De belangrijkste race van het jaar, de 24 uren van Le Mans.
Dit jaar op 16 juni.
.
Daarnaast moeten die brandstofcellen echt goed gekoeld worden. Ben benieuwd hoe dat gaat worden volgend jaar. Ben geen liefhebber van elektrische racewagens, maar juich dit soort innovaties toch wel aan. Als een dergelijke auto succes heeft in de autosport, dan is dat natuurlijk ook erg goed voor consumentenwagens. En een auto met een brandstofcel lijkt me heel wat praktischer dan een auto met accu's.
Dat zal lastig worden, daar dit ruimteschip buiten mededinging meedoet.quote:
Das toch heel simpel. Plaats het ding op een rollenbank, en kijk hoeveel vermogen het ding kan genereren. Gewone elektro motoren in de industrie worden dan wel uitgedrukt in kilo Watt, maar op de tagplaat van moderne motoren staat in 90% van de gevallen ook het vermogen in Pk. Eigenlijk is dit heel simpel om te rekenen aangezien 1 Pk 0.7357 kW is (ja dat laatste heb ik even moeten opzoekenquote:Op maandag 4 juni 2012 16:18 schreef Fir3fly het volgende:
Ook maf dat er gesproken wordt over 540 pk. Bij een elektromotor.
)Klinkt eigenlijk simpel voor iemand die in de elektro industrie werkt, maar kan me indenken dat het al wat minder te begrijpen is voor een leek.
Ik ben fan van de GreenGT, zoals ik dat van iedere relevante innovatie ben! Jammer dat de auto er zo oerlelijk uitziet, maar soms gaat ook bij mij functie voor vorm.
Nog twee weken, yes!
Ja dat snap ik allemaal wel. Ik vond het gewoon (net als Migue) vreemd dat ze niet gewoon de kW gaven en desnoods de pk tussen haakjes.quote:Op maandag 4 juni 2012 17:48 schreef Sinister-D- het volgende:
Uit vorig topic:
[..]
Das toch heel simpel. Plaats het ding op een rollenbank, en kijk hoeveel vermogen het ding kan genereren. Gewone elektro motoren in de industrie worden dan wel uitgedrukt in kilo Watt, maar op de tagplaat van moderne motoren staat in 90% van de gevallen ook het vermogen in Pk. Eigenlijk is dit heel simpel om te rekenen aangezien 1 Pk 0.7357 kW is (ja dat laatste heb ik even moeten opzoeken
Klinkt eigenlijk simpel voor iemand die in de elektro industrie werkt, maar kan me indenken dat het al wat minder te begrijpen is voor een leek.
Waterstof + elektriciteit? Denk niet dat dat wat wordt. Als waterstof al bruikbaar gemaakt kan worden kun je net zo goed de huidige techniek blijven gebruiken.quote:
Pk is sowieso een achterhaalde eenheid, kW is veel relevanter. De leek went uiteindelijk ook wel weer aan de kW aanduiding bij motoren, je ziet het toch al overal bij motorspecificaties staan.
Ik ben fan van de GreenGT, zoals ik dat van iedere relevante innovatie ben! Jammer dat de auto er zo oerlelijk uitziet, maar soms gaat ook bij mij functie voor vorm.
Nog twee weken, yes!
Ze gebruiken ook de huidige techniek. Alleen in plaats van accu's gebruiken ze waterstof in combinatie met een brandstofcel. Daardoor wordt het ook mogelijk om te tanken ipv complete accu's te verwisselen. Ik ben benieuwd of het wat gaat worden.quote:Op maandag 4 juni 2012 21:56 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Waterstof + elektriciteit? Denk niet dat dat wat wordt. Als waterstof al bruikbaar gemaakt kan worden kun je net zo goed de huidige techniek blijven gebruiken.
Ik bedoel de huidige motortechniek.quote:
[..]
Ze gebruiken ook de huidige techniek. Alleen in plaats van accu's gebruiken ze waterstof in combinatie met een brandstofcel. Daardoor wordt het ook mogelijk om te tanken ipv complete accu's te verwisselen. Ik ben benieuwd of het wat gaat worden.
