zijn er hier nog volvo rijders en wat voor volvo rij je? Waarom volvo?
maar idd eeen heerrlijke wagen
Of importeer je je Volvo?
karaktervolle auto
quote:Hebben ze in Duitsland nog steeds die exportplaten of haal je 'm met een trailer? In Duitsland is de kilometeradminsitratie dacht ik wat minder "waterdicht" dan in NL!? Ik heb een paar jaar geleden een paar keer een auto gehaald in Duitsland, ging verder prima, ook een klein garantiegevalletje (dealer-garantie) liep verder prima.Op zondag 11 februari 2007 13:35 schreef bluebit het volgende:
ik ga hem importeren. met name de kilometerstanden zijn interessant in duitsland.
on-topic:
Wij hadden een 264 thuis; slechtste auto die mijn pa ooit heeft gehad.
Wel ging iedereen aan de kant als je een beetje lomp een bocht nam.
http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/att_occlist.details?p_spr_id=50704743&o_id=4026866&p_type_lijst=RL
Die duitse auto kost ongeveer hetzelfde als die nederlandse, na bpm en keuring. alleen heeft die duitse nog een paar 1000 km minder gelopen, en heeft een minder complete uitrusting (en houten inleg
)mmm, ik blijf toch voor die duitser gaan.
Zeg niet dat die NL auto perfect is, maar je weet zeker dat het echte KM's zijn en veel minder gedoe om em hier en op kenteken te krijgenWeet niet precies hoe het in DL zit, maar een Engelse collega kocht een 3 serie met stempels en boekjes en de hele mik mak om er later achter te komen dat dat allemaal fake was en die auto een ton meer had gelopen dan de boekjes e.d. aangaven.
[ Bericht 16% gewijzigd door Sjonnjoop op 11-02-2007 14:20:23 ]
Maar qua vermogen en wegligging is het prima comfortabel rijden.
quote:klopt! het was ook een hele beslissing om te gaan importeren. Ik doe het echter via mijn normale dealer (waar mijn hele familie dus de volvo's koopt), en ik wil dat hij beslist welke volvo het wordt. Ik heb alleen aangegeven wat voor iets ik zoek.Op zondag 11 februari 2007 13:54 schreef Sjonnjoop het volgende:
En die Duitser heeft een minder aantoonbare historie
Weet niet precies hoe het in DL zit, maar een Engelse collega kost een 3 serie met stempels en boekjes en de hele mik mak om er later achter te komen dat dat allemaal fake was en die auto een ton meer had gelopen dan de boekjes e.d. aangaven.
Deze en die ik eerder noemde zijn het dus geworden.
Beiden komen van volvo dealers.
je moet maar eens zoeken op volvo's op mobile.de en autoscout.de vanaf 2001 tot en met 2002 met een prijs tot 12500 euro. Reken daarbij nog 3500 euro aan kosten om hem hierheen te halen. Je komt volvo's tegen die maar 40k km hebben gelopen.
Doe mij maar een 240, 740 of 940.
Die dingen zijn baggertraag
quote:Dat waren nog echte Volvo's. Met 750.000 km waren ze nog net ingereden. Bakstenen, gingen overal dwars doorheen.Op zondag 11 februari 2007 13:28 schreef bluebit het volgende:
komende week hoop ik deze volvo de mijne te mogen noemen. Een jongensdroom vervult zich....vanuit mijn ouderlijk huis heb ik de volvo liefde meegekregen omdat mijn vader meerdere 240's,340's, 740's, 940's, 960's,
quote:Jammer genoeg waren dat geen echte Volvo's meer. Ze konden alleen nog maar vergelijkbare km-standen aan als andere merken. En ze kreukten bij het minste al in elkaar.v40's en v70's heeft gehad
mijn zusje rijdt een v50 en haar man een xc90......die liefde voor volvo's komt dus ergens vandaan!
zijn er hier nog volvo rijders en wat voor volvo rij je? Waarom volvo?
Vaarwel Volvo
...[ Bericht 2% gewijzigd door kooy-hie op 11-02-2007 19:44:04 ]
quote:vooral de 240...als kind mocht ik eens keer de auto op contact zetten zodat mijn vader de lichten van de zojuist aangesloten aanhanger kon controleren. ik draaide uiteraard te ver waarna de volvo rustig in z'n 1 door de gesloten garagedeur reed waarna mijn vader de handrem wist aan te trekken....Volvo had helemaal niets...garagedeur was volledig losgetrokken, schade aan muren...Op zondag 11 februari 2007 14:37 schreef kooy-hie het volgende:
[..]
Dat waren nog echte Volvo's. Met 750.000 km waren ze nog net ingereden. Bakstenen, gingen overal dwars doorheen.
[..]
Jammer genoeg waren dat geen echte Volvo's meer. Ze konden alleen nog maar vergelijkbare km-standen aan als andere merken. En ze kreukten bij het minste al in elkaar.
Vaarwel Volvo
naja, persoonlijk vind ik de xc90 toch wel een enorm gave auto. Hij werkt in luxemburg als piloot en kan de auto dus in luxemburg kopen en op kenteken zetten. Die auto kost daar geen feitelijk geen drol....
mooi dat de auto geen schade had
quote:nope, heeft een automaat tegenwoordigOp zondag 11 februari 2007 15:37 schreef spectrumanalyser het volgende:
ben wel benieuwd of je pa z'n auto nog steeds in de versnelling zet. er is een topic dacht ik met een poll over het wel- of niet in z'n vrij zetten ...
mooi dat de auto geen schade had
@baracuda :
een 850 T5 is wel een ultieme bak, vooral die knalgele modellen!
quote:Zo heb ik er eentje gehad, zalig die achterwielaandrijving en geen gewicht op de achteras ... vooral als het geregend hadOp zondag 11 februari 2007 18:37 schreef Alexxxxx het volgende:
Ooit koop ik een 340 met variomatic
quote:Wat MaGNeT zegt. Die nieuwe Volvo's zijn lang zo stoer nietOp zondag 11 februari 2007 14:09 schreef MaGNeT het volgende:
Ik vind de nieuwe Volvo's niet meer het karakter en de uitstraling hebben van de oude vertrouwde bakstenen op wielen.
Doe mij maar een 240, 740 of 940.
Het is echt een verademing om in te rijden tov mn vorige auto, een 205CTi. Vooral op de lange afstanden, en met 110pk op 1000 kilo heb je ook nog wel voldoende vermogen om lekker door te kunnen rijden. Dankzij het - over het algemeen beschouwde - saaie voorkomen van de 440/460 zijn ze bovendien relatief goedkoop in aankoop en heb je dus een relatief jonge en vaak complete auto voor >2500 euro.
Volvo zit bij ons ook wel in de familie (oa s80 2.4, 850 2.5-20V, 740, amazone en een v70 2.5t). Hoop na deze zelf ook een 850 2.5-20V of een T5 te kopen..
Piccie:
Hier achter het hek, het is echt een monster namelijk
[ Bericht 27% gewijzigd door SuN-CRuSHeR op 12-02-2007 12:44:23 ]
tis niet echt een volvo volvo
tis de c30 D5
ik vind dit eigenlijk ook de enige mooie volvo die d'r is..... de ander volvo's vind ik saai en burgelijk. maar ik moet wel toegeven dat ze enorm fijn rijden
[ Bericht 10% gewijzigd door DJ_WB op 12-02-2007 08:43:55 ]
quote:Op zondag 11 februari 2007 18:37 schreef Alexxxxx het volgende:
Ooit koop ik een 340 met variomatic
340 rijder meldt Uit 1988 met 215k op de teller.Alleen een hand (5) bak erin. Maar die vario's zijn niet echt zuinig, dus geeft niet echt.
Is wel een sedan, ook al wat zeldzamer ik rij in een 440 1.8i uit '94 met 225 dkm op LPG.
echt een toppie auto doet het altijd, alleen jammer dat ik een beetje een uitgeklede versie heb :-(
alleen stof/lederen bekleding en stuurbekrachteging.
), zijn toen via een 940 station, een V70 T5 en een C70 T5 uitgekomen bij een V70R en een C70 cabrio . Ikzelf rij momenteel Peugeot. Leuke Volvo's kan ik niet betalen en dit is een lease gebakje .quote:WannabeOp zondag 11 februari 2007 18:37 schreef Alexxxxx het volgende:
Ooit koop ik een 340 met variomatic
quote:Volgens mij ligt er bij de 340 een verdomd zware vario net voor de achteras en is het gewicht zo'n beetje 50-50 verdeeld.Op zondag 11 februari 2007 22:21 schreef osmo het volgende:
[..]
Zo heb ik er eentje gehad, zalig die achterwielaandrijving en geen gewicht op de achteras ... vooral als het geregend had
Een 360 (zonder vario) gaat daarom ook minder snel dwars, ondanks 50 tot 100% meer vermogen
De eerste was een normale 1.8
De tweede was een T4. Pas weg gedaan met bijna 250k op de teller
en nu een 2.0 T.
Volgende wordt een v50 t5 awd (hoop ik
)quote:Ja is heerlijk, heb het ook in mn wagentje!Op maandag 12 februari 2007 13:52 schreef renetje19 het volgende:
Ik rij ook volvo, heb een Volvo S60 2.5 litertje, heerlijke auto, snel en errug comfortabel, vooral de stoelverwarming vindt ik heerlijk
quote:Ik weet uit ervaring dat die ketel verdomd rap begon weg te glijden als het een beetje glad was op de baanOp maandag 12 februari 2007 14:00 schreef daNpy het volgende:
[..]
Volgens mij ligt er bij de 340 een verdomd zware vario net voor de achteras en is het gewicht zo'n beetje 50-50 verdeeld.
Een 360 (zonder vario) gaat daarom ook minder snel dwars, ondanks 50 tot 100% meer vermogen
Nu ga ik binnenkort weer volvo rijden, maar dan een oldtimer!
Ben er niet uit of ik nu een 142 wil, 242, of een 240...
Ze zijn overigens best 'leuk' te maken, voor de wat jongere mensch!
We zijn beide erg tevreden, al mis ik de echt power en de ruimte van de 850 soms wel
quote:Dat zeg ik toch ook, alleen met de correcte reden ipv wat jij opschrijftOp maandag 12 februari 2007 18:23 schreef osmo het volgende:
[..]
Ik weet uit ervaring dat die ketel verdomd rap begon weg te glijden als het een beetje glad was op de baan
Mn tweede al ook.. de vorige werd te duur om door de APK te krijgen.. dus gewoon voor 500 euro een andere 440 gehaald.
Komt uit '92 met toen 116.000 op de teller.. heb vanaf Juni en nu staat er 133000 op de teller, and still going strong!
Het zit comfie, het rijdt gemoedelijk, en je voelt je veilig.. wat wil je nog meer?
[ Bericht 92% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 15:58:59 ]
quote:Je kunt zo'n ding gewoon oplichten vanachter, dus die 50/50 klopt ook niet ergOp dinsdag 13 februari 2007 09:02 schreef daNpy het volgende:
[..]
Dat zeg ik toch ook, alleen met de correcte reden ipv wat jij opschrijft
quote:mwoah, diesel is al gunstiger vanaf 15000 of zo. Dus, dit zou best wel eens kunnen.Op dinsdag 13 februari 2007 09:46 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Ik geloof er overigens geen reet van dat die auto maar een ton gelopen heeft. Dik vijf jaar op de wegen, en dan met een diesel 20k per jaar rijden?.
weet iemand of dit overigens echt te controleren is, wordt dit bijvoorbeeld opgeslagen in een black box oid in de auto (dus een soort logbestand)?
