[Centraal] Ryanair #8 Online inchecken beetje offline...

quote:

Op maandag 1 juni 2009 10:31 schreef nagyned het volgende:
Vorige topic was gesloten, dus volgende deeltje maar aangemaakt voor mijn vraag.
Heb voor eind van de week een eerste vlucht met ryanair geboekt, vertrek vanaf Weeze.
Gisteren online in gecheckt, kreeg vandaag de email met herinnering voor online in checken.

In die email staan een paar vreemde dingen:
[..]

Wat betekent dit nu in de praktijk, moet je ondanks online in checken toch nog langs een balie om je boardingpas van een stempel te laten voorzien? In het eerste stukje staat dus dat ik direct met de online boardingpas en alleen handbagage mag doorlopen naar de beveiliging, in het tweede stukje staat dat het juist niet mag en ik eerst een stempel moet halen... beetje verwarrend...

quote:

Irrespective of a passenger’s visa requirements, all NON EU/EEA citizens must have their online boarding pass checked and stamped at the Ryanair Visa Check Desk before going through airport security.

quote:

Op maandag 1 juni 2009 22:11 schreef Nouwk het volgende:
Ik heb ook net geboekt, eentje bij Iberia en eentje bij Ryanair. Wat een heel verhaal bij Ryanair zeg :/ Maar heb geboekt op mijn twee voornamen (doopnaam en eigennaam) en daarna mijn achternaam. Is dit goed of kan je echt beter alleen de eerste voornaam opgeven?

quote:

Op maandag 1 juni 2009 22:22 schreef ozzietukker het volgende:

[..]

Je moet de eerste naam zoals die in je paspoort staat opgeven. Dus Ozzietukker Johannes Vliegenier, wordt dus Ozzietukker Vliegenier. (Dus ook geen roepnaam, de eerste voornaam zoals deze in je paspoort staat vermeld).

quote:

RYANAIR ANNOUNCES FULL YEAR NET PROFIT OF ¤105M FARES FALL 8% AS TRAFFIC GROWS 15% TO 59M PASSENGERS


RYANAIR ANNOUNCES FULL YEAR NET PROFIT OF¤105M

FARES FALL 8% AS TRAFFIC GROWS 15% TO 59M PASSENGERS

PROFITS EXPECTED TO DOUBLE TO OVER ¤200M IN CURRENT YEAR.


Ryanair, Europe’s largest low fare airline today (2 June) announced a full year Net Profit of ¤105m (ahead of market expectations) despite suffering substantially higher oil prices during a year in which fuel costs rose by ¤466m (+59%) to ¤1,257m. Revenues rose by 8% to ¤2,942m as air fares fell 8% and traffic grew 15% to 58.5m. Ryanair has now grown to be the Europe’s largest airline having overtaken Air France, BA and Lufthansa’s passenger numbers and market capitalisation.

Announcing these results Ryanair’s CEO, Michael O’Leary, said:

“Despite the global recession and record high oil prices Ryanair’s lowest fare/lowest cost airline services again delivered traffic growth and profitability which demonstrates the fundamental strength of the Ryanair model. The principal highlights of the past year included:-

• After tax profit of ¤105m.
• Traffic growth of 15% to 59m.
• 18 net new aircraft (year end fleet 181 Boeing 737-800 aircraft).
• 6 new bases at Alghero, Birmingham, Bologna, Bournemouth, Cagliari, and
Edinburgh.
• 223 new routes.
• BAA airport monopoly broken up – Gatwick, Stansted and Edinburgh to be sold.
• EU’s Charleroi state aid decision dismissed by the European courts.
• Passenger service further improved (No 1 on time major airline).

To deliver a Net Profit of ¤105m (although a disappointing ¤376m decline over last year’s figure) was a robust performance during a year of record high oil prices when our fuel bill jumped by ¤466m (up 59%). In a year when most airline competitors announced large losses, Ryanair’s profit exceeded our previous guidance. Average fares (due to the global recession and weaker Sterling) fell by 8% to ¤40, but this was largely funded by a 3% reduction in non fuel operating costs. The recession and declining consumer confidence is proving to be good for Ryanair’s growth, as millions of passengers switch to our lower fares. All of our major competitors have reported material reductions in short-haul capacity and traffic. Ryanair will continue to lower fares to stimulate traffic growth, maintain high load factors and win more shorthaul traffic from our high fare competitors.

