TRV Travel
Alles over je favoriete vakantiebestemmingen, vakantie-ervaringen van jezelf en anderen, tips, info en meer. Van Schin op Geul tot de USA.
De 'vinder' is doorgaans vliegveldpersoneel dat wel weet waar informatie over de eigenaar te vinden is. Het vel ligt dan ook helemaal bovenop - niet te missenquote:Op donderdag 9 augustus 2012 11:56 schreef KnutdeIJsbeer het volgende:
[..]
Ja, voor jou valt het wel mee, maar ik denk dat de vinder er toch een tijdje mee rondloopt voordat ie een koffer gaat openmaken.
vliegen niet met klm, met bulgaria airquote:
[..]
Mooi
Dikke storing bij KLM trouwens.
Alle vluchten vertraagd.
nerovetsrethca
Nou, 12 uur opgevouwen in een vliegtuig zitten is niet echt iets wat ik voor m'n lol doe hoor..quote:
Op 
Als je voor het werk 12 uur moet vliegen mag ik toch aannemen dat je minstens in business class wordt gezet?quote:
[..]
Nou, 12 uur opgevouwen in een vliegtuig zitten is niet echt iets wat ik voor m'n lol doe hoor..
Ik moet (nog) niet vliegen voor m'n werk maar het gaat hier inderdaad allemaal economy. En van junior tot principal niveauquote:
[..]
Als je voor het werk 12 uur moet vliegen mag ik toch aannemen dat je minstens in business class wordt gezet?
Meeste vluchten richting zuid-oost azie dus ook wel 12 uur of meer..
Waarbij het principal niveau zich natuurlijk laat upgraden richting business 
Knapen die storneren willen moeten mannen met automatische incasso's zijn
quote:
[..]
Ik moet (nog) niet vliegen voor m'n werk maar het gaat hier inderdaad allemaal economy. En van junior tot principal niveau
Hier is het bij 4+ uur sowieso business class.
Ik ben er toch vrij zeker van dat ze dat niet doen, tenzij ze dat prive betalenquote:
Waarbij het principal niveau zich natuurlijk laat upgraden richting business
Hmwa, veel vliegen en een frequent flyer programma doet ook meestal een hoop goeds.quote:
[..]
Ik ben er toch vrij zeker van dat ze dat niet doen, tenzij ze dat prive betalen
Knapen die storneren willen moeten mannen met automatische incasso's zijn
Zou kunnen hoor, dat weet ik niet. Misschien dat ze dan de enkele keer dat ze alleen vliegen upgraden. 9 van de 10 keer gaat men in teams en weet zeker dat ze niet apart gaan zittenquote:
[..]
Hmwa, veel vliegen en een frequent flyer programma doet ook meestal een hoop goeds.
Het zou ook niet echt in de bedrijfscultuur passen btw om "stiekem" in de BC te gaan zitten
Hier alles business, erg overdreven eigenlijk, maar goed voor mijn punten.
"The fact that most people are too stupid to know how dumb they really are, is the fabric holding our society together"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
Zoveel gratis upgrades hoef je daarmee niet te verwachten.quote:
[..]
Hmwa, veel vliegen en een frequent flyer programma doet ook meestal een hoop goeds.
"The fact that most people are too stupid to know how dumb they really are, is the fabric holding our society together"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
ik vlieg voor mijn werk, maar het liefst hadden ze een honden kennel voor me geregeld.quote:
[..]
Als je voor het werk 12 uur moet vliegen mag ik toch aannemen dat je minstens in business class wordt gezet?
quote:
[..]
ik vlieg voor mijn werk, maar het liefst hadden ze een honden kennel voor me geregeld.
Ongelofelijk..
Misschien een beetje off-topic hier maar wat zijn sommige terminals in JFK toch verschrikkelijk!!!
Je staat er echt UUUREN in de rij en de gebouwen lijken iets uit het Sovjet tijdperk. Ik wist niet wat ik zag.
http://www.flickr.com/photos/julia_manzerova/4246542325/
(niet mijn foto maar zo ziet het er wel uit)
Echt een airport om te vermijden als het maar even kan. Wat ik ook erg vervelend vind daar is dat als je als je van een terminal naar de andere moet om over te stappen dat je uit de 'secure' zone moet en dus weer opnieuw door de security rij heen moet. In veel andere luchthaven blijf je binnen de secure zone bij het wisselen van terminal (zelfs met treintje).
Je staat er echt UUUREN in de rij en de gebouwen lijken iets uit het Sovjet tijdperk. Ik wist niet wat ik zag.
http://www.flickr.com/photos/julia_manzerova/4246542325/
(niet mijn foto maar zo ziet het er wel uit)
Echt een airport om te vermijden als het maar even kan. Wat ik ook erg vervelend vind daar is dat als je als je van een terminal naar de andere moet om over te stappen dat je uit de 'secure' zone moet en dus weer opnieuw door de security rij heen moet. In veel andere luchthaven blijf je binnen de secure zone bij het wisselen van terminal (zelfs met treintje).
Alpha kenny one
Tegenwoordig laten veel bedrijven hun medewerkers Economy vliegen hoor.. zelfs op transatlantische vluchten. Bij ons vliegt zelfs hoger management vaker economy. Het is niet meer zo als 10-15 jaar geleden dat Business class standaard is overal.quote:
[..]
ik vlieg voor mijn werk, maar het liefst hadden ze een honden kennel voor me geregeld.
Alpha kenny one
ik ben blij dat er nog geen discussies zijn om structureel cheap-ass bagger te vliegen als Iberia ofzo.quote:
op zich, voor mij hoeft die BC ook niet zo, enigste wat ik fijn zou vinden op langere vluchten is wat extra beenruimte omdat ik groot ben.
de rest interesseert mij eigenlijk niet zoveel, vanwege mijn status heb ik mooi toegang tot de BC lounche da's wel lekker om even te chillen, de rest, doet mij niet zo. privé zou ik het ook niet vliegen.
