PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
First of all, call me nuts, maar het is me hobby. Als je er een mening over wilt uiten, ga je gang... Maar doe dat in 'n respect volle manier. Begin dus niet met flamen.
Het kan zo zijn, dat er namen in voorkomen, die je niets zegt... Dat kan zijn omdat ik vrijwel alles copy/paste van het www.hondaperformance.nl forum.
Dit was mijn oude EG:
Die is ondertussen verkocht... De Omnipower Street Set heb ik wel gehouden, die komt op mijn EJ9. De velgen zou ik ook houden, maar die zijn verkocht aan Orphean.
Het doel van de EJ9 is heerlijk, eindelijk eens doen met een auto wat ik altijd wilde doen, compleet bouwen, zoals ik 't wil.... Er komt 'n B16 in, die refreshed wordt, met zuigerveren, pakkingen, klepseals en dat soort dingen. De B16 blijft N/A, het geluid van VTEC kan geen turbo tegen op... En het doel is dan zo'n 190/200 pk's aan de krukas.
Hier 'n foto van de EJ toen ik hem kocht, en daarna de motor er uit haalde:
De EJ heeft 'n flinke klap gehad, denk met zo'n 40/50 tegen een lantaarnpaal, we hoopte op een kwestie van frontje/fenders swappen... maar nee... Hij's goed krom. De vorige eigenaar had 'n slokkie te veel op en vloog dus tegen de paal... En is met z'n hasses tegen 't stuur/dash/raam gevlogen.
Dus... Genoeg te doen, volgend jaar ergens rijden.
Bijdeze wil ik de volgende gasten al bedanken:
- Hontec
- Mike (the old one)
- Niels (ee8)
- Mathieu (orphean)
- Ruud (dionydos)
Als je er een mening over wilt uiten, ga je gang... Maar doe dat in 'n respect volle manier. Begin dus niet met flamen.Het kan zo zijn, dat er namen in voorkomen, die je niets zegt... Dat kan zijn omdat ik vrijwel alles copy/paste van het www.hondaperformance.nl forum.
Dit was mijn oude EG:
.JPG)
Die is ondertussen verkocht... De Omnipower Street Set heb ik wel gehouden, die komt op mijn EJ9. De velgen zou ik ook houden, maar die zijn verkocht aan Orphean.
Het doel van de EJ9 is heerlijk, eindelijk eens doen met een auto wat ik altijd wilde doen, compleet bouwen, zoals ik 't wil.... Er komt 'n B16 in, die refreshed wordt, met zuigerveren, pakkingen, klepseals en dat soort dingen. De B16 blijft N/A, het geluid van VTEC kan geen turbo tegen op... En het doel is dan zo'n 190/200 pk's aan de krukas.
Hier 'n foto van de EJ toen ik hem kocht, en daarna de motor er uit haalde:
De EJ heeft 'n flinke klap gehad, denk met zo'n 40/50 tegen een lantaarnpaal, we hoopte op een kwestie van frontje/fenders swappen... maar nee... Hij's goed krom. De vorige eigenaar had 'n slokkie te veel op en vloog dus tegen de paal... En is met z'n hasses tegen 't stuur/dash/raam gevlogen.
Dus... Genoeg te doen, volgend jaar ergens rijden.
Bijdeze wil ik de volgende gasten al bedanken:
- Hontec
- Mike (the old one)
- Niels (ee8)
- Mathieu (orphean)
- Ruud (dionydos)
Vorige week mijn Rota's dus verkocht aan Mathieu, en gelijk mijn nieuwe besteld:
Volk TE 37 replica's... Rota Grids dus. De kleur is niet standaard en Rota zal mijn velgen moeten maken, special made y0. Nadeel: 2 maanden levertijd, voordeel: Auto is toch niet klaar.
Volk TE 37 replica's... Rota Grids dus. De kleur is niet standaard en Rota zal mijn velgen moeten maken, special made y0. Nadeel: 2 maanden levertijd, voordeel: Auto is toch niet klaar.
Progress op de EK:
Nieuw front, thanks to Hontec!
En zo werdt het vervoerd
Het is makkelijker om het front te swappen, dan de auto te richten... En dit kan op de originele lasplekken, dus geen 'zwakker' chassis...
