PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
In veel verschillende topics komen telkens weer privé chauffeurs boven duiken. Tijd voor een eigen topic dus, er is blijkbaar behoefte om over te praten.
http://www.brussaard.nl/ is een bekend bedrijf uit de sector. Daar werk(t)en ook enkele PTAers. Maar die mogen zichzelf bekend maken, als ze willen, voor ze bestookt worden met worship-mailtjes.
http://www.brussaard.nl/ is een bekend bedrijf uit de sector. Daar werk(t)en ook enkele PTAers. Maar die mogen zichzelf bekend maken, als ze willen, voor ze bestookt worden met worship-mailtjes.
goed topic, tvp
Zeg alexxxxx,
moet dit topic dan niet ook naar WGR?
Net als collega koeriers?
Zeg alexxxxx,
moet dit topic dan niet ook naar WGR?
Net als collega koeriers?
Signature.
Ik zat zelf zo'n 3 jaar geleden bij www.rentadriver.nl. Doen hetzelfde als Brussaard zo'n beetje.
Ben nu alweer 3 jaar bezig met dezelfde handel alleen dan in Belgie, en met oudere chauffeurs ipv studenten.
Ben nu alweer 3 jaar bezig met dezelfde handel alleen dan in Belgie, en met oudere chauffeurs ipv studenten.
DYSLECTICS HAVE MORE NUF
- Prive gegevens op verzoek van de poster weggehaald. -
[ Bericht 87% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 14:40:10 ]
[ Bericht 87% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 14:40:10 ]
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Oh, zou ook kunnen inderdaad. Maakt niet zo heel veel uit toch?quote:Op zondag 10 december 2006 22:05 schreef eer-ik het volgende:
goed topic, tvp
Zeg alexxxxx,
moet dit topic dan niet ook naar WGR?
Net als collega koeriers?
Werken doe je wanneer jij wilt en kan.quote:Op zondag 10 december 2006 22:10 schreef Mikkie het volgende:
Ik ben nu een beetje aan het rondkijken voor iets dergelijks, maar voor degenen die er werken heb ik natuurlijk wel wat vragen dan: hoe regelmatig is je werk? Hoe lang van tevoren word je gebeld voor een opdracht? Heb je vastigheid qua uren? Wat vind je ervan?
Bij Brussaard begin je altijd met een oproep contract. Dat betekend dat je in princiepe elke rit mag weigeren. Je geeft zelf aan wanneer je wil en kan werken, daarbovenop kan je inloggen en zien welke ritten er zijn de komende periode.
Je moet wel minimaal 21jaar zijn en 3jr je rijbewijs hebben, ervaring met auto rijden is een pre/vereiste.
Vastigheid qua uren moet je opbouwen, in het begin kennen ze je nog neit zo en zal je dus niet vaak worden gebelt, na verloop van tijd (kan al na 2-3wkn zijn) zal je vaker gebeldt worden. Bij brussaard belt de planning meestal 1 tot 5 dagen van te voren. Soms bij problemen op de dag zelf, of bij hele grote projecten enkele weken van te voren.
Regelmatigheid tijdens het werk heb je absoluut niet, ik heb veel baantjes gehad, maar dit is de enige baan waarvan ik je durft te beloven dat je niet 2 dezelfde dagen zult hebben.
En het is de enige baan waar ik het langer als 2 jaar volhoud
Een nadeel; het betaald slecht.
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
vriend van mij heeft ca 9 jaar geleden tijdje voor brussaard gewerkt.. Nadeel van het werk is dat je met de trein of bus vanuit een godvergeten uithoek van NL soms terug naar huis moet.
Hij vond het geld niet opwegen tot het gereis.
Hij vond het geld niet opwegen tot het gereis.
'T kan me niet zoveel schelen nee.quote:Op zondag 10 december 2006 22:17 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Oh, zou ook kunnen inderdaad. Maakt niet zo heel veel uit toch?
Signature.