Ik geloof dat je het met een beetje geluk in een of andere database kunt nakijken of de kilometerstand kan kloppen maar goed, dat soort dingen moet mijn dealer maar uitzoeken.
quote:Volvo's hebben toch vaak Peugeot motoren? Of is dat net andersom?Op maandag 12 februari 2007 13:25 schreef bleiblei het volgende:
Mijn ouders zijn ook fervent Volvo rijder. Zijn begonnen met een 740 station (lekker veilig en passen veel kinderen in
quote:Oplichten?Op dinsdag 13 februari 2007 10:39 schreef osmo het volgende:
[..]
Je kunt zo'n ding gewoon oplichten vanachter, dus die 50/50 klopt ook niet erg
Een lamp erop schijnen?
Of lichter maken door een hoop zooi eruit te halen?
Hoe dan ook, de variomatic blijft achterin en die weegt een goed percentage van de motor, dus het gewicht blijft nog steeds 50-50 als je de achterbank eruit zou halen.
Het zou me niets verbazen als een Vario zwaarder is als een motor (al eens zo'n ding opgetild?)
De uitdraai van de remmentest gaf mij vorig jaar 460kg voor en 420kg achter aan. Daar zat wel een persoon in van ca 80kg.
quote:In de in Zweden gemaakte Volvo's zitten Volvo motoren, oa. de Nederlandse Volvo's (aangeduid als nep-Volvo'sOp dinsdag 13 februari 2007 11:48 schreef bluebit het volgende:
vroeger waren dat renault motoren, maar ook audi motoren hebben ze gebruikt.
) hadden inderdaad Renault motoren (net als de DAF B-types)quote:De diesels kwamen echter wel een aardige tijd lang bij Audi vandaan...Op dinsdag 13 februari 2007 11:55 schreef daNpy het volgende:
[..]
In de in Zweden gemaakte Volvo's zitten Volvo motoren, oa. de Nederlandse Volvo's (aangeduid als nep-Volvo's
quote:Op zondag 11 februari 2007 14:34 schreef MikeyMan het volgende:
Heb je ermee gereden?
Die dingen zijn baggertraag
ik rij nog een opel corsa 1.7 D uit 1997....da's pas traag quote:Mjah, dacht dat het de 90pk versie was... Die slaat zowat af als je bij het stoplicht weg wil...Op dinsdag 13 februari 2007 14:50 schreef bluebit het volgende:
[..]
quote:naja, de corsa heeft 62 steigerende pony's onder de kap liggen.....Op dinsdag 13 februari 2007 14:53 schreef MikeyMan het volgende:
[..]
Mjah, dacht dat het de 90pk versie was... Die slaat zowat af als je bij het stoplicht weg wil...
950 kg / 62 = 15.3 kg/pk
volvo
1295 kg / 90 = 14.3 kg/pk
Dus zelfs met de 90 pk versie ga ik er op vooruit
quote:Diesels en nieuwere modellen weet ik niet, heb het over de oudere modellenOp dinsdag 13 februari 2007 14:37 schreef MikeyMan het volgende:
[..]
De diesels kwamen echter wel een aardige tijd lang bij Audi vandaan...
quote:De diesels in 'zweedse' volvo's zijn lange tijd van VW en Audi geweest. De D24 (6-inlijn diesel van VW) en D5252 (5-inlijn van Audi) iig. In de kleinere Volvo's zitten diesels van een ander merk. Renault zou goed kunnen.Op dinsdag 13 februari 2007 18:59 schreef daNpy het volgende:
[..]
Diesels en nieuwere modellen weet ik niet, heb het over de oudere modellen
Prima bevallen. Rij nu wederom een scandinavische auto en ook die is het
rijden en prijs meer dan waard.
ik hou het niet meer....komt de volvo nu hierheen of is ie aan iemand anders verkocht.....de spanning, ik trek het niet meer.
[ Bericht 0% gewijzigd door bluebit op 14-02-2007 11:28:33 ]
Info, even mailen
quote:De diesels in de huidige S40/V50 komen van Peugeot/Citroen/Ford/Mazda af, die hebben allen dezelfde diesel moteren. Bij mijn weten komen ze van PSA af.Op dinsdag 13 februari 2007 19:09 schreef M5 het volgende:
[..]
De diesels in 'zweedse' volvo's zijn lange tijd van VW en Audi geweest. De D24 (6-inlijn diesel van VW) en D5252 (5-inlijn van Audi) iig. In de kleinere Volvo's zitten diesels van een ander merk. Renault zou goed kunnen.
quote:Op de 2.4 D5 na klopt dat idd. Geldt ook voor de C30.Op donderdag 15 februari 2007 18:00 schreef Sbv6 het volgende:
[..]
De diesels in de huidige S40/V50 komen van Peugeot/Citroen/Ford/Mazda af, die hebben allen dezelfde diesel moteren. Bij mijn weten komen ze van PSA af.
1.6, 1.8 en 2.0 benzine motoren in de S40/V50/C30 zijn ook van Ford/Mazda afkomstig.
In de auto waar ik les in kreeg(Suzuki Vitara) zat er ook al 1
quote:There you goOp donderdag 15 februari 2007 22:54 schreef BaraCuda het volgende:
Zodra er citroen motoren in een volvo komen, is het gedaan met de liefde hoor
quote:Tenzij dat de beste motor in z'n soort blijkt te zijn...Op donderdag 15 februari 2007 22:54 schreef BaraCuda het volgende:
Zodra er citroen motoren in een volvo komen, is het gedaan met de liefde hoor
Dat je nog de illusie had dat er altijd echte Volvo motoren in Volvo's zaten
Er zaten net zo goed andere Franse, Duitse of Japanse motoren in als van eigen makelij - waarbij die Citroen motor door de Volvo-community als een betere wordt ervaren dan de grotere 2 liter versie (ik neem aan dat dit gaat om de S40 met de 1.6 HDi van Citroen, die populairder blijkt dan de 2liter variant?).
quote:zolang je van de kleine basis modelletjes afblijft is het nog steeds op en top volvoOp donderdag 15 februari 2007 22:54 schreef BaraCuda het volgende:
Zodra er citroen motoren in een volvo komen, is het gedaan met de liefde hoor
Prima auto, enige kleine nadeel is zijn verbruik.
1 op 11 als je snelwegen rijdt.
Trouwens niet alle 4 series hebben renault motoren de 2 liter modellen hebben prima n prima volvo moter.
Ik haal op snelwegen 1 op 12 - 13. Met een snelheid rond 120/130..
Prima wagentje
Maargoed voor dat geld heb je dan wel redelijk wat luxe, comfort en vermogen.
PS.: hebben jullie ook wel eens last van wat onregelmatig stationair draaien?
Omdat mijn (overigens altijd startende) Nissan besloot om heel duur door de APK te moeten (zo'n 1500 euro aan verwachte kosten omdat grote beurt nodig is, distributie, banden, brandstoftank, 2 remleidingen, 2 remcilinders en schokdempers aan vervanging toe zijn) ben ik op zoek gegaan naar een andere auto.
Voor 650 euro bijbetalen ben ik sinds gisteren de blije eigenaar van een heerlijke 740GL sedan uit 1986 op LPG.
Ik moest er wel zo'n 400km voor omrijden maar dan heb je ook wat.
Ik weet de historie niet dus distributie vervang ik voor de zekerheid nog, verder een prima auto die ik probeer te houden tot hij belastingvrij is.
Start en loopt als een zonnetje op LPG.
Verbruik weet ik niet maar daar ben ik vanmiddag achter als ik ga tanken.
Zoveel comfort en zo degelijk voor zo weinig geld
quote:Dat kan overal aan liggen, wat je redelijk goedkoop kan vervangen voor een auto op leeftijd wat hiermee te maken kan hebben zijn:Op zaterdag 17 februari 2007 10:07 schreef SuN-CRuSHeR het volgende:
Ik heb zoals ik al zei een 460 2.0i (wel het nieuwe model), het verbruik is inderdaad het enige minpunt. 1:11 is inderdaad wel een reële waarde.
Maargoed voor dat geld heb je dan wel redelijk wat luxe, comfort en vermogen.
PS.: hebben jullie ook wel eens last van wat onregelmatig stationair draaien?
luchtfilter (15,-)
bougies (30,-)
bobine (< 100,-)
bougie-kabels (+/- 100)
Je kan ook een keer injectiereiniger in je tank gooien en/of een tijdje op euro 98 gaan rijden, dat kan wat vervuiling verhelpen.
Geweldige kar
Zit echt fijn, geweldige stoelen, fijne motor erin (3 liter, redelijk pittig) en erg comfortabel. quote:3 liter? Ik zou de motorkap nog ff opentrekken, ik denk dat er een 2.3 in ligt.Op zondag 18 februari 2007 16:13 schreef Diemietuhriej het volgende:
Mijn vader heeft pas een full options 740 GLE gekocht uit 1988, voor erbij.
Geweldige kar
quote:Ik weet het wel zekerOp maandag 19 februari 2007 10:56 schreef Gambolputty het volgende:
[..]
3 liter? Ik zou de motorkap nog ff opentrekken, ik denk dat er een 2.3 in ligt.
440 1.9 turbodiesel uit 1995.
Rijdt heerlijk, alleen issie volgens mij vervloekt, er rijdens steeds mensen tegen aan...
1996 940 Estate 2.3i LPT
Slechts 445500 op de teller
quote:Heb je al eens een koprevisie gehad? En hoelang rijdt je 940 al op gas?Op maandag 19 februari 2007 20:40 schreef Gambolputty het volgende:
Oja, ook Volvorijder dus:
1996 940 Estate 2.3i LPT
Slechts 445500 op de teller
Zelf rijd ik een 740 uit 1986 op LPG met eerste kop en 260.000 op de teller.
Rijdt nog als nieuw
quote:Mijn koprevisie voor zover ik kan achterhalen was ergens rond de 400.000, die van jou moet nog zeker een ton kunnen gaan. Let wel op je kleppen (tijdig laten stellen).Op maandag 19 februari 2007 21:10 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Heb je al eens een koprevisie gehad? En hoelang rijdt je 940 al op gas?
Zelf rijd ik een 740 uit 1986 op LPG met eerste kop en 260.000 op de teller.
Rijdt nog als nieuw
En geen idee hoe lang mijn 940 al op gas rijdt, ik denk vanaf het begin ('t is een Volvo/Vialle-installatie).
quote:Volvo / Vialle ook hier.Op maandag 19 februari 2007 23:13 schreef Gambolputty het volgende:
[..]
Mijn koprevisie voor zover ik kan achterhalen was ergens rond de 400.000, die van jou moet nog zeker een ton kunnen gaan. Let wel op je kleppen (tijdig laten stellen).
En geen idee hoe lang mijn 940 al op gas rijdt, ik denk vanaf het begin ('t is een Volvo/Vialle-installatie).
Verbruik 1 op 8.
Geen injectie overigens maar een B230K met een Pierburg carberateur.
Verbruik ca. 1 op 8,5, als ik erg mijn best doe 1 op 9.
Zo jong nog...
http://www.youtube.com/watch?v=InmbOJNU4sQ&mode=related&search=
Der von Ihnen gesuchte Datensatz existiert nicht mehr.
Das Fahrzeug wurde bereits aus der Datenbank gelöscht.
mooie wagen
quote:Op een gegeven moment liep de motor helemaal op 3 poten, bleken inderdaad de bougies te zijn. Alles weer gratis gefixed!Op zondag 18 februari 2007 14:48 schreef NiGeLaToR het volgende:
[..]
