PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
De CarbageRun!
Een oud barrel, compleet verbouwd, en dan met een stel vrienden een tocht door Europa maken. Diverse opdrachten uitvoeren, mooie plekken zien en veel lol hebben in één week!
Leuk concept, moet nog even een vierde deelnemer vinden en dan gaan we er waarschijnlijk dit jaar voor, eerste keer!
Nog meer mensen die gaan? Of mensen die ervaring hebben?
De Carbagerun, wat is dat?
De Carbagerun is een meerdaagse tocht door Europa. Je gebruikt daarbij een auto uit het jaar 1998 of eerder, met een dagwaarde van maximaal 500 euro. Boven alles is de Carbagerun echter een avontuur!
Klinkt tof! Hoe doe ik mee?
Om mee te doen aan de Carbagerun heb je een team nodig dat bestaat uit minimaal twee personen. Van het team moeten er twee mensen ervaren rijders zijn, wat wil zeggen dat zij minimaal twee jaar in het bezit van een geldig rijbewijs moeten zijn. Heb je een team of denk je een team te kunnen vormen, dan is de volgende stap je in te schrijven als deelnemer. Dat kan via de website. Heb je je nog niet ingeschreven voor de editie van 2013? Dat is dan jammer, want alle beschikbare plaatsen zijn vergeven.
Wat gaat die grap me kosten?
Geld, en waarschijnlijk best wat. Om te beginnen moet je namelijk investeren in een auto, waar waarschijnlijk nog het een en ander aan gedaan moet worden. Daarnaast heb je nog verzekering en wegenbelasting als kostenpost. Tijdens de rit heb je aardig wat brandstof nodig, omdat de trip een paar duizend kilometer lang is en je ook nog terug moet komen. Reserveer ook geld voor verblijf en voor eten en drinken onderweg. Een lidmaatschap van de wegenwacht met pechhulp in het buitenland en vervangend vervoer erbij in is ook niet onverstandig om te nemen. Alles bij elkaar ben je dus een lieve duit kwijt, maar daar krijg je veel voor terug.
Moet ik verder nog wat doen met de auto?
Het is niet verplicht, maar de meeste teams kiezen ervoor om de auto op te leuken. Sommigen houden het bij het schilderen van de buitenkant, anderen bouwen hele licht- en geluidinstallaties in. Je kunt het dus zo gek maken als je zelf wilt.
Waar slaap je tijdens de Carbagerun?
De slaapplaatsen zijn je eigen verantwoordelijkheid. Afhankelijk van je wensen kan je een camping, hostel of hotel in de buurt zoeken. Bij de zomereditie van 2012 bood de organisatie speciale Carbagerun-campings aan. Dat waren geïmproviseerde campings, voorzien van een paar douches en hier een daar een pleemobiel. Erg basic dus, maar wel bij de finishlocatie gesitueerd en voor slechts 5 euro per persoon per nacht.
Wat doe ik met mijn auto na de Carbagerun?
Wat je na afloop met de auto doet verschilt per persoon. De een verkoopt de auto, de ander geeft een schorsing door en huurt een stalling waar de auto kan overwinteren om een jaar later weer met dezelfde bolide mee te doen. Houd er wel rekening mee dat niet iedereen er zin in heeft om in een roze Jaguar met Pink Panther-thema rond te rijden in het dagelijks leven, dus de opbrengst kan tegenvallen. Het is verstandig daar vooraf al rekening mee te houden.
Een oud barrel, compleet verbouwd, en dan met een stel vrienden een tocht door Europa maken. Diverse opdrachten uitvoeren, mooie plekken zien en veel lol hebben in één week!
Leuk concept, moet nog even een vierde deelnemer vinden en dan gaan we er waarschijnlijk dit jaar voor, eerste keer!
Nog meer mensen die gaan? Of mensen die ervaring hebben?
De Carbagerun, wat is dat?
De Carbagerun is een meerdaagse tocht door Europa. Je gebruikt daarbij een auto uit het jaar 1998 of eerder, met een dagwaarde van maximaal 500 euro. Boven alles is de Carbagerun echter een avontuur!
Klinkt tof! Hoe doe ik mee?
Om mee te doen aan de Carbagerun heb je een team nodig dat bestaat uit minimaal twee personen. Van het team moeten er twee mensen ervaren rijders zijn, wat wil zeggen dat zij minimaal twee jaar in het bezit van een geldig rijbewijs moeten zijn. Heb je een team of denk je een team te kunnen vormen, dan is de volgende stap je in te schrijven als deelnemer. Dat kan via de website. Heb je je nog niet ingeschreven voor de editie van 2013? Dat is dan jammer, want alle beschikbare plaatsen zijn vergeven.
