PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat is een TEE uit Canada. Heeft daar lang staan rotten, is toen naar Nederland gehaald en staat nu in Zwolle te rottenquote:Op dinsdag 2 januari 2007 18:31 schreef guitarist.nl het volgende:
[afbeelding]
Wat is dit voor trein eigenlijk
Het is de bedoeling het ding op te knappen...
http://www.stichtingtee.nl/
hula
Vandaag in de internationale stoptrein naar Szczecin gezeten. Allereerst verre van inconsequent om alle exemplaren behalve 1 naar Schiphol te laten rijden en die ene naar Amsterdam Centraal. Verder: een maand na de nieuwe dienstregeling zit het nog steeds hoog bij de crew dat ze moeten stoppen in Almelo. (Ladies and gentlemen, international train, international train, next stop will be Almelo, the metropole of Almelo, ladies and gentlemen international train.)
(De NS maakt geen vrienden.)
(De NS maakt geen vrienden.)
3,02 meter klopt inderdaad. Een Railhopper is ook breder dan gebruikelijk.quote:Op dinsdag 2 januari 2007 16:55 schreef thatsme het volgende:
[..]
wel een wilde gok denk ik.. ik ben bezig met een model, alleen hij oogt te smal. Nu heb ik uit een folder dat die 3,02 meter breed is. Echter de railhopper is 3,2m breed.
Die heeft toch alleen maar eerste klas?quote:Op dinsdag 2 januari 2007 18:45 schreef NikkelCobalt het volgende:
[..]
Dat is een TEE uit Canada. Heeft daar lang staan rotten, is toen naar Nederland gehaald en staat nu in Zwolle te rotten
Het is de bedoeling het ding op te knappen...
http://www.stichtingtee.nl/
Klopt.quote:Op dinsdag 2 januari 2007 19:19 schreef Erasmo het volgende:
[..]
Die heeft toch alleen maar eerste klas?
hula
Het treinpersoneel heeft gelijk, dat die INT als gewone IC rijdt is debiel. Kom op zeg, dat ding stopt in Nederland vaker dan in Duitsland, da's toch achterlijk.quote:Op dinsdag 2 januari 2007 19:08 schreef Jerommeke.nl het volgende:
(De NS maakt geen vrienden.)
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
ik wil graag weten hoe dat precies werkt, krijg je dan 30 tickets ofzo? of 1 ticket voor de hele groep. En hoe zit dat dan met reserveringen etc.quote:Op dinsdag 2 januari 2007 16:48 schreef thatsme het volgende:
[..]
ja maar wel via een reisbureau! wat wil je weten?
En dan nog een vraagje:
Weet iemand hoe breed de IRM op de knik is (het breedste punt)?
bier
Inderdaad, helemaal mee eens. Voorheen was het ook nog we eens handig in die zin dat je dan lekker snel op de plek van bestemming was. Als ze nou die internationale niet vlak voor de reguliere IC lieten rijden, had me wat beter geleken.quote:Op dinsdag 2 januari 2007 19:58 schreef Duvel het volgende:
[..]
Het treinpersoneel heeft gelijk, dat die INT als gewone IC rijdt is debiel. Kom op zeg, dat ding stopt in Nederland vaker dan in Duitsland, da's toch achterlijk.
Iedereen kreeg bij mij (via www.treinreiswinkel.nl) gewoon z'n eigen ticket (vervoersbewijs) en de reserveringen zaten gebundeld (per plaats in de trein als het verspeid zat). Wil je zeker zijn van een plaats moet je reserveren en dat kost natuurlijk extra.quote:Op dinsdag 2 januari 2007 20:11 schreef italiaan1987 het volgende:
[..]
ik wil graag weten hoe dat precies werkt, krijg je dan 30 tickets ofzo? of 1 ticket voor de hele groep. En hoe zit dat dan met reserveringen etc.
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
wordt de OP iets korter van.
Een SM'90 was toch zo breed dat ze de overweg-bomen moesten aanpassen ...quote:Op dinsdag 2 januari 2007 19:10 schreef Carport het volgende:
[..]
