in de eerste klas i.p.v. die gevallen met die smoezelige harige stoffen bekleding.
Gelukkig zijn die bloedirritante leeslampjes in de VIRM4 wel weg.
Doetinchem Stoomstad heeft dit jaar geen moeite gedaan om een stoomlocomotief over het spoor te laten rijden, na de vele problemen in de afgelopen jaren. Het bestuur lijkt ook niet van plan om in volgende edities weer een stoomlocomotief te gaan huren.
erg jammer. Denk dat het vanwege Stavoren lastig wordt om zo'n evenement te houden op een baanvak met ATB-NGquote:
Doetinchem Stoomstad heeft dit jaar geen moeite gedaan om een stoomlocomotief over het spoor te laten rijden, na de vele problemen in de afgelopen jaren. Het bestuur lijkt ook niet van plan om in volgende edities weer een stoomlocomotief te gaan huren.
Altijd onderweg naar het avontuur
Kwestie van smaak, ik zit liever op gladde stoelen, jij liever op stoffen. In de Fyra zoek ik ook meestal een Prio-bak op (blauwe bekleding) en laat ik die goudkleurige stoelen lekker voor wat ze zijn.quote:
[..]
VIRM4 in de eerste klas met die gladde rode bekleding? Heb ik liever de stoffen bekleding terug zoals in de andere deelseries in de eerste klas.
Het nut van die dingen is me altijd ontgaan. Je had er niks aan.quote:Gelukkig zijn die bloedirritante leeslampjes in de VIRM4 wel weg.
VSM mag op de lijn rijden, maar de SSN niet. Maar de VSM wel met max. 40km/h, en dat is vrij lastig in te plannen, ondanks de uursdienst.
En inderdaad, er ligt ATB-NG en de VSM heeft alleen ATB-E, dus max. 40 km/h
En inderdaad, er ligt ATB-NG en de VSM heeft alleen ATB-E, dus max. 40 km/h
Op 20 Oktober 2013 gaan er mogelijk 4 ritten(2x heen en 2x terug) van Arriva niet verreden worden met GTW's tussen Leeuwarden en Harlingen, maar met historisch materieel. Dit om het 150 jaar spoor Leeuwarden-Harlingen te vieren. Indien dit niet in te passen is in een fatsoenlijke dienstregeling, zal er als Extra Trein gereden worden naast de GTW's. Exacte details zullen later bekend gemaakt worden.
En Omrop Fryslân had er vandaag een item over in het nieuws: http://www.omropfryslan.nl/nijs/gjin-grut-jubileumfeest-spoar
En Omrop Fryslân had er vandaag een item over in het nieuws: http://www.omropfryslan.nl/nijs/gjin-grut-jubileumfeest-spoar
Alleen jammer dat de vierzitters volgens de nieuwe NS-formule eigenlijk in de benedenverdieping horen en de coach-opstelling boven (zie DDZ).quote:
[..]
Ik vind VIRM 4 toch wel het beste van de vier series. Eindelijk af van dat vieze plakkerige skai en die bloedirritante vierzitters op de benedenverdieping in de tweede klas, en lekker comfortabele stoelen in de eerste klas i.p.v. die gevallen met die smoezelige harige stoffen bekleding.
Idem trouwens voor de bakken waarmee het IRM is verlengd waar de coach-opstelling eveneens beneden te vinden is.
zou mooi zijn als er toch nog iets zou komen te rijden.quote:
Op 20 Oktober 2013 gaan er mogelijk 4 ritten(2x heen en 2x terug) van Arriva niet verreden worden met GTW's tussen Leeuwarden en Harlingen, maar met historisch materieel. Dit om het 150 jaar spoor Leeuwarden-Harlingen te vieren. Indien dit niet in te passen is in een fatsoenlijke dienstregeling, zal er als Extra Trein gereden worden naast de GTW's. Exacte details zullen later bekend gemaakt worden.
