[PROJECT] Honda civic ed7

uIk ben op meeste Honda fora actief, en zit hier met een gedeelte account ook al een poos dus.. mja waarom hier niet ook een projekt topique


nou ehm hiervoor had ik ook eenHonda civic Ed7 1.6 16v SOHC, die verkocht vanwege het geld wat ik ervoor kon vangen en meteen baalde ik..

dus meteen weer een Honda civic 1.6 16v SOHC gekocht, dat was een olieboot.. muf muf. #-o dus andere motor erin gehangen, een A9 MET lambda :lol: ... handig.


hier wat foto's van de civic




















[/img]http://img378.imageshack.us/img378/7516/zijkantachterkant8gt.jpg[/img]



_________________________________________________________________________________

preparing the swap

Nou vandaag een heeeele productieve dag gehad 8)

ik stond op 11 uur op, en dacht.. zo ik ben niet voor niets zo vroeg uit bed gekomen.. we gaan weer wat doen, tenslotte ben ik na de overwinning op de rechteraandrijfas zeer tevreden over mijn voortgang 8)

Maargoed.. het eerste wat ik deed was naar de Brezan voor goodies.


ik haalde ; bougies, pakking voor het spruitstuk naar uitlaat, molybdeenvet ofzo voor mijn homokineet ( 1 krijgt een nieuwe hoes ), schoentjes voor de nieuwe kabelboom, verfafbijt voor kleppendeksel, net als de primer en verf waarvan ik toen eigelijk nog niet wist dat ik ze niet wilde gebruiken 8) en een gigantisch dikke massa kabel 8)



nou, ik kwam thuis al meteen erachter dat ik niet alles had dus weer terug, leuk zo'n kabel maar de schoenen ervoor moet ik ook hebben, wie de kabel heeft trekt de schoen aan*




ook gelijk isolatie tape bij (* was het 2e rolletje al ) voor het resterende stukje van mijn kabelboom in te rollen )


was ik thuis, kreeg ik zin in een ijsje en ik was vergeten nog meer massakabel te halen en een oliefilter

dus :




als allereerste zorgde ik voor de schoenen voor de dikke kabel, daarna de dunne.. dus solderen met een vlammetje :wink:




verafbijt op het kleppeksel gesmeerd, de mooie blanke alu kleur beviel puk dus ik monteerde hem zo weer, en de bougiekabels en doppen werden goed schoongemaakt en teruggestoken.





oliefilter erop gekwatst 8) , de oliefilterklem was ff weg.. dus ik prik er maar gewoon een schroevendraaier doorheen ( de oude natuurlijk 8) ) en dan gaat het allemaal ook perfect.

gelijk de kabel van die sensor in de rest van het wiring harnass getaped. Die hoef ik niet meer te zien.




vervolgens de v-snaar voor de dynamo gefixt, was ook een eitje, ook de massakabels aangesloten, oke misschien heb ik er wat mee overdreven maar beter te veel massa dan te weinig massa , en dit geld voor alles behalve dikke menschen Loose weight u!




en hier dan de volgende stap, de rest van de kabelboom intapen, kutwerk, nou ja.. eigelijk heeeeel rustgevend, lekker zonnetje.. lekker plakken.. plakken plakken rollen, argh verkeerd.. terugrollen,plakken.. aargh ding in de frot, afknippen.. opnieuw.. plakken plakken.. zo ging het een uurtje door maar nu is de gehele kabelboom geisoleerd.





En hier.... T echte zware swap werk! wat nou K20 en die onzin! hoppa gewoon je ontstekingsdraadjes aanpassen.. dat is nou werken!








en uiteindelijk de sensor op de 2e nok voor de TDC/BDP aangesloten




maar uiteraard, arme ik :cry:

ik wist dat ik kon solderen als een aap met parkinson maar
dit deed mocht niet gebeuren :cry:

ik wilde opstaan om de camera te halen en leunde met mijn hand met al mijn gewicht op de soldeerbout, vloeken deed ik, aarrgh en stond vervolgens met mijn voet in een emmer water dus viel ook nog eens om enzo ....kut was dat




en hier het laatste, nog even een motorsteun lenen uit de auto..




tadaaaaa





D16a9 at ur service 8)


dit was het voor vandaag folks.

