PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ja als je dat filmpje ziet, gebeurt er niet veel...
Op dinsdag 13 maart 2007 15:37 schreef Tha-CheF het volgende:
rudedeltadude, wie heeft nou zo'n nickname !
Op vrijdag 6 maart 2009 00:34 schreef Gabbylicious het volgende:
Rudedeltatoedeloe :W
rudedeltadude, wie heeft nou zo'n nickname !
Op vrijdag 6 maart 2009 00:34 schreef Gabbylicious het volgende:
Rudedeltatoedeloe :W
Ik kende het filmpje al, maar het blijft geweldig om te zien! Ik heb zelf eens mijn GS op 3 wielen de garage binnen gereden toen ik met de achterste remklauw bezig was en het begon te regenen.
Maar dat was slechte een metertje of 6 achteruit.
Maar dat was slechte een metertje of 6 achteruit.
Elke hydropneumaat kan dat, dus niet specifiek de GS. Charles de Gaulle is er door aan de dood ontsnapt doordat zijn DS nog prima bestuurbaar bleef ondanks lekgeschoten banden.quote:Op donderdag 30 november 2006 23:11 schreef Repeat het volgende:
is die GS daar speciaal voor ontworpen ofzo?
Ofwel, op de GS en de M35 vooral de "grote" Citroëns. (DS, CX, BX, XM, Xantia, C5, C6 en dus ook de kleine GS/A en M35)quote:Op vrijdag 1 december 2006 01:05 schreef patje74 het volgende:
[..]
Elke hydropneumaat kan dat, dus niet specifiek de GS. Charles de Gaulle is er door aan de dood ontsnapt doordat zijn DS nog prima bestuurbaar bleef ondanks lekgeschoten banden.
Iemand hier die het weleens heeft geprobeerd met een C6?
Ik heb geen flauw idee of dit nog kan bij de moderne C-modellen, maar daar ben ik dan ook niet zo veel mee bezig eigenlijk. Door de computerzooi zullen wellicht de eigenschappen en gedragingen van het veersysteem veranderen.
Je vergeet de SM trouwens in je lijstje.
Je vergeet de SM trouwens in je lijstje.
Oeps, de meest bijzondere vergeten...quote:Op vrijdag 1 december 2006 12:36 schreef patje74 het volgende:
Ik heb geen flauw idee of dit nog kan bij de moderne C-modellen, maar daar ben ik dan ook niet zo veel mee bezig eigenlijk. Door de computerzooi zullen wellicht de eigenschappen en gedragingen van het veersysteem veranderen.
Je vergeet de SM trouwens in je lijstje.
Ik hoop het trouwens nooit te hoeven testen, maar ik hoor van mede Xantia- en andere HP-geveerde auto-bestuurders dat je het niet of nauwelijks merkt als je een lekke band oploopt...
Dat is ook de bedoelingquote:Op donderdag 30 november 2006 20:18 schreef rudedeltadude het volgende:
ja als je dat filmpje ziet, gebeurt er niet veel...
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Stevigere stabilisatorstangen en wagen in z'n hoogste stand zetten waardoor hij niet meer veert.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
wat 2cv ook wel eend zegtquote:Op zaterdag 2 december 2006 00:13 schreef Repeat het volgende:
Maar waar zit het em dan in?
Op dinsdag 13 maart 2007 15:37 schreef Tha-CheF het volgende:
rudedeltadude, wie heeft nou zo'n nickname !
Op vrijdag 6 maart 2009 00:34 schreef Gabbylicious het volgende:
Rudedeltatoedeloe :W
rudedeltadude, wie heeft nou zo'n nickname !
Op vrijdag 6 maart 2009 00:34 schreef Gabbylicious het volgende:
Rudedeltatoedeloe :W
Ohja, het heetft ook met het koetswerk te maken. Bij een GS is dat hel stijf terwijl het koetswerk van een CX dat niet is. Bij een CX zou de hele bende dan ook torderen en zou de naaf waar geen wiel op zit over de grond schrapen.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Voor de liefhebber nog een filmpje waarin het fantastische veersysteem wordt vergeleken met een auto met conventionele vering. Ook hierin zie je een GSA op 3 wielen rijden.
http://www.youtube.com/watch?v=6UemQavsCaQ
http://www.youtube.com/watch?v=6UemQavsCaQ
De kwaliteit is een beetje heel erg bagger, maar hij is wel leuk !
