Rituele verhoging van accijns op brandstof wekt woede.

quote:

Op woensdag 13 december 2006 20:49 schreef Repeat het volgende:

[..]

serieus

zit er ook zoveel belasting op aardgas ofzo

Ja serieus voor eigen burgers wordt dmv van de olieprijs een prijs bepaald maar voor de export wordt dat niet gedaan en die hoeven dus de helft minder te betalen

quote:

Op woensdag 13 december 2006 21:32 schreef Lyrebird het volgende:
Laat ik even wat zout in de wonden wrijven.

Ik betaal nu 2.26$ / gallon = 2.26 / 1.32 = 1.71 euro / gallon = 1.71 / 3.7854 = 0.452 euro / l

Het mag hier dan wel geen Venezuela zijn; voor brandstof betalen wij een stuk minder dan in Nederland. Voor auto's ook trouwens.

Klopt en het mooie is is dat ze daar in de VS zeuren over een te hoge prijs

terwijl ze 3x niets hoeven te betalen

quote:

Op woensdag 13 december 2006 16:27 schreef more het volgende:

[..]

Dat is goed voor het milieu! Zo hebben bijna alle linkse partijen in hun programma staan, dat ze de energiebelasting op elektriciteit en aardgas fors willen verhogen, maar ook de accijns op benzine en diesel!

Stem vooral links!

quote:

Op woensdag 13 december 2006 15:30 schreef EchtGaaf het volgende:
Las ik vandaag in het AD:

De overheid zal de accijns op benzine en diesel per 1 januari 2007 weer verder verhogen. Dit terwijl de brandstofprijzen hier in Nederland gewoon toren- en torenhoog zijn.

Vorig jaar gebeurde dat niet als doekje voor het bloeden wegens de stijgingen van de brandstofprijzen. Wat men nu even voor het gemak vergeet is dat het niveau van de brandstofprijzen minstens of zelfs hoger is dan medio 2005.

De hele accijnspolitiek vind ik zolangszamerhand verworden tot ordinaire diefstal van geld van de burger door de overheid. Ook ik vind langszamerhand de macht van de overheid op gebieden gewoon veel te groot worden...

Dit is daar een duidelijk voorbeeld van...

En het ergste is nog dat men geen producten mag verbouwen die schoon zijn voor het milieu en waar dieselmoteren goed op kunnen draaien.
Vorig jaar werd er zelfs extra gelet op het gebruik van slaolie omdat daar geen accijnzen op zitten.
Maar we weten toch dat de overheid een mallafide bende is?

quote:

Op woensdag 13 december 2006 15:49 schreef Croga het volgende:

[..]

Het prijspijl van benzine is in Nederland op inflatie na nauwelijks verhoogd sinds 2000. Hoe kom je er bij dat de prijzen dan torenhoog zijn?

Misschien omdat ze in 2000 al torenhoog waren?

quote:

Op donderdag 14 december 2006 09:24 schreef Croga het volgende:

Als je 1,08 euro vermenigvuldigt met 3% inflatie per jaar (terwijl er jaren met meer dan 4% geweest zijn)

De gemiddelde inflatie van de afgelopen 6 jaar ligt rond de 2%

Oud topic, maar helaas weer volkomen actueel.

De rituelen moeten worden volbracht, vandaag 3 cent accijns erbij op diesel, daar weer 19% btw over, hopla: prijs in een keer 3.6 cent omhoog.

Op de site van de PvdA worden een páár mailadressen genoemd, maar NIET het adres van opperboef Bos. Er is echter wél een patroon te herkennen: voorletterachternaam@pvda.nl

Ik zal hem vanavond eens een mailtje sturen met het verzoek om uit te leggen waarom de verhoging nou nodig was, en wanneer het kwartje van zijn grote voorbeeld Kok eens terugkomt.

Met alle inflatie erbij is dat inmiddels met ¤0,25 waard lijkt me. (Al zou ik ook accoord gaan met ¤0,1134 verlaging)

quote:

Op woensdag 13 december 2006 15:51 schreef Nembrionic het volgende:

De BASISPRIJS in Nederland is gewoon hoog. En dat komt vanwege een lagere inkoop dan andere landen.

Sinds wanneer oppereert shell alleen landelijk?

Ben benieuwd wat de onderbouw voor deze accijns verhoging is zeker omdat alleen diesel en lpg aangepakt worden

quote:

Op dinsdag 1 juli 2008 22:41 schreef Martijn_77 het volgende:
Ben benieuwd wat de onderbouw voor deze accijns verhoging is zeker omdat alleen diesel en lpg aangepakt worden

Goed voor de plantjes natuurlijk, alsmede extra geld voor nuttige subsidies.