We know dude, we know.quote:
rtl7 zend de 24 uur live uit, 24 uur lang, van zaterdag 14.30 tot zondag 15.15
quote:1 Capello/Kristensen/McNish (Audi R18 e-tron quattro), 3m 25.927s
2 Fässler/Lotterer/Tréluyer (Audi R18 e-tron quattro), 3m 26.468s
3 Dumas/Duval/Gené (Audi R18 ultra), 3m 26.561s
4 Wurz/Lapierre/Nakajima/Buemi (Toyota), 3m 27.204s
5 Davidson/Buemi/Sarrazin/Nakajima (Toyota), 3m 28.298s
6 Bonanomi/Jarvis (Audi R18 ultra), 3m 28.765s
7 Leventis/Watts/Kane (HPD-Honda), 3m 34.243s
8 Belicchi/Primat/Bleekemolen (Lola-Toyota), 3m 35.357s
9 Prost/Jani/Heidfeld (Lola-Toyota), 3m 36.876s
10 Ara/Minassian (Dome-Judd), 3m 37.149s
Over Toyota gesproken. Ze gaan met een elektrische auto deelnemen aan Pikes Peakquote:
Het zal wel weer een mooie strijd worden tussen de audi's. Verwacht eigenlijk niet dat Toyota ook maar een kleine kans heeft.
quote:TOYOTA MOTORSPORT GmbH BRINGS ELECTRIC TECHNOLOGY TO PIKES PEAK
TOYOTA Motorsport GmbH (TMG) will demonstrate its high-performance electric powertrain technology on one of North America’s most demanding motorsport events; the Pikes Peak International Hill Climb in Colorado on 8 July.
Last year TMG set a new electric lap record at the Nürburgring Nordschleife with the road-legal TMG EV P001 car, a record which still stands today.
TMG’s advanced electric and electronic department has spent the past months developing on an updated electric powertrain, which is more powerful and more durable than its predecessor.
That high-performance electric powertrain is the heart of the new TMG EV P002 car, which will compete at Pikes Peak as part of a project from Japanese company RK1 Inc. Multiple Japanese rally champion Fumio Nutahara will drive the car which features prominent branding from Yokohama.
Based on a Radical chassis, the TMG EV P002 has a predicted top speed of 240km/h in Pikes Peak configuration, with combined maximum power of 350kW from its two axial flux motors.
The hillclimb, which begins at an altitude of 2,800m and reaches the summit of 4,300m, is an ideal environment to showcase the strengths of an electric powertrain. TMG’s high-performance electric powertrain maintains full power despite the thin atmosphere at high altitude while delivering an impressive 900Nm of torque through its single-speed gearing.
The TMG EV P002 underwent a successful three-day testing session at the Paul Ricard circuit in southern France in May to verify car and powertrain performance.
top, ik zag dat audi ook iets gaat doen op http://www.audi-liveracing.com/desktop/index.jsp?l=en_US#quote:
Audi.tv en Speed.tv heeft normaal ook altijd onboard beelden van de Corvettes wanneer er geen live uitzending op tv is. Mogelijk doet ook Toyota iets. Verder vooral twitter in de gaten houden, er zijn regelmatig teams die hun onboard camera live streamen.
quote:JRM Racing to stream debut Le Mans campaign live online
JRM Racing will stream its debut 24 Hours of Le Mans campaign live online on its website, www.jrm-group.com. JRM will contest its first Le Mans this year in the LMP1 class with David Brabham, Peter Dumbreck and Karun Chandhok.
Fans will be able to follow the progress of car #22 live throughout the 24 hours of racing from a camera mounted on the front of the team’s Honda HPD ARX-03a.
The camera will provide unparalleled access to the cut and thrust of the Le Mans field and the progress of the JRM Racing crew as it takes on the works and privateer teams of the field.
Interspersing the coverage will be live interviews from the pit lane to give a complete insight of JRM’s debut Le Mans 24 Hours race progress. A JRM Racing pit lane crew will be catching up with the drivers after each stint, the mechanics as they follow the race in the garage, plus following any news stories live from the pit wall with insights from chief engineer, Nigel Stepney, and team principal, James Rumsey.
Coverage will start immediately before the start of the race at 15:00hrs CET on Saturday 16 June and finish just after the conclusion of the race at 15:00hrs CET Sunday 17 June.
Fans should log onto the JRM website www.jrm-group.com and click on the portal for the live streaming.
The stream will also be shown on www.crash.net and www.speedhunters.com.
James Rumsey, JRM Racing team principal said, ‘Le Mans is one of the most thrilling races on the racing calendar. As well as racing cars in class, each lap the LMP1 cars will have to negotiate the traffic and deal with the potentially evolving track and weather conditions. Having an onboard camera tracking our progress will give fans a pretty unique insight of what it’s like to be in the hot seat, actually out on track. The addition of the live commentary will also keep viewers up to date on the overall progress of the race, with all the latest news from the team and our direct competitors.
‘Le Mans is a very special race and we are delighted we can give fans access all areas to see how we are progressing over the race. It’s our aim to finish our debut race and, where possible, to finish well – become part of the team as we try to achieve our goals.’