Motor had ik een aantal weken terug er al uit gehaald, front er uit geslepen...
Vandaag remleidingen er uit gehaald, computer en andere zooi van de LPG (gaat compleet er uit) er uit gehaald...
Dash gedeeltelijk er uit, het moet er helemaal uit, en het tapijt moet ook 'n stuk naar achter...
Zondag helemaal kaal maken, dan op naar de hersteller, dan kan het nieuwe front er in...
Dan op naar Hontec, B16 in elkaar zetten en de auto afbouwen...
Hier knutsel ik naast me huisje:
Omdat me EG verkocht is, en ik dus zegmaar niet in de EJ9 kan rijden... had ik de mazzel dat ik 'n zakelijke auto kreeg, wel een beater... maar goed, maakt me niet uit, rijdt gratis
Nieuw front, thanks to Hontec!
En zo werdt het vervoerd
Het is makkelijker om het front te swappen, dan de auto te richten... En dit kan op de originele lasplekken, dus geen 'zwakker' chassis...
Motor had ik een aantal weken terug er al uit gehaald, front er uit geslepen...
Vandaag remleidingen er uit gehaald, computer en andere zooi van de LPG (gaat compleet er uit) er uit gehaald...
Dash gedeeltelijk er uit, het moet er helemaal uit, en het tapijt moet ook 'n stuk naar achter...
Zondag helemaal kaal maken, dan op naar de hersteller, dan kan het nieuwe front er in...
Dan op naar Hontec, B16 in elkaar zetten en de auto afbouwen...
Hier knutsel ik naast me huisje:
Omdat me EG verkocht is, en ik dus zegmaar niet in de EJ9 kan rijden... had ik de mazzel dat ik 'n zakelijke auto kreeg, wel een beater... maar goed, maakt me niet uit, rijdt gratis
Vandaag weer verder gegaan...
Things done:
- Dashboard er uit.
- Pedalen er uit.
- Stuurzooi er uit.
- Intrieur er uit.
- Motorruimte verder gedemonteerd.
- Kabelboomzooi er uit.
- Tapijt naar achter getrokken
- Uitlaat foetsie.
- LPG er uit.
Goed, de auto kan nu naar de spuiterij/richter toe. Hij staat weer op 4 wielen, dus kan rollen.
RDW gebeld nog, om te vragen hoe 't zit met chassisnr evt. De één zegt, ja je krijgt 'n tijdelijk nummer, de ander zegt, oh... overzetten en oude/nieuwe chassis nummer meebrengen, klaar. Dat moet ik dus nog even uitzoeken.
Dat LPG er uit halen was best tricky... Er zat niet veel anders op, dan 't gas er te laten lopen. Hij was blijkbaar nog vol.. ding heeft een uur staan te blazen... Daarna zat er nog iets in... Zie filmpje
Gasmetertje er uit, zo kan het gas ontsnappen.
Goed koud..
Hier was het gas er al uit, nu heb ik de meter ook verder gedemonteerd... Dit kon eerder niet, zo'n 20/30Bar op de tank... dan wil je niet echt iets er uit draaien.
Beetje gas over de grond..
Filmpje (17mb)
http://www.streetlegalkhk.nl/pics/album173/DSCF1092.avi
Brought to you by:
Goed, verders nog wat pics van het strippen en de huidige staat..
Op naar de richter.
Things done:
- Dashboard er uit.
- Pedalen er uit.
- Stuurzooi er uit.
- Intrieur er uit.
- Motorruimte verder gedemonteerd.
- Kabelboomzooi er uit.
- Tapijt naar achter getrokken
- Uitlaat foetsie.
- LPG er uit.
Goed, de auto kan nu naar de spuiterij/richter toe. Hij staat weer op 4 wielen, dus kan rollen.
RDW gebeld nog, om te vragen hoe 't zit met chassisnr evt. De één zegt, ja je krijgt 'n tijdelijk nummer, de ander zegt, oh... overzetten en oude/nieuwe chassis nummer meebrengen, klaar. Dat moet ik dus nog even uitzoeken.
Dat LPG er uit halen was best tricky... Er zat niet veel anders op, dan 't gas er te laten lopen. Hij was blijkbaar nog vol.. ding heeft een uur staan te blazen... Daarna zat er nog iets in... Zie filmpje
Gasmetertje er uit, zo kan het gas ontsnappen.
