PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
De OP
Lancia Fulvia Berlina GT
V4 1231 CC
The Fulvia was designed by Antonio Fessia to replace the Lancia Appia, with which it shared some components. The Appia was a rear wheel drive car, however, while the Fulvia moved to front wheel drive like the Flavia; the general engineering design of the Fulvia was identical to that of the Flavia with the major exception of the engine, the Flavia having a four cylinder horizontally opposed engine and the Fulvia a 'Narrow Angle' vee configuration as featured on Lancias from the Lambda. The Fulvia used a longitudinal engine mounted in front of its transaxle. An independent suspension in front used wishbones and a single leaf spring, while a solid axle with a panhard rod and more leaf springs was used in back. Four wheel Dunlop disc brakes were a welcome novelty, though Road & Track still noted some significant brake fade.
Engine
One element that was new was the narrow-angle V4 engine. Designed by Zaccone Mina, it used a narrow angle (12°53'28") and was mounted well forward at a 45° angle. The engine is a DOHC design with a one camshaft operating all intake valves and another operating all exhaust valves. It is unique in that though a vee configuration, the very narrow angle of the cylinders allowed for use of a single cylinder head.
Displacement began at just 1091 cc with 59 hp (44 kW) with a 72 mm bore and 67 mm stroke. A higher (9.0:1) compression ratio raised power to 71 hp (53 kW) soon after.
The engine was bored to 6 mm to enlarge displacement to 1216 cc for the HF model. This, and some tuning, raised output to 80 to 88 hp (60 to 66 kW).
The engine was reengineered with a slightly narrower bank angle (12°45'28") and longer (69.7 mm) stroke for 1967. Three displacements were produced: 1199 cc (74 mm bore), 1231 cc (75 mm bore), and 1298 cc (77 mm bore). The latter engine is most common, with the former only sold in Greece. The American-spec 1.3 L produced 87 hp (65 kW) and was described as "highly tuned" by Road & Track at the time.
The engine was redone again for a new HF with an even-narrower angle (11°20' now) and longer 75 mm stroke for its final incarnation. A bore of 82 mm gave it a displacement of 1584 cc, and power shot up to 114 to 132 hp (85 to 98 kW) depending on tune.
vorige deeltjes
http://ptaslowchat.tk
De code voor de op is hier te vinden
Chat on
Werken is voor arbeiders
Wie houd die tekst bij voor de OP?
Mijn nieuwe usericon moet erin. naja nieuw. deze heb ik al een jaar
Mijn nieuwe usericon moet erin. naja nieuw. deze heb ik al een jaar
Fricoquote:Op donderdag 18 januari 2007 16:15 schreef Tjabbo het volgende:
Wie houd die tekst bij voor de OP?
Mijn nieuwe usericon moet erin. naja nieuw. deze heb ik al een jaar
** Die nacht ist vorbei, ein neuer Tag beginnt. Alles sprung. Stadtkind. Berlin. **
ctrl F5quote:Op donderdag 18 januari 2007 16:15 schreef Tjabbo het volgende:
Wie houd die tekst bij voor de OP?
Mijn nieuwe usericon moet erin. naja nieuw. deze heb ik al een jaar
Uit de gouden korenaren schiep God de Twentenaren,
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
Ik moet naar de Super, het was leuk om jullie ontmoet te hebben
** Die nacht ist vorbei, ein neuer Tag beginnt. Alles sprung. Stadtkind. Berlin. **
[GEZ] Nieuwe ses modquote:Op donderdag 18 januari 2007 16:25 schreef Sjoewe het volgende:
Ik moet naar de Super, het was leuk om jullie ontmoet te hebben
Uit de gouden korenaren schiep God de Twentenaren,
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
het is Fulviaquote:Op donderdag 18 januari 2007 16:15 schreef Sjoewe het volgende:
Lancia Vulva
Bij VW had het blok gewoon VR4 geheten.
V10
M5 weet niet wat een Vulva is . HAHAHAH.quote:Op donderdag 18 januari 2007 16:38 schreef M5 het volgende:
[..]
het is Fulvia
Bij VW had het blok gewoon VR4 geheten.
. HAHAHAH.
dat weet ik wel.quote:Op donderdag 18 januari 2007 16:40 schreef ijsmeis het volgende:
[..]
M5 weet niet wat een Vulva is . HAHAHAH.
V10
quote:Op donderdag 18 januari 2007 16:41 schreef ijsmeis het volgende:
Echt niet . Anders zou je er niet zo serieus op reageren .
edit, als je een beetje na gedacht had, zou je weten dat je dergelijke dingen al in het begin van de middelbare school leert.
V10
Neequote:Op donderdag 18 januari 2007 16:38 schreef M5 het volgende:
[..]
het is Fulvia
Bij VW had het blok gewoon VR4 geheten.
** Die nacht ist vorbei, ein neuer Tag beginnt. Alles sprung. Stadtkind. Berlin. **
Ja? Ik niet hoor. Daarom weet ik er geen zak van uiteindelijk.quote:Op donderdag 18 januari 2007 16:43 schreef M5 het volgende:
[..]
edit, als je een beetje na gedacht had, zou je weten dat je dergelijke dingen al in het begin van de middelbare school leert.
