PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Je kunt ook effe contacten met VD Kooy, die hebben er laatst 1 gebouwd die in Aalsmeer rondrijdquote:Op maandag 16 april 2007 13:28 schreef Mex_ het volgende:
[..]
In NL rijden een aantal Elise's rond met een K20A blok uit de Civic TypeR, allen door VanSten uitgevoerd.
Gister naar Clubspecials op CPZ geweest. De sessie's waren erg druk, zelfs de laatste recreatieve (R7) sessie was erg druk. Na 1 ronde de pitsstraat ingereden om daar even te wachten tot de grootste groep voorbij was, vervolgens lekker aantal rondes gereden. De Elise heeft zich prima gehouden op 9 jaar oude gare rode Koni's en 9 jaar oude uitgedroogde Pirelli banden Het apparaat remt vele malen beter (met de standaard remmen) dan de Miata, na 10 rondjes kon ik nog steeds de wielen laten blokkeren, dat was bij de Miata na 1 ronde al niet meer mogelijk, zelfs niet na diverse upgrades aan de remmen. Een aantal schuivers gezien, 1 schuiver op een haar na (in de Tarzan) kunnen ontwijken. Al met al een erg mooie dag en een verbrande kop van alle zon
Het apparaat remt vele malen beter (met de standaard remmen) dan de Miata, na 10 rondjes kon ik nog steeds de wielen laten blokkeren, dat was bij de Miata na 1 ronde al niet meer mogelijk, zelfs niet na diverse upgrades aan de remmen. Een aantal schuivers gezien, 1 schuiver op een haar na (in de Tarzan) kunnen ontwijken. Al met al een erg mooie dag en een verbrande kop van alle zon 
Ik ben inderdaad ook aardig verbrand
Was echt super om met zo'n auto over Zandvoort te kunnen vliegen, jammer van de drukte af en toe
Was echt super om met zo'n auto over Zandvoort te kunnen vliegen, jammer van de drukte af en toe
Today is the greatest day I've ever known
Can't live for tomorrow, tomorrow's much too long
Can't live for tomorrow, tomorrow's much too long
Geen idee, de Elise is iig sneller, ik kan veel later/harder remmen en hij trekt een stuk harder op/door. Top op het rechte stuk lag ook 20km/u hoger.quote:Op maandag 23 april 2007 12:09 schreef FunnyName het volgende:
Mex_ heb je al een idee over verschil in ronde tijd met de Miate, of heb je nooit gemeten?
Hoe hoge top haal je ongeveer vlak voor het rempunt voor de Tarzan?
(heb je maybe een passagier mee gehad die gekeken heeft ;-))
(heb je maybe een passagier mee gehad die gekeken heeft ;-))
185, dat was de enige keer dat ik gekeken heb, dus misschien waren er nog wel keren bij dat het harder ging. Ik heb er geen enkele keer gereden zonder iemand voor me, dus het kan nog wel harder dan dat denk ik.quote:Op maandag 23 april 2007 12:28 schreef FunnyName het volgende:
Hoe hoge top haal je ongeveer vlak voor het rempunt voor de Tarzan?
(heb je maybe een passagier mee gehad die gekeken heeft ;-))
Ik kon het niet zien...was ook erg druk met mezelf vasthoudenquote:Op maandag 23 april 2007 12:28 schreef FunnyName het volgende:
Hoe hoge top haal je ongeveer vlak voor het rempunt voor de Tarzan?
(heb je maybe een passagier mee gehad die gekeken heeft ;-))
Today is the greatest day I've ever known
Can't live for tomorrow, tomorrow's much too long
Can't live for tomorrow, tomorrow's much too long
De top ligt wat hoger dan die 185quote:Op maandag 23 april 2007 13:08 schreef FunnyName het volgende:
Ghehe :-) (mooie top voor relatief bescheiden vermogen..)
yep, net over de 200, ik bedoelde op dat genoemde punt op het circuit..
