PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Boot was eerderquote:Op woensdag 24 januari 2007 14:44 schreef t0n het volgende:
Ja, zolang deze nog niet af is, komt de boot niet aan de beurt...
Jeukt wel hoor, maar heb tijd te kort...
Klaar?
Ik niet!
Ik niet!
daaromquote:Op maandag 15 januari 2007 10:14 schreef t0n het volgende:
Als.. Als... Als...
Neem 'n beetje risico's joh... anders is er ook niets aan
maar misschien kan je ons nog verblijden met een update? nieuwe onderdelen voor de motor of iets in die trend?
Neuh, niet echt...
Motor gister bij DBM neerkeplurt.. ff na laten kijken... (cilinderwanden check)..
Daarna ff spijkers met koppen slaan voor de zuigers.
Motor gister bij DBM neerkeplurt.. ff na laten kijken... (cilinderwanden check)..
Daarna ff spijkers met koppen slaan voor de zuigers.
Dat is een best hoge compressie verhouding als ik me niet vergis, maarja dat gaat dan ook lekker met een vtec motor als ik me niet vergis?quote:Op vrijdag 26 januari 2007 12:26 schreef t0n het volgende:
Wiseco 12.x compressie zuigers... en denk eagle H-beam rods..
Dat heb je helemaal goed
12.7 is wel max hier in NL, met normale 98 bezine, anders moet je octaanbooster gebruiken, da's ruk... wil er normaal mee kunnen rijden.
12.7 is wel max hier in NL, met normale 98 bezine, anders moet je octaanbooster gebruiken, da's ruk... wil er normaal mee kunnen rijden.
Heej t0n
Jammer dat je de EG hebt weggedaan, ik vond die toch ook wel erg stylie, maar die EK van je heeft echt een heftig kleurtje ! Ikzelf rijd nu geen honda meer, maar als ik dit zie begint het toch weer te jeuken Mooi spul !
Jammer dat je de EG hebt weggedaan, ik vond die toch ook wel erg stylie, maar die EK van je heeft echt een heftig kleurtje ! Ikzelf rijd nu geen honda meer, maar als ik dit zie begint het toch weer te jeuken Mooi spul !
Target the alliance, target the reavers, target everyone... Somebody fire !!!
ziet er goed uit ton, machtig werk kerel.
btw, wat vraag je voor setje lug nuts, kleur rood of paars?
btw, wat vraag je voor setje lug nuts, kleur rood of paars?
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Me motor staat nog steeds bij DBM, geen updates vooalsnog.. Hoeft ook nog even niet... Moet ff centen sparen, heb net nieuwe baan... moest me lease auto weer inleveren, heb daily op LPG-G3 gekocht..
Ondertussen heeft een maatje van me, mijn kleppendeksel in de kleur van de auto gespoten.
Ondertussen heeft een maatje van me, mijn kleppendeksel in de kleur van de auto gespoten.
Het leeftquote:Op maandag 19 februari 2007 08:39 schreef t0n het volgende:
Me motor staat nog steeds bij DBM, geen updates vooalsnog.. Hoeft ook nog even niet... Moet ff centen sparen, heb net nieuwe baan... moest me lease auto weer inleveren, heb daily op LPG-G3 gekocht..
Ondertussen heeft een maatje van me, mijn kleppendeksel in de kleur van de auto gespoten.
[afbeelding]
Druk? (Snolletje rijdt nog steeds als een zonnetje)
(Snolletje rijdt nog steeds als een zonnetje)
Calm down, please!
Die is echt übergeilquote:Op maandag 19 februari 2007 08:39 schreef t0n het volgende:
Me motor staat nog steeds bij DBM, geen updates vooalsnog.. Hoeft ook nog even niet... Moet ff centen sparen, heb net nieuwe baan... moest me lease auto weer inleveren, heb daily op LPG-G3 gekocht..
Ondertussen heeft een maatje van me, mijn kleppendeksel in de kleur van de auto gespoten.
[afbeelding]
Hoeveel kost dat eigelijk? Je kleppendeksel te laten spuiten? Gewoon wat jij hebt maar dan in marine blauw?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Heheh Marco.
Ja, DBM ja, ze gaan niets doen hoor... en al helemaal niet voor centen.. Ik bouw het zelf met de goede jongens van HONTEC, maar DBM meet het ff op.