Wat denken jullie, zal mijn zelfgemaakte schutting deze storm overleven?
(hij gaat al vervaarlijk heen-en-weer)
Trouwens, Richboy. Top-OP man, te gekke classic!
(hij gaat al vervaarlijk heen-en-weer)
Trouwens, Richboy. Top-OP man, te gekke classic!
Nee.
!quote:Op donderdag 18 januari 2007 16:49 schreef ijsmeis het volgende:
Hugo noemt me zelfs een jongetje .
** Die nacht ist vorbei, ein neuer Tag beginnt. Alles sprung. Stadtkind. Berlin. **
. Het weer is nu wel heel erg
ijsjong, is that you?quote:Op donderdag 18 januari 2007 16:49 schreef ijsmeis het volgende:
Hugo noemt me zelfs een jongetje .
Nee.
Er ligt hier een alu-schoortsteen in de tuinquote:Op donderdag 18 januari 2007 16:51 schreef Opa_vertelt het volgende:
Wat denken jullie, zal mijn zelfgemaakte schutting deze storm overleven?
(hij gaat al vervaarlijk heen-en-weer)
[afbeelding]
Trouwens, Richboy. Top-OP man, te gekke classic!
** Die nacht ist vorbei, ein neuer Tag beginnt. Alles sprung. Stadtkind. Berlin. **
Aaahw, dat wordt een leuke mannelijke collega zoeken danquote:Op donderdag 18 januari 2007 16:53 schreef ijsmeis het volgende:
Ik durf niet meer naar huis . Eigenlijk.
** Die nacht ist vorbei, ein neuer Tag beginnt. Alles sprung. Stadtkind. Berlin. **
Er zitten er nog maar 2 en die williknieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee .quote:Op donderdag 18 januari 2007 16:55 schreef Sjoewe het volgende:
[..]
Aaahw, dat wordt een leuke mannelijke collega zoeken dan
zOMG, were teh l337 !1!!!!~quote:Op donderdag 18 januari 2007 16:53 schreef ijsmeis het volgende:
[..]
Sinner, is that you? !!!!! OMFG!! ! W000000000T!!!!!!!!!
Ik mis de ouwe dalnet scene
Nee.
Dalnet . Waar zat jij dan?quote:Op donderdag 18 januari 2007 16:57 schreef Opa_vertelt het volgende:
[..]
zOMG, were teh l337 !1!!!!~
Ik mis de ouwe dalnet scene
Als je niet te gek ver van huis bent kan je misschien beter een taxi bellen.quote:Op donderdag 18 januari 2007 16:53 schreef ijsmeis het volgende:
Ik durf niet meer naar huis . Eigenlijk.
(beter als angstig achter het stuur gaan zitten toch?)
Nee.
Mijn broer rijdt taxi . Dan rij ik nog liever zelf .quote:Op donderdag 18 januari 2007 16:58 schreef Opa_vertelt het volgende:
[..]
Als je niet te gek ver van huis bent kan je misschien beter een taxi bellen.
(beter als angstig achter het stuur gaan zitten toch?)
#usenet-legendquote:
#hackeri
#xxxpassworld
#bolchat
#sarajevo
#sinners-r-us
#goldmember
#adultcheckpass
#c1n
#nlftp
#team-sweden
..en nog wel een paar waarvan ik de naam niet meer weet,
alleen in #xxxpassworld was ik geen @. De rest wel.
Ahhh, the good 'ole days.
Nee.
quote:Op donderdag 18 januari 2007 16:59 schreef ijsmeis het volgende:
[..]
Mijn broer rijdt taxi . Dan rij ik nog liever zelf .
Nee.
.
Tering, ik wist niet dattie zó hard zou gaan. Kon je hem daar helemaal horen?quote:Op donderdag 18 januari 2007 17:06 schreef ijsmeis het volgende:
Een knal !
Denk je sneaky een zachte te kunnen laten..
Nee.
/chanserv deop #holland ijsmeis-quote:Op donderdag 18 januari 2007 17:05 schreef ijsmeis het volgende:
Ah okay, ik zat bijna alleen maar in #holland waar ik @ was .
Nee.
.quote:Op donderdag 18 januari 2007 17:12 schreef Opa_vertelt het volgende:
[..]
Tering, ik wist niet dattie zó hard zou gaan. Kon je hem daar helemaal horen?
Denk je sneaky een zachte te kunnen laten..
.
Heb je nog rondgereden in de Visa met deze wind?quote:Op donderdag 18 januari 2007 17:15 schreef Alexxxxx het volgende:
het waait best hard, op zich
Nee.
zoals ik al zei, ik durf de deuren niet eens open te doen... moet morgen wel verplicht rijden hopelijk is het dan wat beter....quote:Op donderdag 18 januari 2007 17:18 schreef Opa_vertelt het volgende:
[..]
Heb je nog rondgereden in de Visa met deze wind?