3,02 meter klopt inderdaad. Een Railhopper is ook breder dan gebruikelijk.
...
Zeg maar een soort wintersport-skitrein. Elke vrijdag vanaf Rotterdam via Roosendaal en via Belgie naar Oostenrijk. Zondag ochtend komt ie terug in Nederland. Deze wordt getrokken in Nederland door een Belgische Lok, 1180 (Die Benelux lok's) of door een lok uit de serie 2550 (de Belgische Railion Cargo lok)quote:Op woensdag 3 januari 2007 11:47 schreef italiaan1987 het volgende:
wat is die berglandexpres voor trein en wat is de dienstregeling daarvan?
http://www.ttconline.nl
Daarnaast rijden er dezelfde soort treinen ook van Utrecht en 's Hertogenbosch - Venlo naar Oostenrijk, maar deze worden gewoon door NS 1700/1800 loks getrokken
Het is niet een soort skitrein, het IS een skitrein
In principe wordt de BEx getrokken door 25.5.
De reden van die 11.8 was omdat de NMBS was vergeten een 25.5 te stellen en daarom werd (vooralsnog 1 malig) de op reserve staande 11.8 gebruikt.
Dienstregeling staat ook op http://www.rolandrail.net/drgl/alpski.htm (incl. ledig mat ritten).
Voor meer foto's check http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/forum/read.php?4,3191269 . De 6e foto is de Bergland, zoals elke week rijdend vanaf Aachen met een SBB Cargo loc.
Kijk ook eens op http://www.iryc.net/. Vorig jaar hebben een aantal van deze site een rit gemaakt en erg mooie fotos gemaakt in Brenner!
[ Bericht 11% gewijzigd door 456 op 03-01-2007 17:02:22 ]
In principe wordt de BEx getrokken door 25.5.
De reden van die 11.8 was omdat de NMBS was vergeten een 25.5 te stellen en daarom werd (vooralsnog 1 malig) de op reserve staande 11.8 gebruikt.
Dienstregeling staat ook op http://www.rolandrail.net/drgl/alpski.htm (incl. ledig mat ritten).
Voor meer foto's check http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/forum/read.php?4,3191269 . De 6e foto is de Bergland, zoals elke week rijdend vanaf Aachen met een SBB Cargo loc.
Kijk ook eens op http://www.iryc.net/. Vorig jaar hebben een aantal van deze site een rit gemaakt en erg mooie fotos gemaakt in Brenner!
[ Bericht 11% gewijzigd door 456 op 03-01-2007 17:02:22 ]
Dans Paris à vélo on dépasse les autos
ik zie Belgische couchette rijtuigen...ging vroeger daarmee van brussel naar Rome.quote:Op woensdag 3 januari 2007 16:46 schreef 456 het volgende:
Het is niet een soort skitrein, het IS een skitrein
In principe wordt de BEx getrokken door 25.5.
De reden van die 11.8 was omdat de NMBS was vergeten een 25.5 te stellen en daarom werd (vooralsnog 1 malig) de op reserve staande 11.8 gebruikt.
Dienstregeling staat ook op http://www.rolandrail.net/drgl/alpski.htm (incl. ledig mat ritten).
Voor meer foto's check http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/forum/read.php?4,3191269 . De 6e foto is de Bergland, zoals elke week rijdend vanaf Aachen met een SBB Cargo loc.
Kijk ook eens op http://www.iryc.net/. Vorig jaar hebben een aantal van deze site een rit gemaakt en erg mooie fotos gemaakt in Brenner!
bier
Klopt, dit zijn i5 rijtuigen van de NMBS. Bergland Expres huurt deze van de belgische spoorwegen. Die i5'en worden na dit winterseizoen verkocht aan Kazachstan.quote:Op donderdag 4 januari 2007 14:38 schreef italiaan1987 het volgende:
[..]
ik zie Belgische couchette rijtuigen...ging vroeger daarmee van brussel naar Rome.
Dans Paris à vélo on dépasse les autos
Ja, driemaal raden wie, en nee, hij komt hier niet meerquote:Op donderdag 4 januari 2007 18:25 schreef Erasmo het volgende:
Is er hier eigenlijk al is met de trein richting Oostblok geweerst?