Eén van me beste maten werkt bij DBM, dus dat zit wel goed.
Turq,
Geen idee, Maatje heeft het gefixed voor me, maar meestal is dat zo'n 50 euro.
Ja, DBM ja, ze gaan niets doen hoor... en al helemaal niet voor centen.. Ik bouw het zelf met de goede jongens van HONTEC, maar DBM meet het ff op.
Eén van me beste maten werkt bij DBM, dus dat zit wel goed.
Turq,
Geen idee, Maatje heeft het gefixed voor me, maar meestal is dat zo'n 50 euro.
pfoei ton you got mequote:Op donderdag 22 februari 2007 09:48 schreef t0n het volgende:
Heheh Marco.
Ja, DBM ja, ze gaan niets doen hoor... en al helemaal niet voor centen.. Ik bouw het zelf met de goede jongens van HONTEC, maar DBM meet het ff op.
Eén van me beste maten werkt bij DBM, dus dat zit wel goed.
ik schrok al
Zo...
Updates:
yay, ik heb een lelijk baller stuurtje... maar vind hem stiekem wel kinky.
Sparco P31C
Met Sparco <> EK Hub
* Energy Suspension Hyperflex kit (rood uiteraard)
* PLX Wideband kit, black gauge
--
Zo, gisteravond even spijkers met koppen geslagen.
Blok wordt geboord, gehoond en gevlakt.
Kop wordt ook gevlakt.
Heb wat heen en weer zitten mailen met Jeff van ImportBuilders.com en ben tot het volgende gekomen:
* 12.1:1 Wiseco Pistons (5mm dome)
* IB Spec I-Beam Rods with ARP Bolts
* OEM Type-r Oil Pump.
helaas zijn de rods even niet op voorraad dus moet ik paar weken wachten voor ik alles deze kant op gestuurd krijg... maar goed, wachten ruled blijkbaar.
Dat was het weer even..
Updates:
yay, ik heb een lelijk baller stuurtje... maar vind hem stiekem wel kinky.
Sparco P31C
Met Sparco <> EK Hub
* Energy Suspension Hyperflex kit (rood uiteraard)
* PLX Wideband kit, black gauge
--
Zo, gisteravond even spijkers met koppen geslagen.
Blok wordt geboord, gehoond en gevlakt.
Kop wordt ook gevlakt.
Heb wat heen en weer zitten mailen met Jeff van ImportBuilders.com en ben tot het volgende gekomen:
* 12.1:1 Wiseco Pistons (5mm dome)
* IB Spec I-Beam Rods with ARP Bolts
* OEM Type-r Oil Pump.
helaas zijn de rods even niet op voorraad dus moet ik paar weken wachten voor ik alles deze kant op gestuurd krijg... maar goed, wachten ruled blijkbaar.
Dat was het weer even..
quote:
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Verbazingwekkend, zo klein als die airbags tegenwoordig zijnquote:Op zondag 18 maart 2007 18:14 schreef t0n het volgende:
Zo...
Updates:
yay, ik heb een lelijk baller stuurtje... maar vind hem stiekem wel kinky.
[afbeelding]
Sparco P31C
Met Sparco <> EK Hub
* Energy Suspension Hyperflex kit (rood uiteraard)
* PLX Wideband kit, black gauge
Nee, ff zonder gekheid, tof project hoor. Ik heb zelf nooit de moed, financiën en vrije tijd gehad om iets dergelijks op te pakken, maar misschien komt dat ooit nog wel, als ik in m'n midlife-crisis kom te zitten.
Elke god is een leugen. Elke religie is een doctrine. Elke profeet is een charlatan. Punt.
Na 6 maanden en 500km rijden...
Rota Grid 16x7 in Sports Bronze
En, morgen komen mijn pistons/rods deze kant uit.
Rota Grid 16x7 in Sports Bronze
En, morgen komen mijn pistons/rods deze kant uit.
hoeveel pk`s denk je uiteindelijk te halen?
