Zoals de topictitel al zegt: Team Legiyo gaat naar Afrika... Nou wie of wat is Team Legiyo? Team Legiyo bestaat uit drie leden, namelijk Leon Vertappen, Giel Simons en Youri Claessen (ik dus)
Wij zijn drie klasgenoten van een MBO Niveau 4 Motorvoertuigentechniek (vroegâh de MTS motorvoertuigentechniek). We zitten in het vierde en laatste jaar en sinds dit jaar hebben we een nieuwe leeraar. Deze leeraar bleek oprichter te zijn van de stichting "Go For Africa" en hij heeft ons warm gemaakt om mee te doen aan een soort van "Amsterdam - Dakar rally". Het komt in principe op het zelfde neer als de Amsterdam - Dakar, dus met een low budget auto van Nederland naar Dakar crossen en de opbrengsten zijn voor het goede doel. Echter werkt Go For Africa met een paar vaste goede doelen, bij Amsterdam - Dakar worden de voertuigen geveild aan de lokale bevolking en worden de opbrengsten aan de goede doelen gedoneerd. Dit is een beetje crù want de bevolking daar heeft een heel hoge pet op van de westerse auto's, die zijn immers altijd goed onderhouden, hier hebben we geld genoeg... Echter word er met dit soort rally's met zwaar afgeragde auto's gereden die de trip nog maar nèt hoeven te overleven. Omdat onze leeraar het hier niet zo mee eens was heeft hij Go For Africa opgezet. De auto's worden bij aankomst gebruikt als lesmateriaal, ook alle gereedschappen en uitrusting blijft daar en gaat naar enkele technische scholen en projecten, zoals een autosloperij en recycling.
Nou goed wij hebben dus besloten mee te gaan doen aan deze uitdaging (die overigens drie weken duurt) en we hebben met zn drieën Team-Legiyo opgericht. Ruim een week geleden hebben we een auto gekocht om mee te doen aan deze tocht, we zijn druk bezig met het maken van een website en hard op zoek naar sponsoren. Het sponsoren vinden is niet zo'n probleem aangezien we nu al een keer in Dagblad de Limburger hebben gestaan, we vier keer met verhaal en foto in De Trompetter komen (tijdens de reis), we hard aan het onderhandelen zijn met L1 en er in Dagblad de Limburger nog meer verhalen met foto's gaan volgen. Misschien gaat er zelfs een reporter van het dagblad mee op de reis om iedere twee à drie dagen een stuk te schrijven! Ook is ons toegezegd dat er een en ander op SBS6 uitgezonden gaat worden, dit wordt verzorgd door een of andere media opleiding in Zeeland die ook als team meegaan.
stukje uit de krant: klik
Wij staan overigens in dit stukje niet op de foto...
Een fototje van onze megastoere Nissan Patrol 3.3 Turbo uit 1989! 8)
Onze website is (wordt) www.team-legiyo.nl en de website van de stichting is www.goforafrica.nl waar je ook nog erg veel informatie kunt vinden!
hier wat mooie foto's van vorig jaar...
jaahaa... sneeuw in Afrika!
bergen....
en dan... puin!
vervolgens woestijn...
slapen in de kattenbak...
strand.... kilometers strand... (stranden van 400-500km aan een stuk :shock: )
en voor de afwisseling... zand...
het ophalen van de auto:
jaja... ver ver weg
en hier hebben we hem gekocht..
de sleutel werd overhandigd aan mijn teamgenoot Giel
opladen..
en terug in Roermond bij onze thuisbasis
nog even op de brug gezet
en ik kwam ook nog even voorbij flitsen
en wat foto's van de herstelwerkzaamheden... die zijn nodig om het hok APK gekeurd te krijgen natuurlijk
allereerst... POETSEN!!!
dan nog even de borstels er overheen...
en daar begint het bakken en braden.....
en even later... flexen plamuren en niemand die het ziet, weer APK goed
nog wat meer professioneel bak en braadwerk...
gaten...
als sneeuw voor de zon
het voorfront was op een plaats ook los geroest.... stuk nieuw ijzer er in dus
Youp de plaatwerker
A-Team power!
resultaat
afgeflext
geplamuurd met alu plamuur :lol: nu alleen nog even afschuren, likje verf dr over en het is weer zo goed als nieuw 8)
nog meer alu plamuur
Giel en een flex... ik neem afstand
quote:Youp zegt:
ijsmeis, verander de tt eens van mijn project topic mag je daarna mn post verwijderen
quote:msn power
dank u
quote:18 februari vertrekken weOp donderdag 16 november 2006 21:12 schreef Kolkie het volgende:
Nice! Wanneer begint die gein!?
quote:dank jeOp vrijdag 17 november 2006 00:02 schreef cofi het volgende:
meteen een schaamteloze TVP! Ben erg benieuwd naar de ontwikkelingen. In ieder geval heeeel veeel succes!!
Afrika 
tof project
Vet project zeg Wat kostte dat ding nog, eigenlijk? Ziet er behoorlijk doorgerot uit, voorafgaande aan het bak- en braadwerk?
Hun hebben met z'n twee ook een site opgezet: http://www.rockytoafrica.tk/
quote:je kan er nog 7 weken blijven en dan in feite daar stage lopen... maar daar wilde onze school niet aan meewerken...Op vrijdag 17 november 2006 19:27 schreef B_BOY het volgende:
lachen projectje. telt het ook niog mee voor school of iets?
quote:valt best wel mee hoorOp zaterdag 18 november 2006 01:07 schreef MrSkyline het volgende:
dat beestje heeft nog best wat werk nodig, succes!
tof project
de meeste rotte plekken waren voor de APK nog goed maar we lassen ze evengoed dicht..quote:de prijs was 1600 euro maar we hebben hem voor 1200 meegekregen in ruil voor wat sponsorstickersOp zaterdag 18 november 2006 09:54 schreef Dr_Flash het volgende:
Tering
Wat kostte dat ding nog, eigenlijk? Ziet er behoorlijk doorgerot uit, voorafgaande aan het bak- en braadwerk?
waarom zo geen toyota ding waar ze in Afrika veel mee rijden ?