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Het blijft een aparte ervaring, met een BX ooit een klapband gehad. Ik ben toen vanwege de knal maar even gestopt om te kijken, maar qua rijden merkte ik geen hol.
And you may find yourself behind the wheel of a large automobile.
Haha, dat is best wazig Is het niet heel erg onderhoudsgevoelig?
Heb jij nog ergens een platypus liggen? Stuur hem op naar mij en ontvang een aardige vergoeding!
Nee, en ik heb 2 Xantia's, 3 BX'en en 1 DS gehad. 1x 2 veerbollen laten vervangen à 200 euro bij een Xantia met 400.000 op de teller.quote:Op zondag 3 december 2006 20:45 schreef Aernoud het volgende:
Haha, dat is best wazig Is het niet heel erg onderhoudsgevoelig?
And you may find yourself behind the wheel of a large automobile.
veerbollen kun je ook gewoon laten bijvullen scheelt de helft
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Het bollen vervangen op zich is daarnaast ook nog eens een koud kunstje. Nee, onderhoudsgevoelig is het niet echt, en zeker niet kostbaar.
Het is echter wel een heerlijkheid om mee te rijden. Het is alleen jammer dat vele BX-en op dat gebied totaal niet onderhouden zijn waardoor er uiteindelijk problemen ontstaan. Hierdoor krijgen mensen vaak een verkeerde indruk van het veersysteem.
Ook zijn er vele garagisten te vinden die er niets van moeten hebben, simpelweg omdat ze zich er niet even in willen verdiepen. Zodra je dan een prijsopgave vraagt, komen ze met astronomische bedragen aanzetten.
Het is echter wel een heerlijkheid om mee te rijden. Het is alleen jammer dat vele BX-en op dat gebied totaal niet onderhouden zijn waardoor er uiteindelijk problemen ontstaan. Hierdoor krijgen mensen vaak een verkeerde indruk van het veersysteem.
Ook zijn er vele garagisten te vinden die er niets van moeten hebben, simpelweg omdat ze zich er niet even in willen verdiepen. Zodra je dan een prijsopgave vraagt, komen ze met astronomische bedragen aanzetten.
welnee gek, als je 1 keer per 2 jaar lhm olie verversen en 1 keer in de 4 jaar je veerbollen laten vervangen of bijvullen vind je dat veel onderhoud?? Dat kost je hoogstends 50 euro per 2 jaar en 100 euro per 4 jaar .quote:Op zondag 3 december 2006 21:49 schreef Sterke_Yerke het volgende:
Ja, het is erg onderhoudsgevoelig.
Maar dan heb je ook wat.
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
en dat is als alles goedgaat. Denk aan lekkage, pech onderweg. Dan zijn gewone schokdempers betrouwbaarder.quote:Op maandag 4 december 2006 15:08 schreef Metro2005 het volgende:
[..]
welnee gek, als je 1 keer per 2 jaar lhm olie verversen en 1 keer in de 4 jaar je veerbollen laten vervangen of bijvullen vind je dat veel onderhoud?? Dat kost je hoogstends 50 euro per 2 jaar en 100 euro per 4 jaar .
Waarom denk je dat die citroen xantia's zo goedkoop zijn? (ja, ik weet, ook het verbruik)
btw, ben echt geen citroen basher, ik vind sommige met het veersysteem heel mooi
Edit: omg, zie net in je sign dat je een xantia verkoopt ! Had het zonet echt niet gezien toen ik bovenstaande typte.
! Had het zonet echt niet gezien toen ik bovenstaande typte.
De status 'bagger-user' voorbij
@Sterke_Yerke
Daar heb je gelijk in, pech onderweg kan erg vervelend zijn. Maar Citrofielen hebben gewoon lef!
Verder komt lekkage weinig voor, en vaak is het goedkoop te repareren. Daarbij komt dat een lekkage zelden dusdanig is dat je er niet meer mee kun rijden. Met een extra vaatje LHM in de kofferbak kom je vaak nog een heel eind!
Ik heb 1 keer pech onderweg gehad, met 2 slangklemmen en een koperen pijpje had ik het in 10 minuten gefikst. Dit was overigens mijn eigen schuld, door haastig werken sleepte een retourslang over een remschijf. (zitten tegen de bak aan gemonteerd i.p.v. achter het wiel)
Conventionele vering is dus betrouwbaarder, maar het onderhoud is niet duur en gemakkelijk zelf te doen. Vergelijk maar eens een bollenwissel met een schokdemperwissel!
