PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Een extra trein richting Leeuwarden kan alleen in de spits evt uit. Anders nooit.quote:Op woensdag 21 maart 2007 15:21 schreef Peterselieman het volgende:
Zouden ze eigenlijk de nieuwe (1)9100 ook wel kunnen splitsen. Kost wel wat meer stelletjes en ik weet ook niet hoe het zit met de perroncapaciteit in Zwolle.
Misschien sla ik nu wel iets te ver door, maar dat komt omdat ik denk dat een extra stopper op alleen Wolvega-Leeuwarden niet echt rendabel zal zijn
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Daarom moet het ook in de richting Zwolle, want anders denk ik dat de trein te weinig reizigers zal trekken
Altijd onderweg naar het avontuur
Ook dat kan niet uit volgens mij. Dan heb je tussen Meppel en Zwolle een redelijk gevulde trein maar de rest van het traject nauwelijks. En als je dat wilt verbeteren kan je beter de sneltrein ook in Meppel laten stoppen.quote:Op woensdag 21 maart 2007 15:32 schreef Peterselieman het volgende:
Daarom moet het ook in de richting Zwolle, want anders denk ik dat de trein te weinig reizigers zal trekken
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Extra stopper Lw-Zl is al eens onderzocht in opdracht van de provincie Fryslan, maar dat kon nevernooit uit.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Anders alleen in de spitsuren maar, want het plan zoals het er nu ligt, is al helemaal niet haalbaar.
Altijd onderweg naar het avontuur
De vervoersstroom Zl-Gn is sterker dan Zl-Lw dus een extra trein. Ik zie het probleem niet.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
De sprinter stroomt per 36 stellen het land binnen . Dus om al het mat'64 te vervangen zijn we zeker wel 5 jaar bezig. Zijn deze sprinters 4 bakken of 2 bakken Mag toch wel aannemen met 4 bakken.quote:Op woensdag 21 maart 2007 12:35 schreef Peterselieman het volgende:
Vergeet die nieuwe sprinters ook niet die volgend jaar in gaan stromen. Het is dan wel om Plan V en Plan T te vervangen, maar de NS zal ze denk ik eerst wel gebruiken naast al die Plan V en T. Ik weet echter niet hoe het met de revisietermijnen zit van de oude stellen.
. Dus om al het mat'64 te vervangen zijn we zeker wel 5 jaar bezig. Zijn deze sprinters 4 bakken of 2 bakken 
Mag toch wel aannemen met 4 bakken.Volgens mij weten ze bij de NS ook echt totaal niet meer wat ze met de 3700 moeten. In 2 dagen tijd van mat'64 naar koploper naar VIRM en nu DDAR . Vraag me af wanneer ze de ICE gaan inzetten .
. Vraag me af wanneer ze de ICE gaan inzetten 
.
Dit vond ik na even snel googelenquote:Bombardier Transportation heeft vandaag aangekondigd dat Nederlandse Spoorwegen (NS) haar een contract heeft toegekend om samen met haar partner Siemens Transportation Systems 18 vierdelige en 17 zesdelige elektrische motorstellen (EMU's) te leveren.
quote:De order omvat tevens een optie voor vijf opeenvolgende bijkomende bestellingen van 16 vierdelige en 16 zesdelige EMU's. Indien alle opties gelicht worden, dan bestelt NS in totaal 974 nieuwe rijtuigen, voor een totale waarde van ongeveer 1,2 miljard euro (1,4 miljard USD). Daarnaast is een contract afgesloten voor de levering van reserveonderdelen gedurende een periode van 10 jaar.
Altijd onderweg naar het avontuur
Huh?quote:17 zesdelige elektrische motorstellen (EMU's)
Ow lama
da's dat stink-virm natuurlijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee, dat zijn de nieuwe sprinters
De 4 delige zijn 70 meter lang, de zesdelige 100 meter.
De 4 delige zijn 70 meter lang, de zesdelige 100 meter.
Altijd onderweg naar het avontuur
Tof, wist ik niet 
ok, die nieuwe 6deligen vind je dus in de randstad straks..
zouden er dan SGM(m) op trajecten buiten de randstad belanden?
zouden er dan SGM(m) op trajecten buiten de randstad belanden?
En bouw er dan ook direct een knopje turbo boost in.quote:Op woensdag 21 maart 2007 16:47 schreef Ou-Tannu het volgende:
ik stel voor de ICM 4tjes nog meer motoren voor bij revisie
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Ze hebben dus ook een sterk afwijkende baklengte, als je het vergelijkt met de bestaande treinen, is de 4-delige = 3 bakken, de 6-delige = 4 bakken.quote:Op woensdag 21 maart 2007 16:14 schreef Peterselieman het volgende:
Nee, dat zijn de nieuwe sprinters
De 4 delige zijn 70 meter lang, de zesdelige 100 meter.
Een tussenbak is dus maar 15 meter lang. Dit komt behoorlijk in de buurt van de lengte van een bakje GTW, om maar eens even iets te noemen
Altijd onderweg naar het avontuur
Maar waarover gaat deze order nou weer Of gaat dit over de nieuwe sprinters, wnat dan zijn 970 bakken wel nodig .quote:Op woensdag 21 maart 2007 16:04 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dit vond ik na even snel googelen
[..]