JRM Racing is the reigning FIA GT1 World champion and is owned by entrepreneur James Rumsey and led by the motor racing veteran Nigel Stepney. In 2011 JRM took the German pairing of Michael Krumm and Lucas Luhr to victory in the Championship using Nissan GT1 GT-Rs.
Nou, het is maar wat je een mooie strijd noemt.... Ik had toch liever weer Audi vs Peugeot gehad. Dit gaat zo goed als zeker een walk over van de audi´s worden, ik hoop dat ik positief verrast wordt.quote:
Het zal wel weer een mooie strijd worden tussen de audi's. Verwacht eigenlijk niet dat Toyota ook maar een kleine kans heeft.
En je kunt ook altijd nog tijdens reclame naar Eurosport zappen, die zenden namelijk ook alles uit. Afwisselend van Eurosport 1 naar 2. Dus tenzij ze tegelijkertijd reclame hebben, hoef je echt niets te missen.quote:
Ik ben benieuwd hoe ze de 24 uur gaan uitzenden gaan ze de commentaar afwisselen tussen Kalff en Mol of zijn er nog een paar commentaren erbij? Ik vraag me ook af hoe ze het gaan doen met de reclame's.
De volledige deelnemerslijst
Programma:
Livetimingquote:Wednesday, June 13
Practice: 4-8 p.m., Qualifying 1: 10 p.m.-12 a.m.
Thursday, June 14
11 a.m.: ACO Press Conference
Qualifying 2: 7-9 p.m., Qualifying 3: 10 p.m.-12 a.m.
Friday, June 15
10 a.m.-8 p.m.- Fan Pit Walk (Pit Lane)
5:30-7 p.m. - Drivers' Parade (City Center)
Saturday, June 16
Warmup: 9-9:45 a.m., Race: 3 p.m.
Radiolemans klik op listen live...duh
Weersverwachting
Le sommeil est pour des poules mouillées.
Ja, nee.quote:
Zijn Bleekemolen en Buurman de enige Nederlanders, of heb ik er nog wat over het hoofd gezien?
http://www.autosport.nl/n(...)pole_in_le_mans.htmlquote:Uitslag:
1. Lotterer/Fässler/Duval, Audi R18 e-tron quattro, 3:25,453
2. McNish/Capello/Kristensen, Audi R18 e-tron quattro, 3:26,536
3. Gené/Dumas/Duval, Audi R18 ultra, 3:26,694
4. Wurz/Lapierre/Nakajima, Toyota TS030 Hybrid, 3:27,191
5. Jarvis/Bonanomi/Rockenfeller, Audi R18 ultra, 3:27,554
6. Davidson/Buemi/Sarrazin, Toyota TS 030 Hybrid, 3:28,295
7. Leventis/Watts/Kane, HPD ARX 03A-Honda, 3:32,750
8. Belicchi/Primat/Bleekemolen, Lola B12/60 Coupé-Toyota, 3:33,140
13. Thiriet/Beche/Tinseau, Oreca 03-Nissan, 3:39,877 (1e LMP2)
19. Sims/Buurman/Ianetta, Lola-Judd, 3:41,451 (7e LMP2)
26. Franchitti/Krumm/Motoyama, Deltawing-Nissan, 3:42,612 (Nouvelle technologie)
33. Gavin/Milner/Westbrook, Corvette, 3:55,910 (1e GTE-Pro)
38. Neiman/Law/Pumpelly, Porsche 997 GT3 RTSR (1e GTE-Am)
Renger van der Zande is reserve met de tweede Lotus inschrijving in de LMP2. Wil hij aan de start komen moet er eerst een ander team (in de LMP-klasse) uitvallen.quote:
Zijn Bleekemolen en Buurman de enige Nederlanders, of heb ik er nog wat over het hoofd gezien?
In samenvatting: gesloten cockpits, hogere zitpositie verder naar voren, kabels tegen losschietende wielen bij een crash en als belangrijkste de nieuwe motorregels die gebaseerd zijn op verbruik in plaats van luchtinlaat en turbo restricties, waardoor het verbruik tot 30% minder zou moeten worden dan nu. Fabrieksinschrijvingen moeten hybride zijn.quote:The Automobile Club de l'Ouest, along with the FIA, announced Thursday the new technical regulations for LMP1 cars, which will go into effect in 2014.
Focusing heavily on efficiency, cost reduction and safety, the new-look category will comprise entirely of closed-top prototypes, with a reduced weight of 830 kg (850 kg for non-hybrids) and 10 cm narrower than the current-spec machines.