Goed koud..
Hier was het gas er al uit, nu heb ik de meter ook verder gedemonteerd... Dit kon eerder niet, zo'n 20/30Bar op de tank... dan wil je niet echt iets er uit draaien.
Beetje gas over de grond..
Filmpje (17mb)
http://www.streetlegalkhk.nl/pics/album173/DSCF1092.avi
Brought to you by:
Goed, verders nog wat pics van het strippen en de huidige staat..
Op naar de richter.
Woensdag neem ik mijn B18C3 onderblok in ontvangst. Mijn b16 gaat naar Gerben.
De B18C3 is de japanse Integra Type-R motor.. (195pk)
De B18 is de oude van Bun, deze is meen ik refreshed met rubbers en lagers enzo..
De zuigers gaan er uit, komen hoge compressie zuigers voor terug, zo'n 12,5:1 of ietsjes meer.. iig onder de 13:1.
Mijn B16 kop komt er op, deze combinatie wordt ook wel de poormans ITR genoemt..
Geen idee wat het vermogen zal zjin, zal wel lekker brullen.
Op den duur (als ik weer centen heb...) andere nokkenassen en retainers enzo.
En a.s. weekend gaat de auto naar de richter.
De B18C3 is de japanse Integra Type-R motor.. (195pk)
De B18 is de oude van Bun, deze is meen ik refreshed met rubbers en lagers enzo..
De zuigers gaan er uit, komen hoge compressie zuigers voor terug, zo'n 12,5:1 of ietsjes meer.. iig onder de 13:1.
Mijn B16 kop komt er op, deze combinatie wordt ook wel de poormans ITR genoemt..
Geen idee wat het vermogen zal zjin, zal wel lekker brullen.
Op den duur (als ik weer centen heb...) andere nokkenassen en retainers enzo.
En a.s. weekend gaat de auto naar de richter.
Zo, net anderhalf uur bezig geweest met de RDW.quote:RDW gebeld nog, om te vragen hoe 't zit met chassisnr evt. De één zegt, ja je krijgt 'n tijdelijk nummer, de ander zegt, oh... overzetten en oude/nieuwe chassis nummer meebrengen, klaar. Dat moet ik dus nog even uitzoeken.
Het komt op het volgende neer:
Foto's maken van:
Auto met schade
Motor in auto
Motor uit auto
Motorcode/nummer
Chassisnr in auto
Chassisnr op plaatje
Chassisnr in auto van nieuw front
Chassisnr op plaatje van nieuw front
Geswapt front op schadeauto
Daarna moet ik naar de RDW voor herinslag chassisnr en wordt het nummer van het nieuwe ( paarse ) doorgestreept. Het nieuwe chassisnr komt dan achterin de achterbak ofzo.
Morgen trailer halen, zaterdag ochtend naar de richter.
Hopelijk zondag weer 'n rechte auto.
Misschien een hele Nederlandse vraag, maar is zo'n schadeauto oplappen echt goedkoper dan een goede hele?
FOK! verstandig, lees een P.I.
Geen idee, daar doe ik het niet voor.quote:Op woensdag 15 november 2006 14:03 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
Misschien een hele Nederlandse vraag, maar is zo'n schadeauto oplappen echt goedkoper dan een goede hele?
Ik geef in één van de posts al aan, dat ik het doe omdat er dan precies gebeurd wat ik wil... (en dat is niet vaak )
)
Net de auto naar de richter gebracht.. morgen ff meekloten...
dan hopelijk zondag klaar.. Dan had de spuiter ook weer tijd... dus gaatie naar de sproeier..
dan hopelijk zondag klaar.. Dan had de spuiter ook weer tijd... dus gaatie naar de sproeier..
En toen kon ik ook aan de voorkant instappen...
Vandaag gedaan:
- Raam er uit
- Oude voorkant er af
- Subframe tijdelijk op nieuwe voorkant
- Oudevoorkant klaar gemaakt voor passen en meten
't weekend gaat de richter aan de slag, hij hoopt hem maandag klaar te hebbben...
Daarna kan de spuiter, heb nieuwe kleur gevonden... die ik heel kinky vind... misschien dat die er op komt...