____________________________________________________________________________
engine project





Ik naar Oss voor een motortakel, daar even verteld hoe de Heren van Boels in 'S-Hertogenbosch het deden en dat een olifant met 3 konten betere service kon bieden
maargoed.. ik had de takel..


met een gangetje van 80 naar huis gereden en meteen die takel erop gepleurd.



Uiteraard waren de weergoden me goed gezind want het begon te stormen en te onweren en te regenen als een gek..


maargoed dat mocht de pret niet drukken.

ik ging verder




Daaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaar gaaaaaaaaaaaaaaaaaat zeeee ( ik ken de verdere text niet :cry:


Aargh, waar is mijn motor



daaaaaaaaaar




Hops omhoog ermee




Zwengel de zwengel 8)




En Plop!

8)


Nou ja, ik ben nu ont.. eh ont.. ontakeld 8)


And the reward goes tooo me 8)



heerlijk


. Motorsteunen zitten vast, daarover gesproken, ik moet 1 nieuwe motorsteun kopen ( die kleine voor de versnellingsbak vooraan) want die is best versleten, toch besloten hem nu even te monteren, dat kan later namelijk ook )


Ook heb ik de lange aandrijfas "aangesloten" ik moet enkel die bevestiging nog bevestigen aan het blok.

de kleinere moet nog, de uitlaat omhelsde de nieuwe pakking zojuist 8) die moet ook alleen nog ff vast.

de schakelstangen voor de helft aangesloten ( jaja het werd donker, dan doe ik niets )








Ecu zit erin




__________________________________________________________________________________
restoring the A9


Meteen goodies erbij gehaald





Wasserpompf
spanrol
en distributie riem in het huisje




Lekker thuis, koffie zetten dus.. en de koffie melk was op.. Hmmwoaa geen probleem. Halen we toch uit de versnellingsbak



Ja
want daar komt bij mij koffiemelk uit, oll: hopen dat die wel oke is heah.. want die kleur is niet echt leuk.


Ook gelijk 2 litert oil gehaald ( 10w40 castrol ) en wat KVS ( koelvloeistof )


Maar goed ook want de koelvloeistof stroomde er sneller uit dan het erin ging.. ( ja die waterpomp is goed in orde )







1 kant van de waterpomp




en je draait hem om en dan dit!





jaja




wasserpomp gemonteerd


Veel gekloot gehad met de camgears








dat is nu helemaal gelukt 8)


Ik ben blij!


morgen even stuurhuisbusje ophalen bij de dealert, dat gaat weer een karwijtje worden ( vorige keer lukte het me niet, zat ook bij verkeerde kant van de auto heb ik het idee oll: ) en mijn versnellingsbak olie vullen


dan testritje met een auto die naar een kant trekt met het stuur niet recht.. moet nog worden uitgelijnd


hab er zin in iig nu de motor draait!


Maar het interieur telt ook! Heeeeee

Yeah , sure that's animal skin ur sittin with ur be-hind on 8)

[/img]











-Modificaties

Onderstel

-standaard voor en achter stabilisatie stang onder de auto
-Weitec sports schokbreker setje
-Coilovers


Engine

-D16a9 MKII ( met lambda )
-WAI (k&n filter )
-Short shifter
-SRS katalysator vervanger
-Invidia uitlaat
-Jappendempert


mods uiterlijk

-CRX front conversion

Ik heb een MKII crx voorbumper genomen
CRX MKI zijschermen
Black housing angel eyes
black housing corner lights
Honda SE skirts
Dichtgemaakte achterklep( bouten voor spoiler weg, logo en ruitenwisser)
Dichtgemaakte motorkap van een Civic ( geen bult ) dus logo weg.

in de achterbumper zijn de mistlampen weggehaald en deze heeft een Honda SE lip.
Azev E black velgen 16"

Toyo proxes T1r banden.