Je accepteerd zelf de rit, dus dat is zijn eigen schuld, in de computer staat percies welke dingen ik graag doe en welke ik absoluut niet wil doen (de diverse dignen die we doen zijn; valet-parking, shuttle rijden, hiken - lease auto's verplaatsen -, eventbob - andere eind als begin locatie met chauffeuren - en gewoon chauffeuren).quote:Op zondag 10 december 2006 22:24 schreef KonnieKipke het volgende:
vriend van mij heeft ca 9 jaar geleden tijdje voor brussaard gewerkt.. Nadeel van het werk is dat je met de trein of bus vanuit een godvergeten uithoek van NL soms terug naar huis moet.
Hij vond het geld niet opwegen tot het gereis.
Ik hike bijvoorbeeld niet, en ik wil geen mensen rijden waarbij extreem rustig gereden wilt worden. Ook wil ik op projecten niet met bepaalde personen samenwerken, daar wordt allemaal rekening mee gehouden.
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Bij brussaard is het t minimum loon + een aantal toeslagen.quote:Op zondag 10 december 2006 22:26 schreef ChRoNiC het volgende:
Wat verdient het ongeveer?
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Heb 't een tijd gedaan bij Flexdrivers, wat later james mobility is geworden. Ik vond het kut. Slecht betaald en a-relaxte reizen met bus/trein hebben me er toe gezet een suffe kantoorjob te nemen. Betaalt tenminste fatsoenlijk en bijna net zo flexibel als het rijden.
daarna schilderde ik mijn schaduw
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
Die vriend van me (waar je naar vroeg in het 'gespot' topic) werkt ook bij Brussaard trouwens.quote:Op zondag 10 december 2006 22:10 schreef Mikkie het volgende:
Ik ben nu een beetje aan het rondkijken voor iets dergelijks, maar voor degenen die er werken heb ik natuurlijk wel wat vragen dan: hoe regelmatig is je werk? Hoe lang van tevoren word je gebeld voor een opdracht? Heb je vastigheid qua uren? Wat vind je ervan?
- Prive gegevens op verzoek van de poster weggehaald. -
[ Bericht 89% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 14:40:11 ]
[ Bericht 89% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 14:40:11 ]
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Wat is z'n voornaam? En in welke regio woont hij?quote:Op zondag 10 december 2006 23:08 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Die vriend van me (waar je naar vroeg in het 'gespot' topic) werkt ook bij Brussaard trouwens.
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
- Prive gegevens op verzoek van de poster weggehaald. -
[ Bericht 88% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 14:40:11 ]
[ Bericht 88% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 14:40:11 ]
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Voordelen: huiswerk maken/ slapen onder werktijd. Alleen werken als je dat wil, nooit wanneer of wat je niet wilt. Veelzijdigheid, werken met mensen (is niet altijd even leuk, maar meestal wel) en nog wel meer dingen.quote:Op zondag 10 december 2006 23:12 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Pfff....da's niet echt rijk worden inderdaad. Toeslagen in de zin van onregelmatigheidstoeslag enzo?
Op hoeveel uur zit je gemiddeld per 'dag'? En maak je dan veel uren per week? Wat zijn volgens jou echt voordelen en echte nadelen aan het werk?
Nadelen: Soms hele lange dagen, slecht betaald, soms heel vroeg beginnen.
De toeslagen zijn als: Vakantie geld (krijg je meteen uitbetaald), en meer van die standaard dingen.
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Stephen (Steven) , regio Eindhoven. Maar rijdt volgens mij door heel het land zo ongeveer.quote:Op zondag 10 december 2006 23:14 schreef PeuRac het volgende:
[..]
Wat is z'n voornaam? En in welke regio woont hij?
Aah, doe em de groetjes van de jongen die em "Brabo" noemtquote:Op maandag 11 december 2006 00:12 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Stephen (Steven) , regio Eindhoven. Maar rijdt volgens mij door heel het land zo ongeveer.
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Zal ik doenquote:Op maandag 11 december 2006 00:16 schreef PeuRac het volgende:
[..]