Dus... na 't weekend meer...
Vandaag gedaan:
- Raam er uit
- Oude voorkant er af
- Subframe tijdelijk op nieuwe voorkant
- Oudevoorkant klaar gemaakt voor passen en meten
't weekend gaat de richter aan de slag, hij hoopt hem maandag klaar te hebbben...
Daarna kan de spuiter, heb nieuwe kleur gevonden... die ik heel kinky vind... misschien dat die er op komt...
Dus... na 't weekend meer...
gaat doen 
vtec-e yooooquote:Op zondag 19 november 2006 19:16 schreef Konijn het volgende:
Leuk project, ikzelf heb ook dat model civic maar dan de 1.5 vtec
waarom moet in dat honda wereldje altijd "interessante" termen gebruikt worden
en crap als "special made y0"
en crap als "special made y0"
And then there were syntax-errors
quote:Op maandag 20 november 2006 11:11 schreef t0n het volgende:
Njah, die vraag kan ik ook aan je stellen waarom jij de F als PH in je nickname gebruikt y0.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Wat je in je username doet maakt niet uit, die is meestal zo gekomen door gebruik in spellen vroeger waar bepaalde al bezet waren of op andere inlogsites.quote:Op maandag 20 november 2006 11:11 schreef t0n het volgende:
Njah, die vraag kan ik ook aan je stellen waarom jij de F als PH in je nickname gebruikt y0.
Ik heb het ook niet over de 0 in T0n.
Maar het valt gewoon op dat het irritant is in honda land. net als op meetings enzo wordt er ook zo gepraat, of zoiets als "khk forum" ook
Bij andere merken is dat gewoon een stuk minder.
And then there were syntax-errors
Jij vind het irritant... Dat is een mening.. Dat magquote:Op maandag 20 november 2006 14:50 schreef UberPhreak het volgende:
[..]
Maar het valt gewoon op dat het irritant is in honda land. net als op meetings enzo wordt er ook zo gepraat, of zoiets als "khk forum" ook
Bij andere merken is dat gewoon een stuk minder.
En het KHK forum is het forum waar het meeste onzin gepraat wordt....
... Ik stoor me er niet aan, en daar gaat dit topic ook niet over
Weet je al meer?quote:Op vrijdag 17 november 2006 23:24 schreef t0n het volgende:
't weekend gaat de richter aan de slag, hij hoopt hem maandag klaar te hebbben...
Daarna kan de spuiter, heb nieuwe kleur gevonden... die ik heel kinky vind... misschien dat die er op komt...
Dus... na 't weekend meer...
Eigenaardig dat hij hem niet op de (meet)bank ingespannen heeft staan .
[ Bericht 9% gewijzigd door Foo_niks op 20-11-2006 15:54:39 ]
[ Bericht 9% gewijzigd door Foo_niks op 20-11-2006 15:54:39 ]
Klaar?
Ik niet!
Ik niet!
dikke TVP
moest eigenlijk beschuitfluiter zijn, maarja, dat pastte niet...bastards!
www.prikstok.nl : Prikkelend Scherpzinnig!
www.prikstok.nl : Prikkelend Scherpzinnig!
Zou je zeggen, maar hij staat muur vast... Serieus... Dat was ook mijn angst... Ik heb hem vanavond na gemeten, zat aan de ene kant maar 2mm verloop in... De meeste richters krijgen dat zelfde resultaat op de richtbank...quote:Op maandag 20 november 2006 15:48 schreef Foo_niks het volgende:
Eigenaardig dat hij hem niet op de (meet)bank ingespannen heeft staan .
Hij is volledig opgemeten met het 'maten'boek..
Verders:
En hij is weer recht.
Ik ga hem van de week ophalen... Dan even wat dingen strippen voordat hij volgende week al naar de spuiter toegaat...
De kleur wordt Mocha Dark Pearl...
Woow ziet er netjes uit! Toch kan ik me eigenlijk niet helemaal voorstellen dat het niet ten koste gaat van de stijfheid van het chassis. Maar goed, ben ook maar een leek, dus zal het wel mis hebben ;-).
offtopic: Heb je misschien ook een foto van de achterkant?
offtopic: Heb je misschien ook een foto van de achterkant?
