PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nouwww ICRm is nou juist WEL het mat waar het verschil tuseen A en B het grootst is, lijkt me. Kan zo gauw ff niks anders bedenken iig (naah plan V okee dan). En dan te bedenken dat de 2e klas ICRm nog steeds te verkiezen is boven de 1e klas in DH2, DM90, Plan T, en DDARquote:Op woensdag 31 januari 2007 21:45 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Mwoh ach, gewoon ICRm, wel lekker hoor, maar niet echt speciaal ofzo...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jawel, daar heb je meer been ruimte, een stukje tussen de stoelen tegenover je om je voet op te zetten en een armsteun in het midden, wat toch prettiger is als je de krant leest.quote:Op woensdag 31 januari 2007 21:42 schreef thatsme het volgende:
Een DDAR eerste klas is nog niet zo slecht, probeer eens een buffel ofzo! totaal geen verschil.
Bovendien is het toch een stuk rustiger, ook al zit er alleen een deurtje tussen.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
ICM !quote:Op woensdag 31 januari 2007 21:48 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nouwww ICRm is nou juist WEL het mat waar het verschil tuseen A en B het grootst is, lijkt me. Kan zo gauw ff niks anders bedenken iig (naah plan V okee dan).
(1e klas in plan V is trouwens heerlijk, als ik lam ben lekker armsteunen omhoog en lekker de hele bank gebruiken, jammer dat ie net iets te kort is...)
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Haalt het niet bij de IC's uit de 140 en de ICE's...quote:Op woensdag 31 januari 2007 21:26 schreef Areyoutalkingtome het volgende:
Ik A'dam- Roosendaal, 1e klas internationaal geweldig die stoelen.
geweldig die stoelen.hoewel ik in de 140 vrijwel enkel in het barrijtuig reis, niet zelden (:+) zonder Warsteiner.
Trouwens, die barrijtuigen zijn tegenwoordig rookvrij zag ik vorige maand ofzo.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
daar stond ik dan weer even niet ingeplannedquote:Op woensdag 31 januari 2007 21:51 schreef MREn het volgende:
[..]
Haalt het niet bij de IC's uit de 140 en de ICE's...
hoewel ik in de 140 vrijwel enkel in het barrijtuig reis, niet zelden (:+) zonder Warsteiner.
Trouwens, die barrijtuigen zijn tegenwoordig rookvrij zag ik vorige maand ofzo.
Je kon beter je vinger in je kont stoppen dan dit lezen, dan had je nog wat bereikt.
NIET zelden zonder Warsteiner?quote:Op woensdag 31 januari 2007 21:51 schreef MREn het volgende:
Haalt het niet bij de IC's uit de 140 en de ICE's...
hoewel ik in de 140 vrijwel enkel in het barrijtuig reis, niet zelden (:+) zonder Warsteiner.
Nee, idd, NOOIT zonder Warsteiner
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Schooiers als jij mogen ook met een 2e klas kaartje het barrijtuig inquote:Op woensdag 31 januari 2007 21:53 schreef Zug-Chef het volgende:
Goed bewoord inderdaad. Al is het natuurlijk altijd beter dan 2e klas...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
understements zijn leukquote:Op woensdag 31 januari 2007 21:54 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
NIET zelden zonder Warsteiner?
Nee, idd, NOOIT zonder Warsteiner
tomatensoep en worsten zijn trouwens wel lekker, volgende keer ga ik lasagne maar eens proberen die op de nieuwe menukaart staat
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
iedereen mag datquote:Op woensdag 31 januari 2007 21:54 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Schooiers als jij mogen ook met een 2e klas kaartje het barrijtuig in
zitten ook regelmatig van die onscheschoren ossies te tanken.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Maar Zug-Chef, om even op deze vraag terug te komenquote:
Je kon beter je vinger in je kont stoppen dan dit lezen, dan had je nog wat bereikt.