Wat gaat die grap me kosten?
Geld, en waarschijnlijk best wat. Om te beginnen moet je namelijk investeren in een auto, waar waarschijnlijk nog het een en ander aan gedaan moet worden. Daarnaast heb je nog verzekering en wegenbelasting als kostenpost. Tijdens de rit heb je aardig wat brandstof nodig, omdat de trip een paar duizend kilometer lang is en je ook nog terug moet komen. Reserveer ook geld voor verblijf en voor eten en drinken onderweg. Een lidmaatschap van de wegenwacht met pechhulp in het buitenland en vervangend vervoer erbij in is ook niet onverstandig om te nemen. Alles bij elkaar ben je dus een lieve duit kwijt, maar daar krijg je veel voor terug.
Moet ik verder nog wat doen met de auto?
Het is niet verplicht, maar de meeste teams kiezen ervoor om de auto op te leuken. Sommigen houden het bij het schilderen van de buitenkant, anderen bouwen hele licht- en geluidinstallaties in. Je kunt het dus zo gek maken als je zelf wilt.
Waar slaap je tijdens de Carbagerun?
De slaapplaatsen zijn je eigen verantwoordelijkheid. Afhankelijk van je wensen kan je een camping, hostel of hotel in de buurt zoeken. Bij de zomereditie van 2012 bood de organisatie speciale Carbagerun-campings aan. Dat waren geïmproviseerde campings, voorzien van een paar douches en hier een daar een pleemobiel. Erg basic dus, maar wel bij de finishlocatie gesitueerd en voor slechts 5 euro per persoon per nacht.
Wat doe ik met mijn auto na de Carbagerun?
Wat je na afloop met de auto doet verschilt per persoon. De een verkoopt de auto, de ander geeft een schorsing door en huurt een stalling waar de auto kan overwinteren om een jaar later weer met dezelfde bolide mee te doen. Houd er wel rekening mee dat niet iedereen er zin in heeft om in een roze Jaguar met Pink Panther-thema rond te rijden in het dagelijks leven, dus de opbrengst kan tegenvallen. Het is verstandig daar vooraf al rekening mee te houden.
Hmz, ik krijg nog steeds een Check Engine melding zo nu en dan tijdens het rijden. Echt last heb je er niet van, behalve dat bij stationair hij dan iets onregelmatig loopt. AIC-klep heb ik al gereinigd dus die was het niet. Andere goedkope oplossingen zijn een flesje injectorreiniger en bougies vervangen, anders is het of de DI-cassette (waar we een reserve van hebben) of de Jetronic-ECU zelf. En die kost 120e of zo voor een gebruikt exemplaar.
welke foutcode heb je ?quote:Op donderdag 27 juni 2013 12:58 schreef Dingest het volgende:
Hmz, ik krijg nog steeds een Check Engine melding zo nu en dan tijdens het rijden. Echt last heb je er niet van, behalve dat bij stationair hij dan iets onregelmatig loopt. AIC-klep heb ik al gereinigd dus die was het niet. Andere goedkope oplossingen zijn een flesje injectorreiniger en bougies vervangen, anders is het of de DI-cassette (waar we een reserve van hebben) of de Jetronic-ECU zelf. En die kost 120e of zo voor een gebruikt exemplaar.
Bij het op het contact zetten geeft hij een dubbele knipper van Check Engine, wat bij de DI/APC staat voor 'internal memory check failed'. Ik weet niet of er nog meer aan dit systeem uit te lezen valt, zo ja dan heb ik er het spul niet voor 
Als Check Engine bij draaiende motor aankomt - wat dus heel willekeurig is en ook niet heel vaak - is dat ook maar voor een een paar seconden tot een half minuutje of zo.
Als Check Engine bij draaiende motor aankomt - wat dus heel willekeurig is en ook niet heel vaak - is dat ook maar voor een een paar seconden tot een half minuutje of zo.
Ik vrees dat we het wel zonder vlaggetjes, zoals op de 126 zitten, gaan stellen. Op zich wel jammer want dat vind ik nou één van de leukere details, maar of het komt zo te zitten dat we een beetje vrezen dat het bij hogere snelheden (want we kunnen nu harder dan 90 
) niet stevig genoeg zit, of dat het juist te stevig zit en dat ik vrees dat het (al dan niet volgens de popo) een gevaar vormt want 'uitstekende scherpen delen'.
