SAAB-liefhebbers topic NR.5 !

Voor de 9-5 uit mijn reeks moet het een koud kunstje zijn. Kwartiertje werk.

Er staat in de gebruiksaanwijzing van onze 9-3 Sport Sedan dat je het niet zelf mag doen, dus ik ben de beroerdste niet, en rij daar gewoon even voor naar Haaima, die zit toch in de buurt.

quote:

Op vrijdag 23 augustus 2013 12:55 schreef Osiris024 het volgende:

[..]

93 T5 met een pure software stage 1 ~ 225 PK

quote:

Op vrijdag 23 augustus 2013 12:55 schreef Osiris024 het volgende:

[..]

93 T5 met een pure software stage 1 ~ 225 PK

Hey grappig; ik ook. (225pk Hirsch; ook T5)

Overigens moet mijn Saab in de OP ff aangepast nog;

quote:

Op maandag 2 september 2013 20:03 schreef JohnB52 het volgende:

[..]

Dat is ook niet zo vreemd, oude vs nieuwe lamp, en misschien ook nog een ander merk...

Nee, dat verbaasde me ook niet, maar ik vind het wel bijzonder dat het verschil op de garagedeur, vooral overdag, zo groot is, maar dat je het vrijwel niet ziet als je ervoor rijdt en het in je spiegels ziet.

quote:

Op vrijdag 23 augustus 2013 12:55 schreef Osiris024 het volgende:

[..]

93 T5 met een pure software stage 1 ~ 225 PK

quote:

Op maandag 2 september 2013 20:43 schreef Descendent het volgende:

[..]

[..]

Hey grappig; ik ook. (225pk Hirsch; ook T5)

Overigens moet mijn Saab in de OP ff aangepast nog;

En ik maar denken dat dat niet kon?
Heb het eens gevraagd op Saabforum, toen werd er verteld dat alleen T7 met software naar stage1 kan, en dat je bij T5 een stuk duurder uit komt omdat je er wat onderdelen bij moet hebben?

Wie kan me meer uitleggen?

quote:

Op maandag 2 september 2013 22:50 schreef delano.888 het volgende:

[..]

[..]

En ik maar denken dat dat niet kon?
Heb het eens gevraagd op Saabforum, toen werd er verteld dat alleen T7 met software naar stage1 kan, en dat je bij T5 een stuk duurder uit komt omdat je er wat onderdelen bij moet hebben?

Wie kan me meer uitleggen?

APC klep en intercooler

Alleen 185 pk fpt kan zonder aanpassingen naar stage 1

T7 heb ik geen verstand van.

quote:

Op maandag 2 september 2013 23:28 schreef Osiris024 het volgende:

[..]

APC klep en intercooler

Alleen 185 pk fpt kan zonder aanpassingen naar stage 1

T7 heb ik geen verstand van.

Ik wil graag naar 185 dat lijkt me meer dan genoeg voor mij. Dat kan dus echt wel met alleen software? En wat moet dat kosten dan ongeveer?

quote:

Op maandag 2 september 2013 23:36 schreef delano.888 het volgende:

[..]

Ik wil graag naar 185 dat lijkt me meer dan genoeg voor mij. Dat kan dus echt wel met alleen software? En wat moet dat kosten dan ongeveer?

Nee op jouw Saab zit géén APC klep.

Geen pure FPT stage software voor jou


http://speektuning.nl/sho(...)78tnu63u54robdj5ld75


Stage 'FPT'

Met deze stage maakt u van uw LPT (154 Pk) een echte FPT (185 Pk).

Deze stage bestaat uit:

- gemodificeerde software (RUIL ECU, waarbij de oude z.s.m. weer retour gestuurd dient te worden)

- APC klep (magneetventiel)

- Slangenset t.b.v. APC klep

- Duidelijke montage instructie

Vermogen en koppel na tuning:

185 Pk en 270 Nm




[ Bericht 8% gewijzigd door Osiris024 op 03-09-2013 13:25:16 ]

quote:

Op dinsdag 3 september 2013 13:15 schreef Osiris024 het volgende:

[..]

Nee op jouw Saab zit géén APC klep.

Geen pure stage FPT software voor jou


http://speektuning.nl/sho(...)78tnu63u54robdj5ld75


Stage 'FPT'

Met deze stage maakt u van uw LPT (154 Pk) een echte FPT (185 Pk).

Deze stage bestaat uit:

- gemodificeerde software (RUIL ECU, waarbij de oude z.s.m. weer retour gestuurd dient te worden)

- APC klep (magneetventiel)

- Slangenset t.b.v. APC klep

- Duidelijke montage instructie

Vermogen en koppel na tuning:

185 Pk en 270 Nm

Balen, anders had ik t graag gedaan.

http://speektuning.nl/sho(...)78tnu63u54robdj5ld75

Is dit nou alleen gemodificeerde software?
Ik weet dat ik voor mijn Citroën AX gewoon een ander rommetje kreeg, was 3 of 4 tientjes en opeens reed dat ding 100 in z'n 1

quote:

Op dinsdag 3 september 2013 13:23 schreef delano.888 het volgende:

[..]

