PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
dat weet ik ook niet, maar het hotel wat erin zit doet het prima. voor zover ik weet dan he.quote:Op vrijdag 27 maart 2009 23:31 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Ik weet niet of het gebouw nu rendabel is.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Stoomtrein maakt eerste proefrit op Verdiept Spoor
ALMELO – De vaart zit er bij de aanleg van het Verdiept Spoor in Almelo goed in. Ondanks dat het gehele project een meter minder diep wordt aangelegd dan in eerste instantie gepland was spreekt de railbeheerder toch van een gestage vordering. In de aanleg zijn tot dusver weinig tegenslagen geweest. Op dit moment is aanleg van één spoor gereed. Dat nodigt uit om een eerste proefrit te maken. Het probleem is echter dat er nog geen elektriciteitskabels boven het spoor hangen. Aldus bedacht de railbeheerder een andere manier om de eerste proefrit te maken, dit gebeurt met een stoomtrein. Volgens een woordvoerder van de railbeheerder wordt deze manier wel vaker gebruikt als er nog geen elektriciteit aanwezig is. ‘We maken er dan een feestelijke gebeurtenis van,’ aldus de woordvoerder. Ondanks dat het hier om zeer unieke oude stoomtrein van het type TKp 23 uit 1957 gaat, (afkomstig uit Polen) wordt deze wel uitgerust met hypermoderne computer om de hoek van ingang en uitgang te meten. Dat is bovendien het doel van de proefrit. Daarnaast worden er metingen gedaan in hoogteverschillen en afwijkingen van het spoor. Leuk om te weten: de locomotief heeft twee cilinders, 800 pk, weegt 66 ton en kan zowel voor- als achteruit een snelheid van 45 km/h halen. Er zijn er destijds 390 van gebouwd en er zijn er nog twee waarvan één bedrijfsvaardig.
1 april grap of?
[ Bericht 23% gewijzigd door #ANONIEM op 28-03-2009 12:30:19 ]
ALMELO – De vaart zit er bij de aanleg van het Verdiept Spoor in Almelo goed in. Ondanks dat het gehele project een meter minder diep wordt aangelegd dan in eerste instantie gepland was spreekt de railbeheerder toch van een gestage vordering. In de aanleg zijn tot dusver weinig tegenslagen geweest. Op dit moment is aanleg van één spoor gereed. Dat nodigt uit om een eerste proefrit te maken. Het probleem is echter dat er nog geen elektriciteitskabels boven het spoor hangen. Aldus bedacht de railbeheerder een andere manier om de eerste proefrit te maken, dit gebeurt met een stoomtrein. Volgens een woordvoerder van de railbeheerder wordt deze manier wel vaker gebruikt als er nog geen elektriciteit aanwezig is. ‘We maken er dan een feestelijke gebeurtenis van,’ aldus de woordvoerder. Ondanks dat het hier om zeer unieke oude stoomtrein van het type TKp 23 uit 1957 gaat, (afkomstig uit Polen) wordt deze wel uitgerust met hypermoderne computer om de hoek van ingang en uitgang te meten. Dat is bovendien het doel van de proefrit. Daarnaast worden er metingen gedaan in hoogteverschillen en afwijkingen van het spoor. Leuk om te weten: de locomotief heeft twee cilinders, 800 pk, weegt 66 ton en kan zowel voor- als achteruit een snelheid van 45 km/h halen. Er zijn er destijds 390 van gebouwd en er zijn er nog twee waarvan één bedrijfsvaardig.
1 april grap of?
[ Bericht 23% gewijzigd door #ANONIEM op 28-03-2009 12:30:19 ]
"In de aanleg zijn tot dusver weinig tegenslagen geweest." Juist ja. 
Ze noemen geen datum maar zeggen wel dat het "aanstaande woensdag" is. Ik weet genoeg.
Ze noemen geen datum maar zeggen wel dat het "aanstaande woensdag" is. Ik weet genoeg.
Tip van Flip: Zonder NS 1e klas kaartje toch gebruik maken van de NSHighspeed lounches? Vraag een Cybelys vaste klanten kaart aan bij Thalys zelf (BE). Mijne is binnen en ik wist niet dat dat er ook bij zat 
De wissel die aan de kant van De Riet toegang geeft tot het verdiepte stuk:
Aan de andere kant sluit het spoor nog niet aan...