There will also be an improvement in cockpit visibility, following a series of high-speed accidents over recent years involving traffic, with the driver now sitting higher in the car and further forward. It has resulted in a 90 cm taller cockpit/greenhouse area.
Another change comes with a simplified nose element that will be adjustable to each specific downforce configuration, instead of having separate bodywork for different aerodynamic configurations.
While wheel tethers will also become mandatory, along with lateral protection panels and a rear crash box, manufacturers will now have two choices of bodywork cut-outs, either above the wheels (as introduced this year) or on the inside fenders (new for 2014). The dorsal fin will remain on the top-tier prototypes.
Perhaps the biggest change, however, comes with the engine rules, as there will be no limit in cubic capacity for the conventional power plants. Air restrictors and turbo pressures have been eliminated and replaced by a fuel meter, which restricts the allocation of gasoline or diesel according to a predetermined level.
The ACO targets up to a 30 percent reduction in fuel consumption with its new system, which sees five different base configurations, largely dependent on the size of the hybrid systems.
For example: privateers, which are limited to 5.5-liter capacity engines, will be allocated 4.95 liters of gasoline (or 3.99 liters of diesel) per a lap of Le Mans. Fuel capacity would be limited to 64.4 liters for gasoline (53.3 liters for diesel), roughly a 11-14 percent decrease over 2012 fuel capacity levels.
In the situation of hybrids, four different sizes of energy recovery systems will be permitted, ranging from 2 to 8 MJ of power. It's a significant increase over the current hybrid regulations, which are limited to 0.5 MJs. In effect, a larger system will be required to be more fuel efficient.
Of note, all factory entries will be required to compete with hybrid systems, which will be homologated on a seasonal basis, eliminating evolutions over the course of a year.
"Thanks to in-depth work and excellent collaboration, today, the ACO and the FIA have announced a unique set of extremely innovative technical regulations for 2014 that are in phase with the times we live in," said Sir Lindsay Owen-Jones, FIA Endurance Commission President.
"It should encourage the development of powerful and spectacular cars and also the development of technologies that have real meaning for the everyday motorist. Private teams haven't been forgotten either with simple but competitive alternatives."
The LMP1 technical regulations will be used in the FIA World Endurance Championship and American Le Mans Series beginning in 2014. A one-year grandfathering period for current-spec machinery is being evaluated by the ACO for the first year.
Nu weet ik dat ik Eurosport ga kijken en niet RTL ik hoef die foto's en de tekeningen van kinderen niet te zien tijdens een volwassen uitzending. En ze hebben dan nog een nieuwe slogan RTL 7 is meer voor Papa.
Vooral de gesloten cockpits vind ik erg jammer. Al blijven die Le Mans wagens geweldig om bij te staan, wat een bakkenquote:
De nieuwe LMP1 regels voor 2014
[..]
In samenvatting: gesloten cockpits, hogere zitpositie verder naar voren, kabels tegen losschietende wielen bij een crash en als belangrijkste de nieuwe motorregels die gebaseerd zijn op verbruik in plaats van luchtinlaat en turbo restricties, waardoor het verbruik tot 30% minder zou moeten worden dan nu. Fabrieksinschrijvingen moeten hybride zijn.
De Panoz was altijd mijn favoriet met de motor voorin en de coureur zo'n beetje op de achteras
Maargoed, die rijden al jaaaren niet meer
Dat is juist de enige goede wijziging. Hopelijk wordt het ook in P2 ingevoerd.quote:
[..]
Vooral de gesloten cockpits vind ik erg jammer.
Aah, das een goeie actie.quote:
RTL7 heeft een geweldig actie zeg. Iedereen kan foto of tekening opsturen met zijn vader erop de mooiste laten ze zien tijdens de uitzending van de 24 uur van Le Mans.
Zometeen eerst even een foto van m'n vader maken.
Ik hoop dattie voor het fotomoment wel even stil kan blijven zitten.
Ik vind gesloten wagens ook mooier.quote:
[..]
Dat is juist de enige goede wijziging. Hopelijk wordt het ook in P2 ingevoerd.
In LMP2 verwacht ik het niet omdat het een stuk duurder is en men wil LMP2 betaalbaar houden. Een LMP2 mag maar een x-aantal Euro's kosten en blijkbaar is het nu al moeilijk om voor dat geld een wagen te bouwen, laat staan een gesloten wagen. Bovendien krijgt men nu een duidelijk optisch verschil tussen LMP1 (gesloten) en LMP2 (open) wagens.
In de nieuwe regels moet de zitpositie hoger. Ik hoop niet dat we dan Daytona prototype (GrandAm) achtige cockpits krijgen.