The weekend has landed. All that exists now is clubs, drugs, pubs and parties. Ive got 48 hours off from the world, man. Im gonna blow steam outa my head like a screaming kettle and talk codshit to strangers all night.
gast, dat zijn een paar mooie velgen die je daar hebt!
moest eigenlijk beschuitfluiter zijn, maarja, dat pastte niet...bastards!
www.prikstok.nl : Prikkelend Scherpzinnig!
www.prikstok.nl : Prikkelend Scherpzinnig!
Dat zijn mooie velgjes man 100% Jap Style
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Weisco zuigertjes zijn wel meteen goede zuigers ja. Laat je ze uit amerika komen of zit er hier ergens een importeur?
Driving:
Mazda 626 Coupe GT 2.0i 16v
Mazda MX-6 GT 4WS 2.2i 12v turbo intercooled
Mazda MX-5 1.6i 16v
Mazda 626 Coupe GT 2.0i 16v
Mazda MX-6 GT 4WS 2.2i 12v turbo intercooled
Mazda MX-5 1.6i 16v
Leuk project! Wordt serieus en professioneel aangepakt lijkt het, ben benieuwd naar het eindresultaat.
tvp
tvp
zijn hier in nl toch ook wel te krijgen, even bij een revisibedrijf informeren?quote:Op woensdag 9 mei 2007 11:14 schreef casejunkie het volgende:
Weisco zuigertjes zijn wel meteen goede zuigers ja. Laat je ze uit amerika komen of zit er hier ergens een importeur?
Heb je toevallig een totaalplaatje van hoe de auto er nu uit ziet?
Nice project
Nice project
"Ja."
"Wat ja?"
"Ja toch!!"
"Wat ja?"
"Ja toch!!"
I-beam drijfstangen
Wiseco Zuigers
OEM Honda Type-r waterpomp
OEM Honda Type-r oiliepomp
-
Auto is niet veranderd.. Staat stilletjes in de stalling. Morgen ga ik de B18 uit elkaar halen, die gaat dan naar Dymotrack, daar wordt hij geboord, gehoond en gewassen.
Wiseco Zuigers
OEM Honda Type-r waterpomp
OEM Honda Type-r oiliepomp
-
Auto is niet veranderd.. Staat stilletjes in de stalling. Morgen ga ik de B18 uit elkaar halen, die gaat dan naar Dymotrack, daar wordt hij geboord, gehoond en gewassen.
Wat versta je onder werk?
Wat ik zelf aan de motor doe:
Bouwen, monteren etc.
Wat ik aan de motor laat doen:
Boren/Honen/Wassen etc.
Wat ik zelf aan de motor doe:
Bouwen, monteren etc.
Wat ik aan de motor laat doen:
Boren/Honen/Wassen etc.
Dat dus, netjes joh !quote:Op zaterdag 19 mei 2007 07:26 schreef t0n het volgende:
Wat versta je onder werk?
Wat ik zelf aan de motor doe:
Bouwen, monteren etc.
Wat ik aan de motor laat doen:
Boren/Honen/Wassen etc.
Toch iets anders.
Zo, vandaag de motor gebracht naar Dymo Track Engineering. Na een kwartiertje praten met de beste man daar, heb ik het volgende besloten om daar te laten doen.
- Wassen
- Boren
- Honen
- Vlakken
- Spoelen
- Krukas Balanceren
- Alle olie kanalen nalopen
- Zuigers/drijfstangen wegen
- High Performance lagers (kruk, drijf en axiaal)
- Motor bouwen
De keuze is simpel, hun bouwen al jaren motoren en kunnen met name Honda motoren erg goed bouwen... Ik ga dan niet zelf meer liggen kutten, ik wil dat het goed zit. Ze gaan morgen al boren, als het mee zit, ben hem denk in totaal twee weken kwijt.
Zo, vandaag de motor gebracht naar Dymo Track Engineering. Na een kwartiertje praten met de beste man daar, heb ik het volgende besloten om daar te laten doen.
- Wassen
- Boren
- Honen
- Vlakken
- Spoelen
- Krukas Balanceren
- Alle olie kanalen nalopen
- Zuigers/drijfstangen wegen
- High Performance lagers (kruk, drijf en axiaal)
- Motor bouwen
De keuze is simpel, hun bouwen al jaren motoren en kunnen met name Honda motoren erg goed bouwen... Ik ga dan niet zelf meer liggen kutten, ik wil dat het goed zit. Ze gaan morgen al boren, als het mee zit, ben hem denk in totaal twee weken kwijt.