Ik neem vaak/meestal/bijna altijd de Nürnberger Würstchen met Kartoffelsalat van 6,70 euro Ook goed binnen te houdenquote:Op woensdag 31 januari 2007 21:56 schreef MREn het volgende:
tomatensoep en worsten zijn trouwens wel lekker, volgende keer ga ik lasagne maar eens proberen die op de nieuwe menukaart staat
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En de bijzondere en minder bijzondere foto's van afgelopen week:
VIRM passeert Dordrecht Zuid vlak na zonsopkomst op 25-01-2007
Thalys 4343 is bestickerd met Kuifje materiaal vanwege de geboorte van Herge 100 jaar geleden
De Blerick Shuttle is weer eens flink te laat en passeert hier een zielig alleenstaande boom vlakbij Horst-Sevenum
Plan U wordt gereed gemaakt in Zwolle voor een Sloveens vervoerbedrijf op 30-01-2007
Het vorig jaar overgekomen oud TEE treinstel staat nog altijd op het werkplaatsterrein van NedTrain Zwolle
Een korte onderhoudsbeurt kregen de Veolia wadlopers 3110 en 3117 tevens in Zwolle
ACTS staat klaar voor vertrek met de dagelijkse Leeuwarden Shuttle op 31-01-2007
VIRM passeert Dordrecht Zuid vlak na zonsopkomst op 25-01-2007
Thalys 4343 is bestickerd met Kuifje materiaal vanwege de geboorte van Herge 100 jaar geleden
De Blerick Shuttle is weer eens flink te laat en passeert hier een zielig alleenstaande boom vlakbij Horst-Sevenum
Plan U wordt gereed gemaakt in Zwolle voor een Sloveens vervoerbedrijf op 30-01-2007
Het vorig jaar overgekomen oud TEE treinstel staat nog altijd op het werkplaatsterrein van NedTrain Zwolle
Een korte onderhoudsbeurt kregen de Veolia wadlopers 3110 en 3117 tevens in Zwolle
ACTS staat klaar voor vertrek met de dagelijkse Leeuwarden Shuttle op 31-01-2007
Dat is trouwens de mA bak, dus de bak met motordraaistel die ook in de gewone ICM-IV 2e klas is.quote:Op woensdag 31 januari 2007 18:50 schreef Areyoutalkingtome het volgende:
Welke bak is dat dan?
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Dude..
De Thalys is afgelopen weken VAAK omgeleid via Den Bosch... dan ga je toch ff ni Culemborg bij de brug staan of zo?
De Thalys is afgelopen weken VAAK omgeleid via Den Bosch... dan ga je toch ff ni Culemborg bij de brug staan of zo?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik dacht trouwens dat de TEE een 4baks stel was? Ben ik een schele hond of hebben ze er een extra tussenbak bij gezet?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mja moet ik wel toevallig op dat moment op die plek van het land zijn En dan ook nog zon, en nog omgeleide Thalys en dan ook nog de 4343....
Gevoel had ik ook al...quote:Op woensdag 31 januari 2007 22:03 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik dacht trouwens dat de TEE een 4baks stel was? Ben ik een schele hond of hebben ze er een extra tussenbak bij gezet?
Ik heb het gisteren gemeld bij de standplaats Leeuwarden. Of ze er vervolgens nog wat mee gedaan hebben... ik vraag het me af.quote:Op woensdag 31 januari 2007 21:57 schreef Areyoutalkingtome het volgende:
[..]
Maar Zug-Chef, om even op deze vraag terug te komen
Wel zei ik gister tegen een HC dat het hier nog lekker rustig was (toen ik dus ook in de 4444 zat)... Hij wist het dus wel, maar vond het zo ook wel best.
Trein van 14.02 vanuit Groningen, naar Schiphol. 2 maal koplopers uit 40xx seriequote:Op woensdag 31 januari 2007 19:25 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Hoe laat was dat / welke trein ? Misschien kan ik het herleiden tot een teller hier uit Leeuwarden...
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
Vandaag trouwens VI-IRM op Groningen zien staan. Reed leeg weg.
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
Vind alle treinen wel prima zitten in 1e klas . Vandaag van Ah -> Ams -> Ldn -> Ut -> Bd -> Ut -> Ede-Wageningen , en daar nog de stoptrein . Machinist deed het licht maar uit omdat de conductrice last had van het licht, 20 min in het donker gezeten . Die twee zitten daar geloof ik 40 min te wachten voordat ze weer terug mogen...quote:Op woensdag 31 januari 2007 21:50 schreef MREn het volgende:
[..]
ICM !