Dat kan overal aan liggen, wat je redelijk goedkoop kan vervangen voor een auto op leeftijd wat hiermee te maken kan hebben zijn:
luchtfilter (15,-)
bougies (30,-)
bobine (< 100,-)
bougie-kabels (+/- 100)
Je kan ook een keer injectiereiniger in je tank gooien en/of een tijdje op euro 98 gaan rijden, dat kan wat vervuiling verhelpen.
Auto staat nu weer bij de dealer, komt een nieuw portier in nadat iemand er achteruit is ingereden. Als het even meezit hou ik er ook nog redelijk wat aan over
quote:Orange.Op zaterdag 17 februari 2007 01:26 schreef Mr. Orange het volgende:
440 GL 2.0i ook uit '93
Ik heb een 340 vario gehad, en nu een 360 5-bak. Die met de twijfelachtige eer om ooit door de ANWB tot 'trekker van het jaar' uitgeroepen te worden.
Volvo 144 uit 1974
- LPG
- 180.000 gelopen
- nog nooit in de steek gelaten
En hij is nu weer terug in z'n eigen landje
.[ Bericht 3% gewijzigd door r8ality op 24-02-2007 16:55:51 ]
update, de volvo in de OP bleek al verkocht (fijn dat mijn dealer me dat al zo snel kon vertellen zodat ik verder kon gaan zoeken.....NOT)
inmiddels twee nieuwe gevonden, en misschien weet ik morgen meer....
Bluebit, ik hoop dat je een goede volvo kunt vinden! Wat voor type wil je?
die twee die ik gisteren op het oog had, blijken ook al verkocht. Zojuist dealer gevraagd eens naar een andere volvo te kijken : hier
ben nu in spanning af aan het wachten of die nog beschikbaar is.....
andere volvo's zijn helaas te duur (wegenbelasting) op dit moment, hoewel ik wel een prachtige s60 D5 heb gezien voor 18.000 euro bij een bevriende volvo dealer....maar ja, da's nu ff een stap te ver voor me.
mijn vader heeft een v70 D5 automaat, geweldige auto. Mijn zwager heeft een xc90 D5, ook al zo'n geweldige auto. Met die twee wens ik je heeeeeel veeeel plezier!!
quote:Hier in Zweden zijn er ook zat (en niet zo heel duur). Helaas allemaal wel benzine...Op vrijdag 23 februari 2007 15:39 schreef bluebit het volgende:
ben hard op zoek naar een v40 1.9D (phase II) uit 2001 (vanwege BPM bij import)
die twee die ik gisteren op het oog had, blijken ook al verkocht. Zojuist dealer gevraagd eens naar een andere volvo te kijken : hier
ben nu in spanning af aan het wachten of die nog beschikbaar is.....
andere volvo's zijn helaas te duur (wegenbelasting) op dit moment, hoewel ik wel een prachtige s60 D5 heb gezien voor 18.000 euro bij een bevriende volvo dealer....maar ja, da's nu ff een stap te ver voor me.
mijn vader heeft een v70 D5 automaat, geweldige auto. Mijn zwager heeft een xc90 D5, ook al zo'n geweldige auto. Met die twee wens ik je heeeeeel veeeel plezier!!
ik rij een 242 uit 1976,
nu iets van 212.000 op de klok en ook op LPG
Volvo 440 uit '95. Ik ben de 2de eigenaar.
Nog net geen ton op de teller. Org. lichtmetaal met Vredestein Sporttrac banden.
Verder nog AIRCO als optie af fabriek.
Tot voor kort perfect geheel vrij van roest, helaas begint hij nu toch heel licht het standaard 400-serie probleem te vertonen: roest bij de achterste wielkasten. Daar gaat binnenkort gelijk wat aan gebeuren.
Verder wel een heerlijke auto. Ondanks dat het "maar" de instapserie van Volvo was toendertijd.
Ik heb in heel wat automerken gereden, maar toch kan er maar weinig voor eenzelfde prijs zich meten aan het rijgenot van een 440 imho.
En waarom Volvo? Ik ben ermee opgegroeid van huis uit. Met een 244. Dus ik zal het virus wel hebben.
Weer een paar procent meer Volvo onderdelen toegevoegd
quote:In de autoweek lees ik dat volvo's met audi motoren rijden...Op dinsdag 13 februari 2007 11:55 schreef daNpy het volgende:
[..]
In de in Zweden gemaakte Volvo's zitten Volvo motoren, oa. de Nederlandse Volvo's (aangeduid als nep-Volvo's
quote:De 2.5 TDI of 2.5 D in de S70,V70 & 850 is idd van Audi.Op zondag 25 februari 2007 15:48 schreef kebabkever het volgende:
[..]
In de autoweek lees ik dat volvo's met audi motoren rijden...
quote:precies, de 1.9 D commonrail uit de volvo v40 phase II is daarentegen van renault.Op zondag 25 februari 2007 16:18 schreef GT3 het volgende:
[..]
De 2.5 TDI of 2.5 D in de S70,V70 & 850 is idd van Audi.
quote:De 100 en 200 serie nietOp zondag 25 februari 2007 15:48 schreef kebabkever het volgende:
[..]
In de autoweek lees ik dat volvo's met audi motoren rijden...
quote:Nee, evenals de 700 en 900 serie.
quote:Okeee goh wist ik niet. ja men vader rijd nieuwe s80. Vind het raar dat je dan zoveel voor een volvo neerlegt terwijl de motor van renault is, en veel andere delen ook van ford....Op zondag 25 februari 2007 16:18 schreef GT3 het volgende:
[..]
De 2.5 TDI of 2.5 D in de S70,V70 & 850 is idd van Audi.
NOT
quote:Op dinsdag 13 februari 2007 12:29 schreef Bigfoot414 het volgende:
Ok, dan ben ik in de war met Saab. Die jatten ook vaak motoren van andere merken
. Alleen de huidige diesels komen van Alfa. quote:Je vergeet alleen dat ze bij Volvo wel weten wat ze doen. (iig zeker wel voordat Ford zich ermee bemoeide).Op zondag 25 februari 2007 18:35 schreef daNpy het volgende:
Renault en Ford, de top 2 merken van de wereld....
NOT
De motoren, in de 400 serie bijvoorbeeld, zijn idd van Renault. Echter deze zijn, voordat ze door Volvo gebruikt werden, aangepast/nagekeken (misschien zelfs getuned?) door Porsche.
Daarom is zelfs de 1.6 van 15 jaar, of zelfs ouder, in max. 12 sec op de 100 km/h en haalt bijna 190 (Heb er zelf één, dus eigen ervaring). Wat zeker niet slecht is voor een 1.6 in een relatief oud model auto.
Dus de betrouwbaarheid en prestaties zijn volgens Volvo standaard, ook al is het blok dan misschien idd van Renault.
Volvo haalt al veel langer spullen bij anderen, maar ze passen het wel aan naar eigen standaard.
quote:Dat het geen bakken zijn die gelijk zijn aan de oudere types dat ben ik met je eens. Dat vind ik in principe ook van alle nieuwe modellen.Op zondag 25 februari 2007 19:53 schreef r8ality het volgende:
Ja, alleen jammer dat de rest van de 400-serie, evenals de S40 en V40 (oude modellen) in principe gewoon geen echte degelijke Zweedse bakken zijn.
Maar dat ze niet degelijk zijn, dat ben ik echt niet met je eens.
Ze zijn wel degelijk degelijk.
(de 400-serie iig)..quote:M'n pappie heeft een 940 met een 2.3 turbo met 165pk. Superwagen idd!Op maandag 26 februari 2007 00:34 schreef r8ality het volgende:
De 940. Dat is pas een oerding. De beste Volvo ooit gemaakt. Zelfs nog beter dan een nieuwe S80
940's zijn trouwens mooi, grootte van een 740 maar net iets vloeiendere lijnen.
die 2.3 liter, is dat een benzine. dacht dat de diesel 2.5 ltr was.
quote:Nee, niet actief op het Volvo-forum.Op maandag 26 februari 2007 10:42 schreef bluebit het volgende:
zijn er hier ook mensen die op volvo-forum.nl actief zijn?
940's zijn trouwens mooi, grootte van een 740 maar net iets vloeiendere lijnen.
die 2.3 liter, is dat een benzine. dacht dat de diesel 2.5 ltr was.
En de 940 is er niet in een diesel uitvoering.
Alleen een 2.3 liter benzine in 2 versies. Met en zonder turbo met respectievelijk 165 en 135 pk.
-edit-
foutje van mij, tot 1996 zijn er ook twee diesel uitvoeringen gemaakt. Met en zonder intercooler, met respectievelijk 122 en 109pk.
Echter deze hadden een inhoud van 2.4 liter.
WTF, ik geloof toch niet dat mijn vader destijds met zijn 100.000 km per jaar een benzine versie gereden heeft.....
edit : 940, bouwjaar 94, 95....er zijn zeker wel diesels met 2.3 liter motor....wist overigens niet dat dat vrijwel allemaal 6 cilinders waren btw...
edit2 : je had het ook al gezien
quote:Had bij het verkeerde jaar gekeken idd.
Het was me trouwens niet eens opgevallen dat die diesels bijna allemaal 6-cilinders zijn idd.Supervette wagen
Als ik ooit geld over heb wil ik er ook 1
quote:Jaaa, ik zit ook op het volvo-forum.nl onder dezelfde gebruikersnaam als hier.Op maandag 26 februari 2007 10:42 schreef bluebit het volgende:
zijn er hier ook mensen die op volvo-forum.nl actief zijn?
940's zijn trouwens mooi, grootte van een 740 maar net iets vloeiendere lijnen.
die 2.3 liter, is dat een benzine. dacht dat de diesel 2.5 ltr was.
Check m'n Volvo daar bij 740 afdeling en dan "aangeschaft 740".
quote:hehehehe, de 240-serie is inderdaad wel de ultieme volvo...zeg maar het model waar alle medeweggebruikers bang voor waren : als die namelijk tegen je aan botst dan blijft er niets over van de andere auto terwijl de volvo niets heeft.Op maandag 26 februari 2007 12:35 schreef Bigfoot414 het volgende:
Mijn tante had vroeger ook zo'n ouwe 245.
Supervette wagen
Als ik ooit geld over heb wil ik er ook 1
mijn vader roept altijd : als ze nog nieuwe 240's zouden produceren, dan zou ik er direct weer een kopen...
(hij rijdt nu dus slechts een V70........)
quote:jammer dat er geen foto bij staat van je 740.....ik moet zeggen dat ik de achterkant van de 740 altijd iets te hoekig heb gevonden. De 940 vind ik wat dat betreft mooier.Op maandag 26 februari 2007 12:42 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Jaaa, ik zit ook op het volvo-forum.nl onder dezelfde gebruikersnaam als hier.
Check m'n Volvo daar bij 740 afdeling en dan "aangeschaft 740".
Maar ja, wel echt volvo, zo'n 740!
quote:Ik zie wel een foto hoor!Op maandag 26 februari 2007 12:48 schreef bluebit het volgende:
[..]
jammer dat er geen foto bij staat van je 740.....ik moet zeggen dat ik de achterkant van de 740 altijd iets te hoekig heb gevonden. De 940 vind ik wat dat betreft mooier.