Zetten ze hem daarna dan ook op de testbank voor je? (kan me niet voorstellen dat het niet zo is maar goed )quote:Op donderdag 24 mei 2007 21:10 schreef t0n het volgende:
Toch iets anders.
Zo, vandaag de motor gebracht naar Dymo Track Engineering. Na een kwartiertje praten met de beste man daar, heb ik het volgende besloten om daar te laten doen.
- Wassen
- Boren
- Honen
- Vlakken
- Spoelen
- Krukas Balanceren
- Alle olie kanalen nalopen
- Zuigers/drijfstangen wegen
- High Performance lagers (kruk, drijf en axiaal)
- Motor bouwen
De keuze is simpel, hun bouwen al jaren motoren en kunnen met name Honda motoren erg goed bouwen... Ik ga dan niet zelf meer liggen kutten, ik wil dat het goed zit. Ze gaan morgen al boren, als het mee zit, ben hem denk in totaal twee weken kwijt.
"Ja."
"Wat ja?"
"Ja toch!!"
"Wat ja?"
"Ja toch!!"
Nee, de kop moet er nog op, de olie pomp, carter pan etc.. hun doen internals, ik doe de rest.
Als de motor/auto klaar is, dan gaan we op de bank afstellen... na het inrijden zegmaar.
Als de motor/auto klaar is, dan gaan we op de bank afstellen... na het inrijden zegmaar.
Ok. Het is dus niet zo, dat ze iets garanderen ofzo. Bijv. aantal pk's. Je merkt het dus vanzelf wel als het fuck-ups zijn (wat me sterk lijkt)quote:Op donderdag 24 mei 2007 21:28 schreef t0n het volgende:
Nee, de kop moet er nog op, de olie pomp, carter pan etc.. hun doen internals, ik doe de rest.
Als de motor/auto klaar is, dan gaan we op de bank afstellen... na het inrijden zegmaar.
Heb je nog een soort streeflijn van aantal pk's dat je wilt halen?
"Ja."
"Wat ja?"
"Ja toch!!"
"Wat ja?"
"Ja toch!!"
ben nooit zo goed in topics helemaal doorspitten . Heb je dan ook al een turbo erop gezet? of hou je het nog een beetje beschaafderquote:
"Ja."
"Wat ja?"
"Ja toch!!"
"Wat ja?"
"Ja toch!!"
Besteld:
Wilwood Dynalite 11" Big Brake Kit.
Wilwood Braided Stainless Steel brake lines.
(ik heb ze zonder geboorde schijven, die wilde ik niet)
En als het goed is, is mijn motor deze week klaar, maar dat hoor ik nog van Dymotrack.
Wilwood Dynalite 11" Big Brake Kit.
Wilwood Braided Stainless Steel brake lines.
(ik heb ze zonder geboorde schijven, die wilde ik niet)
En als het goed is, is mijn motor deze week klaar, maar dat hoor ik nog van Dymotrack.
2 remleidingen maar?
enneuh; quanta costa?
enneuh; quanta costa?
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Ja, daar heb ik wat aan
Ben zelf ook een beetje aan het kijken hoe ik m'n remmen wat kan verbeteren, vandaar
Ben zelf ook een beetje aan het kijken hoe ik m'n remmen wat kan verbeteren, vandaar
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Volgende update gaat ook besteld worden:
Fluidyne Radiator
LSD Motorsports 12" 1500 CFM push/pull fan
En Dymotrack belde, ze gingen nu aan de slag met de lagers, dus boren/honen is klaar.
Fluidyne Radiator
LSD Motorsports 12" 1500 CFM push/pull fan
En Dymotrack belde, ze gingen nu aan de slag met de lagers, dus boren/honen is klaar.
kannie wachten tottie op de bank staat.quote:Op woensdag 13 juni 2007 17:44 schreef t0n het volgende:
Volgende update gaat ook besteld worden:
Fluidyne Radiator
LSD Motorsports 12" 1500 CFM push/pull fan
[afbeelding]
[afbeelding]
En Dymotrack belde, ze gingen nu aan de slag met de lagers, dus boren/honen is klaar.