Aah, doe em de groetjes van de jongen die em "Brabo" noemt
ik ben taxichauffeur.. Veel leuker dan chauffeuren. Je hebt veel meer contact met je klanten.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Verkapt pro Brussaard topic
Andere bekende bedrijven:
www.chauffeurscentrale.nl
www.easyway.nl
en natuurlijk mijn oude werkgever:
www.abaz.nl
Andere bekende bedrijven:
www.chauffeurscentrale.nl
www.easyway.nl
en natuurlijk mijn oude werkgever:
www.abaz.nl
The secret to happiness is freedom...
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
Die pauper bedrijfjes kunnen niet aan Brussaard tippenquote:Op maandag 11 december 2006 09:35 schreef Xtreem het volgende:
Verkapt pro Brussaard topic
Andere bekende bedrijven:
www.chauffeurscentrale.nl
www.easyway.nl
en natuurlijk mijn oude werkgever:
www.abaz.nl
Laatst trouwens een nieuwe collega, hij beweerde al 2jaar bij Easyway te werken, maar hij kon absoluut niet rijden
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
wat ik me nu afvraag..
hoe bevalt zoiets nu voor een student/niet student..
zelf ben ik bijna klaar met mn mbo opleiding en zit te twijfelen of ik een jaartje ga reizen/werken en dan door studeren of gelijk doorgaan..
ik ben wel student maar gebruik mn ov niet (nooit opgehaald) moet je dan op eigen kosten naar de klant toereizen ? (heb wel een eigen auto)
wat voor mensen breng je meestal ?
valet parking lijkt me opzich ook een leuke baan maar om dat elke dag te doen niet.
verder lijkt het me wel heerlijk om gewoon heel de dag mensen rond te rijden in een normale auto vind het heerlijk om auto te rijden.
wat voor auto's krijg je meestal ? neem aan dat de meeste mensen die dit soort dingen bestellen niet in een gezinsauto rijden maar meestal wel in wat duurdere auto's hoe zit dit kwa verzekering ?
momenteel ben ik zo goed als 20 dus ik zou zoiezow nog 1 jaar moeten wachten voordat ik mag rijden (wel gelijk mn rbw gehaald op mn 18e en 2 maanden erna..)
zo dat was het voor nu
hoe bevalt zoiets nu voor een student/niet student..
zelf ben ik bijna klaar met mn mbo opleiding en zit te twijfelen of ik een jaartje ga reizen/werken en dan door studeren of gelijk doorgaan..
ik ben wel student maar gebruik mn ov niet (nooit opgehaald) moet je dan op eigen kosten naar de klant toereizen ? (heb wel een eigen auto)
wat voor mensen breng je meestal ?
valet parking lijkt me opzich ook een leuke baan maar om dat elke dag te doen niet.
verder lijkt het me wel heerlijk om gewoon heel de dag mensen rond te rijden in een normale auto vind het heerlijk om auto te rijden.
wat voor auto's krijg je meestal ? neem aan dat de meeste mensen die dit soort dingen bestellen niet in een gezinsauto rijden maar meestal wel in wat duurdere auto's hoe zit dit kwa verzekering ?
momenteel ben ik zo goed als 20 dus ik zou zoiezow nog 1 jaar moeten wachten voordat ik mag rijden (wel gelijk mn rbw gehaald op mn 18e en 2 maanden erna..)
zo dat was het voor nu
Angel008 dan haal je offcourse je OV even op, want je brengt vaak een klant weg en laat eventueel de auto op die plaats staan en dan ga je terug met het OV. Dus met andere woorden zonder openbaar vervoer ben je met zo'n opdracht nergens
De mensen die ze brengen zijn over het algemeen zaken mensen geloof ik. Maar dat is aan anderen die dat werk doen hier Vaak zijn het wel standaard dikkere bakken..
Als toevoeging is huisartsenchauffeur ook leuk. Maar dan zit je meer de medische kant op
De mensen die ze brengen zijn over het algemeen zaken mensen geloof ik. Maar dat is aan anderen die dat werk doen hier Vaak zijn het wel standaard dikkere bakken..