Aan de andere kant sluit het spoor nog niet aan...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Aldus de website van het Spoorwegmuseum.quote:De Blauwe Engel gaat naar de werkplaats om ATBe ingebouwd te krijgen. Al ons rijvaardig materieel moet van de Inspectie Verkeer en Waterstaat voor 1 april voorzien zijn van ATBe. Dit is een veiligheidssysteem dat er voor zorgt de trein automatisch stopt bij het passeren van een rood sein. Daarnaast kan vanwege technische problemen de Hondekop niet worden ingezet en staat, na de botsing met de pendeltrein in december, de Muizenneus nog voor reparatie in Tilburg. Wanneer deze treinen weer rijden is nog onbekend.
Dus daarom dit weekend maar weer Blokkendozen als Heimwee Express.
Ik heb even goed opgelet op dat vernielde stuk spoor bij Vleuten en zo, en twee dingen op:
- de trein is ontspoord vóór het hogesnelheidswissel, rijdend op het buitenste spoor van Woerden richting Utrecht. Er ligt daar een soort overwegplaat in, en die is al naar de klote, net als alle dwarsliggers die daar achter liggen (en net er voor).
- het vernielde hogesnelheidswissel is vervangen door een stuk doorgaand spoor, het buitenste spoor Woerden - Veuten zal dus nog wel een tijdje buiten dienst zijn.
- de trein is ontspoord vóór het hogesnelheidswissel, rijdend op het buitenste spoor van Woerden richting Utrecht. Er ligt daar een soort overwegplaat in, en die is al naar de klote, net als alle dwarsliggers die daar achter liggen (en net er voor).
- het vernielde hogesnelheidswissel is vervangen door een stuk doorgaand spoor, het buitenste spoor Woerden - Veuten zal dus nog wel een tijdje buiten dienst zijn.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Engelse stationnetjes zijn tof. Op een mini-stationnetje aan de lijn Londen-Folkestone, genaamd Bearsted, werd voor ons ooit eens de -al langzaam wegrijdende- trein alsnog stilgezet zodat we konden instappenquote:Op woensdag 25 maart 2009 22:49 schreef Socios het volgende:
Mooie reportage over dat Engelse plaatsje! Wel eens met de trein door Engeland geweest, niet door Buxted tho. Wel in de buurt geweest, in Brighton.
.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Wat is er eigenlijk met het mat'24-motorrijtuig van het spoorwegmuseum aan de hand? Aangezien de jaap er voor zit namelijk, en die wordt niet zomaar ingezet.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Leukquote:
Stoomtrein maakt eerste proefrit op Verdiept Spoor
ALMELO – De vaart zit er bij de aanleg van het Verdiept Spoor in Almelo goed in. Ondanks dat het gehele project een meter minder diep wordt aangelegd dan in eerste instantie gepland was spreekt de railbeheerder toch van een gestage vordering. In de aanleg zijn tot dusver weinig tegenslagen geweest. Op dit moment is aanleg van één spoor gereed. Dat nodigt uit om een eerste proefrit te maken. Het probleem is echter dat er nog geen elektriciteitskabels boven het spoor hangen. Aldus bedacht de railbeheerder een andere manier om de eerste proefrit te maken, dit gebeurt met een stoomtrein. Volgens een woordvoerder van de railbeheerder wordt deze manier wel vaker gebruikt als er nog geen elektriciteit aanwezig is. ‘We maken er dan een feestelijke gebeurtenis van,’ aldus de woordvoerder. Ondanks dat het hier om zeer unieke oude stoomtrein van het type TKp 23 uit 1957 gaat, (afkomstig uit Polen) wordt deze wel uitgerust met hypermoderne computer om de hoek van ingang en uitgang te meten. Dat is bovendien het doel van de proefrit. Daarnaast worden er metingen gedaan in hoogteverschillen en afwijkingen van het spoor. Leuk om te weten: de locomotief heeft twee cilinders, 800 pk, weegt 66 ton en kan zowel voor- als achteruit een snelheid van 45 km/h halen. Er zijn er destijds 390 van gebouwd en er zijn er nog twee waarvan één bedrijfsvaardig.
[ afbeelding ]
1 april grap of?
De feitenlijke onjuistheden vielen me wel op. De loc gaat niet maar 45 km/h
En is die ander 23 niet bedrijfsvaardig dan?