Zeer netjes weer/nog steeds allemaal, man
Calm down, please!
Wilwood:
Ze zijn ontiegelijk licht, ik heb een oem 240mm klauwen even opgetild en daarna de Wilwoods, ik denk dat de Wilwood klauwen 2/3e lichter zijn dan OEM.
Ze zijn ontiegelijk licht, ik heb een oem 240mm klauwen even opgetild en daarna de Wilwoods, ik denk dat de Wilwood klauwen 2/3e lichter zijn dan OEM.
je bent hardstikke gestoord dat je al dat geld erin steekt, maar het is wel verrekte tof en godsakker wat gaat dit lekker knallen zeg..
Ik vind het prachtig..
Ik vind het prachtig..
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Ach, de ander koopt een paard, ik een auto, zeg ik altijd maar. En ik kan het missen, woon nu (nog) thuis en werk fulltime bla bla..
ga dat blok eens halen!
moest eigenlijk beschuitfluiter zijn, maarja, dat pastte niet...bastards!
www.prikstok.nl : Prikkelend Scherpzinnig!
www.prikstok.nl : Prikkelend Scherpzinnig!
Ach het is een hobby van je en een hobby mag nou eenmaal geld kostenquote:Op dinsdag 3 juli 2007 10:03 schreef t0n het volgende:
Ach, de ander koopt een paard, ik een auto, zeg ik altijd maar. En ik kan het missen, woon nu (nog) thuis en werk fulltime bla bla..
En aangezien dat je ook erg bezig bent met het motorische gedeelte en wegligging heb ik veel respect en intresse in je project.
Driving:
Mazda 626 Coupe GT 2.0i 16v
Mazda MX-6 GT 4WS 2.2i 12v turbo intercooled
Mazda MX-5 1.6i 16v
Mazda 626 Coupe GT 2.0i 16v
Mazda MX-6 GT 4WS 2.2i 12v turbo intercooled
Mazda MX-5 1.6i 16v
Dit wordt een van de mooiste Honda's in NL Het level van detail en de liefde voor het project heb ik nog niet gezien bij een andere Honda (ook niet die van TCC ... da's meer kopen, d'r snel opbouten, kapotrijden, nieuwe kopen, d'r snel opbouten, etc).
hoor ... en je hebt nog steeds een etentje van me tegoed o.a.
hoor ... en je hebt nog steeds een etentje van me tegoed o.a.
Calm down, please!
Preciesquote:Op dinsdag 3 juli 2007 10:03 schreef t0n het volgende:
Ach, de ander koopt een paard, ik een auto, zeg ik altijd maar. En ik kan het missen, woon nu (nog) thuis en werk fulltime bla bla..
Zo!
Net bezoek gehad van de RDW.
Ik zenuwachtig als de pest vliegensvlug naar huis rijden...
Meneer stond daar al een kleine tien minuten op me te wachten... Hij vertelde dat hij eigenlijk in de ziekte wet zat, maar al zoveel met me gebeld had dat hij echt langs wilde komen, top dus!
Goed, hoes van de auto af gehaald, en laten zien hoe/wat gelast en gedaan is, was allemaal prima.
Hij heeft de gegevens van de oude kop opgeschreven, tesamen met die van de nieuwe.
Het volgende gaat gebeuren:
- LPG van kenteken af.
- Kleur (bruin) op kenteken.
- Motor (b18c3) op kenteken.
- Herinslag chassinummer (achterin de kofferbak) Arnhem
- Kras door 'nieuw' chassisnummer op de kop (lakstif laten maken dus. )
- Herkeuren RDW in lelystad.
Vooral dat herkeuren wordt erg duur, maar goed... niemand kan me dan iets maken!
Dikke boks voor de RDW dus, ik kan gaan bouwen!!!!!!!!!!!
Net bezoek gehad van de RDW.
Ik zenuwachtig als de pest vliegensvlug naar huis rijden...
Meneer stond daar al een kleine tien minuten op me te wachten... Hij vertelde dat hij eigenlijk in de ziekte wet zat, maar al zoveel met me gebeld had dat hij echt langs wilde komen, top dus!
Goed, hoes van de auto af gehaald, en laten zien hoe/wat gelast en gedaan is, was allemaal prima.