En Omrop Fryslân had er vandaag een item over in het nieuws: http://www.omropfryslan.nl/nijs/gjin-grut-jubileumfeest-spoar
Moet nodig weer eens naar Harlingen, dus dit zou wel een geschikte dag ervoor zijn
Altijd onderweg naar het avontuur
Zal wel aan je eigen zithouding liggen, heb nooit ergens last van (en reis vrijwel dagelijks met VIRM)quote:
Oja, nu weet ik weer waarom ik de eerste serie VIRM haat. Mijn rug.In tegenstelling tot VIRM IV
Een groot pluspunt aan VIRM IV t.o.v. de andere series vind ik trouwens het lichtere interieur. Geldt ook voor de cabines waar gewoon een stuk meer daglicht binnenkomt.
quote:Op dinsdag 20 augustus 2013 21:51 schreef Peterselieman het volgende:
en het ligt mooi tussen de F1-races van Japan en India in
Wat is dat toch voor gekloot de laatste tijd met die leeslampies in VIRM, eruit, erin, eruit, wat wordt er precies bedoeld? VIRM 4? Heb ik die serie nog meegemaakt?quote:
Het nut van die dingen is me altijd ontgaan. Je had er niks aan.
Ze zaten naar mijn weten alleen in de VIRM-4, de nieuwste serie, gemakkelijk te herkennen aan de blauwe stoelen in de tweede klas en de rode in de eerste klas. Er zijn nog meer wijzigingen ten opzichte van de vorige series, maar die zal ik hier niet opsommen: die kun je op Wikipedia vinden.quote:
[..]
Wat is dat toch voor gekloot de laatste tijd met die leeslampies in VIRM, eruit, erin, eruit, wat wordt er precies bedoeld? VIRM 4? Heb ik die serie nog meegemaakt?
Eén van die wijzigingen was echter de toevoeging van leeslampjes in de eerste klas bij de stoelen. Die leeslampjes waren volgens de FOK!'ers hier weinig nuttig en je kon er ook nog eens je hoofd aan stoten als je niet oplette. Om die reden zijn ze simpelweg volledig verwijderd. Je kan nog zien waar ze hebben gezeten aan het afdekplaatje.
Ik heb sowieso altijd het idee dat zodra ik boek er altijd een betere aanbieding isquote:
[..]
Dat is dan een dikke foei voor haar! Tenzij ze je als 2e kamer geboekt heeft.... En das nog een stomme keus ook New York, want voor de zelfde prijs had je Golden Forest club lakeside gehad
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Deze dingen:quote:
[..]
Wat is dat toch voor gekloot de laatste tijd met die leeslampies in VIRM, eruit, erin, eruit, wat wordt er precies bedoeld? VIRM 4? Heb ik die serie nog meegemaakt?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat jaquote:
VIRM 4 is een prima treinserie. Stukken beter dan de eerdere versies. Schommelt veel minder, zit beter en het doet veel degelijker aan
Nee, gewoon de feiten. Greavy is geschiftquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Feit.quote:
Nee, gewoon de feiten. Greavy is geschift
interessant project in Engeland: http://railjournal.com/in(...)emu.html?channel=542
Ze gaan een Class 379 uitrusten met accu's en deze testen op Old Dalby-lijn, waarna bij succes deze een tijdje op een geëlektrificeerd deel van de Greater Anglia-lijn zal rijden. Er wordt gekeken hoe het geheel zich in de dienstregeling houdt. Bij problemen kan de panto gewoon omhoog.
Kan voor de toekomst best interessant zijn, zeker als je het geheel ook met bijvoorbeeld snelladers werkend krijgt. Dan kun je onderweg de accu's opladen en hoef je niet overal waslijn aan te leggen.
Ze gaan een Class 379 uitrusten met accu's en deze testen op Old Dalby-lijn, waarna bij succes deze een tijdje op een geëlektrificeerd deel van de Greater Anglia-lijn zal rijden. Er wordt gekeken hoe het geheel zich in de dienstregeling houdt. Bij problemen kan de panto gewoon omhoog.
Kan voor de toekomst best interessant zijn, zeker als je het geheel ook met bijvoorbeeld snelladers werkend krijgt. Dan kun je onderweg de accu's opladen en hoef je niet overal waslijn aan te leggen.
Altijd onderweg naar het avontuur