quote:nissan patrols zijn duur... omdat ze (vooral technisch) onverwoestbaar zijn en goed presteren... (denk nu niet aan 400 meter sprints maar aan terreineigenschappen)Op zaterdag 18 november 2006 18:24 schreef errorken het volgende:
1600 euro is dat niet verschrikkelijk veel voor zo'n hok ?
waarom zo geen toyota ding waar ze in Afrika veel mee rijden ?
oude toyota landrcruisers zijn nóg duurder en heel zeldzaam...
quote:had dat dan gezegdOp zaterdag 18 november 2006 18:40 schreef Youp het volgende:
[..]
nissan patrols zijn duur... omdat ze (vooral technisch) onverwoestbaar zijn en goed presteren... (denk nu niet aan 400 meter sprints maar aan terreineigenschappen)
oude toyota landrcruisers zijn nóg duurder en heel zeldzaam...
ik kan nog aan een mooie FJ70 komen voor je
wel een gaaf project, ook met een Nissan, succes
Patrol quote:dit heeft niks met school te maken hoorOp zaterdag 18 november 2006 19:07 schreef Thorical het volgende:
Geil, gaf mij zo'n school
quote:weet ik veelOp zondag 19 november 2006 12:59 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
had dat dan gezegd
ik kan nog aan een mooie FJ70 komen voor je
wel een gaaf project, ook met een Nissan, succes
quote:Dat had je onderhand wel kunnen weten ja
quote:we rijden in eerste instantie naar Dakar in Senegal en van daaruit rijden we nog een stukje verder naar Banjul, de hoofdstad van Gambia. we vertrekken 18 februari met ongeveer 25 auto's.Op maandag 20 november 2006 16:35 schreef Gurb het volgende:
Gaaf project, heel veel succes, naar welk land gaan jullie rijden, en wanneer is het vertrek gepland, en met hoeveel auto's gaan jullie?
en een sponsor die we al hadden heeft gister verhoogd van 500 naar 1000 euro!
de meter staat nu op 5100 euro!
quote:Op donderdag 23 november 2006 19:30 schreef Youp het volgende:
vandaag heeft een sponsor waar we dinsdag op bezoek zijn geweest toegezegd 500 euro te sponsoren
en een sponsor die we al hadden heeft gister verhoogd van 500 naar 1000 euro!
de meter staat nu op 5100 euro!
Coool ... Wat gaan jullie met dat geld doen?? Flikker er 4 nieuwe 24''s onder 
en heb je nog geld over quote:Ja, dat zijn nuttige investeringen, zeker als je slecht terrein in moet...Op vrijdag 24 november 2006 11:00 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
quote:Ofniet?Op vrijdag 24 november 2006 11:13 schreef MikeyMan het volgende:
[..]
Ja, dat zijn nuttige investeringen, zeker als je slecht terrein in moet...
Gaan ze lekker offroaden met Giovanna's quote:van die lelijke pleuresdingen komen er zeker niet onder...Op vrijdag 24 november 2006 11:00 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
met het geld hebben we de auto aangeschaft en moeten we idd de auto een beetje aankleden maar dat zal zijn met een grote imperial, een setje zo groot mogelijke "grabbers", wat extra verlichting, oversized koel installatie voor de motor, een omvormer voor 220v, reserve wielen, reserve onderdelen, een compressor, een derde stoel en nog het een en ander... ook hebben we geld nodig voor de brandstof, de inentingen, de visa, de verzekering, de inschrijving etc. etc.
grabberrrr
nu zit er 32" onder we kijken of we iets groter kunnen monteren...
quote:Geloof het of geloof het niet,, Zo'n velgen hadden wij onder onze Patrol gehadOp vrijdag 24 november 2006 16:27 schreef Youp het volgende:
[..]
van die lelijke pleuresdingen komen er zeker niet onder...
met het geld hebben we de auto aangeschaft en moeten we idd de auto een beetje aankleden maar dat zal zijn met een grote imperial, een setje zo groot mogelijke "grabbers", wat extra verlichting, oversized koel installatie voor de motor, een omvormer voor 220v, reserve wielen, reserve onderdelen, een compressor, een derde stoel en nog het een en ander... ook hebben we geld nodig voor de brandstof, de inentingen, de visa, de verzekering, de inschrijving etc. etc.
grabberrrr
[afbeelding]
nu zit er 32" onder we kijken of we iets groter kunnen monteren...
(met andere bandjes dan) 
En al voortgang?... Ben benieuwd.. wat jullie deze keer hebben gedaan..
herstellen en plamuren
een rubber vervangen van de ophanging van een bladveer
en vooral veeeel geschuurd, al die grijze steenslagcoating moet glad zijn zodat we het over kunnen spuiten.. hier en daar ook al wat grondverf aangebracht
en Giel heeft weer een tuinbouwapparaat van zn ouders verkocht voor 300 euro, dit mogen we ook hebben
de meter staat nu op 5900 euro en we zijn nog met een sponsor in onderhandeling
gister hebben we nog aan de auto gewerkt, het grootste deel van de grijze steenslagcoating is nu zwart, de trekhaak is verwijderd (de stekkerdoos was niet meer APK goed en aangezien het een 24v installatie betreft, even te veel werk om te repareren
) en er is nog het een en ander geschuurd en geplamuurdfoto's volgen
quote:Zijn jullie er nu financieel een beetje uit, of niet?Op dinsdag 5 december 2006 11:09 schreef Youp het volgende:
we hebben weer een sponsor er bij voor 500 euro!
en Giel heeft weer een tuinbouwapparaat van zn ouders verkocht voor 300 euro, dit mogen we ook hebben
de meter staat nu op 5900 euro en we zijn nog met een sponsor in onderhandeling
gister hebben we nog aan de auto gewerkt, het grootste deel van de grijze steenslagcoating is nu zwart, de trekhaak is verwijderd (de stekkerdoos was niet meer APK goed en aangezien het een 24v installatie betreft, even te veel werk om te repareren
foto's volgen
Gaan jullie de extra sponsoring in de auto steken?
quote:ons doel was ongeveer 6500 euro, dit zou genoeg moeten zijn voor de uitrusting, de auto, de reis en de voorbereidingen.. als we hier overheen gaan zal dit geld in extra uitrusting gaan zitten, denk aan reserve banden en onderdelen en zo willen we misschien nog een laptopje aanschaffen om onderweg verslag te kunnen doen en dit eens in de paar dagen vanuit een internet café te uploaden. natuurlijk blijft alle uitrusting dus ook een eventueel laptopje daar in Gambia.Op dinsdag 5 december 2006 11:17 schreef MikeyMan het volgende:
[..]