Hij heeft de gegevens van de oude kop opgeschreven, tesamen met die van de nieuwe.
Het volgende gaat gebeuren:
- LPG van kenteken af.
- Kleur (bruin) op kenteken.
- Motor (b18c3) op kenteken.
- Herinslag chassinummer (achterin de kofferbak) Arnhem
- Kras door 'nieuw' chassisnummer op de kop (lakstif laten maken dus. )
- Herkeuren RDW in lelystad.
Vooral dat herkeuren wordt erg duur, maar goed... niemand kan me dan iets maken!
Dikke boks voor de RDW dus, ik kan gaan bouwen!!!!!!!!!!!
Komen die gasten thuis langs?
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Als je het netjes vraagt.
Ja, me auto kan niet rijden en ze kunnen niet verwachten dat ik de andere helft van de auto ook meeneem naar de RDW. dus doen ze netjes een thuis-onderzoek.
Ja, me auto kan niet rijden en ze kunnen niet verwachten dat ik de andere helft van de auto ook meeneem naar de RDW. dus doen ze netjes een thuis-onderzoek.
Wauw, superproject. Ik lees lekker mee
[b] Op Zaterdag 26 april 2008 22:35 schreef lauwert het volgende:[/b]
[i] Waar zouden we toch zijn zonder onze geliefde D_A O+ [/i]
[i] Waar zouden we toch zijn zonder onze geliefde D_A O+ [/i]
Als je zelf je auto bouwt en je wil die in NL laten keuren komen ze halverwege ook een keer langsquote:Op vrijdag 6 juli 2007 17:22 schreef MikeyMan het volgende:
Komen die gasten thuis langs?
Ga zo door Wordt steeds spannender!
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
echt?quote:Op vrijdag 6 juli 2007 21:27 schreef wouter37 het volgende:
[..]
Als je zelf je auto bouwt en je wil die in NL laten keuren komen ze halverwege ook een keer langs
Ik ken al een aantal gevallen van compleet herbouwde mini's met andere motoren die nog nooit iets van de RDW gehoord hadden totdat ze zelf naar lelystad gingen.
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Je kan niet zomaar naar Lelystad.
En ik kreeg een vooronderzoek voor herinslag chassisnummer, Ivin onderzoek heet dat.
En ik kreeg een vooronderzoek voor herinslag chassisnummer, Ivin onderzoek heet dat.
Voorlopige specs:
Car
* Civic EJ9 1997
Exterior
* OEM Honda Sport Front Lip
* OEM Honda Sport Rear Lip
* Shaved Front Bumper
* Shaved Hood
* Shaved Trunk
* Cleaned Antenna
* Cleaned Fenders
* Full Repaint Dark Mocha Pearl YR56P
Interior
* Sparco P13 Steering wheel
* OEM Type-r Shiftboot
* No Backseat
Electronics
* SLM Oil Temp Gauge
* PLX Wideband Gauge
* PLX Wideband Kit
Engine
* JDM B18C3 GSR 81.50 Bored/Honed/Built by Dymotrack
* Wiseco 12.1:1 81.50mm Pistons
* IB I-Beam Piston Rods
* ARP 2000 Rod Bolts
* Balanced Crankshaft
* ACL Bearings
* Refreshed B16 Head With OEM Parts
* Password:JDM Intake Manifold Gasket
* DC-Sports 4-1 Manifold
* HKS Hipower Catback system
* Cat Replacement
* Mugen Replica Intake Airbox
* Overhauled Valvecover in Car Color
* Custom Fuel Lines
* Honda ITR Limited Slip Diffrential
* Koyo/Fluidyne Radiator
* 12" push/pull slim Fan
* LSD Motorsports 3.6kg Chromoly Flywheel
* LSD Motorsports Heavy Duty Clutch kit
* B16A2 Gearbox
Suspension
* Omnipower Street Coilovers
* Civic VTi EG6 Tow Arms
* Civic VTi EG6 Front/Rear Swaybars
* Civic VTi EG6 Rear Brakes
* Civic Vti Front/Rear Subframe
* Energy Suspension Hyperflex Red Bushing Kit
* Rota Grid 16*7 Rims
* tba. 195/45/16 Tires
* Buddy Club Bronze Lugnuts
* Wilwood Dynalite 4 piston Big Brake Kit
* Wilwood Front Braided Stainless Steel Brake Lines
- Zoiets, zal wel meer worden.