(Top is niet echt interesant in mijn ogen)
(Top is niet echt interesant in mijn ogen)
Vriend van me heeft het oude model, wel ens in gereden, wel een leuk wagentje. staat te koop overigens.. 30K.
Een ouder model van die van mij is er niet Welk model bedoel je?quote:Op dinsdag 24 april 2007 08:25 schreef Omkron het volgende:
Vriend van me heeft het oude model, wel ens in gereden, wel een leuk wagentje. staat te koop overigens.. 30K.
JE moet er toch niet aan denken om door een fout van een ander je Elise af te schrijven zegquote:Een aantal schuivers gezien, 1 schuiver op een haar na (in de Tarzan) kunnen ontwijken.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Denk dat hij een Elan bedoelt?quote:Op dinsdag 24 april 2007 08:26 schreef Mex_ het volgende:
[..]
Een ouder model van die van mij is er niet Welk model bedoel je?
oudje die je niet elke dag ziet
Calm down, please!
Dat is het risico inderdaad, er reden ook Murcielago's rond, daar kun je 10 Elises voor kopen. Dan ben je pas een echte held op een baan vol met amateurs.quote:Op dinsdag 24 april 2007 10:40 schreef vosss het volgende:
[..]
JE moet er toch niet aan denken om door een fout van een ander je Elise af te schrijven zeg
haha leuke foto!quote:Op dinsdag 24 april 2007 10:44 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Denk dat hij een Elan bedoelt?
oudje die je niet elke dag ziet
[afbeelding]
Ghehehequote:Op dinsdag 24 april 2007 11:00 schreef Mex_ het volgende:
[..]
Dat is het risico inderdaad, er reden ook Murcielago's rond, daar kun je 10 Elises voor kopen. Dan ben je pas een echte held op een baan vol met amateurs.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
.JPG)
Geen Murcielago's gezien. Wel 2 gallardo's. De oranje spider mocht er niet meer op later van de wedstrijdleiding. Reed te gevaarlijk en te hard.. Liever te hard dan te zacht zoals die thesis die er rond reedquote:Op dinsdag 24 april 2007 11:00 schreef Mex_ het volgende:
[..]
Dat is het risico inderdaad, er reden ook Murcielago's rond, daar kun je 10 Elises voor kopen. Dan ben je pas een echte held op een baan vol met amateurs.
Nee.. je hebt gelijk.. ff niet goed gekeken.. dit is idd eerste model.quote:Op dinsdag 24 april 2007 08:26 schreef Mex_ het volgende:
[..]
Een ouder model van die van mij is er niet Welk model bedoel je?
Heb het topic een beetje zitten volgen, en moet zeggen dat het toch leuk is dat er eens wat exclusiever materiaal langs komt!
Motorisch onderhoud, zou je dat gewoon bij Toyota kunnen doen, aangezien het een 1.8 VVTI o.i.d. is toch?
Motorisch onderhoud, zou je dat gewoon bij Toyota kunnen doen, aangezien het een 1.8 VVTI o.i.d. is toch?
Het is een Rover blokje, pas in de 2e generatie Elise's werden Toyota blokken gebruikt.quote:Op dinsdag 24 april 2007 19:01 schreef j0rrit het volgende:
Heb het topic een beetje zitten volgen, en moet zeggen dat het toch leuk is dat er eens wat exclusiever materiaal langs komt!
Motorisch onderhoud, zou je dat gewoon bij Toyota kunnen doen, aangezien het een 1.8 VVTI o.i.d. is toch?
Dat is wel meneer douw zeg ehquote:Op dinsdag 24 april 2007 20:07 schreef Mex_ het volgende:
http://www.youtube.com/watch?v=jQOnOXXc-ps
Close racing
Wel zeer close inderdaad
Met dat blok kun je nog zowat langs de tractor-boerquote:Op dinsdag 24 april 2007 19:22 schreef Mex_ het volgende:
[..]
Het is een Rover blokje, pas in de 2e generatie Elise's werden Toyota blokken gebruikt.
k-series toch? stamt uit ongeveer 1820...?
