[F1] F1 nieuwtjes topic deel 17: Gentlemen start your engine

quote:

Op dinsdag 27 maart 2007 10:05 schreef TJDoornbos het volgende:

[..]

Er is nu geen wagen zo oppermachtig, maar stel je rijd 1 tot 2 sec per rondje sneller dan de rest waarom dan niet voor de veiligheid je motor vervangen.

quote:

Op donderdag 22 maart 2007 19:15 schreef Tackleberry het volgende:
Dat gaat dus echt niet IN het park gebeuren, ze zijn niet gestoord bij Disney! Ze zijn nu volop bezig met het (ver)bouwen van attracties, dan gaan ze niet nog eens het hele park op de schop gooien voor een Formule 1 race. Sowieso gaan ze dat niet doen...

quote:

The case for Disneyland Paris

Disneyland Paris, once known as Eurodisney, is located at Marne-la-Vallee, near the town of Meaux, to the east of Paris. It attracts large numbers of tourists from all over Europe but needs to be constantly updated in order to encourage people to come back time and time again. The location was very carefully chosen by Disney when the park was built and the business is now going well although there were serious problems in the early years when the cost of construction gave the company problems.

The biggest advantage that Disney has is that it has large tracts of privately-owned land which has yet to be exploited. It already has two theme parks at the site with the original Disneyland having been joined by a movie-themed park which is very popular. There are huge numbers of hotel rooms at the park itself and access to the city of Paris is quick and relatively easy. Thus it would be a perfect venue for an F1-theme park, which would fit in nicely with the plans being put forward by Union Properties in Dubai, the company that owns the global rights to theme parks using the F1 brand. Putting a circuit next to the park is the plan in Dubai, while Aldar is planning the same thing with its Ferrari theme park in Abu Dhabi.

Disney already has huge car parking facilities on site that feed the two existing parks and there is a direct rail link to Paris with the RER, the rapid regional express which does directly to the Paris downtown area. It stops at every station between the park and Paris and is rather slow but there is no reason that cannot be improved to create a better service. There is also Eurostar station at the park which could bring in fans from both north and south and the road links are extremely good with a direct link to the motorway network via the A4, which goes east to Germany and the N104 "Francilienne" ring road which links up with the A1 in the north and the major routes to the south and south-east.

The park is also easy to access for VIPs as helicopter access is swift.

The big question is whether a deal can be struck between Union Properties and Disney for a combined theme park-race track.

quote:

Op dinsdag 27 maart 2007 11:06 schreef WEST het volgende:

[..]

je kan nog op tijd zijn voor de kerk hoor die begint doorgaans om 10 uur dan is de race al voorbij

quote:

Op dinsdag 27 maart 2007 12:48 schreef TJDoornbos het volgende:

[..]

Hij is bang dattie de PaasLunch bij zn schoonmoeder moet missen

quote:

Op dinsdag 27 maart 2007 15:18 schreef Atreidez het volgende:
Zijn daar ook beelden van?

quote:

Op dinsdag 27 maart 2007 11:57 schreef roelofjan het volgende:
Het park hoeft ook niet op slot, Disney heeft nog ruimte zat, veel hotelkamers beschikbaar, goed bereikbaar etc...

quote:

Op dinsdag 27 maart 2007 17:41 schreef Tackleberry het volgende:

[..]

Stel ze gaan een circuit aanleggen, dan moeten ze dat circuit niet direct naast de Disney parken leggen, daar zullen de bezoekers niet echt blij mee zijn...

quote:

Op dinsdag 27 maart 2007 18:37 schreef roelofjan het volgende:
Er zal dan toch echt wel een circuit aangelegd moeten worden, of verwacht iedereen hier dat zo door het park gaan rijden?

quote:

Gepubliceerd op: woensdag 28 maart 2007 om 00:01

RTL :: Wij nemen de kijker serieus

De reclameperikelen rond de live-uitzendingen van de Formule 1-wedstrijden blijven ook deze week discussies domineren. De grote hoeveelheid reclame waarmee RTL de kijker vorige week zondag confronteerde kwam voor veel fans als een onaangename verrassing.

Twee Leidse astronomiestudenten startten daarop een petitie om hun ongenoegen aan RTL kenbaar te maken en om het bedrijf te verzoeken de reclames anders in te delen. De ergernis van de vele onderbrekingen is hen namelijk een doorn in het oog. Ook heeft het duo alle adverteerders aangeschreven om hen bij deze discussie te betrekken. Ook de Tweede Kamer-fracties zijn alle benaderd om een zegje te doen over de commerciële onderbrekingen.

De vraag lijkt echter gerechtvaardigd in hoeverre RTL bereid is te veranderen. Het bedrijf zit namelijk in een lastig parket. Aan de ene kant moet het miljoenen neertellen om de Formule 1 uit te zenden, en aan de andere kant moet datzelfde bedrag terugverdiend worden. In het FEM Business-magazine van deze week wordt becijferd wat het Hilversumse bedrijf neertelt voor een jaartje autoracen.