Altijd onderweg naar het avontuur
Lijkt mij wel. Want ik heb nog nooit gezien dat een stoomtrein een proefrit voor een organisatie als Prorail wordt ingezet. Ze kunnen namelijk ook een DM'90 uit Hengelo plukken en die gebruiken.quote:
Tevens is het woensdag 1 april, dus het is gewoon een grap lijkt mij.
Volgens Nico Spilt hebben de Denen inmiddels de bestelling bij AnsaldoVeghel geannuleerd
Een brief die alle medewerkers van NedTrain Watergraafsmeer hebben gekregen:
Een brief die alle medewerkers van NedTrain Watergraafsmeer hebben gekregen:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Kansloos zeg, alsof er nog niet duizenden foto's van dat ding op internet staan 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
nouja, er is al een paar weken sprake van dat ie naar de watergraafsmeer komtquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Misschien een 1 april grap van de NSquote:Op zondag 29 maart 2009 15:40 schreef dennistd het volgende:
Volgens Nico Spilt hebben de Denen inmiddels de bestelling bij AnsaldoVeghel geannuleerd
Een brief die alle medewerkers van NedTrain Watergraafsmeer hebben gekregen:
[ afbeelding ]
. Ik hoop niet dat de V250 op eigen houtje naar Amsterdam rijdt ...
Dat zou mooi zijn, jammergenoeg kan ik er niets over vinden op bijvoorbeeld Google Nieuws.quote:Op zondag 29 maart 2009 15:40 schreef dennistd het volgende:
Volgens Nico Spilt hebben de Denen inmiddels de bestelling bij AnsaldoVeghel geannuleerd
Hmm... zou het dan toch eens gaan gebeuren? Als er één V250 over de dam (lees: grens) is, volgen er hopelijk niet meerdere.quote:Een brief die alle medewerkers van NedTrain Watergraafsmeer hebben gekregen:
[ afbeelding ]
Ach we kunnen er altijd nog scheermesjes van makenquote:Op zondag 29 maart 2009 16:30 schreef James1988 het volgende:
[..]
Dat zou mooi zijn, jammergenoeg kan ik er niets over vinden op bijvoorbeeld Google Nieuws.
[..]
Hmm... zou het dan toch eens gaan gebeuren? Als er één V250 over de dam (lees: grens) is, volgen er hopelijk niet meerdere.
.
Ik lees net dit op de nieuwe site van Nico Spilt:
quote:Plan V naar de Rhätische Bahn
De Rhätische Bahn (RhB), bekend van onder andere de wereldberoemde Glacier Express ("de langzaamste sneltrein ter wereld") blijkt onlangs zaken te hebben gedaan met NS. Men is in principe overeengekomen een aantal overtollig geworden treinstellen Plan V over te nemen en geschikt te maken voor het Zwitserse systeem. Dit blijkt technisch vrij eenvoudig te verwezenlijken; de hoogspanningsapparatuur kan worden ondergebracht in de bagageruimte. Twee treinstellen zijn reeds in de kleuren van de RhB geschilderd. Op de tweede dag van Rail-Tech Europe 2009 zullen deze een aantal slagen maken tussen Utrecht en Baarn. De eerste rit vertrekt rond 10.00 uur vanaf spoor 4. Deze promotieritten zijn alleen toegankelijk voor genodigden.
Altijd onderweg naar het avontuur
En volgens somda gaat woensdag een ICE een aantal stoptreinen en intercity's rijden
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ja, tuurlijk, zo kinderachtig allemaal.
Edit: Hmmz... Het staat inderdaad bij ´bijzondere ritten´. Gezien de serieusheid zou het wel zijn dan.
[ Bericht 45% gewijzigd door Socios op 29-03-2009 17:28:54 ]
Edit: Hmmz... Het staat inderdaad bij ´bijzondere ritten´. Gezien de serieusheid zou het wel zijn dan.
[ Bericht 45% gewijzigd door Socios op 29-03-2009 17:28:54 ]
Ik denk dat de hoogspanningsapparatuur niet je grootste probleem is als je ze op de RhB wilt inzetten.quote:Op zondag 29 maart 2009 16:52 schreef Peterselieman het volgende:
Ik lees net dit op de nieuwe site van Nico Spilt:
[..]
Wat een flauwheid allemaal!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
waarom eigenlijk niet ?quote:Op dinsdag 24 maart 2009 11:50 schreef Dichterbijer het volgende:
Ik zie dat we niet meer aan een OP doen?