En we zijn door ons budget heen
) niet stevig genoeg zit, of dat het juist te stevig zit en dat ik vrees dat het (al dan niet volgens de popo) een gevaar vormt want 'uitstekende scherpen delen'. En we zijn door ons budget heen
De Bird heeft weer verzekering, is niet langer geschorst en het 'Check engine'-lampje doet het weer als vanouds! Tijdens het rijden merk ik alleen niks bijzonders 
Ik ben de kleur MAGENTA
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
Die kaas niet zien rijdenquote:
Ik vrees dat we het wel zonder vlaggetjes, zoals op de 126 zitten, gaan stellen. Op zich wel jammer want dat vind ik nou één van de leukere details, maar of het komt zo te zitten dat we een beetje vrezen dat het bij hogere snelheden (want we kunnen nu harder dan 90
En we zijn door ons budget heen
? Die heeft echt een grote vlag en die gaat ook rond de 100 Wij gaan het ook proberen op de imperiaal. Wellicht lassen we de ''mast'' wel vast dan kan hoogstens de vlag stuk gaan.
MisterTao.com / Buyincoins - recommender: RobertNL
Reviews/mindfarts: http://gearbullet.tweakblogs.net/
Reviews/mindfarts: http://gearbullet.tweakblogs.net/
Er zullen maar weinig fietsers/voetgangers op 2-3 meter hoogte zitten die daaraan kunnen blijven haken En dat ding zal wel behoorlijk goed in de wagen verankerd zijn.
Pal langs/op de voorschermen is toch een ander verhaal, helemaal als je wilt dat het bij 150+ ook goed blijft zitten. Onze 'vlaggen' zijn dan ook eigenlijk plankjes zodat ze altijd getoond zijn. Ding kost een boel, dan gaan die 200 pk ook wel goed gebruikt worden verwacht ik zo
En dat ding zal wel behoorlijk goed in de wagen verankerd zijn. Pal langs/op de voorschermen is toch een ander verhaal, helemaal als je wilt dat het bij 150+ ook goed blijft zitten. Onze 'vlaggen' zijn dan ook eigenlijk plankjes zodat ze altijd getoond zijn. Ding kost een boel, dan gaan die 200 pk ook wel goed gebruikt worden verwacht ik zo
Ze zeggen dat als je heeeeeeel stil bent je af en toe een Thundercat in het wild kan zien. Kijk! Kijk daar!
Ik ben de kleur MAGENTA
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
Ziet er goed gelukt uit 
Ik heb de hele auto nu ook beplakt. Voorbumper was toch een rottiger karweitje met alle randjes en zo dan ik dacht, heeft nog een uur of 5 gekost
Nou alleen de witte details nog.
Ik heb de hele auto nu ook beplakt. Voorbumper was toch een rottiger karweitje met alle randjes en zo dan ik dacht, heeft nog een uur of 5 gekost
Nou alleen de witte details nog.
quote:
Ze zeggen dat als je heeeeeeel stil bent je af en toe een Thundercat in het wild kan zien. Kijk! Kijk daar!
[ afbeelding ]
fotootjequote:Op maandag 1 juli 2013 23:30 schreef Dingest het volgende:
Ziet er goed gelukt uit
Ik heb de hele auto nu ook beplakt. Voorbumper was toch een rottiger karweitje met alle randjes en zo dan ik dacht, heeft nog een uur of 5 gekost
?
MisterTao.com / Buyincoins - recommender: RobertNL
Reviews/mindfarts: http://gearbullet.tweakblogs.net/
Reviews/mindfarts: http://gearbullet.tweakblogs.net/
Pics or it didn't happen!quote:
Ik zal vanmiddag eens wat plaatjes schieten
Ik ben de kleur MAGENTA
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
Nou alleen nog even al die letters en witte dingen uitknippen
De verstralers komen tijdelijk van de 126 af, maar ze werken nog niet. Dat mag m'n teamgenoot even uitzoeken met z'n multimeter zondag.
Tent heb ik ook gecheckt, en twee stokdelen van vervangen. Vorig jaar op de laatste avond, in Calw, kwamen we terug en had de tent wel een heel vreemd model. Stok geknapt
Voor het geval de andere stok ook nog gaat heb ik nog wat reservedelen erbij gestopt.
Is dat de jouwe? Vet!quote:
Ik ben de kleur MAGENTA
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
Rijden m'n broertje en een vriend dit jaar in rond. Hoop voor ze dat het niet gaat regenen.quote:
Ja, ik generaliseer.
