SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Mooie race idd, leuk dat Iannone weer eens vooraan te zien was, Suter op de weg terug 
Hoop overigens dat Bradl de titel pakt, leuke rijder om naar te kijken.
Hoop overigens dat Bradl de titel pakt, leuke rijder om naar te kijken.
Damn, heb ik een race gemist? Wanneer was diequote:Op zondag 14 augustus 2011 13:19 schreef M.Melandri het volgende:
Mooie race idd, leuk dat Iannone weer eens vooraan te zien was, Suter op de weg terug
Moto2 is zojuist verreden, MotoGP begint over 18minquote:
[..]
Damn, heb ik een race gemist? Wanneer was die
Ah, jammer. MotoGP staat al aanquote:
[..]
Moto2 is zojuist verreden, MotoGP begint over 18min
Waar is het ooit mis gegaan 
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Zo jammer van Bautista 
.
Maar goed om te zien dat Ducati dichterbij is gekomen, Rossi kon het tempo beter bijhouden dan in vorige races.
En goede races van Simo en Dovi, Lorenzo met rare problemen, zeer zeldzaam.
En Stoner was wederom ongenaakbaar, als hij nou de titel niet wint eet ik m'n hoed op
.
[ Bericht 36% gewijzigd door Fir3fly op 14-08-2011 15:01:01 ]
.Maar goed om te zien dat Ducati dichterbij is gekomen, Rossi kon het tempo beter bijhouden dan in vorige races.
En goede races van Simo en Dovi, Lorenzo met rare problemen, zeer zeldzaam.
En Stoner was wederom ongenaakbaar, als hij nou de titel niet wint eet ik m'n hoed op
.[ Bericht 36% gewijzigd door Fir3fly op 14-08-2011 15:01:01 ]
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Net Moto2 gekeken, wat een fantastische race 
. Veel passes, een paar touché's en een terechte winnaar.
. Veel passes, een paar touché's en een terechte winnaar.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Jammer dat Pedrosa onderuit ging, was het hele weekend de snelste, anders was het een leuke strijd met Stoner geworden denk ik.
Lorenzo moest een gokje nemen met zijn voorband, Brno is een circuit waar de voorkant cruciaal is. Zijn pace was met een harde voorband niet goed genoeg om Pedrosa en Stoner bij te benen dus nam hij een gokje met een zachte voorband, die sleet echter te snel en hij zakte daardoor snel weg. Ook een reden waarom Rossi goed mee kon komen, de voorkant is wel ok maar de achterkant een stuk minder.
Lorenzo moest een gokje nemen met zijn voorband, Brno is een circuit waar de voorkant cruciaal is. Zijn pace was met een harde voorband niet goed genoeg om Pedrosa en Stoner bij te benen dus nam hij een gokje met een zachte voorband, die sleet echter te snel en hij zakte daardoor snel weg. Ook een reden waarom Rossi goed mee kon komen, de voorkant is wel ok maar de achterkant een stuk minder.
Onzin.quote:
[..]
Veel electronica + 800cc ipv 990cc
Het zijn de MSMA regels (beperkte brandstof) die het racen in de weg zitten.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Overigens testen vandaag Honda en Yamaha hun 1000cc machines voor volgend jaar. Tijden zijn nu al sneller dan de 800s, en zijn enorm close.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Dat heeft amper invloed, het zorgt er alleen voor dat die blokken tijdens een race niet volledig op de max kunnen blijven, maar dat is voor iedereen hetzelfde.quote:Op maandag 15 augustus 2011 01:14 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Onzin.
Het zijn de MSMA regels (beperkte brandstof) die het racen in de weg zitten.
Nog een quote van Rossi over de 800cc
Dorna gaat ook niet voor niks terug naar 1000cc, periode van 2007-2011 waren grotendeels gewoon erg saaie races en dit is ook ten koste gegaan van de populariteit.quote:De overstap naar de 800cc motoren is in mijn beleving de grootste fout die er is gemaakt in het wereldkampioenschap in de afgelopen 15 jaar want er is heel veel spektakel verloren gegaan en één van de oorzaken hiervan is de grote hoeveelheden elektronische hulpmiddelen. In alle opzichten waren de 990cc motoren beter.” Aldus de Yamaha coureur.
TT gemist? Grote gaten door ongeluk in de eerste ronde, en Spies kon gewoon het gat blijven houden. Niets ten nadele van hem, maar omdat het zo enorm koud was had niemand wat extra over omdat alle power van de motor gebruikt werd om de banden warm te houden.quote:
[..]
Dat heeft amper invloed, het zorgt er alleen voor dat die blokken tijdens een race niet volledig op de max kunnen blijven, maar dat is voor iedereen hetzelfde.
2002-2006 was nauwelijks anders, de 800 periode heeft ongeveer net zoveel mooie races gebracht als de 990 periode. En spannendere kampioenschappen. Ik denk dat de 1000's iets beter zullen zijn (voornamelijk omdat het opgevoerde 800s zijn) maar zeggen dat naar 800 gaan een grote misstap was gaat me te ver.quote:Nog een quote van Rossi over de 800cc
[..]
Dorna gaat ook niet voor niks terug naar 1000cc, periode van 2007-2011 waren grotendeels gewoon erg saaie races en dit is ook ten koste gegaan van de populariteit.
Dat gezever over electronica is al helemaal achterhaald. Op een gegeven moment bereik je een plafond met puur vermogen, dat kun je alleen oplossen met electronica. Dat is ook de grootste reden dat de 500 tweetakt afgeschaft werd, er was technisch geen vooruitgang meer mogelijk met die dingen. Nog afgezien van het feit dat tweetakt motoren niet relevant meer zijn.