Interieur modificaties


-standaard sport 1.6 interieurtje
-Vtec lederen stoelen
-Vtec lederen deurpanelen
-vtec electrische ramen
-Sportstuurtje poly racing
-Alu sport pedaaltjes
-Type R imi schakelpook

remmen

-standaard schijfremmen voor & achter
-Lockheed remblokken voor en achter



nou, een ongelukje


ik had dus een ongelukske gehad, heel klote. Maar schade viel goed mee. Dus ik wilde hem gelijk alles laten doen, zo begon de crx front conversion en alle spuitwerk. Maar ik moest wel zelf schuren
Maar op een gegeven moment!


Alles is klaar, schuren is klaaar 8)


Nou iedereen weet wel van dit ongeluk..

heel zuur, de zijkant redelijk in de deuk en zag eruit alsof joling en gordon erop de nacht hebben doorgebracht en de voorbumper plus zijscherm waren ook totaled... hmm oke zuur.


gekke bas kwam aan met het plan, een CRX mkII bumper erop :shock: ,
en ik in shock.. hoe hoe? nou.. zijschermen pakken van een crx en die bij de stootstrip doormidden zagen , zelfde met civic schermen.. aan elkaar lassen en voila..


nou die liggen hier te wachten op hun executie 8) , zie ze zweten..




nou, aangezien ik dacht.. dan alles maar... word die hele kant die in de deuk zit aangepakt, roest eruit nieuw scherm erin .. schuren spuiten etc.. word allemaal gedaan door mijn overbuurman..


ook de nieuwe voorruit.. 8)

nou.. auto uit elkaar gehaald.. en achterklep eraf..



ingepakt als kerstcadeautje 8) wat zit erin.. een nognietmooiehondaaa


maargoed, achterbumper moest eraan geloven..! die mistlampen eruit..

Puk belt een flexe maat op die polyesterkoning genoemd word en we polyen lekker die bumpert 8)



HOPS!

achterslotje, noooit van gehoord heur




en na een paar fanatieke uren vandaag, kreeg ik genoeg van die grijze massa en was wel ff tevreden.

ook de voorbumper was bijna klaar!



1 gat is dicht , enkel schuren.. de andere nog plamuren en schuren


achterklep logo en ruitenwisser verdwijn!!
en dat deden ze na wat las en plamuurwerk :-D








sideskirt onzin die nu eindelijk ook word aangepakt komt er ook bij kijken.




ik kan niet w88! totdat hij bij de spuiter staat!

hip hoi! pipeloi


Jaja, dankzij die lex heb ik nu deze prachtige koplampies die perfect op mijn autotje zullen staan....deze wilde graag oem elec verstelbare lampen, en ik wilde heeeel graag die doorzichtige glazen.. blackhousing projector lights..


maaarrrrrrrrrrrrrrrrr de beste sint had chrome housing angel eyes!



ACH! kein probleim...


8)

Originaaalee!



dat primeren we ( na schuren uiteraard )




Zwaarrrtt zal het zijn




Tadaaaaaaaaa!



Dus dat is de nieuwste aanwinst voor mijn civique, ook kreeg ik deze binnen van Key( vtecmoon )



die ga ik mooi in de deurlijsten beunen 8)


verder aan project, motorkap


daar hoort heel wat gekreng en gebitch bij omdat ik vandaag nog wat werk had . That's finished now!


alles is geskuurd, lekker skuren 8) , muziekje vrouwtje en een bumper .. ok, not the most romantic thing I can imagine maar het werkte 8)


goed..