Balen, anders had ik t graag gedaan.

Snap ik , mooie prijs wel bij Speek, een losse APC klep (OEM) is al duurder dan het hele pakket

En dan kan je wel gelijk door naar stage 1 voor dezelfde prijs.

Alleen de ECU is anders.

quote:

Op dinsdag 3 september 2013 13:26 schreef djkoelkast het volgende:
http://speektuning.nl/sho(...)78tnu63u54robdj5ld75

Is dit nou alleen gemodificeerde software?
Ik weet dat ik voor mijn Citroën AX gewoon een ander rommetje kreeg, was 3 of 4 tientjes en opeens reed dat ding 100 in z'n 1

Jep , alleen de software. (verhoging turbodruk)

ECU tuning bij auto's zonder turbo zet niet heel veel zoden aan de dijk.

quote:

Op dinsdag 3 september 2013 13:28 schreef Osiris024 het volgende:

[..]

Jep , alleen de software.

ECU tuning bij auto's zonder turbo zet niet heel veel zoden aan de dijk.

Die AX was een GTi
Maar stel ik zou mijn 9-5 'upgraden' met zo'n ding, is dat niet slecht voor alles wat er in zit: slijt het niet 10x zo hard? Ga je niet veel meer benzine verbruiken?

quote:

Op dinsdag 3 september 2013 13:33 schreef djkoelkast het volgende:

[..]

Die AX was een GTi
Maar stel ik zou mijn 9-5 'upgraden' met zo'n ding, is dat niet slecht voor alles wat er in zit: slijt het niet 10x zo hard? Ga je niet veel meer benzine verbruiken?

Het gaat net zo snel kapot als je rechtervoet wilt

- Goed laten afkoelen en nadraaien na hard gereden te hebben.

- Om de 10000. (ik doe 5000) km nieuwe olie.

Vaak is de auto wat zuiniger in het dagelijks gebruik, bij WOT gaat het dan wel wat harder met de peut


Heel goed heel te houden dus.

quote:

Op dinsdag 3 september 2013 13:35 schreef Osiris024 het volgende:

[..]

Het gaat zo snel kapot als je rechtervoet wilt

- Goed laten afkoelen en nadraaien na hard gereden te hebben.

- Om de 10000. (ik doe 5000) km nieuwe olie.

Vaak is de auto wat zuiniger in het dagelijks gebruik, bij WOT gaat het dan wel wat harder met de peut

Heel goed heel te houden dus.

Ik heb bij de vorige APK de olie compleet laten vervangen door Castrol Magnatec, die werd aangeraden door diverse Saab sites en fora. Af laten koelen, motor uit en hij koelt af toch
Laatste stuk kom ik trouwens toch nooit boven de 2000rpm en dan werkt de turbo nog niet
WOT ken ik niet, term zegt me niks.

quote:

Op dinsdag 3 september 2013 13:37 schreef djkoelkast het volgende:

[..]

Ik heb bij de vorige APK de olie compleet laten vervangen door Castrol Magnatec, die werd aangeraden door diverse Saab sites en fora. Af laten koelen, motor uit en hij koelt af toch
Laatste stuk kom ik trouwens toch nooit boven de 2000rpm en dan werkt de turbo nog niet
WOT ken ik niet, term zegt me niks.

Je turbo draait over de 10k RPM als je flinkt hebt lopen gassen, knal je gelijk de motor en dus de oliepomp dan krijgt de nog steeds nadraaiende turbo géén olie meer. --> vastlopen

Ik gebruik Castrol 5W30 vol synthetic.

WOT : Wide Open Trottle --> volgas

ps: Ook bij lagere toeren blijft je turbo meedraaien

quote:

Op dinsdag 3 september 2013 13:40 schreef Osiris024 het volgende:

[..]

Je turbo draait over de 10k RPM als je flinkt hebt lopen gassen, knal je gelijk de motor en dus de oliepomp dan krijgt de nog steeds nadraaiende turbo géén olie meer. --> vastlopen

Ik gebruik Castrol 5W30 vol synthetic.

WOT : Wide Open Trottle --> volgas

Kijk, zo leer je nog eens wat
Ik rij hier sowieso altijd rustig in en uit, en echt flink lopen gassen doe ik niet. 9 van de 10 keer op cruise control want het is hier allemaal 50, 60, 70 of 80 km/u wat je mag. Ik ben alleen wel altijd als eerste weg bij de stoplichten

Maar na het rijden nog een tijd stil staan dan?

quote:

Op dinsdag 3 september 2013 13:42 schreef djkoelkast het volgende:

[..]

Maar na het rijden nog een tijd stil staan dan?

