[Centraal] Vragen over vliegen #3

Grappig ja... ik vroeg ook waar m'n e-ticket bleef. Toe bleek het alleen maar 1 nummertje te zijn. KLM, I love it

quote:

Op zaterdag 11 augustus 2007 13:51 schreef Nembrionic het volgende:
[..]
Dat is eigenlijk bij iedere maatschappij zo. Maar bij de douane van het land waar je heengaat willen ze nog wel eens vragen om je e-ticket. In de VS en Canada bijvoorbeeld. Dus dan moet je dat wel bij je hebben.

Dat is me nog nooit gebeurd (VS, Canada ben ik nog nooit geweest).
Een e-ticket is eigenlijk niets meer dan een nummer van een reservering. Daar zijn geen 'officiele' papieren van, dus raar dat iemand daar om zou vragen. De boarding pass (waarop o.a. naam en paspoortnummer staan) is toch het bewijs dat je een ticket hebt?

quote:

Op zaterdag 11 augustus 2007 13:54 schreef nerd4sale het volgende:

[..]

Dat is me nog nooit gebeurd (VS, Canada ben ik nog nooit geweest).

Nou dan
Dan kun je wel ophouden met typen

quote:

Een e-ticket is eigenlijk niets meer dan een nummer van een reservering. Daar zijn geen 'officiele' papieren van, dus raar dat iemand daar om zou vragen. De boarding pass (waarop o.a. naam en paspoortnummer staan) is toch het bewijs dat je een ticket hebt?

Je boardingpass die je krijgt is slechts één kant op. Als je het land weer verlaat haal je weer je nieuwe boardingpasses op aan de hand van je e-ticket.

En je e-ticket is geen "officieel" document maar daar gaat het ze helemaal niet om. Ze kunnen dan gewoon zien dat je geplanned hebt om het land weer te verlaten en niet als en parasiet van de maatschappij gaat zuigen. Iemand die dat van plan is heeft dat nl gewoon niet bij zich

Daarbij vragen ze dan wanneer je teruggaat e.d. Dan kijken ze dat na op dat papiertje. Gewoon kleine checks die ze uitvoeren.

quote:

Op zaterdag 11 augustus 2007 13:54 schreef Bill_E het volgende:

[..]

dat lijkt me dan weer sterk..

Mij ook

quote:

Op zaterdag 11 augustus 2007 12:59 schreef GambinoT het volgende:
Ik ga al 8 jaar op vakantie maar hier heb ik nog nooit van gehoord, heeft iemand ervaring mee hoe dat in zn werking gaat?

Ja eh, zelfs vliegmaatschappijen gaan met hun tijd mee hè.

quote:

Op zaterdag 11 augustus 2007 13:58 schreef Nembrionic het volgende:
[..]
Nou dan
Dan kun je wel ophouden met typen

Ik had het misschien iets duidelijker moeten formuleren: dat is me in de VS nog nooit gebeurd; over Canada kan ik niks zeggen, want daar ben ik nog nooit geweest.

quote:

Je boardingpass die je krijgt is slechts één kant op. Als je het land weer verlaat haal je weer je nieuwe boardingpasses op aan de hand van je e-ticket.

En je e-ticket is geen "officieel" document maar daar gaat het ze helemaal niet om. Ze kunnen dan gewoon zien dat je geplanned hebt om het land weer te verlaten en niet als en parasiet van de maatschappij gaat zuigen. Iemand die dat van plan is heeft dat nl gewoon niet bij zich

Daarbij vragen ze dan wanneer je teruggaat e.d. Dan kijken ze dat na op dat papiertje. Gewoon kleine checks die ze uitvoeren.

Waarschijnlijk zie ik er zo betrouwbaar uit, dat ze me gewoon geloven zonder papieren.

quote:

Op zaterdag 11 augustus 2007 13:54 schreef Bill_E het volgende:

[..]

dat lijkt me dan weer sterk..

Niet via de mail, gewoon van de site van KLM. Trans-Atlantische vlucht.

Zó doen we dat.

quote:

Op zaterdag 11 augustus 2007 14:12 schreef nerd4sale het volgende:

[..]

Ik had het misschien iets duidelijker moeten formuleren: dat is me in de VS nog nooit gebeurd; over Canada kan ik niks zeggen, want daar ben ik nog nooit geweest.
[..]

Waarschijnlijk zie ik er zo betrouwbaar uit, dat ze me gewoon geloven zonder papieren.

Reis je alleen?

Duidelijk!

quote:

Op zaterdag 11 augustus 2007 12:32 schreef Pr0-n00b het volgende:

[..]

hmm ok, bedankt voor de info, zal daarmee wel ff verder zoeken

Ik raad overigens China Airlines gaan, die hebben een tussenstop in Bangkok en Taipei voordat je verder vliegt naar Sydney, en je mag in totaal 4 stopovers maken.
Dus je zou op de heenweg Amsterdam - Bangkok (stopover) - Hong Kong (stopover) - Taipei (stopover) - Sydney en op de terugweg nog Sydney - Taipei - Bangkok (stopover) - Amsterdam kunnen doen.
Het grootste voordeel van China Airlines dat er geen (of hele lage) wijzigingskosten zjin, waardoor je heel flexibel je reis kunt plannen! (Dus je kan je vastegelegde data na vertrek wijzigen, naar gelang er plaats in het vliegtuig in jouw tariefklasse is, zeker als je een tijdje weg gaat is dat heel handig!