Car
* Civic EJ9 1997
Exterior
* OEM Honda Sport Front Lip
* OEM Honda Sport Rear Lip
* Shaved Front Bumper
* Shaved Hood
* Shaved Trunk
* Cleaned Antenna
* Cleaned Fenders
* Full Repaint Dark Mocha Pearl YR56P
Interior
* Sparco P13 Steering wheel
* OEM Type-r Shiftboot
* No Backseat
Electronics
* SLM Oil Temp Gauge
* PLX Wideband Gauge
* PLX Wideband Kit
Engine
* JDM B18C3 GSR 81.50 Bored/Honed/Built by Dymotrack
* Wiseco 12.1:1 81.50mm Pistons
* IB I-Beam Piston Rods
* ARP 2000 Rod Bolts
* Balanced Crankshaft
* ACL Bearings
* Refreshed B16 Head With OEM Parts
* Password:JDM Intake Manifold Gasket
* DC-Sports 4-1 Manifold
* HKS Hipower Catback system
* Cat Replacement
* Mugen Replica Intake Airbox
* Overhauled Valvecover in Car Color
* Custom Fuel Lines
* Honda ITR Limited Slip Diffrential
* Koyo/Fluidyne Radiator
* 12" push/pull slim Fan
* LSD Motorsports 3.6kg Chromoly Flywheel
* LSD Motorsports Heavy Duty Clutch kit
* B16A2 Gearbox
Suspension
* Omnipower Street Coilovers
* Civic VTi EG6 Tow Arms
* Civic VTi EG6 Front/Rear Swaybars
* Civic VTi EG6 Rear Brakes
* Civic Vti Front/Rear Subframe
* Energy Suspension Hyperflex Red Bushing Kit
* Rota Grid 16*7 Rims
* tba. 195/45/16 Tires
* Buddy Club Bronze Lugnuts
* Wilwood Dynalite 4 piston Big Brake Kit
* Wilwood Front Braided Stainless Steel Brake Lines
- Zoiets, zal wel meer worden.
Dat zou best kunnen want dan is de auto ook niet zelf gebouwt maar herbouwtquote:Op zaterdag 7 juli 2007 23:29 schreef Pumatje het volgende:
[..]
echt?
Ik ken al een aantal gevallen van compleet herbouwde mini's met andere motoren die nog nooit iets van de RDW gehoord hadden totdat ze zelf naar lelystad gingen.
t0n : check voicemail (sry voor de onverwachte blaattaal ... ik kreeg eerst (weer) de eigenaar van je vorige telefoon aan de lijn)
m.a.w.: Tamiya TB-01 + accu's en ab.... op te halen ^^ (hopelijk is er een Civic kap voor te krijgen, al denk ik dat wel)
ja, ehhhh ... helaas heb ik niet effe eenTypeR K20 blok over anders had je die wel gekregen
[ Bericht 23% gewijzigd door Googolplexian op 17-07-2007 18:58:24 ]
m.a.w.: Tamiya TB-01 + accu's en ab.... op te halen ^^ (hopelijk is er een Civic kap voor te krijgen, al denk ik dat wel)
ja, ehhhh ... helaas heb ik niet effe eenTypeR K20 blok over anders had je die wel gekregen
anders had je die wel gekregen[ Bericht 23% gewijzigd door Googolplexian op 17-07-2007 18:58:24 ]
Calm down, please!
de gebouwte autoquote:Op maandag 9 juli 2007 15:59 schreef wouter37 het volgende:
[..]
Dat zou best kunnen want dan is de auto ook niet zelf gebouwt maar herbouwt
de herbouwte auto
Calm down, please!
Had hem gehoord pik, ik wil em zeker. Ik bel je v/d week ff. Gezellig!quote:Op dinsdag 17 juli 2007 18:49 schreef Googolplexian het volgende:
t0n : check voicemail (sry voor de onverwachte blaattaal ... ik kreeg eerst (weer) de eigenaar van je vorige telefoon aan de lijn)
m.a.w.: Tamiya TB-01 + accu's en ab.... op te halen ^^ (hopelijk is er een Civic kap voor te krijgen, al denk ik dat wel)
ja, ehhhh ... helaas heb ik niet effe eenTypeR K20 blok over anders had je die wel gekregen
Voor de rest:
Looks good, zie alleen op de laatste foto een verticale kras, maar kan hem niet voelen met me nagel/vinger etc. Dus lijkt me gewoon een krasje van het plaatsen van de zuiger?