Als toevoeging is huisartsenchauffeur ook leuk. Maar dan zit je meer de medische kant op
mquote:Op maandag 11 december 2006 14:03 schreef angel008 het volgende:
wat ik me nu afvraag..
hoe bevalt zoiets nu voor een student/niet student..
zelf ben ik bijna klaar met mn mbo opleiding en zit te twijfelen of ik een jaartje ga reizen/werken en dan door studeren of gelijk doorgaan..
ik ben wel student maar gebruik mn ov niet (nooit opgehaald) moet je dan op eigen kosten naar de klant toereizen ? (heb wel een eigen auto)
wat voor mensen breng je meestal ?
valet parking lijkt me opzich ook een leuke baan maar om dat elke dag te doen niet.
verder lijkt het me wel heerlijk om gewoon heel de dag mensen rond te rijden in een normale auto vind het heerlijk om auto te rijden.
wat voor auto's krijg je meestal ? neem aan dat de meeste mensen die dit soort dingen bestellen niet in een gezinsauto rijden maar meestal wel in wat duurdere auto's hoe zit dit kwa verzekering ?
momenteel ben ik zo goed als 20 dus ik zou zoiezow nog 1 jaar moeten wachten voordat ik mag rijden (wel gelijk mn rbw gehaald op mn 18e en 2 maanden erna..)
zo dat was het voor nu
[ Bericht 17% gewijzigd door leolinedance op 11-12-2006 16:22:33 ]
Ik werkte zelf voor easyway.
Voordelen: Het betaald redelijk.
Je bepaald zelf wanneer je werkt (grotendeels)
Je rijdt veel verschillende auto's en komt bij veel verschillende bedrijven binnen.
Nadelen:
Je moet achterlijk vroeg op. En in de winter ramen krabben ;-)
De klanten zijn vaak bloedirritant en arrogant. Jij bent het chauffeurtje en dus doe je alles wat ze zeggen. Zo heb ik eens voor een klant een hele avond op de auto ''moeten passen'' terwijl hij 5 sterren zat te eten Ik ben toen ''stiekem'' ook maar een hapje gaan eten (en niet 5 sterren)
Je moet een pak aan en daar wordt nooit iets voor vergoed, ook geen stomerij kosten.
Je krijgt meestal middelgrote auto's zoals Volvo's V70/s80, BWM 5 serie, Audi A6. Btje die koers.
Voordelen: Het betaald redelijk.
Je bepaald zelf wanneer je werkt (grotendeels)
Je rijdt veel verschillende auto's en komt bij veel verschillende bedrijven binnen.
Nadelen:
Je moet achterlijk vroeg op. En in de winter ramen krabben ;-)
De klanten zijn vaak bloedirritant en arrogant. Jij bent het chauffeurtje en dus doe je alles wat ze zeggen. Zo heb ik eens voor een klant een hele avond op de auto ''moeten passen'' terwijl hij 5 sterren zat te eten Ik ben toen ''stiekem'' ook maar een hapje gaan eten (en niet 5 sterren)
Je moet een pak aan en daar wordt nooit iets voor vergoed, ook geen stomerij kosten.
Je krijgt meestal middelgrote auto's zoals Volvo's V70/s80, BWM 5 serie, Audi A6. Btje die koers.
Hai
Ik werk zelf voor www.chauffeurscentrale.nl
Kom net terug uit Brussel van een overnachting in een NH-Hotel. "s Avonds 3 uur gestudeerd, daarna lekker geslapen op het Hästens bed . Volgende dag betaalt door Brussel gelopen en wat geshopt. Daarna auto gepakt, ff een blik op het Atomium geworpen en een kopje koffie gedronken. Nog even langs een oude vriend die daar woont. Toen om 14u terug gereden naar Hilton, klant opgepikt en richting NL.