Maar ja, wel echt volvo, zo'n 740!
http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=11480
. .quote:ok, wazig, voor de zekerheid ook nog maar eens met Internet Explorer gekeken ipv firefox.....maar ik zie nog geen foto in jouw posts daar....in welke post van je staat ie dan??Op maandag 26 februari 2007 13:13 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Ik zie wel een foto hoor!
http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=11480
Identiek aan deze:
Lederen interieur, bordeaux rode kleur, geweldige auto.
quote:wat me trouwens wel opviel :Op maandag 26 februari 2007 13:13 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Ik zie wel een foto hoor!
http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=11480
quote:De pookknop zit inmiddels weer vast op de Mac Gyver manier:
Men neme een stukje duct-tape.
Men plakke het rondom het metaal van de pook.
Men smere de binnenkant van de pook-knop in met secondenlijm (Pattex Gold Original).
Men drukt het hele zaakje stevig inelkaar.
Men gaat naar de dokter en laat beide vingers van elkaar losmaken.
Men wacht tot het gedroogd is.
Knop zit goed vast; lostrekken lukt me niet zonder geweld te gebruiken.
quote:Ah! Ik ben er achter.Op maandag 26 februari 2007 13:26 schreef bluebit het volgende:
[..]
ok, wazig, voor de zekerheid ook nog maar eens met Internet Explorer gekeken ipv firefox.....maar ik zie nog geen foto in jouw posts daar....in welke post van je staat ie dan??
Blijkbaar kan je de foto's alleen maar zien als je bent ingelogd op het forum.
Waarschijnlijk om dataverkeer te beperken voor gasten.
Dus aanmelden doet wonderen
quote:d'oh.....inderdaad, nu zie ik een prachtige volvo 740 (mooie kleur!)Op maandag 26 februari 2007 14:30 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Ah! Ik ben er achter.
Blijkbaar kan je de foto's alleen maar zien als je bent ingelogd op het forum.
Waarschijnlijk om dataverkeer te beperken voor gasten.
Dus aanmelden doet wonderen
quote:Yep en op het Volvo 850 forumOp maandag 26 februari 2007 10:42 schreef bluebit het volgende:
zijn er hier ook mensen die op volvo-forum.nl actief zijn?
940's zijn trouwens mooi, grootte van een 740 maar net iets vloeiendere lijnen.
die 2.3 liter, is dat een benzine. dacht dat de diesel 2.5 ltr was.
quote:Ben er dan ook héél tevreden meeOp maandag 26 februari 2007 14:54 schreef bluebit het volgende:
[..]
d'oh.....inderdaad, nu zie ik een prachtige volvo 740 (mooie kleur!)
Deze week een nieuwe distributieriem en spanrol halen en die er nog even om laten leggen door een handige oom
Stond 6 jaar stil dus ik neem het risico maar niet
Amazon 131, 1968, B20a (gereviseerd en voorzien van LPG-kop), standaard voorzien van schijfremmen vóór... Is voor mij daily driver voor alle niet-zakelijk verkeer!
Op de foto's net gepoetst (door een pro)... plaatwerk behoeft in werkelijkheid 'wat aandacht'
(zakelijk (lease) óók een Volvo.... S60 D5 (2003, moet nog mee tot november 2007))
Ruilen tegen een 740?
quote:Hahaha, mijn ouders hebben allebei een 740 (paps een rode Turbo Intercooler (sedan), mams een zilvergrijze automaat (USA-versie, station)). Bouwjaren weet ik niet.
Serieus, ik heb zelf geen garage bij mijn appartement. Hij staat dus altijd buiten. Omdat het dagelijks vervoer is is de motor 'vernieuwd' (ruilblok, gereviseerd), zijn alle remleidingen en het koelsysteem vervangen. De onderzijde van de deuren, een deel van het achterscherm en het linkervoorscherm (precies bovenop) zijn behoorlijk aan't bobbelen. Terwijl de onderzijde al eens (m.u.v. de deuren) is overgespoten zijn de vlakke delen (dak, motorkap, kofferdeksel) flink dof. Ook omdat iemand er eens met een spuitbus primer 'PSV' op gekalkt heeft
. Heb me heilig voorgenomen er pas iets aan te laten doen als mijn vriendin en ik een ander huis (mét garage ) hebben gevonden. Het is dan strippen, stralen, lassen lakken (of inruilen op een 1973 Porsche 911 coupe, oranje). Laatste mag mijn vriendin niet horen want van haar mag deze nóóit meer weg omdat onze eerste gezamenlijke vakanties met de Amazon waren (Denemarken en Zweden)...Tijdens mijn studie zo'n 10 verschillende 340's / 360's gereden...
quote:Ik moet eerlijk zeggen dat ik de 960 dan nog net wat hoger inschat, vooral om zijn comfort en motor, al ziet ie er ook gewoon bruut uit met die chromen gril en vaag gevormde mistlampen. De 240 is ook echt fantastisch. Heb laatst in een rode mogen rijden en je voelt je heel stoerOp maandag 26 februari 2007 00:34 schreef r8ality het volgende:
De 940. Dat is pas een oerding. De beste Volvo ooit gemaakt. Zelfs nog beter dan een nieuwe S80
Vraag; Wat is jullie hoogste km stand met een volvo?
Wij met een 740 turbo diesel 456.286 km
, realiseer me net dat ik nog nooit een volvo met meer dan 100.000 km op de teller gereden heb. Mijn vader kocht tegen die tijd altijd weer een nieuwe....tegen die tijd zat de asbak trouwens ook vol... . ook eigenlijk nooit volvo's ouder dan 2 jaar gereden. maar goed, als ik de V40 krijg dan rij ik hem ook door totdat er 250.000 km op staat (pakweg over 6 jaar), en dan koop ik iets anders.
quote:250.000? Die oudjes zijn dan net een beetje soepel ingereden.Op dinsdag 27 februari 2007 11:23 schreef bluebit het volgende:
maar goed, als ik de V40 krijg dan rij ik hem ook door totdat er 250.000 km op staat (pakweg over 6 jaar), en dan koop ik iets anders.
quote:Voor veel auto's is het ook heel erg veel.Op dinsdag 27 februari 2007 12:26 schreef bluebit het volgende:
tsja, ik weet het wel, maar dankzij mijn vaders gedrag, ben ik zodanig geindoctrineerd dat ik geloof dat 250.000 km echt heel erg veel is
Maar voor een Volvo of een degelijke Jap is het niet zo'n probleem mits onderhoud op tijd gedaan is.
.quote:Rood is zowiezo een moeilijke kleur. Als ik nog wat reserve-onderdelen mee moet nemen, zeg het maarOp maandag 26 februari 2007 22:38 schreef TheSilencer het volgende:
[..]
Hahaha, mijn ouders hebben allebei een 740 (paps een rode Turbo Intercooler (sedan), mams een zilvergrijze automaat (USA-versie, station)). Bouwjaren weet ik niet.
Serieus, ik heb zelf geen garage bij mijn appartement. Hij staat dus altijd buiten. Omdat het dagelijks vervoer is is de motor 'vernieuwd' (ruilblok, gereviseerd), zijn alle remleidingen en het koelsysteem vervangen. De onderzijde van de deuren, een deel van het achterscherm en het linkervoorscherm (precies bovenop) zijn behoorlijk aan't bobbelen. Terwijl de onderzijde al eens (m.u.v. de deuren) is overgespoten zijn de vlakke delen (dak, motorkap, kofferdeksel) flink dof. Ook omdat iemand er eens met een spuitbus primer 'PSV' op gekalkt heeft
Tijdens mijn studie zo'n 10 verschillende 340's / 360's gereden...
.quote:B20a uitlaatspruitstuk? Zit een scheurtje in...Op dinsdag 27 februari 2007 12:39 schreef r8ality het volgende:
[..]
Rood is zowiezo een moeilijke kleur. Als ik nog wat reserve-onderdelen mee moet nemen, zeg het maar
. In welke uithoek van NL woon je?quote:Dit is de stand van een week of wat geleden van een 940 2.3 LPT op LPG:Op dinsdag 27 februari 2007 09:00 schreef ArcticBlizzard het volgende:
[..]
Vraag; Wat is jullie hoogste km stand met een volvo?
Wij met een 740 turbo diesel 456.286 km
quote:Veldhoven... onder de rook van Eindhoven (jouw woonplaats zie ik net) en het geluid van Welschap (Eindhoven Airport)!Op dinsdag 27 februari 2007 13:23 schreef r8ality het volgende:
Die kun je in NL ook wel hendig voor weinig aankomen. B20a's zijn er zat gemaakt
quote:Ah hendig. Ik zal eens kijken of mijn pa er nog 1 heeft liggen. Anders kun je eventueel bij Wim's Classics langsgaan (Mierlo) of Schampers Volvo in Helmond.Op dinsdag 27 februari 2007 14:45 schreef TheSilencer het volgende:
[..]
Veldhoven... onder de rook van Eindhoven (jouw woonplaats zie ik net) en het geluid van Welschap (Eindhoven Airport)!
quote:de vraag was overigens of een bepaalde bank van de ikea ongemonteerd achterin een volvo v40 past.Volvo's en IKEA meubilair zijn volgens mij op elkaar afgestemd... Dat staat denk ik zelfs in de zweedse grondwet.
En voor zover ik altijd heb begrepen is de parkeerplaats van de IKEA de natuurlijk habitat van de volvo-station-wagen. Hij ontmoet daar zijn soortgenoten, en voelt zich daar ook het meest op zijn gemak. Gezien de hoeveelheid vrij jonge volvo-statio-wagens op de IKEA parkeerplaatsen, bestaat er tegenwoordig ook de theorie dat dit ook de natuurlijk broedplaats is van de volvo, al heeft niemand tot nu toe volvo's in het wild zien paren...
Dus het antwoord op jouw vraag moet denk ik wel "ja" zijn...
Ik heb een S40 2.0 automaat uit 1996 met haast alle opties. Bij ons zit volvo ook wel een beetje in het bloed. Pa heeft vroeger bij Volvo gewerkt en dan ook z'n hele leven Volvo gereden (1 uitstapje naar VW, passat, maar dat heeft maar 2 jaar geduurd) en hij rijdt nu een V70 uit 2000. De mijne heeft er nu ruim 170.000 km op zitten, rijd nog als een zonnetje. Voorlopig doe ik hem nog niet weg
quote:Op woensdag 28 februari 2007 08:46 schreef bluebit het volgende:
ok, even een geniaal stukje van een user (MDA) op het volvo forum :
[..]
de vraag was overigens of een bepaalde bank van de ikea ongemonteerd achterin een volvo v40 past.
. Overigens is dat hier op elke parkeerplaats zo .
Wat vinden jullie als Volvo fanboys ervan, ik vind het echt
, vooral de achterkant
] aangekeken, dan valt deze toch weer een stuk mee. Maar in het begin had ik over de V70-achterkant dezelfde mening als de C30.quote:Ik vind alle huidige Volvo achterkanten lelijk eigenlijk, C30, van voren en de zijkant echt mooi, maar achterOp woensdag 28 februari 2007 22:26 schreef OG-Loco het volgende:
Ik heb vandaag vaak tegen een C30 [ achterkant
De nieuwe V70 is in ieder geval wel in lijn met zijn voorgangers. Voorkant vind ik zeker wel vet, achterkant is helaas wat minder. Misschien went het.
quote:De achterkant van de C30 is inderdaad een beetje tricky, maar dat was hetzelfde verhaal met de P1800combi en de 480, je vindt ze mooi of je hebt er helemaal niets mee.Op woensdag 28 februari 2007 22:30 schreef Sjonnjoop het volgende:
[..]