Nou, goed.. dit maal de booskijkers, deze leken me toch wel leuk, en zou het oudere effect wat verdoezelen en hem wat leuker laten ogen, goed genoeg geluld, ik zal het beschrijven zoals ik altijd doe :-D .. uiteraard


Ik trommelde natuurlijk mijn broer op, ofwel de Piraat... Hij is namelijk in de maak van mijn auto Al 2 vingers( compressor gone wild ) , een flinke paar sneeën, en splinters in zijn oog , gisteren kwam daar een spoedbezoek bij naar het ziekenhuis vanwege een verbrand gezicht, steekvlam uit benzinetank waar een lasje in vloog. een flinke civic veteraan die nooit meer vrolijk wil meewerken aan een klus gezien zijn battle scars.. 8) goed.. na een tijdje wilde hij me helpen en begon octo aan mijn motorkap.


Schuren zal ie :-D



en na wat chagrijn later, had hij hem met wat laspuntjes erop zitten


zodra hij was vastgelast rondom, met spetterende las, heel vreemd..begon meneer aan het loodsmelten ofzo, geenidee.. was wel een slim idee :-) want plamuur kan breken bij het sluiten van de motorkap en werkt, lood is mooi te schuren en breekt niet .. jaja velen ideeën kwamen van hem 8)


hier word het zaakje in het vet gezet, iig substantie om met lood te kunnen werken, [IMG]






gladstrijken met mijn oude speelgoed 8)
blokje uit mijn oude blokkendoos :cry: ,alles voor het resultaat dan maar 8)


vijlen mofo
8)


en hops, na wat gezeik was het kreng klaar en we pasten haar nieuwe kledingstuk




oef wat een mooie jurk 8)


de spuiter vroeg of ik alles behalve de skirts kon monteren, zodat hij op de trailer kon. Mooi, dit werkte leuk voor mijn gevoel.. kon gelijk kijken hoe alles staat 8)

Op het plaatje hierboven zie je al de crx mkII bumper, black housing lichtunits en de booskijkers, maar ik heb nog wat in petto jaja 8)


Hoppaa


staat goed toch?


nog 1xtje de hoek 8)



zit veel werk in toch..


en het gecleande kontje, zachte billen zijn altijd beter..



geen gaten meer van de spoiler, geen logo, en geen ruitenwisser, het slotje is verdwenen en de mistlampen zijn er ook uit!

ik presenteer world's softest babybuttom 8)


uche uche, uitlaat


uitlaaat en dempert!











Het begin bij de spuitert!

Juist, spypics dan, helemaal geweldige plaatjes van een honda die van haar kanker wordt genezen.. roest, daarnaast pakt de spuiter alle deuken aan, behalve de deukjes in de deur, komen wel wat later.

ook word door hem wat aangepast aan de booskijkers, en gebruikt hij een voor mij nieuw materiaal.

zie hier de roest en de aanpak.


aargh, hmm valt eigelijk nog mee met wat ik gezien heb












Hops, metaal eraan!!




plak!




afslijpen!








zijkant nieuw plaat op gelast en geslepen! 8)




ook de achterklep werd nog afgemaakt, en bedenkt met dit nieuwe spul







ook de booskijkers waren niet af, het was te hoekig en zat vol met deukjes en de kap zelf ook, dus deze werden ook behandeld










ja er is genoeg plaatstaal weggehaald, schadehersteller die het werk doet is eg bedreven, daarnaast ook een vriend van de famillie, heb ook garantie


Bij de spuitert deel zwei! funkyzeit mit Civic!


Twan , mijn spuiter ( omg dat klinkt maf ) belde me op.. hij heeft foto's etc. Dus ik erlangs, sigaretje roken en fotos bespreken 8)


zo ziet de zijkant eruit







plamuren baby 8)




yeaaah put it ooooon





skuur de plamuuuur!







zijkantje




ook de bumpers zijn in de grondlak gezet.. even in de auto gelegd.




en er worden laatste handen aan de motorkap gelegd




hier moet nog flink geschuurd worden, alles heeft nu zijn mooie vormen en de booskijkers zijn imo perfect gelukt!


zeer blij


UPDEET


Zijkant : Strak
commentaar : Op de foto is hij nog niet afgeschuurd, maar ik wilk enkel een plaatje geven en zeggen dat die kant strak is nu



tank kleppie hoort ook bij de familie



Heeeeeel de motorkap is aangepakt want hij zat vol met boze deuken
die we eruit hebben kunnen neuken