(1e klas in plan V is trouwens heerlijk, als ik lam ben lekker armsteunen omhoog en lekker de hele bank gebruiken, jammer dat ie net iets te kort is...)
. Machinist deed het licht maar uit omdat de conductrice last had van het licht, 20 min in het donker gezeten
Zit prima hoor, ik heb me hele teldienst 1e klas gezeten . Maar moet zeggen dat spoor tussen Leiden en Woerden, dat is niet V-IRM waardig gewoon een city pendel treintje .quote:Op woensdag 31 januari 2007 22:56 schreef perslucht het volgende:
Eerste klas Plan V
Qua reizigers mag het wel IRM hebben hoor. Het grootste probleem is echter dat de infra niet erg geschikt is voor het wat zware IRM. NSR heeft gewoon zijn poot stijf gehouden (met mat. inzet DRGL'07) en ProRail heeft inzet IRM niet verboden. Dus nu vrolijk tot 8 bakken IRM er over in de spits. Ben benieuwd hoelang de baan het houdt, bovenleiding houdt iig niet van IRM (notoire bovenleiding naar beneden halers overigens) en daarom mag vanaf vandaag op bepaalde stukken ook niet meer met stroomafnemers op worden gereden.quote:Op woensdag 31 januari 2007 23:10 schreef Brembo het volgende:
[..]
Zit prima hoor, ik heb me hele teldienst 1e klas gezeten . Maar moet zeggen dat spoor tussen Leiden en Woerden, dat is niet V-IRM waardig gewoon een city pendel treintje .
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Dat komt er zelfs elke dagquote:Op woensdag 31 januari 2007 22:28 schreef Luco het volgende:
Vandaag trouwens VI-IRM op Groningen zien staan. Reed leeg weg.
Zondag nog een uitwisselingsslagje met een IRM-VI gezien, van Lw naar Gn, uiteraard via Mp. Leuk om dat ding een paar minuten voor de reguliere IC te gooien zodat velen (op het toch wel redelijk volle perron van Hr) zich af begonnen te vragen of de trein vergeten was te stoppen.
Gelukkig kwam niet veel later een riante ICM-III aan kakken (geheel volgens omloop trouwens), waarbij velen zich op de balkons staande mochten houden tot aan Zl...
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Dat baanvak is in stappen geheel herbouwd, vandaar de nieuwe bovenleiding. Op Amsterdam - Utrecht het zelfde.quote:Op woensdag 31 januari 2007 20:18 schreef ReisT het volgende:
[..]
Woerden - Harmelen is ook een paar jaar terug uitgebreid van twee naar vier sporen, in zo'n geval wordt dus gelijk het nieuwe type bovenleiding geplaast.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Er klopt wel meer niet aan: wel twee stuurstanden, maar geen motorrijtuig...quote:Op woensdag 31 januari 2007 22:03 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik dacht trouwens dat de TEE een 4baks stel was? Ben ik een schele hond of hebben ze er een extra tussenbak bij gezet?
Ik stel voor een uitwisselingsactie met Zw-Nm, hier VIRM en daar mat'64 .quote:Op donderdag 1 februari 2007 02:19 schreef MREn het volgende:
[..]
Qua reizigers mag het wel IRM hebben hoor. Het grootste probleem is echter dat de infra niet erg geschikt is voor het wat zware IRM. NSR heeft gewoon zijn poot stijf gehouden (met mat. inzet DRGL'07) en ProRail heeft inzet IRM niet verboden. Dus nu vrolijk tot 8 bakken IRM er over in de spits. Ben benieuwd hoelang de baan het houdt, bovenleiding houdt iig niet van IRM (notoire bovenleiding naar beneden halers overigens) en daarom mag vanaf vandaag op bepaalde stukken ook niet meer met stroomafnemers op worden gereden.
.
Ik zie dat er in mijn afwezigheid lekker doorgepost is
Inmiddels zijn er 16 GTW'tjes op dienst bij Arriva. Het gaat de goede kant op. Nu de rest nog
Inmiddels zijn er 16 GTW'tjes op dienst bij Arriva. Het gaat de goede kant op. Nu de rest nog
Altijd onderweg naar het avontuur
uit 1 van de stuurstanden wouden ze een nieuw motorrijtuig constueren,quote:Op donderdag 1 februari 2007 09:45 schreef ReisT het volgende:
[..]