Ik vind alle huidige Volvo achterkanten lelijk eigenlijk, C30, van voren en de zijkant echt mooi, maar achter
Ik moet zelf nog erg wennen aan de achterkant van de nieuwe V70, ik vind hem iets te mitsubishi-achtig.
Maarja, ieder het zijne.
quote:Handschoenenkastje of in de kofferbak.Op donderdag 1 maart 2007 13:29 schreef Repeat het volgende:
noem me een noob, maar waar kan ik de cdspeler/wisselaar van de navigatiecd's vinden in een S60?
quote:nee, en neeOp donderdag 1 maart 2007 13:35 schreef -Muse- het volgende:
[..]
Handschoenenkastje of in de kofferbak.
edit: misschien dat je hier wat wijzer van wordt: http://vccs.volvocars.se/accessories/ii/details.asp?DocId=2205
quote:Alleen die gigantische achterlichten verneuken het uiterlijk compleet, maar als je die wegdenkt zijn ze best mooiOp donderdag 1 maart 2007 13:31 schreef SadKingBilly het volgende:
Waarom zou je in vredesnaam in een - eww, vies woord - volvo willen rijden? Bijna net zo erg als (durf het niet hardop te zeggen) opel
Maarja, ieder het zijne.
Verder zijn het gewoon hartstikke goeie auto's natuurlijk
Veilig en betrouwbaarquote:Mijn baksteenOp donderdag 1 maart 2007 13:31 schreef SadKingBilly het volgende:
Waarom zou je in vredesnaam in een - eww, vies woord - volvo willen rijden? Bijna net zo erg als (durf het niet hardop te zeggen) opel
Maarja, ieder het zijne.
[ Bericht 2% gewijzigd door TheFreshPrince op 01-03-2007 14:32:02 ]
quote:Photoshop
quote:Nietes!
PSP 9.
quote:Tss gewoon die dikke voorspoiler erop zitten psp-en shame on you
quote:Het is een 86'er.Op donderdag 1 maart 2007 14:05 schreef Sjonnjoop het volgende:
[..]
Tss gewoon die dikke voorspoiler erop zitten psp-en shame on you
Die hebben standaard zo'n spoiler
Mooier dan zo'n stuk kunststof tot aan beneden.
http://images.google.nl/images?hl=nl&q=volvo%20740%201986&ie=UTF-8&oe=UTF-8&um=1&sa=N&tab=wi
quote:mm wat is er dan wel ge psp-ed?Op donderdag 1 maart 2007 14:08 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Het is een 86'er.
Die hebben standaard zo'n spoiler
Mooier dan zo'n stuk kunststof tot aan beneden.
http://images.google.nl/images?hl=nl&q=volvo%20740%201986&ie=UTF-8&oe=UTF-8&um=1&sa=N&tab=wi
quote:- kentekenplaat
- eromheen wat vager gemaakt
- bijgesneden
- iets lichter gemaakt (avondschemering)
- grote smurf toegevoegd
[ Bericht 4% gewijzigd door TheFreshPrince op 01-03-2007 14:32:27 ]
quote:Vakjes aan de zijkant kofferbak al opengemaakt?
quote:omdat je dan geen bmw of mercedes pauper bentOp donderdag 1 maart 2007 13:31 schreef SadKingBilly het volgende:
Waarom zou je in vredesnaam in een - eww, vies woord - volvo willen rijden? Bijna net zo erg als (durf het niet hardop te zeggen) opel
Maarja, ieder het zijne.
heiden!
quote:Op donderdag 1 maart 2007 14:42 schreef bluebit het volgende:
[..]
omdat je dan geen bmw of mercedes pauper bent
heiden!
Mooier had ik het niet kunnen verwoorden quote:Ik heb een sedan
Maar moet ook wel lukken
quote:vrouwen kennen dat verschil ook niet, dus zal wel goed komenOp donderdag 1 maart 2007 15:07 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Ik heb een sedan
Maar moet ook wel lukken
.quote:*Hap*Op donderdag 1 maart 2007 14:42 schreef bluebit het volgende:
[..]
omdat je dan geen bmw of mercedes pauper bent
heiden!
Maargoed, gelukkig kunnen de stoelen plat zullen we maar zeggen
quote:Op donderdag 1 maart 2007 15:09 schreef bluebit het volgende:
[..]
vrouwen kennen dat verschil ook niet, dus zal wel goed komen
Jammer van die gastank achterin...
quote:Volgens mij wel, of eentje iig...Op donderdag 1 maart 2007 14:28 schreef TheSilencer het volgende:
[..]
Vakjes aan de zijkant kofferbak al opengemaakt?
Wel in het vak onder de vloer, bij het wiel ed. Zal dat nog es checken.quote:Inderdaad, daar zit 'ieOp donderdag 1 maart 2007 22:08 schreef Sbv6 het volgende:
Bij mij zit de DVD speler aan de linkerkant achter het zijpaneel in de kofferbak. Mocht je de CD versie hebben, dan zal daar de cd wisselaar zitten. Letwel, ik heb het hier over het originele RTI navigatie systeem van Volvo zelf
quote:Ik heb em gevonden ja. Heb idd de cd versie.Op donderdag 1 maart 2007 22:08 schreef Sbv6 het volgende:
Bij mij zit de DVD speler aan de linkerkant achter het zijpaneel in de kofferbak. Mocht je de CD versie hebben, dan zal daar de cd wisselaar zitten. Letwel, ik heb het hier over het originele RTI navigatie systeem van Volvo zelf
Kan ik hier nu ook muziek cd's mee afspelen? Want als ik een muziekcd erin doe, dan krijg ik op mn scherm het overzicht van de sloten, bv slot1: navigatiecd, slot2: muziekcd etc.
Maar waar vind ik dan de afspeeloptie? Of herkent ie alleen het type muziekcd, maar kan ie het verder niet afspelen?
Betreft een S40 met een 2.0D met een 6-bak. 136 pk en 320Nm trekkracht.
Rijdt erg goed!
quote:Die hebben wij dus ook, in het grijs.Op donderdag 1 maart 2007 13:55 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Mijn baksteen
[afbeelding]
[afbeelding]
Wat een geweldige auto's. Oerdegelijk, en ik vind ze echt geweldig eruitzien, net een tank.
maar voorlopig zit het er voor mij zelf nog niet in quote:Die kennen weOp vrijdag 2 maart 2007 16:36 schreef -Muse- het volgende:
Ik zag gister een 780! Die heb ik nog maar heel weinig gezien, ik hoop hem vaker tegen te komen aangezien Wim van Wim's Classics uit Mierlo er mee rond rijdt.
.quote:Cool
Hij was vroegah altijd een hele goede vriend van mijn vader. Ik ken hem al zolang ik leef. Hij nam altijd ongelofelijk vette wagens mee als hij langskwam, ik denk dat hij mede-verantwoordelijk is voor mijn autoliefde Hij was ook de oprichter van de Amazon-club, waar mn vader penningmeester was
quote:En wie is jouw pa dan?Op vrijdag 2 maart 2007 19:25 schreef -Muse- het volgende:
[..]
Cool
Hij was ook de oprichter van de Amazon-club, waar mn vader penningmeester was
.En dan mag ie wel eens voor APK weg
.
quote:Ah, was van plan in Mierlo even binnen te lopen binnenkort (mijn pa kent 'Wim' vrij goed volgens mij), maar jij hebt er een liggen voor wênig?Op vrijdag 2 maart 2007 19:17 schreef r8ality het volgende:
Silencer, moest jij nou nog dat spruitstuk hebben?
quote:U hebt mail.
quote:iemand?Op vrijdag 2 maart 2007 13:10 schreef Repeat het volgende:
[..]
Ik heb em gevonden ja. Heb idd de cd versie.
Kan ik hier nu ook muziek cd's mee afspelen? Want als ik een muziekcd erin doe, dan krijg ik op mn scherm het overzicht van de sloten, bv slot1: navigatiecd, slot2: muziekcd etc.
Maar waar vind ik dan de afspeeloptie? Of herkent ie alleen het type muziekcd, maar kan ie het verder niet afspelen?
quote:
.quote:Volgens mij krijg je geen overzicht. Ik zou zeggen probeer het gewoon. Je kan het wel als 6 cd wisselaar gebruiker volgens mij. Ik heb een HU-803 radio, daar zit al een 4 cd wisselaar is, Heb nog geen cd in de dvd speler gestopt overigens
quote:dat ik een overzicht krijg is zeker, er staat dan ook "muziek-cd" oid, dus dat herkent ie wel, ik weet alleen niet hoe ik ze dan met de radiounit kan aansprekenOp zaterdag 3 maart 2007 11:07 schreef Sbv6 het volgende:
[..]
Volgens mij krijg je geen overzicht. Ik zou zeggen probeer het gewoon. Je kan het wel als 6 cd wisselaar gebruiker volgens mij. Ik heb een HU-803 radio, daar zit al een 4 cd wisselaar is, Heb nog geen cd in de dvd speler gestopt overigens
quote:dat is juist het probleem, als ik aan die rechterknop draai kom ik voorbij fm, am, cd, maar de wisselaar staat er niet tussenOp zaterdag 3 maart 2007 19:55 schreef Sbv6 het volgende:
Welke radio heb je erin zitten ? Hu-603 of 803 ? dan aan de rechterknop draaien, met source erop. daarmee wissel je tussen FM-AM-CD-CD wisselaar-TV- etc wat er allemaal maar aangesloten is
dat ding stopt gewoon als je stoppen wilt, hij gaat gewoon daarheen waar je heen stuurt, en als je het gas pedaal vol inramt, dan sprint ie er gewoonweg vandoor...we kregen hem dus niet in een slip.
fotootjes dus
quote:Stel je vraag ook even op http://www.volvo-forum.nl/ misschien dat ze je daar verder kunnen helpen.Op zaterdag 3 maart 2007 20:02 schreef Repeat het volgende:
[..]
dat is juist het probleem, als ik aan die rechterknop draai kom ik voorbij fm, am, cd, maar de wisselaar staat er niet tussen
quote:Mja, volgens mij is en blijft het gewoon de speler voor navigatie-cd's hoor...Op zondag 4 maart 2007 08:52 schreef Sbv6 het volgende:
[..]
Stel je vraag ook even op http://www.volvo-forum.nl/ misschien dat ze je daar verder kunnen helpen.
In een CD-speler van de auto kun je toch ook geen DVD's afspelen...?
quote:Ik zal daar wel eens gaan kijken ja.Op zondag 4 maart 2007 08:52 schreef Sbv6 het volgende:
[..]
Stel je vraag ook even op http://www.volvo-forum.nl/ misschien dat ze je daar verder kunnen helpen.
quote:Dat zou logisch zijn en dat zou ik ook accepteren ware het niet dat er op mn scherm wel staat:Op zondag 4 maart 2007 11:44 schreef roflcopter het volgende:
[..]
Mja, volgens mij is en blijft het gewoon de speler voor navigatie-cd's hoor...
In een CD-speler van de auto kun je toch ook geen DVD's afspelen...?
cd1: benelux
cd2: duitsland
cd3: muziek-cd
cd4: verkeerd type cd / onleesbaar (zoiets)
cd5: etc
Hij herkent de muziek cd dus wel als muziek cd
Je zou denken dat als hij gewoon geen muziekcd's zou kunnen afspelen, dat ie ze dan ook niet zou herkennen, dus bij de muziekcd ook zou aangeven dat het een verkeerd type is dan wel onleesbaar.quote:Ja dat zal best. Maar volgens mij gaat het je niet lukken.Op zondag 4 maart 2007 15:47 schreef Repeat het volgende:
[..]