Zijn jullie er nu financieel een beetje uit, of niet?
Gaan jullie de extra sponsoring in de auto steken?
shake it baby
de verfdampen slaan op de lens...
het resultaat
mooi matzwart is niet lelijk
maar we zijn er nog niet... aan de voorkant moet het grijs ook nog zwart worden, de bullbar en de bumper worden knalrood en er komt nog een rode "penstripe" op de rand van het wit en het zwart www.team-legiyo.nl
quote:Zoek je nog een sponser?Op woensdag 6 december 2006 15:05 schreef Youp het volgende:
ook is trouwens de website weer bijgewerkt
www.team-legiyo.nl
?quote:altijd
quote:jep
Van irritant forum ettertje tot volleerd automonteur met een eigen projecttopic en nog voor een goed doel ook
Heel veel succes hoor
Nog even afwerken en...........
Ook de dorpel van de achterklep was compleet rot, hier heeft Giel een nieuwe dorpel voor gemaakt van een hoekijzer. Hierop zijn gewone "huis tuin en keuken" scharnieren gemonteerd waar de achterklep aan gelast is.
Ook dit moest natuurlijk weer even afgewerkt worden...
Voor de rest is de auto nu vrijwel geheel APK klaar!
quote:ja we hebben nog zo'n 500 euro gehad van particulierenOp vrijdag 29 december 2006 00:35 schreef MikeyMan het volgende:
En nog vorderingen met de sponsoring?
Goed bezig. Ik denk trouwens dat je de auto "mooier" kan krijgen (qua lak) door hem in een matte kleur te rollen. Niet dat het prioriteit heeft, maar het is goedkoper en netter te doen
morgen en overmorgen gaan we ook nog de hele dag werken en dan volgend de foto's natuurlijk weer vanzelf
quote:buiten de tropenkoeler niks, alleen gaan we een andere aanzuigbuis plaatsen met een extra luchtfilter er in wat we eens in de 500km uit kunnen kloppen of blazenOp dinsdag 2 januari 2007 16:49 schreef Turquaz52 het volgende:
Wat ga je qua motorisch nog aanpassen?
quote:limburgOp dinsdag 2 januari 2007 18:01 schreef B_BOY het volgende:
de trompetter kom je uit brabant dan??
quote:hij is hoogglans wit met mat zwart, prima mooiOp woensdag 3 januari 2007 11:01 schreef Go0s het volgende:
Patrol
Goed bezig. Ik denk trouwens dat je de auto "mooier" kan krijgen (qua lak) door hem in een matte kleur te rollen. Niet dat het prioriteit heeft, maar het is goedkoper en netter te doen
er komt nog een rode "penstripe" tussen het zwart en het wit en zowel de bumpers als de bullbar zijn rood quote:Wat is een TropenkoelerOp woensdag 3 januari 2007 17:52 schreef Youp het volgende:
buiten de tropenkoeler niks, alleen gaan we een andere aanzuigbuis plaatsen met een extra luchtfilter er in wat we eens in de 500km uit kunnen kloppen of blazen
(vond niks op Google)quote:het koeloppervlak van de radiateur is dan vergroot voor een grotere koelcapaciteitOp woensdag 3 januari 2007 19:31 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Wat is een Tropenkoeler
Bij ons was de as doorgerot en begon in eerst instantie te kraken, toen brak ie af...
Wij hadden toen een '88 Patrol, misschien een check puntje?
rode bullbar
een van de zelfgemaakte steunen voor het imperial
de steun geinstalleerd
andere steun...
en ook er op geschroefd
de radiateur ontbreekt....
en daar is de nieuwe tropenkoeler!
en geinstalleerd....
de laptop waar ik het over had
Leo aan het passen en meten
stickers plakken! altijd leuk
even de vrouw rapporteren.........
en Youp is weer aan het stickeren!
Giel monteerd de bullbar
Leo aan het bakken
verder ben ik veel bezig geweest met het plaatsen van onze 3e stoel, hier hebben we de bijrijdersstoel voor gebruikt aangezien deze nog goed was, de bestuurdersstoel en de lege plek op de bijrijdersplaats krijgen allebij een andere stoel, we zijn nog op zoek naar een setje degelijke sportstoelen...
ff testen!
het ding is nu stevig zat voor normaal gebruik... maar we maken er nog 2 dragers aan die op de A stijl komen en vanuit die dragers gaan er nog 2 schuine balken naar de voorste draagbalken
moooi eh
en aan het einde van de dag hadden we nog een meevallertje!
we moesten lasdraad gaan halen voor de baas van Giel bij de lokale autoparts shop en daar hebben we ook meteen gevraagd voor sponsoring.... en we kregen meteen deze omvormer mee
! quote:we wisselen waarschijnlijk afOp vrijdag 5 januari 2007 11:29 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
wie gaat er op die 3de stoel zitten?
maar dat zit prima hoor! er komt geen middenconsole meer in dus beenruimte genoeg! vandaag hebben we weer veel gedaan, aan de linker kant is de constructie van het imperial af, aan de rechter kant bijna, de bijrijders stoel zit er in, (we hebben speciaal hiervoor uit onze crossauto (nissan sunny coupe GTi) de sportstoelen gehaald) de bestuurdersstoel zit er bijna in en de omvormer hangt tussen de twee voorste stoelen aan het dak en is aangesloten. de foto's hiervan moet ik nog resizen en uploaden enzo maar ik ben bang dat dat vanavond niet gaat lukken..... morgen ga ik waarschijnlijk nog even werken en dan zullen er nog wel extra foto's gemaakt worden en die plaats ik dan wel een dezer dagen
quote:komen ook goede gordels daar? anders zou ik er niet graag zittenOp vrijdag 5 januari 2007 17:31 schreef Youp het volgende:
bedankt voor de leuke reacties
[..]
we wisselen waarschijnlijk af
quote:er komt een heupgordel achter, prima zatOp vrijdag 5 januari 2007 17:34 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
komen ook goede gordels daar? anders zou ik er niet graag zitten
en met het bevestigen van gordels (op plaatsen waar normaal niks zit) hebben we wel ervaring, zie het opel topic de omvormer ingebouwd
en daarna even een stekkerdoos gemonteerd
en dan de test... hij werkt!