Prive doe ik het ook alleen op punten, maar voor werk slaap ik op die 12-13 uur durende vluchten toch echt graag een normaal nachtje. In business is dat goed mogelijk, in economy gewoon veel minder. Ik boek ook meestal de red-eye, dan slaap ik lekker door de vlucht heen. Zo leuk is vliegen tenslotten niet. En het voordeel van de lounge is ook maar beperkt, die skip ik toch meestal.quote:
[..]
ik ben blij dat er nog geen discussies zijn om structureel cheap-ass bagger te vliegen als Iberia ofzo.
op zich, voor mij hoeft die BC ook niet zo, enigste wat ik fijn zou vinden op langere vluchten is wat extra beenruimte omdat ik groot ben.
de rest interesseert mij eigenlijk niet zoveel, vanwege mijn status heb ik mooi toegang tot de BC lounche da's wel lekker om even te chillen, de rest, doet mij niet zo. privé zou ik het ook niet vliegen.
"The fact that most people are too stupid to know how dumb they really are, is the fabric holding our society together"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
Ik vraag me toch af waarom je dat laatste zo specifiek meldt?quote:
Ik stop zelf altijd een A4tje in m'n koffer met een naam, emailadres en telefoonnummer waar ik op te bereiken ben als iemand de koffer heeft gevonden.
Schrijf nooit je eigen adres erop (!)
Poeh, da's bij mij ook niet zo idd. Premium Economy is dan vaak weer geen probleem en dat vliegt op zich ook prima.quote:
[..]
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
De reden is dat een onbekende in de trein of de bus onderweg naar Schiphol je adres van het label zou kunnen lezen. Diegene kan dan een inbraak plannen met de aanname dat er niemand thuis is de komende dagen.quote:
[..]
Ik vraag me toch af waarom je dat laatste zo specifiek meldt?
De kans hierop lijkt niet zo vreselijk hoog, maar ik houd er zelf ook rekening mee. Ik bevestig het label pas na aankomst op de luchthaven.
Ik meen ook dat labels en etiketten aan je koffer de aandacht trekken van zakkenrollers. Dit geeft het signaal dat je net gearriveerd bent en mogelijk gedesorienteerd in een onbekende omgeving. Ik haal daarom altijd alles van mijn koffer af, direct na de douane passage.
De echte reden dat je niet je eigen adres op je tas moet plakken, is natuurlijk dat je tas dan naar je huis wordt gestuurd, in plaats van naar je vakantieadres!quote:
[..]
De reden is dat een onbekende in de trein of de bus onderweg naar Schiphol je adres van het label zou kunnen lezen. Diegene kan dan een inbraak plannen met de aanname dat er niemand thuis is de komende dagen.
De kans hierop lijkt niet zo vreselijk hoog, maar ik houd er zelf ook rekening mee. Ik bevestig het label pas na aankomst op de luchthaven.
Ik meen ook dat labels en etiketten aan je koffer de aandacht trekken van zakkenrollers. Dit geeft het signaal dat je net gearriveerd bent en mogelijk gedesorienteerd in een onbekende omgeving. Ik haal daarom altijd alles van mijn koffer af, direct na de douane passage.
Ik doe zelf trouwens nooit een label aan m'n tas. Mocht de tas kwijtraken, dan kan ik hem op het vliegveld wel komen ophalen, denk ik zo (nog nooit iets kwijtgeraakt).
Dat is jouw reden, maar je mag die wat mij betreft 'echt' noemenquote:
[..]
De echte reden dat je niet je eigen adres op je tas moet plakken, is natuurlijk dat je tas dan naar je huis wordt gestuurd, in plaats van naar je vakantieadres!
Mijn ervaring is dat als je koffer eenmaal kwijt raakt, dat dit een paar dagen kan duren voordat die terecht is. Als ik voor zakelijk of prive maar een paar dagen weg ben, dan heb ik liever dat de maatschappij zich inspant om de koffer weer bij mijn huis in Nederland te krijgen. Anders arriveert die koffer mogelijk in een buitenlands hotel, als ik al weer thuis ben.
In de praktijk bellen ze je trouwens op met de vraag wat je wilt met de gevonden koffer. Een beetje normale maatschappij levert de koffer af bij je hotel of huisadres.
Hoe weet je dan op welk moment de koffer gevonden is? Zonder label kunnen ze geen kontakt met je opnemen.quote:Ik doe zelf trouwens nooit een label aan m'n tas. Mocht de tas kwijtraken, dan kan ik hem op het vliegveld wel komen ophalen, denk ik zo (nog nooit iets kwijtgeraakt).
Omdat het een visitekaartje voor inbrekers is als het duidelijk zichtbaar aan je koffer zit (me verteld door politie). Hoewel mensen tegenwoordig ook alles op facebook e.d. zetten dus wellicht zijn inbrekers luier geworden en doen ze de voorbereiding nu liever via de computerquote:
[..]
Ik vraag me toch af waarom je dat laatste zo specifiek meldt?
Als je koffer niet van de band rolt bij aankomst ga je natuurlijk met je bagagebewijs (wat meestal op de achterkant van je boardingpass geplakt wordt) naar de balie van de afhandelaar. Hier vul je een formuliertje in met je contactgegevens, en vervolgens gaan ze op zoek naar je koffer adv. de bagage tracing code die op de bagtag met barcode staat die ze bij het inchecken aan je tas hangenquote:
[..]
Hoe weet je dan op welk moment de koffer gevonden is? Zonder label kunnen ze geen kontakt met je opnemen.
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