Dat gaat dus over die nieuwe sprinters. Had het er misschien iets expliciter bij moeten zetten, maar het was een reactie op jouw post
Altijd onderweg naar het avontuur
Soms kan het best mooi zijn, zoals de buffel. Daar voor was de SM'90 een mooi leer object, maar wel een duur leerobject wel te verstaan
Altijd onderweg naar het avontuur
Maar soms moet je gewoon investeren in treinen, voor de volgende generatie die daarna komtquote:Op woensdag 21 maart 2007 17:40 schreef Peterselieman het volgende:
Soms kan het best mooi zijn, zoals de buffel. Daar voor was de SM'90 een mooi leer object, maar wel een duur leerobject wel te verstaan
Dankzij de SM'90 hebben zij kunnen experimenteren met computers etc etc
De koploper blijft toch het mooist
tijdloos ontwerp
ruim 30 jaar oud, en ziet er nog steeds modern uit
tijdloos ontwerp
ruim 30 jaar oud, en ziet er nog steeds modern uit
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Het is nu helaas wel een doodloper geworden. Het unieke van de koploper is helaas door een bezuinigingsmaatregel verdwenen
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, dat is waar.. erg jammer iddquote:Op woensdag 21 maart 2007 17:45 schreef Peterselieman het volgende:
Het is nu helaas wel een doodloper geworden. Het unieke van de koploper is helaas door een bezuinigingsmaatregel verdwenen
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Dat is erg jammer inderdaad maar het zijn toch wel de fijnste Nederlandse treinen waar ik in het gezeten.
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Ja dat is echt wel beters, van mij mag het nog wel jaren uitgesteld worden. En zolang goederentreinen voorrang krijgen op personentreinen, ben ik helemaal tevreden
Nee niks kutte van Nederland, dat is een kans om er een MOOIE trein van te makenquote:Op woensdag 21 maart 2007 17:37 schreef Zug-Chef het volgende:
En dat is dus het kutte van Nederland
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gaat dit over de bekleding van de eerste klas?quote:Op woensdag 21 maart 2007 17:40 schreef Peterselieman het volgende:
buffel. [..] mooi leer object,
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Voor jouw soort mensen is hiernaast een mooi land beschikbaarquote:Op woensdag 21 maart 2007 18:18 schreef Zug-Chef het volgende:
En zolang goederentreinen voorrang krijgen op personentreinen, ben ik helemaal tevreden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat doe je hier nogquote:Op woensdag 21 maart 2007 18:40 schreef Zug-Chef het volgende:
Ik kannie wachten joh
Aufsalzen bitte ja du schmieriges cargo-fäpfert
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat zal nog niet makkelijk zijn bij dat ding.quote:Op woensdag 21 maart 2007 18:26 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee niks kutte van Nederland, dat is een kans om er een MOOIE trein van te maken
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zou die betuweroute qua tijd en budgetoverschrijding al een beetje bij het roemruchte Concorde-project van destijds in de buurt komen?quote:Op woensdag 21 maart 2007 18:12 schreef Peterselieman het volgende:
Opening Betuwelijn opnieuw vertraagd
Even een bericht van de FP over de Betuweroute
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
D'r valt volgens mij nauwelijks goed te fotograferen langs die lijn, geniet nog even van je uitbebreide lijst van spotplaatsen!quote:Op woensdag 21 maart 2007 18:18 schreef Zug-Chef het volgende:
Ja dat is echt wel beters, van mij mag het nog wel jaren uitgesteld worden. En zolang goederentreinen voorrang krijgen op personentreinen, ben ik helemaal tevreden
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nee, ik zeg: aan beide kanten 2 volledige bakken volledig redesignen, dan moet er wel wat van te maken zijnquote:Op woensdag 21 maart 2007 18:54 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dat zal nog niet makkelijk zijn bij dat ding.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik stel voor dat te laten doen in Hasselt.quote:Op woensdag 21 maart 2007 18:58 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee, ik zeg: aan beide kanten 2 volledige bakken volledig redesignen, dan moet er wel wat van te maken zijn
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ahh dr komt een mooie zomer aan Daarna een jaar stage lopen, dus zal er wel niet veel van terecht komen. Dan een jaar puntjes op de i en afstuderen op skoalle, en dan verhuizen daar Deutschland...quote:Op woensdag 21 maart 2007 18:58 schreef Duvel het volgende:
[..]
D'r valt volgens mij nauwelijks goed te fotograferen langs die lijn, geniet nog even van je uitbebreide lijst van spotplaatsen!
Daarna een jaar stage lopen, dus zal er wel niet veel van terecht komen. Dan een jaar puntjes op de i en afstuderen op skoalle, en dan verhuizen daar Deutschland...Een aparte goederenlijn... laat me niet lachen. Vind het echt te kut gewoon. Maarja, als verkeerskundige is het juist wel weer beter, dus zit beetje in een tweestrijd
ZO en nu een lekker witbiertje omdat ik eindelijk een tentamen uit t 1e jaar heb gehaald, na 5x maken (constructies )
Hier kunnen de treinfanaten mij vast snel antwoord op geven. Is het schones wochenende ticket onbeperkt verkrijgbaar in de automaten op de stations in Duitsland of valt het voor de drukke zomerperiode aan te raden hem van te voren te kopen omdat op = op.
b.v.d
b.v.d
op=op bij SWT? Nog nooit van gehoord MCH... Of het moet iets nieuws zijn. Hou er wel rekening mee dat je pinpas het NIET doet in de DB automaten. Wel in sommige stadsvervoer-automaten (waar je ook zulke tickets kan halen). Tip: Pin 20 of 50 euro en douw dat in de automaat
Ligt er aan hoe mn rooster is, als ik vrij ben, en het is mooi weer ga ik iig eerst spotten langs de baan, maar biertje daarna is altijd coolquote:Op woensdag 21 maart 2007 19:51 schreef Peterselieman het volgende:
volgende week maar even een biertje in Utrecht of niet Zug-Chef