Sunny Coupe GTi sportstoeltje
en nog een halve
Giel die aan het vloeken en het schelden is omdat het niet zo wil vlotten met de stoel.....
uiteindelijk zit hij er dan toch in
begonnen met het afwerken van het imperial, en aan de linker kant is nu de constructie duidelijk zichtbaar... er moet straks een oliefant op kunnen zitten
en dat was het weer
respect, echt super cool project. Met 3 hobbels ligt dat ding of er af of iemand heeft z'n harses er tegen gestoten lijkt me.
Achterin heb je genoeg plek om hem aan een zijkant te monteren lijkt me...
Damn, ik mis de tijden dat wij een patrol hadden Echt super man En ik sluit me er bij aan wat _Arthur zei, maar volgens mij weet ik het al. Jullie gaan toch op Rally? Dan is het wel slim om hem boven je kop te monteren, stel je rijd over een diepe plas water, word iedereen gelectroducuteerd
quote:hij zit tussen de 2 voorste stoelen dus niemand stoot zijn hoofd er aan, de plankjes waar hij tegen geschroefd zit zijn gemonteerd met ruitenkit... ik weet niet of je daar bekend mee bent maar dat komt NOOIT meer losOp zaterdag 6 januari 2007 18:06 schreef _Arthur het volgende:
Waarom gekozen om die omvormer aan het dak te hangen?
Met 3 hobbels ligt dat ding of er af of iemand heeft z'n harses er tegen gestoten lijkt me.
Achterin heb je genoeg plek om hem aan een zijkant te monteren lijkt me...
er zit een knopje op om hem aan en uit te schakelen en wat lampjes die we in de gaten moeten houden ivm overbelasting of te hoge temperatuur ofzo dus dat kan de 3e persoon mooi doen... ook moeten we wel eens een zekering vervangen in het ding en dan moet hij niet tegen de zijkant van de auto hangen die helemaal volgestapeld staat met materialen, water en levensmiddelen voor 3 weken quote:Mischien laat die kit niet los, maar mischien het dak welOp zaterdag 6 januari 2007 19:13 schreef Youp het volgende:
hij zit tussen de 2 voorste stoelen dus niemand stoot zijn hoofd er aan, de plankjes waar hij tegen geschroefd zit zijn gemonteerd met ruitenkit... ik weet niet of je daar bekend mee bent maar dat komt NOOIT meer los
Niet de meest voor de hand liggende plaats vind ik zelf. We zien graag de fotos na de lange etappes
maar krijgt de 3e persoon ook nog een gordel?
quote:maak je geen zorgen, het dak is stevig zat en de omvormer weegt net niksOp zaterdag 6 januari 2007 20:05 schreef _Arthur het volgende:
[..]
Mischien laat die kit niet los, maar mischien het dak wel
Niet de meest voor de hand liggende plaats vind ik zelf. We zien graag de fotos na de lange etappes
Youp aan het lassen (er moest nog het een en ander afgelast worden aan de stoelen)
dit is vanuit de 3e rijder gezien
zo zit je ongeveer met je benen, ruimte zat!
en we hebben nog wat steuntjes er bij gemaakt
de 3e persoon op die stoel, krijgt die ook een gordel? of als je in de ankers moet mag hij het raam koppen?!
quote:Staat toch al dat die een heupgordel krijgt...Op maandag 8 januari 2007 18:07 schreef garnage-patrick het volgende:
nog een keer me vraag!
de 3e persoon op die stoel, krijgt die ook een gordel? of als je in de ankers moet mag hij het raam koppen?!
quote:dat wordt schoenen aanhouden als je op de 3e stoel zit ivm flauwvallende bestuurders enzoOp maandag 8 januari 2007 17:52 schreef Youp het volgende:
zo zit je ongeveer met je benen, ruimte zat!
[afbeelding]
quote:zoals mikeyman zegt..Op maandag 8 januari 2007 18:07 schreef garnage-patrick het volgende:
nog een keer me vraag!
de 3e persoon op die stoel, krijgt die ook een gordel? of als je in de ankers moet mag hij het raam koppen?!
lezen
quote:heheheOp maandag 8 januari 2007 18:15 schreef pkeijsers het volgende:
[..]
dat wordt schoenen aanhouden als je op de 3e stoel zit ivm flauwvallende bestuurders enzo
quote:jep dat is zover we het hebben kunnen controleren allemaal in ordeOp maandag 8 januari 2007 18:16 schreef Sloper het volgende:
Zijn de koppeling/drukgroep en bak eigenlijk nog een beetje fris? Zullen het nl wel zwaar te verduren krijgen...
[ Bericht 2% gewijzigd door Youp op 08-01-2007 19:12:33 ]
een kleine sponsor die 100 euro sponsord en een bedrijf dat ons een aantal nieuwe verstralers geeft en misschien nog een luchthoorn ofzo
(transportbedrijf, dus vrachtwagenmateriaal )quote:Dus allemaal 24v?Op maandag 8 januari 2007 19:30 schreef Youp het volgende:
we hebben trouwens vandaag ook nog twee sponsoren gestrikt
een kleine sponsor die 100 euro sponsord en een bedrijf dat ons een aantal nieuwe verstralers geeft en misschien nog een luchthoorn ofzo
quote:dikke kans op... maar aangezien onze auto dus is uitgerust met een 24v installatie is dat geen probleem
krijgen we 12v spul dan is dat ook zonder moeite aan te sluiten Ik weet niet hoeverre jullie ervaring hebben in het 4x4 rijden en dus echt op reis. Ik heb een lijstje gemaakt voor jullie, misschien dat je er wat aan hebt maar dit is voor mij de MUST als ik met nieuwe jongeren zulke uitdagingen/reistochten ga doen.