Altijd lekker ca$hen dit soort klusjes
Zitten uiteraard ook nadelen aan:
-Soms vroeg op, maar dit heb je zelf in de hand welke klussen je accepteerd
-Je moet een kostuum aan. Ikzelf vind dit niet zo erg, maar er zijn er die er een hekel aan hebben.
-Afentoe extreem vervelende klanten
-Vaak wordt er van je verwacht dat je een wandelende TomTom bent
-OV zit wel eens tegen
Het betaald ook niet bijster goed, maar doordat je makkelijk veel uren maakt (dagen van 12u+ zijn absoluut geen uitzondering) tikt het toch lekker aan.
Ik combineer dit baantje dan ook met een vast contract van 14u per week (vrijdag middag+zaterdag). En doordeweeks rij ik dan. En eigenlijk wordt je altijd wel gebeld als je beschikbaar bent. Ik vraag me eigenlijk best af hoe dat bij de andere bedrijven is? Heb je altijd werk als je wilt werken?
Ik werk zelf voor www.chauffeurscentrale.nl
Kom net terug uit Brussel van een overnachting in een NH-Hotel. "s Avonds 3 uur gestudeerd, daarna lekker geslapen op het Hästens bed . Volgende dag betaalt door Brussel gelopen en wat geshopt. Daarna auto gepakt, ff een blik op het Atomium geworpen en een kopje koffie gedronken. Nog even langs een oude vriend die daar woont. Toen om 14u terug gereden naar Hilton, klant opgepikt en richting NL.
Altijd lekker ca$hen dit soort klusjes
Zitten uiteraard ook nadelen aan:
-Soms vroeg op, maar dit heb je zelf in de hand welke klussen je accepteerd
-Je moet een kostuum aan. Ikzelf vind dit niet zo erg, maar er zijn er die er een hekel aan hebben.
-Afentoe extreem vervelende klanten
-Vaak wordt er van je verwacht dat je een wandelende TomTom bent
-OV zit wel eens tegen
Het betaald ook niet bijster goed, maar doordat je makkelijk veel uren maakt (dagen van 12u+ zijn absoluut geen uitzondering) tikt het toch lekker aan.
Ik combineer dit baantje dan ook met een vast contract van 14u per week (vrijdag middag+zaterdag). En doordeweeks rij ik dan. En eigenlijk wordt je altijd wel gebeld als je beschikbaar bent. Ik vraag me eigenlijk best af hoe dat bij de andere bedrijven is? Heb je altijd werk als je wilt werken?
Ik heb voor EasyWay gewerkt, maar ben gestopt ivm afstuderen.
Vond het een leuke baan met zoals hierboven genoemd een aantal leuke en soms wat minder leuke aspecten. Ik vond de verdiensten wel goed (als je terugrekend wat je effectief hebt gewerkt, dus de wachttijden als je wat voor jezelf doet niet meegeteld). Ik heb het echter maar een jaar gedaan, en bij Easyway kreeg je eigenlijk pas de echt leuke ritten als je er wat langer werkte dus ben eigenlijk te vroeg begonnen met afstuderen
Vond het een leuke baan met zoals hierboven genoemd een aantal leuke en soms wat minder leuke aspecten. Ik vond de verdiensten wel goed (als je terugrekend wat je effectief hebt gewerkt, dus de wachttijden als je wat voor jezelf doet niet meegeteld). Ik heb het echter maar een jaar gedaan, en bij Easyway kreeg je eigenlijk pas de echt leuke ritten als je er wat langer werkte dus ben eigenlijk te vroeg begonnen met afstuderen
Lijkt mij wel leuk werk. Alleen jammer dat je minimaal een jaar (meestal langer) je rijbewijs moet hebben.
Jah vind ik ook, majah wel begrijpelijkquote:Op zondag 17 december 2006 02:09 schreef its_me_ het volgende:
Lijkt mij wel leuk werk. Alleen jammer dat je minimaal een jaar (meestal langer) je rijbewijs moet hebben.
Misschien ook wel nietquote:Op donderdag 14 december 2006 15:12 schreef Sloper het volgende:
Mss is Alexx bereidt de OP wat aan te passen aan de verschillende bedrijven...