Als iemand nog meer weet, ik hoor het graag! Al verwacht ik niet dat er nog meer streams zijn dan dit.
Je zou het ook eens een keer wel met mij eens zijnquote:
[..]
Dat is juist de enige goede wijziging. Hopelijk wordt het ook in P2 ingevoerd.
Volledige uitslag.quote:Audi heeft geschiedenis geschreven door met de Hybride Audi R18 e-tron quattro LMP1 de polepositie op te eisen voor de 24 Heures du Mans 2012. Op het circuit van La Sarthe reed Andre Lotterer in de Audi R18 e-tron quattro naar de snelste rondetijd 3:23.787. De Duitse Audi-rijder was daarmee twee seconden sneller dan de pole van 2011. Audi gokt niet op één paard, want Loic Duval zette de Audi R18 Ultra LMP1 op de tweede positie. Verrassend ging de derde plek naar Toyota Racing. De Toyota TS 030 in handen van voormalig-F1-coureur Sebastien Buemi, Anthony Davidson en Stéphane Sarrazin blijkt een gevaarlijke outsider. De grote vraag is echter hoe betrouwbaar de nieuwe Toyota is.
Jeroen Bleekemolen, uitkomend met Rebellion Racing gaat van start op een negende positie, terwijl de Belg Bertrand Baguette P12 haalde met OAK Racing. De Belgen Bas Leinders en Maxime Martin, in actie voor Oak Racing in de Morgan-Nissan pakte P7 in de LMP2 klasse voor Yelmer Buurman op P8 en het Belgische Boutsen Ginion Racing op P10 in de LMP2. Prospeed Competition reed met de Porsche 911 RSR 997 naar P2 in de GTE Am-klasse.
[ Bericht 12% gewijzigd door Michael_Moore op 15-06-2012 19:15:34 ]
Volgens mij op jacht naar overwinning en dan op laatst uitvallen?quote:
Toyota een trauma. Wat voor trauma hadden ze dan.
Maar wie weet maken de leidende audi's weer wat klappers en wordt het nog leuk.
Dit trauma: http://www.motorracingblog.nl/?p=13834quote:
Toyota een trauma. Wat voor trauma hadden ze dan.
Die tekst doet pijn aan de ogen, zo slecht vertaald en geschreven.quote:
[..]
Dit trauma: http://www.motorracingblog.nl/?p=13834
Nissan-Deltawing is al bezig met een stream
Had iemand vanochtend nog die Group C race gezien?
Die Sauber-Mercedes... het blijven prachtige machines.
Gewoon op de televisie. Kanaal 7.quote:
Weet iemand waar de RTL7 livestream te vinden is?
Stream http://www.stream2watch.me/live-tv/eurosport-live-stream
Gave bak is dat zegquote:
ja het heeft wel ietsquote:
Vinden jullie die Deltawing echt mooi? Ik vind het niks.
Het commentaar in deze autosportmarathon is van Jur Raatjes, Allard Kalff en Olav Mol. Dit drietal wordt bijgestaan door Tom Coronel, Mike Hezemans en Jan Lammers.
Eurosport 2 zendt uit als ze bij E.S.1 tijdelijk overstappen naar een ander evenementquote:Op zaterdag 16 juni 2012 14:38 schreef Nieuwschierig het volgende:
Eurosport 1 is ook live nu. Gaat Eurosport 2 niet meer de hele 24 uur uitzenden zoals de afgelopen jaren?
Stream http://www.stream2watch.me/live-tv/eurosport-live-stream
Op e.s.2:
19:00 - Car racing - Live Le Mans 24 Hours - Race (30min)
08:30 - Car racing - Live Le Mans 24 Hours - Race (30min)
De rest is allemaal op 1
Heb nu al geschakeld naar Eurosport.quote:
Commentaar
Het commentaar in deze autosportmarathon is van Jur Raatjes, Allard Kalff en Olav Mol. Dit drietal wordt bijgestaan door Tom Coronel, Mike Hezemans en Jan Lammers.
Dit is gewoon een rijdend laboratorium, hulde ..quote:
Vinden jullie die Deltawing echt mooi? Ik vind het niks.
Lag die er weer bekans uit in de eerste paar uur van de race Hangt er toch vanaf hoe snel ze het doen?quote:
Weet iemand toevallig hoelang de pit-doorgang is, in tijd bedoel ik dan. Dus in-en-uit excl. stoppen.
quote:Op zaterdag 16 juni 2012 15:47 schreef DutchErrorist het volgende:
[..]