BOem




baoeeeem



KABOEEEM




commentaar : De lijnen van de booskijkers zijn NIET met plamuur gemaakt maar met ALu epoxy, vloeibaar metaal waar je als het moet een schroefdraad in zou kunnen tappen . Niemand heeft zulke moooie booskijkertjes , kostte me veel punanies om ze zo vorm te laten geven..


zijkant ook strak




tesamen met de andere kant



en de andere kant oook! namelijk haar kontjebips!





commentaar : je ziet wat raars linksonderin op de foto hierboven, dat is verholpen met laatste plamuur beurt, ook moest het hier worden geschuurd maar is gedaan


Volgende fotosessie staat hij in zijn lakje

[ Bericht 10% gewijzigd door Pumatje op 02-02-2007 09:59:11 ]

dat is gisteren gebeurd, beetje meer gevoel graag, ben er zelf nogal van streek van mkay.
Me broer zit nu als een mummie beneden, niet leuk.

gaat ook over me auto dit

tank was leeg, al 3 en half jaar geen benzine in gezeten. op een manier heeft waarschijnlijk wasbenzinedamp zich erin verzameld, was een steekvlam.

@ Metro
maar inderdaad.. ik had dat van de distributieriem en waterpomp veel beter eerder kunnen doen, wist toen niet dat de waterpomp kapot was , volgens koper was die in orde. en als je die vervangt, DB gelijk ook he

Dankje, vind dit ook veel mooier

ben ook echt geen fan van spoilers, after market bumpers etc.


De voorbumper komt van een Honda CRX ed9 MKII af.
de achterbumper is origineel, met dichtgemaakte mistlampen, de lip en de sideskirts komen van de H25r set van honda af ( zeer zeldzaam, en ooit geleverd door een honda dealer in duitsland als optie )

en het spoilertje is standaard voor de 1.6 en vtec modellen

?

Muse, kun je asjeblieft ophouden met die onzin reacties, je vervuilt mijn topic
bedankt


En kiwi_kevin, ik zal je terugmailen asap

En Gisea : booskijkers zijn goed gedaan hoor , zijn ook zo gemaakt dat het lijkt alsof ze 0em zo gebouwd zijn.. bij de meeste kloppen de lijnen niet meer na het aanbrengen ervan, die vanaf de bumper loopt. Bij mij heb ik die lijn erin gehouden

.En stoeltjes zijn idd ook erg tov

Dank je gozer!


Er is een update mensen! vanaf het woord UPDEET!

volgende fotosessie staat hij in de lak! ik blijf updaten door openingspost aan te passen~!

Zijkant : Strak
commentaar : Op de foto is hij nog niet afgeschuurd, maar ik wilk enkel een plaatje geven en zeggen dat die kant strak is nu



tank kleppie hoort ook bij de familie



Heeeeeel de motorkap is aangepakt want hij zat vol met boze deuken
die we eruit hebben kunnen neuken



BOem




baoeeeem



KABOEEEM




commentaar : De lijnen van de booskijkers zijn NIET met plamuur gemaakt maar met ALu epoxy, vloeibaar metaal waar je als het moet een schroefdraad in zou kunnen tappen . Niemand heeft zulke moooie booskijkertjes , kostte me veel punanies om ze zo vorm te laten geven..


zijkant ook strak




tesamen met de andere kant



en de andere kant oook! namelijk haar kontjebips!





commentaar : je ziet wat raars linksonderin op de foto hierboven, dat is verholpen met laatste plamuur beurt, ook moest het hier worden geschuurd maar is gedaan


Volgende fotosessie staat hij in zijn lakje

oke , sorry muse.

thx mouseover, het valt helemaal in de smaak zie ik hier

quote:

Op vrijdag 2 februari 2007 10:36 schreef garnage-patrick het volgende:
pumatje, vraagje.

je hebt de koplampen zwart gespoten, knipperlichten ook of niet?

knipperlichten? Je bedoelt cornerlights , knipperlichten zitten in de bumpert
maar idd, die zijn ook zwart , ( moet dat nog doen )

en fathank, nee ik plaats niet minder foto's ik en iedereen is fotogeil

motorspecs.. hmm oke.