Subtiel kickje naar aanleiding van een ander topic van mij: Facturatie progamma voor chauffeurverhuur
Zouden chauffeurs eens voor mij bij hun baas kunnen vragen op welke manier en met welke progammatuur zij werken voor de planning en facturatie?
Zouden chauffeurs eens voor mij bij hun baas kunnen vragen op welke manier en met welke progammatuur zij werken voor de planning en facturatie?
DYSLECTICS HAVE MORE NUF
Bij Brussaard werken ze met een eigen ontwikkeld systeem. Ik zelf heb regelmatig met het styteem gewerkt en dat is super fijn, alles is geintegreerd en geautomatiseerd. Meer mag ik er niet over zeggen helaas.
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
WTF? Juist als privechauffeur heb je veel meer contact met een klant. Als je 10 uur bij elkaar in de auto zit en iemand heeft een paar moeilijke beslissingen genomen leer je mensen een stuk beter kennen.quote:Op maandag 11 december 2006 04:14 schreef Catch22- het volgende:
ik ben taxichauffeur.. Veel leuker dan chauffeuren. Je hebt veel meer contact met je klanten.
* AR is ook student-chauffeur.
Hoe werkt dat eigelijk nou?
- Je werkt vanuit je eigen woonplaats
- Reistijd is werktijd
- Je bepaalt je eigen werktijden
- Je rijdt in veel verschillende auto's en komt op verschillende plaatsen.
- Je kiest zelf voor een incidentele of meer structurele inzetbaarheid.
- Je verdient goed (boven minimumloon voor 23-jarige) in een baan met aanzien.
- Je kunt tijdens het wachten studeren, dus studerend geld verdienen
Heb je je eigen auto van hun dan of moet je die eerst halen??
Beetje vage omschrijving allemaal.
- Je werkt vanuit je eigen woonplaats
- Reistijd is werktijd
- Je bepaalt je eigen werktijden
- Je rijdt in veel verschillende auto's en komt op verschillende plaatsen.
- Je kiest zelf voor een incidentele of meer structurele inzetbaarheid.
- Je verdient goed (boven minimumloon voor 23-jarige) in een baan met aanzien.
- Je kunt tijdens het wachten studeren, dus studerend geld verdienen
Heb je je eigen auto van hun dan of moet je die eerst halen??
Beetje vage omschrijving allemaal.
ja met 1 klant op een dagquote:Op zaterdag 5 januari 2008 17:46 schreef Autoreply het volgende:
[..]
WTF? Juist als privechauffeur heb je veel meer contact met een klant. Als je 10 uur bij elkaar in de auto zit en iemand heeft een paar moeilijke beslissingen genomen leer je mensen een stuk beter kennen.
* AR is ook student-chauffeur.
maargoed, dat is een discussie die ik niet ga voeren.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Precies zo, auto van de klant.quote:Op zaterdag 5 januari 2008 18:18 schreef blup het volgende:
Hoe werkt dat eigelijk nou?
- Je werkt vanuit je eigen woonplaats
- Reistijd is werktijd
- Je bepaalt je eigen werktijden
- Je rijdt in veel verschillende auto's en komt op verschillende plaatsen.
- Je kiest zelf voor een incidentele of meer structurele inzetbaarheid.
- Je verdient goed (boven minimumloon voor 23-jarige) in een baan met aanzien.
- Je kunt tijdens het wachten studeren, dus studerend geld verdienen
Heb je je eigen auto van hun dan of moet je die eerst halen??
Beetje vage omschrijving allemaal.
Ah, 1 klant/dag is bij ons de norm.quote:Op zaterdag 5 januari 2008 18:28 schreef Catch22- het volgende:
[..]
ja met 1 klant op een dag
maargoed, dat is een discussie die ik niet ga voeren.
Misschien dat iemand mij hier wat suggesties kan doen?