Door de foto's lijken de cilinderwanden net spiegels. Ze zijn wel superschoon, maar geen spiegels.
quote:Op dinsdag 17 juli 2007 19:52 schreef t0n het volgende:
[..]
Had hem gehoord pik, ik wil em zeker. Ik bel je v/d week ff. Gezellig!
Voor de rest:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Looks good, zie alleen op de laatste foto een verticale kras, maar kan hem niet voelen met me nagel/vinger etc. Dus lijkt me gewoon een krasje van het plaatsen van de zuiger?
Door de foto's lijken de cilinderwanden net spiegels. Ze zijn wel superschoon, maar geen spiegels.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
quote:Op dinsdag 17 juli 2007 19:52 schreef t0n het volgende:
[..]
Had hem gehoord pik, ik wil em zeker. Ik bel je v/d week ff. Gezellig!
Calm down, please!
krasje hoort er imo niet te zitten, maar expert ben ik er ook wel weer niet in.....zou iig proberen de oorzaak van de kras uitzoeken (zuigerveren, vuil en dergelijke)quote:Op dinsdag 17 juli 2007 19:52 schreef t0n het volgende:
[afbeelding]
Looks good, zie alleen op de laatste foto een verticale kras, maar kan hem niet voelen met me nagel/vinger etc. Dus lijkt me gewoon een krasje van het plaatsen van de zuiger?
Door de foto's lijken de cilinderwanden net spiegels. Ze zijn wel superschoon, maar geen spiegels.
Uit de gouden korenaren schiep God de Twentenaren,
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
HKS HiPower heb ik verkocht.
Heb een Buddy Club RACING SPEC III gekocht, ook tweedehands maar de HKS was echt te laag voor mijn plannen, daarnaast zie je de HKS teveel vind ik.
Heb een Buddy Club RACING SPEC III gekocht, ook tweedehands maar de HKS was echt te laag voor mijn plannen, daarnaast zie je de HKS teveel vind ik.
Wat maakt het uit dat je HKS zo vaak ziet? Het is toch ook een van de betere merken? Zit er ook geluidsverschil en kwaliteitsverschil tussen die 2?
Ohja mooi project. Mooie auto.
Ohja mooi project. Mooie auto.
Nou, ik wil wat unieks rijden. Ik heb de BC vele malen minder gezien in NL dan de HKS. de HKS is stiller, maar zal net zo veel vermogen opleveren als de BC.quote:Op dinsdag 24 juli 2007 02:01 schreef tevebe het volgende:
Wat maakt het uit dat je HKS zo vaak ziet? Het is toch ook een van de betere merken? Zit er ook geluidsverschil en kwaliteitsverschil tussen die 2?
Ohja mooi project. Mooie auto.
Thanks.
Ok. Duidelijk. Ik kan me nog de uitlaat herinneren die je eerst op je oude civic had Kwam flink wat geluid uit toen in Landgraaf.quote:Op dinsdag 24 juli 2007 17:38 schreef t0n het volgende:
[..]
Nou, ik wil wat unieks rijden. Ik heb de BC vele malen minder gezien in NL dan de HKS. de HKS is stiller, maar zal net zo veel vermogen opleveren als de BC.
Thanks.
He pik gaat goed man
motoraansturing gaat met de stock ecu? incl piggyback misschien?
of ga je mettertijd voor een mooie standalone oplossing?
motoraansturing gaat met de stock ecu? incl piggyback misschien?
of ga je mettertijd voor een mooie standalone oplossing?
Hahah, inderdaad. Oude rotte motor was dat zeg.quote:Op woensdag 25 juli 2007 03:05 schreef tevebe het volgende:
[..]
Ok. Duidelijk. Ik kan me nog de uitlaat herinneren die je eerst op je oude civic had Kwam flink wat geluid uit toen in Landgraaf.
|
|