Motor is een D16a9 met 132 pk, met lambda. Belgisch exemplaar w.s, die in NL zijn niet geleverd met Lambda.
Prestaties van de motor : brengt een crx in 7,8 sec naar de 100, top van 220, maximaal te draaien toeren 8200 ik schakel bij 7000 ofzo. Hij heeft 160.000 gelopen.

ofcorse ga ik een keer aan de slakken

ben aan het tobben om b18 ofzo erin te gooien een keer, misschien wel eerder dan een slak.

dank je welll, ik hoop snel weer te updaten

zit het ook

nee, ik vind het het juist allemaal waard, kan me geen auto bedenken die het meer waard zou zijn die in de zelfde klasse zit

asjeblieft.. haalt het nooit bij de civic

sorry

ik een b16a2 met vtec en ITB's @ 9000 rpm ook

Je corolla GTI ook voor en achter onafhankenlijke wielophanging?

ja honda civic idem. wist het niet, er is ook geen enkele Honda civic zonde rondom onafhankelijke wielophanging. jappen zijn gewoon tov

[ Bericht 27% gewijzigd door Pumatje op 02-02-2007 23:53:27 ]

heb nieuwe koppeling gevonden en 2 nieuwe Toyo Proxes T1-r banden


195-45-R16

quote:

Op zaterdag 3 februari 2007 17:48 schreef Repeat het volgende:

[..]

Ik bedoel meer te zeggen dat het imo zonde is om zoveel geld (want het lijkt me behoorlijk wat geld) en moeite niet te vergeten in zo'n oud barrel te steken.

Pak dan een moderne bak van al dat geld en maak daar iets moois van.

Geen enkele moderne bak die ik kan betalen zal me dat rijplezier geven met de karakteristieken van deze auto.

gezien in prestaties en wegligging; lees stijfheid van chassis, motorprestaties, wegligging.

Daarnaast kost dit heel wat minder dan je denkt, ik doe namelijk alles op het spuiten en schuren zelf. snapje

Dank je Ivosnivo en Automatic_rock. Ik ben er zelf ook erg blij mee

@ ivosinvo

Nee ik studeer Reclame,communicatie en presentatie . Het is eigelijk gewoon een kwestie van geen 2 linkerhanden hebben, durven beginnen en geduld hebben zeg maar. Ik denk dat ik voor de motorswap totaal 500 euro heb betaald. Het opknappen doe ik allemaal zelf, en materiaal kostte me dan 150 euro. Mijn broer kan veeeeeeel beter lassen dan ik dus hij zorgt daarvoor, ook loodsolderen doet hij makkelijk dus vandaar dat voor een bro2bro knuffel hij me wilt helpen. Het verdere schuur ,plamuur en spuitwerk heb ik in de avonduurtjes met mijn vriendinnetje en een maat gedaan. Maar uiteraard heeft de schadehersteller waarmee ik bevriend ben een getraind oog, dus het verdere werk, plus spuitwerk, plus het plaatsen van een nieuwe ruit kost me rond de 800 euro ( valt heeeeeeeeel erg mee als je naar het werk kijkt! )

Dan heb ik het interieur aangepakt.. alles leer.. eh 300 euro, de ophanging 300 euro? en uitlaatsysteem 250 euro ( 2e hands ).

Tsjah dan vergeet ik vast vanalles, maar dat is er nu ingegaan zo ongeveer . Dan ben ik nog veel dingen vergeten. Maargoed je moet het niet zien dat ik 3000 euro heb en dat in de civic stop. Ik spaar wat soms, en klus wat bij.. geleidelijk aan gaat dat er gewoon inzitten.