Lijstje.
- Controleer altijd ten alle tijden je rubberen slangen van koeling en smering. Het komt vaak genoeg voor dat tijdens het rijden in zulke omgevingen iets uitdroogt in een raptempo, zeker als je in warme / snikhete temp rond rijdt/cross't met een goeie beladen auto die er voor moet werken. Niks is erger voor een blok dat tijdens belasting zijn koeling mee kapt tijdens het rijden.
- Let op je distrubutie riemen. Deze willen ook eens wel slippen tijdens het warme/hete weer en zeker als ze op leeftijd zijn. Slippen riemen kunnen voor zeer nare onverwachte beschadingen opleveren bijvoorbeeld als je vast zit en niet weet hoe je je zelf uitmoet rijden als je vast zit (dus nooit vol gas geven, maar gedoseerdt gas geven en met de koppeling spelen)
- Zorg ervoor dat je vervangde onderdelen hebt zoals luchtfilters, ventieldopen en ventielstukken.
(Zand in je ventiel is never nooit niet leuk en als je het hebt..nooit met water proberen uit tespoelen!!). Je moet er voorzorgen dat er zo min mogelijk zand in je auto(onderdelen) komt (en dat zand in afrika is zoals schuurpapier zo fijn en distructief als wat
)- Goeie bandenplak spullen hebben, 1 reserve wiel kan nooit genoeg wezen. Je hebt kits die voor autobanden met pluggen die dus een lek kunnen dichten. (tip als je dit moet doen, heb je water nodig op de lek tekunnen vinden!) of evt een spuitbus met pur voor autobanden.
- Zorg dat je goeie banden hebt, lijkt van zelfsprekend maar echt. Slechte banden in zand hebben minder contact wat direct doorspeelt op het vermogen, handeling, brandstof en overbelasting op het blok.
- Verhoog je auto als het indien mogelijk is, ook moet je daar mee wat rijconform inleveren... vast zitten is echt niet leuk, en idd zoals al aangegeven, rij-platen mee nemen, schep en evt een lier/touw
- Verder is een "bakkie" echt echt echt een must. Contact met je 2e auto of met de caravan waar je mee rijdt kan crusiaal wezen als er wat gebeurt, zelfs voor het overnachten evt in de buitenlucht is niks fijner dan met wat meerdere mensen tezijn.
- Medici kit hoe ik je zeker niet uit teleggen
- Neem een boek van Frans in Arabischelanden ofzo mee. Tenzij je vloeiend frans praat
.Verder veel succes en ik zal het van af nu tot het eind alles volgen
quote:helemaal geen ervaring met het terrein rijden (in het buitenland) maar wel ervaring met auto'sOp dinsdag 9 januari 2007 08:59 schreef Le_Douwe het volgende:
OMG echt, ben een 4x4 rijder in hard en nieren (wel een franse dus sorry voor de taalfouten).
Ik weet niet hoeverre jullie ervaring hebben in het 4x4 rijden en dus echt op reis.
quote:check, we nemen overigens ook reserve koelslangen ed. meeIk heb een lijstje gemaakt voor jullie, misschien dat je er wat aan hebt maar dit is voor mij de MUST als ik met nieuwe jongeren zulke uitdagingen/reistochten ga doen.
Lijstje.
- Controleer altijd ten alle tijden je rubberen slangen van koeling en smering. Het komt vaak genoeg voor dat tijdens het rijden in zulke omgevingen iets uitdroogt in een raptempo, zeker als je in warme / snikhete temp rond rijdt/cross't met een goeie beladen auto die er voor moet werken. Niks is erger voor een blok dat tijdens belasting zijn koeling mee kapt tijdens het rijden.
quote:bedoel je de distributieriem? als die slipt is het meestal einde verhaal voor het motorblok.... wij hebben echter een distributieketting dus dat scheelt- Let op je distrubutie riemen. Deze willen ook eens wel slippen tijdens het warme/hete weer en zeker als ze op leeftijd zijn. Slippen riemen kunnen voor zeer nare onverwachte beschadingen opleveren bijvoorbeeld als je vast zit en niet weet hoe je je zelf uitmoet rijden als je vast zit (dus nooit vol gas geven, maar gedoseerdt gas geven en met de koppeling spelen)
quote:check- Zorg ervoor dat je vervangde onderdelen hebt zoals luchtfilters, ventieldopen en ventielstukken.
(Zand in je ventiel is never nooit niet leuk en als je het hebt..nooit met water proberen uit tespoelen!!). Je moet er voorzorgen dat er zo min mogelijk zand in je auto(onderdelen) komt (en dat zand in afrika is zoals schuurpapier zo fijn en distructief als wat
quote:we nemen 4 reserve banden mee met binnenbanden en als het even kan gemonteerd op de velgen- Goeie bandenplak spullen hebben, 1 reserve wiel kan nooit genoeg wezen. Je hebt kits die voor autobanden met pluggen die dus een lek kunnen dichten. (tip als je dit moet doen, heb je water nodig op de lek tekunnen vinden!) of evt een spuitbus met pur voor autobanden.
quote:we vertrekken op 4 nieuwe terrein banden- Zorg dat je goeie banden hebt, lijkt van zelfsprekend maar echt. Slechte banden in zand hebben minder contact wat direct doorspeelt op het vermogen, handeling, brandstof en overbelasting op het blok.
quote:verhogen past niet binnen het budget en in de tijd die we nog hebben helaas...- Verhoog je auto als het indien mogelijk is, ook moet je daar mee wat rijconform inleveren... vast zitten is echt niet leuk, en idd zoals al aangegeven, rij-platen mee nemen, schep en evt een lier/touw
quote:check- Verder is een "bakkie" echt echt echt een must. Contact met je 2e auto of met de caravan waar je mee rijdt kan crusiaal wezen als er wat gebeurt, zelfs voor het overnachten evt in de buitenlucht is niks fijner dan met wat meerdere mensen tezijn.