Hangt er toch vanaf hoe snel ze het doen?
quote:excl. stoppen
beter lezen.Ik weet niet hoelang de pits is, en hoe snel je door de pits mag rijden in de LM
twitter:24hoursoflemans twitterde op zaterdag 16-06-2012 om 15:50:45Toyota No8 left pits with hose attached - may result in stop/go penalty #24LM reageer retweet
Daar twijfelde die marshal even 
Edit: en daarom liep die op de baan, al was dat wel redelijk duidelijk
twitter:24hoursoflemans twitterde op zaterdag 16-06-2012 om 15:57:49
Ronde te lang door, en waarschijnlijk geen peut meer.quote:
Hoe wil je die opladenquote:
Ik vind het wel jammer dat de gt klasse qua merken zo uitgedund is. Vorig jaar nog lotus en bmw. Zeker gezien de groene ontwikkelingen zou ik graag zo'n tesla hier zien.
Die moet een x-aantal uur aan de prik hangen met een kabel. Of wil je 'm de baan opsturen met een verlengkabel 
Slecht eigenlijk. Zo veel voorbereiding en dan overkomt je dit.quote:
[..]
Ronde te lang door, en waarschijnlijk geen peut meer.
Was net op Eurosport een interview. Meter verkeerd ingesteld, en de aflezing op het dashboard was daardoor foutquote:
[..]
Slecht eigenlijk. Zo veel voorbereiding en dan overkomt je dit.
Da's wel heule snelle service. Thanks!quote:
http://thomasbaekdal.com/mini-sites/lemans2012/
O jaquote:
[..]
Hoe wil je die opladen
Ik heb 2 schermen opstaanquote:
[..]
Da's wel heule snelle service. Thanks!
1 met de livetiming en tweets, en 1 met Fok! in een tabblad, en daar brows ik nog wat heen en weer in een andere tab Tijdens een pitstop oude accu eruit rollen, nieuwe erin rollen? Zou technisch gezien toch niet zo moeilijk moeten zijn? Ik verzin ook maar iets hoor. Valt in elk geval wel op.quote:
[..]
Hoe wil je die opladen
1 accu? Ga maar van een hele kofferbak uit. Technisch gezien mogelijk als je een hele batterij plaat gaat vervangen. Probleem gaat zijn dat die accu's maar 120 km (even niet zeker over de KM's) meegaan, en dan moeten ze elke 8 ronden binnen komen. Dan moet je een gigantische opslag hebben wil je de race uitrijden, en 1 opladen terwijl de andere set accu's op de baan is is ook niet mogelijk door de oplaad tijd die veel te lang is.quote:
[..]
Tijdens een pitstop oude accu eruit rollen, nieuwe erin rollen? Zou technisch gezien toch niet zo moeilijk moeten zijn? Ik verzin ook maar iets hoor. Valt in elk geval wel op.
Familie van Jos?quote:
quote:
ooit de statistieken er op na gekeken dat Jos er door eigen schuld in de grindbak beland.
Een Webber bv. heeft dat dus vaker gedaan.
Zonde dat er nu al een aantal mooie wagens uitvallen.
Thanks.quote:
Heb even geholpen, als het goed is klopt de TT en reeks nu
Stream voor diegene die geen ES2 hebben
Geen HD btw
?Dat zie je goed.quote:
Zie ik het nou goed dat RTL het volledig uitzendt
Nieuw en bijzonder ja, snel, mwoah, moeten ze nog wat verder ontwikkelen
Nouja ik zit maar met een half oog te kijken, maar volgens mij hoeft die veel minder stops te makenquote:
Die Deltawing gaat geen snelheidsrecords breken
Nieuw en bijzonder ja, snel, mwoah, moeten ze nog wat verder ontwikkelen
Eurosport ook,taal ff op Engels zetten en hebt ook nog vakkundig commentaarquote:
Zie ik het nou goed dat RTL het volledig uitzendt
Zat een stuk debris (van een band?) tussen de ophanging. Is verwijderd en nu weer onderweg.quote:
Op Dat wil ik ook wel eens zien.quote:
Ik wou dat ze eens wat rustiger aan deden met de beeldwisselingen. Gewoon een vol rondje onboard of zo.
Al 3 als een touwtje aan elkaar, af en toe steekt de een de ander langs, en een paar ronden laten weer andersom Gaat btw om de eerste positie in de GTe Pro klasse
En als je dan kijkt naar F1 dan heb je 1 of 2 illegale streams, die de FOM zo snel mogelijk offline wil halen
Vastgeroeste Ecclestone Inderdaad. En ze ogen heel betrouwbaar, terwijl ze bij Audi bij de andere 3 auto toch al wat probleempjes hebben ondervonden. 1.16 is niks.quote:
En na 67 ronden, zo'n 4 uur later, ligt de Toyota #8 op p2 nog steeds redelijk in de buurt van Audi #1 op p1. Op 1:16.333. Das toch niet verkeerd voor een nieuwe wagen
En dan heb ik me nog vergist ook. Want Audi #1 had nog geen pitstop gemaakt, dus die 1.16 was virtueel, en ze liggen korter bij als Audi z'n pitstop gemaakt heeft.quote:
[..]