Showkooi dus, geen Gokooiquote:Op dinsdag 21 november 2006 08:59 schreef t0n het volgende:
Neuh, Cusco bolt kooien zijn mooierder.
Ik zit je maar te kutten, onze geldboompjes groeien nooit hard genoegquote:Op dinsdag 21 november 2006 10:43 schreef t0n het volgende:
Geen idee nog man... Eerst spuiten, daarna andere dingen...
HondaSport lipjes.
11é naar de spuiterij, drie weken daarna bodywork klaar.
- Knipperlichten weg uit zijschermen
- Gastank gat in bumper weg
- Ruitenwisser achter weg
- Voorbumper kenteken bevestiging strak maken.
- Spiegels, Skirts, deurgrepen, stootstrips in kleur.
- Antenne weg
- Honda logo achter weg
- Ruitensproeiers weg
vrij clean dus.
11é naar de spuiterij, drie weken daarna bodywork klaar.
- Knipperlichten weg uit zijschermen
- Gastank gat in bumper weg
- Ruitenwisser achter weg
- Voorbumper kenteken bevestiging strak maken.
- Spiegels, Skirts, deurgrepen, stootstrips in kleur.
- Antenne weg
- Honda logo achter weg
- Ruitensproeiers weg
vrij clean dus.
Dikke auto en dikke kleur.
Staat zo'n zelfde soort Honda ook in mijn dorp.
Zwaar verlaagd, zwart en rode velgen. Mijn vriendin zag dat ook wel zitten als tweede auto.
Ik heb een soortgelijke bruin kleur op mijn beachcruiser.
Staat zo'n zelfde soort Honda ook in mijn dorp.
Zwaar verlaagd, zwart en rode velgen. Mijn vriendin zag dat ook wel zitten als tweede auto.
Ik heb een soortgelijke bruin kleur op mijn beachcruiser.
twitter | facebook | soundcloud | beatport | ello | my studio | Just Bleed
----- RSTRCTD EP, now on BEATPORT! -----
----- RSTRCTD EP, now on BEATPORT! -----
ben benieuwdquote:Op maandag 11 december 2006 09:14 schreef t0n het volgende:
Gisteravond naar de spuiterij gebracht, over 3/4 weken meer nieuws.
Calm down, please!
Zo, gisteren even langs de spuiter geweest...
Dit is hoe hij er nu bij staat:
Achter kant deukje weg:
Zijschermen gecleaned:
Motorkap clean:
Acherklep clean:
Overall shot:
Met 'n paar weken weer updates, met kleur.
Dit is hoe hij er nu bij staat:
Achter kant deukje weg:
Zijschermen gecleaned:
Motorkap clean:
Acherklep clean:
Overall shot:
Met 'n paar weken weer updates, met kleur.
Oké.quote:Op woensdag 20 december 2006 23:02 schreef Foo_niks het volgende:
Hijs wel lekker aan het prutte he,
sla maar hol, stort maar vol?
Foo Niks zou liever nieuwe stukken in de motorkap lassen om de gaatjes weg te halenquote:
of zelf carbon fiber zijpanelen maken .... toch foo niks
Calm down, please!
Vraag 1: zou ik inderdaad positief beantwoorden ,ik hoop toch niet dat dat met vezelversterkte pamuur is dichtgesmeerd.quote:Op donderdag 21 december 2006 10:59 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Foo Niks zou liever nieuwe stukken in de motorkap lassen om de gaatjes weg te halen
of zelf carbon fiber zijpanelen maken .... toch foo niks
Vraag 2 : Carbon fiber zijpanelen valt niet mee zonder autoclaaf,tel daarbij op het mallen maken en de kans op mislukken kan je die het beste van een derde partij betrekken.
Klaar?
Ik niet!
Ik niet!
Foo_niks,
Alles wat verwijderd moest worden, zoals de sproeiers, antenne etc etc.. is gelast, daarna strak gemaakt met metaalplamuur... we gaan niets opvullen hoor, geen half werk.
