PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Die van vanmiddag riep alles maar om, want ze hadden de omroepstem niet aangezet. Wel zo rustigquote:Op dinsdag 23 januari 2007 21:42 schreef Socios het volgende:
@ Duvel: LOL
@ Peterselieman: ik rijd nu ruim een maand vrijwel dagelijks in de GTW en het bevalt me prima! Ook relax dat er nu ´s avonds een lange trein rijdt, i.p.v. een mini-wadlopertje. Verder af en toe leuke omroephumor als de reiziger tussen Dronrijp en Franeker ineens welkom geheten wordt in de stoptrein naar Harlingen Haven.
Altijd onderweg naar het avontuur
Lap jij even, want ik zit momenteel wat krap in het kleingeldquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
* Ou-Tannu leegt portomonee, 3 euro 53 cent ajbquote:Op dinsdag 23 januari 2007 21:46 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Lap jij even, want ik zit momenteel wat krap in het kleingeld
oh w8 dat heb ik zelf nodig als ze toch met Plan U op de maaslijn gaan scheuren
in weze zou je t zo gek kunnen maken als je zelf wiltquote:Op dinsdag 23 januari 2007 19:32 schreef thatsme het volgende:
[..]
Niet zomaar, tuurlijk alles kan los. Ze kennen de GTW 4/12
kopbak-motor-wagon-wagon-motor-kopbak
Richt de Stichting SM'90 op, en krijg vervolgens subsidie uit het fetish-steunfonds!quote:Op dinsdag 23 januari 2007 21:46 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Lap jij even, want ik zit momenteel wat krap in het kleingeld
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
volgens mij mag je hem voor noppes ook nog hebben, als je hem maar ergens kan stallenquote:Op dinsdag 23 januari 2007 21:56 schreef Duvel het volgende:
[..]
Richt de Stichting SM'90 op, en krijg vervolgens subsidie uit het fetish-steunfonds!
Er ligt nog een half ongebruikt opstelterrein bij Utrecht!quote:Op dinsdag 23 januari 2007 21:58 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
volgens mij mag je hem voor noppes ook nog hebben, als je hem maar ergens kan stallen
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
moet je wel snel zijn..quote:Op dinsdag 23 januari 2007 22:01 schreef Duvel het volgende:
[..]
Er ligt nog een half ongebruikt opstelterrein bij Utrecht!
http://www.destentor.nl/zwolle/article1021447.ece
Ik zal morgen in de middagpauze even langs HGB IV lopen.quote:Op dinsdag 23 januari 2007 22:05 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
moet je wel snel zijn..
http://www.destentor.nl/zwolle/article1021447.ece
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
http://www.bouwmachineforum.nl/forum/viewtopic.php?t=8346
wat beelden van de afvoer van de railhoppers....
wat beelden van de afvoer van de railhoppers....
Voor mij is het niet haalbaar. Wel jammer om zo'n maandagmorgen treinserie te zien gaan.
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat er mis was. Met name de elektronica liet te wensen over. Hierdoor vielen nog al eens stellen uit. Voor de buffels en bizons (IRM) hebben ze met name hierin verbeteringen toegepast.
Altijd onderweg naar het avontuur
de SM90 had meer elektronica aan boord dan de TGV
3 verschillende computer systemen,,
oftewel 3x meer kans op een failure?
3 verschillende computer systemen,,
oftewel 3x meer kans op een failure?
Ik dacht dat je per dienst werd uitbetaald en alleen bij overuren extra, maar dat heb ik niet precies nagerekend.
Ik denk wel meer dan 3 keer, aangezien de systemen elkaar ook nog eens tegengewerkt hebbenquote:Op dinsdag 23 januari 2007 23:01 schreef Ou-Tannu het volgende:
de SM90 had meer elektronica aan boord dan de TGV
3 verschillende computer systemen,,
oftewel 3x meer kans op een failure?
