[F1] Grand Prix of Japan - Suzuka

quote:

Op vrijdag 6 oktober 2006 09:06 schreef SimtekF1 het volgende:
Deze is ook leuk.

http://youtube.com/watch?v=4T3qVj8IqGQ&mode=related&search=

quote:

Op vrijdag 6 oktober 2006 09:18 schreef sanger het volgende:

[..]

Waarschijnlijk komt er nu een hele rits filmpjes van alle andere coureurs die een foutje maken

quote:

Bridgestone use new wets at Suzuka


Bridgestone succeeded in bringing new wet weather tyres to Suzuka, after partner teams including title challenger Ferrari struggled in China a week ago.

Both practice sessions for the Japanese grand prix were staged on a wet track on Friday, while local reports predicted the possibility for more rain later this weekend.

''We will have a different rain tyre in Japan,'' technical manager Hisao Suganuma said.

quote:

Op vrijdag 6 oktober 2006 14:07 schreef sanger het volgende:

[..]

BRON

quote:

Op vrijdag 6 oktober 2006 14:18 schreef sanger het volgende:

[..]

quote:

Op vrijdag 6 oktober 2006 14:07 schreef sanger het volgende:
BRON

quote:

Op vrijdag 6 oktober 2006 14:57 schreef sanger het volgende:

[..]

Dan doet Massa dat bij FA

quote:

Op vrijdag 6 oktober 2006 15:00 schreef sanger het volgende:

[..]

Doe dan TM, CA heeft al een "gele kaart"

Dat is ook logischer, dat zijn achterblijvers

quote:

Op vrijdag 6 oktober 2006 15:06 schreef ForrestX het volgende:
is een normale spannende wedstrijd ook een optie??

quote:

Op vrijdag 6 oktober 2006 15:10 schreef FJD het volgende:
Lol

Nee maar ik meen het serieus Toen Schumi z'n auto per ongeluk parkeerde op Monaco (geniale actie overigens) kreeg Schumi een straf maar wat als GC nu op een op z'n zachtst gezegd dubieuze manier MSC van de baan af tikt of z'n vleugel eraf ramt. Hoe wordt daar dan op gereageerd Een straf voor GC zou dan nml geen zak uitmaken, het is nml niet in zijn persoonlijke voordeel om MSC v/d baan af te rijden. Zou Renault dan als team gestraft worden door uitsluiting van de volgende GP bv ?

quote:

Op vrijdag 6 oktober 2006 15:10 schreef FJD het volgende:
Lol

Nee maar ik meen het serieus Toen Schumi z'n auto per ongeluk parkeerde op Monaco (geniale actie overigens) kreeg Schumi een straf maar wat als GC nu op een op z'n zachtst gezegd dubieuze manier MSC van de baan af tikt of z'n vleugel eraf ramt. Hoe wordt daar dan op gereageerd Een straf voor GC zou dan nml geen zak uitmaken, het is nml niet in zijn persoonlijke voordeel om MSC v/d baan af te rijden. Zou Renault dan als team gestraft worden door uitsluiting van de volgende GP bv ?

quote:

Op vrijdag 6 oktober 2006 15:20 schreef sanger het volgende:
Ik snap die straf van Schumi in Monaco nog steeds niet. Niemand kan bewijzen dat het express ging ipv per ongeluk. Het argument dat hij ander remgedrag vertoonde wijst erop dat het ook een rijdersfoutje kan zijn geweest.

quote:

Ik denk dat de door jou geschetste situatie precies is waar Ferrari bang voor is. Kijk maar hoe weinig ruimte Fisi liet in China. Als hij net even iets eerder had ingestuurd had hij Schumi zo van de baan gereden. Kan dan altijd zeggen dat het in zijn dode hoek was ofzow.

quote:

Op vrijdag 6 oktober 2006 12:43 schreef sanger het volgende:
Op alle RB's of alleen die van Ammermuller?

quote:

Op dinsdag 3 oktober 2006 13:32 schreef DarkShine het volgende:

[..]

Spijkertje in de band van Alonso dus

quote:

Op vrijdag 6 oktober 2006 15:06 schreef ForrestX het volgende:
is een normale spannende wedstrijd ook een optie??

quote:

Op vrijdag 6 oktober 2006 22:34 schreef Sally het volgende:

[..]

Daar teken ik ook voor!


haai teammaatje!


Edit: hèhè, eindelijk weer helemaal 'bijgelezen'.....

quote:

Op vrijdag 6 oktober 2006 22:43 schreef Spooky4u het volgende:

[..]

