PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat is een TEE uit Canada. Heeft daar lang staan rotten, is toen naar Nederland gehaald en staat nu in Zwolle te rottenquote:Op dinsdag 2 januari 2007 18:31 schreef guitarist.nl het volgende:
[afbeelding]
Wat is dit voor trein eigenlijk
Het is de bedoeling het ding op te knappen...
http://www.stichtingtee.nl/
hula
Vandaag in de internationale stoptrein naar Szczecin gezeten. Allereerst verre van inconsequent om alle exemplaren behalve 1 naar Schiphol te laten rijden en die ene naar Amsterdam Centraal. Verder: een maand na de nieuwe dienstregeling zit het nog steeds hoog bij de crew dat ze moeten stoppen in Almelo. (Ladies and gentlemen, international train, international train, next stop will be Almelo, the metropole of Almelo, ladies and gentlemen international train.)
(De NS maakt geen vrienden.)
(De NS maakt geen vrienden.)
3,02 meter klopt inderdaad. Een Railhopper is ook breder dan gebruikelijk.quote:Op dinsdag 2 januari 2007 16:55 schreef thatsme het volgende:
[..]
wel een wilde gok denk ik.. ik ben bezig met een model, alleen hij oogt te smal. Nu heb ik uit een folder dat die 3,02 meter breed is. Echter de railhopper is 3,2m breed.
Die heeft toch alleen maar eerste klas?quote:Op dinsdag 2 januari 2007 18:45 schreef NikkelCobalt het volgende:
[..]
Dat is een TEE uit Canada. Heeft daar lang staan rotten, is toen naar Nederland gehaald en staat nu in Zwolle te rotten
Het is de bedoeling het ding op te knappen...
http://www.stichtingtee.nl/
Klopt.quote:Op dinsdag 2 januari 2007 19:19 schreef Erasmo het volgende:
[..]
Die heeft toch alleen maar eerste klas?
hula
Het treinpersoneel heeft gelijk, dat die INT als gewone IC rijdt is debiel. Kom op zeg, dat ding stopt in Nederland vaker dan in Duitsland, da's toch achterlijk.quote:Op dinsdag 2 januari 2007 19:08 schreef Jerommeke.nl het volgende:
(De NS maakt geen vrienden.)
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
ik wil graag weten hoe dat precies werkt, krijg je dan 30 tickets ofzo? of 1 ticket voor de hele groep. En hoe zit dat dan met reserveringen etc.quote:Op dinsdag 2 januari 2007 16:48 schreef thatsme het volgende:
[..]
ja maar wel via een reisbureau! wat wil je weten?
En dan nog een vraagje:
Weet iemand hoe breed de IRM op de knik is (het breedste punt)?
bier
Inderdaad, helemaal mee eens. Voorheen was het ook nog we eens handig in die zin dat je dan lekker snel op de plek van bestemming was. Als ze nou die internationale niet vlak voor de reguliere IC lieten rijden, had me wat beter geleken.quote:Op dinsdag 2 januari 2007 19:58 schreef Duvel het volgende:
[..]
Het treinpersoneel heeft gelijk, dat die INT als gewone IC rijdt is debiel. Kom op zeg, dat ding stopt in Nederland vaker dan in Duitsland, da's toch achterlijk.
Iedereen kreeg bij mij (via www.treinreiswinkel.nl) gewoon z'n eigen ticket (vervoersbewijs) en de reserveringen zaten gebundeld (per plaats in de trein als het verspeid zat). Wil je zeker zijn van een plaats moet je reserveren en dat kost natuurlijk extra.quote:Op dinsdag 2 januari 2007 20:11 schreef italiaan1987 het volgende:
[..]
ik wil graag weten hoe dat precies werkt, krijg je dan 30 tickets ofzo? of 1 ticket voor de hele groep. En hoe zit dat dan met reserveringen etc.
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
wordt de OP iets korter van.
Een SM'90 was toch zo breed dat ze de overweg-bomen moesten aanpassen ...quote:Op dinsdag 2 januari 2007 19:10 schreef Carport het volgende:
[..]
3,02 meter klopt inderdaad. Een Railhopper is ook breder dan gebruikelijk.
...