Altijd onderweg naar het avontuur
Geen flauw idee hoeveel keer meer kans, maar wel zodanig veel dat de NS heeft besloten het bij de 9 stellen te laten en deze uiteindelijk buitendienst te stellen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Was het niet zo erg dat er 3x een ander computersysteem is ingezet ? Vind ze zelf eigenlijk best mooi voor een stoptrein. Maar ja het is jaren '90 materieel en anno 2007 kan dat niet meer .quote:Op dinsdag 23 januari 2007 23:01 schreef Ou-Tannu het volgende:
de SM90 had meer elektronica aan boord dan de TGV
3 verschillende computer systemen,,
oftewel 3x meer kans op een failure?
. Maar we mogen SM'90 wel dankbaar zijn, dat de V-IRM's vlekkenloos ingewijd zijn, en niet zoals nu bij Arriva...
VIRM vlekkeloos ingezet? Dacht het niet, maar SM'90 heeft de weg behoorlijk geëffend voor de VIRM, zodat daar minder kinderziektes optraden, al waren deze nog steeds te talrijk
De GTW's bij Arriva zijn zeker prototypes. Dat er problemen zouden ontstaan was te verwachten. Dat Arriva ze nog groter maakt door geen reservematerieel achter de hand te houden ook.
Het rangeerterrein van Lw was namelijk vanmiddag om 15.30 op een ICM III na leeg. In Gn Stonden er wat meer stellen op rangeer, maar deze waren niet van Arriva, behalve de nieuw gearriveerde 2x GTW 2/6 stellen. Deze moeten eerst even een controle beurt ondergaan alvorens ze deze week op dienst verschijnen.
De GTW's bij Arriva zijn zeker prototypes. Dat er problemen zouden ontstaan was te verwachten. Dat Arriva ze nog groter maakt door geen reservematerieel achter de hand te houden ook.
Het rangeerterrein van Lw was namelijk vanmiddag om 15.30 op een ICM III na leeg. In Gn Stonden er wat meer stellen op rangeer, maar deze waren niet van Arriva, behalve de nieuw gearriveerde 2x GTW 2/6 stellen. Deze moeten eerst even een controle beurt ondergaan alvorens ze deze week op dienst verschijnen.
Altijd onderweg naar het avontuur
IRM heeft ook problemen ZATquote:Op woensdag 24 januari 2007 00:23 schreef Brembo het volgende:
[..]
Was het niet zo erg dat er 3x een ander computersysteem is ingezet ? Vind ze zelf eigenlijk best mooi voor een stoptrein. Maar ja het is jaren '90 materieel en anno 2007 kan dat niet meer .
Maar we mogen SM'90 wel dankbaar zijn, dat de V-IRM's vlekkenloos ingewijd zijn, en niet zoals nu bij Arriva...
ze vielen vorigjaar masaal uit
en DM90 is t broertje of zusje van de SM90 hoor :-)
en t waren idd mooie treintjes, jammer dat ze teveel storing hadden, had er toch graag een volledige vervolg serie van gezien,
Railhoppers hebben als proto-serie gediend voor de aandrijving in IRM en het diagnosesysteem. Het diagnosesyateem is op een gegeven moment een beetje buiten dienst gesteld omdat het allerlei willekeurige meldingen aan de machinist gaf die nergens op sloegen. Verder hebben ze kunnen experimenteren met een 3+2 opstelling van de stoelen (ook geen succes). Als ze in plaats van Railhoppers gelijk IRM hadden gebouwd, waren er 81 stellen IRM met deze problemen geweest, nu viel het wel mee.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat was wel een duur foutje dan geweest... liever 9x maal SM90 dan 81 IRM naar de sloop...
http://hugorail.fotopic.net/p37923223.html
Tja... ziet er zo wel triest uit helaas...
http://hugorail.fotopic.net/p37923223.html
Tja... ziet er zo wel triest uit helaas...