Ik zal daar wel eens gaan kijken ja.
[..]
Dat zou logisch zijn en dat zou ik ook accepteren ware het niet dat er op mn scherm wel staat:
cd1: benelux
cd2: duitsland
cd3: muziek-cd
cd4: verkeerd type cd / onleesbaar (zoiets)
cd5: etc
Hij herkent de muziek cd dus wel als muziek cd
Maargoed, de aanhouder wint.
Schijnt.
quote:Dit in tegenstelling tot de aandeelhouder.Op zondag 4 maart 2007 16:55 schreef roflcopter het volgende:
[..]
Ja dat zal best. Maar volgens mij gaat het je niet lukken.
Maargoed, de aanhouder wint.
Schijnt.
ik heb al twee kaarsjes opgestoken om te bidden dat ie technisch perfect is.....
quote:Hehe, ik hoop het ook!Op maandag 5 maart 2007 13:15 schreef bluebit het volgende:
nou dan, eindelijk een beetje duidelijkheid....zojuist met mijn dealer gesproken en hij gaat deze volvo bekijken en indien technisch in orde, dan neemt hij hem voor me mee.
ik heb al twee kaarsjes opgestoken om te bidden dat ie technisch perfect is.....
Wel jammer dat je niet voor een mooie, achterwiel aangedreven 940 gaat oid
quote:hoezo? heb je er nog een? dan moet ie wel blauw zijnOp maandag 5 maart 2007 16:05 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Hehe, ik hoop het ook!
Wel jammer dat je niet voor een mooie, achterwiel aangedreven 940 gaat oid
quote:Blauwe 740 ook goed?Op maandag 5 maart 2007 16:07 schreef bluebit het volgende:
[..]
hoezo? heb je er nog een? dan moet ie wel blauw zijn
Haha, nee, ik wil 'm niet kwijt! Rijdt véél te comfortabel.
http://autotelegraaf.nl/o(...)%3D1;whitelabel=#top
quote:Nu nog een sponsor voor de wegenbelastingOp dinsdag 6 maart 2007 09:37 schreef ArcticBlizzard het volgende:
Je wilde toch een blauwe?
http://autotelegraaf.nl/o(...)%3D1;whitelabel=#top
quote:pfffff, ja inderdaad........wel cool!!Op dinsdag 6 maart 2007 12:35 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Nu nog een sponsor voor de wegenbelasting
Met 272.000 op de teller wil er nog weleens iets kapot gaan natuurlijk.
Hij begint wel redelijk te roesten, maar ik heb eigenlijk niet de tijd en de middelen om daar op korte termijn iets aan te doen
Als je graag een volvo station wil, dan zou ik eens kijken voor een 945
quote:Kan er weinig van zeggen.Op dinsdag 6 maart 2007 16:47 schreef bluebit het volgende:
niemand die me iets over deze schade kan vertellen en of het oplosbaar is.
Het is natuurlijk geen nieuwe
Hoe is de mechanische staat van de auto?
quote:Een paar centimeter boven z'n vinger zit een nog veel grotere deukOp dinsdag 6 maart 2007 15:35 schreef bluebit het volgende:
Argh, beschadigingen op de auto....wat zouden jullie doen (over die kras op de voorkant maak ik me absoluut niet druk overigens)
Gaat dus een boel geld kosten
quote:klopt, die wijst ie op de andere foto ook aan..Op dinsdag 6 maart 2007 20:23 schreef FlowDesign het volgende:
[..]
Een paar centimeter boven z'n vinger zit een nog veel grotere deuk
quote:Dan laat je toch de kop vervangen? Heb je al een bedrag gehoord trouwens?Op dinsdag 6 maart 2007 20:25 schreef FlowDesign het volgende:
Voor de geïnteresseerden: Het is niet m'n ontsteking maar een afgesleten nokje van de nokkenas.
Gaat dus een boel geld kosten
quote:Pssst. Nokkenas ligt onderin bij een B20aOp dinsdag 6 maart 2007 22:25 schreef Gambolputty het volgende:
[..]
Dan laat je toch de kop vervangen? Heb je al een bedrag gehoord trouwens?
.quote:De kop is eind januari al vervangen, toen was er een klep verbrand (nadeel van rijden op gas).Op dinsdag 6 maart 2007 22:25 schreef Gambolputty het volgende:
[..]
Dan laat je toch de kop vervangen? Heb je al een bedrag gehoord trouwens?
En zoals r8ality al zegt, het is een onderliggende nokkenas
Alles bij elkaar zal het wel weer 400 à 500 euro gaan kosten. Kop vervangen was ook al 500.
Ze doen ook meteen de distributie(-tandwielen) vervangen geloof ik.
Na deze reparatie heb ik wel een zo goed als volledig gereviseerde motor
quote:Owja, doh!Op dinsdag 6 maart 2007 20:26 schreef bluebit het volgende:
[..]
klopt, die wijst ie op de andere foto ook aan..
Maar waarom een V40?
Wat voor motor ligt er eigenlijk in deze?
mijn dealer gaat kijken of ie nog wat van de prijs kan halen,
de kras voorop wordt door mijn dealer gerepareerd en zal geen invloed hebben op de prijs die ik moet betalen. De andere twee deuken, zijn een beetje lastig in te schatten. De bovenste deuk lijkt op een lijn in de auto te zitten waardoor dit misschien moeilijk uit te deuken is. Dat zien we dan wel weer.
quote:1.9D 115 steigerende ponysOp woensdag 7 maart 2007 09:28 schreef FlowDesign het volgende:
[..]
Owja, doh!
Maar waarom een V40?
Wat voor motor ligt er eigenlijk in deze?
de v40 weegt maar 1300 kg, waardoor ie gunstiger in de wegenbelasting zit.
ik was eigenlijk niet van plan een auto van 1300 kg te kopen, maar goed, dat 10-tje verschil in de maand kon ik wel overbruggen voor het rijden van mijn droommerk.
een s60 weegt daarentegen 1400 kg en dan moet ik weer iets gaan bijleggen. Dat gaat me nu iets te ver.
quote:Op dinsdag 6 maart 2007 22:33 schreef r8ality het volgende:
[..]
Pssst. Nokkenas ligt onderin bij een B20a
lekker wakker
over twee weken of zo, krijg ik de volvo.
nu begint dus de ellende met de auto die ik wil inruilen :
hij schakelt heel erg moeilijk naar de twee, ik moet hem echt naar links slaan en dan naar onder rammen..
ditzelfde geldt voor de 5e versnelling, ik schakel erg vaak mis (naar de 3 ipv de 5), eigenlijk hetzelfde verhaal als de 2e versnelling
iemand toevallig enig idee wat dit kan zijn?
quote:Check de schakelstangen. Kan je 'm ergens op een brug rijden?Op donderdag 8 maart 2007 11:14 schreef bluebit het volgende:
f*ck, f*ck, f*ck
over twee weken of zo, krijg ik de volvo.
nu begint dus de ellende met de auto die ik wil inruilen :
hij schakelt heel erg moeilijk naar de twee, ik moet hem echt naar links slaan en dan naar onder rammen..
ditzelfde geldt voor de 5e versnelling, ik schakel erg vaak mis (naar de 3 ipv de 5), eigenlijk hetzelfde verhaal als de 2e versnelling
iemand toevallig enig idee wat dit kan zijn?
opel corsa 1.7d, altijd dealer onderhouden elke 15000 kilometer. Hij moet over ongeveer 1000 km weer een beurt krijgen, kan ik daarop wachten of toch maar beter direct langs mijn dealer rijden.
edit : what the f*ck zijn schakelstangen trouwens.....? zoals je begrijpt kan ik het zelf sowieso niet oplossen
quote:Dit zou simpel op te lossen moeten zijn. Het zijn de stangetjes (of kabels) die via de pook rechts van je de versnellingsbak bedienen. Als daar wat te veel speling op komt kan je dit soort ellende krijgen.Op donderdag 8 maart 2007 11:38 schreef bluebit het volgende:
tsja, kan mijn dealer lief aankijken, hij ruilt de auto in, maar moet ik me hier zorgen over gaan maken of zijn dit doorgaans zaken die eenvoudig op te lossen zijn.
opel corsa 1.7d, altijd dealer onderhouden elke 15000 kilometer. Hij moet over ongeveer 1000 km weer een beurt krijgen, kan ik daarop wachten of toch maar beter direct langs mijn dealer rijden.
edit : what the f*ck zijn schakelstangen trouwens.....? zoals je begrijpt kan ik het zelf sowieso niet oplossen
ok dan, ff mijn dealer bellen en afspraak maken, en dat ie de kosten maar even verrekend met de inruilwaarde van de auto
ik ben zo blij, blij, blij, nu alleen zorgen dat ik mijn huidige auto niet in puin rij zodat ie in te ruilen is.
[ Bericht 1% gewijzigd door bluebit op 08-03-2007 12:30:25 ]
Dan moet het toch echt minstens een T5 zijn
en ok, laten we "stoer" dan maar vervangen door "mannelijke" (ik rij nu een corsa, dus dat lijkt me een prima omschrijving voor de volvo)
quote:Tsja, dat krijg je er van he.Op donderdag 8 maart 2007 11:14 schreef bluebit het volgende:
f*ck, f*ck, f*ck
over twee weken of zo, krijg ik de volvo.
nu begint dus de ellende met de auto die ik wil inruilen :
hij schakelt heel erg moeilijk naar de twee, ik moet hem echt naar links slaan en dan naar onder rammen..
ditzelfde geldt voor de 5e versnelling, ik schakel erg vaak mis (naar de 3 ipv de 5), eigenlijk hetzelfde verhaal als de 2e versnelling
iemand toevallig enig idee wat dit kan zijn?
Je moet nóóit je auto vertellen dat je hem op korte termijn gaat inruilen.
Hangt direct het kopje naar beneden en laat ie je in de steek.
Alhoewel mijn ex-auto's meestal beter gingen rijden net voordat ze weggingen. Misschien heb ik ze teveel mishandeld?
voor deze auto betaal ik 15000 euro inclusief alles (import, beurt, kenteken, keuring etc). deze auto heeft 80.000 km gelopen, dealeronderhouden, 115 pk
dit vind je in nederland niet.
http://auto.marktplaats.n(...)-bi-fuel-lpg-g3.html
quote:Zo heeft het idd ook wel watOp donderdag 8 maart 2007 12:45 schreef Originele_Naam het volgende:
ik vind Saab stoerder
Bij aankoop: 165.000 op de teller
Nu, na 3 jaar: 225.000 op de teller
quote:Jij begrijpt hetOp donderdag 8 maart 2007 12:51 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Zo heeft het idd ook wel wat
[afbeelding]
quote:nee, het moet echt diesel zijn, met name vanwege de afschrijving.Op donderdag 8 maart 2007 12:40 schreef FlowDesign het volgende:
En dit dan?
http://auto.marktplaats.n(...)-bi-fuel-lpg-g3.html
ik kan in deze auto ongeveer 5 tot 6 jaar rijden, en dan zal ie 250.000 op de teller hebben staan. tegen die tijd moet ie nog wat geld gaan opleveren bij inruil.
nee er zit geen xenon op, wil er wel bluevision inzetten!
quote:Hele mooie kleur ook !Op donderdag 8 maart 2007 11:59 schreef bluebit het volgende:
had ik trouwens al complete foto's gepost van mijn uitermate stoere toekomstige bolide :
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
ik ben zo blij, blij, blij, nu alleen zorgen dat ik mijn huidige auto niet in puin rij zodat ie in te ruilen is.
quote:Als je dure lampen van Philips wil neem dan Nightvision.Op donderdag 8 maart 2007 13:06 schreef bluebit het volgende:
nee er zit geen xenon op, wil er wel bluevision inzetten!