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
ik wacht nog op een echt goeie grap eigenlijk 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op 1 april, tuurlijkquote:Op zondag 29 maart 2009 17:23 schreef Socios het volgende:
Ja, tuurlijk, zo kinderachtig allemaal.
Edit: Hmmz... Het staat inderdaad bij ´bijzondere ritten´. Gezien de serieusheid zou het wel zijn dan.
Naja, als 1964; Ehv V 18:02 klopt dan zie ik hem vanzelf wel verschijnen
Sowieso wel vaag. Want in het lijstje staat ook ineens DD-AR, V-IRM, Mat ´64 enzo. Naja, het zal wel.
Plan T 518 te Utrecht Maliebaan bij aankomst van de rit vanaf Utrecht Centraal via Driebergen - Zeist.
V-IRM vlak na vertrek te Castricum.
Paar tellen later gevolgd door 2 x Plan V vlak voor aankomst te Castricum.
Nico Dijkshoorn gaat aanstaande woensdag op tournee. Meer informatie volgt.quote:Op zondag 29 maart 2009 17:39 schreef Dr_Flash het volgende:
ik wacht nog op een echt goeie grap eigenlijk
Lekker voor die Italianen.quote:
Volgens Nico Spilt hebben de Denen inmiddels de bestelling bij AnsaldoVeghel geannuleerd
Een brief die alle medewerkers van NedTrain Watergraafsmeer hebben gekregen:
[ afbeelding ]
Eigenlijk moeten de Comorra's het fabrieksterrein betreden en een onherstelbare ravage aanrichten.
Volgens de geruchten gaan er morgen Wadlopers per spoor vanuit de Waalhaven naar Polen 
Zie ook: http://www.beneluxspoor.net/index.php?PHPSESSID=131a4be1ec4f50455acc6addb73ea82b&topic=11737.105
Zie ook: http://www.beneluxspoor.net/index.php?PHPSESSID=131a4be1ec4f50455acc6addb73ea82b&topic=11737.105
Altijd onderweg naar het avontuur
Waarom niet woensdag?quote:
Volgens de geruchten gaan er morgen Wadlopers per spoor vanuit de Waalhaven naar Polen
Hierin maken ze 1 grote fout. Deze treinen zullen gigantisch vast gaan zitten in al die smalspoor tunnels en bochtenquote:Op zondag 29 maart 2009 16:52 schreef Peterselieman het volgende:
Ik lees net dit op de nieuwe site van Nico Spilt:
[..]
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
Wel meer hoorquote:
[..]
Hierin maken ze 1 grote fout. Deze treinen zullen gigantisch vast gaan zitten in al die smalspoor tunnels en bochten
Zwitserland heeft poen zat, en bovendien uiterst capabele fabrikanten in eigen huis. Nee, die gaan met 40 jaar oud afgedankt Nederlands schroot rijden, nou goed?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nico Spilt zal z'n grapjas wel aanhebben, z'n lolbroek aangetrokken, en voor ontbijt heeft hij grapjesvla met giecheltjes gegeten.
Hehe, Nico Spilt niet aanvallen.quote:
Nico Spilt is gewoon een sukkel. Klaar. Net als dat hele somda.
Ach, meneer Zug-Chef onderhoudt zich met de Grote Namen uit het Cargowereldje, dus wie ben jij nou helemaal?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is wel de meest vergezochte 'we mogen 1 april niet noemen' datumaanduiding die ik tot nu toe ben tegengekomen.quote:Op zondag 29 maart 2009 16:52 citeerde Peterselieman het volgende:
Op de tweede dag van Rail-Tech Europe 2009...
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Cargonerds zijn net zo hard sukkels. Iedereen in dit topic is een sukkel.quote:Op zondag 29 maart 2009 21:12 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ach, meneer Zug-Chef onderhoudt zich met de Grote Namen uit het Cargowereldje, dus wie ben jij nou helemaal?
Tijd voor een nieuwe werkweek.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Is gewoon spoor in dienst hoor. Menselijke tractiequote:
Leuk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Naar aanleiding van die foto kom ik er wel achter dat station Molenhoek over een maand weer open gaat, ook leukquote:Op zondag 29 maart 2009 21:43 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Is gewoon spoor in dienst hoor. Menselijke tractie
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Tjoek tjoek TUUUUT TUUUUUT
..................................................................................................................................................