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
K-series inderdaad. Geen idee hoe lang dat blok er al is.quote:Op woensdag 25 april 2007 00:25 schreef MikeyMan het volgende:
[..]
Met dat blok kun je nog zowat langs de tractor-boer
k-series toch? stamt uit ongeveer 1820...?
[ Bericht 3% gewijzigd door Mex_ op 25-04-2007 07:57:57 ]
quote:The K-Series was introduced in 1988 by Rover Group as a powerplant for the Rover Metro car.
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Och, dat boeit toch niet zoveel, "vroegah" konden ze ook al wel goede motoren maken
Ik zou maar wat graag een Formula Atlantic 4A-GE uit 1989 in mn AW11 willen hebben ipv de gewone... 240 pk uit een 1.6 n/a - meer dan een Super1600 blok dat minstens 12 jaar nieuwer is
Bovendien hoorde ik Mex al iets zeggen over een Honda blok
[ Bericht 15% gewijzigd door johnwoo op 25-04-2007 11:17:18 ]
Ik zou maar wat graag een Formula Atlantic 4A-GE uit 1989 in mn AW11 willen hebben ipv de gewone... 240 pk uit een 1.6 n/a - meer dan een Super1600 blok dat minstens 12 jaar nieuwer is
Bovendien hoorde ik Mex al iets zeggen over een Honda blok
[ Bericht 15% gewijzigd door johnwoo op 25-04-2007 11:17:18 ]
http://www.zercustoms.com/news/Honda-Civic-Type-RR.htmlquote:Op woensdag 25 april 2007 11:11 schreef johnwoo het volgende:
Bovendien hoorde ik Mex al iets zeggen over een Honda blok
K20 met andere nokkenassen en aangepaste ECU...260pk...of dromen we nu heel erg ver weg
Today is the greatest day I've ever known
Can't live for tomorrow, tomorrow's much too long
Can't live for tomorrow, tomorrow's much too long
Sponsoren zijn van harte welkom!quote:Op woensdag 25 april 2007 11:25 schreef ArTiC het volgende:
[..]
http://www.zercustoms.com/news/Honda-Civic-Type-RR.html
K20 met andere nokkenassen en aangepaste ECU...260pk...of dromen we nu heel erg ver weg
Het Hondablok is uiteraard prachtig maar onbetaalbaar, aan de complete K20 swap ben je 16k kwijt. Andere optie is het huidige blokje, wat nog maar weinig gelopen heeft, houden en daarmee verder gaan, kop aanpassen, andere nokkenassen, throttlebodies, uitlaat etc. Moet goed zijn voor 200 krukaspk's en kost 'maar' 1/3 van de K20 swap.
Na m'n vakantie waarschijnlijk Complete Janspeed uitlaat, dus spruitstuk, katvervanger en einddemper komen volgende week als het mee zit binnen uit de UK.quote:Op woensdag 25 april 2007 14:57 schreef FunnyName het volgende:
Doen zeg ik :-)
Maar dan nieuw?
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Nee, dat wat op de foto staat is hetgeen ik gekocht heb, als je dat nieuw moet kopen ben je meer dan 1000£ kwijt. Ik betaal er nu 400£ voor.quote:Op woensdag 25 april 2007 16:01 schreef MikeyMan het volgende:
Maar dan nieuw?
Ah, owkee...
Kan dat nog wel ff mee dan?
Kan dat nog wel ff mee dan?
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Is allemaal rvs.quote:Op woensdag 25 april 2007 17:09 schreef MikeyMan het volgende:
Ah, owkee...
Kan dat nog wel ff mee dan?
Levert het nog wat op? betere throttle response of nog een pktje meer ofzo? zal sowieso wel beter klinken dan het orgineel lijkt me
Geen idee hoeveel het gaat opleveren, in ieder geval een wat leuker geluidje en vast ook wel wat vermogen en koppel.
