PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Grapjas.quote:Op zaterdag 25 november 2006 12:35 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
echt niet! DAAR gaan de wadlopers naartoe
DAAR gaan de wadlopers naartoe 
Het idee alleen al, vanaf Sittard naar Amsterdam met een wadloper.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Dat redden ze niet eens zonder kapot te gaan denk ikquote:Op zaterdag 25 november 2006 12:57 schreef Eix het volgende:
[..]
Grapjas.
Het idee alleen al, vanaf Sittard naar Amsterdam met een wadloper.
Je loopt inderdaad achter!quote:Op zaterdag 25 november 2006 12:56 schreef Erasmo het volgende:
[..]
Huh maar van Den Helder gaat hij toch maar tot aan Nijmegen? Of loop ik nu weer achter?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Hij loopt helemaal niet achter, het wordt (Schagen) - Alkmaar - Amsterdam - Sittard - Maastricht/ Heerlen. (Schagen dus alleen in de spits, ter vervanging van de spitsritten van de sneltrein naar Amersfoort).
Vanuit Den Helder blijft natuurlijk gewoon de trein naar Nijmegen.
[ Bericht 13% gewijzigd door ReisT op 25-11-2006 13:30:21 ]
Vanuit Den Helder blijft natuurlijk gewoon de trein naar Nijmegen.
[ Bericht 13% gewijzigd door ReisT op 25-11-2006 13:30:21 ]
Wauw! Nog even en we hebben weer een echte Intercity-verbinding in Nederland met een fatsoenlijke lengte Ik vond Vlissingen-Zwolle altijd wel cool En in de ochtendspits had je ooit ook ritten Maastricht - Leeuwardenquote:Op zaterdag 25 november 2006 13:25 schreef ReisT het volgende:
Hij loopt helemaal niet achter, het wordt (Schagen) - Alkmaar - Amsterdam - Sittard - Maastricht/ Heerlen.
Ik vond Vlissingen-Zwolle altijd wel cool 
En in de ochtendspits had je ooit ook ritten Maastricht - Leeuwarden 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In de spits gaat ook een aantal treinen van Den Helder naar Maastricht! Het langste intercitytraject, hetgeen nu nog Groningen - Den Haag is, van de nieuwe dienstregeling.
Ik vind aan de nieuwe drgl van NS dit cool:
Doorgaands elk half uur IC Leeuwarden - Utrecht - Rotterdam, in plaats van om en om Rotterdam en Amsterdam.
Eerste trein vertrek uit Leeuwarden richting Zwolle is 5.02 (ma - vr). Aankomst laatste trein in Leeuwarden vanuit Zwolle is nu dagelijks om 2.02
Doorgaands elk half uur IC Leeuwarden - Utrecht - Rotterdam, in plaats van om en om Rotterdam en Amsterdam.
Eerste trein vertrek uit Leeuwarden richting Zwolle is 5.02 (ma - vr). Aankomst laatste trein in Leeuwarden vanuit Zwolle is nu dagelijks om 2.02
Dat er straks iedere dag een trein om 5.02uur gaat vind ik ook cool. Dat de rechtstreekse verbinding met Amsterdam verdwijnt, vind ik wel jammer. Daarentegen vind ik het wel weer leuk dat de eerste trein van Leeuwarden naar Harlingen al voor 5 uur vertrekt, om 4.59uur. Gisteren nog in de 5.08uur gezeten.
Volgens het spoorboekje kan men straks alleen nog maar op vrijdag en zaterdag aankomen in Leeuwarden om 2.00uur. Vorige week vrijdag nog lekker na tweeën aangekomen in Leeuwarden.
Volgens het spoorboekje kan men straks alleen nog maar op vrijdag en zaterdag aankomen in Leeuwarden om 2.00uur. Vorige week vrijdag nog lekker na tweeën aangekomen in Leeuwarden.
Hmm damn je hebt gelijk, vreemd, heb ik er zeker verkeerd gekeken Er verandert dus niks wat dat betreft...quote:Op zaterdag 25 november 2006 14:01 schreef Socios het volgende:
Volgens het spoorboekje kan men straks alleen nog maar op vrijdag en zaterdag aankomen in Leeuwarden om 2.00uur. Vorige week vrijdag nog lekker na tweeën aangekomen in Leeuwarden.
Er verandert dus niks wat dat betreft...
Pff tja nu zie ik het ook, ik wist niet dat er in de nacht van zondag op maandag ook nog een late IC naar Leeuwarden reed met aankomst 2.00
Logica is ver te zoeken zo te zien, ene moment elk half uur Leeuwarden - Rotterdam, dan weer wel om en om naar Schiphol. Andere kant op zoiezo altijd om en om, behalve weer in de spits, dan weer wel Rotterdam - Leeuwarden standaard....
Inderdaad, nu zie ik het ook, twee treinen per dag in de ochtendspits. Dat is toch heel wat spectaculairder dan wat ze nu nog doen (sneltrein Den Helder-Amersfoort). Wel opmerkelijk dat het maar in één richting is, er is geen tegentrein in de avondspits die dit de andere kant uit (richting Den Helder dus) doet.quote:Op zaterdag 25 november 2006 13:50 schreef Socios het volgende:
In de spits gaat ook een aantal treinen van Den Helder naar Maastricht!
Tof! 298 "tariefeenheden" (Gn-Gvc is 253)quote:Op zaterdag 25 november 2006 13:50 schreef Socios het volgende:
In de spits gaat ook een aantal treinen van Den Helder naar Maastricht! Het langste intercitytraject, hetgeen nu nog Groningen - Den Haag is, van de nieuwe dienstregeling.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vanmorgen 3x ICM3 vanaf lwd - ut zonder te koppelen met gn - ut omdat die laatste +5 reed en het zaakje op utrecht toch niet verder zou rijden
op amf wij op tijd en iedereen verbaast dat er +5 op het bord stond en mekkeren dat de trein niet door zou rijden naar rotterdam
op amf wij op tijd en iedereen verbaast dat er +5 op het bord stond en mekkeren dat de trein niet door zou rijden naar rotterdam
en mekkeren dat de trein niet door zou rijden naar rotterdam
Dat heeft NS toch gewoon gemeld, dat het niet verder reed dan Utrecht?
Tja, sommige mensen kijken nooit of er nog dingen aan de hand zijn op het spoor, dat misschien tot vertraging/uitval kan leiden enzo...
Tja, sommige mensen kijken nooit of er nog dingen aan de hand zijn op het spoor, dat misschien tot vertraging/uitval kan leiden enzo...
Eens. Fryslân boppe!quote:Op zaterdag 25 november 2006 20:55 schreef Zug-Chef het volgende:
Iik ga me er niet eens meer druk om maken, Hollanders zijn over het algemeen echt te dom volk
kinderachtige reactie hoor 