Dan al ja?quote:
[..]
Naar aanleiding van die foto kom ik er wel achter dat station Molenhoek over een maand weer open gaat, ook leuk
Niet in december pas? Moet nog wel een hoop gebeuren daar geloof ik hoor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hmm Molenhoek....
Veolia's GTW's 207 en 202 zijn onderweg als stoptrein van Nijmegen naar Roermond en passeren hier ter hoogte van Mook-Molenhoek.
Vanwege werkzaamheden tussen Eindhoven en Venlo worden op zaterdag 18 oktober 2008 enkele goederentreinen omgeleid via de Noordelijke en Zuidelijke Maaslijn. ERS 6608 is met omgeleide containertrein 40131 van Waalhaven Zuid naar Padova (I) onderweg en passeert hier een prachtig herfstachtig bos ter hoogte van Mook-Molenhoek tussen Nijmegen en Boxmeer.
Veolia's GTW's 207 en 202 zijn onderweg als stoptrein van Nijmegen naar Roermond en passeren hier ter hoogte van Mook-Molenhoek.
Vanwege werkzaamheden tussen Eindhoven en Venlo worden op zaterdag 18 oktober 2008 enkele goederentreinen omgeleid via de Noordelijke en Zuidelijke Maaslijn. ERS 6608 is met omgeleide containertrein 40131 van Waalhaven Zuid naar Padova (I) onderweg en passeert hier een prachtig herfstachtig bos ter hoogte van Mook-Molenhoek tussen Nijmegen en Boxmeer.
Er komt een tijdelijke voetgangersbrug: http://www.gelderlander.n(...)ook-in-Molenhoek.ece (10 maart, recent genoeg lijkt mequote:Op zondag 29 maart 2009 21:48 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dan al ja?
)
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
De president-directeur van DB heeft postvakken lopen manipuleren, de Bundestag eist zijn aftreden:
quote:Rückhalt für den Bahnchef schwindet
"Der Mann muss weg"
Der Vorstandsvorsitzende der Deutschen Bahn, Hartmut Mehdorn, ist angezählt: Gewerkschaften, Opposition und nun auch Führungspolitiker aus der SPD haben sich angesichts der Datenaffäre bei dem Staatsunternehmen von dem 66-Jährigen abgewendet und fordern seine Ablösung. Mehdorn steht zunehmend alleine da, doch der Bahnchef lehnt einen Rücktritt weiter kategorisch ab.
"Der Mann muss weg", forderte Berlins Regierender Bürgermeister Klaus Wowereit auf einer Tagung der SPD-Linken in Berlin. Es sei einer der größten Skandale, dass der Bahnchef immer noch im Amt sei, auch wenn er sich trotz seiner "Rambo-Attitüden" viele Verdienste um das Unternehmen erworben habe.
Auch der SPD-Vizefraktionschef Klaas Hübner sagte dem Onlineportal der "Frankfurter Rundschau", ein Politiker in der Position Mehdorns "könnte sich nicht mehr halten". Sollten sich die Vorwürfe der massenhaften Ausspähung von Mitarbeiter-Mails bewahrheiten, "wäre es für das Unternehmen besser, wenn man eine neue Lösung für den Vorstandsvorsitz suchen würde". Er forderte Kanzlerin Angela Merkel auf, nun zu einer schnellen Entscheidung zu kommen. Der Sprecher des konservativen "Seeheimer Kreises" in der SPD hatte sich bislang mit Kritik an Mehdorn zurückgehalten.
Zurückhaltend äußerte sich Bundesfinanzminister Peer Steinbrück in der ARD-Sendung "Bericht aus Berlin". Er wolle die massiven Vorwürfe zunächst geprüft sehen. Im Hinblick auf Mehdorns Verdienste für die Bahn sagte er: "Ich scheue mich, den Stab über jemanden zu brechen, ohne genau zu wissen, was tatsächlich passiert ist."