Alles wat verwijderd moest worden, zoals de sproeiers, antenne etc etc.. is gelast, daarna strak gemaakt met metaalplamuur... we gaan niets opvullen hoor, geen half werk.
had niet anders verwacht ,
gezien het feit dat je de hele body laat spuiten hebben jullie eerst alle
delen precies afgehangen en pilotholes geboord of ga je naderhand alles uitlijnen .
gezien het feit dat je de hele body laat spuiten hebben jullie eerst alle
delen precies afgehangen en pilotholes geboord of ga je naderhand alles uitlijnen .
Klaar?
Ik niet!
Ik niet!
Mooi project, man. Laat je 'm trouwens ook van binnen helemaal spuiten, of doe je alleen de buitenkant?
Tevens TVP trouwens...
Tevens TVP trouwens...
Wij Bepalen Wel Wat Hip Is, En Zeker Wat Een Hit Is....
Ben ik even blij dat ik verstand heb van motoren en wegligging, en niet van wat hier bovenstaatquote:Op donderdag 21 december 2006 18:05 schreef Foo_niks het volgende:
had niet anders verwacht ,
gezien het feit dat je de hele body laat spuiten hebben jullie eerst alle
delen precies afgehangen en pilotholes geboord of ga je naderhand alles uitlijnen .
Geen idee wat je bedoelt man.
Hij wordt alleen van buiten gespoten, van binnen ben ik nog niet uit wat ik er mee ga doen. (het paarse wordt echter wel gespoten hoor)
Wanneer je de carrosserie weer gaat opbouwen,begin je in de regel met de deuren .
Wanneer de naad van je deur goed ii zet je het voorscherm erop .
Voorscherm moet dezelfde ruimte hebben als de naad deur achterscherm .
Daarna moterkap uitlijnen .
Wanneer je dit een keer proef doet,voordat al je panelen gespoten zijn boor je twee of drie kleine gaatjes in de bevestigingsvlakken waar je een popnagel andersom inzet.
Als dan alles gespoten is zet je alles losvast en druk je in die gaatjes weer die popnagel.
Zodoende hoef je na het spuiten niet te stellen,en voorkom je grote kans op beschadigen met die verse delen.
Wanneer de naad van je deur goed ii zet je het voorscherm erop .
Voorscherm moet dezelfde ruimte hebben als de naad deur achterscherm .
Daarna moterkap uitlijnen .
Wanneer je dit een keer proef doet,voordat al je panelen gespoten zijn boor je twee of drie kleine gaatjes in de bevestigingsvlakken waar je een popnagel andersom inzet.
Als dan alles gespoten is zet je alles losvast en druk je in die gaatjes weer die popnagel.
Zodoende hoef je na het spuiten niet te stellen,en voorkom je grote kans op beschadigen met die verse delen.
Klaar?
Ik niet!
Ik niet!
Ooooh... zo...
Dat wordt dan voorzichtig doen... niets aan de voorkant is gepopt hoor, alles is geschroefd... Dus sowieso al 'n stuk makkelijker.
Maar 't wordt pas Maart ofzo dat hij af is... denk...
Dat wordt dan voorzichtig doen... niets aan de voorkant is gepopt hoor, alles is geschroefd... Dus sowieso al 'n stuk makkelijker.
Maar 't wordt pas Maart ofzo dat hij af is... denk...
Nee je gebruikt die popnagel enkel als centreerpunt.quote:Op vrijdag 22 december 2006 22:04 schreef t0n het volgende:
Ooooh... zo...
Dat wordt dan voorzichtig doen... niets aan de voorkant is gepopt hoor, alles is geschroefd... Dus sowieso al 'n stuk makkelijker.
Maar 't wordt pas Maart ofzo dat hij af is... denk...
Succes ,en zorg dat je assistentie hebt.
Klaar?
Ik niet!
Ik niet!
Cool project man,, Ga zo door
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ik begrijp je niet... maar goed, voor montage van het plaatwerk enzo... is de spuiter de man... ik doe het betere schroefwerk wel...quote:Op vrijdag 22 december 2006 22:06 schreef Foo_niks het volgende:
[..]
Nee je gebruikt die popnagel enkel als centreerpunt.
Succes ,en zorg dat je assistentie hebt.
amenquote:Op dinsdag 26 december 2006 15:23 schreef t0n het volgende:
[..]
.... ik doe het betere schroefwerk wel...
getuige
Calm down, please!
ff een onbeschaamde tvp.
Wel leuk om even te volgen hoe dit wrak er straks bij staat.