Tot waar en hoe was dat? Ik zit er over te denken om aankomende zomer met mijn vader naar Moskou te gaanquote:Op donderdag 4 januari 2007 18:27 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Ja, driemaal raden wie, en nee, hij komt hier niet meer
Dan zul je naar als ik me niet vergis Dortmund moeten. De Jan Kiepura stopte tot vorig jr in Brussel, maar ik meen dat ze deze verkort hebben tot ergens in Duitsland.
Dans Paris à vélo on dépasse les autos
jaa naar tjechie,hongarije en slovenie/kroatiequote:Op donderdag 4 januari 2007 18:25 schreef Erasmo het volgende:
Is er hier eigenlijk al is met de trein richting Oostblok geweerst?
bier
Staat in de planning voor april/mei.quote:Op donderdag 4 januari 2007 18:25 schreef Erasmo het volgende:
Is er hier eigenlijk al is met de trein richting Oostblok geweerst?
Dat wel natuurlijk!quote:Op donderdag 4 januari 2007 21:18 schreef Zug-Chef het volgende:
Overstap in Berlijn is 10x vetter dan die EuroNight Jan Kiepura (denk ik )
Is toch al het onofficiele begin van de transsiberie express?
Dans Paris à vélo on dépasse les autos
Fles, aan één keer raden genoeg, en ja, zijn geïllustreerde verslag staat op ohih en hierquote:Op donderdag 4 januari 2007 18:27 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Ja, driemaal raden wie, en nee, hij komt hier niet meer
Ik ben naar Praag geweest, via Berlijn. (volgens mij rijdt je dan alleen maar in treinen van de DB overigens). Is dat wat je ook bedoelt of wil je dieper achter het ijzeren gordijn?quote:Op donderdag 4 januari 2007 18:25 schreef Erasmo het volgende:
Is er hier eigenlijk al is met de trein richting Oostblok geweerst?
die trein in berlijn naar praag komt uit denemarken dacht ik...is het dan tog een duitse trein?quote:Op vrijdag 5 januari 2007 10:12 schreef Fixers het volgende:
[..]
Ik ben naar Praag geweest, via Berlijn. (volgens mij rijdt je dan alleen maar in treinen van de DB overigens). Is dat wat je ook bedoelt of wil je dieper achter het ijzeren gordijn?
bier
Ik las elders dat er al GTW'tjes passagiers vervoerd hebben op Lw-Gn afgelopen woensdag. Jammer dat ik dat niet wist, anders had ik even een ritje gemaakt. Het betrof maar een dienst
Vandaag was er echter alweer een normale inzet van wadslopers en buffels op het traject.
Vandaag was er echter alweer een normale inzet van wadslopers en buffels op het traject.
Altijd onderweg naar het avontuur
ik ben naar Warschau geweest per trein 2 jaar geleden en met pasen ga ik naar Bratislava per trein.. ik kan zeggen er zijn betere verbindingen dan naar Bratislava. Warschau was wel goed, 1x overstappen in Duitsburg.
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
Koppelen ze vaker wadlopers aan buffels? Kwam woensdag aan op Groningen, en zag net een wadloper, gekoppeld aan een buffel vertrekken... Vond het er niet uitzien eerlijk gezegd...
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
Waarom je niet 't spoor moet oversteken om op 't perron tekomen.
http://www.youtube.com/watch?v=L_g_UrgROBI
http://www.youtube.com/watch?v=L_g_UrgROBI
Gisteren van Utrecht naar Groningen weer twee conducteurs die makkelijk hun geld aan het verdienen waren. Behalve het sluiten van de deuren heb ik ze niets anders zien doen zitten kletsen in de eerste klas. Geen controle gehad, en ze zijn praktisch niet de coupe uitgeweest.
Weten we dus meteen weer waar je voor betaald...
Weten we dus meteen weer waar je voor betaald...
Bananenyoghurt...
Studeer je nog? Zo ja: dan is die studiefinanciering net zo nutteloos als het loon van die HC's.quote:Op zaterdag 6 januari 2007 10:23 schreef groningerstudent het volgende:
Weten we dus meteen weer waar je voor betaald...