Opposition fordert schnelle Reaktion Merkels
Einhellig fordern die Oppositionsparteien den Rücktritt des Bahnchefs: Der FDP-Vorsitzende Guido Westerwelle betonte in Köln, die Vorgänge im Unternehmen könnten "nicht einfach mit Schulterzucken durchgewunken werden". Der Vorsitzende der Grünen-Bundestagsfraktion, Fritz Kuhn, forderte, Merkel müsse "dafür sorgen, dass Mehdorn geht". Er sei keinen Tag länger haltbar, erklärte Grünen-Chefin Claudia Roth. Dietmar Bartsch von der Linkspartei sagte: "Die Kanzlerin muss die unhaltbaren Zustände bei der Bahn endlich beenden und Bahnchef Mehdorn sofort entlassen."
Die Gewerkschaft Transnet verlangte am Sonntag erneut Mehdorns Rücktritt. Man wolle der Politik aber "ein paar Tage" Zeit geben, so Gewerkschaftschef Alexander Kirchner zur Nachrichtenagentur AP, "bis sie sich wieder sortiert hat". Sollte das schnell gelingen, "dann haben wir auch kein Problem damit, sehr schnell eine Aufsichtsratssitzung zu machen". Spekulationen über eine außerordentliche Aufsichtsratssitzung in der kommenden Woche wies Kirchner dabei zurück.
Entscheidung in den kommenden Tagen?
Aus dem Kanzleramt wurden am Sonntag keine offiziellen Stellungnahmen zum "Fall Mehdorn" bekannt, damit aber auch keine neue Unterstützung. Dabei hatte noch vor kurzem Kanzleramtsminister Thomas de Mazière Mehdorn ausdrücklich in Schutz genommen. Laut "Bild am Sonntag" will Kanzlerin Angela Merkel aber nicht mehr mit den Worten zitiert werden, dass sie bedingungslos hinter Mehdorn stehe. Der "Tagesspiegel am Sonntag" schrieb, das auch das Kanzleramt keine "schützende Hand" mehr über Mehdorn halten werde. Die Nachrichtenagentur dpa will aus Regierungskreisen erfahren haben, die Regierung wolle noch diese Woche über eine mögliche Entlassung Mehdorns entscheiden.
Hinter den Kulissen soll die Suche nach einem Mehdorn-Nachfolger bereits laufen. Laut "Welt am Sonntag" wurden mehrere Kandidaten angesprochen, darunter auch Verkehrs-Staatssekretär Achim Großmann von der SPD. Dieser habe abgelehnt. Spekuliert werde nun über eine konzerninterne Lösung.
Mehdorn lehnt Rücktritt weiter ab
Der Bahnchef selber sieht hingegen keinen Grund für einen Rückzug. In der "Bild am Sonntag" verwies er auf seine Erfolge und warf seinen Kritikern politische Motive und "Stimmungsmache" vor. Wiederholt hatte Mehdorn geäußert, dass bei der Kontrolle von E-Mails der Konzernmitarbeiter "nicht gegen Gesetze verstoßen" wurde. Weder Betriebs- noch Aufsichtsräte oder Journalisten seien bei der Bahn bespitzelt worden, "auch nicht die Mitarbeiter", sagte Mehdorn am Freitag.
Am Samstag hatte ein Bahnsprecher eingeräumt, dass 2007 eine E-Mail der Lokfüherergewerkschaft GDL aus dem Mailsystem der Bahn gelöscht worden war. Aufgefallen sei die Mail aber nicht bei E-Mail-Kontrollen, sondern nachdem ein Server der Bahn zusammengebrochen war.
Rijd die ERS 6608 dan helemaal naar Oost Italie? Weetje hoe ver dat is!quote:Op zondag 29 maart 2009 21:49 schreef Zug-Chef het volgende:
Hmm Molenhoek....
[ afbeelding ]
Veolia's GTW's 207 en 202 zijn onderweg als stoptrein van Nijmegen naar Roermond en passeren hier ter hoogte van Mook-Molenhoek.
[ afbeelding ]
Vanwege werkzaamheden tussen Eindhoven en Venlo worden op zaterdag 18 oktober 2008 enkele goederentreinen omgeleid via de Noordelijke en Zuidelijke Maaslijn. ERS 6608 is met omgeleide containertrein 40131 van Waalhaven Zuid naar Padova (I) onderweg en passeert hier een prachtig herfstachtig bos ter hoogte van Mook-Molenhoek tussen Nijmegen en Boxmeer.
'In de stad York zal plaatsvinden een ineenstorting, twee tweelingbroers uiteengerukt door chaos. Terwijl het fort valt zal de grote leider vallen.Derde grote oorlog zal beginnen als de grote stad brandt.'