't heeft even geduurd Goei spul heeft tijd nodig
Ga zo beginnen met monteren, als alles mee zit dan kan ik morgen rijden
Ga zo beginnen met monteren, als alles mee zit dan kan ik morgen rijden
Morgen nieuwe banden (T1R) om de gecoate velgen die ik vandaag opgehaald heb en dan eindelijk weer rijden
Het erop zetten ging belachelijk makkelijk, binnen een uur was ik klaar _/-o_
Het erop zetten ging belachelijk makkelijk, binnen een uur was ik klaar _/-o_
Gisteren kwam ik een Lotus Elise tegen. Zelfde model, alleen dan blauw. Wat een herrie maakte dat ding
"Ja."
"Wat ja?"
"Ja toch!!"
"Wat ja?"
"Ja toch!!"
Die heeft iemand voor me opgehaald uit Engeland, moet ik nog bij hem op gaan halen.quote:Op zaterdag 2 juni 2007 00:00 schreef Sloper het volgende:
Zit je uitlaat er ook al op? Of moet die nog komen?
mooi spul, waarom heb je voor Nitron gekozen als ik vragen mag?
[ Bericht 1% gewijzigd door FunnyName op 02-06-2007 13:04:07 (typo) ]
[ Bericht 1% gewijzigd door FunnyName op 02-06-2007 13:04:07 (typo) ]
Beter is er niet te krijgen.quote:Op zaterdag 2 juni 2007 13:03 schreef FunnyName het volgende:
mooi spul, waarom heb je voor Nitron gekozen als ik vragen mag?
Joepie Wielen zijn nu alle 4 netjes gebalanceerd, de Nitron's doen hun werk tot nog toe perfect, strakjes na het eten een rondje gummen en hoeken Hij moet alleen nog uitgelijnd worden, maar dat laat ik aan een echte deskundige over.
Ziet er strak uit hoor...
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Mooi Robster, fijn dat de voorwielen toch goed gebalanceerd zijn.
Zullen we een pooltje opzetten om wanneer je een bekeuring krijgt voor je kenteken voor...sticker mag al niet maar dit is onleesbaar
Zullen we een pooltje opzetten om wanneer je een bekeuring krijgt voor je kenteken voor...sticker mag al niet maar dit is onleesbaar
Today is the greatest day I've ever known
Can't live for tomorrow, tomorrow's much too long
Can't live for tomorrow, tomorrow's much too long
Hehe Als je er recht voor staat is het nog best te lezen hoor Het is zelfs een reflecterende stickerquote:Op dinsdag 5 juni 2007 19:32 schreef ArTiC het volgende:
Mooi Robster, fijn dat de voorwielen toch goed gebalanceerd zijn.
Zullen we een pooltje opzetten om wanneer je een bekeuring krijgt voor je kenteken voor...sticker mag al niet maar dit is onleesbaar
[ Bericht 2% gewijzigd door Mex_ op 05-06-2007 19:43:46 ]
Velgen zien er goed uit!
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Mooi die velgen.... normaal hou ik helemaal niet van zwarte velgen maar dit is super.
Zet je er ook nog die carbon lucht inlaatjes op?
Zet je er ook nog die carbon lucht inlaatjes op?
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Weet ik nog niet, aan de ene kant vind ik het mooi, aan de andere kant verstoord het weer de orginele vormen.quote:Op woensdag 6 juni 2007 09:48 schreef boegschroef het volgende:
Mooi die velgen.... normaal hou ik helemaal niet van zwarte velgen maar dit is super.
Zet je er ook nog die carbon lucht inlaatjes op?
damn wat een topautotje!
ik moet het de komende 4 jaar zeker nog doen met mn AW11je... ook erg leuk, zeker als student zijnde maar wanneer ik over 4 jaar uitgestudeerd ben moet ik toch maar eens gaan kijken voor ietwat professioneler materiaal
ik moet het de komende 4 jaar zeker nog doen met mn AW11je... ook erg leuk, zeker als student zijnde maar wanneer ik over 4 jaar uitgestudeerd ben moet ik toch maar eens gaan kijken voor ietwat professioneler materiaal
Hopeloos benzine verslaafd
Mooi, die knipperlichten zien er zo een stuk beter uit, en die nummerplaat is helemaal een vooruitgang.
waarom heb je er eigenlijk niet een uit engeland geimporteerd, daar zijn ze stukken goedkoper, zie je het niet zitten met het stuur aan de verkeerde kant of lijkt het importeren je te veel gedoe?
waarom heb je er eigenlijk niet een uit engeland geimporteerd, daar zijn ze stukken goedkoper, zie je het niet zitten met het stuur aan de verkeerde kant of lijkt het importeren je te veel gedoe?