Ik blijf stil staan tot mijn fan stopt met nadraaien.

Ik weet niet beter, wij rijden thuis allemaal nog met de eerste turbo rond.

met 250k + op de teller.

quote:

Op dinsdag 3 september 2013 13:44 schreef Osiris024 het volgende:

[..]

Ik blijf stil staan tot mijn fan stopt met nadraaien.

Ik hoor alleen een fan draaien als ik in de rij bij de McDrive sta. Als je even boodschappen wil doen dan ga je toch niet eerst 2 minuten stil staan voor je uitstapt? Dat is raar.
Ik heb een Citroën BX gehad, dus het niet meteen wegrijden ben ik wel gewend, maar het niet meteen uitstappen is nieuw voor me.

Ik rij ook met mijn 1e turbo met mijn 2003 9-5 en 240k

quote:

Op dinsdag 3 september 2013 13:45 schreef djkoelkast het volgende:

[..]

Ik hoor alleen een fan draaien als ik in de rij bij de McDrive sta. Als je even boodschappen wil doen dan ga je toch niet eerst 2 minuten stil staan voor je uitstapt? Dat is raar.
Ik heb een Citroën BX gehad, dus het niet meteen wegrijden ben ik wel gewend, maar het niet meteen uitstappen is nieuw voor me.

Ik rij ook met mijn 1e turbo met mijn 2003 9-5 en 240k

Dit is alleen als ik wat steviger heb gereden.

Rij je snelweg en daarna 5 min bebouwde kom, dan zakt de temperatuur vanzelf al.

Bij gewoon stadsverkeer of naar de Appie kan hij gewoon direct uit.

quote:

Op dinsdag 3 september 2013 13:45 schreef djkoelkast het volgende:

[..]

Ik rij ook met mijn 1e turbo met mijn 2003 9-5 en 240k

Dan ga je gewoon goed met je auto om.

Jij hebt helemaal geen tips nodig

quote:

Op dinsdag 3 september 2013 13:48 schreef Osiris024 het volgende:

[..]

Dan ga je gewoon goed met je auto om.

Jij hebt helemaal geen tips nodig

Haha ok
Alleen helaas onlangs een vent die zijn wagen achteruit mijn deur in reed en een leip die zo hard over de spoorwegovergang reed (die behoorlijk smal was) dat mijn spiegel terugklapte.
In beide gevallen alleen wat krasjes op de lak, dat laat ik lekker zitten en ga ik geen verzekeringsgedoe voor aanspreken hoor. Ik was toch al van plan deze op te rijden.
Ohja en kattennagels op mijn motorkap

quote:

Op dinsdag 3 september 2013 13:51 schreef djkoelkast het volgende:

[..]

Haha ok
Alleen helaas onlangs een vent die zijn wagen achteruit mijn deur in reed en een leip die zo hard over de spoorwegovergang reed (die behoorlijk smal was) dat mijn spiegel terugklapte.
In beide gevallen alleen wat krasjes op de lak, dat laat ik lekker zitten en ga ik geen verzekeringsgedoe voor aanspreken hoor. Ik was toch al van plan deze op te rijden.
Ohja en kattennagels op mijn motorkap

Mijn lak ziet er echt niet meer uit, steenslag vooral.

Ik rij deze ook op en volgens de dagwaarde is die dat al

Kattennagels ? , lekker warm op de kap gelegen zeker.

Uit ervaring weet ik dat je eraf blijft glijden

quote:

Op dinsdag 3 september 2013 13:54 schreef Osiris024 het volgende:

[..]

Mijn lak ziet er echt niet meer uit, steenslag vooral.

Ik rij deze ook op en volgens de dagwaarde is die dat al

Kattennagels ? , lekker warm op de kap gelegen zeker.

Uit ervaring weet ik dat je eraf blijft glijden

Er ligt hier vaak een kat op de motorkap en die vlucht zodra er iemand in de buurt komt, hoe zachtjes je ook aan komt, dus dan zet 'ie zich af en heb je krassen in je lak.
Maarja bij het inladen via de achterdeuren is ook wel eens wat lak gesneuveld en we nemen de hond wel eens mee achterin, daar hebben we een speciaal hondending voor, een soort mat die je vastmaakt aan alle 4 de hoofdsteunen, maar de hond vindt het leuk om met haar kop uit het raam te gaan en dan gaan d'r poten op de binnenkant van de deur, die is niet beschermd, dus ook daar is wat schade.

Het zijn maar kleine dingetjes evengoed hoor, hij ziet er (behalve het logo op de motorkap maar daar heb ik een nieuwe voor) vrij netjes uit verder. Bekleding is nog helemaal goed (Vector uitvoering, half leer). Alleen een brandvlek op het 'plafond' zeg maar, dus ooit heeft er iemand in gerookt, maar zo heb ik hem gekocht, want wij roken niet. Was trouwens niet te ruiken, dus het was al even geleden