Echt, ik ben in zo'n onwijze zeikbui vandaag, niet normaal meer. Zo maar ff naar de plee.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Donderdagmiddag in Groningen, jongelui steken vier sporen over om van 4B naar 6B te kunnen. Ze kregen wel een bon.quote:Op vrijdag 5 januari 2007 23:31 schreef blup het volgende:
Waarom je niet 't spoor moet oversteken om op 't perron tekomen.
http://www.youtube.com/watch?v=L_g_UrgROBI
Ze kregen wel een bon. 
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Ik studeer nog, maar mijn basisbeurs heb ik niet meer en heb nu dus een lening. Ergo: ik betaal momenteel mijn eigen studie en OV.quote:Op zaterdag 6 januari 2007 10:31 schreef Duvel het volgende:
[..]
Studeer je nog? Zo ja: dan is die studiefinanciering net zo nutteloos als het loon van die HC's.
Echt, ik ben in zo'n onwijze zeikbui vandaag, niet normaal meer. Zo maar ff naar de plee.
Bananenyoghurt...
Die basisbeurs+OV heb je dus wel gehad en je OV is vele malen meer waard dan wat je er uiteindelijk voor betaald. Niet al teveel zeuren.quote:Op zaterdag 6 januari 2007 16:17 schreef groningerstudent het volgende:
[..]
Ik studeer nog, maar mijn basisbeurs heb ik niet meer en heb nu dus een lening. Ergo: ik betaal momenteel mijn eigen studie en OV.
Uiteindelijk betaal je het ook wel weer terug via de belasting . Maar goed, ik heb zelf toen ik voor tellen in de trein werkte ook met die lui zitten te ouwehoeren, en dat voor 1 uur lang...quote:Op zaterdag 6 januari 2007 16:17 schreef groningerstudent het volgende:
[..]
Ik studeer nog, maar mijn basisbeurs heb ik niet meer en heb nu dus een lening. Ergo: ik betaal momenteel mijn eigen studie en OV.
. Maar goed, ik heb zelf toen ik voor tellen in de trein werkte ook met die lui zitten te ouwehoeren, en dat voor 1 uur lang...Maar de meeste conducteurs controleren op tijdstippen dat zij denken dat er niet zwart word gereden....
En maar goed ook!quote:Op zaterdag 6 januari 2007 14:04 schreef vw_caddy het volgende:
[..]
Donderdagmiddag in Groningen, jongelui steken vier sporen over om van 4B naar 6B te kunnen. Ze kregen wel een bon.
Zulke gasten verdienen het om een flinke boete te krijgen, je zal maar net zien dat er een trein afgerangeerd wordt, en hun stappen net het spoor op
Ja dat heet natuurlijke selectie!quote:Op zondag 7 januari 2007 11:34 schreef Wadloper het volgende:
[..]
En maar goed ook!
Zulke gasten verdienen het om een flinke boete te krijgen, je zal maar net zien dat er een trein afgerangeerd wordt, en hun stappen net het spoor op
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En daar zijn de Darwin Awards weer voor in het leven geroepen. Is ook nog een aardige film van gemaakt over een aantal van de bekendste awardwinnaars.quote:
Ontopic: Het viel me op dat bij overwegen en aan het einde van de perrons nieuwe bordjes staan sind kort. De kleine posters met teksten als "Een stukje afsnijden?" met daarbij een dreigende en face van een koploper worden vergezeld door gele bordjes van Prorail. Die ook te vinden zijn bij overwegen en andere toegangen tot het spoor.
Nee, doordat hij nu geintegreerd is met de normale IC dienst, is de reistijd zelfs ietsje korter geworden. Zeker het stuk Amersfoort - Amsterdam: daar deed deze trein in oude vorm 3 kwartier over (achter de sneltrein aanhobbelend), nu net iets meer dan een half uur...quote:Het treinpersoneel heeft gelijk, dat die INT als gewone IC rijdt is debiel. Kom op zeg, dat ding stopt in Nederland vaker dan in Duitsland, da's toch achterlijk.