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
- Importeren is een hoop gedoe, BPM isquote:Op zaterdag 23 juni 2007 18:49 schreef Inorbit het volgende:
Mooi, die knipperlichten zien er zo een stuk beter uit, en die nummerplaat is helemaal een vooruitgang.
waarom heb je er eigenlijk niet een uit engeland geimporteerd, daar zijn ze stukken goedkoper, zie je het niet zitten met het stuur aan de verkeerde kant of lijkt het importeren je te veel gedoe?
- In Engeland rijden ze er het gehele jaar door mee rond, dus ook de de sneeuw, ijzel, zoute meuk die de alu onderkant aantast
- Stuur aan de verkeerde kant
- Vaak lastig om een compleet onderhouds/schade verleden erbij te krijgen
- De echte goede zijn in Engeland ook niet goedkoop
Mooie foto's hier, die Elise is echt een bommetje op wielen (en dat heb ik 10 juni aan den lijve mogen ondervinden, ik was de bijrijder met de Autogespot meeting)
Verkapt TerugVindTopic
Verkapt TerugVindTopic
.jpg)
.jpg)
Mooi man, goeie foto's.
Hij held echt nauwelijks over, is de auto nu plank hard of zit er nog wel enigzins comfort in?
Hij held echt nauwelijks over, is de auto nu plank hard of zit er nog wel enigzins comfort in?
De gecoate velgen zien er echt vet uit!
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Ziet er goed uit. Ben ook wel benieuwd of je nog problemen krijgt met de stikker.
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
De auto is nu inderdaad plank hard, uitlaat komt er samen met nog wat andere spulletjes de komende 2 weken op, als ik op vakantie ben, als ik terug ben moet het klaar zijn. De stikker heeft nog niet voor problemen gezorgd, *klop, klop* Is toch duidelijk leesbaar zo, is zelfs reflecterend
Lekker spartaans dus, hoort ook wel bij de auto vind ik ..quote:Op donderdag 12 juli 2007 13:51 schreef Mex_ het volgende:
De auto is nu inderdaad plank hard, uitlaat komt er samen met nog wat andere spulletjes de komende 2 weken op, als ik op vakantie ben, als ik terug ben moet het klaar zijn. De stikker heeft nog niet voor problemen gezorgd, *klop, klop* Is toch duidelijk leesbaar zo, is zelfs reflecterend
ik denk dat daar geen kloppen tegen is helaasquote:Op donderdag 12 juli 2007 13:51 schreef Mex_ het volgende:
De auto is nu inderdaad plank hard, uitlaat komt er samen met nog wat andere spulletjes de komende 2 weken op, als ik op vakantie ben, als ik terug ben moet het klaar zijn. De stikker heeft nog niet voor problemen gezorgd, *klop, klop* Is toch duidelijk leesbaar zo, is zelfs reflecterend
Ziet er verder goed uit
Morgen ook naar de MaartenMemorial?
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Onderarm zit in het gips, kan wel rijden maar ben dan niet verzekerd Volgend jaar ben ik er zeker bij.quote:Op zondag 5 augustus 2007 15:37 schreef Jaguarized het volgende:
Morgen ook naar de MaartenMemorial?
Volgend jaar ben ik er zeker bij.
Hoelang ben je eigenlijk als ik vragen mag? Ik lees vaak dat het een hele moeite is om in te stappen, maar als je eenmaal zit dan zit je goed. Zou ik er met mijn 1.98 ook in kunnen komen?
Lange benen koud hoofd.