Ancillary revenues grew by 23% to ¤598m. We have now achieved our target of 20% of revenues (18% last year) one year ahead of schedule. Our onboard mobile telephony service trial commenced at the end of February and is now available on over 40 aircraft based in Ireland and Italy. Early indications prove that consumers love this service and penetration rates continue to rise. While initial revenues will be small, we believe that in-flight communications will make a meaningful contribution to ancillary profit growth in future years if this trial proves successful.

Fuel costs rose by ¤466m (59%) to ¤1.257bn and accounted for 45% of our operating costs compared to 37% in fiscal ’08. We have taken advantage of recent falls in jet fuel prices to extend our hedging programme for FY’10 to 90% for the first 3 quarters at an average price of approx. $620 per tonne and 5% of Q4 at approx. $490 per tonne. Assuming that we hedge the balance of our fuel requirements at current rates this would reduce our fuel bill by approx. ¤450m in FY’10. Excluding fuel, other operating costs fell by 3% on a per passenger basis.

quote:

The Spanish royal is believed to have flown with the low-cost airline to visit her brother Constantine, the former King of Greece, who is recovering from heart surgery at a London hospital.

The 70-year-old monarch boarded the plane in the northern Spanish city of Santander on Sunday evening and arrived, on time, two hours later at Stansted airport.

....

Queen Sofia's budget fare stands in stark contrast to the extravagant sums spent by the British royal family on foreign travel.

Prince Charles and the Duchess of Cornwall were criticised for spending a reported £330,000 when they flew to New York in a private jet in 2005.

And in April the pair chartered a luxury private jet costing an estimated £80,000 for a five-day tour of Europe to promote environmental issues.

Last year Prince Andrew hired a jet to travel across America at a cost of £118,440.

In April 2008 Prince William caused controversy when it emerged he had used an RAF Chinook helicopter to fly himself and brother Harry to a stag weekend on the Isle of Wight.

quote:

Op donderdag 4 juni 2009 07:51 schreef Tezz het volgende:
Gisteren voor het eerste kennisgemaakt met Airport Weeze en Ryan Air. Het is potverdorie wel erg makkelijk! Het kost geen drol, voor 6 tientjes vlieg je op en neer naar Venetie.

Weeze is ook een erg prettig vliegveld. Klein maar fijn! Vanaf de parkeerplaats loop je 30 meter en je staat in de vertrek- en aankomsthal. Geen lange rijen voor de balie, dus ook al moet je gewoon aan de balie inchecken, dan nog is het geen probleem.
Rustig een kop koffie drinken met uitzicht op de landingsbaan en daarna door de douane. Een anderhalf uur later zit je in Italie. Echt super!

Ik ga dit zeker meer doen. Het boeken via internet stelt niets voor en de rit naar Airport Weeze is gewoon een soort ontspanning (door al die limburgse dorpjes). De TomTom stuurde ons vanuit Eindhoven een heel stuk binnendoor. Erg relaxed!

quote:

Op donderdag 4 juni 2009 07:51 schreef Tezz het volgende:
Gisteren voor het eerste kennisgemaakt met Airport Weeze en Ryan Air. Het is potverdorie wel erg makkelijk! Het kost geen drol, voor 6 tientjes vlieg je op en neer naar Venetie.

Weeze is ook een erg prettig vliegveld. Klein maar fijn! Vanaf de parkeerplaats loop je 30 meter en je staat in de vertrek- en aankomsthal. Geen lange rijen voor de balie, dus ook al moet je gewoon aan de balie inchecken, dan nog is het geen probleem.
Rustig een kop koffie drinken met uitzicht op de landingsbaan en daarna door de douane. Een anderhalf uur later zit je in Italie. Echt super!

Ik ga dit zeker meer doen. Het boeken via internet stelt niets voor en de rit naar Airport Weeze is gewoon een soort ontspanning (door al die limburgse dorpjes). De TomTom stuurde ons vanuit Eindhoven een heel stuk binnendoor. Erg relaxed!

quote:

Op vrijdag 5 juni 2009 21:11 schreef Casparovvv het volgende:
* Casparovvv vliegt binnenkort voor 't eerst met Ryanair.

Heb zojuist een retourtje naar Stansted geboekt voor 60 euro, vanaf Eindhoven. Wel een nette prijs dacht ik zo.

quote:

Op zaterdag 6 juni 2009 12:30 schreef _Boo_ het volgende:
Weet iemand hoe streng Ryanair is met de afmetingen van handbagage?

quote:

Op zaterdag 6 juni 2009 20:00 schreef gunk77 het volgende:
* gunk77 vliegt ook voor het eerst binnenkort met Ryanair

Retourtje Eindhoven - Londen Stansted voor 2 personen voor ¤ 20,-