quote:ja we spreken geen van 3en frans- Medici kit hoe ik je zeker niet uit teleggen
- Neem een boek van Frans in Arabischelanden ofzo mee. Tenzij je vloeiend frans praat
ik en leo hebben het in een duister verleden wel op school gehad maar we waren er allebei geen held in en er is nog maar bar weinig blijven hangen..... gelukkig zijn we met meerdere teams quote:en bedankt voor de tips!Verder veel succes en ik zal het van af nu tot het eind alles volgen
2 dikke verstralers, 2 kleinere verstralers en een luchthoornset
quote:volgensmij is het geen riedeltje maar worden alle drie de hoorns tegelijk aangestuurd voor maximale herrie
en we zijn nog met 2 andere mogelijke sponsoren in onderhandeling
quote:Denk je uberhaupt te kunnen "finishen" (einddoel halen) ofzo? Die Dakar-deelnemers hebben lang moeten trainen om zoiets te kunnen doen... en jullie doen het zomaar even?Op dinsdag 9 januari 2007 11:47 schreef Youp het volgende:
[..]
helemaal geen ervaring met het terrein rijden (in het buitenland) maar wel ervaring met auto's
Succes!
[ Bericht 58% gewijzigd door PietjePuk2 op 12-01-2007 14:28:28 ]
quote:hey rietvaerderOp vrijdag 12 januari 2007 14:23 schreef PietjePuk2 het volgende:
[..]
Denk je uberhaupt te kunnen "finishen" (einddoel halen) ofzo? Die Dakar-deelnemers hebben lang moeten trainen om zoiets te kunnen doen... en jullie doen het zomaar even?
Succes!
ooit van amsterdam dakar gehoord? (waar Go For Africa een afsplitsing van is) dat word al jaren gedaan met allemaal amateurs zonder trainingen en ze halen het ook allemaal... tenzij de auto er echt mee ophoud...
Le Dakar is een race van 2 weken met ook een iets andere route... wij hebben 3 weken de tijd en we racen niet die dakar piloten trainen alleen maar op snelheid en conditie, beide hebben wij dus niet nodig
het echte terreinrijden is met een dag of wat wel aan te leren, echter de echte ervaring ontbreekt dan wel nog.. dit geeft dus niks omdat we alles rustig aan doen en de tijd hebben om situaties goed te bekijken.quote:alleen nu kan de rest er even van meegenietenOp vrijdag 12 januari 2007 23:35 schreef PietjePuk2 het volgende:
Ja, je valt in herhalingen. Zei je op MSN ook al
vandaag weer het een en ander gedaan!
toeter ingebouwd
compressortje voor de toeters
en JEZUS wat maakt dat ding een grafherrie zeg
doet gewoon pijn aan je oren binnen een straal van 10 meter twee breedstralers gemonteerd...
radio professioneel ingebouwd
nog eens 2 breedstralers er bij onder en bovenop het imperial nog 2 kanonnen van verstralers
woesj!
even ter informatie: alle vier de breedstralers zijn 55 watt per stuk en de twee verstralers zijn 100 watt per stuk
op de foto staan de lampen nog wat scheef maar dat komt omdat ze nog niet vastgedraaid zijn... de verstralers branden nog niet want die moeten nog op het relais aangesloten worden en er moeten nieuwe peertjes in -edit-
we hebben overigens ook nog een beurtje gedaan, nieuw luchtfilter, nieuw brandstoffilter, nieuwe olie en een nieuw oliefiltertje...
[ Bericht 3% gewijzigd door Youp op 18-01-2007 22:45:58 ]
quote:dat trekt hij welOp vrijdag 19 januari 2007 07:51 schreef Sloper het volgende:
Trekt de dymano dat wel? Zoveel stroom?
maar we nemen evengoed een reserve mee quote:SimOp vrijdag 19 januari 2007 09:04 schreef Youp het volgende:
[..]
dat trekt hij wel
hier wat foto's
voor vertrek
onderweg, Giel achter het stuur
verzamelen!
mooie brabantse landweggetjes
onderweg...
en weer terug op locatie
modder
natuurlijk vond ik het heel spijtig dat ik niet meekon zaterdag... dus heb ik even wat inhaalwerk verricht
de stadswacht staat hier gewoon ergens stilletjes in het bos geparkeerd met de stoel achterover een tukje te doen.... en wij maar belastingcenten betalen
en vandaag ook nog heel even wat gespeeld....
bergje.... ja ongeveer 2 meter voor de wielen gaat het met zo'n 45 graden omlaag
daar kwam ik alleen niet meer zo goed tegenop
misschien is dit een verklaring
het profiel zat een beetje vol met modder...
ik heb ook nog prachtig mooie filmpjes echter zijn deze iets te groot om gewoon te uploaden......
quote:Amber, de dochter van Jan onze leraar die GFA opgezet heeft... zij is vorig jaar ook mee geweest en ze heeft ook een stuk met onze patrol geredenOp dinsdag 23 januari 2007 22:45 schreef PietjePuk2 het volgende:
Wie is die chick?
quote:Ok
quote:
Rustig aan man 
GEILE FOTO'S OUWE Load em op MegaUpload ofso? daar kun je meerdere downloads perkeer doen, ipv. rapidshare met het wachten na elke download
quote:ik heb webspace genoeg en ook snel genoeg, ik denk alleen niet dat iemand een filmpje van 250mb gaat downloadenOp dinsdag 23 januari 2007 23:05 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Load em op MegaUpload ofso? daar kun je meerdere downloads perkeer doen, ipv. rapidshare met het wachten na elke download
quote:Op woensdag 24 januari 2007 10:36 schreef zBus het volgende:
Ik ben eerder bang voor je datalimiet want er zijn genoeg gekken die dat wel doen
quote:dan zal ik als ik thuis ben wat online zettenOp woensdag 24 januari 2007 10:37 schreef Sloper het volgende:
Ik ben best geinterreseerd in een filmpje. 250mb maakt niet uit met en 20mbit draadje
dit is een 100mbit.nl server van een vriend van me (legaal, geen illegale studentenserver ofzo) en ik heb geen datalimiet quote:comprimeer em met DIVX of Xvid..Op woensdag 24 januari 2007 11:22 schreef Youp het volgende:
[..]