En anders kun je net zo goed voor een tientje bij ieder Autozaakje wel van die blauwe lampies kopen, van die Xenon look-a-like dingen, komt ook veel licht vanaf.
quote:ik las ergens dat nightvision minder licht gaf dan bluevision?Op donderdag 8 maart 2007 16:49 schreef FlowDesign het volgende:
[..]
Als je dure lampen van Philips wil neem dan Nightvision.
En anders kun je net zo goed voor een tientje bij ieder Autozaakje wel van die blauwe lampies kopen, van die Xenon look-a-like dingen, komt ook veel licht vanaf.
en wat betreft die xenon look-a-like dingen, zijn die niet verboden omdat ze niet goed afgesteld zijn of zo?
Tenminste, ik denk dan aan die dingen die je op marktplaats en zo vind voor een paar tientjes.
quote:Eerder andersom.Op vrijdag 9 maart 2007 08:54 schreef bluebit het volgende:
[..]
ik las ergens dat nightvision minder licht gaf dan bluevision?
quote:Nee, ik bedoel gewoon Halogeen lampen die ook blauw zijn, daarom noemen ze dat Xenon look-a-like.en wat betreft die xenon look-a-like dingen, zijn die niet verboden omdat ze niet goed afgesteld zijn of zo?
Tenminste, ik denk dan aan die dingen die je op marktplaats en zo vind voor een paar tientjes.
Gewoon hetzelfde als Bluevision maar dan voor 10 euro.
Wat jij bedoelt zijn Xenon conversie kits, dan heb je echte Xenon verlichting maar achteraf ingebouwd.
Betaal je meestal 100 à 150 Euro voor op Marktplaats, die zijn verboden op auto's gebouwd vanaf 1 januari 2006 of 2007.
x-treme power van philips belooft 80% meer licht, visionplus 50% meer (terwijl die laatste toch het bekenste is, iemand ervaring met x-treme power
)quote:CorrectemundoOp vrijdag 9 maart 2007 10:28 schreef Repeat het volgende:
nightguide bedoelen jullie? Dat is met die verschillende kleuren erin.
quote:heb jij dat, ik heb ergens gelezen dat het resultaat van die nightguide tegenvalt?Op vrijdag 9 maart 2007 10:28 schreef Repeat het volgende:
nightguide bedoelen jullie? Dat is met die verschillende kleuren erin.
x-treme power van philips belooft 80% meer licht, visionplus 50% meer (terwijl die laatste toch het bekenste is, iemand ervaring met x-treme power
misschien enig andere ervaring met mooi licht, die volvo heeft heldere glazen in de koplampen, er dient dus mooi licht uit te gaan komen (a la xenon)
quote:Dan zit je met Bluevision of Nightguide wel goed. Tenzij je sjonnie-blauw wilt, dan moet je die nep-xenon kopenOp vrijdag 9 maart 2007 13:36 schreef bluebit het volgende:
[..]
heb jij dat, ik heb ergens gelezen dat het resultaat van die nightguide tegenvalt?
misschien enig andere ervaring met mooi licht, die volvo heeft heldere glazen in de koplampen, er dient dus mooi licht uit te gaan komen (a la xenon)
.quote:Op vrijdag 9 maart 2007 18:12 schreef r8ality het volgende:
[..]
Dan zit je met Bluevision of Nightguide wel goed. Tenzij je sjonnie-blauw wilt, dan moet je die nep-xenon kopen
zoals ik dus al zei : bluevision wordt het dus. denk ik.
quote:sorry hoor, maar ik vind dat zo verschrikkelijk slecht. Waarom zou je dat in godsnaam in je auto zetten? Voor het blauwe licht?Op vrijdag 9 maart 2007 18:33 schreef bluebit het volgende:
[..]
zoals ik dus al zei : bluevision wordt het dus. denk ik.
Wannabe xenon is dat gewoon, en voor de lichtopbrengst hoef je het niet te doen...quote:ik bedoel te zeggen dat als je het voor het licht doet beter visionplus of x-treme power kunt pakken ipv die blauwe nepperds.Op vrijdag 9 maart 2007 20:06 schreef r8ality het volgende:
Bluevision of Nightguide (beiden Philips) is wel degelijker beter dan gewone H4. Ik merkte echt wel veel verschil, vooral reflecterende troep zie je beter. En dat lijkt niet zo boeiend, totdat je met veel regen op een Belgische snelweg zit. Dan ben je blij dat de wegmarkering nog te zien is.
trouwens, H7 toch?
..Die overigens ook een betere lichtopbrengst hebben dan standaard Halogeen-lampen
Als je echt meer wilt zien in het donker en het voor de veiligheid doet en je hebt er 30 Euro voor over, koop dan goede Philips lampen. Nightguide of ofzo.
hij werd geleverd met een set zomerbanden met lichtmetaal en een set winterbanden.
de opel begint langzaamaan te vergaan, zoals ik al zei : ik krijg hem met veel moeite in de twee en de vijf, accu lampje blijft erg lang branden bij vochtig weer en gaat na een tijdje weer uit.
wat daarentegen wel aardig is : na ruim een jaar niet-functionerende lampjes in mijn dashboard (niet bij de meters maar bij alle andere instrumentenverlichting), werkt het nu plotseling wel allemaal weer
Wanneer kan je hem ophalen?
quote:Accu lampje is vermoedelijk een slippende v-riem van een tientjeOp zondag 11 maart 2007 21:40 schreef bluebit het volgende:
zojuist bericht gekregen van mijn dealer : volvo is opgehaald
hij werd geleverd met een set zomerbanden met lichtmetaal en een set winterbanden.
de opel begint langzaamaan te vergaan, zoals ik al zei : ik krijg hem met veel moeite in de twee en de vijf, accu lampje blijft erg lang branden bij vochtig weer en gaat na een tijdje weer uit.
wat daarentegen wel aardig is : na ruim een jaar niet-functionerende lampjes in mijn dashboard (niet bij de meters maar bij alle andere instrumentenverlichting), werkt het nu plotseling wel allemaal weer
En schakelen vermoedelijk een koppelingsplaat oid.
Maar een Opel dumpen voor een Volvo is natuurlijk de beste zet die je kan doen
quote:nog geen idee, moet nog naar RDW, beurt etc.....maar zou dus best kunnen dat ik hem eind deze week hebOp zondag 11 maart 2007 22:46 schreef ArcticBlizzard het volgende:
Zo dat is mooi meegenomen, zorgen dat je je winterband goed stalt zodat je ze de volgende winter er weer onder kunt zetten!
Wanneer kan je hem ophalen?
betreffende dat accu lampje en slippende v-riem :
zou inderdaad kunnen, ik hoor een gierend geluid als ie nog koud is, tevens lijkt de toerenteller in het dashboard dood te zijn. pas na enige tijd gaat ie weer werken.
zo'n koppelingsplaat.....zou dat duur zijn?
ach ja...opel....hij heeft me 5 jaar erg trouw gediend. maar het is inderdaad nogal een verschil met een volvo.
VOLVO FOR LIFE Eigenlijk zonde, want de motor en zo zijn met nog geen 2 ton erop nog prima in orde, maar hij gaat afgekeurd worden op teveel roest, en de reparatie is net zo duur als een andere (oude
) auto.quote:ja, maar dat gebeurt dan als ik hem inruil....dus de kosten zijn tegen inkoopprijs voor mijn dealer.Koppelingsplaten laten vervangen zal je wel een paar honderd euro gaan kosten ja.
quote:Motor houden of auto daarvoor verkopen.Op maandag 12 maart 2007 10:00 schreef Pinball het volgende:
Ik ga vandaag mijn 360 naar zijn laatste rustplaats brengen.
Eigenlijk zonde, want de motor en zo zijn met nog geen 2 ton erop nog prima in orde, maar hij gaat afgekeurd worden op teveel roest, en de reparatie is net zo duur als een andere (oude
Kan je nog een leuk centje aan overhouden ipv hem weg te doen (www.volvo300club.nl)
quote:post nog ff een laatste fotootje als tribute, zou ik zeggen.Op maandag 12 maart 2007 10:00 schreef Pinball het volgende:
Ik ga vandaag mijn 360 naar zijn laatste rustplaats brengen.
Eigenlijk zonde, want de motor en zo zijn met nog geen 2 ton erop nog prima in orde, maar hij gaat afgekeurd worden op teveel roest, en de reparatie is net zo duur als een andere (oude
kunnen alle volvo liefhebbers hier even de laatste eer aan je volvo bewijzen
Voor de duidelijkheid, ik rijdt een 440 1.9TD uit 1995. Super fijn ding, met airco half leren bekleding etcetc. En 278.500 km op de teller.
Maar ja, inmiddels zijn er 3 mensen tegenaan gereden, dus visueel is het niet helemaal top meer, het bekende 400-kwaaltje van de roest bij de achterwielen begint ook al behoorlijke vormen aan te nemen. Daarnaast is waarschijnlijk het wiellager rechtsvoor stuk enzovoorts. Kortom de apk zal behoorlijk duur uitgaan vallen wil ik hem nog laten opknappen.
Probleem is dus: wanneer is het nou niet meer rendabel om de 440 nog op te knappen.
Het is ook niet zo dat ik lekker in de slappe was zit en zeg, "ik koop fijn een andere die nog tig jaar mee kan" maar om en nabij de 1500 euro heb ik dan wel weer uit te geven. Maar ja, die andere moet dan wel weer op gas of diesel rijden, dus die zijjn in de aanschaf weer duurder.
Kortom dillema's dillema' s.
quote:Dit is gewoon hét moment om op een mooie 240 of 740 (op LPG?) over te stappenOp maandag 12 maart 2007 10:37 schreef Dandelion het volgende:
tja de apk... die zit er bij mij ook weer aan te komen en ik vind dat toch altijd een lastig parket.
Voor de duidelijkheid, ik rijdt een 440 1.9TD uit 1995. Super fijn ding, met airco half leren bekleding etcetc. En 278.500 km op de teller.
Maar ja, inmiddels zijn er 3 mensen tegenaan gereden, dus visueel is het niet helemaal top meer, het bekende 400-kwaaltje van de roest bij de achterwielen begint ook al behoorlijke vormen aan te nemen. Daarnaast is waarschijnlijk het wiellager rechtsvoor stuk enzovoorts. Kortom de apk zal behoorlijk duur uitgaan vallen wil ik hem nog laten opknappen.
Probleem is dus: wanneer is het nou niet meer rendabel om de 440 nog op te knappen.
Het is ook niet zo dat ik lekker in de slappe was zit en zeg, "ik koop fijn een andere die nog tig jaar mee kan" maar om en nabij de 1500 euro heb ik dan wel weer uit te geven. Maar ja, die andere moet dan wel weer op gas of diesel rijden, dus die zijjn in de aanschaf weer duurder.