Ik ga weinig uit, heb een vriendin, en mijn vrienden en daar heb ik het al druk genoeg mee naast school, dus mijn hobby is inplaats van het na een avond stappen uitpissen het opmaken aan mijn autotje. en inderdaad, de bestuurdersstoel moet opnieuw worden bekleed, komt goed voor de zomer dat beloof ik, leuk om te horen dat je ook met je celica bezig bent, succes met de mr2!!

enne automatic_rock.. prelude uit 87, mijn god daar zal erg veel roest aan zitten, voor 88 was de roest behandeling van honda's helemaal belabberd

na mijn auto ben ik best bereid hoor

ik wil mijn auto terug !!!

zit al dagen tegen onderdelen aan te staren

CRX MKII wielscherm
CRX MKII voorbumper
CRX MKII koplampen
CRX MKII Stadslichten
CRX MKII knipperlichten
CRX MKII bumperlip

( eigelijk ook CRX MKII Motorkap maar die vind ik niet mooi ( zit bult op vanwege DOHC motor) die heb ik nu ook 1 ( DOHC MOTOR ) maar is niet vereist zeg maar..

genoeg dus vind je niet ?

ehm, ja hoor ff zoeken en uploaden

kijk eens aan heb ff wat geupload, door de zwarte lak zie je moeilijk verschil ( ik zie het duidelijk maar voor de gemiddelde automobilist is het vast nihil )


standaard zit er dit op




met deze zijkant en stadslicht




dit is mijn model civic met een CRX MK2 voorbumper, zijschermen ,stadslichten, koplampen etc








en hier ff een plaatje om de verschillen in de voobumper beter aan te geven, kijk en vergelijk heren!

allemaal iets aggresiever, en allemaal origineel honda

als hij straks gespoten is zie je niet eens dat ik booskijkers heb, je denkt hee, die heeft mooie koplampen

is mijn hele doel geweest

kijkt u maarrrr



tenminste dat is mijn mening he

ja , hier wat voorbeelden hoe de meeste het doen

Niet omdeze auto en persoon af te kraken, het is namelijk een prachtige auto.
De booskijkers zijn hieraangebracht door gewoon met stukjesplaatstaal een stuk koplamp te bedekken.. nu is er zo'n rare situatie onstaat bij het hoekje van de koplamp, die gleuf van de bumper loopt moeilijk over in de motorkap, nou ja..niet eigelijk






hier is die overloop totaaaaaal verdwenen gewoon, en ik vind het daarnaast ook echt afschuwelijk.


klopt dus niets meer van




die van mij zijn echt minimaal... meer een soort 5th gen look gegeven.
wat denken jullie?

quote:

Op dinsdag 6 februari 2007 00:18 schreef ivosnivo het volgende:
Super dat je dat zomaar doet. Ik weet al met andere dingen dat het super is om het zelf te doen. Vooral omdat je voor jezelf bezig bent, en je maakt iets langzaam aan steeds mooier.
Maar met dingen met de motor enzo ben ik altijd bang dat ik het stuk maak

dank je
en betreft de motor, als je gewoon echt goed nadekt, en in het begin vooral alles fotografeert en nummert, en daarbij logisch nadenkt! kan het bijna niet fout gaan!.

maarrum, ik krijg hem over anderhalve week terug, en dan is het hier dus carnavals vakantie.. en wie viert er hier geen carnaval? Ikkeeee

dus heb dan alle tijd om hem op te bouwen

ik allebei, wil mooie auto, in technische perfecte staat!

en normaal ga ik eerst alles technisch in orde maken, dan pas optisch, maar dit was een buitekansje

koppeling, en PU bussen in draagarmen is volgende stop

ophanging is naar mijn mening best in orde nu met voor jamex en achter weitec in combinatie met Coilover setje. Kan ik tenminste belgie door , auto wat hoger zetten voor de grens en gaan met die banaan

hoop enkel dat uitlaat niet teveel herrie gaat maken

quote:

Op dinsdag 6 februari 2007 22:43 schreef matig het volgende:

[..]