Dat wordt erg lastig, erin komen met het dakje open is geen probleem, met het dakje dicht is het voor mij al vrij lastig en ik ben maar 1m79. Met genoeg lenigheid moet het met 1m98 ook wel lukken, ik weet alleen niet of je iets ziet, ik denk dat je met jou lengte tegen de raamstijl aan het kijken bent en met je hoofd tegen het dak komt. Als ik een helm op heb raakt deze net niet het dakje. Je kan het beste een keer gaan passen, als je in de buurt woont kan dat ook wel in de mijne als je wil.quote:Op donderdag 9 augustus 2007 20:08 schreef Volvoman het volgende:
Hoelang ben je eigenlijk als ik vragen mag? Ik lees vaak dat het een hele moeite is om in te stappen, maar als je eenmaal zit dan zit je goed. Zou ik er met mijn 1.98 ook in kunnen komen?
Dat had ik zelf ook al in gedachten. Ik vind het hele leuke auto's. Maar als ik er niet normaal in kan zitten word het niks. Ik ben nog maar erg jong. Eerst mijn opleiding afmaken en dan veel werken om een mooie sportwagen te kopen.
Lange benen koud hoofd.
Is de Opel Speedster dan geen optie? Er zit wel een opel logootje op, maar de auto werd door Lotus gebouwd en biedt vziw wat meer ruimte aan de wat langer dan gemiddelde bestuurder. Auto is wel wat zwaarder en heeft een andere motor (en volgens mij ook meer luxe, tegenover de Lotus die juist met opzet kaal/licht is gehouden).quote:Op donderdag 9 augustus 2007 20:43 schreef Volvoman het volgende:
Dat had ik zelf ook al in gedachten. Ik vind het hele leuke auto's. Maar als ik er niet normaal in kan zitten word het niks. Ik ben nog maar erg jong. Eerst mijn opleiding afmaken en dan veel werken om een mooie sportwagen te kopen.
Je moet natuurlijk wel van het wat hoekiger design houden en het niet erg vinden dat mensen lopen te miepen dat je in een nep-lotus rijdt
Sic nos rodunt omnes gentes et sic erimus egentes. Qui nos rodunt confundantur et cum iustis non scribantur.
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Met 190 heb ik weinig moeite om erin te komen eigenlijk.quote:Op donderdag 9 augustus 2007 20:08 schreef Volvoman het volgende:
Hoelang ben je eigenlijk als ik vragen mag? Ik lees vaak dat het een hele moeite is om in te stappen, maar als je eenmaal zit dan zit je goed. Zou ik er met mijn 1.98 ook in kunnen komen?
incl helm kan ik goed zitten.
Maarja 8cm langer is nog best een eindje
Verwacht geen overbodige luxe bij de Speedster! Gisteren nog een hele dag met een Speedster op pad geweest en echt alle lof voor die auto. Prestaties zijn prima en het ontwerp is ook erg mooi, maar hij is net zo Spartaans als de Elise ivm. gewichtsbesparingenquote:Op donderdag 9 augustus 2007 21:12 schreef Paladijn het volgende:
[..]
Is de Opel Speedster dan geen optie? Er zit wel een opel logootje op, maar de auto werd door Lotus gebouwd en biedt vziw wat meer ruimte aan de wat langer dan gemiddelde bestuurder. Auto is wel wat zwaarder en heeft een andere motor (en volgens mij ook meer luxe, tegenover de Lotus die juist met opzet kaal/licht is gehouden).
Je moet natuurlijk wel van het wat hoekiger design houden en het niet erg vinden dat mensen lopen te miepen dat je in een nep-lotus rijdt
Overigens is hij niet meer helemaal (of helemaal niet meer ) standaard zoals je op de foto's kunt zien
Daar vind ik hem nou niet echt mooi op. Vooral de achterspoiler doet me denken aan iets van AC Schnitzer en de luchthapper is behoorlijk Exige-wannabee. Overigens lijkt de gedeelte rondom de luchthapper ook linea recta van een Exige af te komen. Wat ik wel mooi vind is de voorkant en de kleurencombinatie van velgen en lak.