Let op, je kan volgens mij in Nederland niet de stopover in Hong Kong regelen, want dan zou het niet toegestaan zijn volgens het reisburo, in Thailand kon ik dit prima aanpassen, en ook op de terugweg hebben ze mij in plaats van 14 uur laten wachten in Taipei direct doorgestuurd naar Bangkok via Hong Kong (Maar dat kan alleen als er plaats is).

quote:

Op zaterdag 11 augustus 2007 18:47 schreef DutchTrain het volgende:

[..]

Bij inchecken op Schiphol bij de selfservice automaten krijg je automatische een bonnetje uit de automaat als je naar de VS reist, om te laten zien aan de immigration aldaar, zodat ze weten dat je ook het land weer van plan bent te verlaten.
Overigens moet je in de selfservice automaat ook meteen het adres opgeven waar je gaat overnachten in de VS.

Precies.

Even een simpel vraagje. Hoe zit het met je boarding pass als je een e-ticket hebt? Normaal gesproken heb je van die 'self-service' check-ins' waar je de boarding pass krijgt.

Maar wat nou als er op de terugweg geen self-service check in is? Waar krijg je dan je boarding pass? Bij het inchecken van je koffers? Of moet je naar de balie van je vliegmaatschappij toe?

Je kunt gewoon naar de incheckbalie lopen en daar inchecken. Ze bekijken je reserveringsnummer en je paspoort. Daarna lever je je koffers in en krijg je je boardingpass. Maar de meeste luchthavens hebben inmiddels van die self service machines staan die je boardingpass uitprint. Je koffers breng je daarna naar zo'n drop off punt.

quote:

Op zondag 12 augustus 2007 20:02 schreef Lucifer_Doosje het volgende:
Je kunt gewoon naar de incheckbalie lopen en daar inchecken. Ze bekijken je reserveringsnummer en je paspoort. Daarna lever je je koffers in en krijg je je boardingpass. Maar de meeste luchthavens hebben inmiddels van die self service machines staan die je boardingpass uitprint. Je koffers breng je daarna naar zo'n drop off punt.

Dank je Ik vlieg terug via Washington Dulles... geen idee of ik daar kan self-servicen... Ze hebben wel iets als 'curbside self check' of zo... Misschien is dat hetzelfde?

Thanks DT... Ik heb gelukkig een CC en een machine readable paspoort ... nou ja, er zal vast wel iemand zijn die me daar kan helpen, mocht het nodig zijn.

Ik had vanuit mn hotel gewoon 24 uur van te voren online ingechekt en de boardingpassen uitgeprint. Ging perfect. Hoefde op het vliegveld alleen maar koffers af te geven. Lijkt me idealer dan ter plekke nog moeten uitzoeken hoe zo'n apparaat werkt of in de rij staan bij de desk van je vliegmaatschappij.

quote:

Op zondag 12 augustus 2007 21:48 schreef Palomar het volgende:
Ik had vanuit mn hotel gewoon 24 uur van te voren online ingechekt en de boardingpassen uitgeprint.

Neem jij je printer dan mee op vakantie ?

quote:

Op maandag 13 augustus 2007 05:01 schreef jaco het volgende:

[..]

Neem jij je printer dan mee op vakantie ?

De meeste hotels hebben gewoon een PC met internet en een printer staan die vrij gebruikt mag worden...

Sorry dat ik even Ontopic ga

Iemand ervaring met LTU van Dusseldorf naar JFK New York? Ze zijn namelijk redelijk goedkoop maar ik ben zelf wel bijna 2 meter groot, dus wil graag mijn benen aardig kwijt kunnen als ik een tijdje moet zitten.

Hetzelfde geldt eigelijk voor ervaringen met Avianca van datzelfde JFK via Bogota naar Sao Paulo.

Ik weet het, het klinkt een beetje als een omweg, maar het scheelde me 100 euro om het op deze manier te doen. Dus als iemand een goedkoper alternatief heeft om in Sao Paulo of Rio te komen hoor ik dat ook graag

Ach en zo kan ik nog even NYC erbij plakken.

Toen ik laatst van Bogota naar Parijs vloog, maakten we vanwege een brandstof tekort een tussenlanding in Brest. komt dit veel voor? Ik vond het namelijk maar dubieus.

quote:

Op vrijdag 17 augustus 2007 15:07 schreef DutchTrain het volgende:

[..]

Komt wel eens voor bij sterke tegenwind. Er moet altijd nog een bepaalde hoeveelheid brandstof bij het landen aanwezig zijn om eventueel een doorstart te kunnen maken als er problemen zijn op de landingsbaan.

Zeker bij zo'n grote en drukke luchthaven als Parijs is dat natuurlijk van belang. Het is alleen maar om 110% zeker te zjin van de veiligheid.

Sterker nog, naast dat ze voldoende brandstof moeten hebben om een doorstart te maken moeten ze ook de mogelijkheid hebben om de uitwijkluchthaven (welke altijd voor de vlucht wordt bepaald) te bereiken en deze veilig aan te vliegen. Indien in NL Schiphol niet kan worden aangedaan zal in de regel Eindhoven of een Duitse luchthaven worden gebruikt als uitwijkmogelijkheid, hoewel dit uiteraard niet heel vaak voorkomt.

Even een vraagje: Binnenkort vlieg ik naar de USA en ik het is me tijdens andere vluchten al opgevallen dat voor het boarden van de vluchten naar de USA de passagiers eerst door mensen van security geinterviewd worden. Mijn vraag is nu; wat moet ik me bij die vragen voorstellen? Wat willen ze precies van je weten? enz.