Is een D16A9 met lambda geen D16A8? Die heb ik namelijk. En die heeft geen 132pk (dat is de non-lambda en dus non-cat versie) maar 122pk en draait maximaal 7200rpm, geen 8200. Net als de D16A9 trouwens, want het enige verschil is de lambda en dus de cat en dus ook de ECU.

Een D16A8 zonder cat is eigenlijk gelijk aan de D16A9...

Nee ik heb een D16a9, ga me dat aub niet de les lopen lezen weet wel waarover ik het heb
en hij draait wel 8200 rpm, en een a8 draait 6900 echte voordat rev limiter ingrijpt, mijn a9 zal 7900 echte draaien. ( rpm teller geeft altijd positiever beeld )


Ik heb gewoon een belgische A9, die zijn uitgerust met lambda, en ik heb een PM7-X030 ECU, wat gewoon een MKII ecu is en in principe op een z5 zou lopen. En de D16a8 is helemaal niet gelijk aan een a9, andere fuelmaps, geloof andere zuigers en ontsteking.


a8 = zonde van je geld en kun je beter weggooien en een SOHC voor kopen ( d16a6 of het liefst een Z2 ) , en mini me op uitvoeren.

Pk = relatief

Het gaat om koppelkromme, vermogen..
En nee, er is niet gechipt of gespeeld met de rev limiter, zelfs niet met de fuelmaps, is gewoon standaard. Er zijn tig A9's. Die van een vriend van me houd ook netjes op bij de 7500.


en 8000 rpm draaien is voor stock retainers , klepveren, stoters geen probleem, ga je daarboven zitten wel. Het is allemaal stock, er is ( nog ) niet mee gespeeld.

door mijn PM7-X030 ECU icm a9 draai ik die rpm. Stock, simpel


en nee, je bedoelt methet verschil tussen de kat en lambda het verschil tussen de A9 en de Z5, maar hier is er meer verschil dan enkel de kat en lambda, fuelmaps liggen ook anders, ontsteking verschilt ook, meer electronica.


Mijn A9 draait enkel 8200 rpm als hij op temp is en genoeg olie heeft. Anders word hij begrensd op 7400. Een a9 heeft in Nederland oorspronkelijk ook geen cat en lambda, enkel mijn versie wel, gewoon een ander model.

snap je het nu? En ik zou als ik jou was in een DOHC geen uitdaging zoeken, SOHC heb je veel meer aan, bv door de mini me en de parts, Honda is het gewoon gaan zoeken in SOHC's. Daarnaast wordt bij een mini me vaak ook adjustable cam gear gebruikt icm andere goodies wat pk's opleverd. Op Honda fanatics rijdt een jongen met een D14 ge mini me'd @ 160 pk ofzo, weet het exacte getal niet, ding is loeiend snel..

quote:

Op woensdag 7 februari 2007 19:30 schreef Turquaz52 het volgende:
waarom flikker je er niet meteen een H22a in is wat prijzig maar dan heb je wel wat !!

Veel te zwaar, krijg zo'n rare gewichtsverdeling dan, en daarnaast, met voorwielaandrijving.. veel plezier

ken wel wat civics die het hebben, maarja.. vind dit wel best later vanzelf een X een B18

jaa F20c.... hebeergisteren nog in de s2000 gereden.
ik wil hem me ook aanschaffen in enkele jaren.

ogod

Jajaj, ik zei het. Volgende updat staat hij in de lak
en jawel, dat is hij ook.. maar dan de grondlak, zaterdag begint hij met spuiten!


Motorkap = klaar




schermen erop geflanst en klaar



achterkantje klaaaar




strip achter en kleppie klaar




Paint biiaaatch

Dank je leuk om te horen, en inderdaad die prachtige crx is van ed. !

He?

De schadehersteller maakt foto's van zijn werk..ik spuit hem niet.
Vraag t hem

Hij is gespoten! :D:D Maandag ophalen!!!! Whoehoeeeeeeeeeeee