Helaas ben ik vergeten die richting op te gaan.quote:Op dinsdag 23 januari 2007 22:06 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik zal morgen in de middagpauze even langs HGB IV lopen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ziet er uit alsof de foto op het traject Lw-Gn gemaakt is, tussen Zuidhorn en Hoogkerk.
Mooie foto trouwens
Mooie foto trouwens
Altijd onderweg naar het avontuur
We hebben het wel de hele tijd over treinen slopen, maar heb nog steeds niet een foto van SM90 gezien dat de tang erin word gezet.
!!!!!!Pas op!!!!!
De volgende foto's kunnen voor treinliefhebbers als schokkend worden ervaren:
Bron: http://home.hetnet.nl/~rjybema/proto.html
Tevens wat meer foto's van de ICM-r 4011 in de klimaatkamer:
http://home.hetnet.nl/~rjybema/Wien4011nr2.html
http://home.hetnet.nl/~rjybema/Wien4011nr11.html
http://home.hetnet.nl/~rjybema/Wien4011nr12.html
!!!!!!Pas op!!!!!
De volgende foto's kunnen voor treinliefhebbers als schokkend worden ervaren:
Bron: http://home.hetnet.nl/~rjybema/proto.html
Tevens wat meer foto's van de ICM-r 4011 in de klimaatkamer:
http://home.hetnet.nl/~rjybema/Wien4011nr2.html
http://home.hetnet.nl/~rjybema/Wien4011nr11.html
http://home.hetnet.nl/~rjybema/Wien4011nr12.html
Zowat alles wordt gesloopt zie ik Koplopers rijden zo nu en dan trouwens ook tussen Nijmegen en Arnhem, ben blij als ik daar in kan zetten. Zijn de meest relaxe treinen
Proto ICMs?quote:Op woensdag 24 januari 2007 16:21 schreef Dichterbijer het volgende:
We hebben het wel de hele tijd over treinen slopen, maar heb nog steeds niet een foto van SM90 gezien dat de tang erin word gezet.
!!!!!!Pas op!!!!!
De volgende foto's kunnen voor treinliefhebbers als schokkend worden ervaren:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Bron: http://home.hetnet.nl/~rjybema/proto.html
Tevens wat meer foto's van de ICM-r 4011 in de klimaatkamer:
http://home.hetnet.nl/~rjybema/Wien4011nr2.html
http://home.hetnet.nl/~rjybema/Wien4011nr11.html
http://home.hetnet.nl/~rjybema/Wien4011nr12.html
Hoezo werd die dan gesloopt??quote:Op woensdag 24 januari 2007 16:21 schreef Dichterbijer het volgende:
We hebben het wel de hele tijd over treinen slopen, maar heb nog steeds niet een foto van SM90 gezien dat de tang erin word gezet.
!!!!!!Pas op!!!!!
De volgende foto's kunnen voor treinliefhebbers als schokkend worden ervaren:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Bron: http://home.hetnet.nl/~rjybema/proto.html
Tevens wat meer foto's van de ICM-r 4011 in de klimaatkamer:
http://home.hetnet.nl/~rjybema/Wien4011nr2.html
http://home.hetnet.nl/~rjybema/Wien4011nr11.html
http://home.hetnet.nl/~rjybema/Wien4011nr12.html
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
Het waren de prototypes van de koploper, die pasten niet helemaal lekker bij de rest v/d koplopers.quote:
jammer trouwens dat ze geen SM90 bewaren.
[ Bericht 0% gewijzigd door Pony-Lover op 24-01-2007 16:56:24 ]
Dan kun je het hele spoorwegmuseum ook wel weg gooien, het is allemaal niet erg zinvolquote:Op woensdag 24 januari 2007 16:48 schreef Ou-Tannu het volgende:
waarom wil je in godensnaam een SM90 bewaren? rijvaarig houden is volgens mij niet te doen
dan kan je net zo goed t hele ding bewaren :pquote:Op woensdag 24 januari 2007 16:52 schreef Peterselieman het volgende:
Misschien de kop voor het NSM?
moauw dat is materiaal met een ander verledenquote:Op woensdag 24 januari 2007 16:57 schreef Pony-Lover het volgende:
[..]
