PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Schiet es op man! Je moet al over 2 uurtjes vliegen.... Je mag trouwens ook niet klagen, vanavond gewoon om 18.05 weer terug zodat je nog voldoende pils kan nuttigen!quote:Op zaterdag 10 februari 2007 12:44 schreef Mojave het volgende:
[..]
Hahahah wat een leventje als Capt. zijn die sim dagen tbv de opleiding of prof check?
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Voor de opleiding, 1 simbeurt training, die anders was mijn command profcheck, soort van examen dus... Nu dat weer achter de rug is, zondag weer de lucht in (2x RTM_LHR)...quote:Op zaterdag 10 februari 2007 12:44 schreef Mojave het volgende:
[..]
Hahahah wat een leventje als Capt. zijn die sim dagen tbv de opleiding of prof check?
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Wie zegt dat ik dat ook niet doe? Het BOM en AOM volume II staan nu op stip in mijn lijst van meest gelezen boeken....quote:Op zaterdag 10 februari 2007 14:50 schreef YellowLedbetter het volgende:
En ik maar hard leren....
Het BOM en AOM volume II staan nu op stip in mijn lijst van meest gelezen boeken....
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Wat staat er voor boeiends in AOM II dan? Bij mij is dat zo ongeveer de minstgelezen (en de dunste)
Zie ik vast iets over het hoofd.
Zie ik vast iets over het hoofd.
Zal wel verschillen per type, denk ik...quote:Op zaterdag 10 februari 2007 15:06 schreef Alternate het volgende:
Wat staat er voor boeiends in AOM II dan? Bij mij is dat zo ongeveer de minstgelezen (en de dunste)
Zie ik vast iets over het hoofd.
Bij ons staan er de flighttechniques in, per systeem de abnormal procedures, de MEL, alle emergency procedures, etc...
Vrij belangrijk dus
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Aah dat hebben ze bij ons allemaal in AOM III gestopt. Het 'paniek boek'.
Behalve flighttechniques, dat staat in II.
Erg logisch, want de MEL heet bij ons ook gewoon 2.6 alleen dat zit dan in boek III
Behalve flighttechniques, dat staat in II.
Erg logisch, want de MEL heet bij ons ook gewoon 2.6 alleen dat zit dan in boek III
Deel III doen we niet aan slechts I (systeembeschrijving, flightplanning, performance en loading) en IIquote:Op zaterdag 10 februari 2007 17:04 schreef Alternate het volgende:
Aah dat hebben ze bij ons allemaal in AOM III gestopt. Het 'paniek boek'.
Behalve flighttechniques, dat staat in II.
Erg logisch, want de MEL heet bij ons ook gewoon 2.6 alleen dat zit dan in boek III
Een F50 heeft ook niet zoveel om te beschrijven
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Idd, proost!quote:Op zaterdag 10 februari 2007 12:49 schreef Public_NME het volgende:
[..]
Schiet es op man! Je moet al over 2 uurtjes vliegen.... Je mag trouwens ook niet klagen, vanavond gewoon om 18.05 weer terug zodat je nog voldoende pils kan nuttigen!
FCT
Pilotem nog wel!! Heaumeaux!!!quote:
Heaumeaux!!!
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Ongevallenverslag van Husbos 2005. Voor de minder ge"interesseerden; bekijk iig foto 9 eventjes
Dood door schuld mijns inziens
Dood door schuld mijns inziens
Dat is echt belachelijk laag... maarja die mensen gingen daar express staan heh? (in approach path)quote:
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Wij krijgen van de DDI een uitbrander als we daar durven te gaan staan... Zelfs over dat pad rijden als er een kist gaat kruisen is al 'not done'quote:Op zondag 11 februari 2007 13:52 schreef Autoreply het volgende:
Ongevallenverslag van Husbos 2005. Voor de minder ge"interesseerden; bekijk iig foto 9 eventjes
Dood door schuld mijns inziens
[18:02:51] <Lynx666> Jij bent erg op je eigen speciale manier, MutZ :')
<gr8w8>bitch
<gr8w8>bitch
Welk pad bedoel je?quote:Op zondag 11 februari 2007 18:08 schreef MutZ het volgende:
[..]
Wij krijgen van de DDI een uitbrander als we daar durven te gaan staan... Zelfs over dat pad rijden als er een kist gaat kruisen is al 'not done'
Ik steek je moeder in de fik!
Los daarvan, op een halve meter (2 ft) over mensen heenrossen. Ben je wel lekker bij je hoofd. Maargoed, jonge mannen, grote ego's, er vallen een hoop dooien op WK's..
Ik houd het meestal wel gezien bij een metertje of 2/3, da's spectaculair genoeg.
Ik houd het meestal wel gezien bij een metertje of 2/3, da's spectaculair genoeg.
Klopt. Neil Lawson was de beste luchtvaartfotograaf waar ik foto's van kende en ik ken er heel wat...quote:Op zondag 11 februari 2007 17:56 schreef Public_NME het volgende:
[..]
Dat is echt belachelijk laag... maarja die mensen gingen daar express staan heh? (in approach path)
Maargoed, als je het dus overleefd zijn dit soort foto's het resultaat (280 km/h is bijna 80 m/s...)
Die gast mag nog van geluk spreken dat hij een controlled crash landing kon doen in dat graanveld... Zit toch aardig snelheid aan volgens mij, en die dingen zijn niet heel erg stevig.quote:Op zondag 11 februari 2007 19:22 schreef Autoreply het volgende:
Los daarvan, op een halve meter (2 ft) over mensen heenrossen. Ben je wel lekker bij je hoofd. Maargoed, jonge gasten, grote ego's, er vallen een hoop dooien op WK's..