Eigenlijk vind ik dat je er morgevroeg gewoon bij moet zijn Sally.

quote:

Gedreven tot op het bot

Robert Doornbos: „Red Bull heeft keuze voor coureurs 2007 te vroeg gemaakt”


SUZUKA, zaterdag
Een heuse riksjarace door de straten van Tokio, avonden vol bowlinggeweld en kaartsessies waar voetballers op trainingskamp wat van kunnen opsteken. Zie hier het recept tegen verveling waaronder de Formule 1-coureurs de afgelopen dagen in het weinig vertier biedende Suzuka gebukt gingen. Smachtend naar echte actie begonnen Christijan Albers en Robert Doornbos vanmorgen vroeg (Nederlandse tijd) dan ook aan de beslissende kwalificatietraining voor de Grand Prix van Japan.

Tijdens de voornamelijk verregende eerste (vrije) trainingsdag kwam het Nederlandse Formule 1-duo – net als veel van hun collega’s – nauwelijks in actie. Het F1-veld streed meer tegen de verveling dan tegen de chronometers. „Wat een saaie bende”, klaagde Doornbos, wiens Japanse avontuur nog wel zo spetterend was begonnen: met een riksjarace door de straten van Tokio, waarbij hij Toro Rossopiloot Vitantonio Liuzzi de baas bleef. „Twee Japanse schonen in ons karretje en rennen maar”, aldus Doornbos, die de Red Bull-promotie goedlachs doorstond.

Iedereen binnen het Formule 1-wereldje is het erover eens dat Doornbos’ vuurdoop in de Red Bull-bolide, vorig weekeinde in Sjanghai, succesvol was. Na een spetterende kwalificatie (tiende), waarin hij zijn ervaren teamgenoot David Coulthard voorbleef, liet hij tijdens de race zien uit het juiste hout te zijn gesneden.

Eigenlijk is Doornbos zelf de enige die met gemengde gevoelens terugkijkt op zijn Chinese raceweekeinde. „Ik heb toch een bijsmaak overgehouden, want ik weet dat er veel meer in had gezeten als ik niet in de eerste ronde een aanvaring met Kubica had gehad. Daardoor moest ik de pitbox opzoeken voor een nieuwe voorvleugel en daarmee waren de kansen op een goede eindklassering meteen verkeken. Ik baal er nog steeds van.”

Het is tekenend voor de gedrevenheid van Doornbos, die weet dat de racekansen die hij tijdens de laatste drie grands prix van het seizoen krijgt van vitaal belang zijn. „Het is toch de beste manier om je in de kijker te rijden. Het kan geen toeval zijn dat verschillende teambazen me na de race in Sjanghai hebben gecomplimenteerd met mijn optreden”, aldus de Nederlander, die weet dat zijn eigen Red Bull-team voor komend seizoen geen racestoeltje voor hem beschikbaar heeft.

Coulthard en Webber zijn in 2007 de ’Rode Stieren’ en het is aan Doornbos hun het vuur na aan de schenen te leggen. „Het zijn allemaal psychologische spelletjes die wij als coureurs met elkaar spelen. ’Ik heb in ieder geval een stoeltje voor komend seizoen’, zei David in China nog plagend tegen me. ’En ik ben de man die vreselijk aan de poten van die stoel gaat zagen’, was mijn antwoord.” Op het rennerskwartier van Suzuka draait Doornbos er niet omheen: „Ik durf te stellen dat de teamleiding van Red Bull de keuze voor de 2007coureurs te vroeg heeft gemaakt. Ik heb Christian Horner (Red Bull-teambaas, red.) gevraagd wat er zou gebeuren als tijdens de laatste GP’s blijkt dat ik sneller ben dan David. ’Als dat inderdaad het geval blijkt te zijn, heb ik een foute keuze gemaakt’, luidde zijn veelzeggende antwoord…”

Christijan Albers hoeft zich, met een kakelvers Spyker-contract in de zak van zijn raceoverall, geen zorgen te maken over de nabije toekomst. En ook de ’reprimande’ die de FIA hem na de race in Sjanghai gaf wegens het negeren van te veel blauwe vlaggen, baart hem geen zorgen. „We zijn niet meer in beroep gegaan tegen die beslissing, want daarmee jaag je de FIA alleen maar tegen je in het harnas. Ik denk niet dat ze me de komende races zwaar aanpakken”, aldus Albers, die door BMW-coureur Nick Heidfeld beschuldigd werd van hinderlijk rijden en daar zijn straf aan dankt. „Die Heidfeld is een enorme huiler, hij kan beter in een rood stringetje gaan beachvolleyballen.”

quote:

hij kan beter in een rood stringetje gaan beachvolleyballen