Dan kun je het hele spoorwegmuseum ook wel weg gooien, het is allemaal niet erg zinvol
jammer dat veel niet rijvaardig is
Ja dit ware de proto's van de ICM... officieel heten ze de ICM-0.
Als het goed is, is er nog 1 setje ICM-0. Die heeft tot de nieuwe dienstregeling gestaan op het rangeerterein bij Amersfoort. Maar sindsdien heb ik hem niet meer gezien. Volgens mij ook tot stof vergaan.
Wel staat er nog een middenbak van de ICM-0 bij Amersfoort. Deze is te herkennen aan de twee koersrollen aan beide kanten.
Iemand trouwens enig idee waarom er nu al een hele dag een V-IRM op het goederenterein van Amersfoort staat. Gaat om de laatste serie van de V-IRM.
Als het goed is, is er nog 1 setje ICM-0. Die heeft tot de nieuwe dienstregeling gestaan op het rangeerterein bij Amersfoort. Maar sindsdien heb ik hem niet meer gezien. Volgens mij ook tot stof vergaan.
Wel staat er nog een middenbak van de ICM-0 bij Amersfoort. Deze is te herkennen aan de twee koersrollen aan beide kanten.
Iemand trouwens enig idee waarom er nu al een hele dag een V-IRM op het goederenterein van Amersfoort staat. Gaat om de laatste serie van de V-IRM.
Als het goed is, dan staan er ergens op een rangeerspoortje op een industrieterrein ergens in het oosten van het land nog 2 kopbakken van een ICM-0 om als oefenobject te dienen voor een plaatselijke hulpverlenersorganisatie. Volgens mij is er op Somda meer info over.
Altijd onderweg naar het avontuur
Vanmiddag trouwens ICM Zwolle - Nijmegen en DR nogwat(z'n oude dubbeldekker) Zwolle - Leeuwarden, erg apart allebei
Zonder aandrijving zat zegmaar onder een zitgedeelte.quote:Op woensdag 24 januari 2007 18:05 schreef Peterselieman het volgende:
DD-AR met of zonder loc?
zondag ook al nieuwe dubbeldekker r'dam-leeuwardenquote:Op woensdag 24 januari 2007 18:01 schreef Remzz het volgende:
Vanmiddag trouwens ICM Zwolle - Nijmegen en DR nogwat(z'n oude dubbeldekker) Zwolle - Leeuwarden, erg apart allebei
zondag ook al nieuwe dubbeldekker r'dam-leeuwarden
Je kon beter je vinger in je kont stoppen dan dit lezen, dan had je nog wat bereikt.
Bedankt Foto is genomen net voor de spoorbrug over het van Starkenborg-kanaal, op het stuk Sauwerd - Groningen Noord.quote:Op woensdag 24 januari 2007 14:58 schreef Peterselieman het volgende:
Ziet er uit alsof de foto op het traject Lw-Gn gemaakt is, tussen Zuidhorn en Hoogkerk.
Mooie foto trouwens
Had ik het misquote:Op woensdag 24 januari 2007 18:39 schreef Cassius het volgende:
[..]
Bedankt Foto is genomen net voor de spoorbrug over het van Starkenborg-kanaal, op het stuk Sauwerd - Groningen Noord.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat is weekends omloopmatig zo. Het betreft de treinen 10526 en 10561.quote:Op woensdag 24 januari 2007 18:15 schreef Areyoutalkingtome het volgende:
[..]
zondag ook al nieuwe dubbeldekker r'dam-leeuwarden
Altijd onderweg naar het avontuur