Ik houd het meestal wel gezien bij een metertje of 2/3, da's spectaculair genoeg.
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Sloof je je uit om je vliegtuig optijd af te hebben, blijkt dat de persoon die de BvL moet verlengen daar nog even niet aan gedacht heeft
Stevig zijn die units wel opzich, Hawker xp800 die een zweefvliegtuigje kopt, doet toch meer pijn dan je zou denkenquote:Op zondag 11 februari 2007 19:26 schreef Public_NME het volgende:
[..]
Die gast mag nog van geluk spreken dat hij een controlled crash landing kon doen in dat graanveld... Zit toch aardig snelheid aan volgens mij, en die dingen zijn niet heel erg stevig.
Ik steek je moeder in de fik!
Het verhaal is in het vorige topic voorbij gekomen. De vrouwelijke piloot was serieus gewond en ze hebben de kist zonder landingsgestel aan de grond gekregen. Zweefvlieger is gesprongen en was alleen woedend dat ie uit de lucht werd gevlogen
Op Terlet, als er op de 04 of 22 gevlogen wordt, dan moet je over een pad wat final kruist. Een beetje zo'n zelfde situatie als je op de foto ziet...quote:
[18:02:51] <Lynx666> Jij bent erg op je eigen speciale manier, MutZ :')
<gr8w8>bitch
<gr8w8>bitch
wow! Anders komt ff het halve flightpanel eruit!!!quote:Op zondag 11 februari 2007 20:08 schreef cheukert het volgende:
[..]
Stevig zijn die units wel opzich, Hawker xp800 die een zweefvliegtuigje kopt, doet toch meer pijn dan je zou denken
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
L-strip? bij de 04's bij de snelweg zijn er toch een rij bomen?quote:Op zondag 11 februari 2007 20:38 schreef MutZ het volgende:
[..]
Op Terlet, als er op de 04 of 22 gevlogen wordt, dan moet je over een pad wat final kruist. Een beetje zo'n zelfde situatie als je op de foto ziet...
Ik steek je moeder in de fik!
Don't call me fat you fuckin' jew! ik heb morgen school en overmorgen ook dus ik kom wel als ik klaar ben daarmee denk ikquote:Op dinsdag 13 februari 2007 17:27 schreef YellowLedbetter het volgende:
cheuk, dikke wannabe!! Wanneer kom je hier heen?
Ik steek je moeder in de fik!
quote:Late evening ABZ, shortly before airfield closed for the day:- "F***ing DanAir 123 fully established R/W 18"
Tower: "Say again callsign"
"F****ing Dan Air 123"
"Phone ATC please after arrival"
" OK. Please listen to your ATIS before I call"
Loud and clear in background of ATIS recording "When's that f****ing Dan Air 123 going to arrive so we can all go home"
FCT
Je vergeet te melden dat de TT kut is.quote:Op woensdag 14 februari 2007 18:53 schreef YellowLedbetter het volgende:
ik had het teveel naar mijn plezier op airdork
pwnd door airdorruk lollercoptereinz!!!!11!1rofllmoanadeomfgpwnagejeweeeetssszWeipoliZei!!!!2@@!straatlevenquote:Op woensdag 14 februari 2007 18:53 schreef YellowLedbetter het volgende:
ik had het teveel naar mijn plezier op airdork
Ik steek je moeder in de fik!
Weet je al waar dat filmpje vandaan kwam?quote:Op woensdag 14 februari 2007 19:23 schreef mcDavid het volgende:
[..]
Je vergeet te melden dat de TT kut is.
Lekker door een tunnel baggeren:
http://www.liveleak.com/view?i=96309eda84
Ongehoord!!
dat krijg je als je klassensites 100 jaar voor aanvang opentquote:Op donderdag 15 februari 2007 00:38 schreef YellowLedbetter het volgende:
Goffedomme,ik ben geblokt op airkdork Ongehoord!!
FCT
Wist niet dat dat überhaupt mogelijk wasquote:Op donderdag 15 februari 2007 00:38 schreef YellowLedbetter het volgende:
Goffedomme,ik ben geblokt op airkdork Ongehoord!!
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
wat een mallootquote:Op woensdag 14 februari 2007 21:19 schreef Autoreply het volgende:
[..]
Weet je al waar dat filmpje vandaan kwam?
Lekker door een tunnel baggeren:
http://www.liveleak.com/view?i=96309eda84
Heb wel eens gehoord dat het vrijwel onmogelijk is met een helikopter in een gesloten ruimte te vliegen, omdat je dan constant door je eigen wervels maait... Maar blijkbaar is het dus toch wel te doen!
Ohja dat filmpje...
Wie heeft het filmpje "Final Movie" , de logo-film van 5-5, voor AR?
hij wil de pikkies uitlachen
Ik heb dat filmpje wel! En ik ben net geblokt omdat ik dat gave topic opende maar alles onderspamde
Tralalalala Die Dom Die Dom
Nou ja, bier dan maar?quote:Op donderdag 15 februari 2007 11:50 schreef YellowLedbetter het volgende:
Ik heb dat filmpje wel! En ik ben net geblokt omdat ik dat gave topic opende maar alles onderspamde
FCT
Kunt u 'm mailen oidquote:Op donderdag 15 februari 2007 11:50 schreef YellowLedbetter het volgende:
Ik heb dat filmpje wel! En ik ben net geblokt omdat ik dat gave topic opende maar alles onderspamde
Ja, ellker 132 mb mailen, puik plan! Nee niet dus, maar ik heb em van die site van ze gehaald
Tralalalala Die Dom Die Dom
Doet me denken he,quote:
als je nou in de 15 meter klasse start, met winglets van 20 meter hoog. En dan de hele wedstrijd op zijn kant vliegt! Dan heb je dik voordeel!