Daaruit blijkt dat RTL de reclamezendtijd maximaal moet benutten binnen de huidige regelgeving om enigszins quitte te kunnen draaien. Daarbij wordt uitgegaan van duizend seconden reclame per uitzending, een slordige zestien minuten. Per uur geldt een maximum aan reclame volgens Europese richtlijnen van twaalf minuten. Als RaceFreaks vorige week al becijferde haalt RTL dat aantal met gemak.

Het contrast met SBS, dat vanwege Nederlandse regelgeving de Formule 1 niet mag onderbreken voor reclame, is dan ook erg groot. Deze perceptie heeft er toe geleid dat al meer dan tienduizend mensen hun handtekening hebben gezet onder de online petitie.

RTL laat in een reactie weten open te staan voor elke constructieve bijdrage in de discussie. "Wij nemen de kijker serieus en luisteren altijd." De woordvoerder laat het tijdperk, waarin commerciële tv nog niet bestond gaarne buiten beschouwing als hij vervolgt met: "Formule 1 is in Nederland nooit zonder reclame uitgezonden. Ook wij als commerciële onderneming zijn daartoe genoodzaakt." RTL zendt echter willens en wetens uit via Luxemburg. Het mag dat omdat het initiatief voor de zender eind jaren tachtig in Luxemburg genomen is.

Het bedrijf is qua structuur echter bijna volbloed Nederlands en zetelt als gemeld zelfs in Hilversum. Procedures bij de Raad van State om RTL een Nederlandse licentie op te leggen - en daarmee te dwingen te voldoen aan Nederlandse regels - resulteerden tot op heden niet in een wijziging van de licentie. De Luxemburgse waakhond die toezicht houdt op de naleving van de regels staat daarnaast niet bekend om zijn stiptheid.

De woordvoerder besluit desondanks door te melden dat niet vaststaat dat het reclamebeleid ongewijzigd blijft. "We hebben er vooraf zorgvuldig over nagedacht en split-screen geïntroduceerd. Hierdoor kan de kijker de race blijven volgen. Wel gaan we kijken of we de spreiding ervan eventueel kunnen aanpassen."

Het laatste woord lijkt daarmee nog niet gesproken te zijn in de reclamediscussie. Wie de reclames daadwerkelijk zat is, kan uiteraard ook inschakelen bij de Belgische publieke omroep, die dankzij overheidssteun overigens geheel reclamevrij uitzendt.

quote:

Op woensdag 28 maart 2007 01:34 schreef Googolplexian het volgende:
http://www.racefreaks.nl/news_management.rf?action=showarticle&articleid=17345
[..]

quote:

Op woensdag 28 maart 2007 04:24 schreef Automatic_Rock het volgende:

[..]

Ik vind het zo raar...
SBS is toch ook een commerciële zender. En die kon toch zonder overheidssteun de race reclamevrij uitzenden?? En ik neem aan dat ze er geen verlies mee draaide...
Dus waarom zou RTL 16 minuten reclame per uur moeten hebben??

quote:

Op woensdag 28 maart 2007 07:33 schreef TJDoornbos het volgende:

[..]

SBS mocht de race niet onderbreken dus die konden die 12 min per uur alleen in de voorbeschouwing en nabeschouwing duwen. En omdat RTL buitenlands is kunnen ze die Ned. regel omzeilen en dus meer geld maken met F1 dan dat SBS kon.

quote:

Op dinsdag 27 maart 2007 14:36 schreef vosss het volgende:
Wurz derde........dat is mooi.

Ik hoop dat die achterlijke mongool van een Coulthard hem niet wéér van de baan rijdt.
Godver, wat heb ik zitten vloeken achter mn TV om 5 uur 's nachts

quote:

Op woensdag 28 maart 2007 09:49 schreef Atreidez het volgende:
Als het echt miljoenen kost, hoe kan die belgische overheid dat verantwoorden dan? Ze hebben niet eens een belgische coureur rijden.. Of zouden ze korting krijgen omdat ze een circuit in hun land hebben?

quote:

Op woensdag 28 maart 2007 09:49 schreef Atreidez het volgende:
Als het echt miljoenen kost, hoe kan die belgische overheid dat verantwoorden dan? Ze hebben niet eens een belgische coureur rijden.. Of zouden ze korting krijgen omdat ze een circuit in hun land hebben?

quote:

Op woensdag 28 maart 2007 10:22 schreef sanger het volgende:
Wat denk je dat de regering stort aan de organisatie van Spa??

quote:

Op woensdag 28 maart 2007 10:31 schreef Atreidez het volgende:

[..]

Dat heeft niet echt te maken met de televisieuitzendingen natuurlijk. Het hebben van de GP zet heel je land in de bekendheid, overal waar het uitgezonden wordt zien ze Belgie. Het brengt een hoop toerisme, sponsors, en ga zo maar door, Belgie zou daar als Land beter van kunnen worden. Dat kan je over het uitzenden allemaal niet zeggen

quote:

Op woensdag 28 maart 2007 07:33 schreef TJDoornbos het volgende:

[..]

SBS mocht de race niet onderbreken dus die konden die 12 min per uur alleen in de voorbeschouwing en nabeschouwing duwen. En omdat RTL buitenlands is kunnen ze die Ned. regel omzeilen en dus meer geld maken met F1 dan dat SBS kon.