Hebben zij er pluche op zitten dan? Dan kunnen de prestaties van de auto inderdaad best te lijden hebben van de regenquote:
[..]
Rijden m'n broertje en een vriend dit jaar in rond. Hoop voor ze dat het niet gaat regenen.
Overigens: kudo's voor de dobbelstenen
Ik ben de kleur MAGENTA
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
Auto is eindelijk af, alleen de verstralers doen het nog niet. Als ik morgen tijd heb ik kijk ik daar nog naar. Morgen het ding even van binnen schoonmaken en inruimen, en het huis nog aan kant maken. Dan vind ik het wel mooi zo. Jammer dat mijn teamgenoot qua voorbereidingen enkel exact twee velgen heeft gelakt
En het resultaat van 2,5 week veel knip-en-plakwerk:
En voor de duidelijkheid wat dus op de achterruit zit, ter herinnering en motivatie:
En het resultaat van 2,5 week veel knip-en-plakwerk:
En voor de duidelijkheid wat dus op de achterruit zit, ter herinnering en motivatie:
De Thundercat heeft vandaag een shakedown gehad: even op en neer van Friesland naar Zeist om de auto te showen aan de familie aldaar. Vlak voor thuiskomst begon het lampje te branden dat de benzine bijna op was, dus toch maar even tanken. Paar liter erbij, instappen, starten en wegwezen.
Althans, dat was de bedoeling. Bij het omdraaien van de sleutel viel alles uit. Starter, licht, radio, the lot. Wat was er aan de hand? Een van de accupolen zat niet helemaal goed vast en maakte geen goed contact meer. Even wat twisten en ik kon weer verder. Niks aan de hand dus, maar niet echt waar je op zit te wachten om 0:30 bij een verlaten tankstation langs de autoweg.
Gelukkig heb ik gedurende de dag wel genoeg leuke reacties gezien. Passagiers in andere auto's die nog even omkijken, kinderen die willen dat je naar ze zwaait, langzaam langs een terras rijden . Vind ik ook mooi: je maakt met een simpel ritje de dag voor tientallen mensen nét even iets bijzonderder.
Wonder boven wonder kwam ik onderweg ook nog een andere Thunderbird tegen van hetzelfde model, waar ik eerder op de dag al een oudere Thunderbird zag . Ik heb er dus drie op 1 dag gezien, maar slechts een van die drie had tijgerstrepen
Althans, dat was de bedoeling. Bij het omdraaien van de sleutel viel alles uit. Starter, licht, radio, the lot. Wat was er aan de hand? Een van de accupolen zat niet helemaal goed vast en maakte geen goed contact meer. Even wat twisten en ik kon weer verder. Niks aan de hand dus, maar niet echt waar je op zit te wachten om 0:30 bij een verlaten tankstation langs de autoweg.
Gelukkig heb ik gedurende de dag wel genoeg leuke reacties gezien
. Passagiers in andere auto's die nog even omkijken, kinderen die willen dat je naar ze zwaait, langzaam langs een terras rijden . Vind ik ook mooi: je maakt met een simpel ritje de dag voor tientallen mensen nét even iets bijzonderder.Wonder boven wonder kwam ik onderweg ook nog een andere Thunderbird tegen van hetzelfde model, waar ik eerder op de dag al een oudere Thunderbird zag
. Ik heb er dus drie op 1 dag gezien, maar slechts een van die drie had tijgerstrepen
Ik ben de kleur MAGENTA
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
Het gaat altijd mis vlak voor vertrek Ik heb vanmiddag mijn berging uit kunnen ruimen en mijn was bij mijn ouders moeten doen omdat mijn wasmachine was overleden en de boel blank had gezet, ook leuk En daarna lam geschrokken omdat ik de sleutel die wél op het contact werkt niet meer kan vinden. Gelukkig lag hij 'gewoon' in de kofferbak, maar het was even niet grappig
Die blikken en aanspraak krijg ik ook de hele tijd, dat blijft iedere keer wel tof ja
Ik heb vanmiddag mijn berging uit kunnen ruimen en mijn was bij mijn ouders moeten doen omdat mijn wasmachine was overleden en de boel blank had gezet, ook leuk En daarna lam geschrokken omdat ik de sleutel die wél op het contact werkt niet meer kan vinden. Gelukkig lag hij 'gewoon' in de kofferbak, maar het was even niet grappig Die blikken en aanspraak krijg ik ook de hele tijd, dat blijft iedere keer wel tof ja