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
De achterspoiler is gewoon de spoiler die standaard op een Speedster Turbo zit (dit is dan wel een 2.2 maar verder verschillen ze amper qua uiterlijk). Hij lijkt inderdaad flink op een Exige maar voor de helft van het geld gaat hij harder dan de Exige en heeft hij ook flink wat meer PK (ergens tussen de 250-300 PK, exacte aantal weet ik niet) dus bij slechts een wannabe blijft het nietquote:Op donderdag 9 augustus 2007 23:34 schreef Jaguarized het volgende:
Daar vind ik hem nou niet echt mooi op. Vooral de achterspoiler doet me denken aan iets van AC Schnitzer en de luchthapper is behoorlijk Exige-wannabee. Overigens lijkt de gedeelte rondom de luchthapper ook linea recta van een Exige af te komen. Wat ik wel mooi vind is de voorkant en de kleurencombinatie van velgen en lak.
Hoe kom je eigelijk aan de kenteken-sticker als ik vragen mag.quote:Op dinsdag 5 juni 2007 19:37 schreef Mex_ het volgende:
Hehe Als je er recht voor staat is het nog best te lezen hoor Het is zelfs een reflecterende sticker
Ik wil er op de MR2 ook 1, want nu zit het kenteken recht voor de radiateur...
In Belgie zijn ze leverbaar..quote:Op vrijdag 10 augustus 2007 07:55 schreef Supra_Turbo het volgende:
[..]
Hoe kom je eigelijk aan de kenteken-sticker als ik vragen mag.
Ik wil er op de MR2 ook 1, want nu zit het kenteken recht voor de radiateur...
http://www.cleaned.be/forum/index.php?showtopic=34727
Daar laat ik die van mij ook maken. 30 euro, inclusief verzenden naar NL.
Mijn stickertje is nog wat kleiner dan de belgische, tot op heden nog geen problemen mee gehad *klopklop* als je intresse hebt moet je maar even pm'n. Kosten waren volgens mij 35¤.
Speedster heeft 146 pk, de turbo 200? Of hebben jij een getunede gereden? Mag ik vragen hoe hij getuned is?quote:Op donderdag 9 augustus 2007 23:45 schreef El_Liberaliste het volgende:
[..]
De achterspoiler is gewoon de spoiler die standaard op een Speedster Turbo zit (dit is dan wel een 2.2 maar verder verschillen ze amper qua uiterlijk). Hij lijkt inderdaad flink op een Exige maar voor de helft van het geld gaat hij harder dan de Exige en heeft hij ook flink wat meer PK (ergens tussen de 250-300 PK, exacte aantal weet ik niet) dus bij slechts een wannabe blijft het niet
--------------------------------------------------------------------------------------------
Als je gewoon je bek dicht houdt, is er niets aan de hand!
Als je gewoon je bek dicht houdt, is er niets aan de hand!
Is de Speedster van stevenflappyquote:Op zaterdag 11 augustus 2007 20:18 schreef DoimeN het volgende::
[..]
Speedster heeft 146 pk, de turbo 200? Of hebben jij een getunede gereden? Mag ik vragen hoe hij getuned is?
http://www.driving-fun.com/forum/viewtopic.php?t=3069
die problemen komen vanzelf gewoon lang genoeg mee rond rijdenquote:Op vrijdag 10 augustus 2007 12:38 schreef Mex_ het volgende:
Mijn stickertje is nog wat kleiner dan de belgische, tot op heden nog geen problemen mee gehad *klopklop* als je intresse hebt moet je maar even pm'n. Kosten waren volgens mij 35¤.
quote:Op zaterdag 11 augustus 2007 21:13 schreef Mex_ het volgende:
[..]
Is de Speedster van stevenflappy
http://www.driving-fun.com/forum/viewtopic.php?t=3069
--------------------------------------------------------------------------------------------
Als je gewoon je bek dicht houdt, is er niets aan de hand!
Als je gewoon je bek dicht houdt, is er niets aan de hand!