Er klopt wel meer niet aan: wel twee stuurstanden, maar geen motorrijtuig...
draaistellen van een Plan U schijnen prima geschikt te zijn
De motorrijtuigen zijn door de Canadezen gesloopt jaren geleden en vervangen door FA7-locs of zo. De motorrijtuigen voldeden toch niet helemaal in het Canadese klimaat.quote:Op donderdag 1 februari 2007 09:45 schreef ReisT het volgende:
[..]
Er klopt wel meer niet aan: wel twee stuurstanden, maar geen motorrijtuig...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
nee, Werkspoor kon geen onderdelen meer leveren :-)quote:Op donderdag 1 februari 2007 13:51 schreef Duvel het volgende:
[..]
De motorrijtuigen zijn door de Canadezen gesloopt jaren geleden en vervangen door FA7-locs of zo. De motorrijtuigen voldeden toch niet helemaal in het Canadese klimaat.
Nogal wiedes, Werkspoor bestond niet meer!quote:Op donderdag 1 februari 2007 13:52 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
nee, Werkspoor kon geen onderdelen meer leveren :-)
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Daaromquote:Op donderdag 1 februari 2007 13:55 schreef Duvel het volgende:
[..]
Nogal wiedes, Werkspoor bestond niet meer!
tja, als de rest van het treintje nog rijvaardig is tegen die tijd xDquote:Op donderdag 1 februari 2007 14:06 schreef Peterselieman het volgende:
Het is volgens mij een tig jaren project als het ooit al af komt
Zo, alweer thuis. Relaxte dag, weer hele tijd 1e klas gezeten. Dat is wel super hoor als er mensen moeten staan in zo'n hondenkop en ik dan 1e klas mag
Je kon beter je vinger in je kont stoppen dan dit lezen, dan had je nog wat bereikt.
Foei, er rijden al bijna elf jaar geen Hondekoppen meer. Beetje inleven in je werk hoor!quote:Op donderdag 1 februari 2007 14:28 schreef Areyoutalkingtome het volgende:
Zo, alweer thuis. Relaxte dag, weer hele tijd 1e klas gezeten. Dat is wel super hoor als er mensen moeten staan in zo'n hondenkop en ik dan 1e klas mag
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
nou die dingen dan, je snapt het, vandaag ook begint een andere teller te ratelen met allemaal vaktermen, ik dacht echt van 'wtf zeg je daar'
Je kon beter je vinger in je kont stoppen dan dit lezen, dan had je nog wat bereikt.
Oh dat was Zug-Chefquote:Op donderdag 1 februari 2007 14:41 schreef Areyoutalkingtome het volgende:
nou die dingen dan, je snapt het, vandaag ook begint een andere teller te ratelen met allemaal vaktermen, ik dacht echt van 'wtf zeg je daar'
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
vraag me af hoevaak ik bij toeval al in de zelfde trein gezeten heb met andere FOK! PTA TNP lurkers :pquote:
Als ik moet werken reis ik altijd vanaf Heerhugowaard naar Alkmaar...quote:Op donderdag 1 februari 2007 15:40 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
vraag me af hoevaak ik bij toeval al in de zelfde trein gezeten heb met andere FOK! PTA TNP lurkers :p
En vanaf m'n stage kijk ik uit op het station van Heerhugowaard...
Hoorde ik net dus zo ineens keihard getoeter, rijdt er zo'n IRM langs het gebouw op standje heel langzaam. Zag ik net nog 'n paar kerels bij het station weer op het perron klimmen, mongolen..
[ Bericht 26% gewijzigd door Tellorian op 01-02-2007 15:52:32 ]
aka over het spoor lopen? afsnijden enzo?quote:Op donderdag 1 februari 2007 15:41 schreef Tellorian het volgende:
[..]
Als ik moet werken reis ik altijd vanaf Heerhugowaard naar Alkmaar...
En vanaf m'n stage kijk ik uit op het station van Heerhugowaard...
Hoorde ik net dus zo ineens keihard getoeter, rijdt er zo'n IRM langs het gebouw op standje heel langzaam. Zag ik net nog 'n paar kerels bij het station weer op het perron klimmen, mongolen..