Ik ben 21, heb in mei 2 jaar mijn rijbewijs en ik doe geen opleiding dus ik heb geen OV-kaart. Door omstandigheden kan ik eigenlijk niet zo heel veel doen - ik zit in de WAJONG - maar ik heb wel interesse om iets met rijden te doen. Alleen ben ik op een paar problemen gestuit; ik heb geen OV - wat in veel gevallen een pré zoniet een noodzaak is, ik ben niet zo goed met mensen (taxi zou ik nog aankunnen denk ik, privé-chauffeur zal een te grote druk op me leggen) en ik heb een beperkt budget. Chauffeurspas voor bijv. een taxi zou ik nog kunnen halen of eventueel rijbewijs E achter B, maar ik kan geen andere dure opleidingen of extra rijbewijzen halen denk ik. Heeft iemand nog wat tips, want bijv. het hiken lijkt me wel heel leuk werk om te doen; rijden vind ik leuk en je doet het alleen. Koerierswerk heb ik ook een tijdje gedaan, maar in de meeste gevallen was je teveel afhankelijk van de mensen bij wie je iets moest afleveren en dat werkte helaas op mijn zenuwen. Over andere rijbanen hoor ik ook graag
Kleine edit: ik woon in omgeving Hoogeveen-Emmen, mocht iemand directe tips hebben
Ik ben 21, heb in mei 2 jaar mijn rijbewijs en ik doe geen opleiding dus ik heb geen OV-kaart. Door omstandigheden kan ik eigenlijk niet zo heel veel doen - ik zit in de WAJONG - maar ik heb wel interesse om iets met rijden te doen. Alleen ben ik op een paar problemen gestuit; ik heb geen OV - wat in veel gevallen een pré zoniet een noodzaak is, ik ben niet zo goed met mensen (taxi zou ik nog aankunnen denk ik, privé-chauffeur zal een te grote druk op me leggen) en ik heb een beperkt budget. Chauffeurspas voor bijv. een taxi zou ik nog kunnen halen of eventueel rijbewijs E achter B, maar ik kan geen andere dure opleidingen of extra rijbewijzen halen denk ik. Heeft iemand nog wat tips, want bijv. het hiken lijkt me wel heel leuk werk om te doen; rijden vind ik leuk en je doet het alleen. Koerierswerk heb ik ook een tijdje gedaan, maar in de meeste gevallen was je teveel afhankelijk van de mensen bij wie je iets moest afleveren en dat werkte helaas op mijn zenuwen. Over andere rijbanen hoor ik ook graag
Kleine edit: ik woon in omgeving Hoogeveen-Emmen, mocht iemand directe tips hebben
Goed zou ik het niet willen noemen. Bij een beetje uitzendbureau of callcenter krijg je meer hoor. En dan hoef je dus niet het hele land door en retevroeg je bed uit.quote:Op zaterdag 5 januari 2008 18:18 schreef blup het volgende:
Hoe werkt dat eigelijk nou?
- Je werkt vanuit je eigen woonplaats
- Reistijd is werktijd
- Je bepaalt je eigen werktijden
- Je rijdt in veel verschillende auto's en komt op verschillende plaatsen.
- Je kiest zelf voor een incidentele of meer structurele inzetbaarheid.
- Je verdient goed (boven minimumloon voor 23-jarige) in een baan met aanzien.
- Je kunt tijdens het wachten studeren, dus studerend geld verdienen
Heb je je eigen auto van hun dan of moet je die eerst halen??
Beetje vage omschrijving allemaal.
aanzien trouwens
Het voordeel is dat je je volledige reistijd vergoed krijgt. En het uurloon is ook niet slecht. Doordat je dus al je reistijd vergoed krijgt kom je dus makkelijk aan 10 facturabele uren....quote:Op maandag 14 januari 2008 02:55 schreef Repeat het volgende:
[..]
Goed zou ik het niet willen noemen. Bij een beetje uitzendbureau of callcenter krijg je meer hoor. En dan hoef je dus niet het hele land door en retevroeg je bed uit.
aanzien trouwens
|
|