[..]
dan zal ik als ik thuis ben wat online zetten
dan is ie een heel stuk kleiner vandaag nog vanalles gedaan en even geoefend met banden verwisselen zonder bandenapparaat en banden op de velgrand "knallen" met remmenreiniger
zie hier
ook hebben we eindelijk de vier breedstralers voorop eens goed aangesloten en de luchthoorns hebben een eigen knop in de cabine gekregen etc.
en morgen ochtend gaan we als eerste langs bij een van onze sponsoren voor vier nieuwe banden
quote:Vertel mij eens hoe je banden kan verwisselen zonder bandenapparaat, is ook wel handig voor mijn hobby met de sierraOp donderdag 25 januari 2007 23:20 schreef Youp het volgende:
mjah moet ik me in verdiepen, nog geen tijd voor gehad...
vandaag nog vanalles gedaan en even geoefend met banden verwisselen zonder bandenapparaat en banden op de velgrand "knallen" met remmenreiniger
quote:met 2 bandenijzers, ongeveer het zelfde als een fietsenband alleen heb je er wat meer handigheid en lompe kracht voor nodigOp donderdag 25 januari 2007 23:37 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Vertel mij eens hoe je banden kan verwisselen zonder bandenapparaat, is ook wel handig voor mijn hobby met de sierra
het moeilijkste is de band van de velgrand af te krijgen want daar zit hij aardig vast opgeperst, als je dat eenmaal voor elkaar krijgt is het een koud kunstje... kom echter niet aan met je 275/35/ZR19 runflat het gaat wel met mn motorbanden (met wat pijn en moeite), 150/40/ZR17 ofzo
bandjes:
-edit-
verder is er nog het een en ander gebeurd, zo zijn de steunen van het imperial geverfd, er is op de achterklep een rek gemonteerd waar 2 leger jarrycans in staan, de extra verlichting is nu compleet aangesloten met relaisjes en schakelaartjes etc.
foto's volgen nog
quote:helemaal afbranden die bandenOp zondag 28 januari 2007 19:30 schreef Youp het volgende:
vrijdag zijn we nog bij een sponsor langs geweest. een grote bandenimporteur en deze importeerd onder andere Maxxis... hij wil Maxxis wat bekender maken op de nederlandse markt en zodoende krijgen wij 4 nieuwe Maxxis MT 754 bandjes, een paar stickers van Maxxis en we moeten onderweg een verhaaltje schrijven over hoe de banden bevallen zijn
bandjes:
[afbeelding]
Het merk is overigens behoorlijk bekend als leverancier voor (motor)scooters.
quote:nee het zijn allround banden.. er is een overweging genomen waar rekening is gehouden bij 2500km snelweg, zand maar ook rotsen en sneeuw...Op zondag 28 januari 2007 22:43 schreef Sloper het volgende:
Zijn die Maxxis bandjes het best wat je kan hebben in de dessert?
Het merk is overigens behoorlijk bekend als leverancier voor (motor)scooters.
ik heb zelf ook maxxis gehad op mn motor (supermotard)
donderdag ochtend komt L1 opnames maken
NetjesMaar waarom hebben jullie een Patrol gekocht met zoveel roest? Was het budget niet meer of waren er geen betere
. Want her en der zie je toch nog een paar lelijke roestplekjes.Maar evengoed een mooi project en goed aangepakt
quote:patrols zijn duur laten we dat voorop stellen... de meest gare afgeragde patrol met 400.000 op de teller moet nog minstens 1000 euro kosten zonder APK.. deze moest 1600 kosten en we hebben hem voor 1200 meegekregen door wat stickers te plakken... dat we wat roest op hebben moeten lappen is geen enkel probleem, het is ook niet de bedoeling om met een splinternieuwe auto op stap te gaan..Op woensdag 31 januari 2007 10:25 schreef Maikalo het volgende:
Maar waarom hebben jullie een Patrol gekocht met zoveel roest? Was het budget niet meer of waren er geen betere
Maar evengoed een mooi project en goed aangepakt
daarbij was de richtprijs 500 euro
eerst wat shotjes gemaakt, wiel vervangen, beetje onder de motorkap turen, lampje schroeven etc. en toen werd leo geinterviewd voor de tv.. toen gingen we een stukje rijden (ik zat achter het stuur) cameraman naast me en toen werd ik voor de tv geinterviewd en voor de radio
en toen zijn we nog een stukje door de modder gaan ploegen, mooi actiemateriaal! wanneer het uitgezonden gaat worden weet ik nog niet precies maar dat meld ik tzt wel weer, het is dan ook op internet te bekijken
quote:Dan heb je gewoon goed geboerdOp woensdag 31 januari 2007 23:32 schreef Youp het volgende:
[..]
patrols zijn duur laten we dat voorop stellen... de meest gare afgeragde patrol met 400.000 op de teller moet nog minstens 1000 euro kosten zonder APK.. deze moest 1600 kosten en we hebben hem voor 1200 meegekregen door wat stickers te plakken... dat we wat roest op hebben moeten lappen is geen enkel probleem, het is ook niet de bedoeling om met een splinternieuwe auto op stap te gaan..
daarbij was de richtprijs 500 euro
ook terug te vinden op www.l1.nl en dan webtv ofzo...
een bord voor op het imperial waar nog wat sponsors op kunnen
de patrol omhoog...
onder de auto werken...
carterbescherming...
een bak voor de jerrycans
heupgordeltje achterin
nieuwe bandjes, jerrycans etc.
bezig met het monteren van de bandjes
quote:Dus de wagen blijf in Gambia?Op dinsdag 13 februari 2007 17:36 schreef Youp het volgende:
http://www.l1.nl/L1NWS/ar(...)1_482020/_pid/links1
quote:Dat had ik ff gemist. Ben niet zo goed in het compleet doorlezen van topic'sOp dinsdag 13 februari 2007 19:13 schreef MikeyMan het volgende:
Dat was toch al duidelijk?
Ik ben benieuwd naar de verhalen!
nog wat laatste foto's...
helemaal vol geladen en bestickerd:
op de lege plek liggen nu onze 3 reiskoffers, het ding is tot de nok toe gevuld
morgen om 12 uur vertrekken we vanuit Bakel, hier zal RTL 4 bij aanwezig zijn, houd "4 in het land" dus in de gaten! daar zal het hoogstwaarschijnlijk op komen een dezer dagen.