Inderdaad. En ze ogen heel betrouwbaar, terwijl ze bij Audi bij de andere 3 auto toch al wat probleempjes hebben ondervonden. 1.16 is niks.
Edit: 9 seconden dus
Das echt niets Volgens mij is die 1.16 wel redelijk reeel, de audi noteerde in het begin snellere rondetijden.quote:
[..]
En dan heb ik me nog vergist ook. Want Audi #1 had nog geen pitstop gemaakt, dus die 1.16 was virtueel, en ze liggen korter bij als Audi z'n pitstop gemaakt heeft.
Ze maken het de Audi's niet makkelijk en dat is alles wat telt op het moment.
Hier eens naar kijken danquote:
Ik wou dat ze eens wat rustiger aan deden met de beeldwisselingen. Gewoon een vol rondje onboard of zo.
http://tv.audi.com/portal/#/01
Op wat? Stream of tv?quote:
quote:
mijn livetiming zegt dat #7 toyota al binnen staat
Niet zozeer dat ik hun wil zien crashen, maar normaal gebeurd dat altijd wel met een Audi.
Was dat de Porsche die voor de Audi zat?quote:
Porsche ook gecrashed !!bij indianapolis bocht ???
lekker gewoon livestream van rtl7, vanavond ook gewoon verder kijken,
Jawel hoor. Net als afgelopen jaarquote:
Wie van jullie zitten ook al te kijken vanaf 15.00 ?, ik wel ieder geval, niet zozeer via tv maar via internet op rtlgp.nl
lekker gewoon livestream van rtl7, vanavond ook gewoon verder kijken,
Enige wat ik toen heb gemist is tussen 2 uur 's nachts en 8 uur 's morgens. De rest allemaal live gezien, en dat ben ik nu weer van plan Merendeel wel, ook met een half oog, want tentamenquote:
Wie van jullie zitten ook al te kijken vanaf 15.00 ?, ik wel ieder geval, niet zozeer via tv maar via internet op rtlgp.nl
lekker gewoon livestream van rtl7, vanavond ook gewoon verder kijken,
Heb alleen voor het wielrennen gezapt...ga vanavond ook het voetbal volgen. Voor de rest is dit prima voor op de achtergrond.quote:
Wie van jullie zitten ook al te kijken vanaf 15.00 ?, ik wel ieder geval, niet zozeer via tv maar via internet op rtlgp.nl
lekker gewoon livestream van rtl7, vanavond ook gewoon verder kijken,
Als hij er ooit nog uitkomt...quote:
Daar komt Dumas, die verdwijnt voor driekwartier in de pits
Lijkt me wel, zal wel een half uur duren of zo.quote:
quote:
Gebeurt niet vaak dat er in Le Mans een auto niet uit de pits komt. Die gasten kunnen een volledige motor wisselen in 40 minuten. Dit zal ook wel zoiets gaan zijn. Zo'n auto is er ook op ontworpen, of er is iig rekening mee gehouden in het ontwerp, om vlot onderdelen te kunnen wisselen. Want wat Dumas nu is gebeurt kan ook elke andere gebeuren, en dan kan de Audi #3 zomaar weer 3de liggen.
Hij is met de voorkant de banden in gegaan dus het lijkt me dat er geen vitale delen beschadigd zijn, althans niet die niet vervangen kunnen worden.
Toyota voorlopig 2 en 3, toch wel verrassend.
what's new...quote:
Godver, ligt de Le Mans site eruit, en nergens meer livetiming
Wel een heftige
Jepquote:
Maar wat een idiote actie van die Ferrari coureur.
Amateurcoureur volgens mijquote:
Hij komt eigenlijk nog redelijk gelukkig terecht... kon zich nog schrapzetten voor de impact tegen de banden.
Maar wat een idiote actie van die Ferrari coureur.
Nog jammerderderder dan. Zo'n sympathieke gast, die had ik echt wel het podium gegund in Toyota's comeback.quote:
Hij keek echt niet goed om zich heen...quote:
Maar wat een goede commentaar van Jan Lammers.