Ik zelf ben n.l. niet zo kapot van dit soort gesleutel.
Wel knap dat je dit kunt.
Wel leuk om even te volgen hoe dit wrak er straks bij staat.
Ik zelf ben n.l. niet zo kapot van dit soort gesleutel.
Wel knap dat je dit kunt.
2 blondjes maken in een cafe een puzzel. Opeens beginnen ze hard te juichen. Vraagt de barman: wat is er aan de hand dames??
nou...zegt een van die vrouwtjes..
we hebben een puzzel opgelost in 7 uur en op de doos staat 2 tot 4 jaar.
nou...zegt een van die vrouwtjes..
we hebben een puzzel opgelost in 7 uur en op de doos staat 2 tot 4 jaar.
Wrak is een groot woord... Kopschade kan je het beter noemen... Ik weet zeker, wanneer hij klaar is, is hij sterker dan een schadevrije auto...quote:Op vrijdag 29 december 2006 20:56 schreef robbedoeseos300d het volgende:
ff een onbeschaamde tvp.
Wel leuk om even te volgen hoe dit wrak er straks bij staat.
Ik zelf ben n.l. niet zo kapot van dit soort gesleutel.
Wel knap dat je dit kunt.
Heb je hier voor geleerd of is dit gewoon door schade en schande wijs geworden.quote:Op zaterdag 30 december 2006 12:25 schreef t0n het volgende:
[..]
Wrak is een groot woord... Kopschade kan je het beter noemen... Ik weet zeker, wanneer hij klaar is, is hij sterker dan een schadevrije auto...
Denk zelf al heel lang na over het aanschaf van een oude auto, maar ik ben bang dat ik niet handig genoeg ben om het karwei goed te voltooien.
2 blondjes maken in een cafe een puzzel. Opeens beginnen ze hard te juichen. Vraagt de barman: wat is er aan de hand dames??
nou...zegt een van die vrouwtjes..
we hebben een puzzel opgelost in 7 uur en op de doos staat 2 tot 4 jaar.
nou...zegt een van die vrouwtjes..
we hebben een puzzel opgelost in 7 uur en op de doos staat 2 tot 4 jaar.
Ik heb alles zelf geleerd, samen met jongens die er wel voor geleerd hebben enzo... heb geen twee linker handen... Altijd alles gedaan onder et motto 'stuk is het toch al, kan het altijd proberen'...
Koel!
Hoop toch met een jaartje of twee ook eindelijk een garage te hebben waarin ik ook kan gaan hobbien.
Hoop toch met een jaartje of twee ook eindelijk een garage te hebben waarin ik ook kan gaan hobbien.
twitter | facebook | soundcloud | beatport | ello | my studio | Just Bleed
----- RSTRCTD EP, now on BEATPORT! -----
----- RSTRCTD EP, now on BEATPORT! -----
tof topic (tvp)
The weekend has landed. All that exists now is clubs, drugs, pubs and parties. Ive got 48 hours off from the world, man. Im gonna blow steam outa my head like a screaming kettle and talk codshit to strangers all night.
leuk projectje, ik ga binnekort ook op zoek naar een honda civic hatch als ik me rijbewijs heb
(Verkapte tvp)
(Verkapte tvp)
-- edit, laat maar--quote:Op woensdag 3 januari 2007 20:17 schreef hardcorebass het volgende:
leuk projectje, ik ga binnekort ook op zoek naar een honda civic hatch als ik me rijbewijs heb
(Verkapte tvp)
Hoezo een Hatcback? Vind je een coupé niet mooi??
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
En we zijn weer iets verder...
De body is gespoten, en gelijk naar de stalling gebracht... Deze week zijn de losse delen klaar, die zullen dan ook netjes opgeborgen worden... Dan volgt het blokje... Lekker builden... Hoop ergens in het jaar 20091239912391 te rijden.
En... Netjes naar de stalling gebracht:
De kleur is echt heel mooi... de foto's doen het paars lijken... Maar het is echt heel anders in het echt...
Ben een blij mens.
De body is gespoten, en gelijk naar de stalling gebracht... Deze week zijn de losse delen klaar, die zullen dan ook netjes opgeborgen worden... Dan volgt het blokje... Lekker builden... Hoop ergens in het jaar 20091239912391 te rijden.