Groetjes en tot gauw,
Youri
Team-Legiyo
Hier een foto van de spullen bovenop de auto.
Op deze foto is te zien dat de Patrol achteren ver door de vering hing waardoor er zeer slecht mee te rijden viel. Daarom zijn 2 banden thuis gebleven en hebben we de rest anders op de imperiaal gezet, waardoor er meer gewicht voorop kwam te liggen.
Nog even snel de auto volkladden
En hier het oprijden van de oplegger, waar er nog een pakketje overhandigd werd.
Op de oplegger
En op naar Afrika!
Er volgen waarschijnlijk nog wel wat updates. Voor andere informatie zie www.team-legiyo.nl
we zitten nu in een hotel in sotogrande aan de spaanse zuidkust. de reis is voorspoedig gegaan en we zijn even over 8 vanavond hier aangekomen. foto's uploaden heeft hier geen zin want de internetverbinding is te traag. voor een uitgebreid verslag moeten jullie de website even in de gaten houden, vanavond sturen we een verslagje door en een dezer dagen komt dat er op te staan.Groetjes,
Youri, Leon en Giel
quote:Eej man! Fijn dat je et mee deelt met onsOp dinsdag 20 februari 2007 22:36 schreef Youp het volgende:
zo, drie dagen onderweg en de eerste keer internet!
Groetjes,
Youri, Leon en Giel
Hoe was het onderweg? vertel es over jullie reis Hopelijk geen problems gehad met de Patrol? Veel suc6 nog!!
[ Bericht 4% gewijzigd door Turquaz52 op 20-02-2007 23:17:22 ]
Fijn om wat weer tehoren!
Ik heb je hele verhaal tot zoverre al weer 2keer gelezen op je site. Ben zeer onder de indruk van jullie tocht, echt top
!Als het goed is zitten nu jullie op de boot richting Marokko. Veel sterkte en plezier toegewenst aan jullie en de rest!
Ik volg jullie dagelijks, en ojah hopelijk eens een fotootje?
No offence; maar beetje slordig in mijn ogen... Ground clearance zullen jullie zeker nodig hebben... En een paar hulpveren waren ook het geld niet geweest...
Hier de Beemdenlaan. Ook wij hebben wat foto's toegevoegd van de vertrekdag.
Op de laatste foto kunnen jullie ongeveer zien hoe jullie ook op 4 in het land te zien waren "crossend" over de brug in Bakel.
Wij kunnen hier vanaf africa niet meer precies zien waar jullie zitten, op de site van Go for africa staan op het kaartje geen wegen meer aangegeven, jammer, het was leuk jullie van 5min tot 5min te volgen.
Bedankt voor jullie leuke nieuws brief goed verhaal.
We missen jullie want het is hier zo rustig.
We zijn de dagen aan het aftellen tot jullie terugkomst.
We kijken uit naar de mooie cadeau's die wij bij jullie terugkomst in Brussel verwachten!
Blijf goed op mekaar letten dan komt het allenmaal goed!
Groetjes en liefs Debby Tom en Ben
http://www.mijnalbum.nl/Album=RDZWBRTY
quote:Lief hoorOp woensdag 21 februari 2007 22:32 schreef familie6 het volgende:
Hoe vinden jullie ons???????????????????????
Tot nu toe geen problemen gehad eigenlijk alleen met de electriciteit van de auto, daar klopt niks meer van, aan de achterkant is alles kapot behalve het remlicht, aan de voorzijde werkt alles behalve de knipperlichten. Ideaal, meer hebben we ook niet nodig hier... In het verkeer rijden ze als een stel dwazen en het is gewoon het recht van de sterkste... Gelukkig zitten wij in een patrol
De rest van de sterke verhalen kunnen jullie een dezer dagen weer lezen op de site.
Ohja, mam, Tom.... niet te veel onzin neertypen hier he
Groetjes,
Youri, Leo en Giel
we sturen nu de verslagen van dag zeven tot en met elf door aan onze websitebeheerder dus die staan er vanavond ofzo weer op.
groetjes allemaal uit het zonnige mauritanie.
we zijn vrijdag aangekomen in banjul en vandaag terug vertrokken naar dakar. alles liep voorspoedig en morgen nacht hebben we de vlucht naar huis. hier is het een beetje irritant typen want ik heb een frans toetsenbord ofzo en er is geen touw aan vast te knopen. dus voor het uitgebreide verslag verwijs ik wederom naar de site.
quote:Mooi dat jullie de reis volbracht hebben, ben benieuwd naar de verhalen en foto'sOp zondag 11 maart 2007 21:01 schreef Youp het volgende:
zo vanavond vanuit dakar!
we zijn vrijdag aangekomen in banjul en vandaag terug vertrokken naar dakar. alles liep voorspoedig en morgen nacht hebben we de vlucht naar huis. hier is het een beetje irritant typen want ik heb een frans toetsenbord ofzo en er is geen touw aan vast te knopen. dus voor het uitgebreide verslag verwijs ik wederom naar de site.
hier een open dir met een hele lading foto's van de reis... te veel om te gaan posten
http://www.team-legiyo.nl/pictures/onderweg/
Staat hier nu ook zo'n patrol achter het huis, alleen dan ongeblazen..
Mijn vader een oom gaan er eind van het jaar mee naar dakar, Amsterdam-dakar rally
zal vanmiddag even kijken of ik foto's kan vinden ergens, anders maak ik er wel wat..
quote:Op dinsdag 5 juni 2007 11:31 schreef Neluhz het volgende:
Schopje omhoog maar eens...
Staat hier nu ook zo'n patrol achter het huis, alleen dan ongeblazen..
Mijn vader een oom gaan er eind van het jaar mee naar dakar, Amsterdam-dakar rally
zal vanmiddag even kijken of ik foto's kan vinden ergens, anders maak ik er wel wat..
Maak een TopiQ!!!!!!!!!!!!!! quote:Op dinsdag 5 juni 2007 19:32 schreef Party_P het volgende:
Wat gaaf zeg, jammer dat ik dit niet gevolgd heb, wat een mooie ervaring moet dat geweest zijn
zeker weten