Voorbeeld: Lorenzo in Laguna. Geen traction control. Resultaat:
Zonder electronica zijn deze monsters gewoon niet te berijden, en dat geldt nog meer voor de 1000cc. En omdat ze zo vast zitten aan de 21 liter limiet, moeten de teams ook daarvoor weer speciale electronica installeren om dat te regelen.
Rossi's problemen hebben ook niets met electronica te maken. Zie
http://motomatters.com/an(...)ti_desmosedici_.html
En dan als laatste nog dit, raad eens welke rijder het minst TC gebruikt? Hint: hij rijdt niet achteraan het veld.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Dat had niet direct te maken met de MSMA regels, zijn pace was gewoon het hele weekend 2a3 tienden sneller dan Stoner, hij wist het gat dan ook te vergroten van 4 naar 9 seconden + zijn flap was ook 2tiende beter dan Stoner. Het circuit lag de Honda/Stoner gewoon wat minder.quote:
[..]
TT gemist? Grote gaten door ongeluk in de eerste ronde, en Spies kon gewoon het gat blijven houden. Niets ten nadele van hem, maar omdat het zo enorm koud was had niemand wat extra over omdat alle power van de motor gebruikt werd om de banden warm te houden.
[..]
Kwaliteit van de races is een persoonlijke kwestie, maar het is niet voor niks dat Dorna weer terug wil naar 1000cc, omdat zei ook zien dat bijv de tv kijkers nu al een paar jaar aan het dalen zijn.quote:2002-2006 was nauwelijks anders, de 800 periode heeft ongeveer net zoveel mooie races gebracht als de 990 periode. En spannendere kampioenschappen. Ik denk dat de 1000's iets beter zullen zijn (voornamelijk omdat het opgevoerde 800s zijn) maar zeggen dat naar 800 gaan een grote misstap was gaat me te ver.
Dat gezever over electronica is al helemaal achterhaald. Op een gegeven moment bereik je een plafond met puur vermogen, dat kun je alleen oplossen met electronica. Dat is ook de grootste reden dat de 500 tweetakt afgeschaft werd, er was technisch geen vooruitgang meer mogelijk met die dingen. Nog afgezien van het feit dat tweetakt motoren niet relevant meer zijn.
Voorbeeld: Lorenzo in Laguna. Geen traction control. Resultaat:
Zonder electronica zijn deze monsters gewoon niet te berijden, en dat geldt nog meer voor de 1000cc. En omdat ze zo vast zitten aan de 21 liter limiet, moeten de teams ook daarvoor weer speciale electronica installeren om dat te regelen.
Rossi's problemen hebben ook niets met electronica te maken. Zie
http://motomatters.com/an(...)ti_desmosedici_.html
En dan als laatste nog dit, raad eens welke rijder het minst TC gebruikt? Hint: hij rijdt niet achteraan het veld.
Die fout was gewoon erg knullig van Lorenzo, hij had een koude achterband + hij ging er gewoon vanuit dat hij TC had. Je kan best met minder electronica gaan rijden maar dan zullen ze de fietsen ook totaal anders af moeten stellen. Begin van het 990cc tijdperk hadden de machines ook amper electronica en daar viel prima mee te rijden.
Die quote van Rossi was overigens voor het Ducati tijdperk, hij had gewoon meer plezier in het rijden met een 990cc met weinig electronica.
Jij hebt blijkbaar alles TC data tot je beschikking?
Het gaat vooral om de kosten. 800 is nergens relevant en kost dus meer aan ontwikkeling. Ze hopen daarom ook met dat CRT gedoe meer motoren op de grid te krijgen.quote:
Kwaliteit van de races is een persoonlijke kwestie, maar het is niet voor niks dat Dorna weer terug wil naar 1000cc, omdat zei ook zien dat bijv de tv kijkers nu al een paar jaar aan het dalen zijn.
Ter vergelijking, de Honda van Rossi in 2002 en 2003 had ongeveer 200 pk. In 2003 kreeg hij al TC. De Ducati waar hij nu op rijdt heeft zo'n 220 pk, en dat is in racetrim. Voor de kwalificatie is dat wat hoger omdat ze dan geen brandstoflimiet hebben. Met de 1000cc verwachten ze richting de 240pk te gaan. Zonder die electronica is dat niet te houden. Of wil je soms een horsepower limit in gaan voeren?quote:Die fout was gewoon erg knullig van Lorenzo, hij had een koude achterband + hij ging er gewoon vanuit dat hij TC had. Je kan best met minder electronica gaan rijden maar dan zullen ze de fietsen ook totaal anders af moeten stellen. Begin van het 990cc tijdperk hadden de machines ook amper electronica en daar viel prima mee te rijden.
Die quote van Rossi was overigens voor het Ducati tijdperk, hij had gewoon meer plezier in het rijden met een 990cc met weinig electronica.
Ik niet alleen, vrijwel iedereen. Iedereen die ooit ook maar iets met de motor van Casey Stoner te maken heeft gehad vertelt dat hij veel minder TC gebruikt dan wie dan ook. En kijkend naar de stand in het WK werkt dat.quote:Jij hebt blijkbaar alles TC data tot je beschikking?
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Nu de MotoGP op BB2 en op Sport1
Eens kijken hoe Spaans deze race wordt 1 en 2 in de 125 en 123 in de Moto2...
Eens kijken hoe Spaans deze race wordt
1 en 2 in de 125 en 123 in de Moto2...
Godver ik vergeet dat elke keer terwijl ik straks wel weer inschakel voor de MotoGP terwijl ik weet hoe dat gaat aflopen 
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