En... Netjes naar de stalling gebracht:
De kleur is echt heel mooi... de foto's doen het paars lijken... Maar het is echt heel anders in het echt...
Ben een blij mens.
Het is heel diep zwart of niet? Je auto ziet er mooi uit zo, gaat wat leuks worden
Vraagje, mag die 206 SW dat wel trekken, zou uit mijn hoofd mag die nog geen 1200kg trekken namelijk
Vraagje, mag die 206 SW dat wel trekken, zou uit mijn hoofd mag die nog geen 1200kg trekken namelijk
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
206 SW (afhankelijk van het model) mag max 1100 trekken... Aanhanger weeg zo'n 500, auto ook zoiets want er zit geen motor etc in Dus moet kunnen lijkt me
Als het 206 SW 1.1 is wordt het een ander verhaal
On topic; aparte kleur zeg. Netjes
Als het 206 SW 1.1 is wordt het een ander verhaal
On topic; aparte kleur zeg. Netjes
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
ach wtf maakt et uit, als ie maar van A naar B gaat Mijn oom had onze Patrol '88 van roermond naar Venlo gesleept met een Fiësta 1.8Dquote:Op zondag 14 januari 2007 01:07 schreef PeuRac het volgende:
Het is heel diep zwart of niet? Je auto ziet er mooi uit zo, gaat wat leuks worden
Vraagje, mag die 206 SW dat wel trekken, zou uit mijn hoofd mag die nog geen 1200kg trekken namelijk
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Wat een waanzinnig mooie bruin kleur! Echt heel gaaf!
twitter | facebook | soundcloud | beatport | ello | my studio | Just Bleed
----- RSTRCTD EP, now on BEATPORT! -----
----- RSTRCTD EP, now on BEATPORT! -----
Je kent me toch.. Ik heb d'r schijt aanquote:Op zondag 14 januari 2007 01:07 schreef PeuRac het volgende:
Het is heel diep zwart of niet? Je auto ziet er mooi uit zo, gaat wat leuks worden
Vraagje, mag die 206 SW dat wel trekken, zou uit mijn hoofd mag die nog geen 1200kg trekken namelijk
Ik heb geen E rijbewijs (dubbelas aanghanger + geremd) en die auto mag het idd niet tillen
Het is geen zwart... Het is bruin...
Dat zijn leuke grappen als je bij een aanrijding betrokken raakt......quote:Op zondag 14 januari 2007 19:32 schreef t0n het volgende:
[..]
Je kent me toch.. Ik heb d'r schijt aan
Ik heb geen E rijbewijs (dubbelas aanghanger + geremd) en die auto mag het idd niet tillen
Het is geen zwart... Het is bruin...
Dan hebben ze ineens schijt aan je baan en alles wat je lief is.
Daarnaast doet de verzekering ook niet moeilijk. Die keren dan n.l. niets uit.
2 blondjes maken in een cafe een puzzel. Opeens beginnen ze hard te juichen. Vraagt de barman: wat is er aan de hand dames??
nou...zegt een van die vrouwtjes..
we hebben een puzzel opgelost in 7 uur en op de doos staat 2 tot 4 jaar.
nou...zegt een van die vrouwtjes..
we hebben een puzzel opgelost in 7 uur en op de doos staat 2 tot 4 jaar.
MAAR HET GING TOCH GOED!!!!!!!!!!!!!11111einzquote:Op zondag 14 januari 2007 19:35 schreef robbedoeseos300d het volgende:
[..]
Dat zijn leuke grappen als je bij een aanrijding betrokken raakt......
Dan hebben ze ineens schijt aan je baan en alles wat je lief is.
Daarnaast doet de verzekering ook niet moeilijk. Die keren dan n.l. niets uit.
Precies Zolang het goed gaat, kun je em zelfs met een mini slepenquote:Op zondag 14 januari 2007 19:40 schreef zBus het volgende:
[..]
MAAR HET GING TOCH GOED!!!!!!!!!!!!!11111einz
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ja, zolang deze nog niet af is, komt de boot niet aan de beurt...
Jeukt wel hoor, maar heb tijd te kort...
Jeukt wel hoor, maar heb tijd te kort...
|
|