Zeg maar een soort wintersport-skitrein. Elke vrijdag vanaf Rotterdam via Roosendaal en via Belgie naar Oostenrijk. Zondag ochtend komt ie terug in Nederland. Deze wordt getrokken in Nederland door een Belgische Lok, 1180 (Die Benelux lok's) of door een lok uit de serie 2550 (de Belgische Railion Cargo lok)quote:Op woensdag 3 januari 2007 11:47 schreef italiaan1987 het volgende:
wat is die berglandexpres voor trein en wat is de dienstregeling daarvan?
http://www.ttconline.nl
Daarnaast rijden er dezelfde soort treinen ook van Utrecht en 's Hertogenbosch - Venlo naar Oostenrijk, maar deze worden gewoon door NS 1700/1800 loks getrokken
Het is niet een soort skitrein, het IS een skitrein
In principe wordt de BEx getrokken door 25.5.
De reden van die 11.8 was omdat de NMBS was vergeten een 25.5 te stellen en daarom werd (vooralsnog 1 malig) de op reserve staande 11.8 gebruikt.
Dienstregeling staat ook op http://www.rolandrail.net/drgl/alpski.htm (incl. ledig mat ritten).
Voor meer foto's check http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/forum/read.php?4,3191269 . De 6e foto is de Bergland, zoals elke week rijdend vanaf Aachen met een SBB Cargo loc.
Kijk ook eens op http://www.iryc.net/. Vorig jaar hebben een aantal van deze site een rit gemaakt en erg mooie fotos gemaakt in Brenner!
[ Bericht 11% gewijzigd door 456 op 03-01-2007 17:02:22 ]
In principe wordt de BEx getrokken door 25.5.
De reden van die 11.8 was omdat de NMBS was vergeten een 25.5 te stellen en daarom werd (vooralsnog 1 malig) de op reserve staande 11.8 gebruikt.
Dienstregeling staat ook op http://www.rolandrail.net/drgl/alpski.htm (incl. ledig mat ritten).
Voor meer foto's check http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/forum/read.php?4,3191269 . De 6e foto is de Bergland, zoals elke week rijdend vanaf Aachen met een SBB Cargo loc.
Kijk ook eens op http://www.iryc.net/. Vorig jaar hebben een aantal van deze site een rit gemaakt en erg mooie fotos gemaakt in Brenner!
[ Bericht 11% gewijzigd door 456 op 03-01-2007 17:02:22 ]
Dans Paris à vélo on dépasse les autos
ik zie Belgische couchette rijtuigen...ging vroeger daarmee van brussel naar Rome.quote:Op woensdag 3 januari 2007 16:46 schreef 456 het volgende:
Het is niet een soort skitrein, het IS een skitrein
In principe wordt de BEx getrokken door 25.5.
De reden van die 11.8 was omdat de NMBS was vergeten een 25.5 te stellen en daarom werd (vooralsnog 1 malig) de op reserve staande 11.8 gebruikt.
Dienstregeling staat ook op http://www.rolandrail.net/drgl/alpski.htm (incl. ledig mat ritten).
Voor meer foto's check http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/forum/read.php?4,3191269 . De 6e foto is de Bergland, zoals elke week rijdend vanaf Aachen met een SBB Cargo loc.
Kijk ook eens op http://www.iryc.net/. Vorig jaar hebben een aantal van deze site een rit gemaakt en erg mooie fotos gemaakt in Brenner!
bier
Klopt, dit zijn i5 rijtuigen van de NMBS. Bergland Expres huurt deze van de belgische spoorwegen. Die i5'en worden na dit winterseizoen verkocht aan Kazachstan.quote:Op donderdag 4 januari 2007 14:38 schreef italiaan1987 het volgende:
[..]
ik zie Belgische couchette rijtuigen...ging vroeger daarmee van brussel naar Rome.
Dans Paris à vélo on dépasse les autos
Ja, driemaal raden wie, en nee, hij komt hier niet meerquote:Op donderdag 4 januari 2007 18:25 schreef Erasmo het volgende:
Is er hier eigenlijk al is met de trein richting Oostblok geweerst?
Tot waar en hoe was dat? Ik zit er over te denken om aankomende zomer met mijn vader naar Moskou te gaanquote:Op donderdag 4 januari 2007 18:27 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Ja, driemaal raden wie, en nee, hij komt hier niet meer
Dan zul je naar als ik me niet vergis Dortmund moeten. De Jan Kiepura stopte tot vorig jr in Brussel, maar ik meen dat ze deze verkort hebben tot ergens in Duitsland.
Dans Paris à vélo on dépasse les autos
jaa naar tjechie,hongarije en slovenie/kroatiequote:Op donderdag 4 januari 2007 18:25 schreef Erasmo het volgende:
Is er hier eigenlijk al is met de trein richting Oostblok geweerst?
bier