Das ook de enige van de commentators die echt iets over Le Mans weet met al zijn ervaring daar.quote:
Ik hoop dat hij niets heeft.
Maar wat een goede commentaar van Jan Lammers.
Eensquote:
Die crash met McNish vorig jaar was de fout van McNish, maar hier zit die Ferrari gewoon echt fout
Als het niet meer is ....quote:
Hij vliegt volgens mij met 150km/u de bandenstapel in
quote:
ergens al een replay te vinden op internet ?
BTW de foto's die ik post komen van Twitter:
https://twitter.com/#!/baekdal24hours
Ere wie ere toekomt zullen we maar zeggen
dank!quote:
Hebben ze snel gedaan.quote:
Nummer 3 ook weer buiten. Plaats 23 8 ronden achter.
~35 minuten.quote:
Op 
Ik dacht echt dat de bolide er erger aan toe was.quote:
#31 lola b12/80 coupe - lotus
twitter:jbleekemolen twitterde op zaterdag 16-06-2012 om 20:25:31Got out of car. Runs well, P7. No issues at all, just some pick up on the tyres causing vibration. Very cool to drive, enjoyed it a lot!!! reageer retweet
twitter:jbleekemolen twitterde op zaterdag 16-06-2012 om 20:28:46
Kregen ze net te horen in de Eurosport-booth.
En die kut zegt ook nog dat het een race-incident was, en dat ie Davidson wel had gezien, maar niet wist waar die zat
twitter:Lemansrace twitterde op zaterdag 16-06-2012 om 20:40:25News from Toyota: Davidson is conscious and aware, but is complaining of back pain. #24LM #LM24 reageer retweet
Bizar idd, want wij kijken nu op een beamer, een tv scherm, en 5 schermen met verschillende livestreams, geweldigquote:
Eigenlijk belachelijk op hoeveel manieren de 24hrs te bekijken is op internet via officiële streams, of online uitzendingen van tv-zenders. En dan heb je ook nog eens team on-boards en pit-cams die via hun websites te bekijken zijn
En als je dan kijkt naar F1 dan heb je 1 of 2 illegale streams, die de FOM zo snel mogelijk offline wil halen
Dat ze zoiets niet bij de F1 doen is me een raadsel..en wat een klapper idd!
Waar woon je? En kan ik nu afkomenquote:
[..]
Bizar idd, want wij kijken nu op een beamer, een tv scherm, en 5 schermen met verschillende livestreams, geweldig
en wat een klapper idd!
Viel redelijk op aan het accent jaquote:
Dat zal niet toegestaan zijn bij de PO.quote:
Ik heb goede hoop dat de NOS voortaan bij het schaatsen de Zamboni's ook in een klein beeldje laat zien tijdens de reclame.
Eindelijk iemand met verstandquote:
fok het voetbal, ik ga gewoon lemans kijken
Jawel want na elke dweilpauze begint officieel een nieuwe aflevering van Studio Sport en tussen programma's mag er gewoon reclame. Helaas voor SBS6 kon dat niet tijdens de Formule1, dus dat was dik verliesgevend.quote:
[..]
Dat zal niet toegestaan zijn bij de PO.
Wat een gaaf Schots accent gewoon
Zat zeker z'n foon te checkenquote:
Ik doe mee! Hulde voor rtl voor het uitzenden van de race.quote:
En daar gaan we weer.
maar een Toyota is gebouwd en zelfs de racewagens zitten goed vast geschroefdquote:
Ze gaan de achterkant dus vervangen van Nakajima .
Je kon zien dat dat niet goed zou gaan, al moeten coureurs ook geduldig zijn. Je wint de race in in de eerste ronde.quote:
ik hield mijn hart al vast met die rooie ferrari klem tussen de prototypes....
ziet er niet goed uit, maar goed LeMans is LeMans, niets is zekerquote:
Hij was in ieder geval lekker dicht bij de pits. En nog voor de ingang dacht ik.quote:
[..]
ziet er niet goed uit, maar goed LeMans is LeMans, niets is zeker
Die hadden al lang de handdoek in de ring gegooid.quote:
het is niet zoals bij formule 1 ff 4 bandjes en een voorvleugel wisselen in 6 seconden
Is dit eigenlijk familie van Saturo?quote:
Die Nakajima gaat hem nog aan gort rijden deze race
Ja, z'n zoonquote:
Heeft ie in ieder geval wel wat van zijn vader, was ook niet de meest getalenteerde F1 coureur aller tijdenquote:
Hij stuiterde wel mooi terug, je zag er geen onderdelen afspringen ofzoquote:
Het ging nog redelijk zachtjes. Ik denk dat ze hem nog wel kunnen repareren.