Kortom dillema's dillema' s.
quote:Die zijn echt wel duurder als 1500 (zijn budget).Op maandag 12 maart 2007 10:56 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Dit is gewoon hét moment om op een mooie 240 of 740 (op LPG?) over te stappen
Bovendien heb ik een complete APK lijst van de RDW, dus als je wil kun je dan eens kijken of je hem nog door de APK kunt 'lappen'. Zo enorm moeilijk is dat ook weer niet...
quote:Ik was vorige maand 950 euro kwijt voor m'n 740 op LPG, met hagelnieuwe APK erbij.Op maandag 12 maart 2007 11:23 schreef daNpy het volgende:
[..]
Die zijn echt wel duurder als 1500 (zijn budget).
Bovendien heb ik een complete APK lijst van de RDW, dus als je wil kun je dan eens kijken of je hem nog door de APK kunt 'lappen'. Zo enorm moeilijk is dat ook weer niet...
Met inruil en afdingen 650 bijbetaald.
Wel nog 2 banden vervangen (scheurtjes en een afgelopen weekend kleine bult op een wang) en distributieriem komende zaterdag omdat geschiedenis onbekend is van de riem.
Hier en daar wat dingen gesmeerd, bougies afgesteld en alles gaat weer soepel
240 (vooral belastingvrij) is uiteraard prijziger.
[ Bericht 3% gewijzigd door TheFreshPrince op 12-03-2007 11:42:40 ]
quote:Neeee...Op maandag 12 maart 2007 10:00 schreef Pinball het volgende:
Ik ga vandaag mijn 360 naar zijn laatste rustplaats brengen.
Eigenlijk zonde, want de motor en zo zijn met nog geen 2 ton erop nog prima in orde, maar hij gaat afgekeurd worden op teveel roest, en de reparatie is net zo duur als een andere (oude
Denk inderdaad als je hem voor de ondedelen bij de Volvo 300 club zet, je er nog veel mensen een plezier mee kan doen. Heb laatst ook via de club voor een fles whiskey een hele partij onderdelen kunnen krijgen voor mijn 340. Even wat betere koplampen en spiegels erin zetten binnenkort
Edit: Zie dat je uit Rotterdam komt... Naar welke sloop heb je hem gebracht? Wellicht kan ik daar eens even langs, zien of ik er nog wat van kan gebruiken
quote:zelf gedaan?Op maandag 12 maart 2007 11:37 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Ik was vorige maand 950 euro kwijt voor m'n 740 op LPG, met hagelnieuwe APK erbij.
Met inruil en afdingen 650 bijbetaald.
Wel nog 2 banden vervangen (scheurtjes en een afgelopen weekend kleine bult op een wang) en distributieriem komende zaterdag omdat geschiedenis onbekend is van de riem.
Hier en daar wat dingen gesmeerd, bougies afgesteld en alles gaat weer soepel
240 (vooral belastingvrij) is uiteraard prijziger.
ik wou dat ik wat handiger zou zijn met dit soort dingen. vind het ook wel interessant, maar goed, waar begin je, he?
quote:die zijn bij aanschaf dan al een stuk ouder dan de mijne nu... Maar robuster ofzo?Op maandag 12 maart 2007 10:56 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Dit is gewoon hét moment om op een mooie 240 of 740 (op LPG?) over te stappen
quote:Ik heb hem nog niet weggebracht, moet eerst nog een andere halen. Maar als ik dit zo lees kan ik misschien nog wel even wachten. Hij mag nog tot 4 april op de weg, en de tank zit ook nog aardig vol.Op maandag 12 maart 2007 11:49 schreef -Carioca- het volgende:
Neeee...
Denk inderdaad als je hem voor de ondedelen bij de Volvo 300 club zet, je er nog veel mensen een plezier mee kan doen. Heb laatst ook via de club voor een fles whiskey een hele partij onderdelen kunnen krijgen voor mijn 340. Even wat betere koplampen en spiegels erin zetten binnenkort
Edit: Zie dat je uit Rotterdam komt... Naar welke sloop heb je hem gebracht? Wellicht kan ik daar eens even langs, zien of ik er nog wat van kan gebruiken
quote:Gewoon bij de 300 club een advertentie zetten dan (kan ook gratis als niet-lid). D'r zijn volgens mij best wat fanaten daar die er nog wel wat mee kunnen. Advertenties voor 300's met een paar weken APK voor onderdelen zie je nog wel eens daar. In ieder geval heb je nog een paar weken om hem op een nieuwe plaats van bestemming te krijgen, da's wel handig. Anders wil ik 'm nog wel even strippen voor 'ie de schredder in gaatOp maandag 12 maart 2007 11:58 schreef Pinball het volgende:
[..]
Ik heb hem nog niet weggebracht, moet eerst nog een andere halen. Maar als ik dit zo lees kan ik misschien nog wel even wachten. Hij mag nog tot 4 april op de weg, en de tank zit ook nog aardig vol.
quote:Het is een afstammeling van de oer-VolvoOp maandag 12 maart 2007 11:56 schreef Dandelion het volgende:
[..]
die zijn bij aanschaf dan al een stuk ouder dan de mijne nu... Maar robuster ofzo?
En dan nog met een oer-Volvo-motor (B230 serie) en niet zo'n Franse Renault motor zoals bij de 440.
Hehe, maar die van mij heeft 0,0 roest. Motor draait nog als een zonnetje (262.000km) en moet nog met gemak 2 ton erbij draaien.
Onderhoud heb je natuurlijk altijd. Onderdelen zijn niet duurder dan van m'n vorige Nissan, Toyota oid. Distributieriem 15 euro bij dealer. Spanrol 55 euro. En monteren is bij dit model eenvoudiger dan bij veel dwarsgeplaatste motoren. Daarom niet duur als je het laat doen.
De auto is voor mij de moeite waard omdat ik hem toch niet weg ga doen de komende 10 jaar. Tenzij hij total-loss zou gaan ofzo.
Daarnaast zou het nog kunnen dat hij in 2011 belastingvrij wordt. Maar dat is met de kilometerheffing op komst nogal een onzekere factor geworden. Arme oldtimers
Als ie op uit staat branden je lichten, en als ie op aan staat ook, wtf heeft die knop dan voor zin
Het is dus zo dat als je je sleutel omdraait automatisch dimlicht inschakelt, dus als je wilt starten gaan eerst je lampen aan, dan start je auto waardoor je lampen een beetje uitgaan en gaan dan weer aan. Terwijl ik altijd dacht dat het beter was de lampen pas aan te doen nadat de motor gestart was?
Mag van mij op alle auto's zo ingesteld zijn. Op een oude 440 van ons kon je de lampen alleen uit doen door de schakelaar tussen O en stadslicht te doen
quote:Het grote voordeel van automatisch aanspringende lampen is dat ze ook automatisch uitgaan. Mijn buurmans auto heb ik afgelopen weken 3x aan mijn accu moeten hangen. Zijn lampzoemertje is kaduukOp maandag 12 maart 2007 20:05 schreef Repeat het volgende:
Kan iemand mij uit het mysterie van de koplampknop van een S60 helpen?
Als ie op uit staat branden je lichten, en als ie op aan staat ook, wtf heeft die knop dan voor zin
Het is dus zo dat als je je sleutel omdraait automatisch dimlicht inschakelt, dus als je wilt starten gaan eerst je lampen aan, dan start je auto waardoor je lampen een beetje uitgaan en gaan dan weer aan. Terwijl ik altijd dacht dat het beter was de lampen pas aan te doen nadat de motor gestart was?
quote:En zelfs dan staat ie op stadslichtOp maandag 12 maart 2007 20:34 schreef KGBBeria het volgende:
Die lampen gaan als het goed is uit als je de motor start, en springen weer aan als ie loopt. Zweedse veiligheidsregels
Mag van mij op alle auto's zo ingesteld zijn. Op een oude 440 van ons kon je de lampen alleen uit doen door de schakelaar tussen O en stadslicht te doen
heel flauwtjes branden ze dan.Ik snap het nut van de knop ook niet, toch zet ik ze automatisch 'aan' als ik ga rijden, al verandert er dan niks aangezien ze altijd aan staan..
Het vreemde is trouwens wel, dat wanneer die knop op 'aan' staat, je je motor uit zet (en lampen automatisch) en zo de deur open doet, er wel een zoemertje gaan zoemen tot je je lampen ook daadwerkelijk uit zet.
Het is mij één groot ministerie.
.quote:En als je hem daartussen zet gaan de lampen uitOp maandag 12 maart 2007 20:05 schreef Repeat het volgende:
Kan iemand mij uit het mysterie van de koplampknop van een S60 helpen?
Als ie op uit staat branden je lichten, en als ie op aan staat ook, wtf heeft die knop dan voor zin
Het is dus zo dat als je je sleutel omdraait automatisch dimlicht inschakelt, dus als je wilt starten gaan eerst je lampen aan, dan start je auto waardoor je lampen een beetje uitgaan en gaan dan weer aan. Terwijl ik altijd dacht dat het beter was de lampen pas aan te doen nadat de motor gestart was?
.. Fijne stoelen, perfect in te stellen .quote:ja sort of, dan gaat dat groene lampje branden, volgens mij is dat alleen stadslicht ofzo?Op zaterdag 17 maart 2007 11:58 schreef hermandeperman het volgende:
[..]
En als je hem daartussen zet gaan de lampen uit
bizar systeem iig
quote:Idd. Volgens mij moet je er gewoon met je poten vanaf blijvenOp zaterdag 17 maart 2007 14:59 schreef Repeat het volgende:
[..]
ja sort of, dan gaat dat groene lampje branden, volgens mij is dat alleen stadslicht ofzo?
bizar systeem iig
. Ik ben er ooit ook eens een half uur mee aan het spelen geweest, maar dat mocht niet baten... Ik zal morgen eens kijken of ze dat systeem ook in de C70 weer hebben
.quote:'ficiat!!!! foto?Op zaterdag 17 maart 2007 11:08 schreef ArcticBlizzard het volgende:
De auto is binnen!!! Een zwarte xc90 D5 uit Duitsland, een half jaartje oud. De auto heeft onder andere navigatie, een mooie auto maar wel wat stugger dan de 960. Gisteravond even een korte proefrit gemaakt en wel hem binnenkort even in Duitsland uit proberen.
die van mij zou ik komende week moeten ontvangen
edit : crap....vriendin was nog ingelogd, POST MADE BY BLUEBIT
quote:Morgen heb ik denk ik wel wat foto's, maar hij is cool. Alleen lijkt het alsof deze auto (het nieuwe type xc90) harder (merkbaarder) schakelt dan het oude type van de dealer. Misschien dat het ook gwn komt omdat die van de dealer er al 60K op had zitten. Ik hoop dat je komende week de auto op kan halen. Meteen op de zomerbanden zetten en rijden maar!Op zaterdag 17 maart 2007 16:18 schreef ien_ het volgende:
[..]
'ficiat!!!! foto?
die van mij zou ik komende week moeten ontvangen
edit : crap....vriendin was nog ingelogd, POST MADE BY BLUEBIT
Ik ben op zoek naar een andere auto, en nu kwam ik een leuk geprijsde Volvo S40 1.8i europa automaat tegen. bouwjaar maart 2000, 189k op de teller.
Alleen heb ik jaren ford gereden, en heb ik eig geen idee wat de dingen zijn waar ik bij een volvo op moet letten, iemand tips?
quote:Wat heb je nu dan?Op zondag 18 maart 2007 03:35 schreef glasbak het volgende:
Ex-volvo rijder hier. Ik heb een half jaartje in een 740GL gereden. Fantastische auto. Jammer dat hij te duur was in de vaste lasten
quote:Mitsubishi Spacegear die in Nederland als een L400 bekend staat
Maar ja.. Ander land, andere tarieven, andere brandstofprijzen he..