Hoe dan ook, voor mij geen auto meer zonder HP, of hij moet wel heel bijzonder zijn. (RO80 ofzo)
Daar heb je gelijk in, pech onderweg kan erg vervelend zijn. Maar Citrofielen hebben gewoon lef!
Verder komt lekkage weinig voor, en vaak is het goedkoop te repareren. Daarbij komt dat een lekkage zelden dusdanig is dat je er niet meer mee kun rijden. Met een extra vaatje LHM in de kofferbak kom je vaak nog een heel eind!
Ik heb 1 keer pech onderweg gehad, met 2 slangklemmen en een koperen pijpje had ik het in 10 minuten gefikst. Dit was overigens mijn eigen schuld, door haastig werken sleepte een retourslang over een remschijf. (zitten tegen de bak aan gemonteerd i.p.v. achter het wiel)
Conventionele vering is dus betrouwbaarder, maar het onderhoud is niet duur en gemakkelijk zelf te doen. Vergelijk maar eens een bollenwissel met een schokdemperwissel!
Hoe dan ook, voor mij geen auto meer zonder HP, of hij moet wel heel bijzonder zijn. (RO80 ofzo)
hèhè, niet iedereen is zo'n MacGyver, met koperbuisjes enz.
Weet jij trouwens hoeveel bar er op het systeem werkt? Ik bedoel als je het met slangklemmen en een koperbuisje kan repareren.
Hier trouwens nog een filmpje van een Citroen op 3 wielen, deze is niet op een circuit of zo:
http://www.autoblog.nl/ar(...)troen_op_drie_wielen
Weet jij trouwens hoeveel bar er op het systeem werkt? Ik bedoel als je het met slangklemmen en een koperbuisje kan repareren.
Hier trouwens nog een filmpje van een Citroen op 3 wielen, deze is niet op een circuit of zo:
http://www.autoblog.nl/ar(...)troen_op_drie_wielen
De status 'bagger-user' voorbij
Ik weet zo niet op hoeveel bar het systeem werkt, en ben even te lui om het op te zoeken. Maar mijn lekke slang was een retourleiding. Hierop staat weinig druk.
Het zijn over het algemeen vaal de retourslangen die wel eens willen lekken. De hogedrukleidingen zijn van metaal. Ik verwacht dat de kans dat die gaanlekken vergelijkbaar is met die van remleidingen van een "normale" wagen.
Die "normale wagen heeft dan echter een groot nadeel, die heeft namelijk geen groot voorraadvat onder de kap zitten om tijdelijk de remvloeistoftekorten op te vangen. Dus als je het zo bekijkt is het rijden met een lek systeem bij een Citroën langer veilig t.o.v. een wagen met conventioneel systeem.
(bij een HP-citroën werken de remmen op het zelfde hoge druk circuit als de vering.)
Het zijn over het algemeen vaal de retourslangen die wel eens willen lekken. De hogedrukleidingen zijn van metaal. Ik verwacht dat de kans dat die gaanlekken vergelijkbaar is met die van remleidingen van een "normale" wagen.
Die "normale wagen heeft dan echter een groot nadeel, die heeft namelijk geen groot voorraadvat onder de kap zitten om tijdelijk de remvloeistoftekorten op te vangen. Dus als je het zo bekijkt is het rijden met een lek systeem bij een Citroën langer veilig t.o.v. een wagen met conventioneel systeem.
(bij een HP-citroën werken de remmen op het zelfde hoge druk circuit als de vering.)
Dus als je remmen falen, dan klapt de auto 15cm omlaag, schrapen de wielen in de wielkassen en kom je vanzelf tot stilstand?quote:Op donderdag 7 december 2006 00:15 schreef patje74 het volgende:
(bij een HP-citroën werken de remmen op het zelfde hoge druk circuit als de vering.)
Altijd al geweten : Rare jongens die Fransoosen
Edit : Ik zie dit veel liever trouwens : http://www.youtube.com/watch?v=ZYUSQoulyAc&mode=related&search=
Edit : Ik zie dit veel liever trouwens : http://www.youtube.com/watch?v=ZYUSQoulyAc&mode=related&search=
|
|
